沈阳局集团公司沈阳工务机械段2024年大型养路机械高价互换配件修理业务外包公开招标二次公告
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沈阳局集团公司沈阳工务机械段2024年大型养路机械高价互换配件修理业务外包公开招标二次公告
沈阳局集团公司沈阳工务机械段2024年大型养路机械高价互换配件修理业务外包公开招标（二次）公告
（招标编号：ZTSYJCGS2024-0690）
1．招标条件本招 (略) 沈阳工务机械段2024年大型养路机械高价互换配件修理业务外包（二次）招标人为中国铁 (略) 沈阳工务机械段，招标项目资金来自运营维修。该项目已具备招标条件，现对本项目采购进行公开招标。评审方法为经评审的最低投标价法。
2．项目概况与招标范围招标业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。
1.执行的技术标准：详见技术规格书。
2.铁路专用设备执行的相关文件、规定：《大型养路机械使用管理规则》（铁总运[2015]236号）、《大型养路机械修程修制管理规定》(铁工电﹝2023﹞9号)和《 (略) 工务大型养路机械一至四级修检修规则》（沈铁工﹝2023﹞118号）、铁路机车车辆监造管理办法》（铁总运[2015]155 号）
3.相关检验检测报告：修理完成后，承修厂家出具质量《合格证》。
4.维保条款：质保期内，发生产品质量问题，应免费进行维修或更换。因产品质量问题导致故障、事故等所产生的损失、责任均由成交供应商承担。
5.售后服务及要求：质保期内设备发生故障、破损和缺陷等质量问题，在委托方发出通知24小时内给予答复，48小时内售后服务人员到达现场进行处理 。保修期内，免费返修（包含更换的配件费、交通费、运输费、人工费等全部费用）。使用期内产生故障返修的，按照修理后到达我段的时间重新计算质保期。
6.其他需具体明确的技术要求：
6.1高价件修理过程中，承修方负责总成往返运输工作及运输工作中发生的所有费用，必须用木箱进行独立包装。
6.2高价件修理过程中，所使用的配件须符合技术规格书规定的质量、规格、性能和技术标准的要求，按相应的机型与技术规范，实施修理作业。
6.3其他要求详见技术规格书。
高价件修理技术规格书
A01:DC--32捣固装置修理
1.修理技术标准：线路机械通用试验方法 TB/T2479；铁路大型线路机械检查与试验方法 GB/T 25336-2010；铁路大型线路机械通用技术条件 GB/T 25337-2010；液压油缸执行标准GB/T15622 -1995；铁路机车车辆涂料及涂装TB/T2879.5-1998；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电﹝2023﹞9号）。
2.承修方提供的捣固装置修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。捣固装置修理后须更换所有液压油胶管，且胶管须为进口件。
3.捣固装置修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
4.主要部件技术要求：对振动轴、箱体各主要焊缝进行探伤；对捣固框架振动轴轴承安装位进行修补，同轴度误差不大于0.04mm；对各焊接部位焊缝进行修补探伤；对各零部件装配尺寸进行测量复核。
5.动态试验技术要求：
（1）试运转、高温试验应符合GB/T15622-1995的规定；
（2）起动压力特性试验、行程试验结果符合产品设计要求；
（3）耐压试验后，全部零件均不得有破损或永久变形等异常现象；
（4）耐久性试验后进行拆检，零件不得有破坏、永久变形或影响正常使用等异常，试验中缸体无泄漏；
（5）内油缸内泄漏量不大于10ml/min；外油缸内泄漏量不大于0.26ml/min；各结合面处不得有渗漏，活塞杆上允许有油膜，但不得成滴。
6.捣固装置的运转部位应具有良好的润滑。
7.捣固装置组装后用手盘动飞轮无卡滞和异常响声，相对运动的油缸之间不得碰擦。
8.其它未明确的技术要求应满足国家及行业标准的规定。
A02:DCL-32捣固装置修理
1.修理技术标准：线路机械通用试验方法 TB/T2479；铁路大型线路机械检查与试验方法 GB/T 25336-2010；铁路大型线路机械通用技术条件 GB/T 25337-2010；液压油缸执行标准GB/T15622 -1995；铁路机车车辆涂料及涂装TB/T2879.5-1998；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电﹝2023﹞9号）。
2.承修方提供的捣固装置修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。捣固装置修理后须更换所有液压油胶管，且胶管须为进口件。
3.捣固装置修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
4.主要部件技术要求：对振动轴、箱体各主要焊缝进行探伤；对捣固框架振动轴轴承安装位进行修补，同轴度误差不大于0.04mm；对各焊接部位焊缝进行修补探伤；对各零部件装配尺寸进行测量复核。
5.动态试验技术要求：
（1）试运转、高温试验应符合GB/T15622-1995的规定；
（2）起动压力特性试验、行程试验结果符合产品设计要求；
（3）耐压试验后，全部零件均不得有破损或永久变形等异常现象；
（4）耐久性试验后进行拆检，零件不得有破坏、永久变形或影响正常使用等异常，试验中缸体无泄漏；
（5）内油缸内泄漏量不大于10ml/min；外油缸内泄漏量不大于0.26ml/min；各结合面处不得有渗漏，活塞杆上允许有油膜，但不得成滴。
6.捣固装置的运转部位应具有良好的润滑。
7.捣固装置组装后用手盘动飞轮无卡滞和异常响声，相对运动的油缸之间不得碰擦。
8.其它未明确的技术要求应满足国家及行业标准的规定。
A03:DWL-48捣稳联捣固装置修理
1.修理技术标准：线路机械通用试验方法 TB/T2479；铁路大型线路机械检查与试验方法 GB/T 25336-2010；铁路大型线路机械通用技术条件 GB/T 25337-2010；液压油缸执行标准GB/T15622 -1995；铁路机车车辆涂料及涂装TB/T2879.5-1998；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电﹝2023﹞9号）。
2.承修方提供的捣固装置修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。捣固装置修理后须更换所有液压油胶管，且胶管须为进口件。
3.捣固装置修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
4.主要部件技术要求：对振动轴、箱体各主要焊缝进行探伤；对捣固框架振动轴轴承安装位进行修补，同轴度误差不大于0.04mm；对各焊接部位焊缝进行修补探伤；对各零部件装配尺寸进行测量复核。
5.动态试验技术标准：
（1）试运转、高温试验应符合GB/T15622-1995的规定；
（2）起动压力特性试验、行程试验结果符合产品设计要求；
（3）耐压试验后，全部零件均不得有破损或永久变形等异常现象；
（4）耐久性试验后进行拆检，零件不得有破坏、永久变形或影响正常使用等异常，试验中缸体无泄漏；
（5）内油缸内泄漏量不大于10ml/min；外油缸内泄漏量不大于0.26ml/min；各结合面处不得有渗漏，活塞杆上允许有油膜，但不得成滴。
6.捣固装置的运转部位应具有良好的润滑。
