序号

项目名称

数量

服务要求

1

根据招标方的技术要求设计并提供1套电气控制系统

1

1）线岔捣固机技术要求：

1.概述

具备CDC-16道岔捣固车基本功能，即能够进行起拨 (略) 及道岔几何偏差修正，又能够进行捣固作业，密实枕底石砟保持修 (略) 几何参数。不具备高速自运行和连挂运行功能，不带枕端夯实功能，不带材料小车等，不能覆盖普通12号道岔的范围，对于 (略) 域需要采用手压起拨道器和手持捣固镐进行辅助作业。

功能定位：轨道参数功能、测量功能、起拨道功能、捣固功能、 (略) 间运行/作业走行功能。

2. 作业条件

2.1 轨距 1435mm

2.2 (略) 最小曲线半径 100m

2.3 (略) 最小曲线半径 100m

2.4 线路最大超高 175mm

2.5 线路最大坡度 30‰

2.6 温度范围 -10℃～+50℃

2.7 湿度 不大于90%

2.8 海拔高度 2000 m

2.9 限界符 (略) 机车车辆限界要求。

2.10 在作业状态下，机器的高度不得超 (略) 机车车辆限界；作业宽度不侵入邻 (略) 建筑限界。

2.11 在 (略) 段，机器 (略) 不断电的条件下作业。

2.13 机器可以在雨天、夜间、风和灰尘环境下工作。整机可以连续工作超过6小时。

3. 主要参数

3.1 技术参数

3.1.1 车辆最高自行速度 不低于20km/h

3.1.2 车辆最高连挂速度 不低于20km/h

3.1.3 捣固镐数量 8镐

3.1.4 捣固最高效率 0.2km/h

3.1.4 捣固作业精度

正矢 ±4mm

横平 ±3mm

纵平 ±5mm

3.1.5 发动机功率 160kW（暂定）

3.2 结构参数

3.2.1 总长 7000mm（暂定）

3.2.2 总宽 2600mm（暂定）

3.2.3 总高 2800mm （暂定）

3.2.4 两单轴中心距 6360mm（暂定）

3.2.5 轮径 650mm（暂定）

3.2.6 最大轴重 ≤16t

3.2.7 整质量备 28t（含液压起升支腿）

3.2.7 液压支腿起升质量 36t

4. 主要结构

4.1 连挂与运输

4.1.1 通过专用牵引杆，可与机车车辆（包 (略) 机械）进行连挂，在连挂状态下，最高运行速度不低于20km/h。增加配置选项，提高自行速度达40km/h。

4.1.2 通过支腿方式，便于快速将捣固机从平车卸载至轨道或者将捣固机从轨道安放至平车。

4.2 制动

4.2.1 行车制动功能，满足20km/h速度下制动距离少于20m。

4.2.2 作业制动功能，满足2km/h速度下制动距离少于200mm。

4.2.3 驻车制动，制动率不小于20％，整车能在20‰的坡道驻停。

4.2.3 自运行制动和作业制动均为液压制动。

4.3 捣固装置

4.3.1 捣固装置分为两个独立单元，每个单元上有4把捣镐，整车共8把捣镐。线路捣固时，完成一根轨枕捣固，需要捣固单元对钢轨内、外侧各进行一次捣固。捣固位置由系统自动控制/允许手动调节。 (略) 捣固时，捣固镐需要根 (略) 域下镐条件，选择单把捣固镐或成对双捣固镐下插捣固。

4.3.2捣固装置样机初步选定采用既有成熟的CDC-16捣固装置2片。

4.3.3振动方式为偏心摇杆式，振动频率30~40Hz。

4.3.4镐掌振幅约4~5mm。

4.3.5采用自动集中润滑装置。

4.4 起拨道装置

4.4.1 起拨道装置位于车辆中部，由伺服（比例）控制的起/拨道油缸完成轨道几何偏差的修正。

4.4.2 具有起拨道钩和走行导向轮。作业走行时，起拨道钩收起至作业等待位置，便于起拨道装置及整车作业运行。线路起拨道作业时，自动控制起拨道钩钩住所在钢轨的外侧轨锷或者轨底，完成实现起道和拨道作业。道岔起拨道作业时，受到道岔尖轨、岔芯等空间及开启状态限制，需要起拨道钩外移，钩住第三轨道的轨锷或者轨底，实现道岔的起道和拨道作业。

