项目编号：fz-#

项目名称：#欧式双梁桥式起重机询比采购

采购方式：询比采购(公开)

报价截止时间：2024-12-27 14:00:00

采购人名称：山 (略) (略)

采购人联系人：史超

采购人联系方式：#

标的物信息：

标的物信息表

2024年12月23日(北京时间)

技术规格书

本规格书只在本次订货事宜中有效

一、总供货范围

二、设备运行环境

1.工作海拔高度：

2.工作环境温度:

3.工作时间：

4.电源条件：AC380/220V±10% ，50Hz 。

三、设备设计和制造标准

1.设计和制造标准：按中华人民共和国国家标准（包括《起重机设计规范》）及相应的全国性行业标准或者国际通用标准进行设计制造。适用标准包括但不仅限于以下清单所列标准：

? # 起重机设计规范；

? # 起重机械安全规程；

? # 起重机械试验规范和程序；

? GB/T#-93 通用桥式和门式起重机司机室技术条件；

? GB/T #-88 桥式和门式起重机制造及轨道安装公差；

? # 焊接质量保证一般原则；

? # 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸；

? # 埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸；

? JB/JQ4000.3-86 焊接通用技术条件；

? # 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级；

? # 色漆和清漆漆膜的划格试验；

? # 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级；

? ISO (International Standards Organization)

国际标准化组织的有关标准；

? # 低压配电设计规范；

? # 通用用电设备配电设计规范；

? #-96 电气装置安装工程施工及验收规范；

? JB4315 起重机电控设备标准；

? # 电气设备安全设计导则；

? GB4942.1-85 电机外壳防护分级；

? # 外壳防护等级的分类；

? # 起重机械超载保护装置安全技术规范。

? # 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范

以上标准和规范如果出现对于同一对象有两个或两个以上规定的，执行最高级别的规定。如果被新标准和规范替代，执行新的标准和规范。如有不确定或相矛盾的地方，需与招标方进行协商，书面认可后方可执行。

四、技术参数

1、欧式双梁桥式起重机16T-24M-9M主要参数

主钩额定起重量：16t；

起重机跨度：24米 ；

整机工作级别：A5；

起升高度：9米；

主钩起升速度：0.7/4m/min(双速)；

大车运行速度：3-30m/min（变频）；

小车运行速度：2-20m/min（变频）；

最大轮压：80KN；

控制方式：地操+遥控。

五、技术描述

1.总描述

欧式双梁起重机采用先进的紧凑形设计方案，自重小、高度低，配置合理，传动效率高，采用低噪声结构，降低能耗，模块化制造工艺，免维护率高，易损件少。是目前国内外应用最广泛的桥式起重机形式之一。

2.主梁钢结构：

主梁为箱型梁结构，内部设置筋板, 根据欧洲工艺进行生产制作。钢板材料必须符合国家的相应规范，刚度满足国家标准要求，主要钢结构材料应具有良好的焊接工艺性，主要钢结构材料采用不低于Q355B，使用的材料具有材质报告及相应的合格证书；重要受力对接焊应采取双面焊接工艺，并按规定进行外观检查和无损探伤，并出具探伤报告。主梁上方设置方形轨道供小车行走，主梁单侧设置走台及栏杆，作为检修维护的通道；桥架配置两根端梁。端梁由方管或箱型梁制成而成，端部装有聚氨酯缓冲器。端梁经专用的加工中心加工。端梁两端装配大车车轮组。车轮为双轮缘型式；主梁与端梁采用高强度螺栓连接，并配置定位销进行装配定位的基准。

3.主梁所有钢板在加工前必须经过 (略) 理，要求达到Sa2.5级

4. 起重机小车运行轨道要求平直度好，确保焊接质量，不允许存在焊接变形等缺陷。

5. 双梁起重机在沿主梁方向的主电控箱侧必须有安全、 (略) （兼通道作用），以便工作人员可安全顺利地进入各检修部位，并且有足够的作业空间。平台走道上设置栏杆，其高度应≥1050mm，应设置横杆和围护板。平台走道应考虑防滑、防碰等的安全措施。设置斜梯的最小宽度为600mm，主要通道上的斜梯倾角不大于55°。

6. 起重机顶与厂房顶最低点的安全距离按国家相关标准执行

7、起升机构

>双梁桥式起重机所配起升单元为欧式低净空方案，起升机构电机、减速机、制动器为三合一。

>刹车片采用环保型制动摩擦片防尘，不含石棉，制动力矩可调，减速箱为完全密封紧凑型齿轮箱。

>钢丝绳采用免维护高强度镀锌钢丝绳，抗拉强度达到2160Mpa.

