(略) 主线及收费站的流量及拥堵预测算法研究项目招标公告

（招标编号： CTZX-*）

项目 (略) ： (略)

一、招标条件

本 (略) 主线及收费站的流量及拥堵预测算法研究项目已由项目审批/核准/备案机关批准，项目资金来源为 企业自筹100%，招标人为 天 (略) (略) 。本项目已具备招标条件，现招标方式为 公开招标。

二、项目概况和招标范围

规模： 本研究将有助于提 (略) 的通行能力和运行效率，缓解拥堵现象。同时，研究成果可以 (略) 运营和管理提供科学依据，为交通管理部门提供决策支持。相关技术的推广和应用，将有助于加速智能交通系统的发展和促进交通信息化进程的加速。目前，虽然已经有一些交通流量监测和预测的方法和技术，但在准确性、实时性和适应性方面仍存在不足。传统的预测方法往往基于历史数据和简单的数学模型，难以应对复杂多变的交通状况。同时，随着智能交通系统的发展和大数据技术的应用，对 (略) 流量及拥堵的预测算法提出了更高的要求。 因此，开 (略) 主线及收费站的流量及拥堵预测算法研究，具有迫切的现实需求和重要的应用价值。

范围：本招标项目划分为 1个标段，本次招标为其中的：

(001) (略) 主线及收费站的流量及拥堵预测算法研究项目

三、投标人资格要求

　　标段（包）：(E*6) (略) 主线及收费站的流量及拥堵预测算法研究项目
　　该标段（包）中投标人资格能力要求 ：1、 本次招标要求投标人须为在中华人民共和国境内注册的，法人或其他组织，且在有效期内。近三年内（2022年1月1日至投标截止之日，以任务书或合同协议书签订时间为准）至少承揽过一项信息系统建设或信息系 (略) 网分析 (略) 网课题研究的业绩，并在人员、设备等方面具有相应的服务能力。2、 本次招标接受联合体，应满足下列要求：（1）联合体各方应按招标文件要求签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方权利义务，并承诺就中选项目向招标人承担连带责任； （2）联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在同一标段中参与投标；（3）联合体各方应分别按照本招标文件的要求，填写投标文件中的相应表格，并由联合体牵头人负责对联合体各成员的资料进行统一汇总后一并提交给招标人；联合体牵头人所提交的投标文件应认为已代表了联合体各成员的真实情况；（4）尽管委任了联合体牵头人，但联合体各成员在投标、签订合同与履行合同过程中，仍负有连带的和各自的法律责任。（5）本项目联合体成员最多为2家。3、 对投标人信用等级的认定条件为：企业在国家企业信用信息公示系统（http://**）中被列入严重违法失信企业名单或经营异常情况的投标人，不得参加投标。4、 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。5、 在\"信用中国\"网站（http：//http://**.cn/）中被列入严重失信主体名单的投标人，不得参加投标。

本项目允许 联合体投标。

四、招标文件的获取

获取时间： 2025年01月02日09时00分 --- 2025年01月08日17时00分

获取方式： 1、凡有意参加投标者请于2025年1月2日至2025年1月8日（节假日除外），每日上午9时00分至11时30分，下午13时30分至17时00分（北京时间，下同），前往天津城投建设 (略) （ (略) (略) 华苑 (略) (略) 7号凯德大厦A座西侧3层）被授权委托人持单位介绍信（或授权委托书）和经办人身份证、经办人社保证明复印件（如法定代表人购买需带身份证、营业执照复印件）、招标文件费银行回单或电汇凭证复印件现场购买招标文件。2、招标文件每标段售价1000元，售后不退。招标文件费用采用现金及银行电汇形式，户名：天津城投建设 (略) ；开户行：中国 (略) (略) 海河大观支行；账号：*8115；如招标文件费用采用银行电汇形式，需从投标单位银行账户汇出（银行账户名称与投标人名称保持一致），电汇时请在\"用途\"（或\"摘要\"、\"备注\"、\"附言\"）处填写项目名称+文件费。联合体报名的除携带上述资料外还需提供联合体协议书原件。

五、投标文件的递交

递交截止时间： 2025年01月13日09时30分

递交方式： 本项目投标文件采用线上全电子化上传天 (略) (略) （http://caigou.tj-chengtou.com/）及线下递交纸质版文件同步递交方式，逾期送达或上传投标文件，电子与纸质版投标文件将全部予以拒收。

