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新建广州至湛江铁路工程四电甲供物资通信电缆采购第二次招标招标公告
新建广州 (略) 工程（四电）(略)供物资
通信电缆采购第二次招标公告
（招标编号：CRDC-GZ(略)）
1．招标条件本招标项目新建广州 (略) 工程已由《 (略) 广东省人民政府关于新建广州至湛 (略) 可行性研究报告的批复》（铁发改函﹝2019﹞136号）、《 (略) 广东省人民政府关于新建广州至湛 (略) DK312+925～DK316+265段站前工程初步设计的批复》（铁鉴函[2019]168号）、《 (略) 广东省人民政府关于新建广州 (略) 初步设计的批复》（铁鉴函[2020]192号）、《 (略) 广东省人民政府关于新建广州至湛 (略) 珠三角枢纽机场段及同步实施等相关工程初步设计的批复》（铁鉴函[2022]491号）批准建设，项目建设单位为广 (略) (略) ，经建设单位公开招标后确定本项目EPC工程总承包单位 (略) (略) ，招标项目资金来自广东省投入的资本金及国内银行贷款，出资比例为资本金和银行贷款各占50% 。本项目工程总承包合同已经签订。该项目已具备招标条件，招标人 (略) (略) ，现对通信电缆进行公开招标。
2．项目概况与招标范围2.1项目概况：
广州至湛 (略) 位于广东省境内，线路自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、 (略) ，终至规划湛江北站。项目东接广州枢纽，通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株 (略) ，西连湛江枢纽，通过合湛、 (略) 可达北部湾、海南 (略) ，是国家“八纵八横” (略) 网、350km/ (略) 客运大通道的重要组成部分，建成后将成为带动和引导 沿线城镇体系和社会经济发展的重要载体。
广州至湛 (略) 自佛山站引出，出站后向西跨越东平水道和西江至珠三角机场， (略) 新兴县城南侧设新兴南站， (略) 蟠龙村东南侧设阳春东站， (略) 于对坎坪设阳江北站， (略) 阳西站于车站北侧并站 (略) ，线路继续 (略) 北侧前行，与既有马踏站并站后， (略) ， (略) 牛六架村北侧设茂名南站 (略) ，于既有吴川站并站后，线路取直经 (略) ，以隧道形式下穿湛江海湾及湛 (略) 后， (略) (略) 设湛江北站与连接规划湛海高铁。
本项目EPC段落正线376.584km，正线双线桥长191.716km/172座，其中，特大桥166.962km/63座，大桥22.663km/85座，中桥2.091km/24座；正线隧道共计49座，全长96.736km； (略) 基全长88.136km，桥隧合计288.452km，桥隧占比76.6%。
广州枢纽 (略) 长度15.6km（单线），其中单线桥梁4座，长度9.064km，路基长6.536km。
湛江枢纽动车走行线长4.067km（上行线2.028km，下行线2.039km），其中单线桥梁2座，长度1.793km，路基长度2.274km。
主要技术标准：铁路等级： (略) ；正线数目：双线；设计速度目标值350公里/小时。最大坡度：一般地段20‰（困难地段30‰）；最小曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米）。到发线有效长度：650米。牵引种类：电力。列车运行控制方式：CTCS-3。调度指挥方式：调度集中。
新建广州至湛 (略) 批复总工期60个月，工程于2020年6月30日开工，计划竣工时间为 2025年11 月30日。
2.2招标范围：新建广州 (略) 工程（四电）(略)供物资通信电缆（详见招标公告附表二）。
3．投标人资格要求3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：详见招标公告附表一。
3.2 本次招标不接受联合体投标。
4．诚信要求4.1本次招标不接受有下列行为的申请人提出的申请：
（1）在规定期限内有行贿犯罪记录的；
（2）在规定期限内被列 (略) 局“黑名单”管理的。
4.2本次招标对在规定期限内存在失信情形的潜在投标人依法进行限制。
