沈阳局集团公司长春车辆段2023年微控列车试验器大修业务外包二次采购公告
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沈阳局集团公司长春车辆段2023年微控列车试验器大修业务外包二次采购公告
(略) 长春车辆段2023年微控列车试验器大修业务外包采购竞争性谈判采购（二次）公告
（项目编号：ZTSYJCGS2023-0821）
1．采购条件本采 (略) 长春车辆段2023年微控列车试验器大修业务外包采购方案采购人为中国铁 (略) 长春车辆段，采购项目资金来自大修，已落实，具备采购条件，现对本项目采购进行公开竞争性谈判。
2．采购范围及相关要求采购业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。
1.执行的技术标准：
符合《铁路客车空气制动装置检修规则》（TG/CL 226-2014）文件中列车试验及列车试验器机能检查要求。
2.铁路专用设备执行的相关文件、规定：
《 (略) 铁路车辆关键专用设备检修维护标准》(辆设函〔2021〕90号) 附件8-列车制动机试验装置检修维护标准。
3.相关检验检测报告：
(略) 或国铁集团发布的技术评审报告复印件。验收时提供整机检测报告，风表、电表提供第三方检验报告及效验合格标识。
4.维保条款：
维修或更换有缺陷的设备、零部件，或解决设备使用过程中出现问题所产生的一切费用由承修方承担。维修或更换后的设备或零部件应自更换之日起，重新计算质保期。
5.售后服务及要求：
质保期内维修设备出现质量问题，承修方收到通知后应24小时内解决问题，并免费维修或更换有缺陷的设备、部件。如果承修方在收到通知后24小时内未能弥补缺陷，投标方可采取必要的补救措施，但其风险和费用将由承修方承担。维修或更换后的设备或零部件自更换之日起，再对该配件重新计算质保期。
6.其他需具体明确的技术要求：
在维保过程中造成人身安全和安全事故，所产生的一切相关后果，由承修方负全部责任。其他详见技术规格书。
一、项目说明
微控列车试验器大修包括长春客整所微控列车试验器配套的值班室装置、分布式控制装置、执行器、尾部装置及无线遥控装置、KLW检测装置、自检装置、数据采集及校验装置等装置进行大修，更换老化部件，补充热备设备，软件升级。
二、执行标准及文件
试验器大修执行《 (略) 铁路车辆关键专用设备检修维护标准》(辆设函〔2021〕90号) 附件8列车制动机试验装置检修维护标准。符合2023年9月8日沈阳局车辆部下发的《关于<列车车辆制动试验检测装置>标准的意见建议》相关要求。满足TG/CL 226-2014《铁路客车空气制动装置检修规则》文件中列车试验及列车试验器机能检查要求。
三、大修范围
项目 | 检修范围 | 标准与要求 | 备注 |
整套系统 | 微机控制系统 无线通讯关键部件 有线通讯关键部件UPS电源 | 系统测试不达标更换 | 集控主机一主一备，电子通讯元件更换。 |
列尾仪及中继器 | 列尾风压监测仪 | 测试后精度不达标更换 | |
中继器 | 分解组装检测，精度不达标更换 | ||
通讯天线 | 检测，增益不达标更换 | ||
执行机构 | 电磁阀 | 分解检修测试，性能不达标更换 | |
气压管路 | 分解检查，老化更换 | 管路接头密封 | |
主控板及电源 | 检测后，如老化更换 | ||
油水分离器 | 检测后性能不达标更换 | ||
压力传感器 | 检测后精度不达标更换 | ||
中继阀 | 检测后精度不达标更换 | ||
试风柜体 | 防腐处理 | ||
整机测试 | 整机综合性能测试 | 恢复设备原始精度及技术性能 |
四、技术要求
1.检修监控主机、电源及信号防雷装置、打印机、网络交换设备、TK378车载电台，监控主机使用工业机箱、CPU工业主板以满足7×24小时不间断运行。具备试验控制、故障报警、提供监控界面、实时风压曲线、数据保存、查询及打印等功能。控制台与执行器及无线风压监测仪采用工业总线方式通讯，与对讲机采用无线方式通讯。控制箱和无线风压监测仪之间亦采用无线通讯方式通讯。主控台安装客车列尾主机检测收发器。客车列尾KLW主机检测收发装置由主机、天线及电源模块组成，其中主机包含微处理器、无线信道机、音频处理单元、存储单元及外围接口单元等，电子元件按寿命周期更换。
分布式控制装置包括电源及信号防雷装置、分布式模块、工业总线等构成。检测独立运行、自动报警等功能，不良时更新。执行器电源柜检修，涉及220V交流电源、24V直流电源控制电路，不良时更换。
执行器包括由控制器、低压配电系统、风源净化系统等。严禁使用塑料风管及接头，采用铜管连接。阀体要求更新。
尾部装置需检修尾部测试设备、尾部接发装置、天线套件。整体试验时应毛正数字显示，电量不足报警等功能，连续使用时间不小于12小时。尾部无线风压监测仪与尾部风压接收中继台之间采用无线通讯方式。
无线遥控装置需检修手持遥控装置、无线通讯适配器、电源。手持机需更新，设备应具备频点设置，语音提示等功能。连续使用时间不小于8小时. 工作频率使用既有公用频段，传输距离≥2000m。
6、自检装置
