贵阳市轨道交通2024年高技能人才培训基地物资采购项目第二次预询价
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贵阳市轨道交通2024年高技能人才培训基地物资采购项目第二次预询价
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本次项目询价为预询价，欢迎各潜在供应商如实报价，有效报价供应商将纳入我司正式询价供应商，若虚高失实，会影响其参与我司询价项目. 烦请贵司留下联系方式，谢谢。
如有疑问请联系：刘工0851-*（上午9：00-11：30，下午14：30-17：00）
注：如在本次预询价期间对本项目有问题物资描述不提出答疑，故在正式公开比选时本项目有问题物资描述均不做回答。
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| 序号 | 物料编码 | 物料名称 | 需求量 | 品牌 | 型号 | 技术规格 | 图片/图纸 |
| 1 | -- | ZDJ9转辙机练功台 | 点击查看>>点击查看>> 套 | 成都运达科技 | 包含：ZDJ9施工配线 (略) 理实训台（）、ZDJ9电动转辙机、方向盒和终端盒、车站ATS终端、故障设置与提交系统、教员系统、工具、学员方凳等及其附属配件安装、软件安装调试、培训等后续服务附录：（1.实训台尺寸为4500mm*650mm*1900mm（长*宽*高），集转辙机组合架、继电器组合、分线盘、接口层于一体，其中继电器组合包含1个*、1个JWJXC-H125/80、1个JWXC-1700、1个JYJXC-160/260、1个JWJXC-480、1个DBQ-S、4个JPXC-1000、1个RXYC-75W/1K和1个JWXC-H340，分别用于BB表示变压器、1DQJ继电器、BHJ继电器、2DQJ继电器、1DQJF继电器、DBQ继电器、DBJ继电器、FBJ继电器、电阻盒R、DCJ继电器、FCJ继电器和SJ继电器，同时配 (略) 器AC5A， (略) 器AC0.5A，防护罩、继电器底板和3*18柱式侧面端子。2. (略) 理实训台配备故障模拟箱，用于实现转辙 (略) 故障，满足学员对五线制道岔转辙机施工配线、焊接、控制 (略) 理实训和考核。同时电烙铁插 (略) 器进行安全防护，降低学员使用时的安全风险。配备I/O控制板，通过联锁软件系统对道岔进行定位与反位操作，实现对道岔转辙机组合和道岔转辙机的控制与状态采集。3.转辙机为原厂ZDJ9转辙机设备，采用三相交流五线制AC380V供电制式的转辙机，主要由交流电动机、减速器、滚珠丝杆、自动开闭器、安全接点、接线端子、摩擦连接器动作杆、锁闭杆（表示杆）、挤脱器等组成；额定转换力为4kN,动作杆动程为170mm，锁闭（表示）杆动程为152mm，工作电流≤2.0A，动作时间≤5.8s，单线电阻≤54Ω，挤脱力为25±2kN。4.车站ATS终端配置：配合电脑主机与显示器，安装部署车站ATS系统。(1)车站ATS系统：能 (略) 功能包 (略) 、 (略) 、 (略) 、开放引导信号、进路自动解锁、设置/取消自 (略) 、进路交人工控、进路交自动控等。(2)系统能实现的轨道设备功能包括轨道占用、轨道出清、轨道封锁、轨道解封、区故解、计轴预复位、设置临时限速等。(3)系统能实现的信号机设备功能包括信号重开、信号封锁、信号解封、强制点灯、取消强制点灯等。(4)系统能实现的道岔设备功能包括道岔定操、道岔反操、设置/取消道岔强扳授权、道岔单锁、道岔单解、道岔封锁、道岔解封等。5.故障设置与提交系统：可通过点击ZDJ9道岔 (略) 图上的故障点，下发设置与信号设备断线、短路或混线故障，同时可对故障进行修复。ZDJ9道岔转辙机电 (略) 理，其中电气故障点不少于60个，类型包含：（1）室内道岔驱 (略) 故障；（2）室内道岔采 (略) 故障；（3）转辙 (略) 故障；（4）转辙 (略) 故障；（5）室内组合侧面至分线盘故障；配置故障提交系统：故障提交系统包含故障 (略) 、答案验证 (略) 、故障 (略) ，在排查出故障点后，可通过点击相应信 (略) 图上的故障点，点击提交按钮提交故障排故答案，系统可对答案的正确性自动评判，实现自动化考核。为确保技术可行性、成熟性、先进性且满足要求，投标人须提供省级及以上权威机构出具故 (略) 证书或者检测报告，以确保提供的系统满足教学实训功能要求。6.系统具备整套系统的全方位监管、控制和系统维护等功能。从设备的运转前准备到培训结束后 (略) 理、评价；从培训课程设计到试卷的下发，从基础数据准备到系统状态检测到任务下发，均能通过考核终端完成。