一、 (略) 立交桥

　　（一）桥位方案：现 (略) 立交桥跨越连申线主桥为（36+57+36）米预应力连续箱梁，桥宽22.5米，通航净空为50×6.71米，不满足二级航道通航要求。本次拟拆除原位重建，改造范围向西与现状高架桥顺接，向 (略) 以西，改造长度约735米。与连申线交叉82.8°。

　　（二）桥型方案：

　　1.方案一（单索面部分斜拉桥）：

　　主桥采用单索面部分斜拉桥，桥跨布置为（62+110+62）米，桥宽36米（初定）。引桥采用预制空心板及现浇梁，桥宽33米。桥长540.8米。

　　2.方案二（钢桁梁拱桥）：

　　主桥采用钢桁梁拱桥，桥跨布置为1×110米，桥宽36.5米（初定）。引桥采用预制空心板及现浇梁，桥宽33米。桥长535.8米。

　　3.方案三（双索面部分斜拉桥）：

　　主桥采用双索面部分斜拉桥，桥跨布置为（62+110+62）米，桥宽38.5米（初定）。引桥采用预制空心板及现浇梁，桥宽33米。桥长540.8米。

　　（三）技术指标：双 (略) 主干道，设计速度50公里每小时。桥梁设计基准期100年，设计荷载城-A级。

　　（四）横断面方案：中间23.5米宽机动车道（含护栏），两侧各4.75米宽慢行道（含两侧栏杆），总宽33米。

　　（五）桥梁两端交通组织方案：本桥原位拆除重建，改造后维持现状交通组织不变。

总平面图

方案一桥梁日间效果图

方案一桥梁夜间效果图

方案二桥梁日间效果图

方案二桥梁夜间效果图

方案三桥梁日间效果图

方案三桥梁夜间效果图

　　二、盐城大桥

　　（一）桥位方案：现状盐城大桥跨越盐宝线，主桥为（5x40）米简支箱梁，桥宽36米，通航净空为38x4.7米，不满足三级航道通航要求。本次拟拆除原位重建，改造范围向北至 (略) ，向 (略) ，改造长度约1.1公里。

　　（二）桥型方案：

　　1.方案一：采用主跨为105米连续梁桥

　　2.方案二：采用主跨为105米连续拱桥

　　3.方案三：采用主跨为105米连续钢桁拱桥

　　（三）技术指标：双 (略) 主干道，设计速度50公里每小时。桥梁设计基准期100年，设计荷载城-A级。

　　（四）横断面方案：双向六车道，总宽36米。

　　（五）桥梁两端交通组织方案：盐城大桥与 (略) 、 (略) 平交，上跨新洋港大道。

总平面图

方案一桥梁日间效果图

方案一桥梁夜间效果图

方案二桥梁日间效果图

方案二桥梁夜间效果图

方案三桥梁日间效果图

方案三桥梁夜间效果图

　　三、城北大桥

　　（一）桥位方案：现状城北大桥跨越盐宝线，主桥为（48+70+48）米连续梁，桥宽30米，通航净空为45x5米，不满足三级航道通航要求。本次拟拆除原位重建，改造范围向北至新洋港大道，向 (略) ，改造长度约771.7米。

