呼和浩特工务段唐包线k877+776等20座桥梁墩台及托盘裂纹病害整治工程

择优选择施工单位公告

（公告编号：HGW-LXGC-2024-19）

1.立项依据

呼和浩特工务段唐包线k877+776等20座桥梁墩台及托盘裂纹病害整治工程根据《中国铁路呼 (略) 计划统计部关于集宁南站综合楼采暖及给水系统大修等15个项目可行性研究报告的批复》（计大修函〔2024〕24号）批准建设，计划执行单位为中国铁路呼 (略) 呼和浩特工务段，项目施工图设计文件已经项目审批部门批准，并已出具建设工程概（预）算批准表，项目已具备建设条件，现按照公开、择优的原则选择本项目施工单位。

2.工程概况

2.1建设地点及主要工程内容和数量：京包线、唐包线、京包客专线桥梁墩台及托盘裂纹病害整治，共计20座桥44个墩台病害整治。

2.2此工程包工包料，涉及到的工程材料需提供由监理单位审核签认的材料合格证明。

2.3工程投资（概）预算：含税价127.4388万元（其中施工费126.1934万元，税率9%；临时用地专项费1.2454万元，最终以实际发生为准，但不得超1.2454万元）。

2.4计划工期：2024年12月底完成施工，具体施工期限按合同履约。

2.5质量目标：单位工程一次验收合格率100%，竣工验收按照相关规定标准办理。

2.6安全目标：杜绝行车、人身安全事故。

3.对实施单位的资格要求

3.1具备中华人民共和国企业法人资格且存续经营，具有独立承担民事责任的能力。需要提供企业法人代表授权委托书原件及被授权人身份证复印件；加盖投标人公章的营业执照复印件、税务登记证复印件、组织代码复印件（或“三证合一”的营业执照复印件）、有效安全生产许可证。

3.2经营范围包括铁路工程，且具备铁路工程施工总承包*级及以上资质，具有2021年至2023年近三年铁路营业线相关类似工程施工业绩（任意一年即可），均可申请参与该工程承包，同时应具备以下基本条件：

（1）具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度，提供财务状况证明资料（会计年度审计报告）。

（2）具有履行合同所必须的设备和专业技术能力，满足施工所需投入的主要人员及主要设备。

（3）本条未列的法律、法规规定的其他条件。

3.3投标单位须为一般纳税人，可开具增值税专用发票。

3. (略) 管内工程中，无中标不执行行为。

3.5本次招标不接受联合体投标。

3.6投标人提供的资格性审查承诺书应声明：是否被工商行政管理部门列为严重违法失信企业；是 (略) 列为失信被执行人；是否在近一年内企业或法定代表人有被司法机关认定的行贿犯罪行为；是否在近一年内本企业或法定代表人有被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；是否被行政主管部门责令停业、被暂停或取消投标资格；拟供项目是否被行政主管部门责令暂时停产或停止使用；是否被国铁集团暂停接受其参与各类项目采购活动，或暂停采购、使用其相应项目；如所供项目为国家强制性认证或国铁集团认证采信目录内的产品，其认证证书是否持续有效；对同一包件或未划分标段和包件情况下，与本单位存在控股或管理关系的单位，以及单位负责人为同一人的机构是否参加投标。

3.7投标人报名前需及时联系采购单位进行现场踏勘。

3.7.1投标单位需熟悉和掌握现场环境及作业情况，并根据现场查勘情况制定作业实施方案，但不得因此使采购单位承担有关责任和蒙受损失，勘探现场所发生的费用由投标单位自行承担，现场勘探完毕，由采购单位出具现场踏勘证明，未经过现场踏勘的单位将取消其申请资格。

3.7.2勘查地点：京包线、唐包线、京包客专线施工现场；勘查时间：报名截止之前；勘查联系人：顾岚 0471-*，所有投标单位按照拟定时间前往现场勘查，除拟定时间外不再组织其他时间踏勘。