六、开标时间及地点

开标时间： 2025年01月13日09时30分

开标地点： (略) (略) 华苑 (略) (略) 7号凯德大厦B座4层智慧标室

七、其他

1.1 项目概况：
本研究将有助于提 (略) 的通行能力和运行效率，缓解拥堵现象。同时，研究成果可以 (略) 运营和管理提供科学依据，为交通管理部门提供决策支持。相关技术的推广和应用，将有助于加速智能交通系统的发展和促进交通信息化进程的加速。目前，虽然已经有一些交通流量监测和预测的方法和技术，但在准确性、实时性和适应性方面仍存在不足。传统的预测方法往往基于历史数据和简单的数学模型，难以应对复杂多变的交通状况。同时，随着智能交通系统的发展和大数据技术的应用，对 (略) 流量及拥堵的预测算法提出了更高的要求。
因此，开 (略) 主线及收费站的流量及拥堵预测算法研究，具有迫切的现实需求和重要的应用价值。
1.2 标段划分与招标范围：
本次招标分设1个标段。
研究方向：
（1）拥堵指标研究
基 (略) 路段场景下的流量—拥堵特点，开展适用 (略) 的拥堵指标研究，用于定量化评 (略) 拥堵程度及拥堵范围。
（2）流量--拥堵阈值标定
基于历史门架、收费站车辆数据进行统计分析，确定单位时间内拥堵程度与交通流的相关关系，开展交通拥堵阈值标定及相关算法研究。该指标包括拥堵指数及出行延时指数，主要用 (略) 拥堵程度及拥堵范围。
（3）拥堵预测算法研究
分析不同类 (略) (略) 段、匝道及收费站车流时序变化规律，研究 (略) 网车辆进出量、断面流量等数据的短时预测算法， (略) 网主线、匝道、收费站拥堵预测。
（4）路网流量预测算法研究
根据以往历史交通流量数据和实时交通流量数据，搭建交通流预测模型，预测未来平日及节 (略) 网交通流量和拥堵程度
（5）拥堵预测计算测试系统开发
依 (略) 既有硬件设备、网络环境和支撑软件基础，基于上述研究成果，开 (略) 主线和收费站拥堵预测计算测试系统，接 (略) 断面检测、联网收费数据，实 (略) 交通拥堵指数、主线和收费站交通拥堵短时预测、路网交通流量预测数据的实时计算，并支持基于交互窗口的计算模型参数设置，支持计算结果数据的可视化查看、接口输出、离线导出。
研究成果形式：
（1）研究报告1篇
报告内容包括：
1）流量——拥堵阈值研究
基于历史门架、收费站车辆数据进行统计分析，开展拥堵阈值研究，确定单位时间内拥堵程度与交通流的相关关系。
2）流量——拥堵预测研究
分析主线及收费站车流变化情况，建立根据车辆OD、车流分流系数预测拥堵的程度和范围。
3）路网流量预测算法研究
根据以往历史交通流量数据和实时交通流量数据，搭建交通流预测模型算法。
4）拥堵指标研究
(略) 段场景下的流量——拥堵阈值及相关拥堵算法，开展拥堵指标研究，该指标用 (略) 拥堵程度及拥堵范围。
①拥堵里程比例=拥堵里程/路网总里程
②出行延时指数= (略) (略) 实际行驶所花费时间/自由流状态所花费时间
（2）发表国家级刊物1篇
（3）研发计算系统1套
依 (略) 既有计算设备、网络环境和支撑软件，开 (略) 主线及收费站流量及拥堵预测计算测试系统，能够实时接入主线 (略) 收费数据，实现如下指标计算功能：
(略) 路网拥堵指数实时计算；
(略) 收费站、主线交通拥堵短时预测计算；
(略) (略) 网流量超前预测计算。
系统支持基于交互窗口的计算模型参数设置，支持计算结果数据的可视化查看、接口输出、离线导出。
1.3服务周期：自合同签订之日起1年。
2.1凡具备投标人资格要求的投标人须在获取招标文件的同时前往天 (略) (略) 完成注册（网址http://caigou.tj-chengtou.com/）并进行投标确认。未在招标文件获取截止时间前完成注册和投标确认的，投标人一切后果自行承担
2.2 投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2025年1月13日9时30分，请各投标人在2025年1月13日9时00分至9时30分将纸质版投标文件 (略) (略) 华苑 (略) (略) 7号凯德大厦B座4层智慧标室。
2.3投标人须在投标截止时间前，将按照招标文件要求编制后的全部纸质投标文件的带章彩色扫描件（包括封皮）pdf（签字盖章后扫描）格式上传至天 (略) (略) （http://caigou.tj-chengtou.com/）。逾期上传的投标文件， (略) 予以拒收，同时在投标界面，按照招标文件投标函要求填写清楚投标报价金额及响应项信息。若填写的投标报价金额、上传的pdf电子投标文件投标函大写金额、报价清单中的投标报价汇总不一致时，否决其投标。
本次招标采用全线上模式，天 (略) (略) （http://caigou.tj-chengtou.com/）于投标截止时间前30分钟开启签到通道，投标人应充分考虑线上签到所需时间，如投标截止时间前未完成线上签到工作，视为否决其投标。
在投标文件解密时间开始后15分钟内未完成投标文件解密的，视为否决其投标。
2.4 纸质版投标文件于投标截止时间前 (略) (略) 华苑 (略) (略) 7号凯德大厦B座4层智慧标室，电子版投标文件于投标截止时间前上传至天 (略) (略) （http://caigou.tj-chengtou.com/）。逾期送达或上传投标文件，电子与纸质版投标文件将全部予以拒收。
3 本次招标公告在中国 (略) （http://**）、天 (略) (略) （http://caigou.tj-chengtou.com/）上发布。