应配置自检风缸（280升）及其配套移动装置一套，用于系统执行器机能检查。
7、客列尾试验装置
客列尾试验装置检修主控台客列尾收发器、前端和尾部客列尾检测仪。根据客列尾信号距离须大于500m的要求，模拟机车与客列尾之间通信试验。
五、系统功能要求
1、系统基本功能检修要求
（1）总线构架
采用工业总线通信构成分布式系统，构成工业以太网加工业总线通信构架。
（2）无线通信
尾部装置、手持遥控操作器通过无线通信的方式与值班室主机通信。
（3）系统应具备功能
按照既有工艺进行执行器充风排尘、停止排尘、列车管漏泄试验、总风管漏泄试验、制动缓解感度试验、制动安定试验、持续一定时间的保压试验。制动管漏泄试验、制动缓解感度试验、列车尾部安全防护装置（KLW）试验，具备紧急制动试验功能，所有试验项目按照铁道部《微机控制客车列车制动机试验标准》执行。
（4）试验显示
试验过程在值班室监控计算机上实时显示，具备语音提示功能。试验数据不可修改。
（5）试验过程控制
系统充风减压能控制在标准范围内：制动感度试验减压50KPa，减压速度10～20KPa/s;安定制动试验减压170KPa，减压速度25～35KPa/s。监控试验过程，保证试验按步骤进行，同时采集列车首部压力和尾部压力，首部压力结合尾部压力进行控制，保证试验的可靠和完整性。
（6）客车列尾KLW主机检测装置
安装客车列尾KLW主机检测装置用于模拟机车LBJ，进行列尾安全防护装置（KLW）出库例行检查。试验包括:
① 客列尾试验装置分别与首、尾部客列尾主机建立连接试验。输入客列尾主机ID号，装置自动模拟机车号输入、与客列尾主机建立连接、校准客列尾主机时间、读取客列尾主机时间、消号（即解除连接）。
② 首、尾部客列尾主机查询压力试验。接收KLW风压自动提示、接收KLW供电电压电压欠压自动提示、手动查询列尾主机风压（手持机遥控）。
③客列尾辅助排风试验。列车制动管达到定压后，减压100kPa后保压，减压至555～565kPa，首部、尾部客列尾主机风压欠压自动提示；1s内，分别触发首部、尾部客列尾主机排风。排风须能够分别引起首部、尾部车辆发生紧急制动作用。
（7）试验操作
通过手持遥控操作器或者监控计算机操作，手持遥控操作器和监控计算机以语音的方式提示试验结果。
（8）试验结果
系统能在主控台上实时显示试验过程，系统能实时采集、显示、绘制、保存列车（或总风管）首部压力和尾部压力数据及曲线，并有判别、分析、查询和打印功能。具有把报表生成pdf文档，并下载pdf文档功能。并可以生成电子表格。
（9）参数设定
具有现场作业股道信息、试验参数和通讯参数等基本参数设定功能。
（10）压力采集系统标定
系统能够对每台执行器和尾箱的压力采集系统进行自行定期压力标定。并提供相应所需工装、工具。
（11）自检功能
系统具有自检功能和自动报警功能，能够对工业总线通信状态、无线通信状态、执行器工作状态进行自检。
按新制规系统软件自动提示每月进行一次机能检查。使用容积风缸280 L移动到相应执行器管道连接后，进行机能检查。检查内容包括:执行器与胶管漏泄检查、执行器制动感度排气时间检查、执行器缓解感度充气时间检查、执行器制动安定排气时间检查。
（12）接口
系统具备信息化接口，试验结果可以上传KMIS。与KMIS应有通信协议。
（13）扩展（扩容）
系统硬件和软件具有扩展功能，方便增加执行器数量和用户增加试验内容。
2、各部分功能主要要求
（1）管理软件
① 管理软件能以图形化界面动态监视现场执行器的试验过程，在监控界面上显示执行器号、当前股道、车次、作业班组、KLW检测、首部压力、尾部压力、风源压力、试验项目、时间、结果等数据，并形成首部压力、尾部压力随时间的变化曲线。
② 多组列车同时试验时，互不干扰；可同时显示不少于6组列车列车管、总风管性能试验。
③ 能自动备份或删除过期数据、作业信息，可以查询试验历史记录并打印试验曲线。
④ 能够在试验曲线上自动标识试验项目。用鼠标指在曲线上时能够显示当前点的压力及时间。
⑤ 可以对执行器进行压力标定及调整，能实现设备各部分状态的信息反馈。
⑥ 具备单独使用尾部测试设备时，管理软件自动生成尾部曲线、智能判断试验过程及结果并在曲线上显示试验项目。
⑦ 试验报表包含字段内容：用户单位名称、日期、车次、股道、作业班组、执行器号、KLW检测、充风压力、充风结果、漏泄量、漏泄结果、感度减压量、是否发生自然缓解、感度结果、安定减压量、安定漏泄量、安定是否起紧急、安定结果、持续减压量、持续结果、总风管充风、总风管充风结果、总风管漏泄量、总风管漏泄结果、试验开始时间、试验结束时间、试验时间、试验结果等。
⑧ 设备具备KMIS系统接口，可以实现实验结果通过铁路办公网（2M带宽）传送到异地（调度科）保存、显示。
（2）分布式控制装置
① 分布式控制装置能实现与执行器之间的工业总线通讯、收集设备信息，下发控制指令。
② 分布式控制装置能够自动检测执行器通信状态，试验中当执行器通信断开时主机自动报警。
③ 任何一台执行器故障不会对其他执行器造成影响。
④ 当故障执行器恢复时，能够自动接入到总线系统，执行器报警信息自动消除。
（3）执行器
① 执行器可以实现对列车管和总风管的压力控制。
