发送至邮箱
甘肃省高速公路二级风险点及设计回溯较大风险点监测预警设施布设应急工程招标公告
| 公告基本信息 | |||
|---|---|---|---|
| 项目名称 | 甘肃 (略) （二级风险点及设计回溯较大风险点）监测预警设施布设应急工程 | ||
| 采购方式 | 邀请 | 项目类型 | （A03）公路 |
| 联系人 | 联系电话 | ||
| 竞价(公告)开始时间 | 2025-02-25 13:00:00 | 竞价结束时间 | 2025-02-28 13:00:00 |
| 采购单位 | (略) 航空 (略) (略) (略) | 是否允许多次竞价 | 是 |
| 是否重大项目 | 否 | 是否精准扶贫项目 | 否 |
采购标包信息
| 序号 | 标包名称 | 标包编号 | 采购类别 | 合同估算价 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 甘肃 (略) （二级风险点及设计回溯较大风险点）监测预警设施布设应急工程001 | ESJCYJ | 施工 | *.0(元) |
公告内容
第一章 招标公告
甘肃 (略) （二级风险点及设计回溯较大风险点）监测预警设施布设应急工程
1.招标条件
本次招标项目甘肃 (略) （二级风险点及设计回溯较大风险点）监测预警设施布设应急工程已由 (略) 航空 (略) (略) (略) 以《关于甘肃 (略) （二级风险点及设计回溯较大风险点）监测预警设施布设应急工程施工图设计及预算的批复》（甘公高运发〔2025〕98号）文件批准建设，项目建设管理法人为 (略) 航空 (略) (略) (略) ，招标人为 (略) 航空 (略) (略) (略) 。本项目已具备招标条件，现对本项目施工单位进行邀请招标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
甘肃 (略) （二级风险点及设计回溯较大风险点）监测预警设施布设应急工程
2.2主要建设内容
1.G568 兰 (略) K78+965～K79+140 段滑坡监测预警设施布设方案
（1）监测设施布设。在K78+940～K79+070 段内共布设3 条监测断面，分别位于K78+960、K79+000、K79+030 处，每断面布设3 个深部位移监测孔，分别布设在一级、三级、 (略) ，共布设固定测斜仪9个点位，GNSS 位移检测仪9个点位，基准点1个点位。
（2）视频监测。利用K78+980 对面下行线左侧的山丘，布设1 套视频监测系统，需要通过调整角度、焦距，使上行线K78+940～K79+070 路段及右侧风险坡面均在视频监控范围内。
（3）照明设施。在K78+940～K79+070 路段右侧坡脚 (略) 灯灯杆，其上分别加设2 只高强度射灯，共10 只照射风险 (略) 面。
（4）警示设施。 (略) 段前100 米范围内，间隔40 米设置爆闪警示装置 3 套，在 K77+900、K78+400 处各布设 1 套，共布设 5 套。
（5）声光报警系统。共布设 3 套声光报警系统，与情报板、爆闪警示灯联动。
（6）可变情报板。在 K78+800 处设置单柱式情报板 1 个，距离风险点起点K78+940 距离为 140m，情报板尺寸为 1.6×1.6m，立柱高 2.5m，与预警系统联动。
2.S32 临大高速K10+176～K10+560 段滑坡监测预警设施布设方案
（1）监测设施布设。在K10+176～K10+560 段内共布设4 条监测断面，分别位于K10+260、K10+340、K10+450、K10+520 处。其中K10+260 断面利用既有GNSS 位移检测仪2 套，新增固定测斜仪2 套，分别位于第二、 (略) ；K10+340 断面利用既有GNSS位移检测仪2 套，新增固定测斜仪1 套， (略) ；K10+450断面新增GNSS 位移检测仪2 套，分别位于第二、 (略) ；新增固定测斜仪1 套， (略) ；K10+520 断面利用既有GNSS位移检测仪1 套，新增GNSS 位移检测仪1 套， (略) 。共增设GNSS 位移检测仪3 个点位，基准点1 个点位。
（2）视频监测。在K10+260、K10+480 对面下行线左侧的山丘布设视频监测系统2 套，使上行线K78+940～K79+070 路段及右侧风险坡面均在视频监控范围内。
