南昌局集团公司南昌电务段沪昆线萍乡新场、姚家洲站内室内外信号设备大修项目可行性研究及勘察设计公开招标公告

招标编号：南铁设招〔2025〕01号

本招标项目沪昆线萍乡新场、姚家洲站内室内外信号设备大修项目可行性研究及勘察设计，招标人 (略) (略) 南昌电务段。项目已具备招标条件，现对该项目进行勘察设计一次性总体招标。

2.1工程概况

既有沪昆线为设计最高时速160km复线电气 (略) ，客货共线运行，萍乡新场、姚家洲既有信号系统采用CTCS-0级列控系统、四显示自动闭塞，既有信号设备于2005~2006年浙赣电化改造工程中开通启用，部分道岔转辙设备在2016年前后的大修改造工程中更换了转辙机及安装装置。既有行车指挥采用CTC系统，纳 (略) 局普速CTC/TDCS中心新灯台管辖。改造范围内各站均设置有CTC2.0站机设备；各站于2020年左右更换 (略) 络安全2.0设备，CT (略) 采用通信专业提供的2M数字通道。既有沪昆线采用四显示自动闭塞，满足正线运行最高运行速度160km/h、追踪间隔6min要求，反向按站间闭塞运行。 (略) (略) 设置四显示通过信号机。区间方向控制采用四线 (略) ，站间信息传输采用站间联系电缆。区间采用继电编码ZPW-2000A型无绝 (略) ，区 (略) 极限长度按1400m控制。 (略) 电缆控制长度在10km以内。区间信号机采用铝合金机构、一体化点灯单元，信号机箱盒采用SMC材料。桥梁、隧道地段采用矮型、路基地段采用高柱信号机。区间间隔2500m左右设置完全横向连接，1300m左右设置简单横向连接。沪昆线全线于2019~2020年增设了 (略) 间逻辑检查设备，各站设置QJK站机，站间通信采用通信专业提供的2M数字通道。既有沪昆线在2005~2006年既有线提速改造工程中设置了列控中心，负责有源应答器报文编制，并在站内进、出站信 (略) 间适当位置设置应答器组。后期既有线C2停用，各站列控中心已关机，现场应答器均已经拆除。各站站 (略) 采用97型25HZ相 (略) ，叠加ZPW-2000A 闭环电码化设备，正向贯通发码，反向 (略) 及股道发码。正线预叠加发码，侧线股道占用发码，采用继电编码方式。本次研究范围内各站股道电码化设备在202 (略) 股道双端发码改造工程中按开环电码化进行了改造。 (略) (略) 段采用3V (略) 。各站站内设置四显示进、出站信号机， (略) 设置必要的调车信号机，站内信号机采用铝合金机构、采用一体化点灯单元，并设置灯丝报警主机。本次研究范围 (略) 提供的2010版信号集中监测设备外， (略) 提供的2006版信号集中监测设备，2010~2012年#续启用。监测信息纳入南昌电务段信号集中监测总机。既有信号设备房屋环境监测包括烟雾及温度监控，由信号集中监测设备采集。研究范围内各站均设有一套信号综合智能电源屏。既有 (略) 间信号机 (略) 电缆合缆设置，采用数字信号电缆、站内 (略) 段采用数字信号电缆，其他站内信号机、道岔等控制电缆基本采用普通信号电缆、偶有数字信号电缆，干线电缆采用铝护套、支线电缆采用综合护套。 (略) 间桥梁、隧道地段电缆设置在站前工程预留的电缆槽内，路基地段电缆一般采用直埋方式敷设在坡脚或栅栏外，过水沟地段采用钢管防护，部分埋深不足地段采用电缆槽防护。研究范围内各站站内进站信号机间设置有砖砌电缆槽，支线电缆一般采用直埋防护。既有沪昆线沿线设置有单侧信号专用贯通地线，采用35mm²铅包铜地线。萍乡新场、姚家洲设置有STP地面设备，萍乡新场、姚家洲配属的专用调机（主备各一台）设置STP车载设备，萍乡新场STP地面及车载设备均为2010年启用，姚家洲STP地面及车载设备均为2019年启用。本次研究范围内站/场现有信号设备大部分于2005~2006年启用，已过寿命期，设备机械、电气性能降低，故障率逐年升高。