3.8参与投标人需提供农民工工资支付承诺函，具体内容如下：

农民工工资支付承诺函

我方 （单位/公司）自愿参与 项目投标，若我方在履行招标程序后确认为该项目的实施单位，为保护农民工的合法权益，不拖欠农民工工资，本人 （法定代表人姓名）以 （单位/公司）法定代表人的资格郑重承诺：

我方将根据工程进度按时足额支付农民工工资，如因农民工工资发放、处置不力，导致农民工有不同形式的上访、闹访、集访等事件发生，我方愿意承担由此造成的一切不良后果和损失。

特此承诺！

施工单位（盖章）：

法定代表人签字：

联系方式：

年 月 日

4.对实施单位的材料及技术要求：

4.1技术标准及作业项目。

4.1.1投标方须提前与采购执行单位联系，现场踏勘进行技术交底，确定作业措施，开标中出具采购执行单位签认的踏勘证明。

4.1.2作业项目及技术要求（工作量见表1）。

一、桥墩病害整治作业项目

（一）重新安装防落梁装置。清理孔内积水及杂物、重新安装防落梁装置：

（1）凿除防落梁装置预留孔内混凝土，拔出角钢支架，彻底清理孔内残物；

（2）凿除预留孔孔壁破损，露出坚实的混凝土表面，对孔壁进行凿毛处理；

（3）将预留孔内杂物、混凝土碎块、积水等清理干净；

（4）在托盘曲面斜向钻孔至预留孔底部，排出孔内积水，用压缩热空气吹干孔道，确保彻底清除孔内积水及水汽；

（5）待预留孔干燥后，重新安装角钢支架，浇注C40微膨胀细石混凝土，捣实预留孔和托盘孔眼，抹平孔口。

（二）裂缝修补。对墩台和托盘裂缝进行压注胶修复、封闭，主要施工为：

（1）待防落梁装置重新安装完成后，凿除墩台帽和托盘开裂处松散、剥离的混凝土，清理裂缝区域混凝土表面及裂缝中的灰土，吹干裂缝中的积水；

（2）对墩台帽和托盘宽度不小于0.1mm的裂缝采用裂缝修复剂和压力注浆法进行修补，并对所有裂缝进行封闭处理。

（三）墩台帽加固。墩台帽重设排水坡，主要施工步骤为：

（1）待裂缝修补完成后，凿除墩台帽加固区域内的排水坡，对新旧结构结合面进行凿毛处理并涂刷糙化处理砂浆；

（2）在墩台帽上支立模板；

（3）浇注C40微膨胀细石混凝土，墩台顶形成5cm厚外包钢筋混凝土结构；

（4）顶面设置坡度不小于3%，最大厚度不小于5cm的排水坡。

（四）耐久性涂装。待墩台帽加固完成后，在防落梁装置预留孔周边及新旧混凝土结构接缝部位5cm范围内，涂刷厚度不小于2mm的聚氨脂防水涂料进行耐久性防护，避免积水渗入。

二、桥墩病害整治技术要求

（一）裂缝修补。裂缝检查→裂缝表面清理→封缝胶配制→粘贴注浆嘴→裂缝封闭→试压检查→注浆胶配制→压力注浆→拆除注浆→表面清理。

（1）裂缝检查。检查实际裂缝情况，绘制裂缝分布图，并对宽度0.1mm及以上的裂缝进行宽度，长度统计和编号，确定裂缝修补数量。以20cm间距确定注浆嘴粘贴位置并进行标识。

（2）裂缝表面清理。清除裂缝表面的灰尘、浮浆、松散层等污物，用钢丝刷对裂缝两侧各5cm范围内的混凝土表面进行清理，直至露出坚实的混凝土新面，修整不平整部位，用压缩热空气吹净裂缝内的积水，粉尘，用*酮或酒精将裂缝两侧各5cm擦拭干净，保证裂缝干净、干燥，无油污。针对较宽、较深的裂缝，为了能够有效封缝，可沿裂缝凿“V”型槽。

（3）封缝胶配制，应严格按照封缝胶出厂说明规定，并经试验检测满足性能指标后，确定配合比。配制过程应搅拌均匀，现用现配，防止凝固。

（4）粘贴注浆嘴，在裂缝交错处、裂缝较宽处以及裂缝端部等位置粘贴注浆嘴，注浆嘴间距为20cm.每条裂缝上必须设置进浆，排气或出浆嘴。将封缝胶均匀涂抹在注浆嘴四周，然后平整按压到注浆嘴位置上。涂胶时避免封缝胶把注浆孔堵死。

