2024年上海地铁列车裂纹修补项目招标公告

内容
 
发送至邮箱

2024年上海地铁列车裂纹修补项目招标公告

公告类型
招标公告
发布日期
2024-03-07
公告编号
PN-2024-AD-706-T-AD-2
截止日期
2024-03-14
招标代理
上海第一 (略)

2024年上海地铁列车裂纹修补项目

招标公告

1. 招标条件
本招标项目2024年上海地铁列车裂纹修补项目已批准实施，资金来自国有资金，项目出资比例为100%，招标人为上海 (略) 车辆分公司，招标代理单位为上海第一 (略) 。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1项目概况
上海地铁1号线原DC01型直流电动列车于1993年投入运营，在2009年经过“直改交”和“自/增扩编”的技术改造，演变为当前的11列01A01型交流电动列车和5列01A02型交流电动列车，至今已运营29年左右。上海地铁1号线原AC01型电动列车、2号线原AC02型电动列车于1998年投入运营，并于2009年经技术改造由原6节编组分别以自扩编（01A03型、02A01型）及增扩编（01A04型）的形式扩编至8节编组。01A03/01A04/02A01型列车目前分别在上海地铁1/2号线运营，至今运营约24年左右。
由于90年代全铝合金焊接车体的设计、焊接工艺均处于探索起步阶段，且当时尚未有大型铝合金挤压机出现，生产工艺水平不完善，完整的轨道交通焊接体系和质量审核体系均未完全建立，导致01A01/01A02/01A03/01A04/02A01型列车在未达设计寿命前就出现了众多的车体裂纹。车体是构成车辆的主体结构，是保障乘客运营安全的核心部件，且经济价值高，因此需要对含裂纹的车体进行修复。
2.2招标范围
招标范围：包括但不限于2024年上海地铁列车裂纹修补项目。