八、监督部门

本招标项目的监督部门为 天 (略) (略) 运营事业部纪律检查办公室 联系电话：022-*。

九、联系方式

招 标 人： 天 (略) (略)

地 址： (略) 华苑 (略) (略) 5号

联 系 人： 李甜

电 话： 022-*

电子邮件： /

招标代理机构： 天津城投建设 (略)

地 址： (略) (略) 华苑 (略) (略) 7号凯德大厦A座西侧3层

联 系 人： 曲平

电 话： 022-*-6056

电子邮件： *@*63.com

招标人或其招标代理机构主要负责人（项目负责人）： （签名）

招标人或其招标代理机构： （盖章）

(略) 主线及收费站的流量及拥堵预测算法研究项目招标公告

（招标编号： CTZX-*）

项目 (略) ： (略)

一、招标条件

本 (略) 主线及收费站的流量及拥堵预测算法研究项目已由项目审批/核准/备案机关批准，项目资金来源为 企业自筹100%，招标人为 天 (略) (略) 。本项目已具备招标条件，现招标方式为 公开招标。

二、项目概况和招标范围

规模： 本研究将有助于提 (略) 的通行能力和运行效率，缓解拥堵现象。同时，研究成果可以 (略) 运营和管理提供科学依据，为交通管理部门提供决策支持。相关技术的推广和应用，将有助于加速智能交通系统的发展和促进交通信息化进程的加速。目前，虽然已经有一些交通流量监测和预测的方法和技术，但在准确性、实时性和适应性方面仍存在不足。传统的预测方法往往基于历史数据和简单的数学模型，难以应对复杂多变的交通状况。同时，随着智能交通系统的发展和大数据技术的应用，对 (略) 流量及拥堵的预测算法提出了更高的要求。 因此，开 (略) 主线及收费站的流量及拥堵预测算法研究，具有迫切的现实需求和重要的应用价值。

范围：本招标项目划分为 1个标段，本次招标为其中的：

(001) (略) 主线及收费站的流量及拥堵预测算法研究项目

三、投标人资格要求

　　标段（包）：(E*6) (略) 主线及收费站的流量及拥堵预测算法研究项目
　　该标段（包）中投标人资格能力要求 ：1、 本次招标要求投标人须为在中华人民共和国境内注册的，法人或其他组织，且在有效期内。近三年内（2022年1月1日至投标截止之日，以任务书或合同协议书签订时间为准）至少承揽过一项信息系统建设或信息系 (略) 网分析 (略) 网课题研究的业绩，并在人员、设备等方面具有相应的服务能力。2、 本次招标接受联合体，应满足下列要求：（1）联合体各方应按招标文件要求签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方权利义务，并承诺就中选项目向招标人承担连带责任； （2）联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在同一标段中参与投标；（3）联合体各方应分别按照本招标文件的要求，填写投标文件中的相应表格，并由联合体牵头人负责对联合体各成员的资料进行统一汇总后一并提交给招标人；联合体牵头人所提交的投标文件应认为已代表了联合体各成员的真实情况；（4）尽管委任了联合体牵头人，但联合体各成员在投标、签订合同与履行合同过程中，仍负有连带的和各自的法律责任。（5）本项目联合体成员最多为2家。3、 对投标人信用等级的认定条件为：企业在国家企业信用信息公示系统（http://**）中被列入严重违法失信企业名单或经营异常情况的投标人，不得参加投标。4、 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。5、 在\"信用中国\"网站（http：//http://**.cn/）中被列入严重失信主体名单的投标人，不得参加投标。