（5）裂缝封闭。采用配制好的封缝胶封闭注浆嘴之间裂缝，特别注意与注浆嘴的衔接部位。封缝时，用灰刀沿裂缝刮抹一道，刮抹层宽3～4cm，厚度不超过5mm，应刮严刮实，避免产生小孔和气泡，确保裂缝封死。灰刀宽度不宜大于3cm。

（6）试压检查。封缝胶固化后，应进行压气试验，检查密封效果，观察注浆嘴之间的连通情况。当注浆嘴中气压达到0.5MPa时，若仍有不通气的注浆嘴，则应重新粘贴，并缩短其间距。试压时，压力宜从小逐渐增大。

（7）注浆胶配制。注浆胶配制应严格按照注浆胶出厂说明规定，并经试验检测满足性能指标后，确定配合比。配转应称量准确，搅拌均匀，现用现配，防止凝固。

（8）压力注浆。一条裂缝按由下而上、由一端到另一端的原序进行注浆，注浆时保证所有未注浆嘴都处于开启通气状态。注浆压力应按照注浆胶使用说明进行控制，且不应小于0.2MPa，在保证注浆顺畅的情况下应采用较低的注浆压力，以获得更好的注效果，并采用保压注浆工艺，保压时间不宜少于2小时。注浆时，注浆嘴和排气嘴应间隔设置，当排气嘴出浆后应及时关闭此排气嘴，并维持压力3～5分钟即可停止此注浆嘴的注浆，将注浆管转至下一个注浆嘴继续注浆，直至最后一个排气嘴出浆且出浆速率稳定后，继续维持压力10分钟即可停止此裂缝的注浆。注浆时，应随时检查注浆管内的浆液量，避免浆液用完导致空气压入裂缝形成气泡。根据裂缝区域大小，可采用单孔注浆或群孔注浆。注浆结束后应检验注浆效果及质量，凡有不密实等不合格情况，应进行补注。

