太原国际机场有限责任公司民航运行共享数据平台数据接口升级项目比选二次公告
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太原国际机场有限责任公司民航运行共享数据平台数据接口升级项目比选二次公告
太原国际机场有限责任公司民航运行共享数据平台数据接口升级项目比选二次公告
太原 (略) (略) 数据接口升级项目采用比选方式确定中选单位。
一、项目概况
（一）项目名称：太原机场 (略) 数据接口升级项目
（二）项目实施地点：太原机场
（三）项目内容：
1、按照《中国民航运行数据共享协议（第五版）》升级现太原机场A-CDM系 (略) 数据接口，实现太原机场将本场各类保障数据及时间节点数据及时准确的按照民航局要求上 (略) ，并将太原机场现场指挥中心提交的数据订阅表订阅数据准确无误呈现与太原机场A-CDM系统中，于2024年4月31日前完成接口升级。
2、 (略) 数据接口升级后太原机场运管委、指挥中心需求，完成太原机场A-CDM系统相应升级，具体需求详见《太原机场A-CDM系统升级功能需求》，并于2024年5月31日前完成系统开发、测试及上线。
二、项目要求
（一）供货期要求：开工后15个日历天升级完成；
（二）质保期：质保期不少于一年；
（三）采购控制价：*元人民币（含税）；
（四）在项目实施过程中保证太原机场A-CDM系统的正常运行并保证接口升级后与A-CDM系统能够进行适配，中标方负责本项目中系统所有的软件适配及调试工作；
（五）本项目报价包含所有软件、线路的安装调试等一切费用；
（六）项目实施过程中不能影响太原机场的正常生产运行；
（七）中选方在系统升级完成后须按照民航局要求配合太原机场在2024年5月31日前完成与 (略) 测试联调工作，6月8-22日完 (略) 由测试环境至正常运行环境的切换工作，并在切换完成后驻场伴随运行十日确保系统运行平稳；
（八）平台数据接口后太原机场A-CDM系统升级，增加太原机场运管委运行情况通报表，可自行增加或筛选航司，可筛选数据指标； (略) 调时航班放行正常率报表，具备航司筛选功能；增加太原机场生产运行日报（报集团），增加日期筛选功能；增加考核指标统计报表，增加日期筛选功能；航班历史报表中增加机型筛选功能（B类、C类、D类、E类、F类）、航班任务筛选功能；航班管理模块新增“进港机位”列、“出港机位”列，进港机位为航班实际进港机位，出港机位为航班实际出港机位；航班管理新增“航班拖曳”模块”，在ACDM系统-航班管理模块，选中航班点击右键-资源分配中新增“拖曳机位”选项（具体升级内容见附近三）；
（九）付款方式：项目完成且验收合格后支付合同金额的90%，质保期一年，质保到期后经质保验收合格支付合同金额的10%。
三、资格要求
本次项目要求报名供应商具备以下要求：
（一）具有独立订立合同和履行合同能力的中华人民共和国境内注册的企业法人或其他组织。
（二）具有良好的商业信誉，不存在因借贷、担保等可能影响履行本项目的情况，具有良好的经营业绩和提供优质服务的能力。
（三）近三年不存在严重经营异常或者行政处罚情况，未被列入失信被执行人名单。（三）提交的资格审查资料内容没有失实或者弄虚作假。
（四）法定代表人为同一个人的两个及两个以上法人，母公司、全 (略) ，以及其他形式有资产关联关系的投标人，都不得在同一项目中同时投标。
四、报名及资格预审
（一）报名
1.报名时间：2024年4月9日10:00-4月13日19:00，过期不再接受报名。
2. (略) 址：http://**（山西航空 (略) ）。
（二）资格预审
本次比选 (略) 上报名方式，并对报名单位提交的资料进行资格预审。单位须将下列报名资料上传至山西航空 (略) 。（http：//http://**）
1.“三证合一”营业执照，如未更换需提供组织机构代码证、税务登记证等