7.捣固装置组装后用手盘动飞轮无卡滞和异常响声，相对运动的油缸之间不得碰擦。
8.其它未明确的技术要求应满足国家及行业标准的规定。
A04:CDC-16道岔捣固装置修理
1.修理技术标准：线路机械通用试验方法 TB/T2479；铁路大型线路机械检查与试验方法 GB/T 25336-2010；铁路大型线路机械通用技术条件 GB/T 25337-2010；液压油缸执行标准GB/T15622 -1995；铁路机车车辆涂料及涂装TB/T2879.5-1998；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电﹝2023﹞9号）。
2.承修方提供的捣固装置修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。捣固装置修理后须更换所有液压油胶管，且胶管须为进口件。
3.捣固装置修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
4.主要部件技术要求：对振动轴、箱体各主要焊缝进行探伤；对捣固框架振动轴轴承安装位进行修补，同轴度误差不大于0.04mm；对各焊接部位焊缝进行修补探伤；对各零部件装配尺寸进行测量复核。
5.动态试验技术要求：
（1）试运转、高温试验应符合GB/T15622-1995的规定；
（2）起动压力特性试验、行程试验结果符合产品设计要求；
（3）耐压试验后，全部零件均不得有破损或永久变形等异常现象；
（4）耐久性试验后进行拆检，零件不得有破坏、永久变形或影响正常使用等异常，试验中缸体无泄漏；
（5）内油缸内泄漏量不大于10ml/min；外油缸内泄漏量不大于0.26ml/min；各结合面处不得有渗漏，活塞杆上允许有油膜，但不得成滴。
6.捣固装置的运转部位应具有良好的润滑。
7.捣固装置组装后用手盘动飞轮无卡滞和异常响声，相对运动的油缸之间不得碰擦。
8.其它未明确的技术要求应满足国家及行业标准的规定。
A05:车轴齿轮箱修理（捣固车、稳定车、配砟车、清筛机高速车轴）
1.修理技术标准： 《铁路机车车辆监造管理办法》（铁总运[2015]155）；《铁路工务机械车产品监造接受准则》（运工设备函[2015]514）；《铁路工务机械车配件管理办法》（铁总运[2017]218）；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电[2023]9号）。
2.承修方提供的齿轮箱修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。
3.车轴齿轮箱修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
4.主要部件技术标准：箱体不允许出现裂损，重要部位不许焊修，螺纹孔破牙不多于1处。箱体合箱用螺纹孔、端盖和连接法兰连接螺纹孔均需要用止通规检查，各处不合格螺纹孔数量不得超过2个。箱体轴承座孔不能有轴承外圈窜动，孔径增大或变色、烧损。轴承座孔端面对轴线的垂直度不大于0.08mm。同一传动轴两端支撑轴承座孔之间的同轴度应不大于0.05mm。 上下箱体合拢后，边缘应齐平,相互错位每边不得大于3mm，用0.05mm塞尺塞入的深度不得大于剖分面宽度的三分之一。齿轮副齿面、齿根、内孔、内花键齿面不得出现裂纹。轮齿不允许有裂纹、断齿、剥离，齿轮副啮合侧隙不得大于0.45mm。齿轮轴各轴的径向圆跳动不得大于0.08mm，轴身不得有划伤、拉伤及锈蚀较严重时予以更换。花键配合处最大侧隙，矩形花键不超过0.1mm、渐开线花键不超过0.2mm，轴颈和花键定位圆及齿轮轴上的齿形分度圆之间，其同轴度不得大于Ф0.03mm。啮合套啮合套不得有裂纹，渐开线花键配合处最大侧隙不得超过0.2mm时。轴承轴承内外圈、滚道、滚动体不许有裂锈蚀、麻点、过热变色、明显的碰伤和擦伤、坑点、压痕、裂纹和剥离，轴承保持架不允许有裂纹、卷边、折损，铆钉不得折断或松动，轴承内、外圈直径磨耗不得大于0.01mm。轴承必须转动灵活，无松旷和异音，轴承的径向游隙和轴向游隙应符合运用要求，在自由状态下轴承径向游隙允许比标准值增大15%～25%。密封系统检修后，软管、管接头、旋转轴密封处等各密封部位不得有泄露现象。润滑系统柱塞往复运动自如，缸体和柱塞配合间隙不大于0.08mm，偏心环的磨耗量应符合规定要求，偏心量应不小于5mm。换挡系统拨叉拉杆、导向杆等杆件不得有裂纹、损伤、锈蚀、明显变形及外圆磨损大于Ф0.02mm；拨叉掌面单边磨损不得大于0.5mm；挂档齿轮与被啮合齿轮啮合时，应准确到位，并完全对正；拨动齿轮换挡的，分离时的侧面间隙应在4～8mm范围，拨动花键啮合套换挡的，分离时的侧面间隙应在2～4mm范围。
5.动态试验。动态试验齿轮箱噪音不能超过85db。
A06:捣稳车车轴齿轮箱修理
修理技术标准： 《铁路机车车辆监造管理办法》（铁总运[2015]155）；《铁路工务机械车产品监造接受准则》（运工设备函[2015]514）；《铁路工务机械车配件管理办法》（铁总运[2017]218）；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电[2023]9号）。
2.承修方提供的齿轮箱修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。
3.齿轮箱修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
4.主要部件技术标准：箱体不允许出现裂损，重要部位不许
A07:4WG65液力变矩器修理
2.承修方提供的液力变矩器配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。
3.液力变矩器修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
4.主要部件技术标准：箱体不允许出现裂损，重要部位不许焊修，螺纹孔破牙不多于1处。箱体合箱用螺纹孔、端盖和连接法兰连接螺纹孔均需要用止通规检查，各处不合格螺纹孔数量不得超过2个。箱体轴承座孔不能有轴承外圈窜动，孔径增大或变色、烧损。上下箱体合拢后，边缘应齐平,相互错位每边不得大于3mm，用0.05mm塞尺塞入的深度不得大于剖分面宽度的三分之一。轴承轴承内外圈、滚道、滚动体不许有裂锈蚀、麻点、过热变色、明显的碰伤和擦伤、坑点、压痕、裂纹和剥离，轴承保持架不允许有裂纹、卷边、折损，铆钉不得折断或松动，轴承内、外圈直径磨耗不得大于0.01mm。轴承必须转动灵活，无松旷和异音，轴承的径向游隙和轴向游隙应符合运用要求，在自由状态下轴承径向游隙允许比标准值增大15%～25%。密封系统检修后，软管、管接头、旋转轴密封处等各密封部位不得有泄露现象。
5.动态试验。整机综合性能不低于新变矩器出厂标准,负载效率试验结果符合出厂标准，变速箱锁闭状态传动效率应不低于95％（或变矩状态传动效率不低于80％）；动态试验齿轮箱噪音不能超过85db。
A08：LR1200焊机
1.采用的主要技术标准。
（1）钢轨焊接第一部分：通用技术条件（TB/T1632.1-2014）；
（2）钢轨焊接第二部分：闪光焊接（（TB/T1632.2-2014））；
（3）《闪光焊轨车检修规则》（铁总运【2013】174号）。
2.LR1200型焊机技术服务质量符合《闪光焊轨车检修规则》以及《LR1200钢轨闪光焊机用户手册》要求，满足用户实际使用需求。参数调试质量符合《钢轨焊接第一部分：通用技术条件》和《钢轨焊接第二部分：闪光焊接》要求，能够通过型式检验。
