双幅顺利贯通！涉及隧道、大桥

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双幅顺利贯通！涉及隧道、大桥

1月15日，和襄高速大别山隧道进口至斜井段双幅贯通，标志着六安段项目全线控制性工程大别山隧道施工取得阶段性成果，为实现年底通车奠定了坚实基础。
大别山隧道进口至斜井 (略) 金寨县汤家汇镇泗道河村境内，左线2428.5米，右线2455米，设计5级围岩长度169米、4级围岩长度892.6米、三级围岩长度1426米，开挖方向为进口向斜井，隧 (略) 浅埋段长，围岩隧道洞径范围内穿越强风化花岗岩层，岩体极破碎，岩质极软，地下水类型为孔隙性潜水和基岩裂隙水，雨季施工洞内存在淋雨状或涌流状况出水，围岩稳定性较差，易发生掉块、崩塌、冒顶等状况。
面对地质条件复杂、施工难度大、技术要求高、工期紧张等困难，和襄高速项目团队使用三维激光扫描技术，提升隧道开挖方量及混凝土方量精细化管理水平，实现隧道检测智能化与自动化；引进三维激 (略) 理分析系统，对隧道开挖、初支、二衬轮廓进行扫描，实时、准确、全方位获取隧道空间数据，生成三维模型，进行超欠挖方量计算、混凝土方量计算，及时调整施工方案，保障施工的质量及安全，有效控制混凝土的损耗量。采用机械化集群作业模式，使用开挖支护台车、液压仰拱栈桥、智能数字化衬砌台车、隧道湿喷机械等工装设备，不仅提高了施工效率，还降低了安全风险，为隧道施工的顺利推进提供了有力保障。
“为统筹抓好隧道施工进度、质量、安全，针对复杂地质条件带来的施工难题，项目部建立大别山隧道智慧控制中心，运用一套管理软件、 (略) 、启用一个智慧展厅，全方面提升隧道管控质效。通过高清摄像机、气体检测仪、人脸识别机、移动式定位芯片等7类36台设备，将感知、通信、监测等功能融为一体， (略) 络连接集成隧道内信息化管理系统，实时查看现场视频监控、危险气体含量、人员设备定位、安全步距等信息，通过数字化、智能化手段加强隧道工程安全管理，不仅提高了施工效率，还降低了安全风险。”中国能建葛洲坝 (略) 总工程师唐明酉说，“截至目前，系统已经运行300余天，共记录并分析#余次数据，超限预警3500余次。”

S331分离立交3号桥实现双幅贯通
1月16日，伴随着S331分离立交3号桥最后一片T梁稳稳落位，k151+113两岸变通途，和襄高速梁板架设施工进度条再度刷新， (略) 面施工及全线通车奠定了坚实基础。
S331分离立交3号桥，起讫桩号K150+780-151+447，全长667米， (略) 金寨县南溪镇门前村，地处剥蚀－侵蚀高丘，地势起伏，高差大，桥梁总共17跨，由170片40米和30米预制T梁组成。
自S331分离立交3桥施工以来，项目公 (略) (略) 劳动竞赛“赛进度、赛安全、赛质量”号召，认真执行领导包保制度，持续开展“清空办公室”行动，提前督促施工单位制定详细可行的架梁方案，严肃开展专家论证，严格落实安全技术交底工作，提前预测预防各类安全隐患，筹划资源投入时间节点，保障事前算对算赢。架设过程中，针对T梁提梁、运梁、架设、过跨等关键环节要求监理单位做到全面把关，施工单位全力配合，最终在确保安全和质量的前提下高效完成梁板的架设任务。

和襄高速六安 (略) (略) 的坚强领导下， (略) 交通重点项目劳动竞赛为契机，围绕精品工程、安全工程、绿色工程、效益工程、廉洁工程“五大工程”建设目标，协调服务保障项目高效高品质推进，加大重点部位的统筹力度，以更高的标准、更严的要求，持续提升项目建设管理，严格控制工程安全和质量，确保能够快速、安全、优质地完成各类生产任务，为改善当地交通条件， (略) 域经济发展贡献力量。