（9）拆除注浆嘴，清理表面。注浆结束后，待裂缝内浆液初凝即可用刨刀剔除注浆嘴，清理注浆嘴部位并用封缝胶做好封闭，表面应平整、光洁。

（二）界面处理

（1）对新旧结构结合面进行表面凿毛，形成凹凸不小于5mm的粗糙面，并用水冲洗干净，表面不得留有浮尘和积水。

（2）在新旧结构结合面涂刷糙化处理砂浆，待其硬化后形成带砂粗糙面，增加新旧混凝土间的粘结强度。

（3）注意界面保护，表面不得留有浮尘和积水，浇注混凝土前保持湿润。

（三）防水涂刷

（1）对新旧结构接缝部位进行打磨、除尘，并清理干净，涂刷前保持干燥。

（2）涂刷时应先将混凝土缺陷嵌填平整并使其表面光滑，涂刷分4次完成，每一次涂刷应交替改变涂层的涂刷方向，同层涂膜的先后搭接宽度为40mm。

（3）涂层厚度应控制均匀，每一涂层厚度不小于0.5mm，总涂膜厚度不小于2mm、每平米用量不少于2.4kg。

（四）防止落梁措施钢结构除锈、涂装

除锈要求：

（1）除锈设备：采用风动喷砂（如石英砂）除锈设备。

（2）底漆粉化失效或面漆附着不良的，均应喷砂除锈后重新涂漆。

（3）构件夹缝如有锈污，应予喷砂除锈，除锈后缝内不得存有砂粒和灰尘或其他杂质。

（4）喷砂除锈时要求砂子过筛，粒径1～3mm，风压5.5～6kg/cm2，喷嘴与表面的交角，不得小于30°，并保持喷嘴与钢钣表面距100～200mm。

（5）钢构件经除锈后，其表面应除净氧化铁皮，并不得有油渍锈痕、砂粒、灰尘、粉末且具有干燥的表面。

（6）除锈后，应经检查（包括检查钢料有无裂纹等）认为合格者方能涂底漆。

涂漆要求：

（1）钢构件除锈后，应即涂底漆，一般在当日完成，如隔日油漆应涂松节油，并待刷洗干净后，再涂底漆。除锈不彻底和表面有浮油、潮湿、灰尘的钢构件必须清理后再涂漆。

（2）油漆喷涂时，如发现过稠，应根据各种不同漆料，要求酌加稀释剂，但不得随便乱加。

（3）使用喷漆器喷漆时，风压应控制在3～4kg/cm2，并使用空气过滤器除去空气中的水份，以免漆膜面有斑点。

（4）油漆施工时，应对油漆品种、牌号、除锈和涂漆方法。施工日期及气候条件等资料记载在施工日志内。

（5）油漆宜安排在干燥天气进行。在风沙、大烈日下、雨、霜、雪天、浓雾、温度在＋5℃以下，以及空气湿度大于80%时均不宜进行油漆。夏天应在背阳处所或早晚进行油漆。

（6）构件节点有存水、不密贴之处，应用油腻腻好后再涂底漆，当缝隙在0.3mm以下时涂防锈漆，在0.3mm以上时腻缝。

（7）油漆必须涂刷周到均匀，采用喷漆时当棱角缝隙处有喷不到的地方应用手工补涂完整。

（8）油漆表面如干燥后变色无光泽、不光滑、有裂纹、气泡和剥落或漆膜脏，表面有小堆，漆膜皱纹，以及暗淡斑点，有流滴等均是质量不好的现象。经检查有严重缺点时，应清除部分油漆重漆。

（五）其它

（1）模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能安全可靠地承受新浇注混凝土的重力、侧压力及列车振动荷载。

（2）混凝土浇注禁止在雨雪天气进行，冬季施工应采取有效保温措施，加强混凝土养护，防止产生早期裂纹。

（3）防水涂刷时环境温度应控制在5-24℃之间，涂刷后24小时内环境温度应保持在5℃以上，48小时内应避免直接雨淋。

表1 桥梁墩台托盘裂纹病害整治明细

5.申请报名

5.1凡有意参与本项目的申请单位，请于**日17:00前向呼和浩特工务段递交报名表及正式纸质申请文件，逾期未送达指定地点的报名表和申请文件均不予受理。

5.2纸质申请报名资料需胶粘并加盖骑缝章，否则申请文件不予受理。

5.3纸质文件递交地点： (略) 呼伦贝尔北路75号呼和浩特工务段材料科

5.4主管科室联系人：顾岚 0471-*

6.申请文件组成内容

6.1申请函。

6.2法定代表人身份证明或授权委托书原件。

6.3申请单位基本情况表。

6.4经年检的企业法人营业执照、有效安全生产许可证、建筑企业资质证书复印件。

6.5提供2021年至2023年近三年铁路营业线相关类似工程业绩（附合同复印件或其他有效证明业绩材料，任意一年即可）。

6.6拟投入的主要人员表。

6.7拟投入的主要设备表。

6.8施工方案（主要为施工安排，工期、质量、安全目标及保证措施等）。

6.9财务状况证明资料（会计年度审计报告）。

6.10申请单位提供加盖本单位公章的“中国裁判文书网”对本单位及法定代表人、拟派项目负责人进行行贿犯罪档案查询结果以及无行贿犯罪书面承诺，承诺书内要明确违约责任。

6.11申请单位提供加盖本单位公章的“信用中国”、“国家企业信用信息公示系统”网页失信记录查询截图。

6.12申请单位提供加盖本单位公章的国家铁路局官网失信行为“黑名单”查询结果。

6.13现场踏勘证明（原件）。

6.14农民工工资支付承诺函。

7.招标人及联系方式

招标人：中国铁路呼 (略) 呼和浩特工务段

地址： (略) 新城区呼伦贝尔北路75号

邮编：*

联系人：张延平

电话：0471-*

附件：报名表

中国铁路呼 (略)