3.检修要求：
序号 | 零部件名称 | 要求 | 修理方案 |
1 | 箱体 | 1、箱体焊缝应进行探伤，符合ISO 23277标准的2级要求和ISO 23278标准的2级要求。焊缝有伤应补焊。 2、三坐标检查，箱体各孔、各孔距，以及同轴度等形位公差应符合原设计要求。 3、箱体铜套内表面擦伤或划痕严重，应更换。 4、箱体补焊修复时应更换箱体铜套。 | 1、箱体脱漆、探伤检查、三坐标检查； 2、焊缝探伤，有伤补焊补强处理。 3、按原产品设计要求，修复并新配置铜套。 4、重新油漆； |
2 | 顶锻杆电极 | 1、外圆表面的镀层无脱皮、无损坏、无锈蚀。 2、外圆表面划伤深度超过0.5mm时应电镀修复。 3、允许直径磨小后单配，直径应≥119mm。直径＜119mm时更换顶锻杆电极。 | 1、外观检查、尺寸检查、同轴度检查。 2、电镀修复。 |
3 | 中心轴 | 1、绝缘性≥0.7MΩ。 2、外圆表面的镀层无脱皮、无损坏、无锈蚀。 3、外圆表面划伤深度超过0.5mm时，电镀修复。 4、允许直径磨小后单配，大轴直径应≥169mm，小轴直径应≥99mm。否则应更换顶锻杆电极。 5、更换空轴内铜套。 | 1、外观检查、尺寸检查、绝缘性检查，同轴度检查。 2、电镀修复。 3、更换空轴铜套和弹性挡圈。 4、绝缘性＜0.7MΩ加热处理，无法达到绝缘性要求时应更换中心轴。 |
4 | 箱体轴 | 1、探伤检查，应符合EN10228的2x等级要求。 2、外表面无腐蚀、磕碰。 | 1、探伤检查，有伤更换。 |
5 | 吊装轴套 | 1、焊缝探伤检查，符合ISO 23278的2等级要求。 2、尺寸及形位公差应符合原设计要求。 | 1、焊缝探伤，有伤补焊补强处理。 2、按原产品设计要求尺寸修复。 3、重新油漆。 |
6 | 吊具 | 1、销、拉杆零部件应探伤，符合EN10228的2X要求。 2、吊具绝缘电阻＜1MΩ时应更换。 | 1、探伤检查，有伤更换。 2、绝缘性不满足要求时更换吊具。 |
7 | 钳口 | 1、钳口弹性支撑无弹性、压溃、不完整应更换钳口。 2、水压试验时，漏水无法修复应更换。 3、钳口弧面点蚀、凹坑单个面积超过20平方毫米或总面积超过接触面的10%应更换。 4、钳口磨损量超过2mm应更换钳口。 | 1、目视检查、水压试验。 2、更换损坏钳口。 |
8 | 汇流排 | 1、汇流排铜片氧化严重、变硬应更换； 2、汇流排铜片断裂，超过原厚度10%时应更换。 | 1、更换氧化严重、变硬的汇流排。 2、更换断裂超过要求的汇流排。 |
9 | 变压器 | 1、水压试验30min不应漏水。 2、绝缘性≥1MΩ。 | 1、水压试验，除接头外的导电面本体漏水应更换。 2、检查绝缘性，不满足要求加热去湿或更换。 |
10 | 液压元件、电磁阀、液压压力传感器 | 1、阀体、阀盖、阀座等出现裂纹的液压阀应更换； 2、阀芯穴蚀、磨损导致内泄露的液压阀应更换； 3、线圈烧损的液压阀应更换。 4、防火护套破损或使用超过6年应更换。 5、硬管接头、液压硬管无损坏、无泄漏。 6、滤芯、密封件使用超过6年应更换。 7、压力传感器应有效。 | 1、更换液压油表。 2、更换防火护套。 3、更换损坏的电磁阀。 4、更换损坏或使用超过6年的防火护套。 5、更换损坏、失效的硬管接头和液压硬管。 6、更换使用超过6年的滤芯、密封件。 7、更换损坏或失效的压力传感器。 |
11 | 夹紧油缸 顶锻油缸 推瘤油缸 | 1、耐压、行程、内/外泄漏等试验，应符合GB/T 15622的要求，油缸性能应符合原产品要求。 2、密封件使用超过6年应更换。 3、缸体内表面、活塞外表面、活塞杆外表面如有拉伤、划伤、磨损、腐蚀时，应予以磨修或更换； 4、更换弯曲、损坏的活塞杆、杆头部螺纹、连接件、锁紧螺母； 5、缸体、缸盖焊缝应予探伤检查，有裂纹、缺陷时应补焊、补强处理或更换，新焊接部位应予探伤检查； 6、更换有裂纹的活塞杆、缸盖、缸体； | 1、耐压、行程、泄露试验检查。 2、更换使用超过6年或无密封效果的密封件。 3、液压油缸拆解检查检修。 4、改进推瘤油缸活塞杆结构，采用与推瘤刀座双头螺柱连接方式，推瘤刀座需同步更换。 5、重新油漆。 |
12 | 水路系统 | 1、水压试验30min无泄漏。 2、更换腐蚀、锈蚀的水路硬管和水路管接头。 3、使用超过6年的水管或破损的水管应更换。 | 1、更换腐蚀、锈蚀的水管接头、水路硬管。 2、更换使用超过6年和破损的水管。 |
13 | 绝缘件 | 1、绝缘性≥1MΩ。 | 1、更换全套绝缘件。 |
14 | 主、副控制盒、阀盒 | 1、无副控制盒应加装副控制盒。 2、更换破损的按钮、开关。 3、航空插头应有效、无损坏。 | 1、加装副控制盒。 2、更换破损的按钮、开关。 3、更换阀盒。 4、更换损坏、失效的航空插头。 |
16 | 前门、后门 | 1、无变形、无缺失。 2、门衬板无破损、绝缘条应有效。 | 1、更换破损、缺失的门衬板。 2、更换绝缘条。 3、重新油漆。 |
17 | 推瘤刀座、定位块 | 1、定位块定位面应无损坏。 2、定位块磨损量≥2mm应更换。 3、推瘤刀座无变形、损坏。 | 1、更换定位块。 2、改进为双头螺柱方式，应更换推瘤刀座。 |
18 | 护罩 | 1、中心轴、顶锻杆电极护罩无破损。 | 更换破损的护罩 |
19 | 整机标准件 | 1、更换那个超过6年的标准件。 2、更换损坏、失效的标准件。 | 1、更换全套标准件 |
20 | 安全性 | 1、无绝缘冗余吊绳应加装. 2、安全标识应齐全。 | 1、加装冗余绝缘安全吊绳。 2、安装缺失的安全标识。 |
4.交付物修理竣工出厂后其整机综合性能良好，提供《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》原件。
A10：BF8L513/C道依茨风冷发动机修理
1.修理技术标准：《铁路工务机械车配件管理办法》（铁总运[2017]218）；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电[2023]9号）。
2.承修方提供的发动机配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。
3.发动机修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供修理合格证。
4.主要部件技术标准：风扇轴承换新,传动箱更换胶辊。发动机油管（硬管、软管）、各缸缸盖固定螺栓换新，橡胶密封件全部换新；水平螺栓（L=50±0.5mm）、垂直螺栓（L=170±0.5mm）、缸体螺栓（L=334±0.7）、皮带轮螺栓（L=110±0.7mm；100±1.1mm）、飞轮螺栓（L=62±0.3mm；72±0.3mm）；风扇传动箱、附件托架、中冷器、机油散热器等零部件不得出现泄露现象。
5.动态试验。发动机高压油泵、喷油器进行校验，校验后各缸供油提前角要相等、供油时间相等、雾化特性（雾化粒度、油雾分布、扩散锥面）均符合柴油发动机燃烧系统的要求，并提供相应的试验台数据，经校验不能满足要求的换新。空气压缩机更换密封组件，检修完成后空气压缩机实际排气量为标称流量的±5％。
3．投标人资格要求3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：
A01,A02,A03,A04,A05,A06,A07,A08,A10:
1.投标人性质要求
在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力，能够提供所需服务的大型养路机械主机厂;大型养路机械主机厂的配套生产厂;总成件生产企业;主机厂或配套生产厂或总成件生产企业授权的维修企业。