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1月15日，和襄高速大别山隧道进口至斜井段双幅贯通，标志着六安段项目全线控制性工程大别山隧道施工取得阶段性成果，为实现年底通车奠定了坚实基础。
大别山隧道进口至斜井 (略) 金寨县汤家汇镇泗道河村境内，左线2428.5米，右线2455米，设计5级围岩长度169米、4级围岩长度892.6米、三级围岩长度1426米，开挖方向为进口向斜井，隧 (略) 浅埋段长，围岩隧道洞径范围内穿越强风化花岗岩层，岩体极破碎，岩质极软，地下水类型为孔隙性潜水和基岩裂隙水，雨季施工洞内存在淋雨状或涌流状况出水，围岩稳定性较差，易发生掉块、崩塌、冒顶等状况。
面对地质条件复杂、施工难度大、技术要求高、工期紧张等困难，和襄高速项目团队使用三维激光扫描技术，提升隧道开挖方量及混凝土方量精细化管理水平，实现隧道检测智能化与自动化；引进三维激 (略) 理分析系统，对隧道开挖、初支、二衬轮廓进行扫描，实时、准确、全方位获取隧道空间数据，生成三维模型，进行超欠挖方量计算、混凝土方量计算，及时调整施工方案，保障施工的质量及安全，有效控制混凝土的损耗量。采用机械化集群作业模式，使用开挖支护台车、液压仰拱栈桥、智能数字化衬砌台车、隧道湿喷机械等工装设备，不仅提高了施工效率，还降低了安全风险，为隧道施工的顺利推进提供了有力保障。
“为统筹抓好隧道施工进度、质量、安全，针对复杂地质条件带来的施工难题，项目部建立大别山隧道智慧控制中心，运用一套管理软件、 (略) 、启用一个智慧展厅，全方面提升隧道管控质效。通过高清摄像机、气体检测仪、人脸识别机、移动式定位芯片等7类36台设备，将感知、通信、监测等功能融为一体， (略) 络连接集成隧道内信息化管理系统，实时查看现场视频监控、危险气体含量、人员设备定位、安全步距等信息，通过数字化、智能化手段加强隧道工程安全管理，不仅提高了施工效率，还降低了安全风险。”中国能建葛洲坝 (略) 总工程师唐明酉说，“截至目前，系统已经运行300余天，共记录并分析#余次数据，超限预警3500余次。”

S331分离立交3号桥实现双幅贯通
1月16日，伴随着S331分离立交3号桥最后一片T梁稳稳落位，k151+113两岸变通途，和襄高速梁板架设施工进度条再度刷新， (略) 面施工及全线通车奠定了坚实基础。
面对地质条件复杂、施工难度大、技术要求高、工期紧张等困难，和襄高速项目团队使用三维激光扫描技术，提升隧道开挖方量及混凝土方量精细化管理水平，实现隧道检测智能化与自动化；引进三维激 (略) 理分析系统，对隧道开挖、初支、二衬轮廓进行扫描，实时、准确、全方位获取隧道空间数据，生成三维模型，进行超欠挖方量计算、混凝土方量计算，及时调整施工方案，保障施工的质量及安全，有效控制混凝土的损耗量。采用机械化集群作业模式，使用开挖支护台车、液压仰拱栈桥、智能数字化衬砌台车、隧道湿喷机械等工装设备，不仅提高了施工效率，还降低了安全风险，为隧道施工的顺利推进提供了有力保障。
“为统筹抓好隧道施工进度、质量、安全，针对复杂地质条件带来的施工难题，项目部建立大别山隧道智慧控制中心，运用一套管理软件、 (略) 、启用一个智慧展厅，全方面提升隧道管控质效。通过高清摄像机、气体检测仪、人脸识别机、移动式定位芯片等7类36台设备，将感知、通信、监测等功能融为一体， (略) 络连接集成隧道内信息化管理系统，实时查看现场视频监控、危险气体含量、人员设备定位、安全步距等信息，通过数字化、智能化手段加强隧道工程安全管理，不仅提高了施工效率，还降低了安全风险。”中国能建葛洲坝 (略) 总工程师唐明酉说，“截至目前，系统已经运行300余天，共记录并分析#余次数据，超限预警3500余次。”

