为落实交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革要求，财政部和交通运输部联合印发《车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法》（财建〔2021〕50号）要求，“十四五”时期，国家对属于地方 (略) 道和农村公路采取“以奖代补”的方式予以支持， (略) 道和农村公路建设、养护任务完成情况及财政投入情况考核数据分配中央车购税“以奖代补”资金。“以奖代补”考核数据量大，填报、审核、上报工作专业性较强，技术、业绩等要求高。以年度为周期， (略) 道和农村公路“以奖代补”考核数据运行维护服务，通过协 (略) 道和农村公路规划、建设、养护、运营、统计、资金等各个管理领域的数据资源，实现末端数据从建设单位自下而上、层层上报，构建并不断完善、更新相关数据，确保数据的真实性、完整性，确保数据质量和安全，有力保障“以奖代补”考核实施工作，争取国家更多车购税资金支持。

为落实交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革要求，财政部和交通运输部联合印发《车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法》（财建〔2021〕50号）要求，“十四五”时期，国家对属于地方 (略) 道和农村公路采取“以奖代补”的方式予以支持， (略) 道和农村公路建设、养护任务完成情况及财政投入情况考核数据分配中央车购税“以奖代补”资金。“以奖代补”考核数据量大，填报、审核、上报工作专业性较强，技术、业绩等要求高。以年度为周期， (略) 道和农村公路“以奖代补”考核数据运行维护服务，通过协 (略) 道和农村公路规划、建设、养护、运营、统计、资金等各个管理领域的数据资源，实现末端数据从建设单位自下而上、层层上报，构建并不断完善、更新相关数据，确保数据的真实性、完整性，确保数据质量和安全，有力保障“以奖代补”考核实施工作，争取国家更多车购税资金支持。