2.法定代表人授权委托书（包含法定代表人及被授权人身份证复印件）签字盖章版；
3.企业202X年XX月至响应文件提交截止日前信用信息公示报告，在“中国 (略) ”、“国家企业信用信息公示系统”和“中国执行 (略) ”下载，需 (略) 站报告，且报告内容不可隐藏、拼接或后期处理，须完全按照真实情况提供。
4.报名申请书（附件1）；
5.承包商（供应商）承诺书（附件2）；
6.投标报名后须联系*方进行现场勘查（最后一天报名的第二天必须联系现场勘察）。
五、招采要求
（一）本项目采用线上评审方式，开启评审时间另行通知。
（二）在正式评审时，法定代表人或被授权人需提前1天上传响应文件，包含资格预审资料（除“报名申请书”及“单位承诺书”外其它预审资料）、报价文件（总价及分项报价）、产品介绍、售后服务方案、相关能力证明文件和业绩等资料，并在开启评审前30分钟内完成电子签到，评审结束后中选 (略) 提供响应文件（一式六份，一正五副）。
（三）中选方式：本次采用低价中选方式，一轮公开报价，以报价总价最低价（不含税）中选的方式确认中选单位。
（四）资格审查阶段文件、报价单和作为合同依据的部分须签字盖章，其他部分内容不做要求。
六、联系方式
采购人：太原 (略)
地址： (略) 小 (略) 199号
联系人：*建勋
联系电话：*
电子邮件：*@*q.com
公告发布时间：2024年4月9日
附件一:
报名申请书
太原 (略) ：
贵单位太原机场 (略) 数据项目 已于近日发布阳光采购公告。经研究，我单位拟参与该项目的比选报名。
特此申请
申请人名称（签章）
邮 编：
地 址：
传真号码：
电子信箱:
联 系 人：
联系电话：
年 月 日
附件二:
承包商（供应商）承诺书
太原 (略) ：
(略) 太原机场 (略) 数据项目招标。承诺严格遵守国家、民航、山西省和山西 (略) 、太原 (略) 项目建设和设备采购方面的有关规定，不向有关单位和人员行贿，不联合有关联的企业共同报名。 (略) 违反上述规定及有关承诺，可将我公司列入不良承包商（供应商）名单，并按照有关规定进行处罚。我公司承诺无条件接受， (略) 的监督和检查。
承办商（供应商）（公章）：
授权代理人：
年 月 日
附件三：太原机场A-CDM系统升级功能需求
一、运管委方面
1、增加太原机场运管委运行情况通报表，可自行增加或筛选航司，可筛选数据指标，指标应包含（放行正常率、起飞正常率、始发正常率、进港正常率、出港正常率、靠桥率、始发靠桥率、过夜靠桥率等）；
2、 (略) 调时航班放行正常率报表，具备航司筛选功能。（图示模板请联系项目联系人）
二、指挥室方面
1.增加太原机场生产运行日报（报集团），增加日期筛选功能，主要涉及数据如下：
（1）运输起降架次统计，按照进港、出港，国际及地区、国内，总计架次，通航进港、通航出港、通航总架次进行分类统计；
（2）旅客人次统计，按照进港人次、出港人次、国内进港人次、国内出港人次、国际及地区进港人次、国际及地区出港人次、进出港总人次、通航进港人次、通航出港人次、通航总人次进行分类统计；
（3）客座率，包含进港可提供座位数、出港可提供座位数、进港客座率、出港客座率；
（4）年度累计数据及对比（上述航班架次及旅客人数，本年度数据逐日累计，历史数据可直接录入或直接提取ACDM系统数据）
（5）航班正常率，涉及航班放行正常率、始发正常率、离港/起飞正常率、进港正常率、2-4小时延误航班、4小时以上延误航班；
（6）高峰小时航班架次统计，高峰时段、进港架次、出港架次；
（7）航班靠桥率，整体靠桥率、始发靠桥率、过夜靠桥率；
（8）航班放行延误情况统计，涉及正常架次、不正常架次，不正常架次按原因分类统计；
2.增加考核指标统计报表，增加日期筛选功能，主要涉及数据如下：
