中铁十九局集团有限公司穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程I标二工区施工总承包项目部二三项料、盾构配件、干粉泡沫、工业硅酸钠询价采购公告
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中铁十九局集团有限公司穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程I标二工区施工总承包项目部二三项料、盾构配件、干粉泡沫、工业硅酸钠询价采购公告
发布单位：中国铁建/中铁十九局/ (略) /穗莞深1标二工区
发布时间：** 09:18:44
投标截至时间：** 22:00:00
内容：
中铁十九局集团有限公司穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程I标二工区施工总承包项目部二三项料、盾构配件、干粉泡沫、工业硅酸钠询价采购公告
采购编号：CRCC-GDGS-2024-03
1. 项目概况与招标内容
1.1项目概况
穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程Ⅰ标包括机场站至西乡站区间、西乡站（1站1区间，全长约7km）、全线轨道及四电工程施工（15.18km）。
西乡站位于宝安大道和银田路交叉口，沿宝安大道南北设置，车站为地下三层一台四线岛式车站，设有正线及到发线。车站采用明挖法施工，站中心里程DK6+779，车站有效站台长210m，站台宽12m，外包总长420.2m。结构形式采用地下三层三跨框架结构，车站基坑长度420.2m，标准段宽33m，深度32—35m。车站共设置3个出入口，2个紧急疏散口及2组风亭。车站小里程盾构始发，大里程盾构接收。
机场站至西乡站区间（DK0+00～DK6+504.8），（深圳机场至固戍工作井盾构区间）采用盾构法施工。使用两台泥水平衡盾构机施工，盾构机开挖直径9140mm，管片为通用平板型单层钢筋混凝土结构，管片外径8800mm，内径8000mm，环宽1800mm，楔形量40mm。
西乡站~固戍井区间为双洞单线圆形结构，采用2台φ8.8mTBM盾构机，管片外径8.8m，内径8.0m，盾构始发2次，接收2次。区间设计里程：右线，YDK4+388.808~ YDK6+504.8，长2115.992m；左线，DK4+368.008~ DK6+504.8，长2130.5m。设联络通道4座，均采用矿山法施工。
1.2招标内容及包件划分
1.2.1 招标内容及包件划分：详见附件1《物资需求一览表》，本次招标一包一投。
1.2.2 招标方式：采用询价采购方式。
2. 招标依据
2.1本次招标的依据为：
（1）《中华人民共和国招标投标法》；
（2）《中华人民共和国招标投标法实施条例》（ (略) 第613号令）；
（3）《工程建设项目货物招标投标办法》（国家发展改革委等七部委令第27号）；
（4）《评标委员会和评标方法暂行规定》（国家发展改革委等七部委令第12号）；
（5）《 (略) 物资管理规定》（中国铁建运管〔2021〕26号）；
（6）《 (略) 物资采购管理办法》（中国铁建运管〔2021〕27号）。
3. 投标人资格审查及要求
3.1 本次招标资格审查采用资格后审的方式。
3.2 本次招标要求投标人须具备以下条件：
（1）营业范围：在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格，并且具有合法有效的营业执照；
（2）履约信用：无因自身履约问题而引起的法律诉讼、没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为，投标期内没有被处以责令停业、暂停投标、财产被接管、冻结、破产状态等， (略) 政府和招标项目行业主管部门、国铁集团限制投标的处罚期内、近两年 (略) 地铁集团处罚或处理退场的、近两年没有与招标人签订合约未履约的或者合同履约过程中有不良记录，投标人在投标阶段内 (略) 列为失信被执行人、不在最新一期《中国铁建选择合作方风险警示名录》以及被招标人列为风险警示合作名录的供应商范围内；
（3）其他要求：
参加同一包件投标的不同投标人的重要股东或管理成员不得为同一人。
4．招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请登*中国铁建云采平台（http://**）注册会员，查询拟参与投标包件进行网上报名、下载电子招标文件。
4.2报名截止时间为：**日 10:00:00。潜在投标人须在报名截止时间前完成中国铁建云采平台（http://**）注册报名。
4.3本次招标一包一投，包件划分情况见招标公告附件1《物资需求一览表》。
5．投标文件的递交
5.1 递交报价文件的截止时间为**日10时00分。
5.2报价文件递交地点：中国铁建云采平台（http://**），投标人须登*该平台，在报价文件递交截止时间前完成报价文件的上传。投标文件递交截止时间前未完成报价文件传输的，视为放弃投标资格。
6. 评标办法
6.1中铁十九局集团 (略) 负责本次招标评标的组织工作。
6.2评标委员会由招标 (略) 评标专家库中随机抽取的有关技术、经济等方面的专家组成，成员人数为五人（含五人）以上单数，其中技术、经济等方面的专家不少于成员总数的三分之二。评标委员会负责整个评标工作。
6.3评标委员会在监督部门的监督下负责评标、推荐中标候选人。如果评标委员会成员对审议事项存有不同意见，以评标委员会成员三分之二以上多数的意见为准。如仍然无法达成一致，审议事项应在重新评审后，以评标委员会成员简单多数的意见为准。
6.4评标委员会可下设工作组，负责协助评标委员会工作。
6.5评标工作程序（最低价中标法）
