12月9日，北沿江高铁通泰扬特大桥跨X355县道及如泰运河连续梁顺利合龙，标志着项目建设取得突破性进展，该连续梁也是北沿江高铁泰州段跨度最大的连续梁。

据集团工程技术部负责人介绍，通泰扬特大桥跨X355县道及如泰运河连续梁全长344米，采用主跨为168米的连续梁跨越既有航运 (略) ，施工周期长、安全风险高、环保要求严、交通压力大，是项目重难点控制性工程之一。

为确保连续梁顺利合龙，建设 (略) 会同施工单位 (略) 项目部精心研究编制专项施工方案，优化各类资源调配，强化现场安全技术保障，严格把控关键工序施工质量，确保桥梁合龙达到设计标准。施工采用挂篮悬臂对称浇筑工艺，运用智慧挂篮系统，实现多榀挂篮同步走行及顶升、挂篮重点部位应力监测及预警，有效保证了施工安全和质量。

据悉，北沿江高铁沪宁段是沪渝蓉高铁 (略) 、国家“八纵八横” (略) 网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江 (略) 网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。该项目建成后，将 (略) 圈、 (略) (略) 圈间建起一条快速新通道，对于优化沿 (略) (略) 布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

12月9日，北沿江高铁通泰扬特大桥跨X355县道及如泰运河连续梁顺利合龙，标志着项目建设取得突破性进展，该连续梁也是北沿江高铁泰州段跨度最大的连续梁。

据集团工程技术部负责人介绍，通泰扬特大桥跨X355县道及如泰运河连续梁全长344米，采用主跨为168米的连续梁跨越既有航运 (略) ，施工周期长、安全风险高、环保要求严、交通压力大，是项目重难点控制性工程之一。

为确保连续梁顺利合龙，建设 (略) 会同施工单位 (略) 项目部精心研究编制专项施工方案，优化各类资源调配，强化现场安全技术保障，严格把控关键工序施工质量，确保桥梁合龙达到设计标准。施工采用挂篮悬臂对称浇筑工艺，运用智慧挂篮系统，实现多榀挂篮同步走行及顶升、挂篮重点部位应力监测及预警，有效保证了施工安全和质量。

据悉，北沿江高铁沪宁段是沪渝蓉高铁 (略) 、国家“八纵八横” (略) 网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江 (略) 网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。该项目建成后，将 (略) 圈、 (略) (略) 圈间建起一条快速新通道，对于优化沿 (略) (略) 布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。