（一）招商方： 青岛理工大学

（二）招商标的情况：

1.科技成果简介：

本项目提出了一种涉及悬架、制动和发动机动力多个系统的车辆能量回收新方法及相应的结构型式和控制算法。

2.创新点及性能指标：

在货车钢板弹簧上并联气缸和蓄能器， (略) 面激励产生的振动转化并存储为制动所需气压势能，由蓄能器优先补充制动压能，发动机动力作为辅助。将悬架的振动能量回收效率与悬架综合性能结合起来进行考虑，并从馈能策略和硬件设计的角度来综合协调两者之关系。在所设计的新型悬架馈能制动系统上应用先进的控制算法，在降低制动油耗的同时，显著改善了货车钢板弹簧悬架系统的综合性能。

技术性能：（1）能量再生综合效率>40%；（2）城市综合工况下提高续驶里程>15%；（3）车身加速度降低>5%；（4）附加重量<20kg。

3.拟转化方式：面议。

（三）招商价格：面议

（四）交易组织方式：

项目征集到一个意向合作方后，转为正式挂牌项目交易。

投资者如有合作意向， (略) 技术成果交易中心办理登记手续。

（一）招商方： 青岛理工大学

（二）招商标的情况：

1.科技成果简介：

本项目提出了一种涉及悬架、制动和发动机动力多个系统的车辆能量回收新方法及相应的结构型式和控制算法。

2.创新点及性能指标：

在货车钢板弹簧上并联气缸和蓄能器， (略) 面激励产生的振动转化并存储为制动所需气压势能，由蓄能器优先补充制动压能，发动机动力作为辅助。将悬架的振动能量回收效率与悬架综合性能结合起来进行考虑，并从馈能策略和硬件设计的角度来综合协调两者之关系。在所设计的新型悬架馈能制动系统上应用先进的控制算法，在降低制动油耗的同时，显著改善了货车钢板弹簧悬架系统的综合性能。

技术性能：（1）能量再生综合效率>40%；（2）城市综合工况下提高续驶里程>15%；（3）车身加速度降低>5%；（4）附加重量<20kg。

3.拟转化方式：面议。

（三）招商价格：面议

（四）交易组织方式：

项目征集到一个意向合作方后，转为正式挂牌项目交易。

投资者如有合作意向， (略) 技术成果交易中心办理登记手续。