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年度川航客机航班腹舱协议销售公示2025年4月-2026年3月
此公示有效期至：北京时间2025年2月28日24:00（含）前。
请有意参与的代理人在此时间段内填写《报价回执》(见附件一)并发送至我司公共邮箱：
我司公共邮箱地址：*@*ichuanair.com
在此公示有效期内，我司公共邮箱收到的《报价回执》为有效报价邮件。
公示期结束后，无论是否中选，我司将邮件通知所有参与代理人进行结果确认。
参与此次报价需提供*元（每条航线）报价保证金。请各参与代理人充分、慎重评估舱位运营风险，谨慎报价参与。若出现以下情况我司将有权扣除报价保证金，并有权取消后续BSA 销售参与资格：1、销售结果确认后拒绝签订相关BSA 协议。2、单方面要求更改报价内容。3、未按通知缴纳舱位保证金或保函。
同时请注意我司协议退出机制规定：BSA 协议签订后，如代理人单方面提出提前终止协议，必须提前90个自然日书面通知我司。同时，代理人应向我司支付违约金，违约金金额为舱位保证金金额的30%。
BSA 协议签订后，所有BSA 舱位均需要提交舱位保证金或保函。
包量/包板航班舱位保证金：6周计划执行航班的全额考核补差费用，即：该航班6周合计计划执行航班数量*每班协议量*考核补差运价。
包舱航班舱位保证金：6周计划执行航班数量*每班包舱费。
每月运费及补差金额(如有)支付期限为收到账单后5个工作日内(含当天)。延迟一天我司将有权按总金额的万分之2收取滞纳金。
二、航线情况包板/包量航线 | 班期 | 起飞时间 | 机型 | 拟申报协议销售模式 | 拟销售的总协议量 | 考核补差底价 （单位：元/KG） | EQ期 | 备注 |
天府-加德满都 | * | 09:35 | A319 | 包量 | 最低500KG/班 | 12 | 1个自然月 | |
天府-奥克兰 | 7 | 01:50 | A350 | 包板 | PMC1600KG*5板/班 | 16 | 1个自然月 | |
天府-大阪 | * | 09:15 | A320/A321 | 包量 | 最低500KG/班 | 5 | 1个自然月 | |
天府-东京 | * | 09:15 | A320/A321/A330 | 窄体包量/宽体包板 | 包板：PMC1500KG*4+PAG1300KG*2 包量：600KG | 8 | 1个自然月 | |
天府-新加坡 | * （每天2班） | 10:35 | A320/A321 | 包量 | 最低500KG/班 | 7 | 1个自然月 | |
包舱航线 | 班期 | 起飞时间 | 机型 | 拟申报协议销售模式 | 最低包舱费 | 结算期 | ||
天府=吉隆坡 | * | 18:15 | A320/A321 | 往返包舱 | 6000元/班 | 1个自然月 | ||
请注意：
1、班期均为计划班期，如有变化，以协议签订时为准。
2、每个航班原则上引进1-3家BSA 代理人，舱位总需求不足时除外。
3、单个代理人单个航班原则上不超过2板/班的舱位，舱位总需求不足时除外。
4、考核补差/包舱费报价不能低于考核补差底价/最低包舱费，否则报价无效。
5、天府-东京只报宽体机包板数量，窄体机按宽体的1板对应100KG包量额度计算。
三、考核方式1、结算规则
协议板内设置板内基重运价及板内超基重运价。协议板外货物按BSA自由销售运价结算。价 (略) 。
2、考核方式
EQ期内合并考核。若EQ期内的协议板内货物毛重小于EQ期内合并考核基重，则差额部分需要补差。补差金额=（EQ期内合并考核基重-EQ期内的协议板内货物毛重）*考核补差运价。
1、结算规则
设置航班包量运价。 (略) ，按实际货物类型对应的运价代码结算。
2、考核方式
EQ期内合并考核。若EQ期内航班货物总计费重量小于EQ期内总考核量，则差额部分需要补差。补差金额=（EQ期内合并考核基重-EQ期内货物总计费重量）*考核补差运价。
包板、包量航线EQ期均为1个自然月，即1个自然月内实际执行的航班合并考核。包舱航线按1个自然月内实际执行的班次结算包舱费。
包量/包板航班舱位保证金：6周计划执行航班的全额考核补差费用，即：该航班6周合计计划执行航班数量*每班协议量*考核补差运价。
包舱航班舱位保证金：6周计划执行航班数量*每班包舱费。
均为2025年4月1日-2026年3月31日。
四、匹配规则包板及包量航班采取综合评分制，按综合评分由高到低进行舱位匹配。
综合评分=报价评分+历史贡献度评分+履约能力评分
报价评分(满分85分)：在参与该航线报价的代理人中：按报价由高到低排序，第一名评85分，第二名80分，第三名75分...,依次按5分递减。
历史贡献度评分（满分10分）：基础分0分。在参与该航线报价的代理人中：当前航季任意一条航线的BSA销售代理人加5分；当前航季该航线BSA代理人可再加5分。
履约能力评分（满分5分）：分值范围0-5分，基础分为0分。在参与该航线报价的代理人中：根据财务提供的2024年运费支付情况进行排名。排名最高的加5分，排名第二的加3分，第三加1分，第四名及之后计0分，无运费支付情况排名记录的计0分。
(略) 综合评分相同，则按照报价评分进行排名。如果报价评分相同，则按照收到邮件时间的先后顺序排名。
若机型涉及PAG板型，则按先匹配PMC板，再匹配PAG板。
原则上包板航线每家代理人每班最多匹配2板，总需求不足时除外。
包舱航班直接选择包舱费报价最高的代理人，如果出现1家或多家代理人报价相同，则选择我司收到邮件时间最早的。
(略)
