整机变形控制与动力特性优化方法研究二次发布

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整机变形控制与动力特性优化方法研究二次发布

整机变形控制与动力特性优化方法研究(二次发布)

标题

内容项

标题

整机变形控制与动力特性优化方法研究(二次发布)

公告类别

竞争性谈判

密级

公开

公告类别

向认证用户公开

项目编号

2024-*

发布单位

中国航发沈阳发动机研究所

专业领域

动力与传动,先进材料与制造

经费预算是否发布

是否在线对接报名

线下报名-通过互联网邮箱发送报名表

报名截止时间

**

公告内容

1.研究目标

开展支点动载荷评估方法及关键结构参数影响分析,提出支点动载荷控制策略并通过必要的试验验证,指导高、低压转子整体构形及支承布局设计;针对拉杆式承力框架等承力结构系统,开展静/动刚度及载荷传递特性评估,实现高隔振性承力结构优化设计与验证;完成连接结构稳健性评估与优化设计,保证转子长期工作的稳定性;最终建立包含转子-支承-机匣及安装系统的整机结构综合仿真平台,实现整机动力学综合仿真分析与优化,并进行必要的试验验证,在此基础上开展轻量化特征评估与设计优化。

2.主要内容

a)双转子系统振动耦合及变形控制方法研究及模拟试验验证

b)发动机整机承力系统力学特性评估与优化技术研究

c)转子连接结构稳健性评估及试验验证

d)整机动力学综合仿真分析及试验验证

e)以轻量化为导向的总体结构设计技术

3.技术指标

a) 建立双转子-支承系统交互激励振动耦合控制方法,计算结果与振动数据分析结果一致,频率误差不超过10%;

b) 建立整机承力系统力学特性评估方法,对于典型承力结构模拟件,刚度特性仿真计算结果与模拟试验结果均值误差不大于20%;

c) 针对承力结构的抑振设计方案,可实现振动响应峰值衰减不小于30%;

d) 设计转子动力特性模拟试验系统,转子工作转速以内的共振转速的设计值与试验结果相比,误差不大于10%;

e) 完成连接结构对转子动力特性影响研究,仿真与试验误差不大于15%;

f) 建立转子-支承-机匣结构系统力学特征仿真分析方法,对于进行地面模拟试验的转子-支承-机匣系统,关键截面变形幅值计算结果与试验结果相比,误差不大于20%。

4.交付物

a) 实物

b) 研究报告/分析模型/程序

5 项目周期:2025年9月

6.响应单位资质要求:

a) 已列入中国航发动力所合格供应商名录的单位优先

b) 营业执照/事业单位法人证书(必备);

c) 质量管理体系(GJB必备);

d) 一级保密证书(必备);

e) 类似项目开发经验和业绩及用户认可证明或验收证明等(有者优先)

7.竞争性谈判文件发放时间、地点、方式

具体要求见附件:采购要求文件。

8.技术答疑或现场踏勘时间:

如需了解该项目详情,请与下述项目主管人联系。

9.谈判时间及地点:另行通知

10.采购单位:中国航发沈阳发动机研究所

地址: (略) 万莲路一号

邮政编码:*

项目主管人:杨义虎,* 024-*

======================================================

报名须知:报名请填写附件中《报名表》,加盖公章,在报名截止日期(**日)前,同时发送到如下两个邮箱: *@*ttp://** *@*39.com 邮件主题写明“科研部李明菲收-报名单位名称” 报名联系电话024-*,*。

附件中的报价单、项目建议书或响应文件模板,待报名时间截止后,联系上述公告中的项目主管人员,获取详细资料后撰写。具体提交时间与项目主管人员商议。



,辽宁, (略) ,沈阳

整机变形控制与动力特性优化方法研究(二次发布)

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公告类别

竞争性谈判

密级

公开

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向认证用户公开

项目编号

2024-*

发布单位

中国航发沈阳发动机研究所

专业领域

动力与传动,先进材料与制造

经费预算是否发布

是否在线对接报名

线下报名-通过互联网邮箱发送报名表

报名截止时间

**

公告内容

1.研究目标

开展支点动载荷评估方法及关键结构参数影响分析,提出支点动载荷控制策略并通过必要的试验验证,指导高、低压转子整体构形及支承布局设计;针对拉杆式承力框架等承力结构系统,开展静/动刚度及载荷传递特性评估,实现高隔振性承力结构优化设计与验证;完成连接结构稳健性评估与优化设计,保证转子长期工作的稳定性;最终建立包含转子-支承-机匣及安装系统的整机结构综合仿真平台,实现整机动力学综合仿真分析与优化,并进行必要的试验验证,在此基础上开展轻量化特征评估与设计优化。

2.主要内容

a)双转子系统振动耦合及变形控制方法研究及模拟试验验证

b)发动机整机承力系统力学特性评估与优化技术研究

c)转子连接结构稳健性评估及试验验证

d)整机动力学综合仿真分析及试验验证

e)以轻量化为导向的总体结构设计技术

3.技术指标

a) 建立双转子-支承系统交互激励振动耦合控制方法,计算结果与振动数据分析结果一致,频率误差不超过10%;

b) 建立整机承力系统力学特性评估方法,对于典型承力结构模拟件,刚度特性仿真计算结果与模拟试验结果均值误差不大于20%;

c) 针对承力结构的抑振设计方案,可实现振动响应峰值衰减不小于30%;

d) 设计转子动力特性模拟试验系统,转子工作转速以内的共振转速的设计值与试验结果相比,误差不大于10%;

e) 完成连接结构对转子动力特性影响研究,仿真与试验误差不大于15%;

f) 建立转子-支承-机匣结构系统力学特征仿真分析方法,对于进行地面模拟试验的转子-支承-机匣系统,关键截面变形幅值计算结果与试验结果相比,误差不大于20%。

4.交付物

a) 实物

b) 研究报告/分析模型/程序

5 项目周期:2025年9月

6.响应单位资质要求:

a) 已列入中国航发动力所合格供应商名录的单位优先

b) 营业执照/事业单位法人证书(必备);

c) 质量管理体系(GJB必备);

d) 一级保密证书(必备);

e) 类似项目开发经验和业绩及用户认可证明或验收证明等(有者优先)

7.竞争性谈判文件发放时间、地点、方式

具体要求见附件:采购要求文件。

8.技术答疑或现场踏勘时间:

如需了解该项目详情,请与下述项目主管人联系。

9.谈判时间及地点:另行通知

10.采购单位:中国航发沈阳发动机研究所

地址: (略) 万莲路一号

邮政编码:*

项目主管人:杨义虎,* 024-*

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报名须知:报名请填写附件中《报名表》,加盖公章,在报名截止日期(**日)前,同时发送到如下两个邮箱: *@*ttp://** *@*39.com 邮件主题写明“科研部李明菲收-报名单位名称” 报名联系电话024-*,*。

附件中的报价单、项目建议书或响应文件模板,待报名时间截止后,联系上述公告中的项目主管人员,获取详细资料后撰写。具体提交时间与项目主管人员商议。



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