（3）照明设施。共设置22 杆低杆照明灯，其中上行线侧12杆，下行线侧10 杆，其上分别设置2 只高强度射灯，共44 只照 (略) 面和坡脚。
（4）警示设施。在上行线K10+100 处右侧、下行线K11+20 (略) 各布设1 套爆闪警示装置，共布设2 套。
（5）声光报警系统。共布设3 套声光报警系统，与情报板、爆闪警示灯联动。
（6）可变情报板。共设置情报板3 个，在上行线K9+230 营滩隧 (略) 设悬挂情报板，尺寸为1.2×1.4m；在上行线K10+100右侧 (略) 单柱式情报板，尺寸为1.6×1.6m，立柱高2.5m；在下行线K11+200 左侧 (略) 单柱式情报板式，尺寸为1.6×1.6m，立柱高2.5m，与预警系统联动。
3.S38 王夏高速K14+650 处泥石流监测预警设施布设方案
（1）视频监测。在上行线K14+400 处利用既有门架，布设视频监测系统1 套，使泥石流沟 (略) 段均在视频监控范围内。
（2）在泥石流沟口布设泥水位监测系统1 套。
（3）声光报警系统。上行线利用K13+500 山塘隧道广播系统，在K14+400 处利用既有门架增设声光报警系统1 套；下行线利用K15+100 达麦隧道广播系统。共计3 套广播系统，其中利用2 套，新增1 套。
（4）可变情报板。利用上行线K14+430 处既有情报板。
4.G30 连霍高速宝天段K1323+800 处泥石流监测预警设施布设方案
（1）视频监测。在上行线K1323+880 处布设视频监测系统1套，使泥石流沟 (略) 段均在视频监控范围内。
（2）在泥石流沟口布设泥水位监测系统1 套。
（3）照明设施。该 (略) 既有低杆灯，满足照明要求。
（4）警示设施。在下行线K1324+010 处布设爆闪警示装置1套。
（5）声光报警系统。利用K1324+000 处门架，增设1 套声光报警系统，与情报板、爆闪警示灯联动。
（6）可变情报板。利用下行线K1324+010 处既有门架式情报板。
5.G8513 平绵高速成武段K401+694 处水毁监测预警设施布设方案
（1）结构设施监测。在K401+930、K401+945、K401+960、K401+980 每道盖梁两端部布设倾角仪各1 套，共布设8 套。
（2）视频监测。在下行线K1323+960 盖梁左侧，悬挂视频监测系统1 套，使河 (略) 段均在视频监控范围内。
（3）照明设施。在下行线K401+900～K402+200 两侧桥梁护栏上安装护栏灯，对称布置，布置间距20 米，共布设32 套。
（4）警示设施。在下行线K402+000、K402+100、K402+200、K402+300、K402+400 外侧各布设爆闪警示装置1 套，共布设5 套。
（5）声光报警系统。在下行线K402+000、K402+100、K402+200、K402+300、K402+400 外侧，利用新建立柱，各布设1 套声光报警系统，共布设5 套声光报警系统，与情报板、爆闪警示灯联动
6.G8513 平绵高速成武段K333+520 处崩塌监测预警设施布设方案
（1）落石监测。设置AI 落石检测摄像机2 台，其中1 台布设在边坡对面上行线右侧，监测斜坡面上部危岩体，另1 台布设在下行线一侧， (略) 面标高以下山坡面危岩体。
（2）警示设施。 (略) 侧。在下行线K333+600、K333+700、K333+800 外侧各布设爆闪警示装置1 套，共布设3 套。
（3）声光报警系统。在下行线K333+600、K333+700、K333+800外侧，利用新建立柱，各布设1 套声光报警系统，利用索池隧道广播系统1 套，共布设4 套声光报警系统，利用1 套，增设3 套，与情报板、爆闪警示灯联动。
（4）情报板。利用索池隧道既有情报板。
7.G22 青兰高速平定段K1652+855 处水毁监测预警设施布设方案
（1）GNSS（表部位移）。在岸坡顶部排水渠出水口两侧布设2个GNSS 位移检测仪， (略) 基稳定场地布设基准点1 个点位。
（2）视频监测。在下行线K1652+900 左侧布设视频监测系统1 套，使风 (略) 面均在视频监控范围内。