2.注册资金要求
注册资金无要求。
3.体系认证或资质认证要求
主机厂须提供主机制造许可证；配套生产厂提供主机厂装车配件相关证明；总成生产企业提供生产制造许可证；维修企业提供主机厂、配套生产厂或生产企业的授权证明及其相关资质文件(复印件)。
4.供货业绩要求
提供近五年内任一年与国铁集团或国铁集团所属单位有同类总成修理的业绩证明（提供合同及对应发票复印件）。
5.经营记录要求
（1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网址：“http://**.cn”）
（2） (略) 列为失信被执行人。（网址：“http://**.cn”）
（3）在近三年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“http://**.cn”）
（4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。
（5）未 (略) 暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）
（6）未与中国铁 (略) 及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。
以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（6）投标人须提供承诺函响应。
3.2 本次招标不接受联合体投标。
4．诚信要求本次招标不接受具有行贿犯罪记录（具体见文件相关要求）、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。
5．招标文件的获取5.1凡有意参加投标者，请先在国铁采购平台http://**进行企业用户注册，并缴纳国铁采购平台年度会员服务费或单次项目使用费。
本项目为全流程电子招标采购项目须在国铁采购平台注册并使用CA数字证书，为保证工作顺利开展，请各供应商提前注册并办理CA数字证书，以免因时限原因影响招投标活动。
CA数字证书办理机构是中铁数字证书认证中心，办理时间约6个工作日（不含邮寄时间）,申请网址及办理流程详见http://**
文件工本费按项目收取为200元人民币（与所投包件数量无关），同一招标编号文件工本费每个项目仅需缴纳一次，因项目流标、废标等情况重新组织开标时无需再次缴纳。
在文件获取前将文件工本费汇至本公告8.2项中的汇款账户，同时须在汇款单据上注明招标编号，不接受个人汇款，缴纳后不予退还。
支付完成后应到国铁采购平台电子招标采购系统（http://**）提交文件工本费缴纳凭证（在公告>招标公告>查看详情/文件购买按要求录入缴费凭证），由财务人员核验通过后即可登录国铁采购平台电子招标采购系统（在参与的项目中>招标文件）下载招标文件及其他招标资料。
5.2本项目接受网上文件获取的时间为**日8:00时起至**日17:00时（北京时间）止。如遇项目流标等情况，请按文件获取截止后收到的短信提示，重新参与。未在上述指定时间内完成支付者，将无法获取招标文件，同时不具备参与本项目投标资格。
注册及操作过程如有问题，请联系国铁采购平台客服，联系电话：010-95306转8号键，客服服务时间：周一~周日（8时-18时）
5.3购买招标文件后,除招标人答疑、补遗时间截止日以前以书面形式确认放弃投标外,比照《 (略) 物资供应商信用评价管理办法》(铁总物资〔2018〕171号) 要求,将在物资年度供应商信用评价中扣分1分/次。
6．投标文件的递交6.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为**日9时（北京时间），投标人应在截止时间前通过中国国家铁路集团发布的最新投标客户端（可在国铁采购平台首页“下载中心”下载）制作并上传投标文件，文件上传成功后系统将发送投标回执。
6.2逾期送达的投标文件，电子招标采购系统将予以拒收。
7．发布公告的媒介本次招标公告同时在“中国招标投标公共服务平台（http://**）”和“国铁采购平台（http://**）”等上发布。
8．联系方式8.1招标人相关信息
招 标 人：沈阳工务机械段
项目立项人：黄勇
立项人电话：*
技术咨询人：黄勇
技术咨询人电话：电话：*；031-64745
8.2代理机构相关信息
招标代理机构：中国铁 (略) 物资采购所
地 址： (略) 铁西区昆明湖街44号
联 系 人：韩经理
电 话：024-* *（项目经理电话接听时间为工作日9时-11时，13时-16时，如上述时间无人接听请以短信或邮件形式留言。）
电子邮件：*@*q.com
开户单位：中国铁 (略) 物资采购所
开户银行：中国工商银行沈阳铁路支行
账 号：*0332
财务科长：024-*
文件工本费财务联系人：024-*
投标（谈判、履约）保证金财务联系人：024-*
开具工本费、服务费发票联系人：024-*
备注：文件工本费发票自行扫码开具,请认真填报开票信息，核实准确后“申请开票”。服务费发票为电子发票，由财务科开具后通过投标人报名邮箱发送至各投标人，如有问题请联系财务科。
**日
招标业务外包明细表
序号 | 包件号 | 业务外包项目名称 | 业务类别 | 计量单位 | 工作量 | 不含税投标最高限价（单价/元） | 开具发票税率不低于（%） | 备注 |
1 | A01 | DC-32捣固装置 | DC-32 | 套 | 18 | * | 13 | 捣固装置返厂解体大修,交货时提供铁路机车车辆零部件竣工移交记录 |
2 | A02 | DCL-32捣固装置 | DCL-32 | 套 | 22 | * | 13 | 捣固装置返厂解体大修,交货时提供铁路机车车辆零部件竣工移交记录 |
3 | A03 | DWL-48捣固装置 | DWL-48 | 套 | 2 | * | 13 | 捣固装置返厂解体大修,交货时提供铁路机车车辆零部件竣工移交记录 |
4 | A04 | CDC-16捣固装置 | CDC-16 | 套 | 3 | * | 13 | 捣固装置返厂解体大修，交货时提供铁路机车车辆零部件竣工移交记录 |
5 | A05 | 车轴齿轮箱 | DCL-32/DC-32/WD-320/QS650 | 件 | 15 | * | 13 | 车轴齿轮箱返厂解体大修，交货时提供铁路机车车辆零部件竣工移交记录 |
6 | A06 | DWL-48车轴齿轮箱 | DWL-48 | 套 | 2 | * | 13 | 车轴齿轮箱返厂解体大修，交货时提供铁路机车车辆零部件竣工移交记录 |
7 | A07 | 液力变矩器 | 4WG65 | 套 | 2 | * | 13 | 液力变矩器返厂解体大修，交货时提供铁路机车车辆零部件竣工移交记录 |
8 | A08 | 移动焊轨车焊机 | LR1200 | 台 | 1 | * | 13 | 焊机返厂解体大修，交货时提供铁路机车车辆零部件竣工移交记录 |
9 | A09 | 捣固车发动机 | BF12L513/C（BF12L513） | 台 | 10 | * | 13 | 发动机返厂解体大修，送货时提供修理合格证。 |
10 | A10 | 配砟车发动机 | BF8L513 | 台 | 2 | 95000 | 13 | 发动机返厂解体大修，送货时提供修理合格证。 |
交付期及交付地点：**日前交货，交货地点：沈阳工务机械段沈阳北基地、赤峰基地、山海关基地。
交货条件及交货状态：交货时产品符合各部件大修技术规格书要求，按要求提供铁路机车车辆零部件竣工移交记录、试验合格证书等相关资料。运输时捣固装置独立木箱包装，发动机、变矩器架装。