（1）当日起飞正常率、放行正常率、总体靠桥率、始发靠桥率；
（2）本月累计起飞正常率、放行正常率、总体靠桥率、始发靠桥率；
（3）本年累计起飞正常率、放行正常率、总体靠桥率、始发靠桥率；
3.航班历史报表中增加机型筛选功能（B类、C类、D类、E类、F类）、航班任务筛选功能。
4.航班管理模块新增“进港机位”列、“出港机位”列，进港机位为航班实际进港机位，出港机位为航班实际出港机位。
5.航班管理新增“航班拖曳”模块”，在ACDM系统-航班管理模块，选中航班点击右键-资源分配中新增“拖曳机位”选项。需要实现的功能为：
（1）过站航班，进港航班点击“航班拖曳”选择目标机位后，该航班进港机位不变，出港机位显示目标拖曳机位，对应甘特图进港机位占用截止到系统操作时间，出港机位显示目标拖曳机位，出港航班拖曳逻辑相同；
（2）过夜航班，进港航班点击“航班拖曳”选择目标机位后，该航班进港机位不变，对应甘特图进港机位占用截止到系统操作时间，目标拖曳机位做机位占用。
类别 | 太原/武宿 | 合计 |
出港架次 | 140 | 140 |
进港架次 | 140 | 140 |
国际及地区起降架次 | 1 | 1 |
国内起降架次 | 279 | 279 |
起降总架次 | 280 | 280 |
通航出港架次 | 1 | 1 |
通航进港架次 | 1 | 1 |
通航进出港总架次 | 2 | 2 |
类别 | 太原/武宿 | 合计 |
出港人次 | * | * |
进港人次 | * | * |
国内出港人次 | * | * |
国内进港人次 | * | * |
国际及地区出港人次 | 138 | 138 |
国际及地区进港人次 | 0 | 0 |
进出港总人次 | * | * |
通航出港人次 | 0 | 0 |
通航进港人次 | 0 | 0 |
通航进出港总人次 | 0 | 0 |
机场 | 全天执行架次航班座位总数 | 客座率 | ||
进港 | 出港 | 进港 | 出港 | |
太原/武宿 | * | * | 73% | 78% |
机场 | 年份 | 进港架次 | 出港架次 | 进出港架次 | 进港旅客 | 出港旅客 | 进出港旅客 |
太原 | 2023 | * | * | * | * | * | * |
太原 | 2024 | * | * | * | * | * | * |
太原 | 同比增长 | 23% | 23% | 23% | 37% | 37% | 37% |
类别 | 太原/武宿 | 合计 |
放行正常率 | 96% | 96% |
始发正常率 | 92% | 92% |
离港正常率 | 93% | 93% |
进港正常率 | 90% | 90% |
长延误2-4H | 0 | 0 |
长延误 >4H | 0 | 0 |
机场 | 时间 | 起飞架次 | 降落架次 | 合计 |
太原 | 11:00-12:00 | 12 | 9 | 21 |
太原 | 17:00-18:00 | 13 | 9 | 22 |
类别 | 太原/武宿 | 合计 |
靠桥率 | 90% | - |
出港始发靠桥率 | 66% | - |
进港航后靠桥率 | 75% | - |
机场 | 正常 | 不正常 | 航班放行延误原因 | |||||||||
天气 | 航空公司 | 流量 | 军事活动 | 机场 | 公共安全 | 联检 | 旅客 | 航班时刻 | 油料 | |||
太原/武宿 | 132 | 4 | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
起飞正常率 | 放行正常率 | 总体靠桥率 | 始发靠桥率 | |
3月27日 | 85.51% | 85.40% | 87.46% | 51.72% |
本月累计 | 88.50% | 92.46% | 89.52% | 62.31% |