（3）警示设施。在K1652+900、K1653+000、K1653+100 处各布设爆闪警示装置1 套，本风险点共布设3 套。
（4）声光报警系统。在K1652+900、K1653+000、K1653+ (略) 各布设1 套，K1653+715 处利用静宁隧道广播系统，共布设4套声光报警系统，与情报板、爆闪警示灯联动。
（5）可变情报板。利用下行线静宁隧道既有情报板。
8.G6 京藏高速兰海段K1652+225 处崩塌监测预警设施布设方案
（1）落石监测。设置AI 落石检测摄像机1 台，布设在边坡对面下行线左侧山丘上，监测斜坡面上部危岩体。
（2）GNSS（表部位移）。 (略) 布设3 个GNSS 位移计，分别布设在K1652+170、K1652+230、K1652+290 断面； (略) 布设2 个GNSS 位移计，分别布设在K1652+200、K1652+250 断面； (略) 布设2 个GNSS 位移计，分别布设在K1652+230、K1652+290 断面； (略) 布设1 个GNSS位移计，布设在K1652+250 断面。 (略) 基稳定场地布设基准点1个点位。
（3）照明设施。设置8 杆低杆照明灯，均匀分布在上行线K1652+080-K1652+360 段坡脚，其上分别设置2 只高强度射灯，共16 只照 (略) 面和坡脚。
（4）警示设施。在上行线K1651+800、K1651+900、K1652+000外侧各布设爆闪警示装置1 套，共布设3 套。
（5）声光报警系统。在上行线K1651+800、K1651+900、K1652+000 外侧，利用新建立柱，各布设1 套声光报警系统，共布设3 套声光报警系统，与情报板、爆闪警示灯联动。
9.G75 兰海高速兰临段K22+200-K22+400 段滑坡监测预警设施布设方案
（1）GNSS（表部位移）。在坡面按照“井”字形布设4 个GNSS位移检测仪，分别布设在K22+300、K22+340 断面上行线右侧边坡的第三、 (略) 上， (略) 基稳定场地布设基准点1 个点位。
（2）视频监测。在边坡对面下行线K22+310 左侧布设视频监测系统1 套，使风 (略) 面均在视频监控范围内。
（3）照明设施。设置6 杆低杆照明灯，均匀分布在上行线K22+220～K22+420 段坡脚，其上分别设置2 只高强度射灯，共12只照 (略) 面和坡脚。
（4）警示设施。在上行线K22+000、K22+100、K22+200 右侧各布设爆闪警示装置1 套，共布设3 套。
（5）声光报警系统。在上行线K22+000、K22+100、K22+200外侧，利用新建立柱，各布设1 套声光报警系统，共布设3 套声光报警系统，与情报板、爆闪警示灯联动。
10.G6 京藏高速刘白段K1414+770～K1415+550 段路线监测预警设施布设方案
（1）照明设施。设置20 杆低杆照明灯，其中上行线布设10杆，均匀分布在K1414+910～K1415+270 段，间距40m；下行线布设10 杆，均匀分布在K1414+915～K1415+275 段，间距40m；每杆设置2 只高强度射灯，共40 只照 (略) 面。
（2）警示设施。在上行线K1414+700、K1414+800、K1414+900外侧，下行线K1415+300、K1415+400、K1415+500 外侧各布设爆闪警示装置1 套，共布设6 套。
（3）警示标志。在上行线K1414+850、下行线K1415+450 外侧，各布设1 个单柱式标志牌，提醒过往车辆。
11.G22 青兰高速柳忠段K1872+400～K1872+900 段路线监测预警设施布设方案
（1）照明设施。设置12 杆低杆照明灯，均匀分布在下行线B匝道K1689+870～K1690+310 段，间距40m；每杆设置2 只高强度射灯，共24 只照 (略) 面。
（2）警示设施。在下行线K1690+300、K1690+400、K1690+500左侧各布设爆闪警示装置1 套，共布设3 套。
（3）警示标志。在下行线K1690+350 左侧，布设1 个单柱式标志牌，提醒过往车辆。
12.G30 连霍高速树徐段K1740+200～K1740+400 段滑坡监测预警设施布设方案