4.4.3将测量装置和起拨道装置设计成一体，最大限度节省线岔捣固机纵向空间。并能使中间测量点尽可能靠近捣 (略) ，提高起拨道利用率和精度。

4.5 测量装置

(略) 几何参数实时测量，并作为起道/拨道伺服（比例）控制的闭环反馈， (略) 几何参数满足规范要求。

4.5.1 测量装置由前、中、后三各测量小车+测量弦组成。

4.5.2 前中后三个测量小车上均安装有倾角传感器，测量轨道横向水平。

4.5.3 中间测量小车上安装正矢传感器，测量轨道矢距（轨道方向值）。

4.5.4 中间测量小车上安装抄平传感器测量计算获得轨道纵向水平。

4.5.5前、后测量小车采用加长杆连接，有效增加测量弦长度。

4.6 电气控制系统

4.6.1 电气控制系统应具有电磁兼容性EMC。

4.6.2 设有24V直流电源，供发动机控制、行车控制、作业控制、照明、信号和报警装置等使用。

4.6.3 所有工作系统均装有显示故障的报警装置及保证运行的安全装置。

4.6.4 前、后灯应 (略) 的规定安装，两端装有制动/停车显示灯；两端安装一个照明大灯在4 (略) 的照度应不低于0.2Lx。

4.6.5 作业司机室，用于作业司机观察并调整起拨道钩动作和捣固装置捣固镐作业动作。作业照明良好，各仪表盘应有足够的照度，设备外部各作业机构应有足够的照明，以适应夜间作业的需要。

4.6.6 顶部装有双色闪烁警灯、电喇叭。

4.6.7 在设备的外部和司机室内应安装紧急停机按钮和电喇叭按钮。急停、停车和鸣笛可以在司机室内和设备外部进行操作。

4.6.8自动防撞系统，自动检测捣固机 (略) 域的障碍物，可以进行分级报警，直至自动停止运行。

4.7 动力系统

4.7.1 水冷国IV发动机。

4.7.2 功率满足作业动力需求，160kW（暂定）。

4.7.3 动力输出方式，液压能（捣固、起拨道、制动）、风能（测量系统提升下降、机构锁定等）和电能（走行、空调等）。

4.7.4 传动方式：

↗发电机→空调等

发动机→分动箱→液压泵→液压执行元件

↘空压机→气缸执行元件

4.8 作业性能

4.8.1 最大起道量不小于150mm；最大拨道量不小于±150mm。（这部分主要考量油缸行程，满足在小半径和大超高曲线地段起道/拨道油缸初始伸出或缩回行程要求，再加上作业余量。并不完全代表捣固机的起拨道能力。）

4.8.2 起拨道钩最大下钩深度（由轨顶面向下）235mm。75轨高度192，留有43mm余量。

4.8.3捣固深度(由轨顶面向下)大于520mm。（通常保证枕下夹持/夹实需要，≈钢轨高度+轨枕厚度+125mm镐掌高度+15mm镐掌上沿至轨枕底面高度，60轨+II枕约需要425mm；75轨+III型枕约460mm；预留一定余量。）

4.8.4作业精度

横向水平精度：±3mm。

纵向水平精度：5mm(适用于直线10m距离的两个测量点之间的高差)。

拨道作业精度：±4mm(用20m弦长测量，两正矢的最大差值)。

起道顺坡率：不大于0.5‰。

测量系统的精度误差不大于1mm。

4.9 车架

4.9.1 车架应结构紧凑，承受捣固与起拨道作业负荷。

4.9.2 承受起吊作业载荷，并设置起吊点。

4.9.3 承受本车被牵引载荷，并设置牵引点，配备硬牵引装置（限于长度，采用可收纳式或易拆装式）。

4.10 轮对装置

4.10.1 采用两单轴支撑方式，承受走行驱动力和作业负载，安装简易弹性支撑吸收振动和冲击。配置高低速齿轮箱，满足作业和行走需要。

4.10.2 走行轮采用整体辗钢车轮，轮径650mm（暂定），车轮踏面应符 (略) 标准；轮对内侧距1353±2mm。

4.11 司机室

4.11.1 司机室内捣固作业操作台和/或双向运行操作台，操作应舒适、方便，有良好、开阔的视野。

4.11.2 所有操作机构、控制的显示设备， (略) 合理，便于操作、观测和检修。

4.11.3 所有仪器、仪表应具有防震的特性。

4.11.3 司机室内部高度尽可能大于1.8m，全封闭并具有良好的隔音、隔热性能，室内噪声不得大于80dB(A)，室内装饰材料环保、阻燃；室内装有电驱动冷暖空调机和通风窗等设备。夏季，当环境温度为40℃时，室内温度应保持25±2℃；冬季，当环境温度为-10℃时，室内温度应保持18±2℃。拟采用DC-24V或DC-12V空调系统。