S331分离立交3号桥实现双幅贯通
1月16日，伴随着S331分离立交3号桥最后一片T梁稳稳落位，k151+113两岸变通途，和襄高速梁板架设施工进度条再度刷新， (略) 面施工及全线通车奠定了坚实基础。
S331分离立交3号桥，起讫桩号K150+780-151+447，全长667米， (略) 金寨县南溪镇门前村，地处剥蚀－侵蚀高丘，地势起伏，高差大，桥梁总共17跨，由170片40米和30米预制T梁组成。
自S331分离立交3桥施工以来，项目公 (略) (略) 劳动竞赛“赛进度、赛安全、赛质量”号召，认真执行领导包保制度，持续开展“清空办公室”行动，提前督促施工单位制定详细可行的架梁方案，严肃开展专家论证，严格落实安全技术交底工作，提前预测预防各类安全隐患，筹划资源投入时间节点，保障事前算对算赢。架设过程中，针对T梁提梁、运梁、架设、过跨等关键环节要求监理单位做到全面把关，施工单位全力配合，最终在确保安全和质量的前提下高效完成梁板的架设任务。

和襄高速六安 (略) (略) 的坚强领导下， (略) 交通重点项目劳动竞赛为契机，围绕精品工程、安全工程、绿色工程、效益工程、廉洁工程“五大工程”建设目标，协调服务保障项目高效高品质推进，加大重点部位的统筹力度，以更高的标准、更严的要求，持续提升项目建设管理，严格控制工程安全和质量，确保能够快速、安全、优质地完成各类生产任务，为改善当地交通条件， (略) 域经济发展贡献力量。
1月15日，和襄高速大别山隧道进口至斜井段双幅贯通，标志着六安段项目全线控制性工程大别山隧道施工取得阶段性成果，为实现年底通车奠定了坚实基础。
大别山隧道进口至斜井 (略) 金寨县汤家汇镇泗道河村境内，左线2428.5米，右线2455米，设计5级围岩长度169米、4级围岩长度892.6米、三级围岩长度1426米，开挖方向为进口向斜井，隧 (略) 浅埋段长，围岩隧道洞径范围内穿越强风化花岗岩层，岩体极破碎，岩质极软，地下水类型为孔隙性潜水和基岩裂隙水，雨季施工洞内存在淋雨状或涌流状况出水，围岩稳定性较差，易发生掉块、崩塌、冒顶等状况。
面对地质条件复杂、施工难度大、技术要求高、工期紧张等困难，和襄高速项目团队使用三维激光扫描技术，提升隧道开挖方量及混凝土方量精细化管理水平，实现隧道检测智能化与自动化；引进三维激 (略) 理分析系统，对隧道开挖、初支、二衬轮廓进行扫描，实时、准确、全方位获取隧道空间数据，生成三维模型，进行超欠挖方量计算、混凝土方量计算，及时调整施工方案，保障施工的质量及安全，有效控制混凝土的损耗量。采用机械化集群作业模式，使用开挖支护台车、液压仰拱栈桥、智能数字化衬砌台车、隧道湿喷机械等工装设备，不仅提高了施工效率，还降低了安全风险，为隧道施工的顺利推进提供了有力保障。
“为统筹抓好隧道施工进度、质量、安全，针对复杂地质条件带来的施工难题，项目部建立大别山隧道智慧控制中心，运用一套管理软件、 (略) 、启用一个智慧展厅，全方面提升隧道管控质效。通过高清摄像机、气体检测仪、人脸识别机、移动式定位芯片等7类36台设备，将感知、通信、监测等功能融为一体， (略) 络连接集成隧道内信息化管理系统，实时查看现场视频监控、危险气体含量、人员设备定位、安全步距等信息，通过数字化、智能化手段加强隧道工程安全管理，不仅提高了施工效率，还降低了安全风险。”中国能建葛洲坝 (略) 总工程师唐明酉说，“截至目前，系统已经运行300余天，共记录并分析#余次数据，超限预警3500余次。”

S331分离立交3号桥实现双幅贯通
1月16日，伴随着S331分离立交3号桥最后一片T梁稳稳落位，k151+113两岸变通途，和襄高速梁板架设施工进度条再度刷新， (略) 面施工及全线通车奠定了坚实基础。
S331分离立交3号桥，起讫桩号K150+780-151+447，全长667米， (略) 金寨县南溪镇门前村，地处剥蚀－侵蚀高丘，地势起伏，高差大，桥梁总共17跨，由170片40米和30米预制T梁组成。
自S331分离立交3桥施工以来，项目公 (略) (略) 劳动竞赛“赛进度、赛安全、赛质量”号召，认真执行领导包保制度，持续开展“清空办公室”行动，提前督促施工单位制定详细可行的架梁方案，严肃开展专家论证，严格落实安全技术交底工作，提前预测预防各类安全隐患，筹划资源投入时间节点，保障事前算对算赢。架设过程中，针对T梁提梁、运梁、架设、过跨等关键环节要求监理单位做到全面把关，施工单位全力配合，最终在确保安全和质量的前提下高效完成梁板的架设任务。