　　（二）桥型方案：

　　1.方案一：采用主跨为100米钢拱桥

　　2.方案二：采用主跨为100米独塔斜拉桥

　　3.方案三：采用主跨为100米双塔斜拉桥

　　（三）技术指标：双 (略) 主干道，设计速度50公里每小时。桥梁设计基准期100年，设计荷载城-A级。

　　（四）横断面方案：双向六车道，总宽40米。

　　（五）桥梁两端交通组织方案：城北大桥与新洋港大道、 (略) 平交。

总平面图

方案一桥梁日间效果图

方案一桥梁夜间效果图

方案二桥梁日间效果图

方案二桥梁夜间效果图

方案三桥梁日间效果图

方案三桥梁夜间效果图

　　四、东河大桥

　　（一）桥位方案：现状东河大桥跨越盐宝线，主桥为（3x40）米T梁，桥宽16.6米，通航净空为38x5米，不满足三级航道通航要求。

　　本次拟拆除原位重建，改造范围：

　　总体布置一（钢桁架桥）：向北至新洋港大道，向南 (略) ，改造长度约690米；

　　总体布置二（拱桥、悬索桥）：向北 (略) 北侧，向南 (略) ，改造长度约1.2公里。

　　（二）桥型方案：

　　1.方案一：采用主跨为120米钢桁架

　　2.方案二：采用主跨为120米钢拱桥

　　3.方案三：采用主跨为120米独塔自锚式悬索桥

　　（三）技术指标：双 (略) 主干道，设计速度50公里每小时。桥梁设计基准期100年，设计荷载城-A级。

　　（四）横断面方案：双向六车道，总宽40米。

　　（五）桥梁两端交通组织方案：东河大桥与新洋港大道、 (略) 平交（总体布置一）；东河大桥上跨新洋港大道， (略) 平交（总体布置二）。

总平面图（总体布置方案一）

总平面图（总体布置方案二）

方案一桥梁日间效果图

　　五、 (略) 大桥

　　（一）桥位方案： (略) 大桥跨越盐宝线，主桥为（20+3x40）米简支梁桥，桥宽36.5米，通航净空为38x5米，不满足三级航道通航要求。本次拟拆除原位重建，改造范围向北至康庄大道，向南 (略) ，改造长度约1.3公里。

　　（二）桥型方案：

　　1.方案一：采用主跨为120米连续梁

　　2.方案二：采用主跨为120米钢箱拱

　　（三）技术指标：双 (略) 主干道，设计速度50公里每小时。桥梁设计基准期100年，设计荷载城-A级。

　　（四）横断面方案：双向六车道，总宽36.5米。

　　（五）桥梁两端交通组织方案： (略) 大桥与康庄大道、 (略) 平交，上跨新洋港大道 (略) 。

　　建设单位： (略) (略)

　　公示时间：2025年1月6日至2025年1月12日

　　 (略) 民征求意见，如有异议，请以书面形式将意见于公示期 (略) (略) *@*q.com。

(略) 自然资 (略)

2025年1月6日

　　一、 (略) 立交桥

　　（一）桥位方案：现 (略) 立交桥跨越连申线主桥为（36+57+36）米预应力连续箱梁，桥宽22.5米，通航净空为50×6.71米，不满足二级航道通航要求。本次拟拆除原位重建，改造范围向西与现状高架桥顺接，向 (略) 以西，改造长度约735米。与连申线交叉82.8°。

　　（二）桥型方案：

　　1.方案一（单索面部分斜拉桥）：

　　主桥采用单索面部分斜拉桥，桥跨布置为（62+110+62）米，桥宽36米（初定）。引桥采用预制空心板及现浇梁，桥宽33米。桥长540.8米。

　　2.方案二（钢桁梁拱桥）：

　　主桥采用钢桁梁拱桥，桥跨布置为1×110米，桥宽36.5米（初定）。引桥采用预制空心板及现浇梁，桥宽33米。桥长535.8米。

　　3.方案三（双索面部分斜拉桥）：

　　主桥采用双索面部分斜拉桥，桥跨布置为（62+110+62）米，桥宽38.5米（初定）。引桥采用预制空心板及现浇梁，桥宽33米。桥长540.8米。

　　（三）技术指标：双 (略) 主干道，设计速度50公里每小时。桥梁设计基准期100年，设计荷载城-A级。

　　（四）横断面方案：中间23.5米宽机动车道（含护栏），两侧各4.75米宽慢行道（含两侧栏杆），总宽33米。

　　（五）桥梁两端交通组织方案：本桥原位拆除重建，改造后维持现状交通组织不变。

总平面图

方案一桥梁日间效果图

方案一桥梁夜间效果图

方案二桥梁日间效果图

方案二桥梁夜间效果图

方案三桥梁日间效果图

方案三桥梁夜间效果图

　　二、盐城大桥

　　（一）桥位方案：现状盐城大桥跨越盐宝线，主桥为（5x40）米简支箱梁，桥宽36米，通航净空为38x4.7米，不满足三级航道通航要求。本次拟拆除原位重建，改造范围向北至 (略) ，向 (略) ，改造长度约1.1公里。

