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新建宜昌至郑万高铁联络线及新建西安至十堰高速铁路湖北段通信系统含通信铁塔静态验收测试TXJC招标公告-招标/资审公告
| 新建宜昌至郑万高铁联络线及新建西安至十 (略) 湖北段通信系统（含通信铁塔）静态验收测试TXJC(HBSJ-#TL-#)招标公告 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 招标编号：HBSJ-#TL-# | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.招标条件 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建设项目 新建宜昌至郑万高铁联络线 已由《 (略) 湖北省人民政府关于新建宜昌至郑万高铁联络线可行性研究报告的批复》（铁总发改函〔2019〕189号）、《 (略) 湖北省人民政府关于宜昌至郑万高铁联络线初步设计的批复》（铁总鉴函〔2019〕485号）、《 (略) 工程管理中心关于新建宜昌至郑万高铁联络线工程施工图审核报告审查意见的函》（工管设函〔2020〕63号）批准建设。项目业主为湖 (略) (略) ，委 (略) 客运 (略) 建设管理。建设资金来自中 (略) (略) 、湖北省投资和国内银行贷款。项目出资比例为：资本金占50%，其中地方负责征拆费用，剩余资本金由中 (略) (略) 承担30%、湖北省承担70%，资本金以外使用国内银行贷款，资金已落实。 建设项目新建西安至十 (略) 湖北段已由《国家发展改革委关于新建西安至十 (略) 可行性研究报告的批复》（发改基础〔2020〕595号）、《 (略) 陕西省人民政府 湖北省人民政府关于新建西安至十 (略) DK8+561～DK263＋043．23段工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2021〕468号）、《 (略) 工程管理中心关于新建西安至十 (略) DK8+561～DK263+043.23段工程施工图审核报告审查意见的函》（工管设函〔2021〕103号）批准建设。项目业主为湖北汉 (略) (略) ，委 (略) 客运 (略) 建设管理，建设资金来自中 (略) (略) 、湖北省投资和国内银行贷款，项目出资比例为资本金占50%，资本金以外使用国内银行贷款，资金已落实。 新建宜昌至郑万高铁联络线及新建西安至十 (略) 湖北段通信系统（含通信铁塔）静态验收测试，招标人 (略) 客运 (略) ,招标代理机构为湖北省 (略) 。本项目已具备招标条件，现进行公开招标。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.项目概况与招标范围 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.1项目概况 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建设地点：湖北省 建设规模：新建宜昌至郑万高铁联络线自宜昌东站西咽喉引出，沿线设 (略) 所、 (略) 所和 (略) 所，自 (略) 所引出后，于长岗岭设下堡坪越行站，至兴山县东侧羊耳岩附近引出接入在 (略) 兴山站。 (略) 全长108.485km。全线设车站3座，依次是宜昌东站（既有）、下堡坪站（越行站）、兴山站（既有）。计划建设总工期5.5年。主要技术标准：⑴宜昌东至杨家塝段：①宜昌东至金巴岭段: (略) ；设计速度80km/h；双线；最小曲线半径400m；最大坡度20‰，困难30‰；轨道结构类型为有砟轨道，大坡道采用无砟轨道。②金巴岭至闵家冲段（ (略) 正线工程）: (略) ；设计速度250km/h；双线；正线线间距5.0m；最小曲线半径7000m，困难5500m（该段限速采用4500m）；最大坡度20‰，困难30‰；轨道结构类型为有砟轨道。③闵家冲至杨家塝段（西南联络线工程） (略) ；设计速度160km/h；双线；正线线间距4.2m；最小曲线半径1600m；最大坡度20‰，困难30‰；轨道结构类型为有砟轨道。⑵杨家塝（不含）至兴山段： (略) ；设计行车速度350km/h，引入兴山站限速160km/h；双线；正线线间距5.0m；最小曲线半径7000m，困难5500m，引入兴山站半径1480m；最大坡度一般20‰，困难30‰；轨道结构类型为无砟轨道。 新建西安至十 (略) 湖北段自鄂陕省界DIK175+650 至既有武汉 (略) 十堰东站西安端 DK263+043.230， (略) 郧西县、郧阳、 (略) ，线路正线长度 86.358km，新建车站1座，其中郧西车站为新建，十堰东站为既有车站。项目投资初步设计批准概算总额144.25亿元。项目总工期4.5年。主要技术标准: (略) 等级： (略) ；⑵设计速度：350km/h；⑶正线数目：双线；⑷正线线间距：5.0m；⑸最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m；⑹最大坡度：一般地段20‰，局部地段不大于30‰；⑺到发线有效长度：650m；⑻行车指挥系统：调度集中；⑼列车运行控制方式：CTCS-3列控系统；⑽最小行车间隔：3分钟。 其他：/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.2招标范围 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 招标范围：新建宜昌至郑万高铁联络线及新建西安至十 (略) 湖北段通信系统（含通信铁塔）静态验收测试。