5．招标文件的获取5.1凡有意参加投标者，请于2025年1月日时至2025年1月8日00:00时（北京时间，下同）， (略) 网上进行单位相关信息录入登记，登录成功并经确认后， (略) 系统下载招标文件等资料。投标人在购买招标文件前应 (略) 办理企业信息登记及电子签章，办理详情参见广州公共 (略) （http://**）服务指南栏目。
5.2 招标文件每套售价0元， (略) 投 (略) 登记并经招标人确认后可获取招标文件及相关资料。
5.3 本次项目为电子招标， (略) 上登记及招标文件下载，不采用邮购方式发售。
6．投标文件的递交6.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2025年1月日时分，投标人应在截止时间前 (略) 网站递交电子投标文件。
电子投标文件 (略) 络上传的形式，投标人核对并确认投标信息无误后，需 (略) 网站投标 (略) 在递交投标文件截止时间前完整上传带有签名及电子签章的加密投标文 (略) 系统。如果电子投标文件于递交投标文件截止时间未能上传完毕，该电子投标文件将视为无效投标文件。
6.2纸质投标保函原件应采用现场递交方式（不接受邮寄），递交时间为2025年1月日时分至时分，截止时间为2025年1月日时分。递交地点： (略) (略) (略) 33 (略) 本项目开标室。逾期送达或者未送达指定地点或者不按照招标文件要求的投标保函，招标人不予受理。
7．发布公告的媒介本次招标公告同时在中国 (略) （http://**）、 (略) 网（http://**）、广东省招标 (略) （www.http://**.cn）、 (略) （http://**）上发布。
8．联系方式招标人： (略) (略)
地址： (略) 新兴县新成工业园B5-04
邮编：(略)
联系人：罗先生
电话：(略)
电子邮件：*@*q.com
招标代理机构：北京 (略)
地址： (略) (略) (略) 19号
邮编：(略)
联系人：赵女士
电话：(略)
电子邮件：*@*63.com
★未注明具体时间的， (略) 最终公布的日程安排时间为准，下同。
物资名称 | 投标人资格条件 |
通信电缆 | TXDL01包件： 1、投标人须为在中华人民共和国境内依法注册、具有法人资格的制造商。 2、须具有通过CMA认证的第三方检测机构出具近三年内（2021年11月1日至投标截止日）长途对称通信电缆（电缆规格和防护形式与投标物资一致，电缆芯数不小于投标物资最大缆芯芯数）的产品质量检验报告。 3、供货业绩 投标物资同类产品 (略) 正线或基础电信行业近5年内（2019年~2023年，以合同签订时间为准）供货业绩，在同一项目上累计应用数量不少于40公里，且稳定可靠开通运行一年（含）以上，并 (略) (略) 主管部门或建设单位出具的运行业绩证明文件（加盖公章），同时提供相应的合同文件。 4、投标人财产未被接管或冻结， (略) 于禁止或取消投标状态。 5、投标人不得存在的其他情形： ①在最近三年内（2021年11月1日至投标截止日）发生重大产品质量问题被取消投标 (略) 于处罚期（以国家行政主管部门 (略) 罚决定或司法机关出具的有关法律文书为准）； ②国家企业信用信息公示系统（http://**.cn）中被列入严重违法失信企业名单； ③“信用中国”（http://**.cn）被列入失信被执行人； ④被纳 (略) 局“黑名单”管理，且在公布期限内的； ⑤被中 (略) (略) 供应商信用评价不接受其参与投标的； ⑥投标材料 (略) 局或中 (略) (略) 抽检质量不合格的（按规定复检合格的除外）； ⑦自投标文件递交之日起前三年（2021年11月1日至投标截止日）投标单位及其法定代表人（单位负责人） (略) 生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录的。 6、其他要求 ①本包件不接受联合体及代理商投标。 ②法定代表人为同一个人的 2 个及 2 个以上委托代理人，母公司、全 (略) ，都不得在同一包件中同时投标。 |
招标人： (略) (略) 招标编号：CRDC-GZ(略)
序号 | 包件号 | 物资名称 | 计量单位 | 数 量 | 交货地点 | 交货期 | 备注 |
1 | TXDL01 | 通信电缆 | 千米 | 117.73 | (略) 沿线施工现场 | 2025年1月下旬至工程结束 |
说明：本次招标物资具体规格、收货人、交货条件等内容详见招标文件材料需求一览表。