沈阳局集团公司沈阳工务机械段2024年大型养路机械高价互换配件修理业务外包公开招标（二次）公告
（招标编号：ZTSYJCGS2024-0690）
1．招标条件本招 (略) 沈阳工务机械段2024年大型养路机械高价互换配件修理业务外包（二次）招标人为中国铁 (略) 沈阳工务机械段，招标项目资金来自运营维修。该项目已具备招标条件，现对本项目采购进行公开招标。评审方法为经评审的最低投标价法。
2．项目概况与招标范围招标业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。
1.执行的技术标准：详见技术规格书。
2.铁路专用设备执行的相关文件、规定：《大型养路机械使用管理规则》（铁总运[2015]236号）、《大型养路机械修程修制管理规定》(铁工电﹝2023﹞9号)和《 (略) 工务大型养路机械一至四级修检修规则》（沈铁工﹝2023﹞118号）、铁路机车车辆监造管理办法》（铁总运[2015]155 号）
3.相关检验检测报告：修理完成后，承修厂家出具质量《合格证》。
4.维保条款：质保期内，发生产品质量问题，应免费进行维修或更换。因产品质量问题导致故障、事故等所产生的损失、责任均由成交供应商承担。
5.售后服务及要求：质保期内设备发生故障、破损和缺陷等质量问题，在委托方发出通知24小时内给予答复，48小时内售后服务人员到达现场进行处理 。保修期内，免费返修（包含更换的配件费、交通费、运输费、人工费等全部费用）。使用期内产生故障返修的，按照修理后到达我段的时间重新计算质保期。
6.其他需具体明确的技术要求：
6.1高价件修理过程中，承修方负责总成往返运输工作及运输工作中发生的所有费用，必须用木箱进行独立包装。
6.2高价件修理过程中，所使用的配件须符合技术规格书规定的质量、规格、性能和技术标准的要求，按相应的机型与技术规范，实施修理作业。
6.3其他要求详见技术规格书。
高价件修理技术规格书
A01:DC--32捣固装置修理
1.修理技术标准：线路机械通用试验方法 TB/T2479；铁路大型线路机械检查与试验方法 GB/T 25336-2010；铁路大型线路机械通用技术条件 GB/T 25337-2010；液压油缸执行标准GB/T15622 -1995；铁路机车车辆涂料及涂装TB/T2879.5-1998；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电﹝2023﹞9号）。
2.承修方提供的捣固装置修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。捣固装置修理后须更换所有液压油胶管，且胶管须为进口件。
3.捣固装置修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
4.主要部件技术要求：对振动轴、箱体各主要焊缝进行探伤；对捣固框架振动轴轴承安装位进行修补，同轴度误差不大于0.04mm；对各焊接部位焊缝进行修补探伤；对各零部件装配尺寸进行测量复核。
5.动态试验技术要求：
（1）试运转、高温试验应符合GB/T15622-1995的规定；
（2）起动压力特性试验、行程试验结果符合产品设计要求；
（3）耐压试验后，全部零件均不得有破损或永久变形等异常现象；
（4）耐久性试验后进行拆检，零件不得有破坏、永久变形或影响正常使用等异常，试验中缸体无泄漏；
（5）内油缸内泄漏量不大于10ml/min；外油缸内泄漏量不大于0.26ml/min；各结合面处不得有渗漏，活塞杆上允许有油膜，但不得成滴。
6.捣固装置的运转部位应具有良好的润滑。
7.捣固装置组装后用手盘动飞轮无卡滞和异常响声，相对运动的油缸之间不得碰擦。
8.其它未明确的技术要求应满足国家及行业标准的规定。
A02:DCL-32捣固装置修理
1.修理技术标准：线路机械通用试验方法 TB/T2479；铁路大型线路机械检查与试验方法 GB/T 25336-2010；铁路大型线路机械通用技术条件 GB/T 25337-2010；液压油缸执行标准GB/T15622 -1995；铁路机车车辆涂料及涂装TB/T2879.5-1998；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电﹝2023﹞9号）。
2.承修方提供的捣固装置修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。捣固装置修理后须更换所有液压油胶管，且胶管须为进口件。
3.捣固装置修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
4.主要部件技术要求：对振动轴、箱体各主要焊缝进行探伤；对捣固框架振动轴轴承安装位进行修补，同轴度误差不大于0.04mm；对各焊接部位焊缝进行修补探伤；对各零部件装配尺寸进行测量复核。
5.动态试验技术要求：
（1）试运转、高温试验应符合GB/T15622-1995的规定；
（2）起动压力特性试验、行程试验结果符合产品设计要求；
（3）耐压试验后，全部零件均不得有破损或永久变形等异常现象；
（4）耐久性试验后进行拆检，零件不得有破坏、永久变形或影响正常使用等异常，试验中缸体无泄漏；
（5）内油缸内泄漏量不大于10ml/min；外油缸内泄漏量不大于0.26ml/min；各结合面处不得有渗漏，活塞杆上允许有油膜，但不得成滴。
6.捣固装置的运转部位应具有良好的润滑。
7.捣固装置组装后用手盘动飞轮无卡滞和异常响声，相对运动的油缸之间不得碰擦。
8.其它未明确的技术要求应满足国家及行业标准的规定。
A03:DWL-48捣稳联捣固装置修理
1.修理技术标准：线路机械通用试验方法 TB/T2479；铁路大型线路机械检查与试验方法 GB/T 25336-2010；铁路大型线路机械通用技术条件 GB/T 25337-2010；液压油缸执行标准GB/T15622 -1995；铁路机车车辆涂料及涂装TB/T2879.5-1998；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电﹝2023﹞9号）。
2.承修方提供的捣固装置修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。捣固装置修理后须更换所有液压油胶管，且胶管须为进口件。
3.捣固装置修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
4.主要部件技术要求：对振动轴、箱体各主要焊缝进行探伤；对捣固框架振动轴轴承安装位进行修补，同轴度误差不大于0.04mm；对各焊接部位焊缝进行修补探伤；对各零部件装配尺寸进行测量复核。
5.动态试验技术标准：
（1）试运转、高温试验应符合GB/T15622-1995的规定；
（2）起动压力特性试验、行程试验结果符合产品设计要求；
（3）耐压试验后，全部零件均不得有破损或永久变形等异常现象；
（4）耐久性试验后进行拆检，零件不得有破坏、永久变形或影响正常使用等异常，试验中缸体无泄漏；
（5）内油缸内泄漏量不大于10ml/min；外油缸内泄漏量不大于0.26ml/min；各结合面处不得有渗漏，活塞杆上允许有油膜，但不得成滴。
6.捣固装置的运转部位应具有良好的润滑。
7.捣固装置组装后用手盘动飞轮无卡滞和异常响声，相对运动的油缸之间不得碰擦。
8.其它未明确的技术要求应满足国家及行业标准的规定。
A04:CDC-16道岔捣固装置修理