本年累计 | 85.03% | 90.68% | 85.03% | 54.39% |
太原国际机场有限责任公司民航运行共享数据平台数据接口升级项目比选二次公告
太原 (略) (略) 数据接口升级项目采用比选方式确定中选单位。
一、项目概况
（一）项目名称：太原机场 (略) 数据接口升级项目
（二）项目实施地点：太原机场
（三）项目内容：
1、按照《中国民航运行数据共享协议（第五版）》升级现太原机场A-CDM系 (略) 数据接口，实现太原机场将本场各类保障数据及时间节点数据及时准确的按照民航局要求上 (略) ，并将太原机场现场指挥中心提交的数据订阅表订阅数据准确无误呈现与太原机场A-CDM系统中，于2024年4月31日前完成接口升级。
2、 (略) 数据接口升级后太原机场运管委、指挥中心需求，完成太原机场A-CDM系统相应升级，具体需求详见《太原机场A-CDM系统升级功能需求》，并于2024年5月31日前完成系统开发、测试及上线。
二、项目要求
（一）供货期要求：开工后15个日历天升级完成；
（二）质保期：质保期不少于一年；
（三）采购控制价：*元人民币（含税）；
（四）在项目实施过程中保证太原机场A-CDM系统的正常运行并保证接口升级后与A-CDM系统能够进行适配，中标方负责本项目中系统所有的软件适配及调试工作；
（五）本项目报价包含所有软件、线路的安装调试等一切费用；
（六）项目实施过程中不能影响太原机场的正常生产运行；
（七）中选方在系统升级完成后须按照民航局要求配合太原机场在2024年5月31日前完成与 (略) 测试联调工作，6月8-22日完 (略) 由测试环境至正常运行环境的切换工作，并在切换完成后驻场伴随运行十日确保系统运行平稳；
（八）平台数据接口后太原机场A-CDM系统升级，增加太原机场运管委运行情况通报表，可自行增加或筛选航司，可筛选数据指标； (略) 调时航班放行正常率报表，具备航司筛选功能；增加太原机场生产运行日报（报集团），增加日期筛选功能；增加考核指标统计报表，增加日期筛选功能；航班历史报表中增加机型筛选功能（B类、C类、D类、E类、F类）、航班任务筛选功能；航班管理模块新增“进港机位”列、“出港机位”列，进港机位为航班实际进港机位，出港机位为航班实际出港机位；航班管理新增“航班拖曳”模块”，在ACDM系统-航班管理模块，选中航班点击右键-资源分配中新增“拖曳机位”选项（具体升级内容见附近三）；
（九）付款方式：项目完成且验收合格后支付合同金额的90%，质保期一年，质保到期后经质保验收合格支付合同金额的10%。
三、资格要求
本次项目要求报名供应商具备以下要求：
（一）具有独立订立合同和履行合同能力的中华人民共和国境内注册的企业法人或其他组织。
（二）具有良好的商业信誉，不存在因借贷、担保等可能影响履行本项目的情况，具有良好的经营业绩和提供优质服务的能力。
（三）近三年不存在严重经营异常或者行政处罚情况，未被列入失信被执行人名单。（三）提交的资格审查资料内容没有失实或者弄虚作假。
（四）法定代表人为同一个人的两个及两个以上法人，母公司、全 (略) ，以及其他形式有资产关联关系的投标人，都不得在同一项目中同时投标。
四、报名及资格预审
（一）报名
1.报名时间：2024年4月9日10:00-4月13日19:00，过期不再接受报名。
2. (略) 址：http://**（山西航空 (略) ）。
（二）资格预审
本次比选 (略) 上报名方式，并对报名单位提交的资料进行资格预审。单位须将下列报名资料上传至山西航空 (略) 。（http：//http://**）
1.“三证合一”营业执照，如未更换需提供组织机构代码证、税务登记证等
2.法定代表人授权委托书（包含法定代表人及被授权人身份证复印件）签字盖章版；