系统可自主编辑考核试卷，对考核试卷进行添加、删除、修改等操作，考核内容可通过故障选择界面自由或随机选择设备故障点，考核试卷可一键下发或终止，系统同步记录实训练习与考核的成绩，支持查看实操记录、提交记录、评分标准和导出成绩。同时满足系统设备一键开关机，减少实作前后设备启动与恢复时间。为确保技术可行性、成熟性、先进性且满足要求，投标 (略) 轨道交通信 (略) 需具有国家级第三方有权机构颁发的相关检测报告或查新报告并在投标文件中提供证明材料复印件加盖公章。7.为满足理论教学和辅助实训操作技能培训， (略) 同时配套多媒体教学资源，包含S700K分动外锁闭道岔结构原理 (略) 理多媒体、ZD6电动转辙机多媒体、ZDJ9电动转辙机的结构原理多媒体、ZYJ7型电动液压转辙机多媒体、色灯信号机多媒体、 (略) 原理 (略) 置多媒体等。（投标人须具有第三方机构颁发或出具的轨道交通职工培训等相关的多媒体软件系统或教学资源库等相关系统的佐证材料，提供材料复印件加盖投标人电子签章）。 | -- | 无 |
| 2 | -- | ZDJ9转辙机练功台 | 点击查看>>点击查看>> 套 | 北京欣远诚业科技 | 包含：ZDJ9施工配线 (略) 理实训台（）、ZDJ9电动转辙机、方向盒和终端盒、车站ATS终端、故障设置与提交系统、教员系统、工具、学员方凳等及其附属配件安装、软件安装调试、培训等后续服务附录：（1.实训台尺寸为4500mm*650mm*1900mm（长*宽*高），集转辙机组合架、继电器组合、分线盘、接口层于一体，其中继电器组合包含1个*、1个JWJXC-H125/80、1个JWXC-1700、1个JYJXC-160/260、1个JWJXC-480、1个DBQ-S、4个JPXC-1000、1个RXYC-75W/1K和1个JWXC-H340，分别用于BB表示变压器、1DQJ继电器、BHJ继电器、2DQJ继电器、1DQJF继电器、DBQ继电器、DBJ继电器、FBJ继电器、电阻盒R、DCJ继电器、FCJ继电器和SJ继电器，同时配 (略) 器AC5A， (略) 器AC0.5A，防护罩、继电器底板和3*18柱式侧面端子。2. (略) 理实训台配备故障模拟箱，用于实现转辙 (略) 故障，满足学员对五线制道岔转辙机施工配线、焊接、控制 (略) 理实训和考核。同时电烙铁插 (略) 器进行安全防护，降低学员使用时的安全风险。配备I/O控制板，通过联锁软件系统对道岔进行定位与反位操作，实现对道岔转辙机组合和道岔转辙机的控制与状态采集。3.转辙机为原厂ZDJ9转辙机设备，采用三相交流五线制AC380V供电制式的转辙机，主要由交流电动机、减速器、滚珠丝杆、自动开闭器、安全接点、接线端子、摩擦连接器动作杆、锁闭杆（表示杆）、挤脱器等组成；额定转换力为4kN,动作杆动程为170mm，锁闭（表示）杆动程为152mm，工作电流≤2.0A，动作时间≤5.8s，单线电阻≤54Ω，挤脱力为25±2kN。4.车站ATS终端配置：配合电脑主机与显示器，安装部署车站ATS系统。(1)车站ATS系统：能 (略) 功能包 (略) 、 (略) 、 (略) 、开放引导信号、进路自动解锁、设置/取消自 (略) 、进路交人工控、进路交自动控等。(2)系统能实现的轨道设备功能包括轨道占用、轨道出清、轨道封锁、轨道解封、区故解、计轴预复位、设置临时限速等。(3)系统能实现的信号机设备功能包括信号重开、信号封锁、信号解封、强制点灯、取消强制点灯等。(4)系统能实现的道岔设备功能包括道岔定操、道岔反操、设置/取消道岔强扳授权、道岔单锁、道岔单解、道岔封锁、道岔解封等。5.故障设置与提交系统：可通过点击ZDJ9道岔 (略) 图上的故障点，下发设置与信号设备断线、短路或混线故障，同时可对故障进行修复。ZDJ9道岔转辙机电 (略) 理，其中电气故障点不少于60个，类型包含：（1）室内道岔驱 (略) 故障；（2）室内道岔采 (略) 故障；（3）转辙 (略) 故障；（4）转辙 (略) 故障；（5）室内组合侧面至分线盘故障；配置故障提交系统：故障提交系统包含故障 (略) 、答案验证 (略) 、故障 (略) ，在排查出故障点后，可通过点击相应信 (略) 图上的故障点，点击提交按钮提交故障排故答案，系统可对答案的正确性自动评判，实现自动化考核。为确保技术可行性、成熟性、先进性且满足要求，投标人须提供省级及以上权威机构出具故 (略) 证书或者检测报告，以确保提供的系统满足教学实训功能要求。6.系统具备整套系统的全方位监管、控制和系统维护等功能。从设备的运转前准备到培训结束后 (略) 理、评价；从培训课程设计到试卷的下发，从基础数据准备到系统状态检测到任务下发，均能通过考核终端完成。