呼和浩特工务段

**日

报名表

报名单位： （公章）

呼和浩特工务段唐包线k877+776等20座桥梁墩台及托盘裂纹病害整治工程

择优选择施工单位公告

（公告编号：HGW-LXGC-2024-19）

1.立项依据

呼和浩特工务段唐包线k877+776等20座桥梁墩台及托盘裂纹病害整治工程根据《中国铁路呼 (略) 计划统计部关于集宁南站综合楼采暖及给水系统大修等15个项目可行性研究报告的批复》（计大修函〔2024〕24号）批准建设，计划执行单位为中国铁路呼 (略) 呼和浩特工务段，项目施工图设计文件已经项目审批部门批准，并已出具建设工程概（预）算批准表，项目已具备建设条件，现按照公开、择优的原则选择本项目施工单位。

2.工程概况

2.1建设地点及主要工程内容和数量：京包线、唐包线、京包客专线桥梁墩台及托盘裂纹病害整治，共计20座桥44个墩台病害整治。

2.2此工程包工包料，涉及到的工程材料需提供由监理单位审核签认的材料合格证明。

2.3工程投资（概）预算：含税价127.4388万元（其中施工费126.1934万元，税率9%；临时用地专项费1.2454万元，最终以实际发生为准，但不得超1.2454万元）。

2.4计划工期：2024年12月底完成施工，具体施工期限按合同履约。

2.5质量目标：单位工程一次验收合格率100%，竣工验收按照相关规定标准办理。

2.6安全目标：杜绝行车、人身安全事故。

3.对实施单位的资格要求

3.1具备中华人民共和国企业法人资格且存续经营，具有独立承担民事责任的能力。需要提供企业法人代表授权委托书原件及被授权人身份证复印件；加盖投标人公章的营业执照复印件、税务登记证复印件、组织代码复印件（或“三证合一”的营业执照复印件）、有效安全生产许可证。

3.2经营范围包括铁路工程，且具备铁路工程施工总承包*级及以上资质，具有2021年至2023年近三年铁路营业线相关类似工程施工业绩（任意一年即可），均可申请参与该工程承包，同时应具备以下基本条件：

（1）具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度，提供财务状况证明资料（会计年度审计报告）。

（2）具有履行合同所必须的设备和专业技术能力，满足施工所需投入的主要人员及主要设备。

（3）本条未列的法律、法规规定的其他条件。

3.3投标单位须为一般纳税人，可开具增值税专用发票。

3. (略) 管内工程中，无中标不执行行为。

3.5本次招标不接受联合体投标。

3.6投标人提供的资格性审查承诺书应声明：是否被工商行政管理部门列为严重违法失信企业；是 (略) 列为失信被执行人；是否在近一年内企业或法定代表人有被司法机关认定的行贿犯罪行为；是否在近一年内本企业或法定代表人有被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；是否被行政主管部门责令停业、被暂停或取消投标资格；拟供项目是否被行政主管部门责令暂时停产或停止使用；是否被国铁集团暂停接受其参与各类项目采购活动，或暂停采购、使用其相应项目；如所供项目为国家强制性认证或国铁集团认证采信目录内的产品，其认证证书是否持续有效；对同一包件或未划分标段和包件情况下，与本单位存在控股或管理关系的单位，以及单位负责人为同一人的机构是否参加投标。

3.7投标人报名前需及时联系采购单位进行现场踏勘。

3.7.1投标单位需熟悉和掌握现场环境及作业情况，并根据现场查勘情况制定作业实施方案，但不得因此使采购单位承担有关责任和蒙受损失，勘探现场所发生的费用由投标单位自行承担，现场勘探完毕，由采购单位出具现场踏勘证明，未经过现场踏勘的单位将取消其申请资格。

3.7.2勘查地点：京包线、唐包线、京包客专线施工现场；勘查时间：报名截止之前；勘查联系人：顾岚 0471-*，所有投标单位按照拟定时间前往现场勘查，除拟定时间外不再组织其他时间踏勘。

