本招标项目重庆轨道交通4号线西延工程车辆设备集成采购项 (略) 发改委以渝发改交通【2020】1525号文批准建设，项目 (略) 轨道交通（集团）有限公司，招标项目资金来自国有资金，项目出资比例为100%，招 (略) 轨道交通（集团）有限公司。项目已具备招标条件，现对车辆设备集成采购进行公开招标。

2.1 建设地点： (略)

2.2 项目概况与建设规模：4号线西延项目由4号线一期工程民安大道站引出, (略) 站、龙溪站、花卉园站、大庆村站、大石坝站、盘溪站、玉带山站、石马立交站,终 (略) 站。线路全长10.9公里,全地下敷设,设站9座和宏帆停 (略) ,新建大石坝主变电所一座,控制中心设于大竹林控制中心。

线路采用钢轮钢轨制式,车辆采用山地As型车,直流 150OV (略) 供电。列车最高运行速度100公里/时。采购12列4编组，14列6编组，共计132辆。

2.3 本次招标项目货物采购估算金额：项目估算总投资约106.03亿元，其中：车辆购置费9.636亿元。本次招标范围内12列4编组，14列6编组，共计132辆车辆设备集成及其伴随服务约7.788亿元。

2.4 招标范围：本项目招标范围包含但不限于以下：重庆轨道交通4号线西延工程地铁As型电动车组、部件、专用工具、试验设备、备品备件的供货及其伴随服务。

2.5 交货地点：招标人指定地点。

2.6 交货期：本项目首列车(按照招标人要求完成相关车辆试验)于2025年7月30日前运抵重庆交付招标人，首列车经型式试验合格后，再进行批量生产。列车发运时间间隔应均匀安排，不允许突击发送。投标人应提前提交详细的列车交货时间表，供招标人确认。

3.1 投标人应符合以下要求：

（1）本项目投标人须为在中国依法注册的独立法人，具备有效的营业执照；

（2）投标人必须作为总承包商进行投标，并负责车辆各部件供货商的技术、与其它专业的全部接口，保证车辆各部件产品质量符合招标文件要求。

3.2 投标人还应在业绩、资金、人员等方面具有相应的供货能力，详见招标文件第二章投标人须知前附表第1.4.1项内容。

3.3 本次招标不接受联合体投标。

本招标项目重庆轨道交通4号线西延工程车辆设备集成采购项 (略) 发改委以渝发改交通【2020】1525号文批准建设，项目 (略) 轨道交通（集团）有限公司，招标项目资金来自国有资金，项目出资比例为100%，招 (略) 轨道交通（集团）有限公司。项目已具备招标条件，现对车辆设备集成采购进行公开招标。

2.1 建设地点： (略)

2.2 项目概况与建设规模：4号线西延项目由4号线一期工程民安大道站引出, (略) 站、龙溪站、花卉园站、大庆村站、大石坝站、盘溪站、玉带山站、石马立交站,终 (略) 站。线路全长10.9公里,全地下敷设,设站9座和宏帆停 (略) ,新建大石坝主变电所一座,控制中心设于大竹林控制中心。

线路采用钢轮钢轨制式,车辆采用山地As型车,直流 150OV (略) 供电。列车最高运行速度100公里/时。采购12列4编组，14列6编组，共计132辆。

2.3 本次招标项目货物采购估算金额：项目估算总投资约106.03亿元，其中：车辆购置费9.636亿元。本次招标范围内12列4编组，14列6编组，共计132辆车辆设备集成及其伴随服务约7.788亿元。

2.4 招标范围：本项目招标范围包含但不限于以下：重庆轨道交通4号线西延工程地铁As型电动车组、部件、专用工具、试验设备、备品备件的供货及其伴随服务。

2.5 交货地点：招标人指定地点。

2.6 交货期：本项目首列车(按照招标人要求完成相关车辆试验)于2025年7月30日前运抵重庆交付招标人，首列车经型式试验合格后，再进行批量生产。列车发运时间间隔应均匀安排，不允许突击发送。投标人应提前提交详细的列车交货时间表，供招标人确认。

3.1 投标人应符合以下要求：

（1）本项目投标人须为在中国依法注册的独立法人，具备有效的营业执照；

（2）投标人必须作为总承包商进行投标，并负责车辆各部件供货商的技术、与其它专业的全部接口，保证车辆各部件产品质量符合招标文件要求。

3.2 投标人还应在业绩、资金、人员等方面具有相应的供货能力，详见招标文件第二章投标人须知前附表第1.4.1项内容。

3.3 本次招标不接受联合体投标。