某车型平台海外技术咨询招标公告
某车型平台海外技术咨询招标公告
(略) 海外技术咨询项目采购
公开寻源
为寻求优秀的供应商进行合作,确保《 (略) 海外技术咨询》项目采购顺利进行,现对该采购项目进行供应商公开招募,欢迎符合条件的供应商报名参加。
一、项目名称:《 (略) 海外技术咨询》
二、咨询内容清单
序号 | 咨询领域 | 子领域 | 具体咨询内容 |
1 | 海外开发 | 海 (略) 场选择及产品投放需求 | 1、基于拟 (略) 域:中南美/非洲/中东/独联体/东盟/ (略) , (略) 场的投放顺序。 2、 (略) 场的主流车型,研 (略) 场的总体需求( (略) 线、尺寸、性能、配置),提供产品投放建议 (以上需包含top5车企主销车型国内外车型的技术差异信息) |
应对法规和准入的海外产品开发策略和技术方案 | 1、应对法规,如:环保、安全、防腐类法规等要求的设计策略和技术方法。 2、应对合规性政策,如:等要求的设计策略和技术方法 3、法规认证流程、规则,及流程中的关键点 (以上需包含top5车企主销车型国内外车型的技术差异信息,如:不同产品的应对,及内外同一车差异化策略) | ||
应对基础特征限制的海外产品开发策略和技术方案 | 1、应对海 (略) (略) 特征,如:高速、市区、山区、 (略) 特征的开发策略和技术方案; 2、应对海 (略) 域交通规则,如:驾驶位置等要求的开发策略和技术方案; 3、应对海 (略) 域基础设施,如:加油/充电补能设施情况、燃料类型、汽车清洁等情况的开发策略和技术方案; 4、应对海 (略) 域气候特征和地理环境,如:温度、湿度、光照强度、沙尘天气、腐蚀特性等要求的开发策略和技术方案 (以上需包含top5车企主销车型国内外车型的技术差异信息,如:不同产品的应对,及内外同一车差异化策略) | ||
应对用户偏好的海外产品开发策略和技术方案 | (略) 域各特征属性的敏感度与优先级分析,及开发策略,如(*为重点项): 1、 (略) 、 (略) 相关的开发策略和技术方案(附件:人体尺寸特征) 2、对座舱空间的灵活组合的开发策略和技术方案(附件:需调整空间的常用场景) 3、对NVH整体需求的开发策略,应对不同噪音类型的敏感度分析及应对策略和技术方案(含NVH选装包的配置策略和方案) 4、*对底盘振动舒适性的开发策略和技术方案(含对主动悬挂的配置策略和方案)(附件:舒适和安全策略偏好) 5、*对整车动态稳定性的开发策略和技术方案(附件:舒适和安全策略偏好) 6、*对转向舒适性和驾驶性开发策略和技术方案 7、*对制动性能的开发策略和技术方案(含风格偏好和应对策略) 8、对换挡方式的开发策略和技术方案。(含对换挡过程的平顺性策略和方案) 9、*加速等极限性能、使用动力性、能量回收开发策略和技术方案(附件:动力踏板MAP策略偏好) 10、对越野性能的开发策略和技术方案(含驱动形式的策略、方案;对驱动功能模式的策略、方案) 11、*对ICE、PHEV、REV、BEV、HEV的偏好策略和技术方案;对电车续航能力的策略和方案(含高低温衰减的设计方案,以及对补能效率的设计方案)(附件:日常出行任务和里程统计) 12、对耐久性、使用年限等开发策略及技术方案 (以上需包含top5车企主销车型国内外车型的技术差异信息,如:不同产品的应对,及内外同一车差异化策略) | ||
右舵专项 | 1、右舵机舱架构设计策略 a)后排气动力总成与右舵制动助力系统架构策略; b)排气出口与P-EPS转向助力电机架构策略; c)右舵人机参数设计建议。 2、 (略) 场车型通用化情况分析及通用化方案制定 | ||
安全专项 | 1、平台安全性能定位策略, (略) 安全性能定位差异化策略,平台内不同车型(含海外)安 (略) 设计策略 2、平台E-NCAP2026/C-NCAP2027规则解读、安全开发结构指标及差异化开发策略 3、 (略) 场安全开发定位需求及与左舵平衡策略 4、海 (略) 特色被动安全需求(如冲沙翻滚、两轮车碰撞)分析与产品开发应对策略 | ||
2 | 专项技术开发 | CTC电池 | 1、CTC在PHEV、REV、BEV等不同电动化车型中的适用性及收益分析,尤其是在PHEV/ (略) 面对较大差异的电量和电芯规格时的适用性。 2、方壳电池CTC的实现形式,包含电芯构型方案,电芯Z向上下面的连接固定方案,测试验证策划等及未来的技术趋势。 |