国际/地区业务部
2025年2月24日
此公示有效期至：北京时间2025年2月28日24:00（含）前。
请有意参与的代理人在此时间段内填写《报价回执》(见附件一)并发送至我司公共邮箱：
我司公共邮箱地址：*@*ichuanair.com
在此公示有效期内，我司公共邮箱收到的《报价回执》为有效报价邮件。
公示期结束后，无论是否中选，我司将邮件通知所有参与代理人进行结果确认。
参与此次报价需提供*元（每条航线）报价保证金。请各参与代理人充分、慎重评估舱位运营风险，谨慎报价参与。若出现以下情况我司将有权扣除报价保证金，并有权取消后续BSA 销售参与资格：1、销售结果确认后拒绝签订相关BSA 协议。2、单方面要求更改报价内容。3、未按通知缴纳舱位保证金或保函。
同时请注意我司协议退出机制规定：BSA 协议签订后，如代理人单方面提出提前终止协议，必须提前90个自然日书面通知我司。同时，代理人应向我司支付违约金，违约金金额为舱位保证金金额的30%。
BSA 协议签订后，所有BSA 舱位均需要提交舱位保证金或保函。
包量/包板航班舱位保证金：6周计划执行航班的全额考核补差费用，即：该航班6周合计计划执行航班数量*每班协议量*考核补差运价。
包舱航班舱位保证金：6周计划执行航班数量*每班包舱费。
每月运费及补差金额(如有)支付期限为收到账单后5个工作日内(含当天)。延迟一天我司将有权按总金额的万分之2收取滞纳金。
二、航线情况包板/包量航线 | 班期 | 起飞时间 | 机型 | 拟申报协议销售模式 | 拟销售的总协议量 | 考核补差底价 （单位：元/KG） | EQ期 | 备注 |
天府-加德满都 | * | 09:35 | A319 | 包量 | 最低500KG/班 | 12 | 1个自然月 | |
天府-奥克兰 | 7 | 01:50 | A350 | 包板 | PMC1600KG*5板/班 | 16 | 1个自然月 | |
天府-大阪 | * | 09:15 | A320/A321 | 包量 | 最低500KG/班 | 5 | 1个自然月 | |
天府-东京 | * | 09:15 | A320/A321/A330 | 窄体包量/宽体包板 | 包板：PMC1500KG*4+PAG1300KG*2 包量：600KG | 8 | 1个自然月 | |
天府-新加坡 | * （每天2班） | 10:35 | A320/A321 | 包量 | 最低500KG/班 | 7 | 1个自然月 | |
包舱航线 | 班期 | 起飞时间 | 机型 | 拟申报协议销售模式 | 最低包舱费 | 结算期 | ||
天府=吉隆坡 | * | 18:15 | A320/A321 | 往返包舱 | 6000元/班 | 1个自然月 | ||
请注意：
1、班期均为计划班期，如有变化，以协议签订时为准。
2、每个航班原则上引进1-3家BSA 代理人，舱位总需求不足时除外。
3、单个代理人单个航班原则上不超过2板/班的舱位，舱位总需求不足时除外。
4、考核补差/包舱费报价不能低于考核补差底价/最低包舱费，否则报价无效。
5、天府-东京只报宽体机包板数量，窄体机按宽体的1板对应100KG包量额度计算。
三、考核方式1、结算规则
协议板内设置板内基重运价及板内超基重运价。协议板外货物按BSA自由销售运价结算。价 (略) 。
2、考核方式
EQ期内合并考核。若EQ期内的协议板内货物毛重小于EQ期内合并考核基重，则差额部分需要补差。补差金额=（EQ期内合并考核基重-EQ期内的协议板内货物毛重）*考核补差运价。
1、结算规则
设置航班包量运价。 (略) ，按实际货物类型对应的运价代码结算。
2、考核方式
EQ期内合并考核。若EQ期内航班货物总计费重量小于EQ期内总考核量，则差额部分需要补差。补差金额=（EQ期内合并考核基重-EQ期内货物总计费重量）*考核补差运价。
包板、包量航线EQ期均为1个自然月，即1个自然月内实际执行的航班合并考核。包舱航线按1个自然月内实际执行的班次结算包舱费。
包量/包板航班舱位保证金：6周计划执行航班的全额考核补差费用，即：该航班6周合计计划执行航班数量*每班协议量*考核补差运价。
包舱航班舱位保证金：6周计划执行航班数量*每班包舱费。
均为2025年4月1日-2026年3月31日。
四、匹配规则包板及包量航班采取综合评分制，按综合评分由高到低进行舱位匹配。
综合评分=报价评分+历史贡献度评分+履约能力评分
报价评分(满分85分)：在参与该航线报价的代理人中：按报价由高到低排序，第一名评85分，第二名80分，第三名75分...,依次按5分递减。
历史贡献度评分（满分10分）：基础分0分。在参与该航线报价的代理人中：当前航季任意一条航线的BSA销售代理人加5分；当前航季该航线BSA代理人可再加5分。
履约能力评分（满分5分）：分值范围0-5分，基础分为0分。在参与该航线报价的代理人中：根据财务提供的2024年运费支付情况进行排名。排名最高的加5分，排名第二的加3分，第三加1分，第四名及之后计0分，无运费支付情况排名记录的计0分。
(略) 综合评分相同，则按照报价评分进行排名。如果报价评分相同，则按照收到邮件时间的先后顺序排名。
若机型涉及PAG板型，则按先匹配PMC板，再匹配PAG板。
原则上包板航线每家代理人每班最多匹配2板，总需求不足时除外。
包舱航班直接选择包舱费报价最高的代理人，如果出现1家或多家代理人报价相同，则选择我司收到邮件时间最早的。
(略)
国际/地区业务部
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