② 执行器具备温度调节功能，温控系统采用每个执行器独立控制，可以在室外恶劣环境中使用，每个执行器箱体具有防寒保温层，同时配外置防寒保温罩（防水、抗风）。
③ 执行器具备采集风源压力、列车管压力、总风管压力、均衡风缸压力。
④ 执行器具备油水过滤功能，可滤除空气中的油污、水分和颗粒。
⑤ 能够在主机控制下对压力变送器进行标定。
⑥ 具备手动操作试验功能，手动、自动转换及手动各控制系统均需采用按钮式元件。
⑦ 关键部件采用先进、成熟产品。
（4）手持遥控操作器
① 频率采用开放频点，并且最少有15个信道可调。
② 能够遥控进行微机控制客车列车制动试验标准的所有试验项目。
③ 具有语音提示试验进程和试验结果的功能。
（5）无线风压监测仪
① 能实时监测列车管尾部风压变化，以压力表准确显示压力值。
② 可设置股道、系统编号、通讯信道。
③ 具备电池电量不足报警功能。
④ 可通过高精度压力仪表对尾部测试设备的压力变送器进行压力标定。
⑤ 与值班室装置通过无线方式进行通信。
六、主要技术指标
1、电源
电源为AC 220V
2、电池连续使用时间
① 手持遥控操作器：电池连续使用不小于8小时。
② 无线风压监测仪：电池连续使用不小于12小时。
客车列尾KLW主机检测收发装置的工作电压：AC220V/50HZ;信道机：工作频率域电性能要求与KLW主机信道机相同；检测机功耗：≤500W；时钟误差：每月小于±1min;数据传输接口：RS232。
4、通信
① 有线部分：工业总线RS485通讯，通信距离 ≥1200m
② 无线部分：无线风压监测仪设备工作频率使用开放的公用频段，传输波特率4800bps。
③ 通信基站：发射功率5W，接收灵敏度-124dB，天线阻抗50Ω，天线增益不小于3.5db，通信速率4800bps，传输距离不小于2km。
④ 手持遥控操作器：工作频率使用开放的公用频段，传输距离≥2000m，功率为5W。
5、压力变送器
① 压力测量范围：0～1000kPa
② 系统精度等级：0.5级
6、系统软件技术指标
① 操作系统：Windows7/XP及以上版本。
② 硬件：CPU主频不小于2G，内存不小于2G，硬盘不小于320G，配声卡。
七、中标方责任范围
1、设备的运输、卸车及安装调试均由中标方负责，招标方配合完成。设备运到招标方安装现场后，中标方根据招标方的通知，及时派专业人员到现场进行安装、调试。
2、设备中标方在合同签订后2天内向招标方提供规格型号、外形尺寸及设备安装基础图。
3、设备中标方须在2023年12月20日之前完成设备的安装调试工作，经自检达标后向招标方提请验收，对招标方提出的整改项目要求一周内完成。
4、设备中标方在设备安装调试、售后服务人员必须严格遵守国家有关安全生产的法律法规和《铁路工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）等有关安全生产的规定。在工作期间应穿戴防护用品并遵守招标方施工现场管理规定。
八、验收
在设备制造过程中，招标方有权随时派员到制造现场进行检查。在长春车辆段安装调试结束后，即可提交招标方进行正式验收，正式验收合格后即进入质保期。
九、资料要求
1、中标方在接到中标通知书并与招标方会签技术协议书后的5个工作日内提供设备的主要设计图纸（总图、电气原理图、各项设备订货明细表等）、使用说明书资料交招标方审查，通过审查认可后方能组织生产。在建造过程中，有较大修改或变更必须经招标方认可。
2、产品总装验收合格后，中标方应向招标方提交以下资料：
（1）竣工图含总图及各部件装配图、易损件图、电气原理图接线图、电气设备布置图等相关技术资料及电子版。
（2）钢材和重要零件材料的检验、测试报告。
（3）外购件明细表，外购件产品合格证，各类检验、测试报告，使用维修说明书，安全装置的型式试验报告。
（4）电器元件清单。
（5）备品备件清单。
（6）随机工具清单。
（7）操作手册资料。
十、技术培训和售后服务
1、培训：中标方对招标方工程技术人员进行操作、维修、保养等技术培训，直到设备进行正常工作状态和招标方专业人员基本掌握了设备性能、操作和维护。
2、保修和售后服务：设备质保期为12个月（均从招标方最终验收签字生效算起），在质量保证期间， 中标方应免费更换或修理因投标方设计所引起的任何缺陷部件、组件或设备，并由更换之日起，再对该部件、组件或设备重新确定质保期。
3、质保期内售后服务由中标方免费负责。中标方自接到服务通知始，4小时内给招标方作出响应，对用户不能自行解决的问题中标方人员应在24小时内到达用户现场排除故障。
4、中标方终身免费负责技术软件升级服务。
5、如果中标方的设备无法充分满足招标文件的要求，招标方有权要求赔偿。
十一、其他要求
1、设备应有设备标牌，标牌内容有：产品名称、规格型号、制造厂、制造日期、出厂编号等。
2、对售后服务、技术服务、供货期限有特殊要求未在技术要求明确的，及其他技术性能、参数要求未予明确的，投标方应予满足，解释权在长春车辆段。
3．供应商资格要求3.1 本次采购供应商须具备的资格要求：
A01:
1.投标人性质要求