序号

维护类型

内容

界定

1

全自动车钩安装座区域裂纹修复

全自动车钩安装座结构优化、开裂板材替换修复、转接过渡板修改、重新焊接、静强度与疲劳强度计算等

属于本项目

2

车体端墙角落处裂纹修复

开裂的焊缝挖除、重新焊接、更换加强筋、着色探伤、裂纹打磨等

属于本项目

3

客室门框内缘裂纹修复

着色探伤、钻打止裂孔、增加补强板、补漆等

属于本项目

4

车钩座、牵引梁加强筋板、抗侧滚扭杆底座、空簧盖板筋板区域裂纹修复

损坏加强筋及热影响区切除、裂纹切除、焊口打磨、新板焊接、增加通焊孔、PT探伤检查、补焊等

属于本项目

5

抗侧滚扭杆安装底座区域（车体底板）裂纹修复

原抗侧滚扭杆上支座整体切除、上支座替代件设计、新支座铆接固定、新支座与车体间的密封等

属于本项目

6

牵引梁枕梁区域裂纹修复

三角加强筋板去除及优化替换、无损探伤、UT探伤、VT及PT检查、背板加装、重新焊接等

属于本项目

7

牵引梁下盖板区域裂纹

主体结构不进行改动，对牵引梁下盖板进行局部割掉，再用新板进行焊补、无损探伤、UT探伤、VT及PT检查等

属于本项目

8

车体门角区域裂纹

着色探伤、钻打止裂孔、补焊、补漆等

属于本项目
在各类车体裂纹修复后，需满足该区域内强度不低于原强度；使用寿命不低于车体的整体使用寿命；修复部位周围车体区域不得出现次生裂纹。
具体要求详见技术规格书。
3. 投标人资格要求
3.1 投标人须具有中华人民共和国境内注册的独立法人资格。
3.2投标人须具有近3年（2021年1月1日至今）城轨列车铝合金焊接业绩。（以合同或业主证明文件为准）。
3.3 本项目采用信用分招标，投标单位信用分≥60分（满分100分），可参与本次投标。各单位的信用分，以“报名截止日当天”在上海地铁采购电子商务平台查询为准；查询及异议详见平台首页“关于信用招标及相关工作的公告”。（注：如投标单位无法查询到信用分，请 (略) 。）
3.4本次招标不接受联合体投标。
3.5 本项目不接受处于申通集团黑、灰名单公示期的供应商投标。
3.6当投标人出现下列情形之一的不得购买招标文件：
1）通过天眼查专业版（http://**）查询，与本招标项目的其他投标人为同一个单位负责人（包括股东、董事、监事和高管），或与本招标项目的其他投标人存在控股、管理关系；
2）通过全国企业信用信息公示系统（http://**.cn）查询，被工商行政管理机关列为严重违法失信企业名单的，或被责令停业，暂扣或者吊销执照，或吊销资质证书；
3）通过中国执行信息公开网（http://**.cn/shixin）查询，被 (略) 列为失信被执行人名单的。
4. 招标文件的获取
4.1 愿意参加本项目投标的投标人可于2024年3月14日16:00前在上海地铁采购电子商务平台完成线上报名，报名时须提交以下扫描件：
1）营业执照；
2）符合投标人资格要求的业绩证明材料（合同或业主证明文件）；
3）满足投标人资格要求的其他资料。
上述证明材料均需在有效期内，提供盖章原件扫描件上传至平台。
特别说明：因系统设置原因，只能以pdf格式上传资料，且只能上传一个文件并包含以上1）-3）的所有内容。
如投标人在报名期限内提供的资料不全或不符合要求，则其报名将不予接受。
4.2 完成线上报名单位可于2024年3月7日-2024年3月14日购买招标文件，招标文件每套售价1000元，售后不退，通过汇款方式支付。
4.3 *@*fscn.net，并与招标代理联系以便及时获取招标文件。
5. 投标保证金的递交
5.1 本项目投标保证金5000元，采用投标保证金承诺函方式递交。投标保证金承诺函装订在投标文件中。具体要求详见招标文件。
6. 投标文件的递交
6.1 本项目投标截止时间：2024年4月2日13时00分00秒（北京时间）
6.2 本项目开标时间：2024年4月2日13时00分00秒（北京时间）
6.3 本项目递交文件及开标地点： (略) 老沪闵路1号6号楼1楼3号会议室。
6.4投标人须预留足够时间提前到达开标场所，逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6.5开标活动由招标代理统一完成，免去投标人开标记录签字等环节。招标代理将照常进行所有开标程序，根据招标文件要求及投标文件如实记录开标内容，并全程录像。
7.发布公告的媒介
本次招标公告在上海地铁采购电子商务平台http://**上发布。
8. 其他说明
本次招标合同以电子签章形式签订，中标人须在合同签订前前往上海地铁采购电子商务平台（http://**）申请办理“单位数字证书”用于合同电子用印。如有疑问可联系管理人员，电话：*-*，邮箱：*@*q.com。
9.招标单位联系方式
招标单位：上海 (略) 车辆分公司
联系人：杜工
电话：021-*
招标人地址：老沪闵路1号
10.招标代理联系方式
招标代理：上海第一 (略)
联系人：董旻杰、杨紫航
电 话：*、*
传 真：*
电子邮件：*@*fscn.net
招标代理地址： (略) 周家嘴路887号8楼
公告类型
招标公告
发布日期
2024-03-07
公告编号
PN-2024-AD-706-T-AD-2
截止日期
2024-03-14
招标代理
上海第一 (略)

2024年上海地铁列车裂纹修补项目

招标公告

1. 招标条件
本招标项目2024年上海地铁列车裂纹修补项目已批准实施，资金来自国有资金，项目出资比例为100%，招标人为上海 (略) 车辆分公司，招标代理单位为上海第一 (略) 。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1项目概况
上海地铁1号线原DC01型直流电动列车于1993年投入运营，在2009年经过“直改交”和“自/增扩编”的技术改造，演变为当前的11列01A01型交流电动列车和5列01A02型交流电动列车，至今已运营29年左右。上海地铁1号线原AC01型电动列车、2号线原AC02型电动列车于1998年投入运营，并于2009年经技术改造由原6节编组分别以自扩编（01A03型、02A01型）及增扩编（01A04型）的形式扩编至8节编组。01A03/01A04/02A01型列车目前分别在上海地铁1/2号线运营，至今运营约24年左右。
由于90年代全铝合金焊接车体的设计、焊接工艺均处于探索起步阶段，且当时尚未有大型铝合金挤压机出现，生产工艺水平不完善，完整的轨道交通焊接体系和质量审核体系均未完全建立，导致01A01/01A02/01A03/01A04/02A01型列车在未达设计寿命前就出现了众多的车体裂纹。车体是构成车辆的主体结构，是保障乘客运营安全的核心部件，且经济价值高，因此需要对含裂纹的车体进行修复。
2.2招标范围
招标范围：包括但不限于2024年上海地铁列车裂纹修补项目。

