(略) 海口综合维修段“海南环岛高铁东段锈蚀硬横梁整治项目施工总价承包二次招标”项目

（招标编号：GDGC-2024-1 ）招标公告

1.招标条件

本建设项目海南环岛高铁东段锈蚀硬横梁整治工程（以下简称项目）已由《中国铁路广 (略) 关于下达2024年安全生产费第一批使用预算的通知》（广铁安函〔2024〕126 号）批复建设，建设单位（项目业主） (略) 海口综合维修段，建设资金来自企业自筹，项目出资比例为全资，资金已落实，招标 (略) 海口综合维修段。该项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。

2.项目概况与招标范围

2.1 项目概况

海南环岛高铁东段硬横梁始建于 2010 年 7 月，于 2010 年 12 月开通使用。2018 年设备检修时发现硬横梁出现锈蚀 情况。经全面排查，东段 151 组硬横梁普遍存在锈蚀现象， 其中锈蚀严重 86 组（最严重的为 23 组），存在安全隐患。 本次项目计划对锈蚀严重的 23 组硬横梁进行更换，更换硬 横跨结构采用双拼 H 组合截面钢支柱+角钢格构式硬横跨型式。

主要技术标准

①.铁路等级：Ⅰ级。

②.正线数目：双线。

③.速度目标值：200 公里/小时。

④.正线间距：4.6 米。

⑤.最小曲线半径：一般 5500 米，进入枢纽可降低。

⑥.最大坡度：12‰，个别地段可采用不大于 20‰的坡 度。

⑦.行车指挥方式：综合调度集中；

⑧.列车运行控制方式：自动控制。

2.2招标范围

2.2.1 招标范围：主要含硬横梁更换 23 组，更换硬横跨结构采用双拼 H 组合截面钢支柱+角钢格构式硬横跨型式,详见设计施工图。

2.2.2标段划分：本次拟划分为1个标段。

2.2.3计划工期：120日历天。

2.3其他说明：

2.3.1工程总投资582.1985万元，本次工程施工最高投标限价511.978万元，其中安全生产费16.2724万元，轨道车费用不纳入招标，项目施工过程中由招标人提供施工所需的轨道车及停电配合。

2.3.2工程施工主要内容：

海南环岛高铁东段海口（含）-三亚（含）151 组硬横梁普遍存在锈蚀现象，其中锈蚀严重 86 组（最严重的为 23 组），给设备安全运营带来严重隐患，存在极大风险。 本工程计划对锈蚀情况严重的 23 组格构式钢管硬横梁进行更换，更换为双拼 H 组合截面钢支柱+角钢格构式硬 横跨型式，具体明细如下：海口站 8 组(海口站 32-33、海口站 64-65、169-170、170-171、180-181、195-196、213-214、 273-274)；海口东站 6 组(海口东站 050-052、海口东站 130-132、海口东站 130-131、海口东站 131-129、海口东 站 133-134、海口东站 135-136)；海口东至美兰 3 组(海口 东至美兰 0415-0418、海口东至美兰 0425-0428、海口东至美兰 0427-0430)；文昌站 2 组(011-020、025-030)；琼海 站 1 组((034-037)；万宁站 2 组(038-041/036-039)、三亚 站 1 组(037-038)，项目实施过程中将影响营业线设备稳 定、使用和行车安全。 根据《国铁集团关于印发〈铁路营业线施工管理办法〉 的通知》 （铁调〔2021〕160 号）及《 (略) 营 业线施工管理实施细则》(广铁施工发〔2021〕100 号)规定，本工程需纳入铁路营业线施工管理，施工等级属于高 速铁路营业线Ⅲ级施工 。

2.3.3.工程施工重难点工程

硬横梁更换工程对既有设备影响范围较广，对行车干扰秩序影响较大，其中海口站、海口东-美兰、三亚站天窗点时间180分钟，施工难度加大，旧横梁拆除及新横梁架设是此工程施工重难点工程。

3.投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、企业资质和安全生产许可证等， 并在人员、设备、资金等方面具备相应的能力。资格要求如下：

3.1.1标段编号：/。

（1）资质要求：具备铁路工程电气化专业承包二级及以上资质。

（2）财务要求：近三年（2021 年 7 月～2024 年 7 月）财务状况良好，没有处于财产被接管、冻结破产状态。

（3）业绩要求：

在 2021 年 7 月～2024 年 7 月（递交投标文件之日起前 3 年内）完成铁路工程电气化专业营业线施工业绩至少 1 项，需提供项目中标通知书或施工合同、验收报告或业绩证明。