主要内容： (略) 、传输、 (略) 、电话交换、 (略) 、有线调度通信、移动通信、通信铁塔、会议电视、综合视频监控、专用应急通信、时钟同步、时间同步、综合布线、电源设备、电源及设备房屋环境监控、 (略) 络管理、监测等通信专业检测工作。 标段划分：本次招标划分为1个标段，标段号：TXJC标。 计划工期：自合同签订之日起至本工程竣工验收合格正式开通并完成合同约定的全部工作、所提交的检测报告经招标人审查合格为止。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.3其他：项目工期：新建宜昌至郑万高铁联络线工程计划竣工日期2025年12月31日，新建西安至十 (略) 湖北段计划竣工日期 2026年6月30日。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.投标人资格要求 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.1本标段招标要求投标人须具备 ：3.1本次招标要求投标人须具备：投标人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，并在资质、业绩、人员、财务等方面具有相应的能力。 3.1.1资质要求：具有省级及以上质量技术监督行政主管部门颁发的资质认定证书，且证书附表范围均覆盖本项目所有子系统。 3.1.2财务要求：近3年（2021年-2023年）平均年营业收入不少于#元，财务状况良好， (略) 于财产被接管、冻结破产状态。 3.1.3业绩要求：投标人近3年内（2022年1月22日至投标截止日前一日）已完成至少1项设计时速250公里及以 (略) 工程通信系统（含通信铁塔）静态验收测试项目（需提供建设单位或监督机构委托的合同复印件，以合同签订时间为准）。 3.1.4信誉要求： 1.诉讼及仲裁：3年内（2022年1月22日至投标截止日前一日）没有与骗取合同有关的犯罪或严重违约行为而引起的诉讼和仲裁。 2.履约情况：3年内（2022年1月22日至投标截止日前一日）中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何自身原因而使任何合同被解除。 3.投标人1年内（2024年1月22日至投标截止日前一日）在“信用中国”网站（http://**.cn）中未被列入失信被执行人名单公布期。 4.投标人1年内（2024年1月22日至投标截止日前一日）在国家企业信用信息公示系统（http://**.cn）中未被列入严重违法失信企业名单公布期。 5.行贿犯罪情况：投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目负责人在3年内（2022年1月22日至投标截止日前一日）不 (略) 生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。 6.铁路工程建设失信“黑名单”：自发布招标公告之日至递交投标文件之日止，投标人未 (略) 局按照《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》纳入失信行为“黑名单”。 7.企业未被纳 (略) “黑名单”且在公布期限内。 8.投 (略) (略) 有关停标通报的停标期限内。 9.投 (略) (略) 信用评价C级整改期。 10.投标文件中所列主要检测 (略) (略) 重大不良行为公布期。 11.辖内失信：投标人在本招标公告发布之日前1年至递交投标文件之日止不曾在招标人管辖项目发生质量、安全事故或较严重质量安全问题或运营安全事故。 3.1.5机构设置及人员要求： 项目负责人：具有高级工程师或以上技术职称，5年及以 (略) 通信系统（含通信铁塔）检测工作经历， (略) 质量监督部门颁发的资格证书，以项目负责人身份担任过设计时速250公里及以 (略) 工程通信系统（含通信铁塔）静态验收测试项目，无不良行为记录，在本检测机构服务两年以上（需附其社保证明）。 技术负责人：具有高级工程师或以上技术职称，5年及以 (略) 通信系统（含通信铁塔）检测工作经验和良好的工程检测业绩，以技术负责人身份担任过设计时速250公里及以 (略) 工程通信系统（含通信铁塔）静态验收测试项目，无不良行为记录，在本检测机构服务两年以上（需附其社保证明）。 3.1.6其他要求： （1）投标人与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的，不得参加投标。 （2）投标单位负责人与招标人为同一人或者存在控股、管理关系的，不得参加投标。 （3）投标人与本标段的其他投标人同为一个单位负责人或与本标段的其他投标人存在控股、管理关系的，不得参加投标。 （4）机构设置及人员要求、设施设备要求等，详见招标文件第五章招标人要求。 3.2本标段不接受联合体投标。 3.3各投标人均可就本招标项目上述标段中的 1(具体数量）个标段投标。 (适用于分标段的招标项目)。 3.4本次招标本项目不属于政府采购工程。 3.5本项目属性： 3.6其它要求：/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4.