新建广州 (略) 工程（四电）(略)供物资
通信电缆采购第二次招标公告
（招标编号：CRDC-GZ(略)）
1．招标条件本招标项目新建广州 (略) 工程已由《 (略) 广东省人民政府关于新建广州至湛 (略) 可行性研究报告的批复》（铁发改函﹝2019﹞136号）、《 (略) 广东省人民政府关于新建广州至湛 (略) DK312+925～DK316+265段站前工程初步设计的批复》（铁鉴函[2019]168号）、《 (略) 广东省人民政府关于新建广州 (略) 初步设计的批复》（铁鉴函[2020]192号）、《 (略) 广东省人民政府关于新建广州至湛 (略) 珠三角枢纽机场段及同步实施等相关工程初步设计的批复》（铁鉴函[2022]491号）批准建设，项目建设单位为广 (略) (略) ，经建设单位公开招标后确定本项目EPC工程总承包单位 (略) (略) ，招标项目资金来自广东省投入的资本金及国内银行贷款，出资比例为资本金和银行贷款各占50% 。本项目工程总承包合同已经签订。该项目已具备招标条件，招标人 (略) (略) ，现对通信电缆进行公开招标。
2．项目概况与招标范围2.1项目概况：
广州至湛 (略) 位于广东省境内，线路自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、 (略) ，终至规划湛江北站。项目东接广州枢纽，通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株 (略) ，西连湛江枢纽，通过合湛、 (略) 可达北部湾、海南 (略) ，是国家“八纵八横” (略) 网、350km/ (略) 客运大通道的重要组成部分，建成后将成为带动和引导 沿线城镇体系和社会经济发展的重要载体。
广州至湛 (略) 自佛山站引出，出站后向西跨越东平水道和西江至珠三角机场， (略) 新兴县城南侧设新兴南站， (略) 蟠龙村东南侧设阳春东站， (略) 于对坎坪设阳江北站， (略) 阳西站于车站北侧并站 (略) ，线路继续 (略) 北侧前行，与既有马踏站并站后， (略) ， (略) 牛六架村北侧设茂名南站 (略) ，于既有吴川站并站后，线路取直经 (略) ，以隧道形式下穿湛江海湾及湛 (略) 后， (略) (略) 设湛江北站与连接规划湛海高铁。
本项目EPC段落正线376.584km，正线双线桥长191.716km/172座，其中，特大桥166.962km/63座，大桥22.663km/85座，中桥2.091km/24座；正线隧道共计49座，全长96.736km； (略) 基全长88.136km，桥隧合计288.452km，桥隧占比76.6%。
广州枢纽 (略) 长度15.6km（单线），其中单线桥梁4座，长度9.064km，路基长6.536km。
湛江枢纽动车走行线长4.067km（上行线2.028km，下行线2.039km），其中单线桥梁2座，长度1.793km，路基长度2.274km。
主要技术标准：铁路等级： (略) ；正线数目：双线；设计速度目标值350公里/小时。最大坡度：一般地段20‰（困难地段30‰）；最小曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米）。到发线有效长度：650米。牵引种类：电力。列车运行控制方式：CTCS-3。调度指挥方式：调度集中。
新建广州至湛 (略) 批复总工期60个月，工程于2020年6月30日开工，计划竣工时间为 2025年11 月30日。
2.2招标范围：新建广州 (略) 工程（四电）(略)供物资通信电缆（详见招标公告附表二）。
3．投标人资格要求3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：详见招标公告附表一。
3.2 本次招标不接受联合体投标。
4．诚信要求4.1本次招标不接受有下列行为的申请人提出的申请：
（1）在规定期限内有行贿犯罪记录的；
（2）在规定期限内被列 (略) 局“黑名单”管理的。
4.2本次招标对在规定期限内存在失信情形的潜在投标人依法进行限制。
5．招标文件的获取5.1凡有意参加投标者，请于2025年1月日时至2025年1月8日00:00时（北京时间，下同）， (略) 网上进行单位相关信息录入登记，登录成功并经确认后， (略) 系统下载招标文件等资料。投标人在购买招标文件前应 (略) 办理企业信息登记及电子签章，办理详情参见广州公共 (略) （http://**）服务指南栏目。