（1）固定测斜仪（深部位移监测）。一区K1740+350 断面布设深孔位移监测点3 个，二区K1740+280 断面布设深孔位移监测点2 个，共布设固定测斜仪5 个点位。
（2）GNSS（表部位移）。在一、二区滑坡均按照“品”字形布设，每区布设GNSS 位移检测仪3 个，共布设GNSS 位移检测仪6个点位。
（3）视频监测。在边坡对面上行线右侧布设视频监测系统1套， (略) 段及坡面均在视频监控范围内。
（4）照明设施。在K1740+210～K1740+410 路段右侧坡脚设置6 个路灯灯杆，其上分别加设2 只高强度射灯，共12 只照射风险 (略) 面。
（5）警示设施。在下行线K1740+420、K1740+520、K1740+ (略) 各布设爆闪警示装置1 套，共布设3 套。
（6）声光报警系统。共布设2 套声光报警系统，与情报板、爆闪警示灯联动。
（7）可变情报板。在K1740+650 处设置单柱式情报板1 个，情报板尺寸为1.6×1.6m，立柱高2.5m，与预警系统联动。
2.3招标范围及标段划分
本次招标共划分1个标段。招标范围为施工图设计范围内的所有工程施工。
标段号 | 主要服务及内容 |
ESJCYJ | 项目施工、交工及缺陷责任期内全部工作（详见工程量清单） |
2.4计划工期：
项目建设工期：35天；缺陷责任期24个月，保修期两年（自交工日期起计算）。
3.投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人必须同时具备以下资格条件，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
3.1.1投标人须具有国内独立法人资格及有效的企业法人营业执照， (略) 交通工程（公路机电工程分项）专业承包二级及以上资质，并具有效的安全生产许可证。
3.2业绩要求：
近5年（2020年1月1日起至投标文件递交截止之日）至少独立完成过1项机电运维或类似项目业绩。
3.3财务要求：
投标人财务状况良好（提供2023年财务审计报告）。
3.4项目主要人员最低要求
项目负责人：具有一级建造师证书，近五年(2020年1月1日至投标截止时间）至少具有1 (略) 机电系统运维项目负责人或机电工程施工项目经理的任职经历（运维业绩以合同签订时间为准，施工业绩以实际交工时间为准)。
技术负责人：具有中级及以上技术职称。
3.5本次招标不接受联合体投标。
3.6投标人凡在“ (略) (略) 场信用信息管理系统” (略) 从业单位2024年度施工企业信用评价结果中或甘肃省202 (略) 建设项目施工企业信用评价结果中，被评为D级或曾被评为 (略) 罚期限未过的单位无资格参与本项目投标。
在甘肃省202 (略) 建设项目施工企业信用评价结果中尚未取得信用评价的投标人，其信用等级参照“ (略) (略) 场信用信息管理系统” (略) 从业单位2024年度施工企业信用评价结果。尚无全国综合评价的投标人，若无不良信用记录，可按A级对待。若有不良信用记录，视其严重程度按B级及以下对待。
3.7与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标。单位负责人或法定代表人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标，否则，相关投标均无效。
3.8在“信用中国”网站（http://**）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。
3.9投标人或其法定代表人、拟委任的项目经理、项目总工在近三年内不得有行贿犯罪行为（投标人需自行提供承诺函）。
4.竞价时间、地点及具体参与方式
（1）竞价时间（公告、报名、竞价结束时间一致）：2025年2月25日13时00分至2025年2月28日13时00分；
（2）竞价地点： (略) 限额以下工程项目阳光交易系统（http://**:3010/a/login）。
投标人需按照附件资料中的招标文件提供的格式上传投标文件。（投标人应用A4规格纸编制并装订成册（一式三份）在竞价结束后提交至招标人）。
5.联系方式
招 标 人： (略) 航空 (略) (略) (略)
地 址： (略) (略) (略) 213号
联 系 人：董先生
电 话：*