（4）项目经理及技术负责人要求：

项目经理：具备铁路工程一级建造师注册证书，工程师中级职称及以上，5 年以上铁路工程或 (略) 政 公用工程（地铁、城市轨道交通工程）等类似项目管理工 作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目管 理机构部门负责人等职位均可），具有有效的安全生产考 核合格证书；具有 2 年及以上铁路营业线施工（监测）管 理经验，自 2021 年 7 月至 2024 年 7 月（递交投标文件之日起前 3 年内）不 (略) 判决、裁定生效的行贿犯罪记录；未在其他在建工程项目任职或能够提供现任职建设单位（项目业主）同意在中标之后更换人选的承诺文件， 并且与投标人具有有效的劳动和社保关系。

技术负责人：具有铁路工程或桥梁工程专业高级工程 师及以上职称，5 年及以上铁路工程或 (略) 政公 用工程（地铁、城市轨道交通工程）等类似工程项目管理 工作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目 管理机构部门负责人等职位均可），从事土木工程项目技 术工作 5 年及以上；具有 2 年及以上铁路营业线施工管理 经验；未在其他在建工程项目任职或能够提供现任职建设 单位（项目业主）同意在中标之后更换人选的承诺文件， 并且与投标人具有有效的劳动和社保关系。

（4）本标段不接受联合体投标申请。

3.2 各投标人可就上述标段中的1 个标段进行投标。

3.3 信誉要求

投标人未在“信用中国”网站（http://**.cn）中被列入失信被执行人名单；

投标人未在国家企业信用信息公示系统（http://**.cn）中被列入严重违法失信企业名单；

投标人未被纳入按照《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》公布的失信行为“黑名单”且在公布期的；

投标人及其法定代表人、拟委派的项目经理在递交投标文件之日前3年内不 (略) 判决、裁定生效的行贿犯罪行为记录。（通过中国裁判文书网http://**查询）；

投标人在2021年7月至2024年7月（近3年）没有骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；

投标人在 2021年7月至2024年7月（近3年）中不曾在任何合同中违约或被因自身原因而使合同被解除；

投标人在 2021年7月至2024年7月（近3年）未发生骗取中标或严重违约问题；

未处于最近一期国铁集团施工企业信用评价为C级且在整改期内的情形；

未处于铁道行业建设主管部门、国铁集团通报的停标处罚期内，不存在被取消或暂停投标资格的情形；未处于中国铁 (略) 通报的停标处罚期内；

投标文件所列主要人员未处于国铁集团重大不良行为公布期。

4.招标文件的获取

4.1请投标人于2024年8 月23 日9时00分至2024年8 月27 日16时00分（北京时间，下同），登录广州公共资源交易中心网站下载电子招标文件。下载电子招标文件需要说明的有关事宜具体为：通过广州公共资源交易中心网上进行单位相关信息录入登记，*@*63.com，此为获取招标文件确认的重要依据。登记成功并经确认后，通过广州公共资源交易中心网站下载招标文件等资料。投标人在购买招标文件前应先在广州公共资源交易中心办理企业信息登记及电子签章，办理详情参见广州公共资源交易网站（建设工程新交易系统）（http://**）服务指南栏目。

4.2 招标文件每个标段售价500元人民币（一次招标时已缴费投标人无需再次缴费），售后不退。投标人须在购买招标文件前将招标文件款电汇、网汇至下述指定账号，同时须在汇款单据上注明招标编号及购买标段（包件）号。投标人拟申请多个标段（包件）的，必须分别购买多个标段（包件）的招标文件。

招标代理账号：

开户银行：中国建设银行广州铁路支行

开户名称：广州 (略)

账 号： *00013

4.3本次招标文件获取仅采用网上形式，不采用现场发售、邮购等方式进行。

5.投标文件的递交

5.1电子投标文件提交的时间为2024年8 月23 日09 时00分至2024年9 月12 日10时00分，截止时间（投标截止时间，下同）为2024年9 月12 日10时00分，投标人应在投标截止时间前通过广州公共资源交易中心网站递交电子投标文件。

5.2 逾期提交的或未按照招标文件要求加密的电子投标文件，招标人（电子招标投标交易平台）将予以拒收。

5.3 纸质投标保函原件和含电子投标文件的U盘等资料采用现场递交方式，提交的时间为2024年9 月12 日9 时00分至2024年9 月12 日10时00分，递交地点：广州公共资源交易中心（地址： (略) 天河区天润路333号）。

（注：逾期送达的或者未送达指定地点或者不按照招标文件要求密封的，招标人不予受理）。

6.发布公告的媒体

本次招标公告同时在广州公共资源交易中心网、中国招标投标公共服务平台、国铁采购平台（网址：http://**）上发布。本公告在各媒体发布的文本如有不同之处，以在广州公共资源交易中心网站发布的文本为准。