序号

维护类型

内容

界定

1

全自动车钩安装座区域裂纹修复

全自动车钩安装座结构优化、开裂板材替换修复、转接过渡板修改、重新焊接、静强度与疲劳强度计算等

属于本项目

2

车体端墙角落处裂纹修复

开裂的焊缝挖除、重新焊接、更换加强筋、着色探伤、裂纹打磨等

属于本项目

3

客室门框内缘裂纹修复

着色探伤、钻打止裂孔、增加补强板、补漆等

属于本项目

4

车钩座、牵引梁加强筋板、抗侧滚扭杆底座、空簧盖板筋板区域裂纹修复

损坏加强筋及热影响区切除、裂纹切除、焊口打磨、新板焊接、增加通焊孔、PT探伤检查、补焊等

属于本项目

5

抗侧滚扭杆安装底座区域（车体底板）裂纹修复

原抗侧滚扭杆上支座整体切除、上支座替代件设计、新支座铆接固定、新支座与车体间的密封等

属于本项目

6

牵引梁枕梁区域裂纹修复

三角加强筋板去除及优化替换、无损探伤、UT探伤、VT及PT检查、背板加装、重新焊接等

属于本项目

7

牵引梁下盖板区域裂纹

主体结构不进行改动，对牵引梁下盖板进行局部割掉，再用新板进行焊补、无损探伤、UT探伤、VT及PT检查等

属于本项目

8

车体门角区域裂纹

着色探伤、钻打止裂孔、补焊、补漆等

属于本项目
在各类车体裂纹修复后，需满足该区域内强度不低于原强度；使用寿命不低于车体的整体使用寿命；修复部位周围车体区域不得出现次生裂纹。
具体要求详见技术规格书。
3. 投标人资格要求
3.1 投标人须具有中华人民共和国境内注册的独立法人资格。
3.2投标人须具有近3年（2021年1月1日至今）城轨列车铝合金焊接业绩。（以合同或业主证明文件为准）。
3.3 本项目采用信用分招标，投标单位信用分≥60分（满分100分），可参与本次投标。各单位的信用分，以“报名截止日当天”在上海地铁采购电子商务平台查询为准；查询及异议详见平台首页“关于信用招标及相关工作的公告”。（注：如投标单位无法查询到信用分，请 (略) 。）
3.4本次招标不接受联合体投标。
3.5 本项目不接受处于申通集团黑、灰名单公示期的供应商投标。
3.6当投标人出现下列情形之一的不得购买招标文件：
1）通过天眼查专业版（http://**）查询，与本招标项目的其他投标人为同一个单位负责人（包括股东、董事、监事和高管），或与本招标项目的其他投标人存在控股、管理关系；
2）通过全国企业信用信息公示系统（http://**.cn）查询，被工商行政管理机关列为严重违法失信企业名单的，或被责令停业，暂扣或者吊销执照，或吊销资质证书；
3）通过中国执行信息公开网（http://**.cn/shixin）查询，被 (略) 列为失信被执行人名单的。
4. 招标文件的获取
4.1 愿意参加本项目投标的投标人可于2024年3月14日16:00前在上海地铁采购电子商务平台完成线上报名，报名时须提交以下扫描件：
1）营业执照；
2）符合投标人资格要求的业绩证明材料（合同或业主证明文件）；
3）满足投标人资格要求的其他资料。
上述证明材料均需在有效期内，提供盖章原件扫描件上传至平台。
特别说明：因系统设置原因，只能以pdf格式上传资料，且只能上传一个文件并包含以上1）-3）的所有内容。
如投标人在报名期限内提供的资料不全或不符合要求，则其报名将不予接受。
4.2 完成线上报名单位可于2024年3月7日-2024年3月14日购买招标文件，招标文件每套售价1000元，售后不退，通过汇款方式支付。
4.3 *@*fscn.net，并与招标代理联系以便及时获取招标文件。
5. 投标保证金的递交
5.1 本项目投标保证金5000元，采用投标保证金承诺函方式递交。投标保证金承诺函装订在投标文件中。具体要求详见招标文件。
6. 投标文件的递交
6.1 本项目投标截止时间：2024年4月2日13时00分00秒（北京时间）
6.2 本项目开标时间：2024年4月2日13时00分00秒（北京时间）
6.3 本项目递交文件及开标地点： (略) 老沪闵路1号6号楼1楼3号会议室。
6.4投标人须预留足够时间提前到达开标场所，逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6.5开标活动由招标代理统一完成，免去投标人开标记录签字等环节。招标代理将照常进行所有开标程序，根据招标文件要求及投标文件如实记录开标内容，并全程录像。
7.发布公告的媒介
本次招标公告在上海地铁采购电子商务平台http://**上发布。
8. 其他说明
本次招标合同以电子签章形式签订，中标人须在合同签订前前往上海地铁采购电子商务平台（http://**）申请办理“单位数字证书”用于合同电子用印。如有疑问可联系管理人员，电话：*-*，邮箱：*@*q.com。
9.招标单位联系方式
招标单位：上海 (略) 车辆分公司
联系人：杜工
电话：021-*
招标人地址：老沪闵路1号
10.招标代理联系方式
招标代理：上海第一 (略)
联系人：董旻杰、杨紫航
电 话：*、*
传 真：*
电子邮件：*@*fscn.net
招标代理地址： (略) 周家嘴路887号8楼
    
查看详情》
相关推荐
 

招投标大数据

查看详情

收藏

首页

搜索

最近搜索

无

热门搜索

无