二零二五年二月二十五日
附件信息
| 公告基本信息 | |||
|---|---|---|---|
| 项目名称 | 甘肃 (略) （二级风险点及设计回溯较大风险点）监测预警设施布设应急工程 | ||
| 采购方式 | 邀请 | 项目类型 | （A03）公路 |
| 联系人 | 联系电话 | ||
| 竞价(公告)开始时间 | 2025-02-25 13:00:00 | 竞价结束时间 | 2025-02-28 13:00:00 |
| 采购单位 | (略) 航空 (略) (略) (略) | 是否允许多次竞价 | 是 |
| 是否重大项目 | 否 | 是否精准扶贫项目 | 否 |
采购标包信息
| 序号 | 标包名称 | 标包编号 | 采购类别 | 合同估算价 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 甘肃 (略) （二级风险点及设计回溯较大风险点）监测预警设施布设应急工程001 | ESJCYJ | 施工 | *.0(元) |
公告内容
第一章 招标公告
甘肃 (略) （二级风险点及设计回溯较大风险点）监测预警设施布设应急工程
1.招标条件
本次招标项目甘肃 (略) （二级风险点及设计回溯较大风险点）监测预警设施布设应急工程已由 (略) 航空 (略) (略) (略) 以《关于甘肃 (略) （二级风险点及设计回溯较大风险点）监测预警设施布设应急工程施工图设计及预算的批复》（甘公高运发〔2025〕98号）文件批准建设，项目建设管理法人为 (略) 航空 (略) (略) (略) ，招标人为 (略) 航空 (略) (略) (略) 。本项目已具备招标条件，现对本项目施工单位进行邀请招标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
甘肃 (略) （二级风险点及设计回溯较大风险点）监测预警设施布设应急工程
2.2主要建设内容
1.G568 兰 (略) K78+965～K79+140 段滑坡监测预警设施布设方案
（1）监测设施布设。在K78+940～K79+070 段内共布设3 条监测断面，分别位于K78+960、K79+000、K79+030 处，每断面布设3 个深部位移监测孔，分别布设在一级、三级、 (略) ，共布设固定测斜仪9个点位，GNSS 位移检测仪9个点位，基准点1个点位。
（2）视频监测。利用K78+980 对面下行线左侧的山丘，布设1 套视频监测系统，需要通过调整角度、焦距，使上行线K78+940～K79+070 路段及右侧风险坡面均在视频监控范围内。
（3）照明设施。在K78+940～K79+070 路段右侧坡脚 (略) 灯灯杆，其上分别加设2 只高强度射灯，共10 只照射风险 (略) 面。
（4）警示设施。 (略) 段前100 米范围内，间隔40 米设置爆闪警示装置 3 套，在 K77+900、K78+400 处各布设 1 套，共布设 5 套。
（5）声光报警系统。共布设 3 套声光报警系统，与情报板、爆闪警示灯联动。
（6）可变情报板。在 K78+800 处设置单柱式情报板 1 个，距离风险点起点K78+940 距离为 140m，情报板尺寸为 1.6×1.6m，立柱高 2.5m，与预警系统联动。
2.S32 临大高速K10+176～K10+560 段滑坡监测预警设施布设方案
（1）监测设施布设。在K10+176～K10+560 段内共布设4 条监测断面，分别位于K10+260、K10+340、K10+450、K10+520 处。其中K10+260 断面利用既有GNSS 位移检测仪2 套，新增固定测斜仪2 套，分别位于第二、 (略) ；K10+340 断面利用既有GNSS位移检测仪2 套，新增固定测斜仪1 套， (略) ；K10+450断面新增GNSS 位移检测仪2 套，分别位于第二、 (略) ；新增固定测斜仪1 套， (略) ；K10+520 断面利用既有GNSS位移检测仪1 套，新增GNSS 位移检测仪1 套， (略) 。共增设GNSS 位移检测仪3 个点位，基准点1 个点位。
（2）视频监测。在K10+260、K10+480 对面下行线左侧的山丘布设视频监测系统2 套，使上行线K78+940～K79+070 路段及右侧风险坡面均在视频监控范围内。