CTC车身结构 | 1、分析电池上盖刚度、极限踩踏或整车场景,CTC电芯防踩踏要求。 2、电池与车身密封面连接形式(密封方式、安装点和密封面的最小距离等)。 3、车身密封面结构形式(如何控制密封面精度防止漏水)。 4、CTC密封试验验证手段(下线检查和耐久检查) 5、CTC车身焊装运输变形如何保证。 6、CTC电池的挂载、安装顺序、拆卸等制造分析 7、分析海外CTC结构的适应性问题 | ||
极简柔性化车身架构开发 | 1、兼顾BEV/PHEV达成CNACP/ENCAP/ECE/国标(高中低)的结构优化(结构、材料、重量),以刚度、重量、通用化率等目标为约束条件,保证达成碰撞星级要求,实现差异化、低成本、柔性化、平台车身设计。 2、在车身设计阶段控制成本,基于性能达成的低成本车身方案从成型工艺、材料分布、材料利用率、零部件数量、通用化率等方面优化车身结构成本。 | ||
热管理 | 整车热管理低温性能提升(冷启动、充电及续航): 1、交流脉冲自加热技术应用可行性及代价分析; 2、电池充电MAP中温度间隔改善综合分析; 3、预加热/行车加热策略优化改善用户使用能耗; 4、智慧空调系统的能耗优化途经。 | ||
可靠耐久 | 1、结构耐久试验大纲:咨 (略) 域(中东、欧洲)针对承载系统的耐久验证工况(包括特征工况类型、循环次数、总里程、各部件验收里程) 2、误用等验收工况试验大纲,咨 (略) 域(中东、欧 (略) 域) (略) 面(含截面尺寸、长宽高、附照片,包括典型用户驾驶操作车速、是否制动等) 以上按照三厢车 (略) 分。 | ||
AI智能化 | 1、国内外主机厂(丰田、特斯拉、小米、理想、小鹏、比亚迪、吉利、华为)关于功能、性能AI智能化技术开发规划 | ||
舒适性悬架装备应用 | 1、主机厂(丰田、比亚迪、吉利、广汽、长安)悬架FSD、CDC装备应用规划 | ||
防晕技术 | 1、国内外主机厂(特斯拉、大众、理想、长安深蓝、比亚迪、吉利、华为等)关于防晕技术开发规划 2、包含但不限于以下四个技术方向的技术策略以及发展趋势 a)乘员晕动症识别技术(如人脸识别、情绪识别、生物参数识别等) b)视觉改善缓解晕动技术(如防晕中控屏,防晕玻璃等) c)嗅觉改善缓解晕动技术(如香氛等) d)坐姿改善缓解晕动技术(如座椅姿态、座椅包裹度等) | ||
轮胎包络设计及验证方法 | 1、应对新能源车型大轮胎应用,及质量考核体系完善,优化包络实车验证方法(含具体工况、试验条件等) 2、轮胎包络制作方法及校核标准对标(含轮胎包络的制作工具、制造标准,针对不同部位的间隙要求等) 3、典型竞品车轮胎包络间隙及实车验证情况(与具体执行的工况标准对应) | ||
Robotaxi运营车 | 1、行业趋势:政策趋势、行业拐点、市场规模预测 2、大规模投放瓶颈:政策?技术?供应商体系?TCO? 3、头 (略) 策略:包括比亚迪、吉利、长安、新势力等 4、东风公司应对建议策略 |
本公告为简介,具体的内容以技术交流结果为准。
三、供应商报名要求
报名方资质要求:
1.取得合法经营的法人或其他组织,提供有效营业执照或授权文书,原件备查;
2.未被“信用中国”列入失信被执行人名单;未在东风汽车黑名单范围内;未被东风汽车列入暂停业务等不适合参与项目的风险管理项(提供1. 信用承诺书,具体模版详见附件1 ;2. 报名方在“信用中国(网址:http://**.cn)”下载信用中国完整报告,加盖公章。)
3.供应商非“三无”供应商(“三无”供应商是指无实缴注册资本、无参保人员、无生产经营场所等无生产加工能力的“空壳”供应商)(提供:国家企业信用信息公示系统查询报告,网址:http://**-query-homepage.html,如查询结果于实际不符,针对实缴注册资本请提供银行入账回单(转账记录备注投资或实缴)加盖公章;针对参保人员信息请 (略) 出具的社保证明加盖公章)。
4.近5年内,投标方提 (略) (略) 同级别企业的合作业绩,提供合同或其他有效证明材料,原件备查。
四、报名时间
供应商报名时间: (略) 系统截止时间为准(公示时间5个工作日)。
五、报名联系人
联 系 人:李源
电 话:#
邮 箱:*@*ttp://**
六、报名方式
寻源公告报名方式:向上述指定邮箱进行报名文件投递
报名材料:1.资质证明材料(正文三)上传到邮件附件中;
请务必在寻源时间内按本公告上的要求提交相应报名材料(重要!)