3.企业202X年XX月至响应文件提交截止日前信用信息公示报告，在“中国 (略) ”、“国家企业信用信息公示系统”和“中国执行 (略) ”下载，需 (略) 站报告，且报告内容不可隐藏、拼接或后期处理，须完全按照真实情况提供。
4.报名申请书（附件1）；
5.承包商（供应商）承诺书（附件2）；
6.投标报名后须联系*方进行现场勘查（最后一天报名的第二天必须联系现场勘察）。
五、招采要求
（一）本项目采用线上评审方式，开启评审时间另行通知。
（二）在正式评审时，法定代表人或被授权人需提前1天上传响应文件，包含资格预审资料（除“报名申请书”及“单位承诺书”外其它预审资料）、报价文件（总价及分项报价）、产品介绍、售后服务方案、相关能力证明文件和业绩等资料，并在开启评审前30分钟内完成电子签到，评审结束后中选 (略) 提供响应文件（一式六份，一正五副）。
（三）中选方式：本次采用低价中选方式，一轮公开报价，以报价总价最低价（不含税）中选的方式确认中选单位。
（四）资格审查阶段文件、报价单和作为合同依据的部分须签字盖章，其他部分内容不做要求。
六、联系方式
采购人：太原 (略)
地址： (略) 小 (略) 199号
联系人：*建勋
联系电话：*
电子邮件：*@*q.com
公告发布时间：2024年4月9日
附件一:
报名申请书
太原 (略) ：
贵单位太原机场 (略) 数据项目 已于近日发布阳光采购公告。经研究，我单位拟参与该项目的比选报名。
特此申请
申请人名称（签章）
邮 编：
地 址：
传真号码：
电子信箱:
联 系 人：
联系电话：
年 月 日
附件二:
承包商（供应商）承诺书
太原 (略) ：
(略) 太原机场 (略) 数据项目招标。承诺严格遵守国家、民航、山西省和山西 (略) 、太原 (略) 项目建设和设备采购方面的有关规定，不向有关单位和人员行贿，不联合有关联的企业共同报名。 (略) 违反上述规定及有关承诺，可将我公司列入不良承包商（供应商）名单，并按照有关规定进行处罚。我公司承诺无条件接受， (略) 的监督和检查。
承办商（供应商）（公章）：
授权代理人：
年 月 日
附件三：太原机场A-CDM系统升级功能需求
一、运管委方面
1、增加太原机场运管委运行情况通报表，可自行增加或筛选航司，可筛选数据指标，指标应包含（放行正常率、起飞正常率、始发正常率、进港正常率、出港正常率、靠桥率、始发靠桥率、过夜靠桥率等）；
2、 (略) 调时航班放行正常率报表，具备航司筛选功能。（图示模板请联系项目联系人）
二、指挥室方面
1.增加太原机场生产运行日报（报集团），增加日期筛选功能，主要涉及数据如下：
（1）运输起降架次统计，按照进港、出港，国际及地区、国内，总计架次，通航进港、通航出港、通航总架次进行分类统计；
（2）旅客人次统计，按照进港人次、出港人次、国内进港人次、国内出港人次、国际及地区进港人次、国际及地区出港人次、进出港总人次、通航进港人次、通航出港人次、通航总人次进行分类统计；
（3）客座率，包含进港可提供座位数、出港可提供座位数、进港客座率、出港客座率；
（4）年度累计数据及对比（上述航班架次及旅客人数，本年度数据逐日累计，历史数据可直接录入或直接提取ACDM系统数据）
（5）航班正常率，涉及航班放行正常率、始发正常率、离港/起飞正常率、进港正常率、2-4小时延误航班、4小时以上延误航班；
（6）高峰小时航班架次统计，高峰时段、进港架次、出港架次；
（7）航班靠桥率，整体靠桥率、始发靠桥率、过夜靠桥率；
（8）航班放行延误情况统计，涉及正常架次、不正常架次，不正常架次按原因分类统计；
2.增加考核指标统计报表，增加日期筛选功能，主要涉及数据如下：
（1）当日起飞正常率、放行正常率、总体靠桥率、始发靠桥率；
（2）本月累计起飞正常率、放行正常率、总体靠桥率、始发靠桥率；
（3）本年累计起飞正常率、放行正常率、总体靠桥率、始发靠桥率；