招标文件的获取 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4.1 凡有意参加投标者(若为联合体投标，指联合体所有成员)，应当在湖北 (略) （以下简称“ (略) ”，下同）（网址：http://**）进行注册登记，并下载手机版CA（标证通）或办理CA数字证书（具体操作参见“ (略) ”—办事指南—交易主体注册登记指南）。 4.2 完成注册登记后，请于2025年01月01日至2025年01月05日24：00时止（北京时间、下同）， (略) 使用手机版CA（标证通）或办理CA数字证书登录“ (略) ”，在所投标段免费下载招标文件。联合体投标的，由联合体牵头人下载招标文件（具体操作参见“ (略) ”—办事指南—招标（资审）文件下载指南）。未按规定从“ (略) ”下载招标文件的，招标人 （“ (略) ”）拒收其投标文件。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5.投标文件的递交 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5.1 投标文件递交截止时间为：2025年01月22日 09时30分 5.2 投标人应当在投标截止时间前， (略) 使用手机版CA（标证通）或办理CA数字证书登录“ (略) ”，选择所投标段将加密的电子投标文件上传。投标人完成投标文件上传后，“ (略) ”即时向投标人发出电子签收凭证，递交时间以电子签收凭证载明的传输完成时间为准。逾期未完成上传或未加密的电子投标文件，招标人（“ (略) ”）将拒收。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6.投标相关事宜 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| /。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7.评标办法 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本标段招标评标办法采用综合评估法。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8.发布公告的媒介 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本标段招标公告同时在本次招标在湖北省公共资源交易电子服务系统(网址：http://**)、（http://**） (略) (略) 上同时发布。(发布公告的媒介名称)上发布。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9.联系方式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024年12月31日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 备注: |
| 新建宜昌至郑万高铁联络线及新建西安至十 (略) 湖北段通信系统（含通信铁塔）静态验收测试TXJC(HBSJ-#TL-#)招标公告 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 招标编号：HBSJ-#TL-# | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.招标条件 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建设项目 新建宜昌至郑万高铁联络线 已由《 (略) 湖北省人民政府关于新建宜昌至郑万高铁联络线可行性研究报告的批复》（铁总发改函〔2019〕189号）、《 (略) 湖北省人民政府关于宜昌至郑万高铁联络线初步设计的批复》（铁总鉴函〔2019〕485号）、《 (略) 工程管理中心关于新建宜昌至郑万高铁联络线工程施工图审核报告审查意见的函》（工管设函〔2020〕63号）批准建设。项目业主为湖 (略) (略) ，委 (略) 客运 (略) 建设管理。建设资金来自中 (略) (略) 、湖北省投资和国内银行贷款。项目出资比例为：资本金占50%，其中地方负责征拆费用，剩余资本金由中 (略) (略) 承担30%、湖北省承担70%，资本金以外使用国内银行贷款，资金已落实。 建设项目新建西安至十 (略) 湖北段已由《国家发展改革委关于新建西安至十 (略) 可行性研究报告的批复》（发改基础〔2020〕595号）、《 (略) 陕西省人民政府 湖北省人民政府关于新建西安至十 (略) DK8+561～DK263＋043．23段工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2021〕468号）、《 (略) 工程管理中心关于新建西安至十 (略) DK8+561～DK263+043.23段工程施工图审核报告审查意见的函》（工管设函〔2021〕103号）批准建设。项目业主为湖北汉 (略) (略) ，委 (略) 客运 (略) 建设管理，建设资金来自中 (略) (略) 、湖北省投资和国内银行贷款，项目出资比例为资本金占50%，资本金以外使用国内银行贷款，资金已落实。 新建宜昌至郑万高铁联络线及新建西安至十 (略) 湖北段通信系统（含通信铁塔）静态验收测试，招标人 (略) 客运 (略) ,招标代理机构为湖北省 (略) 。本项目已具备招标条件，现进行公开招标。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.