1.1本招标项目 兴文县古宋镇经金鹅池火车站至大河 (略) 工程 （项目名称）已由 兴文县发展和改革局 （项目审批、核准或备案机关名称）以兴发改固〔2022〕155号（批文名称及编号）批准建设，项目业主为 (略) 和交通建设 (略) ，建设资金来自企业自筹 （资金来源），项目出资比例为 100% ，招标人 (略) 和交通建设 (略) 。项目已具备招标条件，现对该项目的勘察设计进行公开招标。
1.2本招标项目为四川省行政区域内的国家投资工程建设项目， 兴文县发展和改革局（核准机关名称）核准（招标事项核准文号为兴发改固〔2022〕160号 ）的招标组织形式为（?自行招标 ?委托招标）。招标人选择的招标代理机构是 / 。

2.1项目概况：本项目采用设计速度 40km/h，路基宽度 8.5m，双向两车 (略) 标准建设。项目起 (略) 大湾头互通出口处与国道 G547 的平交处，经大河苗族乡矿产资源集中开采区、金鹅池火车站，止于大河苗族乡与 X099 交叉处。 (略) 线全长 约26.4km，另设置约0.8km的金鹅池火车站连接线，以及0.7km的渝赤叙筠高速连接线，上跨宜叙高速。全线共设置大桥 3250m/9 座，小桥 45m/4 座，隧道 2630m/2 座（均为高瓦斯隧道），桥隧比 22.47%。项目地处兴文县，位于四川盆地西南缘，属乌蒙山余脉，南高北低。县境地貌属山地地型，中南部仙峰山隆起，横亘东西，将全县分为南北两翼。县境北部为北低南高地形，最低海拔 275.6 米（莲花镇境内）；县境南部为北高南低地形，海拔 501 米～1795.1 米。县境北部、东部地势起伏较小，分布为大小不等的山间盆地和河谷平原；中部、南部群山参差，沟谷穿插，地貌破碎，部分地区岩溶极为发育。全线不良地质主要为：软基、岩溶、崩塌、采空区、有害气体等。
2.2勘察设计周期：120日历天。
2.3标段划分:勘察设计1个标段。
2.4本次招标范围为: (略) 线全长约26.4km，另设置约0.8km的金鹅池火车站连接线，以及0.7km的渝赤叙筠高速连接线。全线共设置大桥 3250m/9 座，小桥 45m/4 座，隧道 2630m/2 座（均为瓦斯隧道）。 (略) 技术标准进行初测、初设（含路线、路基、路面、桥涵、防护、隧道、路线交叉、绿化及环保、交通工程及沿线设施），包括概算编制、初步勘察设计、招标配合等工作。
（说明本次招标项目的建设地点、规模、勘察设计服务期限、招标范围、标段划分等）。

3.1 本次招标要求投标人须具备独立法人资格,具备行政主管部门 (略) 行业（公路）专业*级及以上设计资质、工程勘察专业类（岩土工程、工程测量)*级及以上勘察资质、近5年内（2017年1月1日至今，以初步设计批复时间为准）独立（不包括组成联合体）完成过1条国内单个里程在25公里及以上的三级及以 (略) 项目的初步勘察设计 业绩，并在人员等方面具有相应的勘察设计能力。
投标人应进入交通运输部“ (略) (略) 场信用信息管理系统（http://**）” (略) 工程设计资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致。[本段规定仅适用于根据《关 (略) 工程从业企业资质名录的通知》（ (略) 字〔2011〕114号）要求，招标人应通过名录对投标人资质条件进行 (略) 工程设计企业。]
3.2 本次招标 （?接受；??不接受）联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：/。
3.3 每个投标人最多可对 / （具体数量）个标段投标；被 /交通运输主管部门评为 /信用等级的投标人，最多可对 /（具体数量）个标段投标。[招标人可根据招标项目所在地省级交通运输主管部门的有关规定，对信用等级高的投标人，给予增加参与投标标段数量的优惠。]每个投标人允许中/ 个标。对投标人信用等级的认定条件为： 四川省交通运输厅，要求投标人在省厅办理了企业信用等级登记且信用等级评定为C级及以上。
3.4 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。
3.5 在“信用中国”网站（http://**）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。
3.6本项目按照宜府办函﹝2018﹞136号、宜府办函〔2019〕31号等相关文件规定执行。