系统可自主编辑考核试卷，对考核试卷进行添加、删除、修改等操作，考核内容可通过故障选择界面自由或随机选择设备故障点，考核试卷可一键下发或终止，系统同步记录实训练习与考核的成绩，支持查看实操记录、提交记录、评分标准和导出成绩。同时满足系统设备一键开关机，减少实作前后设备启动与恢复时间。为确保技术可行性、成熟性、先进性且满足要求，投标 (略) 轨道交通信 (略) 需具有国家级第三方有权机构颁发的相关检测报告或查新报告并在投标文件中提供证明材料复印件加盖公章。7.为满足理论教学和辅助实训操作技能培训， (略) 同时配套多媒体教学资源，包含S700K分动外锁闭道岔结构原理 (略) 理多媒体、ZD6电动转辙机多媒体、ZDJ9电动转辙机的结构原理多媒体、ZYJ7型电动液压转辙机多媒体、色灯信号机多媒体、 (略) 原理 (略) 置多媒体等。（投标人须具有第三方机构颁发或出具的轨道交通职工培训等相关的多媒体软件系统或教学资源库等相关系统的佐证材料，提供材料复印件加盖投标人电子签章）。 | -- | 无 |
| 3 | -- | 三显示LED信号机、计轴与站台门练功台 | 点击查看>>点击查看>> 套 | 成都运达科技 | 包含：三显示LED信号机、计轴与站台门施工配线 (略) 理实训台、三显示LED信号机、计轴机柜、方向盒和终端盒、车站ATS终端、故障设置与提交系统、教员系统、工具、学员方凳等及其附属配件安装、软件安装调试、培训等后续服务附录：1.实训台尺寸为4500mm*650mm*1900mm（长*宽*高），集组合架、信号机、计轴与站台门继电器组合、分线盘、接口层于一体， (略) 理实训台配备故障模拟箱，用于实现信号 (略) 故障，满足学员对三显示LED信号机、计轴设备与站台门组合施工配线、焊接、控制 (略) 理实训和考核。同时电烙铁插 (略) 器进行安全防护，降低学员使用时的安全风险。配备I/O控制板，通过联锁软件系 (略) ，实现对信号机点灯组合和信号机机、 (略) 段与站台门的控制与状态采集。为确保技术可行性、成熟性、先进性且满足要求，投标人提供的轨道实训系统及配套设备技术需具有国家级第三方有权机构颁发的相关检测报告或查新报告并在投标文件中提供证明材料复印件加盖公章。2.信号机采用LED黄、绿、红三显示矮型信号机。信号机由机构外壳、光学透镜、发光盘、智能点灯单元等组成。信号机机构采用铝合金材料压铸，重量轻，强度好，安装方便；光学透镜：带棱凸透镜；发光盘：LED发光灯盘。3.仿真真实计轴机柜外观设计制造，主要包含放大板、计轴板、输出板、复零板和电源板等单元，其外观、板卡面板、指示灯显示及接口与真实设备一致。能够连接安装于钢轨上的计轴磁头，能够检测列车 (略) 段占用信息控制轨道继电器动作，同时可实现计轴复位功能。能根据放大板传送的车轮传感器信息，判断列车行进方向。配备室外计轴设备，包含仿真计轴磁头及仿真计轴轨旁盒，实 (略) 段的占用出清采集。▲能对硬件进行故障注入和脚本执行功能，能够根据实训场景要求实时改变面板指示灯状态、设备状态等。▲磁头需按照真实计轴磁头外观仿真制作，具备车轮检测功能，能实现计轴测量考核功能。4.车站ATS终端：配合电脑主机与显示器，安装部署车站ATS系统和站台门控制仿真系统。(1)车站ATS系统：能 (略) 功能包 (略) 、 (略) 、 (略) 、开放引导信号、进路自动解锁、设置/取消自 (略) 、进路交人工控、进路交自动控等。(2)系统能实现的轨道设备功能包括轨道占用、轨道出清、轨道封锁、轨道解封、区故解、计轴预复位、设置临时限速等。(3)系统能实现的信号机设备功能包括信号重开、信号封锁、信号解封、强制点灯、取消强制点灯等。(4)系统能实现的道岔设备功能包括道岔定操、道岔反操、设置/取消道岔强扳授权、道岔单锁、道岔单解、道岔封锁、道岔解封等。站台门控制系统用 (略) 理站台门故障时进行列车车门和站台门操作，通过对列车车门的控制进而打开、关闭站台门。系统界面上需包含显示列车关门按钮、开门按钮、列车车门状态变化情况以及操作记录。应提供不少于3张如上述功能描述的站台门控制仿真系统软件截图。为确保技术可行性、成熟性且满足要求，投标人应提供国家级权威机构颁发或出具的轨道交通信号综合仿真实训系统相关的检测报告或相关佐证材料，并提供材料复印件加盖公章。5.配置故障设置系统：可通过点击三显示LED信号机、计轴与 (略) 图上的故障点，下发设置与信号设备断线、短路或混线故障，同时可对故障进行修复。配置故障提交系统：故障提交系统包含故障 (略) 、答案验证 (略) 、故障 (略) ，在排查出故障点后，可通过点击相应信 (略) 图上的故障点，点击提交按钮提交故障排故答案，系统可对答案的正确性自动评判，实现自动化考核。应提供不少于10张包含三显示LED信号机、计轴与站台门设备故障提交系统软件截图。6.系统具备整套系统的全方位监管、控制和系统维护等功能。从设备的运转前准备到培训结束后 (略) 理、评价；从培训课程设计到试卷的下发，从基础数据准备到系统状态检测到任务下发，均能通过考核终端完成。系统可自主编辑考核试卷，对考核试卷进行添加、删除、修改等操作，考核内容可通过故障选择界面自由或随机选择设备故障点，考核试卷可一键下发或终止，系统同步记录实训练习与考核的成绩，支持查看实操记录、提交记录、评分标准和导出成绩。同时满足系统设备一键开关机，减少实作前后设备启动与恢复时间。 | -- | 无 |