1.修理技术标准：线路机械通用试验方法 TB/T2479；铁路大型线路机械检查与试验方法 GB/T 25336-2010；铁路大型线路机械通用技术条件 GB/T 25337-2010；液压油缸执行标准GB/T15622 -1995；铁路机车车辆涂料及涂装TB/T2879.5-1998；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电﹝2023﹞9号）。
2.承修方提供的捣固装置修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。捣固装置修理后须更换所有液压油胶管，且胶管须为进口件。
3.捣固装置修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
4.主要部件技术要求：对振动轴、箱体各主要焊缝进行探伤；对捣固框架振动轴轴承安装位进行修补，同轴度误差不大于0.04mm；对各焊接部位焊缝进行修补探伤；对各零部件装配尺寸进行测量复核。
5.动态试验技术要求：
（1）试运转、高温试验应符合GB/T15622-1995的规定；
（2）起动压力特性试验、行程试验结果符合产品设计要求；
（3）耐压试验后，全部零件均不得有破损或永久变形等异常现象；
（4）耐久性试验后进行拆检，零件不得有破坏、永久变形或影响正常使用等异常，试验中缸体无泄漏；
（5）内油缸内泄漏量不大于10ml/min；外油缸内泄漏量不大于0.26ml/min；各结合面处不得有渗漏，活塞杆上允许有油膜，但不得成滴。
6.捣固装置的运转部位应具有良好的润滑。
7.捣固装置组装后用手盘动飞轮无卡滞和异常响声，相对运动的油缸之间不得碰擦。
8.其它未明确的技术要求应满足国家及行业标准的规定。
A05:车轴齿轮箱修理（捣固车、稳定车、配砟车、清筛机高速车轴）
1.修理技术标准： 《铁路机车车辆监造管理办法》（铁总运[2015]155）；《铁路工务机械车产品监造接受准则》（运工设备函[2015]514）；《铁路工务机械车配件管理办法》（铁总运[2017]218）；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电[2023]9号）。
2.承修方提供的齿轮箱修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。
3.车轴齿轮箱修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
4.主要部件技术标准：箱体不允许出现裂损，重要部位不许焊修，螺纹孔破牙不多于1处。箱体合箱用螺纹孔、端盖和连接法兰连接螺纹孔均需要用止通规检查，各处不合格螺纹孔数量不得超过2个。箱体轴承座孔不能有轴承外圈窜动，孔径增大或变色、烧损。轴承座孔端面对轴线的垂直度不大于0.08mm。同一传动轴两端支撑轴承座孔之间的同轴度应不大于0.05mm。 上下箱体合拢后，边缘应齐平,相互错位每边不得大于3mm，用0.05mm塞尺塞入的深度不得大于剖分面宽度的三分之一。齿轮副齿面、齿根、内孔、内花键齿面不得出现裂纹。轮齿不允许有裂纹、断齿、剥离，齿轮副啮合侧隙不得大于0.45mm。齿轮轴各轴的径向圆跳动不得大于0.08mm，轴身不得有划伤、拉伤及锈蚀较严重时予以更换。花键配合处最大侧隙，矩形花键不超过0.1mm、渐开线花键不超过0.2mm，轴颈和花键定位圆及齿轮轴上的齿形分度圆之间，其同轴度不得大于Ф0.03mm。啮合套啮合套不得有裂纹，渐开线花键配合处最大侧隙不得超过0.2mm时。轴承轴承内外圈、滚道、滚动体不许有裂锈蚀、麻点、过热变色、明显的碰伤和擦伤、坑点、压痕、裂纹和剥离，轴承保持架不允许有裂纹、卷边、折损，铆钉不得折断或松动，轴承内、外圈直径磨耗不得大于0.01mm。轴承必须转动灵活，无松旷和异音，轴承的径向游隙和轴向游隙应符合运用要求，在自由状态下轴承径向游隙允许比标准值增大15%～25%。密封系统检修后，软管、管接头、旋转轴密封处等各密封部位不得有泄露现象。润滑系统柱塞往复运动自如，缸体和柱塞配合间隙不大于0.08mm，偏心环的磨耗量应符合规定要求，偏心量应不小于5mm。换挡系统拨叉拉杆、导向杆等杆件不得有裂纹、损伤、锈蚀、明显变形及外圆磨损大于Ф0.02mm；拨叉掌面单边磨损不得大于0.5mm；挂档齿轮与被啮合齿轮啮合时，应准确到位，并完全对正；拨动齿轮换挡的，分离时的侧面间隙应在4～8mm范围，拨动花键啮合套换挡的，分离时的侧面间隙应在2～4mm范围。
5.动态试验。动态试验齿轮箱噪音不能超过85db。
A06:捣稳车车轴齿轮箱修理
修理技术标准： 《铁路机车车辆监造管理办法》（铁总运[2015]155）；《铁路工务机械车产品监造接受准则》（运工设备函[2015]514）；《铁路工务机械车配件管理办法》（铁总运[2017]218）；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电[2023]9号）。
2.承修方提供的齿轮箱修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。
3.齿轮箱修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
4.主要部件技术标准：箱体不允许出现裂损，重要部位不许
A07:4WG65液力变矩器修理
2.承修方提供的液力变矩器配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。
3.液力变矩器修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
4.主要部件技术标准：箱体不允许出现裂损，重要部位不许焊修，螺纹孔破牙不多于1处。箱体合箱用螺纹孔、端盖和连接法兰连接螺纹孔均需要用止通规检查，各处不合格螺纹孔数量不得超过2个。箱体轴承座孔不能有轴承外圈窜动，孔径增大或变色、烧损。上下箱体合拢后，边缘应齐平,相互错位每边不得大于3mm，用0.05mm塞尺塞入的深度不得大于剖分面宽度的三分之一。轴承轴承内外圈、滚道、滚动体不许有裂锈蚀、麻点、过热变色、明显的碰伤和擦伤、坑点、压痕、裂纹和剥离，轴承保持架不允许有裂纹、卷边、折损，铆钉不得折断或松动，轴承内、外圈直径磨耗不得大于0.01mm。轴承必须转动灵活，无松旷和异音，轴承的径向游隙和轴向游隙应符合运用要求，在自由状态下轴承径向游隙允许比标准值增大15%～25%。密封系统检修后，软管、管接头、旋转轴密封处等各密封部位不得有泄露现象。
5.动态试验。整机综合性能不低于新变矩器出厂标准,负载效率试验结果符合出厂标准，变速箱锁闭状态传动效率应不低于95％（或变矩状态传动效率不低于80％）；动态试验齿轮箱噪音不能超过85db。
A08：LR1200焊机
1.采用的主要技术标准。
（1）钢轨焊接第一部分：通用技术条件（TB/T1632.1-2014）；
（2）钢轨焊接第二部分：闪光焊接（（TB/T1632.2-2014））；
（3）《闪光焊轨车检修规则》（铁总运【2013】174号）。
2.LR1200型焊机技术服务质量符合《闪光焊轨车检修规则》以及《LR1200钢轨闪光焊机用户手册》要求，满足用户实际使用需求。参数调试质量符合《钢轨焊接第一部分：通用技术条件》和《钢轨焊接第二部分：闪光焊接》要求，能够通过型式检验。
3.检修要求：
序号 | 零部件名称 | 要求 | 修理方案 |
