G322/358南宁至宾阳至黎塘公路下穿柳南、南广高铁工程设计方案编制服务单位委托询价公告
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G322/358南宁至宾阳至黎塘公路下穿柳南、南广高铁工程设计方案编制服务单位委托询价公告
我公司现有G322/358南宁至宾阳至黎塘公路下穿柳南、南广高铁工程设计方案编制服务单位需开展委托工作，为通过公开渠道公平公正地选取优质合作单位,特邀请有意向的申请人提出资格申请。
1.项目概况
1.1项目名称:G322/358南宁至宾阳至黎塘公路下穿柳南、南广高铁工程设计方案编制服务。
1.2工程概况
（一）公路设计标准
G322/358 南宁至宾阳至黎塘公路工程为改扩建工程，原既有道路为二级路，现拓宽为一级路，拟建项目位于广西壮族 (略) 兴宁区、宾阳县境内，项 (略) 兴宁区五塘镇，接 (略) 昆仑大道南宁至五塘段，往东沿现有国道 G322 布设至昆仑镇，折向东北经宾阳县高田、河田，从宾阳县城规划区南面绕行至大桥镇接回国道 G358，随后往东沿 G358 布设，经王灵镇、黎塘镇，终于 (略) 界。既有G322/358 南宁至黎塘公路为二级路，设计速度 40km/h、60km/h，路基宽度16.8m。经调查，本项目范围内道路两侧无排水侧沟。本项目对既有道路改扩建工程采用一级公路标准，双向四车道，设计速度为 80km/h，路基宽度 25.5 m。
(二)铁路桥基本情况
柳南客专东塘双线特大桥中心里程为133+710,桥梁全长4444.03m，设12孔24m、121孔32 预应力混凝简支箱梁，2孔48m、1孔80m 预应力混凝上箱梁，原公路在第 99 孔下穿过第 99 孔为 80m 预应力混凝土箱梁。桥墩台基础为钻孔嵌岩桩,桩基直径1.5m，桩长8m。
南广铁路东塘双线特大桥中心里程为K191+789,桥梁全长4446.12m，设12孔24m、121孔32m 预应力混凝简支箱梁，2孔48m、1孔80m 预应力混凝上箱梁，原公路·在第98 孔下穿过，第98孔为80m预应力混凝箱梁。桥墩台础为钻孔岩桩桩基直径15m，桩长8m。
1.3 工作内容：按照南宁铁路局涉铁管理办法要求编制G322/358南宁至宾阳至黎塘公路下穿柳南、南广高铁工程设计方案。
1.4招标控制价：20万元（大写人民币：**万圆整）。
1.5报价方式：下浮系数报价，下浮系数0%～100%。
1.6工期要求：签订合同后20日之内提交设计方案初稿。
2. 报名要求
2.1申请人须具有中华人民共和国国内合法的企事业独立法人资格。
2.2须具备建设行政主管部门颁发的工程设计铁路行业*级及以上资质。
2.3不接受联合体投标。
3.报名需提交的材料
3.1营业执照、资质证书复印件并加盖公章。
3.2报价函（采用下浮系数报价，格式自拟）。
3.3类似工程业绩证明材料(合同复印件或中标通知书）。
3.4工作安排方案(包含但不限于提交成果的时间节点、拟投入人员等)。
4.报名时间
报名时间为**日至**日止。凡符合本公告条件申请人请于**日17 时前（以送达时间为准）将报名材料提交至广西南宾 (略) 计划合约部。
联系人：李工，联系电话：*，地址： (略) 宾阳县宾州镇昆仑路261号广西南宾 (略) 计划合约部办公室。
5.评选办法
序号 | 评选名称 | 评选要素 | 备注 |
1 | 报价 （满分50分） | 以所有申请人有效报价的最低值作为基准报价系数，申请人有效报价系数高于基准报价系数的，每高于1%扣2分。 注：有效的投标报价范围为：投标报价不超过招标控制价。 | |
2 | 业绩 (满分20分) | 2020年至今年每有一个类似服务业绩得5分，本项最高得20分。 备注：以合同或中标通知书为准 | |
3 | 工作安排方案 （满分30分） | 根据申请人工作安排方案的合理性、可行性、有效性进行评分，一般1-10分，良好10.1-20分，优秀20.1-30分。 |
6.评选程序
1. 广西南宾 (略) 计划合约部对报名的竞标人进行资格审查。
2. 广西南宾 (略) 计划合约部与需求部门组织评审小组，对符合条件的竞标人进行筛选。
2.1货物采购、服务购买项目单项委托金额在50万元以内（不含50万元）的，由业务需求部门提出委托需求，由计划合约部联合业务需求部门召开自主委托内部会议，拟 (略) 计划合约部审查后，由公司分管领导审批。
2.2工程招投标项目单项委托金额在60万元以内（不含60万元）的，由业务需求部门提出委托需求，由计划合约部联合业务需求部门召开自主委托内部会议，拟 (略) 计划合约部审查后，由公司分管领导审批。
2.3固定资产项目单项采购金额在5万元以内（不含5万元）的，由综合部、财务部召开自主采购内部会议，推荐一家供应商并填写固定资产采购供应商推荐审批表逐级上报，报由公司负责人审批。
