10月5日21时48分，由湖南省交 (略) 设计的益常高速扩容项目关键控制性工程——资水特大桥全桥顺利合龙，标志着项目建设进入新的阶段，为全线的顺利通车奠定了坚实基础。
益常高速扩容项目资水特大桥是目前湖南省在建最大跨径连续刚构桥梁，也是湖南 (略) 设计的最大跨径（主跨196米）的悬浇连续刚构桥梁。大桥跨越资水，主桥上部结构采用（64+102+196+102+64）米变截面预应力混凝土连续刚构，大桥两个主墩位于资江内，水位深、地质复杂，设计为双肢薄壁墩，基础采用整幅式圆形承台桩基础，采用直径31.2米圆型承台设计，单个承台桩基37根，最大桩长75米，深水基础涉及多项技术难题和复杂施工环境，钢围堰施工最大抽水深度达30米，施工难度极大，为全线控制性关键工程之一。 针对大体量深水基础施工的安全质量管控的技术难点，设计团队在设计阶段从结构形式上考虑，采用圆形承台接桩基础设计，采用“先桩后堰”的圆形双壁钢围堰施工。并基于项目管控需要，在建设阶段，开展了《基于4D-BIM+IOT的大直径深 (略) 应用研究》课题研究，成功解决了大型深水钢围堰施工的一系列安全质量管控难题；并搭建起“数据+应用+平台”全过程数字化管理模式，为后续运维阶段数据传递奠定基础，真正实现了数字化管控，为深水基础的建管养运一体化管控提供数字化、智能化解决方案。

10月5日21时48分，由湖南省交 (略) 设计的益常高速扩容项目关键控制性工程——资水特大桥全桥顺利合龙，标志着项目建设进入新的阶段，为全线的顺利通车奠定了坚实基础。
益常高速扩容项目资水特大桥是目前湖南省在建最大跨径连续刚构桥梁，也是湖南 (略) 设计的最大跨径（主跨196米）的悬浇连续刚构桥梁。大桥跨越资水，主桥上部结构采用（64+102+196+102+64）米变截面预应力混凝土连续刚构，大桥两个主墩位于资江内，水位深、地质复杂，设计为双肢薄壁墩，基础采用整幅式圆形承台桩基础，采用直径31.2米圆型承台设计，单个承台桩基37根，最大桩长75米，深水基础涉及多项技术难题和复杂施工环境，钢围堰施工最大抽水深度达30米，施工难度极大，为全线控制性关键工程之一。 针对大体量深水基础施工的安全质量管控的技术难点，设计团队在设计阶段从结构形式上考虑，采用圆形承台接桩基础设计，采用“先桩后堰”的圆形双壁钢围堰施工。并基于项目管控需要，在建设阶段，开展了《基于4D-BIM+IOT的大直径深 (略) 应用研究》课题研究，成功解决了大型深水钢围堰施工的一系列安全质量管控难题；并搭建起“数据+应用+平台”全过程数字化管理模式，为后续运维阶段数据传递奠定基础，真正实现了数字化管控，为深水基础的建管养运一体化管控提供数字化、智能化解决方案。