在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力生产厂或维修商。
2.注册资金要求
注册资金无要求。
3.体系认证或资质认证要求
无要求。
4.供货业绩要求
具有给主机厂、国铁集团或国铁集团所属企业生产、大修业绩，提供标的维修项目近五年内任一年的发票和合同复印件。
5.经营记录要求
（1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网址：“http://**.cn”）
（2） (略) 列为失信被执行人。（网址：“http://**.cn”）
（3）在近三年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“http://**.cn”）
（4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。
（5）未 (略) 暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）。
（6）未与中国铁 (略) 及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。
以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（6）投标人须提供承诺函响应。
3.2 本次采购不接受联合体投标。
4．采购文件的获取4.1凡有意参加报价者，请先在国铁采购平台http://**进行企业用户注册。
本项目为全流程电子谈判采购项目须在国铁采购平台注册并使用CA数字证书，为保证工作顺利开展，请各供应商提前注册并办理CA数字证书，以免因时限原因影响招投标活动。
CA数字证书办理机构是中铁数字证书认证中心，办理时间约6个工作日（不含邮寄时间）,申请网址及办理流程详见http://**
文件工本费按项目收取为200元人民币（与所投包件数量无关），同一招标编号文件工本费每个项目仅需缴纳一次，因项目流标、废标等情况重新组织开标时无需再次缴纳。
在文件获取前将文件工本费汇至本公告7.2项中的汇款账户，同时须在汇款单据上注明招标编号，不接受个人汇款，缴纳后不予退还。
支付完成后应到国铁采购平台电子招标采购系统（http://**）提交文件工本费缴纳凭证（在公告>招标公告>查看详情/文件购买按要求录入缴费凭证），由财务人员核验通过后即可登录国铁采购平台电子招标采购系统（在参与的项目中>招标文件）下载谈判文件及其他谈判资料。
4.2本项目接受网上文件获取的时间为2023年11月9日8:00时起至2023年11月13日17:00时（北京时间）止。如遇项目流标等情况，请按文件获取截止后收到的短信提示，重新参与。未在上述指定时间内完成支付者，将无法获取采购文件，同时不具备参与本项目谈判资格。
注册及操作过程如有问题，请联系国铁采购平台客服，联系电话：010-95306转8号键，客服服务时间：周一~周日（8时-18时）
4.3谈判保证金金额
A01：15900元，汇款账户信息见本章第7.2款，汇缴保证金时请在备注项填写项目编号及所投包号。
4.4购买采购文件后,除采购人答疑、补遗时间截止日以前以书面形式确认放弃投标外,比照《中国 (略) 物资供应商信用评价管理办法》(铁总物资〔2018〕171号) 要求,将在物资年度供应商信用评价中扣分1分/次。
5．报价文件的递交5.1报价文件递交的截止时间（报价截止时间即公布首次报价时间，下同）为2023年11月20日9时00分，报价人应在截止时间前通过中国国家铁路集团发布的最新投标客户端（可在国铁采购平台首页“下载中心”下载）制作并上传报价文件，文件上传成功后系统将发送投标回执。
5.2逾期送达的报价文件，电子招标采购系统将予以拒收。
6．发布公告的媒介本次竞争性谈判采购公告在“国铁采购平台（http://**）”等媒介上发布。
7．联系方式7.1采购人相关信息
采 购 人：长春车辆段
项目立项人：韩琳琳
立项人电话：*
技术咨询人：杨环宇
技术咨询人电话：*
7.2代理机构相关信息
采购代理机构：中国铁 (略) 物资采购所
地址： (略) 铁西区昆明湖街44号
联系人：张经理
电话：024-* *（项目经理电话接听时间为工作日9时-11时，13时-16时，如上述时间无人接听请以短信或邮件形式留言。）
电子邮件：*@*q.com
开户单位：中国铁 (略) 物资采购所
开户银行：中国工商银行沈阳铁路支行
账号：*0332
发票联系人：024-*
文件工本费、投标及履约保证金联系人：024-*
备注：服务费发票联系财务科开具。标书款发票自行扫码开具。请认真填报开票信息，核实准确后“申请开票”。
2023年11月8日
采购业务外包明细表
序号 | 包件号 | 业务外包项目名称 | 业务类别 | 计量单位 | 工作量 | 不含税投标最高限价（单价/元） | 开具发票税率不低于（%） | 备注 |
1 | A01 | 微控列车试验器大修 | KHZS-1 | 台 | 1 | *.20 | 13 |
交付期及交付地点：自合同签订之日起至2023年12月20日完成全部服务；交货地点：长春车辆段长春客整所。