4.11.4 空调电源由发动机的发电机供电。

4.11.5 司机室行驶正面的窗上应设雨刷和清洗器，并采用安全玻璃；车门应开闭方便、安全、密封性好。

4.11.6 司机室内装有 (略) 的视频系统，对车两端和主要工作设备进行监控（可以有作业相关摄像视屏替代）。

4.12 应急

4.12.1 配备手动液压应急泵，在发动机故障情况下，可以将作业机构在30min内恢复到运行锁定状态。

4.12.2 配备应急千斤顶，在发动机故障情况下，可以将测量机构在30min内恢复到运行锁定状态。

5外购件

外购件选型需易于采购，需提供规格型号、生产制造厂家或供应商。

2）研发起止时间自合同签署之日起7个月。

3）提供完整的技术文档包括但不限于：

全套设计图纸（二维和三维图纸，包括设备平面图、安装图，电气原理图、操作面板示意图）、技术条件、设计计算书、外购件明细、软件设计原程序及代码、使用保养维护说明书、各系统组装作业指导书、可行性报告、整机成本分析等。

产品备件、易损件清单（含名称、规格、型号、数量、供应商、价格等）。

配备的专用工具清单（含名称、规格、型号、数量、供应商、价格等）。

• 设备包括一套整机电气控制系统样机（控制程序免费升级）进行整机功能验证。
• 负责线岔捣固机的安装调试，使用人员的培训，培训费用投标方负责。

2

售后服务

1）质保期一年。

2）质保期内，设备在使用中出现故障时，投标方在接到通知后须在 4 小时内作出响应；如果需要应在 48小时内到招标方现 (略) 理，直至解决设备故障。

3）质保期内设备发生非人为原因故障，售后服务费用由投标方负责。

4）质保期满，投标方继续提供优惠的技术服务。

5）质保期满，投标方须保证备件和易损件的正常供应，交货期及付款方式另行约定。

序号

项目名称

数量

服务要求

1

根据招标方的技术要求设计并提供1套电气控制系统

1

1）线岔捣固机技术要求：

1.概述

具备CDC-16道岔捣固车基本功能，即能够进行起拨 (略) 及道岔几何偏差修正，又能够进行捣固作业，密实枕底石砟保持修 (略) 几何参数。不具备高速自运行和连挂运行功能，不带枕端夯实功能，不带材料小车等，不能覆盖普通12号道岔的范围，对于 (略) 域需要采用手压起拨道器和手持捣固镐进行辅助作业。