7.联系方式

**日

(略) 海口综合维修段“海南环岛高铁东段锈蚀硬横梁整治项目施工总价承包二次招标”项目

（招标编号：GDGC-2024-1 ）招标公告

1.招标条件

本建设项目海南环岛高铁东段锈蚀硬横梁整治工程（以下简称项目）已由《中国铁路广 (略) 关于下达2024年安全生产费第一批使用预算的通知》（广铁安函〔2024〕126 号）批复建设，建设单位（项目业主） (略) 海口综合维修段，建设资金来自企业自筹，项目出资比例为全资，资金已落实，招标 (略) 海口综合维修段。该项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。

2.项目概况与招标范围

2.1 项目概况

海南环岛高铁东段硬横梁始建于 2010 年 7 月，于 2010 年 12 月开通使用。2018 年设备检修时发现硬横梁出现锈蚀 情况。经全面排查，东段 151 组硬横梁普遍存在锈蚀现象， 其中锈蚀严重 86 组（最严重的为 23 组），存在安全隐患。 本次项目计划对锈蚀严重的 23 组硬横梁进行更换，更换硬 横跨结构采用双拼 H 组合截面钢支柱+角钢格构式硬横跨型式。

主要技术标准

①.铁路等级：Ⅰ级。

②.正线数目：双线。

③.速度目标值：200 公里/小时。

④.正线间距：4.6 米。

⑤.最小曲线半径：一般 5500 米，进入枢纽可降低。

⑥.最大坡度：12‰，个别地段可采用不大于 20‰的坡 度。

⑦.行车指挥方式：综合调度集中；

⑧.列车运行控制方式：自动控制。

2.2招标范围

2.2.1 招标范围：主要含硬横梁更换 23 组，更换硬横跨结构采用双拼 H 组合截面钢支柱+角钢格构式硬横跨型式,详见设计施工图。

2.2.2标段划分：本次拟划分为1个标段。

2.2.3计划工期：120日历天。

2.3其他说明：

2.3.1工程总投资582.1985万元，本次工程施工最高投标限价511.978万元，其中安全生产费16.2724万元，轨道车费用不纳入招标，项目施工过程中由招标人提供施工所需的轨道车及停电配合。

2.3.2工程施工主要内容：

海南环岛高铁东段海口（含）-三亚（含）151 组硬横梁普遍存在锈蚀现象，其中锈蚀严重 86 组（最严重的为 23 组），给设备安全运营带来严重隐患，存在极大风险。 本工程计划对锈蚀情况严重的 23 组格构式钢管硬横梁进行更换，更换为双拼 H 组合截面钢支柱+角钢格构式硬 横跨型式，具体明细如下：海口站 8 组(海口站 32-33、海口站 64-65、169-170、170-171、180-181、195-196、213-214、 273-274)；海口东站 6 组(海口东站 050-052、海口东站 130-132、海口东站 130-131、海口东站 131-129、海口东 站 133-134、海口东站 135-136)；海口东至美兰 3 组(海口 东至美兰 0415-0418、海口东至美兰 0425-0428、海口东至美兰 0427-0430)；文昌站 2 组(011-020、025-030)；琼海 站 1 组((034-037)；万宁站 2 组(038-041/036-039)、三亚 站 1 组(037-038)，项目实施过程中将影响营业线设备稳 定、使用和行车安全。 根据《国铁集团关于印发〈铁路营业线施工管理办法〉 的通知》 （铁调〔2021〕160 号）及《 (略) 营 业线施工管理实施细则》(广铁施工发〔2021〕100 号)规定，本工程需纳入铁路营业线施工管理，施工等级属于高 速铁路营业线Ⅲ级施工 。

2.3.3.工程施工重难点工程

硬横梁更换工程对既有设备影响范围较广，对行车干扰秩序影响较大，其中海口站、海口东-美兰、三亚站天窗点时间180分钟，施工难度加大，旧横梁拆除及新横梁架设是此工程施工重难点工程。

3.投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、企业资质和安全生产许可证等， 并在人员、设备、资金等方面具备相应的能力。资格要求如下：

3.1.1标段编号：/。

（1）资质要求：具备铁路工程电气化专业承包二级及以上资质。

（2）财务要求：近三年（2021 年 7 月～2024 年 7 月）财务状况良好，没有处于财产被接管、冻结破产状态。

（3）业绩要求：

在 2021 年 7 月～2024 年 7 月（递交投标文件之日起前 3 年内）完成铁路工程电气化专业营业线施工业绩至少 1 项，需提供项目中标通知书或施工合同、验收报告或业绩证明。