| 4 | -- | 三显示LED信号机、计轴与站台门练功台 | 点击查看>>点击查看>> 套 | 北京欣远诚业科技 | 包含：三显示LED信号机、计轴与站台门施工配线 (略) 理实训台、三显示LED信号机、计轴机柜、方向盒和终端盒、车站ATS终端、故障设置与提交系统、教员系统、工具、学员方凳等及其附属配件安装、软件安装调试、培训等后续服务附录：1.实训台尺寸为4500mm*650mm*1900mm（长*宽*高），集组合架、信号机、计轴与站台门继电器组合、分线盘、接口层于一体， (略) 理实训台配备故障模拟箱，用于实现信号 (略) 故障，满足学员对三显示LED信号机、计轴设备与站台门组合施工配线、焊接、控制 (略) 理实训和考核。同时电烙铁插 (略) 器进行安全防护，降低学员使用时的安全风险。配备I/O控制板，通过联锁软件系 (略) ，实现对信号机点灯组合和信号机机、 (略) 段与站台门的控制与状态采集。为确保技术可行性、成熟性、先进性且满足要求，投标人提供的轨道实训系统及配套设备技术需具有国家级第三方有权机构颁发的相关检测报告或查新报告并在投标文件中提供证明材料复印件加盖公章。2.信号机采用LED黄、绿、红三显示矮型信号机。信号机由机构外壳、光学透镜、发光盘、智能点灯单元等组成。信号机机构采用铝合金材料压铸，重量轻，强度好，安装方便；光学透镜：带棱凸透镜；发光盘：LED发光灯盘。3.仿真真实计轴机柜外观设计制造，主要包含放大板、计轴板、输出板、复零板和电源板等单元，其外观、板卡面板、指示灯显示及接口与真实设备一致。能够连接安装于钢轨上的计轴磁头，能够检测列车 (略) 段占用信息控制轨道继电器动作，同时可实现计轴复位功能。能根据放大板传送的车轮传感器信息，判断列车行进方向。配备室外计轴设备，包含仿真计轴磁头及仿真计轴轨旁盒，实 (略) 段的占用出清采集。▲能对硬件进行故障注入和脚本执行功能，能够根据实训场景要求实时改变面板指示灯状态、设备状态等。▲磁头需按照真实计轴磁头外观仿真制作，具备车轮检测功能，能实现计轴测量考核功能。4.车站ATS终端：配合电脑主机与显示器，安装部署车站ATS系统和站台门控制仿真系统。(1)车站ATS系统：能 (略) 功能包 (略) 、 (略) 、 (略) 、开放引导信号、进路自动解锁、设置/取消自 (略) 、进路交人工控、进路交自动控等。(2)系统能实现的轨道设备功能包括轨道占用、轨道出清、轨道封锁、轨道解封、区故解、计轴预复位、设置临时限速等。(3)系统能实现的信号机设备功能包括信号重开、信号封锁、信号解封、强制点灯、取消强制点灯等。(4)系统能实现的道岔设备功能包括道岔定操、道岔反操、设置/取消道岔强扳授权、道岔单锁、道岔单解、道岔封锁、道岔解封等。站台门控制系统用 (略) 理站台门故障时进行列车车门和站台门操作，通过对列车车门的控制进而打开、关闭站台门。系统界面上需包含显示列车关门按钮、开门按钮、列车车门状态变化情况以及操作记录。应提供不少于3张如上述功能描述的站台门控制仿真系统软件截图。为确保技术可行性、成熟性且满足要求，投标人应提供国家级权威机构颁发或出具的轨道交通信号综合仿真实训系统相关的检测报告或相关佐证材料，并提供材料复印件加盖公章。5.配置故障设置系统：可通过点击三显示LED信号机、计轴与 (略) 图上的故障点，下发设置与信号设备断线、短路或混线故障，同时可对故障进行修复。配置故障提交系统：故障提交系统包含故障 (略) 、答案验证 (略) 、故障 (略) ，在排查出故障点后，可通过点击相应信 (略) 图上的故障点，点击提交按钮提交故障排故答案，系统可对答案的正确性自动评判，实现自动化考核。应提供不少于10张包含三显示LED信号机、计轴与站台门设备故障提交系统软件截图。6.系统具备整套系统的全方位监管、控制和系统维护等功能。从设备的运转前准备到培训结束后 (略) 理、评价；从培训课程设计到试卷的下发，从基础数据准备到系统状态检测到任务下发，均能通过考核终端完成。系统可自主编辑考核试卷，对考核试卷进行添加、删除、修改等操作，考核内容可通过故障选择界面自由或随机选择设备故障点，考核试卷可一键下发或终止，系统同步记录实训练习与考核的成绩，支持查看实操记录、提交记录、评分标准和导出成绩。同时满足系统设备一键开关机，减少实作前后设备启动与恢复时间。 | -- | 无 |