1 | 箱体 | 1、箱体焊缝应进行探伤，符合ISO 23277标准的2级要求和ISO 23278标准的2级要求。焊缝有伤应补焊。 2、三坐标检查，箱体各孔、各孔距，以及同轴度等形位公差应符合原设计要求。 3、箱体铜套内表面擦伤或划痕严重，应更换。 4、箱体补焊修复时应更换箱体铜套。 | 1、箱体脱漆、探伤检查、三坐标检查； 2、焊缝探伤，有伤补焊补强处理。 3、按原产品设计要求，修复并新配置铜套。 4、重新油漆； |
2 | 顶锻杆电极 | 1、外圆表面的镀层无脱皮、无损坏、无锈蚀。 2、外圆表面划伤深度超过0.5mm时应电镀修复。 3、允许直径磨小后单配，直径应≥119mm。直径＜119mm时更换顶锻杆电极。 | 1、外观检查、尺寸检查、同轴度检查。 2、电镀修复。 |
3 | 中心轴 | 1、绝缘性≥0.7MΩ。 2、外圆表面的镀层无脱皮、无损坏、无锈蚀。 3、外圆表面划伤深度超过0.5mm时，电镀修复。 4、允许直径磨小后单配，大轴直径应≥169mm，小轴直径应≥99mm。否则应更换顶锻杆电极。 5、更换空轴内铜套。 | 1、外观检查、尺寸检查、绝缘性检查，同轴度检查。 2、电镀修复。 3、更换空轴铜套和弹性挡圈。 4、绝缘性＜0.7MΩ加热处理，无法达到绝缘性要求时应更换中心轴。 |
4 | 箱体轴 | 1、探伤检查，应符合EN10228的2x等级要求。 2、外表面无腐蚀、磕碰。 | 1、探伤检查，有伤更换。 |
5 | 吊装轴套 | 1、焊缝探伤检查，符合ISO 23278的2等级要求。 2、尺寸及形位公差应符合原设计要求。 | 1、焊缝探伤，有伤补焊补强处理。 2、按原产品设计要求尺寸修复。 3、重新油漆。 |
6 | 吊具 | 1、销、拉杆零部件应探伤，符合EN10228的2X要求。 2、吊具绝缘电阻＜1MΩ时应更换。 | 1、探伤检查，有伤更换。 2、绝缘性不满足要求时更换吊具。 |
7 | 钳口 | 1、钳口弹性支撑无弹性、压溃、不完整应更换钳口。 2、水压试验时，漏水无法修复应更换。 3、钳口弧面点蚀、凹坑单个面积超过20平方毫米或总面积超过接触面的10%应更换。 4、钳口磨损量超过2mm应更换钳口。 | 1、目视检查、水压试验。 2、更换损坏钳口。 |
8 | 汇流排 | 1、汇流排铜片氧化严重、变硬应更换； 2、汇流排铜片断裂，超过原厚度10%时应更换。 | 1、更换氧化严重、变硬的汇流排。 2、更换断裂超过要求的汇流排。 |
9 | 变压器 | 1、水压试验30min不应漏水。 2、绝缘性≥1MΩ。 | 1、水压试验，除接头外的导电面本体漏水应更换。 2、检查绝缘性，不满足要求加热去湿或更换。 |
10 | 液压元件、电磁阀、液压压力传感器 | 1、阀体、阀盖、阀座等出现裂纹的液压阀应更换； 2、阀芯穴蚀、磨损导致内泄露的液压阀应更换； 3、线圈烧损的液压阀应更换。 4、防火护套破损或使用超过6年应更换。 5、硬管接头、液压硬管无损坏、无泄漏。 6、滤芯、密封件使用超过6年应更换。 7、压力传感器应有效。 | 1、更换液压油表。 2、更换防火护套。 3、更换损坏的电磁阀。 4、更换损坏或使用超过6年的防火护套。 5、更换损坏、失效的硬管接头和液压硬管。 6、更换使用超过6年的滤芯、密封件。 7、更换损坏或失效的压力传感器。 |
11 | 夹紧油缸 顶锻油缸 推瘤油缸 | 1、耐压、行程、内/外泄漏等试验，应符合GB/T 15622的要求，油缸性能应符合原产品要求。 2、密封件使用超过6年应更换。 3、缸体内表面、活塞外表面、活塞杆外表面如有拉伤、划伤、磨损、腐蚀时，应予以磨修或更换； 4、更换弯曲、损坏的活塞杆、杆头部螺纹、连接件、锁紧螺母； 5、缸体、缸盖焊缝应予探伤检查，有裂纹、缺陷时应补焊、补强处理或更换，新焊接部位应予探伤检查； 6、更换有裂纹的活塞杆、缸盖、缸体； | 1、耐压、行程、泄露试验检查。 2、更换使用超过6年或无密封效果的密封件。 3、液压油缸拆解检查检修。 4、改进推瘤油缸活塞杆结构，采用与推瘤刀座双头螺柱连接方式，推瘤刀座需同步更换。 5、重新油漆。 |
12 | 水路系统 | 1、水压试验30min无泄漏。 2、更换腐蚀、锈蚀的水路硬管和水路管接头。 3、使用超过6年的水管或破损的水管应更换。 | 1、更换腐蚀、锈蚀的水管接头、水路硬管。 2、更换使用超过6年和破损的水管。 |
13 | 绝缘件 | 1、绝缘性≥1MΩ。 | 1、更换全套绝缘件。 |
14 | 主、副控制盒、阀盒 | 1、无副控制盒应加装副控制盒。 2、更换破损的按钮、开关。 3、航空插头应有效、无损坏。 | 1、加装副控制盒。 2、更换破损的按钮、开关。 3、更换阀盒。 4、更换损坏、失效的航空插头。 |
16 | 前门、后门 | 1、无变形、无缺失。 2、门衬板无破损、绝缘条应有效。 | 1、更换破损、缺失的门衬板。 2、更换绝缘条。 3、重新油漆。 |
17 | 推瘤刀座、定位块 | 1、定位块定位面应无损坏。 2、定位块磨损量≥2mm应更换。 3、推瘤刀座无变形、损坏。 | 1、更换定位块。 2、改进为双头螺柱方式，应更换推瘤刀座。 |
18 | 护罩 | 1、中心轴、顶锻杆电极护罩无破损。 | 更换破损的护罩 |
19 | 整机标准件 | 1、更换那个超过6年的标准件。 2、更换损坏、失效的标准件。 | 1、更换全套标准件 |
20 | 安全性 | 1、无绝缘冗余吊绳应加装. 2、安全标识应齐全。 | 1、加装冗余绝缘安全吊绳。 2、安装缺失的安全标识。 |
4.交付物修理竣工出厂后其整机综合性能良好，提供《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》原件。
A10：BF8L513/C道依茨风冷发动机修理
1.修理技术标准：《铁路工务机械车配件管理办法》（铁总运[2017]218）；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电[2023]9号）。
2.承修方提供的发动机配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。
3.发动机修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供修理合格证。
4.主要部件技术标准：风扇轴承换新,传动箱更换胶辊。发动机油管（硬管、软管）、各缸缸盖固定螺栓换新，橡胶密封件全部换新；水平螺栓（L=50±0.5mm）、垂直螺栓（L=170±0.5mm）、缸体螺栓（L=334±0.7）、皮带轮螺栓（L=110±0.7mm；100±1.1mm）、飞轮螺栓（L=62±0.3mm；72±0.3mm）；风扇传动箱、附件托架、中冷器、机油散热器等零部件不得出现泄露现象。
5.动态试验。发动机高压油泵、喷油器进行校验，校验后各缸供油提前角要相等、供油时间相等、雾化特性（雾化粒度、油雾分布、扩散锥面）均符合柴油发动机燃烧系统的要求，并提供相应的试验台数据，经校验不能满足要求的换新。空气压缩机更换密封组件，检修完成后空气压缩机实际排气量为标称流量的±5％。
3．投标人资格要求3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：
A01,A02,A03,A04,A05,A06,A07,A08,A10:
1.投标人性质要求
在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力，能够提供所需服务的大型养路机械主机厂;大型养路机械主机厂的配套生产厂;总成件生产企业;主机厂或配套生产厂或总成件生产企业授权的维修企业。
2.注册资金要求
注册资金无要求。
3.体系认证或资质认证要求