本次招标公告同时在 (略) （四川省）、 (略) 公共资源 (略) （发布公告的媒介名称）上发布[招标人必须注明所有发布招标公告的媒介名称。]。

1.1本招标项目 兴文县古宋镇经金鹅池火车站至大河 (略) 工程 （项目名称）已由 兴文县发展和改革局 （项目审批、核准或备案机关名称）以兴发改固〔2022〕155号（批文名称及编号）批准建设，项目业主为 (略) 和交通建设 (略) ，建设资金来自企业自筹 （资金来源），项目出资比例为 100% ，招标人 (略) 和交通建设 (略) 。项目已具备招标条件，现对该项目的勘察设计进行公开招标。
1.2本招标项目为四川省行政区域内的国家投资工程建设项目， 兴文县发展和改革局（核准机关名称）核准（招标事项核准文号为兴发改固〔2022〕160号 ）的招标组织形式为（?自行招标 ?委托招标）。招标人选择的招标代理机构是 / 。

2.1项目概况：本项目采用设计速度 40km/h，路基宽度 8.5m，双向两车 (略) 标准建设。项目起 (略) 大湾头互通出口处与国道 G547 的平交处，经大河苗族乡矿产资源集中开采区、金鹅池火车站，止于大河苗族乡与 X099 交叉处。 (略) 线全长 约26.4km，另设置约0.8km的金鹅池火车站连接线，以及0.7km的渝赤叙筠高速连接线，上跨宜叙高速。全线共设置大桥 3250m/9 座，小桥 45m/4 座，隧道 2630m/2 座（均为高瓦斯隧道），桥隧比 22.47%。项目地处兴文县，位于四川盆地西南缘，属乌蒙山余脉，南高北低。县境地貌属山地地型，中南部仙峰山隆起，横亘东西，将全县分为南北两翼。县境北部为北低南高地形，最低海拔 275.6 米（莲花镇境内）；县境南部为北高南低地形，海拔 501 米～1795.1 米。县境北部、东部地势起伏较小，分布为大小不等的山间盆地和河谷平原；中部、南部群山参差，沟谷穿插，地貌破碎，部分地区岩溶极为发育。全线不良地质主要为：软基、岩溶、崩塌、采空区、有害气体等。
2.2勘察设计周期：120日历天。
2.3标段划分:勘察设计1个标段。
2.4本次招标范围为: (略) 线全长约26.4km，另设置约0.8km的金鹅池火车站连接线，以及0.7km的渝赤叙筠高速连接线。全线共设置大桥 3250m/9 座，小桥 45m/4 座，隧道 2630m/2 座（均为瓦斯隧道）。 (略) 技术标准进行初测、初设（含路线、路基、路面、桥涵、防护、隧道、路线交叉、绿化及环保、交通工程及沿线设施），包括概算编制、初步勘察设计、招标配合等工作。
（说明本次招标项目的建设地点、规模、勘察设计服务期限、招标范围、标段划分等）。

3.1 本次招标要求投标人须具备独立法人资格,具备行政主管部门 (略) 行业（公路）专业*级及以上设计资质、工程勘察专业类（岩土工程、工程测量)*级及以上勘察资质、近5年内（2017年1月1日至今，以初步设计批复时间为准）独立（不包括组成联合体）完成过1条国内单个里程在25公里及以上的三级及以 (略) 项目的初步勘察设计 业绩，并在人员等方面具有相应的勘察设计能力。
投标人应进入交通运输部“ (略) (略) 场信用信息管理系统（http://**）” (略) 工程设计资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致。[本段规定仅适用于根据《关 (略) 工程从业企业资质名录的通知》（ (略) 字〔2011〕114号）要求，招标人应通过名录对投标人资质条件进行 (略) 工程设计企业。]
3.2 本次招标 （?接受；??不接受）联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：/。
3.3 每个投标人最多可对 / （具体数量）个标段投标；被 /交通运输主管部门评为 /信用等级的投标人，最多可对 /（具体数量）个标段投标。[招标人可根据招标项目所在地省级交通运输主管部门的有关规定，对信用等级高的投标人，给予增加参与投标标段数量的优惠。]每个投标人允许中/ 个标。对投标人信用等级的认定条件为： 四川省交通运输厅，要求投标人在省厅办理了企业信用等级登记且信用等级评定为C级及以上。
3.4 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。
3.5 在“信用中国”网站（http://**）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。
3.6本项目按照宜府办函﹝2018﹞136号、宜府办函〔2019〕31号等相关文件规定执行。

本次招标公告同时在 (略) （四川省）、 (略) 公共资源 (略) （发布公告的媒介名称）上发布[招标人必须注明所有发布招标公告的媒介名称。]。