交货条件及状态：满足技术规格书要求。
(略) 长春车辆段2023年微控列车试验器大修业务外包采购竞争性谈判采购（二次）公告
（项目编号：ZTSYJCGS2023-0821）
1．采购条件本采 (略) 长春车辆段2023年微控列车试验器大修业务外包采购方案采购人为中国铁 (略) 长春车辆段，采购项目资金来自大修，已落实，具备采购条件，现对本项目采购进行公开竞争性谈判。
2．采购范围及相关要求采购业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。
1.执行的技术标准：
符合《铁路客车空气制动装置检修规则》（TG/CL 226-2014）文件中列车试验及列车试验器机能检查要求。
2.铁路专用设备执行的相关文件、规定：
《 (略) 铁路车辆关键专用设备检修维护标准》(辆设函〔2021〕90号) 附件8-列车制动机试验装置检修维护标准。
3.相关检验检测报告：
(略) 或国铁集团发布的技术评审报告复印件。验收时提供整机检测报告，风表、电表提供第三方检验报告及效验合格标识。
4.维保条款：
维修或更换有缺陷的设备、零部件，或解决设备使用过程中出现问题所产生的一切费用由承修方承担。维修或更换后的设备或零部件应自更换之日起，重新计算质保期。
5.售后服务及要求：
质保期内维修设备出现质量问题，承修方收到通知后应24小时内解决问题，并免费维修或更换有缺陷的设备、部件。如果承修方在收到通知后24小时内未能弥补缺陷，投标方可采取必要的补救措施，但其风险和费用将由承修方承担。维修或更换后的设备或零部件自更换之日起，再对该配件重新计算质保期。
6.其他需具体明确的技术要求：
在维保过程中造成人身安全和安全事故，所产生的一切相关后果，由承修方负全部责任。其他详见技术规格书。
一、项目说明
微控列车试验器大修包括长春客整所微控列车试验器配套的值班室装置、分布式控制装置、执行器、尾部装置及无线遥控装置、KLW检测装置、自检装置、数据采集及校验装置等装置进行大修，更换老化部件，补充热备设备，软件升级。
二、执行标准及文件
试验器大修执行《 (略) 铁路车辆关键专用设备检修维护标准》(辆设函〔2021〕90号) 附件8列车制动机试验装置检修维护标准。符合2023年9月8日沈阳局车辆部下发的《关于<列车车辆制动试验检测装置>标准的意见建议》相关要求。满足TG/CL 226-2014《铁路客车空气制动装置检修规则》文件中列车试验及列车试验器机能检查要求。
三、大修范围
项目 | 检修范围 | 标准与要求 | 备注 |
整套系统 | 微机控制系统 无线通讯关键部件 有线通讯关键部件UPS电源 | 系统测试不达标更换 | 集控主机一主一备，电子通讯元件更换。 |
列尾仪及中继器 | 列尾风压监测仪 | 测试后精度不达标更换 | |
中继器 | 分解组装检测，精度不达标更换 | ||
通讯天线 | 检测，增益不达标更换 | ||
执行机构 | 电磁阀 | 分解检修测试，性能不达标更换 | |
气压管路 | 分解检查，老化更换 | 管路接头密封 | |
主控板及电源 | 检测后，如老化更换 | ||
油水分离器 | 检测后性能不达标更换 | ||
压力传感器 | 检测后精度不达标更换 | ||
中继阀 | 检测后精度不达标更换 | ||
试风柜体 | 防腐处理 | ||
整机测试 | 整机综合性能测试 | 恢复设备原始精度及技术性能 |
四、技术要求
1.检修监控主机、电源及信号防雷装置、打印机、网络交换设备、TK378车载电台，监控主机使用工业机箱、CPU工业主板以满足7×24小时不间断运行。具备试验控制、故障报警、提供监控界面、实时风压曲线、数据保存、查询及打印等功能。控制台与执行器及无线风压监测仪采用工业总线方式通讯，与对讲机采用无线方式通讯。控制箱和无线风压监测仪之间亦采用无线通讯方式通讯。主控台安装客车列尾主机检测收发器。客车列尾KLW主机检测收发装置由主机、天线及电源模块组成，其中主机包含微处理器、无线信道机、音频处理单元、存储单元及外围接口单元等，电子元件按寿命周期更换。
分布式控制装置包括电源及信号防雷装置、分布式模块、工业总线等构成。检测独立运行、自动报警等功能，不良时更新。执行器电源柜检修，涉及220V交流电源、24V直流电源控制电路，不良时更换。
执行器包括由控制器、低压配电系统、风源净化系统等。严禁使用塑料风管及接头，采用铜管连接。阀体要求更新。
尾部装置需检修尾部测试设备、尾部接发装置、天线套件。整体试验时应毛正数字显示，电量不足报警等功能，连续使用时间不小于12小时。尾部无线风压监测仪与尾部风压接收中继台之间采用无线通讯方式。
无线遥控装置需检修手持遥控装置、无线通讯适配器、电源。手持机需更新，设备应具备频点设置，语音提示等功能。连续使用时间不小于8小时. 工作频率使用既有公用频段，传输距离≥2000m。
6、自检装置
应配置自检风缸（280升）及其配套移动装置一套，用于系统执行器机能检查。
7、客列尾试验装置
客列尾试验装置检修主控台客列尾收发器、前端和尾部客列尾检测仪。根据客列尾信号距离须大于500m的要求，模拟机车与客列尾之间通信试验。
