5月17日，厅港航中心召开宿连航道(京杭运河至盐河段)整治工程二期工程连云港段信息化工程施工图设计审查会。厅科技处、厅建管处，省交通综合执法局质量局、水上局、厅信息中心、 (略) 交通运输局、 (略) 港航事业发展中心、华设 (略) （设计单位）、苏 (略) （咨询单位）等单位代表和特邀专家参加了会议。

会上，设计单位汇报了施工图设计方案。该方 (略) 干线航道网“可视、可测、可控、可调度”的总体目标，结合宿连航道连云港段信息化建设的实际需求，完成了感知体系、应用体系、支撑体系等设计内容，为提高航道管理水平，保障船舶通航安全打下基础。

与会代表和专家在听取汇报和审阅施工图设计文件后，从技术先进性、经济合理性、以及施工可行性等多维度对该方案进行了充分的讨论。会议认为该施工图设计满足国家和行业现行的有关技术标准及规范，符合审查要求，达到了施工图设计深度，经优化完善后可作为下一步工作的依据，一致同意通过审查，并经讨论形成审查意见。

宿连航道(京杭运河至盐河段)整治工程二期工程连云港段全长22.249公里，其中航道整治里程15.108公里。本次施工图审查，不仅优化了施工图设计方案， (略) 智慧航道发展提供了新的思路。下一步，该市港航中心 (略) 厅智慧港航建设要求，加快航闸基础设施数字化转型步伐，为港航事业更好更高质量发展做出贡献。

5月17日，厅港航中心召开宿连航道(京杭运河至盐河段)整治工程二期工程连云港段信息化工程施工图设计审查会。厅科技处、厅建管处，省交通综合执法局质量局、水上局、厅信息中心、 (略) 交通运输局、 (略) 港航事业发展中心、华设 (略) （设计单位）、苏 (略) （咨询单位）等单位代表和特邀专家参加了会议。

会上，设计单位汇报了施工图设计方案。该方 (略) 干线航道网“可视、可测、可控、可调度”的总体目标，结合宿连航道连云港段信息化建设的实际需求，完成了感知体系、应用体系、支撑体系等设计内容，为提高航道管理水平，保障船舶通航安全打下基础。

与会代表和专家在听取汇报和审阅施工图设计文件后，从技术先进性、经济合理性、以及施工可行性等多维度对该方案进行了充分的讨论。会议认为该施工图设计满足国家和行业现行的有关技术标准及规范，符合审查要求，达到了施工图设计深度，经优化完善后可作为下一步工作的依据，一致同意通过审查，并经讨论形成审查意见。

宿连航道(京杭运河至盐河段)整治工程二期工程连云港段全长22.249公里，其中航道整治里程15.108公里。本次施工图审查，不仅优化了施工图设计方案， (略) 智慧航道发展提供了新的思路。下一步，该市港航中心 (略) 厅智慧港航建设要求，加快航闸基础设施数字化转型步伐，为港航事业更好更高质量发展做出贡献。