功能定位：轨道参数功能、测量功能、起拨道功能、捣固功能、 (略) 间运行/作业走行功能。

2. 作业条件

2.1 轨距 1435mm

2.2 (略) 最小曲线半径 100m

2.3 (略) 最小曲线半径 100m

2.4 线路最大超高 175mm

2.5 线路最大坡度 30‰

2.6 温度范围 -10℃～+50℃

2.7 湿度 不大于90%

2.8 海拔高度 2000 m

2.9 限界符 (略) 机车车辆限界要求。

2.10 在作业状态下，机器的高度不得超 (略) 机车车辆限界；作业宽度不侵入邻 (略) 建筑限界。

2.11 在 (略) 段，机器 (略) 不断电的条件下作业。

2.13 机器可以在雨天、夜间、风和灰尘环境下工作。整机可以连续工作超过6小时。

3. 主要参数

3.1 技术参数

3.1.1 车辆最高自行速度 不低于20km/h

3.1.2 车辆最高连挂速度 不低于20km/h

3.1.3 捣固镐数量 8镐

3.1.4 捣固最高效率 0.2km/h

3.1.4 捣固作业精度

正矢 ±4mm

横平 ±3mm

纵平 ±5mm

3.1.5 发动机功率 160kW（暂定）

3.2 结构参数

3.2.1 总长 7000mm（暂定）

3.2.2 总宽 2600mm（暂定）

3.2.3 总高 2800mm （暂定）

3.2.4 两单轴中心距 6360mm（暂定）

3.2.5 轮径 650mm（暂定）

3.2.6 最大轴重 ≤16t

3.2.7 整质量备 28t（含液压起升支腿）

3.2.7 液压支腿起升质量 36t

4. 主要结构

4.1 连挂与运输

4.1.1 通过专用牵引杆，可与机车车辆（包 (略) 机械）进行连挂，在连挂状态下，最高运行速度不低于20km/h。增加配置选项，提高自行速度达40km/h。

4.1.2 通过支腿方式，便于快速将捣固机从平车卸载至轨道或者将捣固机从轨道安放至平车。

4.2 制动

4.2.1 行车制动功能，满足20km/h速度下制动距离少于20m。

4.2.2 作业制动功能，满足2km/h速度下制动距离少于200mm。

4.2.3 驻车制动，制动率不小于20％，整车能在20‰的坡道驻停。

4.2.3 自运行制动和作业制动均为液压制动。

4.3 捣固装置

4.3.1 捣固装置分为两个独立单元，每个单元上有4把捣镐，整车共8把捣镐。线路捣固时，完成一根轨枕捣固，需要捣固单元对钢轨内、外侧各进行一次捣固。捣固位置由系统自动控制/允许手动调节。 (略) 捣固时，捣固镐需要根 (略) 域下镐条件，选择单把捣固镐或成对双捣固镐下插捣固。

4.3.2捣固装置样机初步选定采用既有成熟的CDC-16捣固装置2片。

4.3.3振动方式为偏心摇杆式，振动频率30~40Hz。

4.3.4镐掌振幅约4~5mm。

4.3.5采用自动集中润滑装置。

4.4 起拨道装置

4.4.1 起拨道装置位于车辆中部，由伺服（比例）控制的起/拨道油缸完成轨道几何偏差的修正。

4.4.2 具有起拨道钩和走行导向轮。作业走行时，起拨道钩收起至作业等待位置，便于起拨道装置及整车作业运行。线路起拨道作业时，自动控制起拨道钩钩住所在钢轨的外侧轨锷或者轨底，完成实现起道和拨道作业。道岔起拨道作业时，受到道岔尖轨、岔芯等空间及开启状态限制，需要起拨道钩外移，钩住第三轨道的轨锷或者轨底，实现道岔的起道和拨道作业。

4.4.3将测量装置和起拨道装置设计成一体，最大限度节省线岔捣固机纵向空间。并能使中间测量点尽可能靠近捣 (略) ，提高起拨道利用率和精度。

4.5 测量装置

(略) 几何参数实时测量，并作为起道/拨道伺服（比例）控制的闭环反馈， (略) 几何参数满足规范要求。

4.5.1 测量装置由前、中、后三各测量小车+测量弦组成。

4.5.2 前中后三个测量小车上均安装有倾角传感器，测量轨道横向水平。

4.5.3 中间测量小车上安装正矢传感器，测量轨道矢距（轨道方向值）。

4.5.4 中间测量小车上安装抄平传感器测量计算获得轨道纵向水平。

4.5.5前、后测量小车采用加长杆连接，有效增加测量弦长度。

4.6 电气控制系统

4.6.1 电气控制系统应具有电磁兼容性EMC。

4.6.2 设有24V直流电源，供发动机控制、行车控制、作业控制、照明、信号和报警装置等使用。

4.6.3 所有工作系统均装有显示故障的报警装置及保证运行的安全装置。

4.6.4 前、后灯应 (略) 的规定安装，两端装有制动/停车显示灯；两端安装一个照明大灯在4 (略) 的照度应不低于0.2Lx。

4.6.5 作业司机室，用于作业司机观察并调整起拨道钩动作和捣固装置捣固镐作业动作。作业照明良好，各仪表盘应有足够的照度，设备外部各作业机构应有足够的照明，以适应夜间作业的需要。

4.6.6 顶部装有双色闪烁警灯、电喇叭。

4.6.7 在设备的外部和司机室内应安装紧急停机按钮和电喇叭按钮。急停、停车和鸣笛可以在司机室内和设备外部进行操作。

4.6.8自动防撞系统，自动检测捣固机 (略) 域的障碍物，可以进行分级报警，直至自动停止运行。

4.7 动力系统

4.7.1 水冷国IV发动机。

4.7.2 功率满足作业动力需求，160kW（暂定）。

4.7.3 动力输出方式，液压能（捣固、起拨道、制动）、风能（测量系统提升下降、机构锁定等）和电能（走行、空调等）。

4.7.4 传动方式：

↗发电机→空调等

发动机→分动箱→液压泵→液压执行元件

↘空压机→气缸执行元件

4.8 作业性能

4.8.1 最大起道量不小于150mm；最大拨道量不小于±150mm。（这部分主要考量油缸行程，满足在小半径和大超高曲线地段起道/拨道油缸初始伸出或缩回行程要求，再加上作业余量。并不完全代表捣固机的起拨道能力。）