五、系统功能要求
1、系统基本功能检修要求
（1）总线构架
采用工业总线通信构成分布式系统，构成工业以太网加工业总线通信构架。
（2）无线通信
尾部装置、手持遥控操作器通过无线通信的方式与值班室主机通信。
（3）系统应具备功能
按照既有工艺进行执行器充风排尘、停止排尘、列车管漏泄试验、总风管漏泄试验、制动缓解感度试验、制动安定试验、持续一定时间的保压试验。制动管漏泄试验、制动缓解感度试验、列车尾部安全防护装置（KLW）试验，具备紧急制动试验功能，所有试验项目按照铁道部《微机控制客车列车制动机试验标准》执行。
（4）试验显示
试验过程在值班室监控计算机上实时显示，具备语音提示功能。试验数据不可修改。
（5）试验过程控制
系统充风减压能控制在标准范围内：制动感度试验减压50KPa，减压速度10～20KPa/s;安定制动试验减压170KPa，减压速度25～35KPa/s。监控试验过程，保证试验按步骤进行，同时采集列车首部压力和尾部压力，首部压力结合尾部压力进行控制，保证试验的可靠和完整性。
（6）客车列尾KLW主机检测装置
安装客车列尾KLW主机检测装置用于模拟机车LBJ，进行列尾安全防护装置（KLW）出库例行检查。试验包括:
① 客列尾试验装置分别与首、尾部客列尾主机建立连接试验。输入客列尾主机ID号，装置自动模拟机车号输入、与客列尾主机建立连接、校准客列尾主机时间、读取客列尾主机时间、消号（即解除连接）。
② 首、尾部客列尾主机查询压力试验。接收KLW风压自动提示、接收KLW供电电压电压欠压自动提示、手动查询列尾主机风压（手持机遥控）。
③客列尾辅助排风试验。列车制动管达到定压后，减压100kPa后保压，减压至555～565kPa，首部、尾部客列尾主机风压欠压自动提示；1s内，分别触发首部、尾部客列尾主机排风。排风须能够分别引起首部、尾部车辆发生紧急制动作用。
（7）试验操作
通过手持遥控操作器或者监控计算机操作，手持遥控操作器和监控计算机以语音的方式提示试验结果。
（8）试验结果
系统能在主控台上实时显示试验过程，系统能实时采集、显示、绘制、保存列车（或总风管）首部压力和尾部压力数据及曲线，并有判别、分析、查询和打印功能。具有把报表生成pdf文档，并下载pdf文档功能。并可以生成电子表格。
（9）参数设定
具有现场作业股道信息、试验参数和通讯参数等基本参数设定功能。
（10）压力采集系统标定
系统能够对每台执行器和尾箱的压力采集系统进行自行定期压力标定。并提供相应所需工装、工具。
（11）自检功能
系统具有自检功能和自动报警功能，能够对工业总线通信状态、无线通信状态、执行器工作状态进行自检。
按新制规系统软件自动提示每月进行一次机能检查。使用容积风缸280 L移动到相应执行器管道连接后，进行机能检查。检查内容包括:执行器与胶管漏泄检查、执行器制动感度排气时间检查、执行器缓解感度充气时间检查、执行器制动安定排气时间检查。
（12）接口
系统具备信息化接口，试验结果可以上传KMIS。与KMIS应有通信协议。
（13）扩展（扩容）
系统硬件和软件具有扩展功能，方便增加执行器数量和用户增加试验内容。
2、各部分功能主要要求
（1）管理软件
① 管理软件能以图形化界面动态监视现场执行器的试验过程，在监控界面上显示执行器号、当前股道、车次、作业班组、KLW检测、首部压力、尾部压力、风源压力、试验项目、时间、结果等数据，并形成首部压力、尾部压力随时间的变化曲线。
② 多组列车同时试验时，互不干扰；可同时显示不少于6组列车列车管、总风管性能试验。
③ 能自动备份或删除过期数据、作业信息，可以查询试验历史记录并打印试验曲线。
④ 能够在试验曲线上自动标识试验项目。用鼠标指在曲线上时能够显示当前点的压力及时间。
⑤ 可以对执行器进行压力标定及调整，能实现设备各部分状态的信息反馈。
⑥ 具备单独使用尾部测试设备时，管理软件自动生成尾部曲线、智能判断试验过程及结果并在曲线上显示试验项目。
⑦ 试验报表包含字段内容：用户单位名称、日期、车次、股道、作业班组、执行器号、KLW检测、充风压力、充风结果、漏泄量、漏泄结果、感度减压量、是否发生自然缓解、感度结果、安定减压量、安定漏泄量、安定是否起紧急、安定结果、持续减压量、持续结果、总风管充风、总风管充风结果、总风管漏泄量、总风管漏泄结果、试验开始时间、试验结束时间、试验时间、试验结果等。
⑧ 设备具备KMIS系统接口，可以实现实验结果通过铁路办公网（2M带宽）传送到异地（调度科）保存、显示。
（2）分布式控制装置
① 分布式控制装置能实现与执行器之间的工业总线通讯、收集设备信息，下发控制指令。
② 分布式控制装置能够自动检测执行器通信状态，试验中当执行器通信断开时主机自动报警。
③ 任何一台执行器故障不会对其他执行器造成影响。
④ 当故障执行器恢复时，能够自动接入到总线系统，执行器报警信息自动消除。
（3）执行器
① 执行器可以实现对列车管和总风管的压力控制。
② 执行器具备温度调节功能，温控系统采用每个执行器独立控制，可以在室外恶劣环境中使用，每个执行器箱体具有防寒保温层，同时配外置防寒保温罩（防水、抗风）。