公告内容
本次项目询价为预询价，欢迎各潜在供应商如实报价，有效报价供应商将纳入我司正式询价供应商，若虚高失实，会影响其参与我司询价项目. 烦请贵司留下联系方式，谢谢。
如有疑问请联系：刘工0851-*（上午9：00-11：30，下午14：30-17：00）
注：如在本次预询价期间对本项目有问题物资描述不提出答疑，故在正式公开比选时本项目有问题物资描述均不做回答。
附件
| 序号 | 物料编码 | 物料名称 | 需求量 | 品牌 | 型号 | 技术规格 | 图片/图纸 |
| 1 | -- | ZDJ9转辙机练功台 | 点击查看>>点击查看>> 套 | 成都运达科技 | 包含：ZDJ9施工配线 (略) 理实训台（）、ZDJ9电动转辙机、方向盒和终端盒、车站ATS终端、故障设置与提交系统、教员系统、工具、学员方凳等及其附属配件安装、软件安装调试、培训等后续服务附录：（1.实训台尺寸为4500mm*650mm*1900mm（长*宽*高），集转辙机组合架、继电器组合、分线盘、接口层于一体，其中继电器组合包含1个*、1个JWJXC-H125/80、1个JWXC-1700、1个JYJXC-160/260、1个JWJXC-480、1个DBQ-S、4个JPXC-1000、1个RXYC-75W/1K和1个JWXC-H340，分别用于BB表示变压器、1DQJ继电器、BHJ继电器、2DQJ继电器、1DQJF继电器、DBQ继电器、DBJ继电器、FBJ继电器、电阻盒R、DCJ继电器、FCJ继电器和SJ继电器，同时配 (略) 器AC5A， (略) 器AC0.5A，防护罩、继电器底板和3*18柱式侧面端子。2. (略) 理实训台配备故障模拟箱，用于实现转辙 (略) 故障，满足学员对五线制道岔转辙机施工配线、焊接、控制 (略) 理实训和考核。同时电烙铁插 (略) 器进行安全防护，降低学员使用时的安全风险。配备I/O控制板，通过联锁软件系统对道岔进行定位与反位操作，实现对道岔转辙机组合和道岔转辙机的控制与状态采集。3.转辙机为原厂ZDJ9转辙机设备，采用三相交流五线制AC380V供电制式的转辙机，主要由交流电动机、减速器、滚珠丝杆、自动开闭器、安全接点、接线端子、摩擦连接器动作杆、锁闭杆（表示杆）、挤脱器等组成；额定转换力为4kN,动作杆动程为170mm，锁闭（表示）杆动程为152mm，工作电流≤2.0A，动作时间≤5.8s，单线电阻≤54Ω，挤脱力为25±2kN。4.车站ATS终端配置：配合电脑主机与显示器，安装部署车站ATS系统。(1)车站ATS系统：能 (略) 功能包 (略) 、 (略) 、 (略) 、开放引导信号、进路自动解锁、设置/取消自 (略) 、进路交人工控、进路交自动控等。(2)系统能实现的轨道设备功能包括轨道占用、轨道出清、轨道封锁、轨道解封、区故解、计轴预复位、设置临时限速等。(3)系统能实现的信号机设备功能包括信号重开、信号封锁、信号解封、强制点灯、取消强制点灯等。(4)系统能实现的道岔设备功能包括道岔定操、道岔反操、设置/取消道岔强扳授权、道岔单锁、道岔单解、道岔封锁、道岔解封等。5.故障设置与提交系统：可通过点击ZDJ9道岔 (略) 图上的故障点，下发设置与信号设备断线、短路或混线故障，同时可对故障进行修复。ZDJ9道岔转辙机电 (略) 理，其中电气故障点不少于60个，类型包含：（1）室内道岔驱 (略) 故障；（2）室内道岔采 (略) 故障；（3）转辙 (略) 故障；（4）转辙 (略) 故障；（5）室内组合侧面至分线盘故障；配置故障提交系统：故障提交系统包含故障 (略) 、答案验证 (略) 、故障 (略) ，在排查出故障点后，可通过点击相应信 (略) 图上的故障点，点击提交按钮提交故障排故答案，系统可对答案的正确性自动评判，实现自动化考核。为确保技术可行性、成熟性、先进性且满足要求，投标人须提供省级及以上权威机构出具故 (略) 证书或者检测报告，以确保提供的系统满足教学实训功能要求。6.系统具备整套系统的全方位监管、控制和系统维护等功能。从设备的运转前准备到培训结束后 (略) 理、评价；从培训课程设计到试卷的下发，从基础数据准备到系统状态检测到任务下发，均能通过考核终端完成。系统可自主编辑考核试卷，对考核试卷进行添加、删除、修改等操作，考核内容可通过故障选择界面自由或随机选择设备故障点，考核试卷可一键下发或终止，系统同步记录实训练习与考核的成绩，支持查看实操记录、提交记录、评分标准和导出成绩。同时满足系统设备一键开关机，减少实作前后设备启动与恢复时间。为确保技术可行性、成熟性、先进性且满足要求，投标 (略) 轨道交通信 (略) 需具有国家级第三方有权机构颁发的相关检测报告或查新报告并在投标文件中提供证明材料复印件加盖公章。7.为满足理论教学和辅助实训操作技能培训， (略) 同时配套多媒体教学资源，包含S700K分动外锁闭道岔结构原理 (略) 理多媒体、ZD6电动转辙机多媒体、ZDJ9电动转辙机的结构原理多媒体、ZYJ7型电动液压转辙机多媒体、色灯信号机多媒体、 (略) 原理 (略) 置多媒体等。（投标人须具有第三方机构颁发或出具的轨道交通职工培训等相关的多媒体软件系统或教学资源库等相关系统的佐证材料，提供材料复印件加盖投标人电子签章）。 | -- | 无 |
