西安国际港务区“一带一路”临港产业园：支撑中欧班列高质量发展

2月9日，西安 (略) 工人正在对绑定模组项目 (略) 调试。

2月9日19时许，西安国际港务区“一带一路”临港产业园里，西安 (略) （以下简称“京虹显示”）设备工程师王磊正在对 (略) 画面测试。不一会儿，液晶面板被成功“点亮”，工程师们高兴地围成一团，查看画面显示情况。

眼下，京虹显示的绑定模组项目一期 (略) 最后一轮的紧张调试。“由于 (略) 分时间，最近大家都在努力抢时间，尽快完成设备调试，争取下月正式投产。”京虹显示总经理曹文说，这条先进的进口全自动生产线可绑定50寸到88寸液晶面板，投产后年产值可达10亿元。

望着 (略) 房， (略) 业打拼了20年的曹文不禁感慨， (略) 从深圳搬到了西安。说起和西安结缘，曹文笑着说：“ * 年10月，西安国际港务区去深圳招商。当时虽然园区没建好，但有‘一带一路’，有中欧班列，还有彩虹、冠捷等企业，我们心动了。后来，考察了安徽、江苏、四川的好几个产业园，最后我们还是被西安国际港务区的诚意打动了。”

* 年4月，以曹文为首的管 (略) (略) ， (略) 入驻园区，开始装修并引进设备。“ (略) 发展打基础，后面的二期是要建立以液晶显示器件为核心 (略) ，延伸产业链，依托中欧班列‘走出去’。”曹文说，来了西安，就是要在这里扎根，快速成长。

作为中欧班列（西安） (略) 的产业承接区，“一带一路”临港产业园承担着支撑中欧班列高质量发展的重要任务。目前，该产业园一期起步区已建成投用，聚集了京虹显示、硕达视创等十余家智能显示、智能家电企业，康佳 (略) 正在加快建设，形成了龙头企业带动、中小型企业齐头并进的产业生态，实现了产业链、创新链、人才链、资金链的有效融合。

西安国际港 (略) 副局长张琳说：“区别于先建成再招商的传统方式，‘一带一路’临港产业园最大的特点是 (略) ，招商引资与设计施工同步，聚焦主导产业，将招商对象的专业需求融入园区规划设计， (略) 一步、挂图作战，意向企业从80余家筛选至10多家，在园区建成投用之前就完成了主力 (略) ，全面提高了产业聚集效率，助力入驻企业早投产、早达效。”

抢得早、干得快、落得实，从“一带一路”临港产业园里不难发现，招商引资不再是单纯比数字、拼业绩，而是看实效、盯长远。“我们当时敢拿着一张设计图就去招商，底气源于中欧班列的核心竞争优势、源于对招商对象产业转移核心需求的把握。通过充分调研铁路适运产品和 (略) 需求，我们将目光聚焦到新消费电子领域，绘制了精准的产业招商地图，为企业定制物流、资金、人力、供应链配套等四组解决方案，基本解决了沿海企业向内地转移的痛点。”张琳说，从引资到选资，这是最大的变化。

据悉，未来，“一带一路”临港产业园还将聚集新消费电子产业链上下游企业 * 余家，预计亩均产值可达 * 万元，带动就业约1万人。（记者：苏怡）

比亚迪新 (略) 件产业园：加速汽车产业转型升级

比亚迪新 (略) 件产 (略) 。

2月9日，在比亚迪新 (略) 件产 (略) ， * 多名工人各司其职，正在紧张施工。

计划投资达 * 亿元的比亚迪新 (略) 件产业园项目，将 (略) 、 (略) 等，是西安市加快产业转型升级的又一示范项目。记者了解到，该项目从洽谈到落地仅用两个月，彰显了省上和西安市推动高质量发展的决心和力度。

电机、电控、电池被称为新能源汽车电力动力总成系统的“三大电”，是新 (略) 件产业链的关键环节。比亚迪新 (略) 件产业园项目包括电机、 (略) ，涵盖了“三大电”的两项。该项目的落地开工，将使得西安在新 (略) 件产业领域形成完整的产业链，加速汽车产业向新能源转型，为陕西先进制造业产业集群的发展作出贡献。

在此之前，比亚迪已在西安高新区投资建设年产30GWh动力电池项目。

据了解，比亚迪新 (略) (略) (略) 件产业涵盖了电机、电控等重要板块， (略) 件产业链上的短板，将对西安汽车产业发展和提升产生重要影响。

按计划，到 * 年西安将成为全国一流的新能 (略) ，全市力争新增注册个人购置汽车中新能源汽车占比50%左右，全市新能源汽车保有量达50万辆左右，到 * 年全面实现电动化。 * 年， (略) 生产整车41万辆，同比增长61%，其中新能源车27万辆，同比增长 * %；年产值 * 亿元，同比增长75%，提供就业岗位4万余个。

新开工的比亚迪新 (略) 件产业园项目建成达产后，预计将实现年产值约 * 亿元，同时带动 (略) 件企业落地，进一步壮大西安新 (略) 件产业链实力，为西安新能源汽车产业发展提供更加高效、稳定的配套支持，加速推动汽车产业集群化发展和转型升级。（记者：齐卉）

