本项目购标服务费1000元，汇款信息如下：

开户单位：中国船舶科学研究中心

开户行：中国建设银行无锡分行营业部

账号：(略)(略)

税号：(略)197

供应商后台，注册通过审核后找到对应项目点击投标，上传汇款截图，留下邮箱、标书费/保证金汇出行联行号、发票收货地址。在收到短信通知“标书已发送”后至投标邮箱查看标书。

本项目控制价(略)元，任何超过控制价的报价将视为无效报价。

一、供应商资格要求

1、供应商必须是在中华人民共和国境内注册的，具有独立法人资格的企业或其他组织；提供：营业执照或事业单位法人证书复印件并满足如下要求：

（1）资质要求：具备完善的质量管理体系；提供：有效期内的认证证书复印件；

（2）财务要求：2022-2023年财务状况；提供：审计报告或财务报表（含现金流量表、资产负债表、利润表），新成立单位提供从成立之日起至今的财务报表（含现金流量表、资产负债表、利润表）；

（3）业绩要求：近五年（2019年至今）CAE软件开发相关业绩 ；提供：相关证明文件（如类似项目的合同复印件）；

（4）信誉要求：无不良失信行为；提供： (略) 严重违法失信行为信息记录截屏（http://**）、完整的信用中国报告（http://**）；

（5）拟派参与本项目的主要人员要求：为供应商正式员工；提供：拟派员工开标前6个月任意一个月社保缴费记录；

（6）控股股东、实际控制人及一致行动人未在 (略) 供应商“黑名单”内，提供承诺书。

2、本项目不接受联合体投标。

二、技术要求

1、研究主要内容

采购方提供所需工具软件需求，供应商依据要求，开展满足大规模船舶模型高效求解的有限元软件升级研发工作，提供升级后的软件可执行程序、项目过程中新产生的专用源代码、培训资料以及整船及舱段有限元模型测试案例库。有限元软件升级研发的主要内容包括：

（1）全面优化有限元软件的整体架构、数据结构和各功能模块计算流程。以百万自由度量级典型标杆案例船舶有限元模型为研究对象，升级后的有限元软件在典型标杆案例的静力分析、线性屈曲分析、模态分析、稳态动力学分析、响应谱分析、随机振动分析、隐式瞬态动力学分析、直接法的稀疏矩阵求解和基于Lanczos法特征值求解模块串行计算效率不低于NASTRAN的90%。

（2）开展有限元静力分析、线性屈曲分析、模态分析、稳态动力学分析、响应谱分析、随机振动分析、隐式瞬态动力学分析、直接法的稀疏矩阵求解和基于Lanczos法特征值求解模块的并行化改造，包括基于线程的并行化、基于MPI的并行化以及MPI和线程的混合并行化开发工作，实现大规模船舶模型的有限元高效并行计算功能，支持并行核数≥500核，并行效率不低于50%。

（3）优化升级有限元软件各功能模块的求解算法，包括核心单元算法、本构模型算法、约束方法及收敛控制方法等，以提升软件部分功能模块的计算精度。以百万自由度量级典型标杆案例船舶有限元模型为研究对象，升级后的有限元软件典型标杆案例求解精度与NASTRAN结果或理论结果对比，静力分析误差<2%，线性屈曲分析、模态分析、稳态动力学、响应谱分析和随机响应分析误差<3%，瞬态动力学分析误差<5%

本项目购标服务费1000元，汇款信息如下：

开户单位：中国船舶科学研究中心

开户行：中国建设银行无锡分行营业部

账号：(略)(略)

税号：(略)197

供应商后台，注册通过审核后找到对应项目点击投标，上传汇款截图，留下邮箱、标书费/保证金汇出行联行号、发票收货地址。在收到短信通知“标书已发送”后至投标邮箱查看标书。

本项目控制价(略)元，任何超过控制价的报价将视为无效报价。

一、供应商资格要求

1、供应商必须是在中华人民共和国境内注册的，具有独立法人资格的企业或其他组织；提供：营业执照或事业单位法人证书复印件并满足如下要求：

（1）资质要求：具备完善的质量管理体系；提供：有效期内的认证证书复印件；

（2）财务要求：2022-2023年财务状况；提供：审计报告或财务报表（含现金流量表、资产负债表、利润表），新成立单位提供从成立之日起至今的财务报表（含现金流量表、资产负债表、利润表）；

（3）业绩要求：近五年（2019年至今）CAE软件开发相关业绩 ；提供：相关证明文件（如类似项目的合同复印件）；

（4）信誉要求：无不良失信行为；提供： (略) 严重违法失信行为信息记录截屏（http://**）、完整的信用中国报告（http://**）；

（5）拟派参与本项目的主要人员要求：为供应商正式员工；提供：拟派员工开标前6个月任意一个月社保缴费记录；

（6）控股股东、实际控制人及一致行动人未在 (略) 供应商“黑名单”内，提供承诺书。

2、本项目不接受联合体投标。

二、技术要求

1、研究主要内容

采购方提供所需工具软件需求，供应商依据要求，开展满足大规模船舶模型高效求解的有限元软件升级研发工作，提供升级后的软件可执行程序、项目过程中新产生的专用源代码、培训资料以及整船及舱段有限元模型测试案例库。有限元软件升级研发的主要内容包括：

（1）全面优化有限元软件的整体架构、数据结构和各功能模块计算流程。以百万自由度量级典型标杆案例船舶有限元模型为研究对象，升级后的有限元软件在典型标杆案例的静力分析、线性屈曲分析、模态分析、稳态动力学分析、响应谱分析、随机振动分析、隐式瞬态动力学分析、直接法的稀疏矩阵求解和基于Lanczos法特征值求解模块串行计算效率不低于NASTRAN的90%。

（2）开展有限元静力分析、线性屈曲分析、模态分析、稳态动力学分析、响应谱分析、随机振动分析、隐式瞬态动力学分析、直接法的稀疏矩阵求解和基于Lanczos法特征值求解模块的并行化改造，包括基于线程的并行化、基于MPI的并行化以及MPI和线程的混合并行化开发工作，实现大规模船舶模型的有限元高效并行计算功能，支持并行核数≥500核，并行效率不低于50%。

（3）优化升级有限元软件各功能模块的求解算法，包括核心单元算法、本构模型算法、约束方法及收敛控制方法等，以提升软件部分功能模块的计算精度。以百万自由度量级典型标杆案例船舶有限元模型为研究对象，升级后的有限元软件典型标杆案例求解精度与NASTRAN结果或理论结果对比，静力分析误差<2%，线性屈曲分析、模态分析、稳态动力学、响应谱分析和随机响应分析误差<3%，瞬态动力学分析误差<5%