（3）照明设施。共设置22 杆低杆照明灯，其中上行线侧12杆，下行线侧10 杆，其上分别设置2 只高强度射灯，共44 只照 (略) 面和坡脚。
（4）警示设施。在上行线K10+100 处右侧、下行线K11+20 (略) 各布设1 套爆闪警示装置，共布设2 套。
（5）声光报警系统。共布设3 套声光报警系统，与情报板、爆闪警示灯联动。
（6）可变情报板。共设置情报板3 个，在上行线K9+230 营滩隧 (略) 设悬挂情报板，尺寸为1.2×1.4m；在上行线K10+100右侧 (略) 单柱式情报板，尺寸为1.6×1.6m，立柱高2.5m；在下行线K11+200 左侧 (略) 单柱式情报板式，尺寸为1.6×1.6m，立柱高2.5m，与预警系统联动。
3.S38 王夏高速K14+650 处泥石流监测预警设施布设方案
（1）视频监测。在上行线K14+400 处利用既有门架，布设视频监测系统1 套，使泥石流沟 (略) 段均在视频监控范围内。
（2）在泥石流沟口布设泥水位监测系统1 套。
（3）声光报警系统。上行线利用K13+500 山塘隧道广播系统，在K14+400 处利用既有门架增设声光报警系统1 套；下行线利用K15+100 达麦隧道广播系统。共计3 套广播系统，其中利用2 套，新增1 套。
（4）可变情报板。利用上行线K14+430 处既有情报板。
4.G30 连霍高速宝天段K1323+800 处泥石流监测预警设施布设方案
（1）视频监测。在上行线K1323+880 处布设视频监测系统1套，使泥石流沟 (略) 段均在视频监控范围内。
（2）在泥石流沟口布设泥水位监测系统1 套。
（3）照明设施。该 (略) 既有低杆灯，满足照明要求。
（4）警示设施。在下行线K1324+010 处布设爆闪警示装置1套。
（5）声光报警系统。利用K1324+000 处门架，增设1 套声光报警系统，与情报板、爆闪警示灯联动。
（6）可变情报板。利用下行线K1324+010 处既有门架式情报板。
5.G8513 平绵高速成武段K401+694 处水毁监测预警设施布设方案
（1）结构设施监测。在K401+930、K401+945、K401+960、K401+980 每道盖梁两端部布设倾角仪各1 套，共布设8 套。
（2）视频监测。在下行线K1323+960 盖梁左侧，悬挂视频监测系统1 套，使河 (略) 段均在视频监控范围内。
（3）照明设施。在下行线K401+900～K402+200 两侧桥梁护栏上安装护栏灯，对称布置，布置间距20 米，共布设32 套。
（4）警示设施。在下行线K402+000、K402+100、K402+200、K402+300、K402+400 外侧各布设爆闪警示装置1 套，共布设5 套。
（5）声光报警系统。在下行线K402+000、K402+100、K402+200、K402+300、K402+400 外侧，利用新建立柱，各布设1 套声光报警系统，共布设5 套声光报警系统，与情报板、爆闪警示灯联动
6.G8513 平绵高速成武段K333+520 处崩塌监测预警设施布设方案
（1）落石监测。设置AI 落石检测摄像机2 台，其中1 台布设在边坡对面上行线右侧，监测斜坡面上部危岩体，另1 台布设在下行线一侧， (略) 面标高以下山坡面危岩体。
（2）警示设施。 (略) 侧。在下行线K333+600、K333+700、K333+800 外侧各布设爆闪警示装置1 套，共布设3 套。
（3）声光报警系统。在下行线K333+600、K333+700、K333+800外侧，利用新建立柱，各布设1 套声光报警系统，利用索池隧道广播系统1 套，共布设4 套声光报警系统，利用1 套，增设3 套，与情报板、爆闪警示灯联动。
（4）情报板。利用索池隧道既有情报板。
7.G22 青兰高速平定段K1652+855 处水毁监测预警设施布设方案
（1）GNSS（表部位移）。在岸坡顶部排水渠出水口两侧布设2个GNSS 位移检测仪， (略) 基稳定场地布设基准点1 个点位。
（2）视频监测。在下行线K1652+900 左侧布设视频监测系统1 套，使风 (略) 面均在视频监控范围内。
（3）警示设施。在K1652+900、K1653+000、K1653+100 处各布设爆闪警示装置1 套，本风险点共布设3 套。