③ 执行器具备采集风源压力、列车管压力、总风管压力、均衡风缸压力。
④ 执行器具备油水过滤功能，可滤除空气中的油污、水分和颗粒。
⑤ 能够在主机控制下对压力变送器进行标定。
⑥ 具备手动操作试验功能，手动、自动转换及手动各控制系统均需采用按钮式元件。
⑦ 关键部件采用先进、成熟产品。
（4）手持遥控操作器
① 频率采用开放频点，并且最少有15个信道可调。
② 能够遥控进行微机控制客车列车制动试验标准的所有试验项目。
③ 具有语音提示试验进程和试验结果的功能。
（5）无线风压监测仪
① 能实时监测列车管尾部风压变化，以压力表准确显示压力值。
② 可设置股道、系统编号、通讯信道。
③ 具备电池电量不足报警功能。
④ 可通过高精度压力仪表对尾部测试设备的压力变送器进行压力标定。
⑤ 与值班室装置通过无线方式进行通信。
六、主要技术指标
1、电源
电源为AC 220V
2、电池连续使用时间
① 手持遥控操作器：电池连续使用不小于8小时。
② 无线风压监测仪：电池连续使用不小于12小时。
客车列尾KLW主机检测收发装置的工作电压：AC220V/50HZ;信道机：工作频率域电性能要求与KLW主机信道机相同；检测机功耗：≤500W；时钟误差：每月小于±1min;数据传输接口：RS232。
4、通信
① 有线部分：工业总线RS485通讯，通信距离 ≥1200m
② 无线部分：无线风压监测仪设备工作频率使用开放的公用频段，传输波特率4800bps。
③ 通信基站：发射功率5W，接收灵敏度-124dB，天线阻抗50Ω，天线增益不小于3.5db，通信速率4800bps，传输距离不小于2km。
④ 手持遥控操作器：工作频率使用开放的公用频段，传输距离≥2000m，功率为5W。
5、压力变送器
① 压力测量范围：0～1000kPa
② 系统精度等级：0.5级
6、系统软件技术指标
① 操作系统：Windows7/XP及以上版本。
② 硬件：CPU主频不小于2G，内存不小于2G，硬盘不小于320G，配声卡。
七、中标方责任范围
1、设备的运输、卸车及安装调试均由中标方负责，招标方配合完成。设备运到招标方安装现场后，中标方根据招标方的通知，及时派专业人员到现场进行安装、调试。
2、设备中标方在合同签订后2天内向招标方提供规格型号、外形尺寸及设备安装基础图。
3、设备中标方须在2023年12月20日之前完成设备的安装调试工作，经自检达标后向招标方提请验收，对招标方提出的整改项目要求一周内完成。
4、设备中标方在设备安装调试、售后服务人员必须严格遵守国家有关安全生产的法律法规和《铁路工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）等有关安全生产的规定。在工作期间应穿戴防护用品并遵守招标方施工现场管理规定。
八、验收
在设备制造过程中，招标方有权随时派员到制造现场进行检查。在长春车辆段安装调试结束后，即可提交招标方进行正式验收，正式验收合格后即进入质保期。
九、资料要求
1、中标方在接到中标通知书并与招标方会签技术协议书后的5个工作日内提供设备的主要设计图纸（总图、电气原理图、各项设备订货明细表等）、使用说明书资料交招标方审查，通过审查认可后方能组织生产。在建造过程中，有较大修改或变更必须经招标方认可。
2、产品总装验收合格后，中标方应向招标方提交以下资料：
（1）竣工图含总图及各部件装配图、易损件图、电气原理图接线图、电气设备布置图等相关技术资料及电子版。
（2）钢材和重要零件材料的检验、测试报告。
（3）外购件明细表，外购件产品合格证，各类检验、测试报告，使用维修说明书，安全装置的型式试验报告。
（4）电器元件清单。
（5）备品备件清单。
（6）随机工具清单。
（7）操作手册资料。
十、技术培训和售后服务
1、培训：中标方对招标方工程技术人员进行操作、维修、保养等技术培训，直到设备进行正常工作状态和招标方专业人员基本掌握了设备性能、操作和维护。
2、保修和售后服务：设备质保期为12个月（均从招标方最终验收签字生效算起），在质量保证期间， 中标方应免费更换或修理因投标方设计所引起的任何缺陷部件、组件或设备，并由更换之日起，再对该部件、组件或设备重新确定质保期。
3、质保期内售后服务由中标方免费负责。中标方自接到服务通知始，4小时内给招标方作出响应，对用户不能自行解决的问题中标方人员应在24小时内到达用户现场排除故障。
4、中标方终身免费负责技术软件升级服务。
5、如果中标方的设备无法充分满足招标文件的要求，招标方有权要求赔偿。
十一、其他要求
1、设备应有设备标牌，标牌内容有：产品名称、规格型号、制造厂、制造日期、出厂编号等。
2、对售后服务、技术服务、供货期限有特殊要求未在技术要求明确的，及其他技术性能、参数要求未予明确的，投标方应予满足，解释权在长春车辆段。
3．供应商资格要求3.1 本次采购供应商须具备的资格要求：
A01:
1.投标人性质要求
在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力生产厂或维修商。
2.注册资金要求
注册资金无要求。
3.体系认证或资质认证要求
无要求。
4.供货业绩要求