本项目允许 联合体投标。

四、招标文件的获取

获取时间： 2025年01月02日09时00分 --- 2025年01月08日17时00分

获取方式： 1、凡有意参加投标者请于2025年1月2日至2025年1月8日（节假日除外），每日上午9时00分至11时30分，下午13时30分至17时00分（北京时间，下同），前往天津城投建设 (略) （ (略) (略) 华苑 (略) (略) 7号凯德大厦A座西侧3层）被授权委托人持单位介绍信（或授权委托书）和经办人身份证、经办人社保证明复印件（如法定代表人购买需带身份证、营业执照复印件）、招标文件费银行回单或电汇凭证复印件现场购买招标文件。2、招标文件每标段售价1000元，售后不退。招标文件费用采用现金及银行电汇形式，户名：天津城投建设 (略) ；开户行：中国 (略) (略) 海河大观支行；账号：*8115；如招标文件费用采用银行电汇形式，需从投标单位银行账户汇出（银行账户名称与投标人名称保持一致），电汇时请在\"用途\"（或\"摘要\"、\"备注\"、\"附言\"）处填写项目名称+文件费。联合体报名的除携带上述资料外还需提供联合体协议书原件。

五、投标文件的递交

递交截止时间： 2025年01月13日09时30分

递交方式： 本项目投标文件采用线上全电子化上传天 (略) (略) （http://caigou.tj-chengtou.com/）及线下递交纸质版文件同步递交方式，逾期送达或上传投标文件，电子与纸质版投标文件将全部予以拒收。

