尊敬的客户：

为共同耕耘日 (略) 场，开发旅游客源实现合作共赢，现对天津航空国 (略) 航线（天津出港日韩航线）开展核心渠道商招商工作，并面向全渠道进行招商合作意向收集，具体如下：

一、航线明细表

注：1、具体航线、班期、机型以实际执行为准

2、每班实际配额以客户需求并结合航司情况为准

3、天津=首尔旺季划分：2026年2月16日-2026年2月24日；2025年7月1日-2025年8月31日；2025年9月28日-2025年10月10日

4、日本航线旺季划分：2026年2月16日-2026年2月24日；2025年7月1日-2025年8月31日；2025年9月28日-2025年10月10日2025年3月30日-2025年4月20日；2026年3月25日-2026年3月28日

5、季划分：除以上日期段外

二、招商时间安排：

（一）意向收集开始时间：2025年2月11日

（二）意向收集截止时间：2025年2月14日

三、招商要求:

（一）整体打包销售原则：

按照上述航班整体打包开展合作销售。

（二）合作周期：

2025年3月30日至2026年3月28日。

（三）合作保证金：

团队大保证金每条线#元，天津出港日韩国际航线整体大保证金#元。整体保证金不能进行任何票款、燃油及税费冲抵。

（四）考核规则：

按航段进行单班出团人数、月 (略) 域出票人数指标考核。航段单班出票人数不低于团队配额的30%，月 (略) 域出票人数不低于整体团队配额的65%，不足部分进行考核。

单班考核、月 (略) 域考核被考核部分不重复计算。

（五）考核豁免机制

1.换季或新开航线初期，因行程无法搭配行程的单边航班，不计入考核基数；

2.如遇航班取消（含1小时以上延误）、团队征位、团队价格提价等，可在考核基数中剔除；

3.航线执行过程中，如需增加团队配额，增加部分不纳入考核基数；

4. (略) 场情况变化，不可抗力等因素，导致客户无法达成销售目标的，客户可以函件形式提交罚金减免申请。

对接人联系方式:

附件：天津航空国 (略) 航线核心渠道商合作招商回执表（天津出港日韩航线）

附件：天津航空国 (略) 航线核心渠道商合作招商回执表（天津出港日韩航线）

备注：

1.上述招商反馈回执 (略) 需按要求填写，不得留空

2.反馈回执表需在单 (略) 加盖公章。

尊敬的客户：

为共同耕耘日 (略) 场，开发旅游客源实现合作共赢，现对天津航空国 (略) 航线（天津出港日韩航线）开展核心渠道商招商工作，并面向全渠道进行招商合作意向收集，具体如下：

一、航线明细表

注：1、具体航线、班期、机型以实际执行为准

2、每班实际配额以客户需求并结合航司情况为准

3、天津=首尔旺季划分：2026年2月16日-2026年2月24日；2025年7月1日-2025年8月31日；2025年9月28日-2025年10月10日

4、日本航线旺季划分：2026年2月16日-2026年2月24日；2025年7月1日-2025年8月31日；2025年9月28日-2025年10月10日2025年3月30日-2025年4月20日；2026年3月25日-2026年3月28日

5、季划分：除以上日期段外

二、招商时间安排：

（一）意向收集开始时间：2025年2月11日

（二）意向收集截止时间：2025年2月14日

三、招商要求:

（一）整体打包销售原则：

按照上述航班整体打包开展合作销售。

（二）合作周期：

2025年3月30日至2026年3月28日。

（三）合作保证金：

团队大保证金每条线#元，天津出港日韩国际航线整体大保证金#元。整体保证金不能进行任何票款、燃油及税费冲抵。

（四）考核规则：

按航段进行单班出团人数、月 (略) 域出票人数指标考核。航段单班出票人数不低于团队配额的30%，月 (略) 域出票人数不低于整体团队配额的65%，不足部分进行考核。

单班考核、月 (略) 域考核被考核部分不重复计算。

（五）考核豁免机制

1.换季或新开航线初期，因行程无法搭配行程的单边航班，不计入考核基数；

2.如遇航班取消（含1小时以上延误）、团队征位、团队价格提价等，可在考核基数中剔除；

3.航线执行过程中，如需增加团队配额，增加部分不纳入考核基数；

4. (略) 场情况变化，不可抗力等因素，导致客户无法达成销售目标的，客户可以函件形式提交罚金减免申请。

对接人联系方式:

附件：天津航空国 (略) 航线核心渠道商合作招商回执表（天津出港日韩航线）

附件：天津航空国 (略) 航线核心渠道商合作招商回执表（天津出港日韩航线）

备注：

1.上述招商反馈回执 (略) 需按要求填写，不得留空

2.反馈回执表需在单 (略) 加盖公章。