为了维持沪昆线老旧的信号设备正常使用每年需要投入大量人力物力，本次改造后可在下次大修期前保证整个系统低故障率运行，有利于节省维护费用、降低设备故障率，缩短故障恢复时间、减少对行车的影响。更新后的设备更加安全、稳定、高效、智能，有利于提高车务、电务部门工作效率，进一步保障行车安全。

本次可研及勘察设计范 (略) (略) 管内沪昆线萍乡新场、姚家洲站内室内外信号设备大修及通信、房建、暖通、电力等专业配套工程，具体范围为：萍乡新场、姚家洲2个车站。

2.2工作阶段

可研、施工图设计阶段。招标范围：沪昆线萍乡新场、姚家洲站内室内外信号设备大修及通信、房建、暖通、电力等专业配套工程可行性研究、施工图设计。可行性研 (略) 审查、修改后，提交最终可行性研究文件；施工图设计包括补充定测、施工图设计（含预算编制）、 (略) 审查、修改施工图设计等工作，提交最终施工图设计文件，配合施工直至通过竣工验收；负责设计阶段技术服务工作，参加技术协议谈判、相关技术规格书编写、协助编写施工招标文件等设计相关工作。可研设计符合国家、行业设计规范标准 (略) 审查。

2.3标段划分：划分1个标段。

2.4服务期限：签订合同后2个月内完成可研及施工图设计，并配合施工直至通过竣工验收。

3.1投标人应为中华人民共和国境内依法注册的独立法人。

3.2投标人须具备有效的工程设计综合#级资质。

3.3具有近五年（指2019年12月至今，以合同签订时间为准）内承担过不少于1项160km/h（含） (略) 线路等级的类似设计业绩。

3.4投标人不存在下列情形之一：

(1)被责令停业的；

(2)财产被接管或冻结的；

(3)投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目负责人在参加投标活动前1年（ (略) 判决生效之日起至本招标公告发布之日止） (略) 生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。（附“中国 (略) ” (略) 页截图）；

(4)被 (略) 在“信用中国”网站（http://**.cn）或 (略) 中列入失信被执行人名单；

(5)已 (略) (略) (略) 作出停止参加投标的相关勘察设计单位。

3.5投标人项目总体应为信号专业，应当具备高级工程师资格， (略) 信号设计工作十年以上， (略) 工程项目负责人。

3.6专业负责人：应具备中级职称， (略) 专业设计工作五年以上， (略) 工程专业设计负责人。

3.7其他主要人员要求： (略) 设计工作三年以上的经历。

3.8本次不接受联合体投标。

本次招标对未中标人投标文件中的技术成果不给予经济补偿。

投标人于2025年1月16日至2025年1月22日，每日上午9时至12时，下午14时至17时（北京时间，下同），将江西省公共 (略) （http://**）报名成功截图（加盖单位公章）（用其他类型（投标人）登入、报名）、单位介绍信或授权委托书（加盖单位公章并注明电话和邮箱）等证明材料扫描件发送至指定邮箱报名，并及时电话联系确认后，将电子版招标文件发送给投标人电子邮箱。 (略) 站注册等问题请咨询国泰 (略) #。

6.1投标文件递交的时间为2025年2月14日9时30分至2025年2月14日10时00分，递交的截止时间为2025年2月14日10时00分，地点为 (略) (略) 北龙蟠街9 (略) 民中心方楼一楼。

6.2逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收

本次招标公告同时在江西省公共 (略) （http://**） (略) （http://**）上发布。

招标人： (略) (略) 南昌电务段

地址： (略) (略) 二七西街51号

联系人：肖先生

电话：0791-#

招标代理机构： (略) (略)