六、开标时间及地点

开标时间： 2025年01月13日09时30分

开标地点： (略) (略) 华苑 (略) (略) 7号凯德大厦B座4层智慧标室

七、其他

1.1 项目概况：
本研究将有助于提 (略) 的通行能力和运行效率，缓解拥堵现象。同时，研究成果可以 (略) 运营和管理提供科学依据，为交通管理部门提供决策支持。相关技术的推广和应用，将有助于加速智能交通系统的发展和促进交通信息化进程的加速。目前，虽然已经有一些交通流量监测和预测的方法和技术，但在准确性、实时性和适应性方面仍存在不足。传统的预测方法往往基于历史数据和简单的数学模型，难以应对复杂多变的交通状况。同时，随着智能交通系统的发展和大数据技术的应用，对 (略) 流量及拥堵的预测算法提出了更高的要求。
因此，开 (略) 主线及收费站的流量及拥堵预测算法研究，具有迫切的现实需求和重要的应用价值。
1.2 标段划分与招标范围：
本次招标分设1个标段。
研究方向：
（1）拥堵指标研究
基 (略) 路段场景下的流量—拥堵特点，开展适用 (略) 的拥堵指标研究，用于定量化评 (略) 拥堵程度及拥堵范围。
（2）流量--拥堵阈值标定
基于历史门架、收费站车辆数据进行统计分析，确定单位时间内拥堵程度与交通流的相关关系，开展交通拥堵阈值标定及相关算法研究。该指标包括拥堵指数及出行延时指数，主要用 (略) 拥堵程度及拥堵范围。
（3）拥堵预测算法研究
分析不同类 (略) (略) 段、匝道及收费站车流时序变化规律，研究 (略) 网车辆进出量、断面流量等数据的短时预测算法， (略) 网主线、匝道、收费站拥堵预测。
（4）路网流量预测算法研究
根据以往历史交通流量数据和实时交通流量数据，搭建交通流预测模型，预测未来平日及节 (略) 网交通流量和拥堵程度
（5）拥堵预测计算测试系统开发
依 (略) 既有硬件设备、网络环境和支撑软件基础，基于上述研究成果，开 (略) 主线和收费站拥堵预测计算测试系统，接 (略) 断面检测、联网收费数据，实 (略) 交通拥堵指数、主线和收费站交通拥堵短时预测、路网交通流量预测数据的实时计算，并支持基于交互窗口的计算模型参数设置，支持计算结果数据的可视化查看、接口输出、离线导出。
研究成果形式：
（1）研究报告1篇
报告内容包括：
1）流量——拥堵阈值研究
基于历史门架、收费站车辆数据进行统计分析，开展拥堵阈值研究，确定单位时间内拥堵程度与交通流的相关关系。
2）流量——拥堵预测研究
分析主线及收费站车流变化情况，建立根据车辆OD、车流分流系数预测拥堵的程度和范围。
3）路网流量预测算法研究
根据以往历史交通流量数据和实时交通流量数据，搭建交通流预测模型算法。
4）拥堵指标研究
(略) 段场景下的流量——拥堵阈值及相关拥堵算法，开展拥堵指标研究，该指标用 (略) 拥堵程度及拥堵范围。
①拥堵里程比例=拥堵里程/路网总里程
②出行延时指数= (略) (略) 实际行驶所花费时间/自由流状态所花费时间
（2）发表国家级刊物1篇
（3）研发计算系统1套
依 (略) 既有计算设备、网络环境和支撑软件，开 (略) 主线及收费站流量及拥堵预测计算测试系统，能够实时接入主线 (略) 收费数据，实现如下指标计算功能：
(略) 路网拥堵指数实时计算；
(略) 收费站、主线交通拥堵短时预测计算；
(略) (略) 网流量超前预测计算。
系统支持基于交互窗口的计算模型参数设置，支持计算结果数据的可视化查看、接口输出、离线导出。
1.3服务周期：自合同签订之日起1年。
2.1凡具备投标人资格要求的投标人须在获取招标文件的同时前往天 (略) (略) 完成注册（网址http://caigou.tj-chengtou.com/）并进行投标确认。未在招标文件获取截止时间前完成注册和投标确认的，投标人一切后果自行承担
2.2 投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2025年1月13日9时30分，请各投标人在2025年1月13日9时00分至9时30分将纸质版投标文件 (略) (略) 华苑 (略) (略) 7号凯德大厦B座4层智慧标室。
2.3投标人须在投标截止时间前，将按照招标文件要求编制后的全部纸质投标文件的带章彩色扫描件（包括封皮）pdf（签字盖章后扫描）格式上传至天 (略) (略) （http://caigou.tj-chengtou.com/）。逾期上传的投标文件， (略) 予以拒收，同时在投标界面，按照招标文件投标函要求填写清楚投标报价金额及响应项信息。若填写的投标报价金额、上传的pdf电子投标文件投标函大写金额、报价清单中的投标报价汇总不一致时，否决其投标。
本次招标采用全线上模式，天 (略) (略) （http://caigou.tj-chengtou.com/）于投标截止时间前30分钟开启签到通道，投标人应充分考虑线上签到所需时间，如投标截止时间前未完成线上签到工作，视为否决其投标。
在投标文件解密时间开始后15分钟内未完成投标文件解密的，视为否决其投标。
2.4 纸质版投标文件于投标截止时间前 (略) (略) 华苑 (略) (略) 7号凯德大厦B座4层智慧标室，电子版投标文件于投标截止时间前上传至天 (略) (略) （http://caigou.tj-chengtou.com/）。逾期送达或上传投标文件，电子与纸质版投标文件将全部予以拒收。
3 本次招标公告在中国 (略) （http://**）、天 (略) (略) （http://caigou.tj-chengtou.com/）上发布。

八、监督部门

本招标项目的监督部门为 天 (略) (略) 运营事业部纪律检查办公室 联系电话：022-*。

九、联系方式

招 标 人： 天 (略) (略)

地 址： (略) 华苑 (略) (略) 5号

联 系 人： 李甜

电 话： 022-*

电子邮件： /

招标代理机构： 天津城投建设 (略)

地 址： (略) (略) 华苑 (略) (略) 7号凯德大厦A座西侧3层

联 系 人： 曲平

电 话： 022-*-6056

电子邮件： *@*63.com

招标人或其招标代理机构主要负责人（项目负责人）： （签名）

招标人或其招标代理机构： （盖章）