| 2 | -- | ZDJ9转辙机练功台 | 点击查看>>点击查看>> 套 | 北京欣远诚业科技 | 包含：ZDJ9施工配线 (略) 理实训台（）、ZDJ9电动转辙机、方向盒和终端盒、车站ATS终端、故障设置与提交系统、教员系统、工具、学员方凳等及其附属配件安装、软件安装调试、培训等后续服务附录：（1.实训台尺寸为4500mm*650mm*1900mm（长*宽*高），集转辙机组合架、继电器组合、分线盘、接口层于一体，其中继电器组合包含1个*、1个JWJXC-H125/80、1个JWXC-1700、1个JYJXC-160/260、1个JWJXC-480、1个DBQ-S、4个JPXC-1000、1个RXYC-75W/1K和1个JWXC-H340，分别用于BB表示变压器、1DQJ继电器、BHJ继电器、2DQJ继电器、1DQJF继电器、DBQ继电器、DBJ继电器、FBJ继电器、电阻盒R、DCJ继电器、FCJ继电器和SJ继电器，同时配 (略) 器AC5A， (略) 器AC0.5A，防护罩、继电器底板和3*18柱式侧面端子。2. (略) 理实训台配备故障模拟箱，用于实现转辙 (略) 故障，满足学员对五线制道岔转辙机施工配线、焊接、控制 (略) 理实训和考核。同时电烙铁插 (略) 器进行安全防护，降低学员使用时的安全风险。配备I/O控制板，通过联锁软件系统对道岔进行定位与反位操作，实现对道岔转辙机组合和道岔转辙机的控制与状态采集。3.转辙机为原厂ZDJ9转辙机设备，采用三相交流五线制AC380V供电制式的转辙机，主要由交流电动机、减速器、滚珠丝杆、自动开闭器、安全接点、接线端子、摩擦连接器动作杆、锁闭杆（表示杆）、挤脱器等组成；额定转换力为4kN,动作杆动程为170mm，锁闭（表示）杆动程为152mm，工作电流≤2.0A，动作时间≤5.8s，单线电阻≤54Ω，挤脱力为25±2kN。4.车站ATS终端配置：配合电脑主机与显示器，安装部署车站ATS系统。(1)车站ATS系统：能 (略) 功能包 (略) 、 (略) 、 (略) 、开放引导信号、进路自动解锁、设置/取消自 (略) 、进路交人工控、进路交自动控等。(2)系统能实现的轨道设备功能包括轨道占用、轨道出清、轨道封锁、轨道解封、区故解、计轴预复位、设置临时限速等。(3)系统能实现的信号机设备功能包括信号重开、信号封锁、信号解封、强制点灯、取消强制点灯等。(4)系统能实现的道岔设备功能包括道岔定操、道岔反操、设置/取消道岔强扳授权、道岔单锁、道岔单解、道岔封锁、道岔解封等。5.故障设置与提交系统：可通过点击ZDJ9道岔 (略) 图上的故障点，下发设置与信号设备断线、短路或混线故障，同时可对故障进行修复。ZDJ9道岔转辙机电 (略) 理，其中电气故障点不少于60个，类型包含：（1）室内道岔驱 (略) 故障；（2）室内道岔采 (略) 故障；（3）转辙 (略) 故障；（4）转辙 (略) 故障；（5）室内组合侧面至分线盘故障；配置故障提交系统：故障提交系统包含故障 (略) 、答案验证 (略) 、故障 (略) ，在排查出故障点后，可通过点击相应信 (略) 图上的故障点，点击提交按钮提交故障排故答案，系统可对答案的正确性自动评判，实现自动化考核。为确保技术可行性、成熟性、先进性且满足要求，投标人须提供省级及以上权威机构出具故 (略) 证书或者检测报告，以确保提供的系统满足教学实训功能要求。6.系统具备整套系统的全方位监管、控制和系统维护等功能。从设备的运转前准备到培训结束后 (略) 理、评价；从培训课程设计到试卷的下发，从基础数据准备到系统状态检测到任务下发，均能通过考核终端完成。系统可自主编辑考核试卷，对考核试卷进行添加、删除、修改等操作，考核内容可通过故障选择界面自由或随机选择设备故障点，考核试卷可一键下发或终止，系统同步记录实训练习与考核的成绩，支持查看实操记录、提交记录、评分标准和导出成绩。同时满足系统设备一键开关机，减少实作前后设备启动与恢复时间。为确保技术可行性、成熟性、先进性且满足要求，投标 (略) 轨道交通信 (略) 需具有国家级第三方有权机构颁发的相关检测报告或查新报告并在投标文件中提供证明材料复印件加盖公章。7.为满足理论教学和辅助实训操作技能培训， (略) 同时配套多媒体教学资源，包含S700K分动外锁闭道岔结构原理 (略) 理多媒体、ZD6电动转辙机多媒体、ZDJ9电动转辙机的结构原理多媒体、ZYJ7型电动液压转辙机多媒体、色灯信号机多媒体、 (略) 原理 (略) 置多媒体等。（投标人须具有第三方机构颁发或出具的轨道交通职工培训等相关的多媒体软件系统或教学资源库等相关系统的佐证材料，提供材料复印件加盖投标人电子签章）。 | -- | 无 |