4.8.2 起拨道钩最大下钩深度（由轨顶面向下）235mm。75轨高度192，留有43mm余量。

4.8.3捣固深度(由轨顶面向下)大于520mm。（通常保证枕下夹持/夹实需要，≈钢轨高度+轨枕厚度+125mm镐掌高度+15mm镐掌上沿至轨枕底面高度，60轨+II枕约需要425mm；75轨+III型枕约460mm；预留一定余量。）

4.8.4作业精度

横向水平精度：±3mm。

纵向水平精度：5mm(适用于直线10m距离的两个测量点之间的高差)。

拨道作业精度：±4mm(用20m弦长测量，两正矢的最大差值)。

起道顺坡率：不大于0.5‰。

测量系统的精度误差不大于1mm。

4.9 车架

4.9.1 车架应结构紧凑，承受捣固与起拨道作业负荷。

4.9.2 承受起吊作业载荷，并设置起吊点。

4.9.3 承受本车被牵引载荷，并设置牵引点，配备硬牵引装置（限于长度，采用可收纳式或易拆装式）。

4.10 轮对装置

4.10.1 采用两单轴支撑方式，承受走行驱动力和作业负载，安装简易弹性支撑吸收振动和冲击。配置高低速齿轮箱，满足作业和行走需要。

4.10.2 走行轮采用整体辗钢车轮，轮径650mm（暂定），车轮踏面应符 (略) 标准；轮对内侧距1353±2mm。

4.11 司机室

4.11.1 司机室内捣固作业操作台和/或双向运行操作台，操作应舒适、方便，有良好、开阔的视野。

4.11.2 所有操作机构、控制的显示设备， (略) 合理，便于操作、观测和检修。

4.11.3 所有仪器、仪表应具有防震的特性。

4.11.3 司机室内部高度尽可能大于1.8m，全封闭并具有良好的隔音、隔热性能，室内噪声不得大于80dB(A)，室内装饰材料环保、阻燃；室内装有电驱动冷暖空调机和通风窗等设备。夏季，当环境温度为40℃时，室内温度应保持25±2℃；冬季，当环境温度为-10℃时，室内温度应保持18±2℃。拟采用DC-24V或DC-12V空调系统。

4.11.4 空调电源由发动机的发电机供电。

4.11.5 司机室行驶正面的窗上应设雨刷和清洗器，并采用安全玻璃；车门应开闭方便、安全、密封性好。

4.11.6 司机室内装有 (略) 的视频系统，对车两端和主要工作设备进行监控（可以有作业相关摄像视屏替代）。

4.12 应急

4.12.1 配备手动液压应急泵，在发动机故障情况下，可以将作业机构在30min内恢复到运行锁定状态。

4.12.2 配备应急千斤顶，在发动机故障情况下，可以将测量机构在30min内恢复到运行锁定状态。

5外购件

外购件选型需易于采购，需提供规格型号、生产制造厂家或供应商。

2）研发起止时间自合同签署之日起7个月。

3）提供完整的技术文档包括但不限于：

全套设计图纸（二维和三维图纸，包括设备平面图、安装图，电气原理图、操作面板示意图）、技术条件、设计计算书、外购件明细、软件设计原程序及代码、使用保养维护说明书、各系统组装作业指导书、可行性报告、整机成本分析等。

产品备件、易损件清单（含名称、规格、型号、数量、供应商、价格等）。

配备的专用工具清单（含名称、规格、型号、数量、供应商、价格等）。

• 设备包括一套整机电气控制系统样机（控制程序免费升级）进行整机功能验证。
• 负责线岔捣固机的安装调试，使用人员的培训，培训费用投标方负责。

2

售后服务

1）质保期一年。

2）质保期内，设备在使用中出现故障时，投标方在接到通知后须在 4 小时内作出响应；如果需要应在 48小时内到招标方现 (略) 理，直至解决设备故障。

3）质保期内设备发生非人为原因故障，售后服务费用由投标方负责。

4）质保期满，投标方继续提供优惠的技术服务。

5）质保期满，投标方须保证备件和易损件的正常供应，交货期及付款方式另行约定。