（4）项目经理及技术负责人要求：

项目经理：具备铁路工程一级建造师注册证书，工程师中级职称及以上，5 年以上铁路工程或 (略) 政 公用工程（地铁、城市轨道交通工程）等类似项目管理工 作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目管 理机构部门负责人等职位均可），具有有效的安全生产考 核合格证书；具有 2 年及以上铁路营业线施工（监测）管 理经验，自 2021 年 7 月至 2024 年 7 月（递交投标文件之日起前 3 年内）不 (略) 判决、裁定生效的行贿犯罪记录；未在其他在建工程项目任职或能够提供现任职建设单位（项目业主）同意在中标之后更换人选的承诺文件， 并且与投标人具有有效的劳动和社保关系。

技术负责人：具有铁路工程或桥梁工程专业高级工程 师及以上职称，5 年及以上铁路工程或 (略) 政公 用工程（地铁、城市轨道交通工程）等类似工程项目管理 工作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目 管理机构部门负责人等职位均可），从事土木工程项目技 术工作 5 年及以上；具有 2 年及以上铁路营业线施工管理 经验；未在其他在建工程项目任职或能够提供现任职建设 单位（项目业主）同意在中标之后更换人选的承诺文件， 并且与投标人具有有效的劳动和社保关系。

（4）本标段不接受联合体投标申请。

3.2 各投标人可就上述标段中的1 个标段进行投标。

3.3 信誉要求

投标人未在“信用中国”网站（http://**.cn）中被列入失信被执行人名单；

投标人未在国家企业信用信息公示系统（http://**.cn）中被列入严重违法失信企业名单；

投标人未被纳入按照《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》公布的失信行为“黑名单”且在公布期的；

投标人及其法定代表人、拟委派的项目经理在递交投标文件之日前3年内不 (略) 判决、裁定生效的行贿犯罪行为记录。（通过中国裁判文书网http://**查询）；

投标人在2021年7月至2024年7月（近3年）没有骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；

投标人在 2021年7月至2024年7月（近3年）中不曾在任何合同中违约或被因自身原因而使合同被解除；

投标人在 2021年7月至2024年7月（近3年）未发生骗取中标或严重违约问题；

未处于最近一期国铁集团施工企业信用评价为C级且在整改期内的情形；

未处于铁道行业建设主管部门、国铁集团通报的停标处罚期内，不存在被取消或暂停投标资格的情形；未处于中国铁 (略) 通报的停标处罚期内；

投标文件所列主要人员未处于国铁集团重大不良行为公布期。

4.招标文件的获取

4.1请投标人于2024年8 月23 日9时00分至2024年8 月27 日16时00分（北京时间，下同），登录广州公共资源交易中心网站下载电子招标文件。下载电子招标文件需要说明的有关事宜具体为：通过广州公共资源交易中心网上进行单位相关信息录入登记，*@*63.com，此为获取招标文件确认的重要依据。登记成功并经确认后，通过广州公共资源交易中心网站下载招标文件等资料。投标人在购买招标文件前应先在广州公共资源交易中心办理企业信息登记及电子签章，办理详情参见广州公共资源交易网站（建设工程新交易系统）（http://**）服务指南栏目。

4.2 招标文件每个标段售价500元人民币（一次招标时已缴费投标人无需再次缴费），售后不退。投标人须在购买招标文件前将招标文件款电汇、网汇至下述指定账号，同时须在汇款单据上注明招标编号及购买标段（包件）号。投标人拟申请多个标段（包件）的，必须分别购买多个标段（包件）的招标文件。

招标代理账号：

开户银行：中国建设银行广州铁路支行

开户名称：广州 (略)

账 号： *00013

4.3本次招标文件获取仅采用网上形式，不采用现场发售、邮购等方式进行。

5.投标文件的递交

5.1电子投标文件提交的时间为2024年8 月23 日09 时00分至2024年9 月12 日10时00分，截止时间（投标截止时间，下同）为2024年9 月12 日10时00分，投标人应在投标截止时间前通过广州公共资源交易中心网站递交电子投标文件。

5.2 逾期提交的或未按照招标文件要求加密的电子投标文件，招标人（电子招标投标交易平台）将予以拒收。

5.3 纸质投标保函原件和含电子投标文件的U盘等资料采用现场递交方式，提交的时间为2024年9 月12 日9 时00分至2024年9 月12 日10时00分，递交地点：广州公共资源交易中心（地址： (略) 天河区天润路333号）。

（注：逾期送达的或者未送达指定地点或者不按照招标文件要求密封的，招标人不予受理）。

6.发布公告的媒体

本次招标公告同时在广州公共资源交易中心网、中国招标投标公共服务平台、国铁采购平台（网址：http://**）上发布。本公告在各媒体发布的文本如有不同之处，以在广州公共资源交易中心网站发布的文本为准。

7.联系方式

**日