3.8参与投标人需提供农民工工资支付承诺函，具体内容如下：

农民工工资支付承诺函

我方 （单位/公司）自愿参与 项目投标，若我方在履行招标程序后确认为该项目的实施单位，为保护农民工的合法权益，不拖欠农民工工资，本人 （法定代表人姓名）以 （单位/公司）法定代表人的资格郑重承诺：

我方将根据工程进度按时足额支付农民工工资，如因农民工工资发放、处置不力，导致农民工有不同形式的上访、闹访、集访等事件发生，我方愿意承担由此造成的一切不良后果和损失。

特此承诺！

施工单位（盖章）：

法定代表人签字：

联系方式：

年 月 日

4.对实施单位的材料及技术要求：

4.1技术标准及作业项目。

4.1.1投标方须提前与采购执行单位联系，现场踏勘进行技术交底，确定作业措施，开标中出具采购执行单位签认的踏勘证明。

4.1.2作业项目及技术要求（工作量见表1）。

一、桥墩病害整治作业项目

（一）重新安装防落梁装置。清理孔内积水及杂物、重新安装防落梁装置：

（1）凿除防落梁装置预留孔内混凝土，拔出角钢支架，彻底清理孔内残物；

（2）凿除预留孔孔壁破损，露出坚实的混凝土表面，对孔壁进行凿毛处理；

（3）将预留孔内杂物、混凝土碎块、积水等清理干净；

（4）在托盘曲面斜向钻孔至预留孔底部，排出孔内积水，用压缩热空气吹干孔道，确保彻底清除孔内积水及水汽；

（5）待预留孔干燥后，重新安装角钢支架，浇注C40微膨胀细石混凝土，捣实预留孔和托盘孔眼，抹平孔口。

（二）裂缝修补。对墩台和托盘裂缝进行压注胶修复、封闭，主要施工为：

（1）待防落梁装置重新安装完成后，凿除墩台帽和托盘开裂处松散、剥离的混凝土，清理裂缝区域混凝土表面及裂缝中的灰土，吹干裂缝中的积水；

（2）对墩台帽和托盘宽度不小于0.1mm的裂缝采用裂缝修复剂和压力注浆法进行修补，并对所有裂缝进行封闭处理。

（三）墩台帽加固。墩台帽重设排水坡，主要施工步骤为：

（1）待裂缝修补完成后，凿除墩台帽加固区域内的排水坡，对新旧结构结合面进行凿毛处理并涂刷糙化处理砂浆；

（2）在墩台帽上支立模板；

（3）浇注C40微膨胀细石混凝土，墩台顶形成5cm厚外包钢筋混凝土结构；

（4）顶面设置坡度不小于3%，最大厚度不小于5cm的排水坡。

（四）耐久性涂装。待墩台帽加固完成后，在防落梁装置预留孔周边及新旧混凝土结构接缝部位5cm范围内，涂刷厚度不小于2mm的聚氨脂防水涂料进行耐久性防护，避免积水渗入。

二、桥墩病害整治技术要求

（一）裂缝修补。裂缝检查→裂缝表面清理→封缝胶配制→粘贴注浆嘴→裂缝封闭→试压检查→注浆胶配制→压力注浆→拆除注浆→表面清理。

（1）裂缝检查。检查实际裂缝情况，绘制裂缝分布图，并对宽度0.1mm及以上的裂缝进行宽度，长度统计和编号，确定裂缝修补数量。以20cm间距确定注浆嘴粘贴位置并进行标识。

（2）裂缝表面清理。清除裂缝表面的灰尘、浮浆、松散层等污物，用钢丝刷对裂缝两侧各5cm范围内的混凝土表面进行清理，直至露出坚实的混凝土新面，修整不平整部位，用压缩热空气吹净裂缝内的积水，粉尘，用*酮或酒精将裂缝两侧各5cm擦拭干净，保证裂缝干净、干燥，无油污。针对较宽、较深的裂缝，为了能够有效封缝，可沿裂缝凿“V”型槽。