　　（二）桥型方案：

　　1.方案一：采用主跨为105米连续梁桥

　　2.方案二：采用主跨为105米连续拱桥

　　3.方案三：采用主跨为105米连续钢桁拱桥

　　（三）技术指标：双 (略) 主干道，设计速度50公里每小时。桥梁设计基准期100年，设计荷载城-A级。

　　（四）横断面方案：双向六车道，总宽36米。

　　（五）桥梁两端交通组织方案：盐城大桥与 (略) 、 (略) 平交，上跨新洋港大道。

总平面图

方案一桥梁日间效果图

方案一桥梁夜间效果图

方案二桥梁日间效果图

方案二桥梁夜间效果图

方案三桥梁日间效果图

方案三桥梁夜间效果图

　　三、城北大桥

　　（一）桥位方案：现状城北大桥跨越盐宝线，主桥为（48+70+48）米连续梁，桥宽30米，通航净空为45x5米，不满足三级航道通航要求。本次拟拆除原位重建，改造范围向北至新洋港大道，向 (略) ，改造长度约771.7米。

　　（二）桥型方案：

　　1.方案一：采用主跨为100米钢拱桥

　　2.方案二：采用主跨为100米独塔斜拉桥

　　3.方案三：采用主跨为100米双塔斜拉桥

　　（三）技术指标：双 (略) 主干道，设计速度50公里每小时。桥梁设计基准期100年，设计荷载城-A级。

　　（四）横断面方案：双向六车道，总宽40米。

　　（五）桥梁两端交通组织方案：城北大桥与新洋港大道、 (略) 平交。

总平面图

方案一桥梁日间效果图

方案一桥梁夜间效果图

方案二桥梁日间效果图

方案二桥梁夜间效果图

方案三桥梁日间效果图

方案三桥梁夜间效果图

　　四、东河大桥

　　（一）桥位方案：现状东河大桥跨越盐宝线，主桥为（3x40）米T梁，桥宽16.6米，通航净空为38x5米，不满足三级航道通航要求。

　　本次拟拆除原位重建，改造范围：

　　总体布置一（钢桁架桥）：向北至新洋港大道，向南 (略) ，改造长度约690米；

　　总体布置二（拱桥、悬索桥）：向北 (略) 北侧，向南 (略) ，改造长度约1.2公里。

　　（二）桥型方案：

　　1.方案一：采用主跨为120米钢桁架

　　2.方案二：采用主跨为120米钢拱桥

　　3.方案三：采用主跨为120米独塔自锚式悬索桥

　　（三）技术指标：双 (略) 主干道，设计速度50公里每小时。桥梁设计基准期100年，设计荷载城-A级。

　　（四）横断面方案：双向六车道，总宽40米。

　　（五）桥梁两端交通组织方案：东河大桥与新洋港大道、 (略) 平交（总体布置一）；东河大桥上跨新洋港大道， (略) 平交（总体布置二）。

总平面图（总体布置方案一）

总平面图（总体布置方案二）

方案一桥梁日间效果图

　　五、 (略) 大桥

　　（一）桥位方案： (略) 大桥跨越盐宝线，主桥为（20+3x40）米简支梁桥，桥宽36.5米，通航净空为38x5米，不满足三级航道通航要求。本次拟拆除原位重建，改造范围向北至康庄大道，向南 (略) ，改造长度约1.3公里。

　　（二）桥型方案：

　　1.方案一：采用主跨为120米连续梁

　　2.方案二：采用主跨为120米钢箱拱

　　（三）技术指标：双 (略) 主干道，设计速度50公里每小时。桥梁设计基准期100年，设计荷载城-A级。

　　（四）横断面方案：双向六车道，总宽36.5米。

　　（五）桥梁两端交通组织方案： (略) 大桥与康庄大道、 (略) 平交，上跨新洋港大道 (略) 。

　　建设单位： (略) (略)

　　公示时间：2025年1月6日至2025年1月12日

　　 (略) 民征求意见，如有异议，请以书面形式将意见于公示期 (略) (略) *@*q.com。

(略) 自然资 (略)

2025年1月6日