地址： (略) (略) 29号

邮编：#

联系人：饶先生

电话：0791-#、#

电子邮件：*@*q.com

　　　　　 　　2025年1月15日

南昌局集团公司南昌电务段沪昆线萍乡新场、姚家洲站内室内外信号设备大修项目可行性研究及勘察设计公开招标公告

招标编号：南铁设招〔2025〕01号

本招标项目沪昆线萍乡新场、姚家洲站内室内外信号设备大修项目可行性研究及勘察设计，招标人 (略) (略) 南昌电务段。项目已具备招标条件，现对该项目进行勘察设计一次性总体招标。

2.1工程概况

既有沪昆线为设计最高时速160km复线电气 (略) ，客货共线运行，萍乡新场、姚家洲既有信号系统采用CTCS-0级列控系统、四显示自动闭塞，既有信号设备于2005~2006年浙赣电化改造工程中开通启用，部分道岔转辙设备在2016年前后的大修改造工程中更换了转辙机及安装装置。既有行车指挥采用CTC系统，纳 (略) 局普速CTC/TDCS中心新灯台管辖。改造范围内各站均设置有CTC2.0站机设备；各站于2020年左右更换 (略) 络安全2.0设备，CT (略) 采用通信专业提供的2M数字通道。既有沪昆线采用四显示自动闭塞，满足正线运行最高运行速度160km/h、追踪间隔6min要求，反向按站间闭塞运行。 (略) (略) 设置四显示通过信号机。区间方向控制采用四线 (略) ，站间信息传输采用站间联系电缆。区间采用继电编码ZPW-2000A型无绝 (略) ，区 (略) 极限长度按1400m控制。 (略) 电缆控制长度在10km以内。区间信号机采用铝合金机构、一体化点灯单元，信号机箱盒采用SMC材料。桥梁、隧道地段采用矮型、路基地段采用高柱信号机。区间间隔2500m左右设置完全横向连接，1300m左右设置简单横向连接。沪昆线全线于2019~2020年增设了 (略) 间逻辑检查设备，各站设置QJK站机，站间通信采用通信专业提供的2M数字通道。既有沪昆线在2005~2006年既有线提速改造工程中设置了列控中心，负责有源应答器报文编制，并在站内进、出站信 (略) 间适当位置设置应答器组。后期既有线C2停用，各站列控中心已关机，现场应答器均已经拆除。各站站 (略) 采用97型25HZ相 (略) ，叠加ZPW-2000A 闭环电码化设备，正向贯通发码，反向 (略) 及股道发码。正线预叠加发码，侧线股道占用发码，采用继电编码方式。本次研究范围内各站股道电码化设备在202 (略) 股道双端发码改造工程中按开环电码化进行了改造。 (略) (略) 段采用3V (略) 。各站站内设置四显示进、出站信号机， (略) 设置必要的调车信号机，站内信号机采用铝合金机构、采用一体化点灯单元，并设置灯丝报警主机。本次研究范围 (略) 提供的2010版信号集中监测设备外， (略) 提供的2006版信号集中监测设备，2010~2012年#续启用。监测信息纳入南昌电务段信号集中监测总机。既有信号设备房屋环境监测包括烟雾及温度监控，由信号集中监测设备采集。研究范围内各站均设有一套信号综合智能电源屏。既有 (略) 间信号机 (略) 电缆合缆设置，采用数字信号电缆、站内 (略) 段采用数字信号电缆，其他站内信号机、道岔等控制电缆基本采用普通信号电缆、偶有数字信号电缆，干线电缆采用铝护套、支线电缆采用综合护套。 (略) 间桥梁、隧道地段电缆设置在站前工程预留的电缆槽内，路基地段电缆一般采用直埋方式敷设在坡脚或栅栏外，过水沟地段采用钢管防护，部分埋深不足地段采用电缆槽防护。研究范围内各站站内进站信号机间设置有砖砌电缆槽，支线电缆一般采用直埋防护。既有沪昆线沿线设置有单侧信号专用贯通地线，采用35mm²铅包铜地线。萍乡新场、姚家洲设置有STP地面设备，萍乡新场、姚家洲配属的专用调机（主备各一台）设置STP车载设备，萍乡新场STP地面及车载设备均为2010年启用，姚家洲STP地面及车载设备均为2019年启用。本次研究范围内站/场现有信号设备大部分于2005~2006年启用，已过寿命期，设备机械、电气性能降低，故障率逐年升高。