（4）声光报警系统。在K1652+900、K1653+000、K1653+ (略) 各布设1 套，K1653+715 处利用静宁隧道广播系统，共布设4套声光报警系统，与情报板、爆闪警示灯联动。
（5）可变情报板。利用下行线静宁隧道既有情报板。
8.G6 京藏高速兰海段K1652+225 处崩塌监测预警设施布设方案
（1）落石监测。设置AI 落石检测摄像机1 台，布设在边坡对面下行线左侧山丘上，监测斜坡面上部危岩体。
（2）GNSS（表部位移）。 (略) 布设3 个GNSS 位移计，分别布设在K1652+170、K1652+230、K1652+290 断面； (略) 布设2 个GNSS 位移计，分别布设在K1652+200、K1652+250 断面； (略) 布设2 个GNSS 位移计，分别布设在K1652+230、K1652+290 断面； (略) 布设1 个GNSS位移计，布设在K1652+250 断面。 (略) 基稳定场地布设基准点1个点位。
（3）照明设施。设置8 杆低杆照明灯，均匀分布在上行线K1652+080-K1652+360 段坡脚，其上分别设置2 只高强度射灯，共16 只照 (略) 面和坡脚。
（4）警示设施。在上行线K1651+800、K1651+900、K1652+000外侧各布设爆闪警示装置1 套，共布设3 套。
（5）声光报警系统。在上行线K1651+800、K1651+900、K1652+000 外侧，利用新建立柱，各布设1 套声光报警系统，共布设3 套声光报警系统，与情报板、爆闪警示灯联动。
9.G75 兰海高速兰临段K22+200-K22+400 段滑坡监测预警设施布设方案
（1）GNSS（表部位移）。在坡面按照“井”字形布设4 个GNSS位移检测仪，分别布设在K22+300、K22+340 断面上行线右侧边坡的第三、 (略) 上， (略) 基稳定场地布设基准点1 个点位。
（2）视频监测。在边坡对面下行线K22+310 左侧布设视频监测系统1 套，使风 (略) 面均在视频监控范围内。
（3）照明设施。设置6 杆低杆照明灯，均匀分布在上行线K22+220～K22+420 段坡脚，其上分别设置2 只高强度射灯，共12只照 (略) 面和坡脚。
（4）警示设施。在上行线K22+000、K22+100、K22+200 右侧各布设爆闪警示装置1 套，共布设3 套。
（5）声光报警系统。在上行线K22+000、K22+100、K22+200外侧，利用新建立柱，各布设1 套声光报警系统，共布设3 套声光报警系统，与情报板、爆闪警示灯联动。
10.G6 京藏高速刘白段K1414+770～K1415+550 段路线监测预警设施布设方案
（1）照明设施。设置20 杆低杆照明灯，其中上行线布设10杆，均匀分布在K1414+910～K1415+270 段，间距40m；下行线布设10 杆，均匀分布在K1414+915～K1415+275 段，间距40m；每杆设置2 只高强度射灯，共40 只照 (略) 面。
（2）警示设施。在上行线K1414+700、K1414+800、K1414+900外侧，下行线K1415+300、K1415+400、K1415+500 外侧各布设爆闪警示装置1 套，共布设6 套。
（3）警示标志。在上行线K1414+850、下行线K1415+450 外侧，各布设1 个单柱式标志牌，提醒过往车辆。
11.G22 青兰高速柳忠段K1872+400～K1872+900 段路线监测预警设施布设方案
（1）照明设施。设置12 杆低杆照明灯，均匀分布在下行线B匝道K1689+870～K1690+310 段，间距40m；每杆设置2 只高强度射灯，共24 只照 (略) 面。
（2）警示设施。在下行线K1690+300、K1690+400、K1690+500左侧各布设爆闪警示装置1 套，共布设3 套。
（3）警示标志。在下行线K1690+350 左侧，布设1 个单柱式标志牌，提醒过往车辆。
12.G30 连霍高速树徐段K1740+200～K1740+400 段滑坡监测预警设施布设方案
（1）固定测斜仪（深部位移监测）。一区K1740+350 断面布设深孔位移监测点3 个，二区K1740+280 断面布设深孔位移监测点2 个，共布设固定测斜仪5 个点位。