| 3 | -- | 三显示LED信号机、计轴与站台门练功台 | 点击查看>>点击查看>> 套 | 成都运达科技 | 包含：三显示LED信号机、计轴与站台门施工配线 (略) 理实训台、三显示LED信号机、计轴机柜、方向盒和终端盒、车站ATS终端、故障设置与提交系统、教员系统、工具、学员方凳等及其附属配件安装、软件安装调试、培训等后续服务附录：1.实训台尺寸为4500mm*650mm*1900mm（长*宽*高），集组合架、信号机、计轴与站台门继电器组合、分线盘、接口层于一体， (略) 理实训台配备故障模拟箱，用于实现信号 (略) 故障，满足学员对三显示LED信号机、计轴设备与站台门组合施工配线、焊接、控制 (略) 理实训和考核。同时电烙铁插 (略) 器进行安全防护，降低学员使用时的安全风险。配备I/O控制板，通过联锁软件系 (略) ，实现对信号机点灯组合和信号机机、 (略) 段与站台门的控制与状态采集。为确保技术可行性、成熟性、先进性且满足要求，投标人提供的轨道实训系统及配套设备技术需具有国家级第三方有权机构颁发的相关检测报告或查新报告并在投标文件中提供证明材料复印件加盖公章。2.信号机采用LED黄、绿、红三显示矮型信号机。信号机由机构外壳、光学透镜、发光盘、智能点灯单元等组成。信号机机构采用铝合金材料压铸，重量轻，强度好，安装方便；光学透镜：带棱凸透镜；发光盘：LED发光灯盘。3.仿真真实计轴机柜外观设计制造，主要包含放大板、计轴板、输出板、复零板和电源板等单元，其外观、板卡面板、指示灯显示及接口与真实设备一致。能够连接安装于钢轨上的计轴磁头，能够检测列车 (略) 段占用信息控制轨道继电器动作，同时可实现计轴复位功能。能根据放大板传送的车轮传感器信息，判断列车行进方向。配备室外计轴设备，包含仿真计轴磁头及仿真计轴轨旁盒，实 (略) 段的占用出清采集。▲能对硬件进行故障注入和脚本执行功能，能够根据实训场景要求实时改变面板指示灯状态、设备状态等。▲磁头需按照真实计轴磁头外观仿真制作，具备车轮检测功能，能实现计轴测量考核功能。4.车站ATS终端：配合电脑主机与显示器，安装部署车站ATS系统和站台门控制仿真系统。(1)车站ATS系统：能 (略) 功能包 (略) 、 (略) 、 (略) 、开放引导信号、进路自动解锁、设置/取消自 (略) 、进路交人工控、进路交自动控等。(2)系统能实现的轨道设备功能包括轨道占用、轨道出清、轨道封锁、轨道解封、区故解、计轴预复位、设置临时限速等。(3)系统能实现的信号机设备功能包括信号重开、信号封锁、信号解封、强制点灯、取消强制点灯等。(4)系统能实现的道岔设备功能包括道岔定操、道岔反操、设置/取消道岔强扳授权、道岔单锁、道岔单解、道岔封锁、道岔解封等。站台门控制系统用 (略) 理站台门故障时进行列车车门和站台门操作，通过对列车车门的控制进而打开、关闭站台门。系统界面上需包含显示列车关门按钮、开门按钮、列车车门状态变化情况以及操作记录。应提供不少于3张如上述功能描述的站台门控制仿真系统软件截图。为确保技术可行性、成熟性且满足要求，投标人应提供国家级权威机构颁发或出具的轨道交通信号综合仿真实训系统相关的检测报告或相关佐证材料，并提供材料复印件加盖公章。5.配置故障设置系统：可通过点击三显示LED信号机、计轴与 (略) 图上的故障点，下发设置与信号设备断线、短路或混线故障，同时可对故障进行修复。配置故障提交系统：故障提交系统包含故障 (略) 、答案验证 (略) 、故障 (略) ，在排查出故障点后，可通过点击相应信 (略) 图上的故障点，点击提交按钮提交故障排故答案，系统可对答案的正确性自动评判，实现自动化考核。应提供不少于10张包含三显示LED信号机、计轴与站台门设备故障提交系统软件截图。6.系统具备整套系统的全方位监管、控制和系统维护等功能。从设备的运转前准备到培训结束后 (略) 理、评价；从培训课程设计到试卷的下发，从基础数据准备到系统状态检测到任务下发，均能通过考核终端完成。系统可自主编辑考核试卷，对考核试卷进行添加、删除、修改等操作，考核内容可通过故障选择界面自由或随机选择设备故障点，考核试卷可一键下发或终止，系统同步记录实训练习与考核的成绩，支持查看实操记录、提交记录、评分标准和导出成绩。同时满足系统设备一键开关机，减少实作前后设备启动与恢复时间。 | -- | 无 |