> (略) 于下极限位置时，除固定绳尾的圈数外，卷筒上的钢丝绳不应少于3圈。

>起重吊钩采用合金钢的单向C型吊钩，符合GB1051的标准要求，采用T级，其材质满足GB699《优质碳素结构钢号和一般技术条件》中规定的35CrMo钢。

>卷筒组采用双联卷筒，材质为Q345B。

>滑轮材质全部采用尼龙滑轮。

8.运行机构

>大、小车走行减速机采用电动机+减速机+制动器三合一结构，齿轮箱为全密封免维护型，制动器为电磁盘式制动器。

>车轮组符合JB/T6392-2008《起重机车轮》标准，车轮材质为40Cr，热处理硬度。

>所有行走车轮具有减磨抗震性能，具有防脱轨功能。

>大小车行走均采用变频控制方式，无冲击、噪音小、定位准确。

9.操作方式

>地操式手电门及遥控器都可以完成起重机所有运行控制，包含小车的起升、下降、行走；

10、安全保护装置：

>过载保护：具有过载保护器，保证吊重不会超过桥架额定起升量；当钢丝绳拉力大于105%额定值时，过载保护装置应自动切断起升回落。

>吊钩具有防脱绳保护（吊钩安全扣）,可以360度自由旋转。

> 起重机的小车设置橡胶缓冲器、大车装置聚氨酯缓冲器。并配置限位开关。

>在大车运行机构四角端部设置扫轨器，起重机运行中，清扫轨道面上的某物，保证车轨正常运行。

>起升机构采用旋转型高度限位开关，在卷筒的尾部，保证吊钩达到极限位置时，能自动切断起升机构电源。

11、电器

（1）.电器控制系统

>电源

起重机的电源采用交流380V/48V/50HZ供电，电源由滑触线引入起重机上的主电源配电柜内， 再引出动 (略) 等电源。

>大车供电及小车馈电方式

>大车电源：滑线供电

>小车导电：移动电缆滑车（C型钢滑道）

（2）保护装置和安全装置

>所有起升、大车、小车的运行极限位置均应设置极限限位装置，当极限限位装置动作时自动切断电源。

>起重机应具有零位保护、短路保护、欠压保护、过流保护、紧急停止保护等电器保护措施。

六、主要配套件一览表

项目编号：fz-#

项目名称：#欧式双梁桥式起重机询比采购

采购方式：询比采购(公开)

报价截止时间：2024-12-27 14:00:00

采购人名称：山 (略) (略)

采购人联系人：史超

采购人联系方式：#

标的物信息：

标的物信息表

2024年12月23日(北京时间)

技术规格书

本规格书只在本次订货事宜中有效

一、总供货范围

二、设备运行环境

1.工作海拔高度：

2.工作环境温度:

3.工作时间：

4.电源条件：AC380/220V±10% ，50Hz 。

三、设备设计和制造标准

1.设计和制造标准：按中华人民共和国国家标准（包括《起重机设计规范》）及相应的全国性行业标准或者国际通用标准进行设计制造。适用标准包括但不仅限于以下清单所列标准：

? # 起重机设计规范；

? # 起重机械安全规程；

? # 起重机械试验规范和程序；

? GB/T#-93 通用桥式和门式起重机司机室技术条件；

? GB/T #-88 桥式和门式起重机制造及轨道安装公差；

? # 焊接质量保证一般原则；

? # 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸；

? # 埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸；

? JB/JQ4000.3-86 焊接通用技术条件；

? # 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级；

? # 色漆和清漆漆膜的划格试验；

? # 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级；

? ISO (International Standards Organization)

国际标准化组织的有关标准；

? # 低压配电设计规范；

? # 通用用电设备配电设计规范；

? #-96 电气装置安装工程施工及验收规范；

? JB4315 起重机电控设备标准；

? # 电气设备安全设计导则；

? GB4942.1-85 电机外壳防护分级；

? # 外壳防护等级的分类；

? # 起重机械超载保护装置安全技术规范。

? # 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范

以上标准和规范如果出现对于同一对象有两个或两个以上规定的，执行最高级别的规定。如果被新标准和规范替代，执行新的标准和规范。如有不确定或相矛盾的地方，需与招标方进行协商，书面认可后方可执行。