（3）封缝胶配制，应严格按照封缝胶出厂说明规定，并经试验检测满足性能指标后，确定配合比。配制过程应搅拌均匀，现用现配，防止凝固。

（4）粘贴注浆嘴，在裂缝交错处、裂缝较宽处以及裂缝端部等位置粘贴注浆嘴，注浆嘴间距为20cm.每条裂缝上必须设置进浆，排气或出浆嘴。将封缝胶均匀涂抹在注浆嘴四周，然后平整按压到注浆嘴位置上。涂胶时避免封缝胶把注浆孔堵死。

（5）裂缝封闭。采用配制好的封缝胶封闭注浆嘴之间裂缝，特别注意与注浆嘴的衔接部位。封缝时，用灰刀沿裂缝刮抹一道，刮抹层宽3～4cm，厚度不超过5mm，应刮严刮实，避免产生小孔和气泡，确保裂缝封死。灰刀宽度不宜大于3cm。

（6）试压检查。封缝胶固化后，应进行压气试验，检查密封效果，观察注浆嘴之间的连通情况。当注浆嘴中气压达到0.5MPa时，若仍有不通气的注浆嘴，则应重新粘贴，并缩短其间距。试压时，压力宜从小逐渐增大。

（7）注浆胶配制。注浆胶配制应严格按照注浆胶出厂说明规定，并经试验检测满足性能指标后，确定配合比。配转应称量准确，搅拌均匀，现用现配，防止凝固。

（8）压力注浆。一条裂缝按由下而上、由一端到另一端的原序进行注浆，注浆时保证所有未注浆嘴都处于开启通气状态。注浆压力应按照注浆胶使用说明进行控制，且不应小于0.2MPa，在保证注浆顺畅的情况下应采用较低的注浆压力，以获得更好的注效果，并采用保压注浆工艺，保压时间不宜少于2小时。注浆时，注浆嘴和排气嘴应间隔设置，当排气嘴出浆后应及时关闭此排气嘴，并维持压力3～5分钟即可停止此注浆嘴的注浆，将注浆管转至下一个注浆嘴继续注浆，直至最后一个排气嘴出浆且出浆速率稳定后，继续维持压力10分钟即可停止此裂缝的注浆。注浆时，应随时检查注浆管内的浆液量，避免浆液用完导致空气压入裂缝形成气泡。根据裂缝区域大小，可采用单孔注浆或群孔注浆。注浆结束后应检验注浆效果及质量，凡有不密实等不合格情况，应进行补注。