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面对地质条件复杂、施工难度大、技术要求高、工期紧张等困难，和襄高速项目团队使用三维激光扫描技术，提升隧道开挖方量及混凝土方量精细化管理水平，实现隧道检测智能化与自动化；引进三维激 (略) 理分析系统，对隧道开挖、初支、二衬轮廓进行扫描，实时、准确、全方位获取隧道空间数据，生成三维模型，进行超欠挖方量计算、混凝土方量计算，及时调整施工方案，保障施工的质量及安全，有效控制混凝土的损耗量。采用机械化集群作业模式，使用开挖支护台车、液压仰拱栈桥、智能数字化衬砌台车、隧道湿喷机械等工装设备，不仅提高了施工效率，还降低了安全风险，为隧道施工的顺利推进提供了有力保障。
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面对地质条件复杂、施工难度大、技术要求高、工期紧张等困难，和襄高速项目团队使用三维激光扫描技术，提升隧道开挖方量及混凝土方量精细化管理水平，实现隧道检测智能化与自动化；引进三维激 (略) 理分析系统，对隧道开挖、初支、二衬轮廓进行扫描，实时、准确、全方位获取隧道空间数据，生成三维模型，进行超欠挖方量计算、混凝土方量计算，及时调整施工方案，保障施工的质量及安全，有效控制混凝土的损耗量。采用机械化集群作业模式，使用开挖支护台车、液压仰拱栈桥、智能数字化衬砌台车、隧道湿喷机械等工装设备，不仅提高了施工效率，还降低了安全风险，为隧道施工的顺利推进提供了有力保障。
“为统筹抓好隧道施工进度、质量、安全，针对复杂地质条件带来的施工难题，项目部建立大别山隧道智慧控制中心，运用一套管理软件、 (略) 、启用一个智慧展厅，全方面提升隧道管控质效。通过高清摄像机、气体检测仪、人脸识别机、移动式定位芯片等7类36台设备，将感知、通信、监测等功能融为一体， (略) 络连接集成隧道内信息化管理系统，实时查看现场视频监控、危险气体含量、人员设备定位、安全步距等信息，通过数字化、智能化手段加强隧道工程安全管理，不仅提高了施工效率，还降低了安全风险。”中国能建葛洲坝 (略) 总工程师唐明酉说，“截至目前，系统已经运行300余天，共记录并分析#余次数据，超限预警3500余次。”

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1月16日，伴随着S331分离立交3号桥最后一片T梁稳稳落位，k151+113两岸变通途，和襄高速梁板架设施工进度条再度刷新， (略) 面施工及全线通车奠定了坚实基础。
S331分离立交3号桥，起讫桩号K150+780-151+447，全长667米， (略) 金寨县南溪镇门前村，地处剥蚀－侵蚀高丘，地势起伏，高差大，桥梁总共17跨，由170片40米和30米预制T梁组成。
自S331分离立交3桥施工以来，项目公 (略) (略) 劳动竞赛“赛进度、赛安全、赛质量”号召，认真执行领导包保制度，持续开展“清空办公室”行动，提前督促施工单位制定详细可行的架梁方案，严肃开展专家论证，严格落实安全技术交底工作，提前预测预防各类安全隐患，筹划资源投入时间节点，保障事前算对算赢。架设过程中，针对T梁提梁、运梁、架设、过跨等关键环节要求监理单位做到全面把关，施工单位全力配合，最终在确保安全和质量的前提下高效完成梁板的架设任务。

和襄高速六安 (略) (略) 的坚强领导下， (略) 交通重点项目劳动竞赛为契机，围绕精品工程、安全工程、绿色工程、效益工程、廉洁工程“五大工程”建设目标，协调服务保障项目高效高品质推进，加大重点部位的统筹力度，以更高的标准、更严的要求，持续提升项目建设管理，严格控制工程安全和质量，确保能够快速、安全、优质地完成各类生产任务，为改善当地交通条件， (略) 域经济发展贡献力量。
    
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