四、技术参数

1、欧式双梁桥式起重机16T-24M-9M主要参数

主钩额定起重量：16t；

起重机跨度：24米 ；

整机工作级别：A5；

起升高度：9米；

主钩起升速度：0.7/4m/min(双速)；

大车运行速度：3-30m/min（变频）；

小车运行速度：2-20m/min（变频）；

最大轮压：80KN；

控制方式：地操+遥控。

五、技术描述

1.总描述

欧式双梁起重机采用先进的紧凑形设计方案，自重小、高度低，配置合理，传动效率高，采用低噪声结构，降低能耗，模块化制造工艺，免维护率高，易损件少。是目前国内外应用最广泛的桥式起重机形式之一。

2.主梁钢结构：

主梁为箱型梁结构，内部设置筋板, 根据欧洲工艺进行生产制作。钢板材料必须符合国家的相应规范，刚度满足国家标准要求，主要钢结构材料应具有良好的焊接工艺性，主要钢结构材料采用不低于Q355B，使用的材料具有材质报告及相应的合格证书；重要受力对接焊应采取双面焊接工艺，并按规定进行外观检查和无损探伤，并出具探伤报告。主梁上方设置方形轨道供小车行走，主梁单侧设置走台及栏杆，作为检修维护的通道；桥架配置两根端梁。端梁由方管或箱型梁制成而成，端部装有聚氨酯缓冲器。端梁经专用的加工中心加工。端梁两端装配大车车轮组。车轮为双轮缘型式；主梁与端梁采用高强度螺栓连接，并配置定位销进行装配定位的基准。

3.主梁所有钢板在加工前必须经过 (略) 理，要求达到Sa2.5级

4. 起重机小车运行轨道要求平直度好，确保焊接质量，不允许存在焊接变形等缺陷。

5. 双梁起重机在沿主梁方向的主电控箱侧必须有安全、 (略) （兼通道作用），以便工作人员可安全顺利地进入各检修部位，并且有足够的作业空间。平台走道上设置栏杆，其高度应≥1050mm，应设置横杆和围护板。平台走道应考虑防滑、防碰等的安全措施。设置斜梯的最小宽度为600mm，主要通道上的斜梯倾角不大于55°。

6. 起重机顶与厂房顶最低点的安全距离按国家相关标准执行

7、起升机构

>双梁桥式起重机所配起升单元为欧式低净空方案，起升机构电机、减速机、制动器为三合一。

>刹车片采用环保型制动摩擦片防尘，不含石棉，制动力矩可调，减速箱为完全密封紧凑型齿轮箱。

>钢丝绳采用免维护高强度镀锌钢丝绳，抗拉强度达到2160Mpa.

> (略) 于下极限位置时，除固定绳尾的圈数外，卷筒上的钢丝绳不应少于3圈。

>起重吊钩采用合金钢的单向C型吊钩，符合GB1051的标准要求，采用T级，其材质满足GB699《优质碳素结构钢号和一般技术条件》中规定的35CrMo钢。

>卷筒组采用双联卷筒，材质为Q345B。

>滑轮材质全部采用尼龙滑轮。

8.运行机构

>大、小车走行减速机采用电动机+减速机+制动器三合一结构，齿轮箱为全密封免维护型，制动器为电磁盘式制动器。

>车轮组符合JB/T6392-2008《起重机车轮》标准，车轮材质为40Cr，热处理硬度。

>所有行走车轮具有减磨抗震性能，具有防脱轨功能。

>大小车行走均采用变频控制方式，无冲击、噪音小、定位准确。

9.操作方式

>地操式手电门及遥控器都可以完成起重机所有运行控制，包含小车的起升、下降、行走；

10、安全保护装置：

>过载保护：具有过载保护器，保证吊重不会超过桥架额定起升量；当钢丝绳拉力大于105%额定值时，过载保护装置应自动切断起升回落。

>吊钩具有防脱绳保护（吊钩安全扣）,可以360度自由旋转。

> 起重机的小车设置橡胶缓冲器、大车装置聚氨酯缓冲器。并配置限位开关。

>在大车运行机构四角端部设置扫轨器，起重机运行中，清扫轨道面上的某物，保证车轨正常运行。

>起升机构采用旋转型高度限位开关，在卷筒的尾部，保证吊钩达到极限位置时，能自动切断起升机构电源。

11、电器

（1）.电器控制系统

>电源

起重机的电源采用交流380V/48V/50HZ供电，电源由滑触线引入起重机上的主电源配电柜内， 再引出动 (略) 等电源。

>大车供电及小车馈电方式

>大车电源：滑线供电

>小车导电：移动电缆滑车（C型钢滑道）

（2）保护装置和安全装置

>所有起升、大车、小车的运行极限位置均应设置极限限位装置，当极限限位装置动作时自动切断电源。

>起重机应具有零位保护、短路保护、欠压保护、过流保护、紧急停止保护等电器保护措施。

六、主要配套件一览表