3.航班历史报表中增加机型筛选功能（B类、C类、D类、E类、F类）、航班任务筛选功能。
4.航班管理模块新增“进港机位”列、“出港机位”列，进港机位为航班实际进港机位，出港机位为航班实际出港机位。
5.航班管理新增“航班拖曳”模块”，在ACDM系统-航班管理模块，选中航班点击右键-资源分配中新增“拖曳机位”选项。需要实现的功能为：
（1）过站航班，进港航班点击“航班拖曳”选择目标机位后，该航班进港机位不变，出港机位显示目标拖曳机位，对应甘特图进港机位占用截止到系统操作时间，出港机位显示目标拖曳机位，出港航班拖曳逻辑相同；
（2）过夜航班，进港航班点击“航班拖曳”选择目标机位后，该航班进港机位不变，对应甘特图进港机位占用截止到系统操作时间，目标拖曳机位做机位占用。
类别 | 太原/武宿 | 合计 |
出港架次 | 140 | 140 |
进港架次 | 140 | 140 |
国际及地区起降架次 | 1 | 1 |
国内起降架次 | 279 | 279 |
起降总架次 | 280 | 280 |
通航出港架次 | 1 | 1 |
通航进港架次 | 1 | 1 |
通航进出港总架次 | 2 | 2 |
类别 | 太原/武宿 | 合计 |
出港人次 | * | * |
进港人次 | * | * |
国内出港人次 | * | * |
国内进港人次 | * | * |
国际及地区出港人次 | 138 | 138 |
国际及地区进港人次 | 0 | 0 |
进出港总人次 | * | * |
通航出港人次 | 0 | 0 |
通航进港人次 | 0 | 0 |
通航进出港总人次 | 0 | 0 |
机场 | 全天执行架次航班座位总数 | 客座率 | ||
进港 | 出港 | 进港 | 出港 | |
太原/武宿 | * | * | 73% | 78% |
机场 | 年份 | 进港架次 | 出港架次 | 进出港架次 | 进港旅客 | 出港旅客 | 进出港旅客 |
太原 | 2023 | * | * | * | * | * | * |
太原 | 2024 | * | * | * | * | * | * |
太原 | 同比增长 | 23% | 23% | 23% | 37% | 37% | 37% |
类别 | 太原/武宿 | 合计 |
放行正常率 | 96% | 96% |
始发正常率 | 92% | 92% |
离港正常率 | 93% | 93% |
进港正常率 | 90% | 90% |
长延误2-4H | 0 | 0 |
长延误 >4H | 0 | 0 |
机场 | 时间 | 起飞架次 | 降落架次 | 合计 |
太原 | 11:00-12:00 | 12 | 9 | 21 |
太原 | 17:00-18:00 | 13 | 9 | 22 |
类别 | 太原/武宿 | 合计 |
靠桥率 | 90% | - |
出港始发靠桥率 | 66% | - |
进港航后靠桥率 | 75% | - |
机场 | 正常 | 不正常 | 航班放行延误原因 | |||||||||
天气 | 航空公司 | 流量 | 军事活动 | 机场 | 公共安全 | 联检 | 旅客 | 航班时刻 | 油料 | |||
太原/武宿 | 132 | 4 | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
起飞正常率 | 放行正常率 | 总体靠桥率 | 始发靠桥率 | |
3月27日 | 85.51% | 85.40% | 87.46% | 51.72% |
本月累计 | 88.50% | 92.46% | 89.52% | 62.31% |
本年累计 | 85.03% | 90.68% | 85.03% | 54.39% |
招投标大数据
最近搜索
无
热门搜索
无