| 4 | -- | 三显示LED信号机、计轴与站台门练功台 | 点击查看>>点击查看>> 套 | 北京欣远诚业科技 | 包含：三显示LED信号机、计轴与站台门施工配线 (略) 理实训台、三显示LED信号机、计轴机柜、方向盒和终端盒、车站ATS终端、故障设置与提交系统、教员系统、工具、学员方凳等及其附属配件安装、软件安装调试、培训等后续服务附录：1.实训台尺寸为4500mm*650mm*1900mm（长*宽*高），集组合架、信号机、计轴与站台门继电器组合、分线盘、接口层于一体， (略) 理实训台配备故障模拟箱，用于实现信号 (略) 故障，满足学员对三显示LED信号机、计轴设备与站台门组合施工配线、焊接、控制 (略) 理实训和考核。同时电烙铁插 (略) 器进行安全防护，降低学员使用时的安全风险。配备I/O控制板，通过联锁软件系 (略) ，实现对信号机点灯组合和信号机机、 (略) 段与站台门的控制与状态采集。为确保技术可行性、成熟性、先进性且满足要求，投标人提供的轨道实训系统及配套设备技术需具有国家级第三方有权机构颁发的相关检测报告或查新报告并在投标文件中提供证明材料复印件加盖公章。2.信号机采用LED黄、绿、红三显示矮型信号机。信号机由机构外壳、光学透镜、发光盘、智能点灯单元等组成。信号机机构采用铝合金材料压铸，重量轻，强度好，安装方便；光学透镜：带棱凸透镜；发光盘：LED发光灯盘。3.仿真真实计轴机柜外观设计制造，主要包含放大板、计轴板、输出板、复零板和电源板等单元，其外观、板卡面板、指示灯显示及接口与真实设备一致。能够连接安装于钢轨上的计轴磁头，能够检测列车 (略) 段占用信息控制轨道继电器动作，同时可实现计轴复位功能。能根据放大板传送的车轮传感器信息，判断列车行进方向。配备室外计轴设备，包含仿真计轴磁头及仿真计轴轨旁盒，实 (略) 段的占用出清采集。▲能对硬件进行故障注入和脚本执行功能，能够根据实训场景要求实时改变面板指示灯状态、设备状态等。▲磁头需按照真实计轴磁头外观仿真制作，具备车轮检测功能，能实现计轴测量考核功能。4.车站ATS终端：配合电脑主机与显示器，安装部署车站ATS系统和站台门控制仿真系统。(1)车站ATS系统：能 (略) 功能包 (略) 、 (略) 、 (略) 、开放引导信号、进路自动解锁、设置/取消自 (略) 、进路交人工控、进路交自动控等。(2)系统能实现的轨道设备功能包括轨道占用、轨道出清、轨道封锁、轨道解封、区故解、计轴预复位、设置临时限速等。(3)系统能实现的信号机设备功能包括信号重开、信号封锁、信号解封、强制点灯、取消强制点灯等。(4)系统能实现的道岔设备功能包括道岔定操、道岔反操、设置/取消道岔强扳授权、道岔单锁、道岔单解、道岔封锁、道岔解封等。站台门控制系统用 (略) 理站台门故障时进行列车车门和站台门操作，通过对列车车门的控制进而打开、关闭站台门。系统界面上需包含显示列车关门按钮、开门按钮、列车车门状态变化情况以及操作记录。应提供不少于3张如上述功能描述的站台门控制仿真系统软件截图。为确保技术可行性、成熟性且满足要求，投标人应提供国家级权威机构颁发或出具的轨道交通信号综合仿真实训系统相关的检测报告或相关佐证材料，并提供材料复印件加盖公章。5.配置故障设置系统：可通过点击三显示LED信号机、计轴与 (略) 图上的故障点，下发设置与信号设备断线、短路或混线故障，同时可对故障进行修复。配置故障提交系统：故障提交系统包含故障 (略) 、答案验证 (略) 、故障 (略) ，在排查出故障点后，可通过点击相应信 (略) 图上的故障点，点击提交按钮提交故障排故答案，系统可对答案的正确性自动评判，实现自动化考核。应提供不少于10张包含三显示LED信号机、计轴与站台门设备故障提交系统软件截图。6.系统具备整套系统的全方位监管、控制和系统维护等功能。从设备的运转前准备到培训结束后 (略) 理、评价；从培训课程设计到试卷的下发，从基础数据准备到系统状态检测到任务下发，均能通过考核终端完成。系统可自主编辑考核试卷，对考核试卷进行添加、删除、修改等操作，考核内容可通过故障选择界面自由或随机选择设备故障点，考核试卷可一键下发或终止，系统同步记录实训练习与考核的成绩，支持查看实操记录、提交记录、评分标准和导出成绩。同时满足系统设备一键开关机，减少实作前后设备启动与恢复时间。 | -- | 无 |
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