5.2 招标文件每套售价0元， (略) 投 (略) 登记并经招标人确认后可获取招标文件及相关资料。
5.3 本次项目为电子招标， (略) 上登记及招标文件下载，不采用邮购方式发售。
6．投标文件的递交6.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2025年1月日时分，投标人应在截止时间前 (略) 网站递交电子投标文件。
电子投标文件 (略) 络上传的形式，投标人核对并确认投标信息无误后，需 (略) 网站投标 (略) 在递交投标文件截止时间前完整上传带有签名及电子签章的加密投标文 (略) 系统。如果电子投标文件于递交投标文件截止时间未能上传完毕，该电子投标文件将视为无效投标文件。
6.2纸质投标保函原件应采用现场递交方式（不接受邮寄），递交时间为2025年1月日时分至时分，截止时间为2025年1月日时分。递交地点： (略) (略) (略) 33 (略) 本项目开标室。逾期送达或者未送达指定地点或者不按照招标文件要求的投标保函，招标人不予受理。
7．发布公告的媒介本次招标公告同时在中国 (略) （http://**）、 (略) 网（http://**）、广东省招标 (略) （www.http://**.cn）、 (略) （http://**）上发布。
8．联系方式招标人： (略) (略)
地址： (略) 新兴县新成工业园B5-04
邮编：(略)
联系人：罗先生
电话：(略)
电子邮件：*@*q.com
招标代理机构：北京 (略)
地址： (略) (略) (略) 19号
邮编：(略)
联系人：赵女士
电话：(略)
电子邮件：*@*63.com
★未注明具体时间的， (略) 最终公布的日程安排时间为准，下同。
物资名称 | 投标人资格条件 |
通信电缆 | TXDL01包件： 1、投标人须为在中华人民共和国境内依法注册、具有法人资格的制造商。 2、须具有通过CMA认证的第三方检测机构出具近三年内（2021年11月1日至投标截止日）长途对称通信电缆（电缆规格和防护形式与投标物资一致，电缆芯数不小于投标物资最大缆芯芯数）的产品质量检验报告。 3、供货业绩 投标物资同类产品 (略) 正线或基础电信行业近5年内（2019年~2023年，以合同签订时间为准）供货业绩，在同一项目上累计应用数量不少于40公里，且稳定可靠开通运行一年（含）以上，并 (略) (略) 主管部门或建设单位出具的运行业绩证明文件（加盖公章），同时提供相应的合同文件。 4、投标人财产未被接管或冻结， (略) 于禁止或取消投标状态。 5、投标人不得存在的其他情形： ①在最近三年内（2021年11月1日至投标截止日）发生重大产品质量问题被取消投标 (略) 于处罚期（以国家行政主管部门 (略) 罚决定或司法机关出具的有关法律文书为准）； ②国家企业信用信息公示系统（http://**.cn）中被列入严重违法失信企业名单； ③“信用中国”（http://**.cn）被列入失信被执行人； ④被纳 (略) 局“黑名单”管理，且在公布期限内的； ⑤被中 (略) (略) 供应商信用评价不接受其参与投标的； ⑥投标材料 (略) 局或中 (略) (略) 抽检质量不合格的（按规定复检合格的除外）； ⑦自投标文件递交之日起前三年（2021年11月1日至投标截止日）投标单位及其法定代表人（单位负责人） (略) 生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录的。 6、其他要求 ①本包件不接受联合体及代理商投标。 ②法定代表人为同一个人的 2 个及 2 个以上委托代理人，母公司、全 (略) ，都不得在同一包件中同时投标。 |
招标人： (略) (略) 招标编号：CRDC-GZ(略)
序号 | 包件号 | 物资名称 | 计量单位 | 数 量 | 交货地点 | 交货期 | 备注 |
1 | TXDL01 | 通信电缆 | 千米 | 117.73 | (略) 沿线施工现场 | 2025年1月下旬至工程结束 |
说明：本次招标物资具体规格、收货人、交货条件等内容详见招标文件材料需求一览表。
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