西安国际港务区“一带一路”临港产业园：支撑中欧班列高质量发展

2月9日，西安 (略) 工人正在对绑定模组项目 (略) 调试。

2月9日19时许，西安国际港务区“一带一路”临港产业园里，西安 (略) （以下简称“京虹显示”）设备工程师王磊正在对 (略) 画面测试。不一会儿，液晶面板被成功“点亮”，工程师们高兴地围成一团，查看画面显示情况。

眼下，京虹显示的绑定模组项目一期 (略) 最后一轮的紧张调试。“由于 (略) 分时间，最近大家都在努力抢时间，尽快完成设备调试，争取下月正式投产。”京虹显示总经理曹文说，这条先进的进口全自动生产线可绑定50寸到88寸液晶面板，投产后年产值可达10亿元。

望着 (略) 房， (略) 业打拼了20年的曹文不禁感慨， (略) 从深圳搬到了西安。说起和西安结缘，曹文笑着说：“ * 年10月，西安国际港务区去深圳招商。当时虽然园区没建好，但有‘一带一路’，有中欧班列，还有彩虹、冠捷等企业，我们心动了。后来，考察了安徽、江苏、四川的好几个产业园，最后我们还是被西安国际港务区的诚意打动了。”

* 年4月，以曹文为首的管 (略) (略) ， (略) 入驻园区，开始装修并引进设备。“ (略) 发展打基础，后面的二期是要建立以液晶显示器件为核心 (略) ，延伸产业链，依托中欧班列‘走出去’。”曹文说，来了西安，就是要在这里扎根，快速成长。

作为中欧班列（西安） (略) 的产业承接区，“一带一路”临港产业园承担着支撑中欧班列高质量发展的重要任务。目前，该产业园一期起步区已建成投用，聚集了京虹显示、硕达视创等十余家智能显示、智能家电企业，康佳 (略) 正在加快建设，形成了龙头企业带动、中小型企业齐头并进的产业生态，实现了产业链、创新链、人才链、资金链的有效融合。

西安国际港 (略) 副局长张琳说：“区别于先建成再招商的传统方式，‘一带一路’临港产业园最大的特点是 (略) ，招商引资与设计施工同步，聚焦主导产业，将招商对象的专业需求融入园区规划设计， (略) 一步、挂图作战，意向企业从80余家筛选至10多家，在园区建成投用之前就完成了主力 (略) ，全面提高了产业聚集效率，助力入驻企业早投产、早达效。”

抢得早、干得快、落得实，从“一带一路”临港产业园里不难发现，招商引资不再是单纯比数字、拼业绩，而是看实效、盯长远。“我们当时敢拿着一张设计图就去招商，底气源于中欧班列的核心竞争优势、源于对招商对象产业转移核心需求的把握。通过充分调研铁路适运产品和 (略) 需求，我们将目光聚焦到新消费电子领域，绘制了精准的产业招商地图，为企业定制物流、资金、人力、供应链配套等四组解决方案，基本解决了沿海企业向内地转移的痛点。”张琳说，从引资到选资，这是最大的变化。

据悉，未来，“一带一路”临港产业园还将聚集新消费电子产业链上下游企业 * 余家，预计亩均产值可达 * 万元，带动就业约1万人。（记者：苏怡）

比亚迪新 (略) 件产业园：加速汽车产业转型升级

比亚迪新 (略) 件产 (略) 。

2月9日，在比亚迪新 (略) 件产 (略) ， * 多名工人各司其职，正在紧张施工。

计划投资达 * 亿元的比亚迪新 (略) 件产业园项目，将 (略) 、 (略) 等，是西安市加快产业转型升级的又一示范项目。记者了解到，该项目从洽谈到落地仅用两个月，彰显了省上和西安市推动高质量发展的决心和力度。

电机、电控、电池被称为新能源汽车电力动力总成系统的“三大电”，是新 (略) 件产业链的关键环节。比亚迪新 (略) 件产业园项目包括电机、 (略) ，涵盖了“三大电”的两项。该项目的落地开工，将使得西安在新 (略) 件产业领域形成完整的产业链，加速汽车产业向新能源转型，为陕西先进制造业产业集群的发展作出贡献。

在此之前，比亚迪已在西安高新区投资建设年产30GWh动力电池项目。

据了解，比亚迪新 (略) (略) (略) 件产业涵盖了电机、电控等重要板块， (略) 件产业链上的短板，将对西安汽车产业发展和提升产生重要影响。

按计划，到 * 年西安将成为全国一流的新能 (略) ，全市力争新增注册个人购置汽车中新能源汽车占比50%左右，全市新能源汽车保有量达50万辆左右，到 * 年全面实现电动化。 * 年， (略) 生产整车41万辆，同比增长61%，其中新能源车27万辆，同比增长 * %；年产值 * 亿元，同比增长75%，提供就业岗位4万余个。

新开工的比亚迪新 (略) 件产业园项目建成达产后，预计将实现年产值约 * 亿元，同时带动 (略) 件企业落地，进一步壮大西安新 (略) 件产业链实力，为西安新能源汽车产业发展提供更加高效、稳定的配套支持，加速推动汽车产业集群化发展和转型升级。（记者：齐卉）