主机厂须提供主机制造许可证；配套生产厂提供主机厂装车配件相关证明；总成生产企业提供生产制造许可证；维修企业提供主机厂、配套生产厂或生产企业的授权证明及其相关资质文件(复印件)。
4.供货业绩要求
提供近五年内任一年与国铁集团或国铁集团所属单位有同类总成修理的业绩证明（提供合同及对应发票复印件）。
5.经营记录要求
（1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网址：“http://**.cn”）
（2） (略) 列为失信被执行人。（网址：“http://**.cn”）
（3）在近三年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“http://**.cn”）
（4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。
（5）未 (略) 暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）
（6）未与中国铁 (略) 及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。
以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（6）投标人须提供承诺函响应。
3.2 本次招标不接受联合体投标。
4．诚信要求本次招标不接受具有行贿犯罪记录（具体见文件相关要求）、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。
5．招标文件的获取5.1凡有意参加投标者，请先在国铁采购平台http://**进行企业用户注册，并缴纳国铁采购平台年度会员服务费或单次项目使用费。
本项目为全流程电子招标采购项目须在国铁采购平台注册并使用CA数字证书，为保证工作顺利开展，请各供应商提前注册并办理CA数字证书，以免因时限原因影响招投标活动。
CA数字证书办理机构是中铁数字证书认证中心，办理时间约6个工作日（不含邮寄时间）,申请网址及办理流程详见http://**
文件工本费按项目收取为200元人民币（与所投包件数量无关），同一招标编号文件工本费每个项目仅需缴纳一次，因项目流标、废标等情况重新组织开标时无需再次缴纳。
在文件获取前将文件工本费汇至本公告8.2项中的汇款账户，同时须在汇款单据上注明招标编号，不接受个人汇款，缴纳后不予退还。
支付完成后应到国铁采购平台电子招标采购系统（http://**）提交文件工本费缴纳凭证（在公告>招标公告>查看详情/文件购买按要求录入缴费凭证），由财务人员核验通过后即可登录国铁采购平台电子招标采购系统（在参与的项目中>招标文件）下载招标文件及其他招标资料。
5.2本项目接受网上文件获取的时间为**日8:00时起至**日17:00时（北京时间）止。如遇项目流标等情况，请按文件获取截止后收到的短信提示，重新参与。未在上述指定时间内完成支付者，将无法获取招标文件，同时不具备参与本项目投标资格。
注册及操作过程如有问题，请联系国铁采购平台客服，联系电话：010-95306转8号键，客服服务时间：周一~周日（8时-18时）
5.3购买招标文件后,除招标人答疑、补遗时间截止日以前以书面形式确认放弃投标外,比照《 (略) 物资供应商信用评价管理办法》(铁总物资〔2018〕171号) 要求,将在物资年度供应商信用评价中扣分1分/次。
6．投标文件的递交6.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为**日9时（北京时间），投标人应在截止时间前通过中国国家铁路集团发布的最新投标客户端（可在国铁采购平台首页“下载中心”下载）制作并上传投标文件，文件上传成功后系统将发送投标回执。
6.2逾期送达的投标文件，电子招标采购系统将予以拒收。
7．发布公告的媒介本次招标公告同时在“中国招标投标公共服务平台（http://**）”和“国铁采购平台（http://**）”等上发布。
8．联系方式8.1招标人相关信息
招 标 人：沈阳工务机械段
项目立项人：黄勇
立项人电话：*
技术咨询人：黄勇
技术咨询人电话：电话：*；031-64745
8.2代理机构相关信息
招标代理机构：中国铁 (略) 物资采购所
地 址： (略) 铁西区昆明湖街44号
联 系 人：韩经理
电 话：024-* *（项目经理电话接听时间为工作日9时-11时，13时-16时，如上述时间无人接听请以短信或邮件形式留言。）
电子邮件：*@*q.com
开户单位：中国铁 (略) 物资采购所
开户银行：中国工商银行沈阳铁路支行
账 号：*0332
财务科长：024-*
文件工本费财务联系人：024-*
投标（谈判、履约）保证金财务联系人：024-*
开具工本费、服务费发票联系人：024-*
备注：文件工本费发票自行扫码开具,请认真填报开票信息，核实准确后“申请开票”。服务费发票为电子发票，由财务科开具后通过投标人报名邮箱发送至各投标人，如有问题请联系财务科。
**日
招标业务外包明细表
序号 | 包件号 | 业务外包项目名称 | 业务类别 | 计量单位 | 工作量 | 不含税投标最高限价（单价/元） | 开具发票税率不低于（%） | 备注 |
1 | A01 | DC-32捣固装置 | DC-32 | 套 | 18 | * | 13 | 捣固装置返厂解体大修,交货时提供铁路机车车辆零部件竣工移交记录 |
2 | A02 | DCL-32捣固装置 | DCL-32 | 套 | 22 | * | 13 | 捣固装置返厂解体大修,交货时提供铁路机车车辆零部件竣工移交记录 |
3 | A03 | DWL-48捣固装置 | DWL-48 | 套 | 2 | * | 13 | 捣固装置返厂解体大修,交货时提供铁路机车车辆零部件竣工移交记录 |
4 | A04 | CDC-16捣固装置 | CDC-16 | 套 | 3 | * | 13 | 捣固装置返厂解体大修，交货时提供铁路机车车辆零部件竣工移交记录 |
5 | A05 | 车轴齿轮箱 | DCL-32/DC-32/WD-320/QS650 | 件 | 15 | * | 13 | 车轴齿轮箱返厂解体大修，交货时提供铁路机车车辆零部件竣工移交记录 |
6 | A06 | DWL-48车轴齿轮箱 | DWL-48 | 套 | 2 | * | 13 | 车轴齿轮箱返厂解体大修，交货时提供铁路机车车辆零部件竣工移交记录 |
7 | A07 | 液力变矩器 | 4WG65 | 套 | 2 | * | 13 | 液力变矩器返厂解体大修，交货时提供铁路机车车辆零部件竣工移交记录 |
8 | A08 | 移动焊轨车焊机 | LR1200 | 台 | 1 | * | 13 | 焊机返厂解体大修，交货时提供铁路机车车辆零部件竣工移交记录 |
9 | A09 | 捣固车发动机 | BF12L513/C（BF12L513） | 台 | 10 | * | 13 | 发动机返厂解体大修，送货时提供修理合格证。 |
10 | A10 | 配砟车发动机 | BF8L513 | 台 | 2 | 95000 | 13 | 发动机返厂解体大修，送货时提供修理合格证。 |
交付期及交付地点：**日前交货，交货地点：沈阳工务机械段沈阳北基地、赤峰基地、山海关基地。
交货条件及交货状态：交货时产品符合各部件大修技术规格书要求，按要求提供铁路机车车辆零部件竣工移交记录、试验合格证书等相关资料。运输时捣固装置独立木箱包装，发动机、变矩器架装。
招投标大数据
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