（2）GNSS（表部位移）。在一、二区滑坡均按照“品”字形布设，每区布设GNSS 位移检测仪3 个，共布设GNSS 位移检测仪6个点位。
（3）视频监测。在边坡对面上行线右侧布设视频监测系统1套， (略) 段及坡面均在视频监控范围内。
（4）照明设施。在K1740+210～K1740+410 路段右侧坡脚设置6 个路灯灯杆，其上分别加设2 只高强度射灯，共12 只照射风险 (略) 面。
（5）警示设施。在下行线K1740+420、K1740+520、K1740+ (略) 各布设爆闪警示装置1 套，共布设3 套。
（6）声光报警系统。共布设2 套声光报警系统，与情报板、爆闪警示灯联动。
（7）可变情报板。在K1740+650 处设置单柱式情报板1 个，情报板尺寸为1.6×1.6m，立柱高2.5m，与预警系统联动。
2.3招标范围及标段划分
本次招标共划分1个标段。招标范围为施工图设计范围内的所有工程施工。
标段号 | 主要服务及内容 |
ESJCYJ | 项目施工、交工及缺陷责任期内全部工作（详见工程量清单） |
2.4计划工期：
项目建设工期：35天；缺陷责任期24个月，保修期两年（自交工日期起计算）。
3.投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人必须同时具备以下资格条件，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
3.1.1投标人须具有国内独立法人资格及有效的企业法人营业执照， (略) 交通工程（公路机电工程分项）专业承包二级及以上资质，并具有效的安全生产许可证。
3.2业绩要求：
近5年（2020年1月1日起至投标文件递交截止之日）至少独立完成过1项机电运维或类似项目业绩。
3.3财务要求：
投标人财务状况良好（提供2023年财务审计报告）。
3.4项目主要人员最低要求
项目负责人：具有一级建造师证书，近五年(2020年1月1日至投标截止时间）至少具有1 (略) 机电系统运维项目负责人或机电工程施工项目经理的任职经历（运维业绩以合同签订时间为准，施工业绩以实际交工时间为准)。
技术负责人：具有中级及以上技术职称。
3.5本次招标不接受联合体投标。
3.6投标人凡在“ (略) (略) 场信用信息管理系统” (略) 从业单位2024年度施工企业信用评价结果中或甘肃省202 (略) 建设项目施工企业信用评价结果中，被评为D级或曾被评为 (略) 罚期限未过的单位无资格参与本项目投标。
在甘肃省202 (略) 建设项目施工企业信用评价结果中尚未取得信用评价的投标人，其信用等级参照“ (略) (略) 场信用信息管理系统” (略) 从业单位2024年度施工企业信用评价结果。尚无全国综合评价的投标人，若无不良信用记录，可按A级对待。若有不良信用记录，视其严重程度按B级及以下对待。
3.7与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标。单位负责人或法定代表人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标，否则，相关投标均无效。
3.8在“信用中国”网站（http://**）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。
3.9投标人或其法定代表人、拟委任的项目经理、项目总工在近三年内不得有行贿犯罪行为（投标人需自行提供承诺函）。
4.竞价时间、地点及具体参与方式
（1）竞价时间（公告、报名、竞价结束时间一致）：2025年2月25日13时00分至2025年2月28日13时00分；
（2）竞价地点： (略) 限额以下工程项目阳光交易系统（http://**:3010/a/login）。
投标人需按照附件资料中的招标文件提供的格式上传投标文件。（投标人应用A4规格纸编制并装订成册（一式三份）在竞价结束后提交至招标人）。
5.联系方式
招 标 人： (略) 航空 (略) (略) (略)
地 址： (略) (略) (略) 213号
联 系 人：董先生
电 话：*
二零二五年二月二十五日
附件信息
招投标大数据
最近搜索
无
热门搜索
无