经过招标小组资质评审过后，满足招标要求的情况下，以报价最低方为中标单位。
7. 发布公告的媒介
7.1本次招标公告在以下平台发布：
（1）中国铁建云采平台（http://**）
7.2 本次招标安排如有变化，招标人将通过以上平台发布通知。
8. 招标人信息及相关方联系方式
招标组织机构：中铁十九局集团 (略) 。
**日
发布单位：中国铁建/中铁十九局/ (略) /穗莞深1标二工区
发布时间：** 09:18:44
投标截至时间：** 22:00:00
内容：
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采购编号：CRCC-GDGS-2024-03
1. 项目概况与招标内容
1.1项目概况
穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程Ⅰ标包括机场站至西乡站区间、西乡站（1站1区间，全长约7km）、全线轨道及四电工程施工（15.18km）。
西乡站位于宝安大道和银田路交叉口，沿宝安大道南北设置，车站为地下三层一台四线岛式车站，设有正线及到发线。车站采用明挖法施工，站中心里程DK6+779，车站有效站台长210m，站台宽12m，外包总长420.2m。结构形式采用地下三层三跨框架结构，车站基坑长度420.2m，标准段宽33m，深度32—35m。车站共设置3个出入口，2个紧急疏散口及2组风亭。车站小里程盾构始发，大里程盾构接收。
机场站至西乡站区间（DK0+00～DK6+504.8），（深圳机场至固戍工作井盾构区间）采用盾构法施工。使用两台泥水平衡盾构机施工，盾构机开挖直径9140mm，管片为通用平板型单层钢筋混凝土结构，管片外径8800mm，内径8000mm，环宽1800mm，楔形量40mm。
西乡站~固戍井区间为双洞单线圆形结构，采用2台φ8.8mTBM盾构机，管片外径8.8m，内径8.0m，盾构始发2次，接收2次。区间设计里程：右线，YDK4+388.808~ YDK6+504.8，长2115.992m；左线，DK4+368.008~ DK6+504.8，长2130.5m。设联络通道4座，均采用矿山法施工。
1.2招标内容及包件划分
1.2.1 招标内容及包件划分：详见附件1《物资需求一览表》，本次招标一包一投。
1.2.2 招标方式：采用询价采购方式。
2. 招标依据
2.1本次招标的依据为：
（1）《中华人民共和国招标投标法》；
（2）《中华人民共和国招标投标法实施条例》（ (略) 第613号令）；
（3）《工程建设项目货物招标投标办法》（国家发展改革委等七部委令第27号）；
（4）《评标委员会和评标方法暂行规定》（国家发展改革委等七部委令第12号）；
（5）《 (略) 物资管理规定》（中国铁建运管〔2021〕26号）；
（6）《 (略) 物资采购管理办法》（中国铁建运管〔2021〕27号）。
3. 投标人资格审查及要求
3.1 本次招标资格审查采用资格后审的方式。
3.2 本次招标要求投标人须具备以下条件：
（1）营业范围：在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格，并且具有合法有效的营业执照；
（2）履约信用：无因自身履约问题而引起的法律诉讼、没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为，投标期内没有被处以责令停业、暂停投标、财产被接管、冻结、破产状态等， (略) 政府和招标项目行业主管部门、国铁集团限制投标的处罚期内、近两年 (略) 地铁集团处罚或处理退场的、近两年没有与招标人签订合约未履约的或者合同履约过程中有不良记录，投标人在投标阶段内 (略) 列为失信被执行人、不在最新一期《中国铁建选择合作方风险警示名录》以及被招标人列为风险警示合作名录的供应商范围内；
（3）其他要求：
参加同一包件投标的不同投标人的重要股东或管理成员不得为同一人。
4．招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请登*中国铁建云采平台（http://**）注册会员，查询拟参与投标包件进行网上报名、下载电子招标文件。
4.2报名截止时间为：**日 10:00:00。潜在投标人须在报名截止时间前完成中国铁建云采平台（http://**）注册报名。
4.3本次招标一包一投，包件划分情况见招标公告附件1《物资需求一览表》。
5．投标文件的递交
5.1 递交报价文件的截止时间为**日10时00分。
5.2报价文件递交地点：中国铁建云采平台（http://**），投标人须登*该平台，在报价文件递交截止时间前完成报价文件的上传。投标文件递交截止时间前未完成报价文件传输的，视为放弃投标资格。
6. 评标办法
6.1中铁十九局集团 (略) 负责本次招标评标的组织工作。
6.2评标委员会由招标 (略) 评标专家库中随机抽取的有关技术、经济等方面的专家组成，成员人数为五人（含五人）以上单数，其中技术、经济等方面的专家不少于成员总数的三分之二。评标委员会负责整个评标工作。
6.3评标委员会在监督部门的监督下负责评标、推荐中标候选人。如果评标委员会成员对审议事项存有不同意见，以评标委员会成员三分之二以上多数的意见为准。如仍然无法达成一致，审议事项应在重新评审后，以评标委员会成员简单多数的意见为准。
6.4评标委员会可下设工作组，负责协助评标委员会工作。
6.5评标工作程序（最低价中标法）
经过招标小组资质评审过后，满足招标要求的情况下，以报价最低方为中标单位。
7. 发布公告的媒介
7.1本次招标公告在以下平台发布：
（1）中国铁建云采平台（http://**）
7.2 本次招标安排如有变化，招标人将通过以上平台发布通知。
8. 招标人信息及相关方联系方式
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