项目概况与招标范围 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.1项目概况 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建设地点：湖北省 建设规模：新建宜昌至郑万高铁联络线自宜昌东站西咽喉引出，沿线设 (略) 所、 (略) 所和 (略) 所，自 (略) 所引出后，于长岗岭设下堡坪越行站，至兴山县东侧羊耳岩附近引出接入在 (略) 兴山站。 (略) 全长108.485km。全线设车站3座，依次是宜昌东站（既有）、下堡坪站（越行站）、兴山站（既有）。计划建设总工期5.5年。主要技术标准：⑴宜昌东至杨家塝段：①宜昌东至金巴岭段: (略) ；设计速度80km/h；双线；最小曲线半径400m；最大坡度20‰，困难30‰；轨道结构类型为有砟轨道，大坡道采用无砟轨道。②金巴岭至闵家冲段（ (略) 正线工程）: (略) ；设计速度250km/h；双线；正线线间距5.0m；最小曲线半径7000m，困难5500m（该段限速采用4500m）；最大坡度20‰，困难30‰；轨道结构类型为有砟轨道。③闵家冲至杨家塝段（西南联络线工程） (略) ；设计速度160km/h；双线；正线线间距4.2m；最小曲线半径1600m；最大坡度20‰，困难30‰；轨道结构类型为有砟轨道。⑵杨家塝（不含）至兴山段： (略) ；设计行车速度350km/h，引入兴山站限速160km/h；双线；正线线间距5.0m；最小曲线半径7000m，困难5500m，引入兴山站半径1480m；最大坡度一般20‰，困难30‰；轨道结构类型为无砟轨道。 新建西安至十 (略) 湖北段自鄂陕省界DIK175+650 至既有武汉 (略) 十堰东站西安端 DK263+043.230， (略) 郧西县、郧阳、 (略) ，线路正线长度 86.358km，新建车站1座，其中郧西车站为新建，十堰东站为既有车站。项目投资初步设计批准概算总额144.25亿元。项目总工期4.5年。主要技术标准: (略) 等级： (略) ；⑵设计速度：350km/h；⑶正线数目：双线；⑷正线线间距：5.0m；⑸最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m；⑹最大坡度：一般地段20‰，局部地段不大于30‰；⑺到发线有效长度：650m；⑻行车指挥系统：调度集中；⑼列车运行控制方式：CTCS-3列控系统；⑽最小行车间隔：3分钟。 其他：/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.2招标范围 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 招标范围：新建宜昌至郑万高铁联络线及新建西安至十 (略) 湖北段通信系统（含通信铁塔）静态验收测试。主要内容： (略) 、传输、 (略) 、电话交换、 (略) 、有线调度通信、移动通信、通信铁塔、会议电视、综合视频监控、专用应急通信、时钟同步、时间同步、综合布线、电源设备、电源及设备房屋环境监控、 (略) 络管理、监测等通信专业检测工作。 标段划分：本次招标划分为1个标段，标段号：TXJC标。 计划工期：自合同签订之日起至本工程竣工验收合格正式开通并完成合同约定的全部工作、所提交的检测报告经招标人审查合格为止。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.3其他：项目工期：新建宜昌至郑万高铁联络线工程计划竣工日期2025年12月31日，新建西安至十 (略) 湖北段计划竣工日期 2026年6月30日。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.投标人资格要求 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.1本标段招标要求投标人须具备 ：3.1本次招标要求投标人须具备：投标人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，并在资质、业绩、人员、财务等方面具有相应的能力。 3.1.1资质要求：具有省级及以上质量技术监督行政主管部门颁发的资质认定证书，且证书附表范围均覆盖本项目所有子系统。 3.1.2财务要求：近3年（2021年-2023年）平均年营业收入不少于#元，财务状况良好， (略) 于财产被接管、冻结破产状态。 3.1.3业绩要求：投标人近3年内（2022年1月22日至投标截止日前一日）已完成至少1项设计时速250公里及以 (略) 工程通信系统（含通信铁塔）静态验收测试项目（需提供建设单位或监督机构委托的合同复印件，以合同签订时间为准）。 3.1.4信誉要求： 1.诉讼及仲裁：3年内（2022年1月22日至投标截止日前一日）没有与骗取合同有关的犯罪或严重违约行为而引起的诉讼和仲裁。 2.履约情况：3年内（2022年1月22日至投标截止日前一日）中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何自身原因而使任何合同被解除。 3.投标人1年内（2024年1月22日至投标截止日前一日）在“信用中国”网站（http://**.cn）中未被列入失信被执行人名单公布期。 4.投标人1年内（2024年1月22日至投标截止日前一日）在国家企业信用信息公示系统（http://**.cn）中未被列入严重违法失信企业名单公布期。 5.