为了维持沪昆线老旧的信号设备正常使用每年需要投入大量人力物力，本次改造后可在下次大修期前保证整个系统低故障率运行，有利于节省维护费用、降低设备故障率，缩短故障恢复时间、减少对行车的影响。更新后的设备更加安全、稳定、高效、智能，有利于提高车务、电务部门工作效率，进一步保障行车安全。

本次可研及勘察设计范 (略) (略) 管内沪昆线萍乡新场、姚家洲站内室内外信号设备大修及通信、房建、暖通、电力等专业配套工程，具体范围为：萍乡新场、姚家洲2个车站。

2.2工作阶段

可研、施工图设计阶段。招标范围：沪昆线萍乡新场、姚家洲站内室内外信号设备大修及通信、房建、暖通、电力等专业配套工程可行性研究、施工图设计。可行性研 (略) 审查、修改后，提交最终可行性研究文件；施工图设计包括补充定测、施工图设计（含预算编制）、 (略) 审查、修改施工图设计等工作，提交最终施工图设计文件，配合施工直至通过竣工验收；负责设计阶段技术服务工作，参加技术协议谈判、相关技术规格书编写、协助编写施工招标文件等设计相关工作。可研设计符合国家、行业设计规范标准 (略) 审查。

2.3标段划分：划分1个标段。

2.4服务期限：签订合同后2个月内完成可研及施工图设计，并配合施工直至通过竣工验收。

3.1投标人应为中华人民共和国境内依法注册的独立法人。

3.2投标人须具备有效的工程设计综合#级资质。

3.3具有近五年（指2019年12月至今，以合同签订时间为准）内承担过不少于1项160km/h（含） (略) 线路等级的类似设计业绩。

3.4投标人不存在下列情形之一：

(1)被责令停业的；

(2)财产被接管或冻结的；

(3)投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目负责人在参加投标活动前1年（ (略) 判决生效之日起至本招标公告发布之日止） (略) 生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。（附“中国 (略) ” (略) 页截图）；

(4)被 (略) 在“信用中国”网站（http://**.cn）或 (略) 中列入失信被执行人名单；

(5)已 (略) (略) (略) 作出停止参加投标的相关勘察设计单位。

3.5投标人项目总体应为信号专业，应当具备高级工程师资格， (略) 信号设计工作十年以上， (略) 工程项目负责人。

3.6专业负责人：应具备中级职称， (略) 专业设计工作五年以上， (略) 工程专业设计负责人。

3.7其他主要人员要求： (略) 设计工作三年以上的经历。

3.8本次不接受联合体投标。

本次招标对未中标人投标文件中的技术成果不给予经济补偿。

投标人于2025年1月16日至2025年1月22日，每日上午9时至12时，下午14时至17时（北京时间，下同），将江西省公共 (略) （http://**）报名成功截图（加盖单位公章）（用其他类型（投标人）登入、报名）、单位介绍信或授权委托书（加盖单位公章并注明电话和邮箱）等证明材料扫描件发送至指定邮箱报名，并及时电话联系确认后，将电子版招标文件发送给投标人电子邮箱。 (略) 站注册等问题请咨询国泰 (略) #。

6.1投标文件递交的时间为2025年2月14日9时30分至2025年2月14日10时00分，递交的截止时间为2025年2月14日10时00分，地点为 (略) (略) 北龙蟠街9 (略) 民中心方楼一楼。

6.2逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收

本次招标公告同时在江西省公共 (略) （http://**） (略) （http://**）上发布。

招标人： (略) (略) 南昌电务段

地址： (略) (略) 二七西街51号

联系人：肖先生

电话：0791-#

招标代理机构： (略) (略)

地址： (略) (略) 29号

邮编：#

联系人：饶先生

电话：0791-#、#

电子邮件：*@*q.com

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