（9）拆除注浆嘴，清理表面。注浆结束后，待裂缝内浆液初凝即可用刨刀剔除注浆嘴，清理注浆嘴部位并用封缝胶做好封闭，表面应平整、光洁。

（二）界面处理

（1）对新旧结构结合面进行表面凿毛，形成凹凸不小于5mm的粗糙面，并用水冲洗干净，表面不得留有浮尘和积水。

（2）在新旧结构结合面涂刷糙化处理砂浆，待其硬化后形成带砂粗糙面，增加新旧混凝土间的粘结强度。

（3）注意界面保护，表面不得留有浮尘和积水，浇注混凝土前保持湿润。

（三）防水涂刷

（1）对新旧结构接缝部位进行打磨、除尘，并清理干净，涂刷前保持干燥。

（2）涂刷时应先将混凝土缺陷嵌填平整并使其表面光滑，涂刷分4次完成，每一次涂刷应交替改变涂层的涂刷方向，同层涂膜的先后搭接宽度为40mm。

（3）涂层厚度应控制均匀，每一涂层厚度不小于0.5mm，总涂膜厚度不小于2mm、每平米用量不少于2.4kg。

（四）防止落梁措施钢结构除锈、涂装

除锈要求：

（1）除锈设备：采用风动喷砂（如石英砂）除锈设备。

（2）底漆粉化失效或面漆附着不良的，均应喷砂除锈后重新涂漆。

（3）构件夹缝如有锈污，应予喷砂除锈，除锈后缝内不得存有砂粒和灰尘或其他杂质。

（4）喷砂除锈时要求砂子过筛，粒径1～3mm，风压5.5～6kg/cm2，喷嘴与表面的交角，不得小于30°，并保持喷嘴与钢钣表面距100～200mm。

（5）钢构件经除锈后，其表面应除净氧化铁皮，并不得有油渍锈痕、砂粒、灰尘、粉末且具有干燥的表面。

（6）除锈后，应经检查（包括检查钢料有无裂纹等）认为合格者方能涂底漆。

涂漆要求：

（1）钢构件除锈后，应即涂底漆，一般在当日完成，如隔日油漆应涂松节油，并待刷洗干净后，再涂底漆。除锈不彻底和表面有浮油、潮湿、灰尘的钢构件必须清理后再涂漆。

（2）油漆喷涂时，如发现过稠，应根据各种不同漆料，要求酌加稀释剂，但不得随便乱加。

（3）使用喷漆器喷漆时，风压应控制在3～4kg/cm2，并使用空气过滤器除去空气中的水份，以免漆膜面有斑点。

（4）油漆施工时，应对油漆品种、牌号、除锈和涂漆方法。施工日期及气候条件等资料记载在施工日志内。

（5）油漆宜安排在干燥天气进行。在风沙、大烈日下、雨、霜、雪天、浓雾、温度在＋5℃以下，以及空气湿度大于80%时均不宜进行油漆。夏天应在背阳处所或早晚进行油漆。

（6）构件节点有存水、不密贴之处，应用油腻腻好后再涂底漆，当缝隙在0.3mm以下时涂防锈漆，在0.3mm以上时腻缝。

（7）油漆必须涂刷周到均匀，采用喷漆时当棱角缝隙处有喷不到的地方应用手工补涂完整。

（8）油漆表面如干燥后变色无光泽、不光滑、有裂纹、气泡和剥落或漆膜脏，表面有小堆，漆膜皱纹，以及暗淡斑点，有流滴等均是质量不好的现象。经检查有严重缺点时，应清除部分油漆重漆。

（五）其它

（1）模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能安全可靠地承受新浇注混凝土的重力、侧压力及列车振动荷载。

（2）混凝土浇注禁止在雨雪天气进行，冬季施工应采取有效保温措施，加强混凝土养护，防止产生早期裂纹。

（3）防水涂刷时环境温度应控制在5-24℃之间，涂刷后24小时内环境温度应保持在5℃以上，48小时内应避免直接雨淋。

表1 桥梁墩台托盘裂纹病害整治明细

5.申请报名

5.1凡有意参与本项目的申请单位，请于**日17:00前向呼和浩特工务段递交报名表及正式纸质申请文件，逾期未送达指定地点的报名表和申请文件均不予受理。

5.2纸质申请报名资料需胶粘并加盖骑缝章，否则申请文件不予受理。

5.3纸质文件递交地点： (略) 呼伦贝尔北路75号呼和浩特工务段材料科

5.4主管科室联系人：顾岚 0471-*

6.申请文件组成内容

6.1申请函。

6.2法定代表人身份证明或授权委托书原件。

6.3申请单位基本情况表。

6.4经年检的企业法人营业执照、有效安全生产许可证、建筑企业资质证书复印件。

6.5提供2021年至2023年近三年铁路营业线相关类似工程业绩（附合同复印件或其他有效证明业绩材料，任意一年即可）。

6.6拟投入的主要人员表。

6.7拟投入的主要设备表。

6.8施工方案（主要为施工安排，工期、质量、安全目标及保证措施等）。

6.9财务状况证明资料（会计年度审计报告）。

6.10申请单位提供加盖本单位公章的“中国裁判文书网”对本单位及法定代表人、拟派项目负责人进行行贿犯罪档案查询结果以及无行贿犯罪书面承诺，承诺书内要明确违约责任。

6.11申请单位提供加盖本单位公章的“信用中国”、“国家企业信用信息公示系统”网页失信记录查询截图。

6.12申请单位提供加盖本单位公章的国家铁路局官网失信行为“黑名单”查询结果。

6.13现场踏勘证明（原件）。

6.14农民工工资支付承诺函。

7.招标人及联系方式

招标人：中国铁路呼 (略) 呼和浩特工务段

地址： (略) 新城区呼伦贝尔北路75号

邮编：*

联系人：张延平

电话：0471-*

附件：报名表

中国铁路呼 (略)

呼和浩特工务段

**日

报名表

报名单位： （公章）