具有给主机厂、国铁集团或国铁集团所属企业生产、大修业绩，提供标的维修项目近五年内任一年的发票和合同复印件。
5.经营记录要求
（1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网址：“http://**.cn”）
（2） (略) 列为失信被执行人。（网址：“http://**.cn”）
（3）在近三年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“http://**.cn”）
（4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。
（5）未 (略) 暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）。
（6）未与中国铁 (略) 及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。
以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（6）投标人须提供承诺函响应。
3.2 本次采购不接受联合体投标。
4．采购文件的获取4.1凡有意参加报价者，请先在国铁采购平台http://**进行企业用户注册。
本项目为全流程电子谈判采购项目须在国铁采购平台注册并使用CA数字证书，为保证工作顺利开展，请各供应商提前注册并办理CA数字证书，以免因时限原因影响招投标活动。
CA数字证书办理机构是中铁数字证书认证中心，办理时间约6个工作日（不含邮寄时间）,申请网址及办理流程详见http://**
文件工本费按项目收取为200元人民币（与所投包件数量无关），同一招标编号文件工本费每个项目仅需缴纳一次，因项目流标、废标等情况重新组织开标时无需再次缴纳。
在文件获取前将文件工本费汇至本公告7.2项中的汇款账户，同时须在汇款单据上注明招标编号，不接受个人汇款，缴纳后不予退还。
支付完成后应到国铁采购平台电子招标采购系统（http://**）提交文件工本费缴纳凭证（在公告>招标公告>查看详情/文件购买按要求录入缴费凭证），由财务人员核验通过后即可登录国铁采购平台电子招标采购系统（在参与的项目中>招标文件）下载谈判文件及其他谈判资料。
4.2本项目接受网上文件获取的时间为2023年11月9日8:00时起至2023年11月13日17:00时（北京时间）止。如遇项目流标等情况，请按文件获取截止后收到的短信提示，重新参与。未在上述指定时间内完成支付者，将无法获取采购文件，同时不具备参与本项目谈判资格。
注册及操作过程如有问题，请联系国铁采购平台客服，联系电话：010-95306转8号键，客服服务时间：周一~周日（8时-18时）
4.3谈判保证金金额
A01：15900元，汇款账户信息见本章第7.2款，汇缴保证金时请在备注项填写项目编号及所投包号。
4.4购买采购文件后,除采购人答疑、补遗时间截止日以前以书面形式确认放弃投标外,比照《中国 (略) 物资供应商信用评价管理办法》(铁总物资〔2018〕171号) 要求,将在物资年度供应商信用评价中扣分1分/次。
5．报价文件的递交5.1报价文件递交的截止时间（报价截止时间即公布首次报价时间，下同）为2023年11月20日9时00分，报价人应在截止时间前通过中国国家铁路集团发布的最新投标客户端（可在国铁采购平台首页“下载中心”下载）制作并上传报价文件，文件上传成功后系统将发送投标回执。
5.2逾期送达的报价文件，电子招标采购系统将予以拒收。
6．发布公告的媒介本次竞争性谈判采购公告在“国铁采购平台（http://**）”等媒介上发布。
7．联系方式7.1采购人相关信息
采 购 人：长春车辆段
项目立项人：韩琳琳
立项人电话：*
技术咨询人：杨环宇
技术咨询人电话：*
7.2代理机构相关信息
采购代理机构：中国铁 (略) 物资采购所
地址： (略) 铁西区昆明湖街44号
联系人：张经理
电话：024-* *（项目经理电话接听时间为工作日9时-11时，13时-16时，如上述时间无人接听请以短信或邮件形式留言。）
电子邮件：*@*q.com
开户单位：中国铁 (略) 物资采购所
开户银行：中国工商银行沈阳铁路支行
账号：*0332
发票联系人：024-*
文件工本费、投标及履约保证金联系人：024-*
备注：服务费发票联系财务科开具。标书款发票自行扫码开具。请认真填报开票信息，核实准确后“申请开票”。
2023年11月8日
采购业务外包明细表
序号 | 包件号 | 业务外包项目名称 | 业务类别 | 计量单位 | 工作量 | 不含税投标最高限价（单价/元） | 开具发票税率不低于（%） | 备注 |
1 | A01 | 微控列车试验器大修 | KHZS-1 | 台 | 1 | *.20 | 13 |
交付期及交付地点：自合同签订之日起至2023年12月20日完成全部服务；交货地点：长春车辆段长春客整所。
交货条件及状态：满足技术规格书要求。
招投标大数据
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