广西南宾 (略)
**日
我公司现有G322/358南宁至宾阳至黎塘公路下穿柳南、南广高铁工程设计方案编制服务单位需开展委托工作，为通过公开渠道公平公正地选取优质合作单位,特邀请有意向的申请人提出资格申请。
1.项目概况
1.1项目名称:G322/358南宁至宾阳至黎塘公路下穿柳南、南广高铁工程设计方案编制服务。
1.2工程概况
（一）公路设计标准
G322/358 南宁至宾阳至黎塘公路工程为改扩建工程，原既有道路为二级路，现拓宽为一级路，拟建项目位于广西壮族 (略) 兴宁区、宾阳县境内，项 (略) 兴宁区五塘镇，接 (略) 昆仑大道南宁至五塘段，往东沿现有国道 G322 布设至昆仑镇，折向东北经宾阳县高田、河田，从宾阳县城规划区南面绕行至大桥镇接回国道 G358，随后往东沿 G358 布设，经王灵镇、黎塘镇，终于 (略) 界。既有G322/358 南宁至黎塘公路为二级路，设计速度 40km/h、60km/h，路基宽度16.8m。经调查，本项目范围内道路两侧无排水侧沟。本项目对既有道路改扩建工程采用一级公路标准，双向四车道，设计速度为 80km/h，路基宽度 25.5 m。
(二)铁路桥基本情况
柳南客专东塘双线特大桥中心里程为133+710,桥梁全长4444.03m，设12孔24m、121孔32 预应力混凝简支箱梁，2孔48m、1孔80m 预应力混凝上箱梁，原公路在第 99 孔下穿过第 99 孔为 80m 预应力混凝土箱梁。桥墩台基础为钻孔嵌岩桩,桩基直径1.5m，桩长8m。
南广铁路东塘双线特大桥中心里程为K191+789,桥梁全长4446.12m，设12孔24m、121孔32m 预应力混凝简支箱梁，2孔48m、1孔80m 预应力混凝上箱梁，原公路·在第98 孔下穿过，第98孔为80m预应力混凝箱梁。桥墩台础为钻孔岩桩桩基直径15m，桩长8m。
1.3 工作内容：按照南宁铁路局涉铁管理办法要求编制G322/358南宁至宾阳至黎塘公路下穿柳南、南广高铁工程设计方案。
1.4招标控制价：20万元（大写人民币：**万圆整）。
1.5报价方式：下浮系数报价，下浮系数0%～100%。
1.6工期要求：签订合同后20日之内提交设计方案初稿。
2. 报名要求
2.1申请人须具有中华人民共和国国内合法的企事业独立法人资格。
2.2须具备建设行政主管部门颁发的工程设计铁路行业*级及以上资质。
2.3不接受联合体投标。
3.报名需提交的材料
3.1营业执照、资质证书复印件并加盖公章。
3.2报价函（采用下浮系数报价，格式自拟）。
3.3类似工程业绩证明材料(合同复印件或中标通知书）。
3.4工作安排方案(包含但不限于提交成果的时间节点、拟投入人员等)。
4.报名时间
报名时间为**日至**日止。凡符合本公告条件申请人请于**日17 时前（以送达时间为准）将报名材料提交至广西南宾 (略) 计划合约部。
联系人：李工，联系电话：*，地址： (略) 宾阳县宾州镇昆仑路261号广西南宾 (略) 计划合约部办公室。
5.评选办法
序号 | 评选名称 | 评选要素 | 备注 |
1 | 报价 （满分50分） | 以所有申请人有效报价的最低值作为基准报价系数，申请人有效报价系数高于基准报价系数的，每高于1%扣2分。 注：有效的投标报价范围为：投标报价不超过招标控制价。 | |
2 | 业绩 (满分20分) | 2020年至今年每有一个类似服务业绩得5分，本项最高得20分。 备注：以合同或中标通知书为准 | |
3 | 工作安排方案 （满分30分） | 根据申请人工作安排方案的合理性、可行性、有效性进行评分，一般1-10分，良好10.1-20分，优秀20.1-30分。 |
6.评选程序
1. 广西南宾 (略) 计划合约部对报名的竞标人进行资格审查。
2. 广西南宾 (略) 计划合约部与需求部门组织评审小组，对符合条件的竞标人进行筛选。
2.1货物采购、服务购买项目单项委托金额在50万元以内（不含50万元）的，由业务需求部门提出委托需求，由计划合约部联合业务需求部门召开自主委托内部会议，拟 (略) 计划合约部审查后，由公司分管领导审批。
2.2工程招投标项目单项委托金额在60万元以内（不含60万元）的，由业务需求部门提出委托需求，由计划合约部联合业务需求部门召开自主委托内部会议，拟 (略) 计划合约部审查后，由公司分管领导审批。
2.3固定资产项目单项采购金额在5万元以内（不含5万元）的，由综合部、财务部召开自主采购内部会议，推荐一家供应商并填写固定资产采购供应商推荐审批表逐级上报，报由公司负责人审批。
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