行贿犯罪情况：投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目负责人在3年内（2022年1月22日至投标截止日前一日）不 (略) 生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。 6.铁路工程建设失信“黑名单”：自发布招标公告之日至递交投标文件之日止，投标人未 (略) 局按照《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》纳入失信行为“黑名单”。 7.企业未被纳 (略) “黑名单”且在公布期限内。 8.投 (略) (略) 有关停标通报的停标期限内。 9.投 (略) (略) 信用评价C级整改期。 10.投标文件中所列主要检测 (略) (略) 重大不良行为公布期。 11.辖内失信：投标人在本招标公告发布之日前1年至递交投标文件之日止不曾在招标人管辖项目发生质量、安全事故或较严重质量安全问题或运营安全事故。 3.1.5机构设置及人员要求： 项目负责人：具有高级工程师或以上技术职称，5年及以 (略) 通信系统（含通信铁塔）检测工作经历， (略) 质量监督部门颁发的资格证书，以项目负责人身份担任过设计时速250公里及以 (略) 工程通信系统（含通信铁塔）静态验收测试项目，无不良行为记录，在本检测机构服务两年以上（需附其社保证明）。 技术负责人：具有高级工程师或以上技术职称，5年及以 (略) 通信系统（含通信铁塔）检测工作经验和良好的工程检测业绩，以技术负责人身份担任过设计时速250公里及以 (略) 工程通信系统（含通信铁塔）静态验收测试项目，无不良行为记录，在本检测机构服务两年以上（需附其社保证明）。 3.1.6其他要求： （1）投标人与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的，不得参加投标。 （2）投标单位负责人与招标人为同一人或者存在控股、管理关系的，不得参加投标。 （3）投标人与本标段的其他投标人同为一个单位负责人或与本标段的其他投标人存在控股、管理关系的，不得参加投标。 （4）机构设置及人员要求、设施设备要求等，详见招标文件第五章招标人要求。 3.2本标段不接受联合体投标。 3.3各投标人均可就本招标项目上述标段中的 1(具体数量）个标段投标。 (适用于分标段的招标项目)。 3.4本次招标本项目不属于政府采购工程。 3.5本项目属性： 3.6其它要求：/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4.招标文件的获取 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4.1 凡有意参加投标者(若为联合体投标，指联合体所有成员)，应当在湖北 (略) （以下简称“ (略) ”，下同）（网址：http://**）进行注册登记，并下载手机版CA（标证通）或办理CA数字证书（具体操作参见“ (略) ”—办事指南—交易主体注册登记指南）。 4.2 完成注册登记后，请于2025年01月01日至2025年01月05日24：00时止（北京时间、下同）， (略) 使用手机版CA（标证通）或办理CA数字证书登录“ (略) ”，在所投标段免费下载招标文件。联合体投标的，由联合体牵头人下载招标文件（具体操作参见“ (略) ”—办事指南—招标（资审）文件下载指南）。未按规定从“ (略) ”下载招标文件的，招标人 （“ (略) ”）拒收其投标文件。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5.投标文件的递交 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5.1 投标文件递交截止时间为：2025年01月22日 09时30分 5.2 投标人应当在投标截止时间前， (略) 使用手机版CA（标证通）或办理CA数字证书登录“ (略) ”，选择所投标段将加密的电子投标文件上传。投标人完成投标文件上传后，“ (略) ”即时向投标人发出电子签收凭证，递交时间以电子签收凭证载明的传输完成时间为准。逾期未完成上传或未加密的电子投标文件，招标人（“ (略) ”）将拒收。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6.投标相关事宜 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7.评标办法 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本标段招标评标办法采用综合评估法。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8.发布公告的媒介 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本标段招标公告同时在本次招标在湖北省公共资源交易电子服务系统(网址：http://**)、（http://**） (略) (略) 上同时发布。(发布公告的媒介名称)上发布。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9.联系方式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2024年12月31日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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