其他说明:请在资质证明材料中同步上传签字盖章的“保密承诺书”,具体模版详见附件2。
(略) 海外技术咨询项目采购
公开寻源
为寻求优秀的供应商进行合作,确保《 (略) 海外技术咨询》项目采购顺利进行,现对该采购项目进行供应商公开招募,欢迎符合条件的供应商报名参加。
一、项目名称:《 (略) 海外技术咨询》
二、咨询内容清单
序号 | 咨询领域 | 子领域 | 具体咨询内容 |
1 | 海外开发 | 海 (略) 场选择及产品投放需求 | 1、基于拟 (略) 域:中南美/非洲/中东/独联体/东盟/ (略) , (略) 场的投放顺序。 2、 (略) 场的主流车型,研 (略) 场的总体需求( (略) 线、尺寸、性能、配置),提供产品投放建议 (以上需包含top5车企主销车型国内外车型的技术差异信息) |
应对法规和准入的海外产品开发策略和技术方案 | 1、应对法规,如:环保、安全、防腐类法规等要求的设计策略和技术方法。 2、应对合规性政策,如:等要求的设计策略和技术方法 3、法规认证流程、规则,及流程中的关键点 (以上需包含top5车企主销车型国内外车型的技术差异信息,如:不同产品的应对,及内外同一车差异化策略) | ||
应对基础特征限制的海外产品开发策略和技术方案 | 1、应对海 (略) (略) 特征,如:高速、市区、山区、 (略) 特征的开发策略和技术方案; 2、应对海 (略) 域交通规则,如:驾驶位置等要求的开发策略和技术方案; 3、应对海 (略) 域基础设施,如:加油/充电补能设施情况、燃料类型、汽车清洁等情况的开发策略和技术方案; 4、应对海 (略) 域气候特征和地理环境,如:温度、湿度、光照强度、沙尘天气、腐蚀特性等要求的开发策略和技术方案 (以上需包含top5车企主销车型国内外车型的技术差异信息,如:不同产品的应对,及内外同一车差异化策略) | ||
应对用户偏好的海外产品开发策略和技术方案 | (略) 域各特征属性的敏感度与优先级分析,及开发策略,如(*为重点项): 1、 (略) 、 (略) 相关的开发策略和技术方案(附件:人体尺寸特征) 2、对座舱空间的灵活组合的开发策略和技术方案(附件:需调整空间的常用场景) 3、对NVH整体需求的开发策略,应对不同噪音类型的敏感度分析及应对策略和技术方案(含NVH选装包的配置策略和方案) 4、*对底盘振动舒适性的开发策略和技术方案(含对主动悬挂的配置策略和方案)(附件:舒适和安全策略偏好) 5、*对整车动态稳定性的开发策略和技术方案(附件:舒适和安全策略偏好) 6、*对转向舒适性和驾驶性开发策略和技术方案 7、*对制动性能的开发策略和技术方案(含风格偏好和应对策略) 8、对换挡方式的开发策略和技术方案。(含对换挡过程的平顺性策略和方案) 9、*加速等极限性能、使用动力性、能量回收开发策略和技术方案(附件:动力踏板MAP策略偏好) 10、对越野性能的开发策略和技术方案(含驱动形式的策略、方案;对驱动功能模式的策略、方案) 11、*对ICE、PHEV、REV、BEV、HEV的偏好策略和技术方案;对电车续航能力的策略和方案(含高低温衰减的设计方案,以及对补能效率的设计方案)(附件:日常出行任务和里程统计) 12、对耐久性、使用年限等开发策略及技术方案 (以上需包含top5车企主销车型国内外车型的技术差异信息,如:不同产品的应对,及内外同一车差异化策略) | ||
右舵专项 | 1、右舵机舱架构设计策略 a)后排气动力总成与右舵制动助力系统架构策略; b)排气出口与P-EPS转向助力电机架构策略; c)右舵人机参数设计建议。 2、 (略) 场车型通用化情况分析及通用化方案制定 | ||
安全专项 | 1、平台安全性能定位策略, (略) 安全性能定位差异化策略,平台内不同车型(含海外)安 (略) 设计策略 2、平台E-NCAP2026/C-NCAP2027规则解读、安全开发结构指标及差异化开发策略 3、 (略) 场安全开发定位需求及与左舵平衡策略 4、海 (略) 特色被动安全需求(如冲沙翻滚、两轮车碰撞)分析与产品开发应对策略 | ||
2 | 专项技术开发 | CTC电池 | 1、CTC在PHEV、REV、BEV等不同电动化车型中的适用性及收益分析,尤其是在PHEV/ (略) 面对较大差异的电量和电芯规格时的适用性。 2、方壳电池CTC的实现形式,包含电芯构型方案,电芯Z向上下面的连接固定方案,测试验证策划等及未来的技术趋势。 |
CTC车身结构 | 1、分析电池上盖刚度、极限踩踏或整车场景,CTC电芯防踩踏要求。 2、电池与车身密封面连接形式(密封方式、安装点和密封面的最小距离等)。 3、车身密封面结构形式(如何控制密封面精度防止漏水)。 4、CTC密封试验验证手段(下线检查和耐久检查) 5、CTC车身焊装运输变形如何保证。 6、CTC电池的挂载、安装顺序、拆卸等制造分析 7、分析海外CTC结构的适应性问题 | ||
极简柔性化车身架构开发 | 1、兼顾BEV/PHEV达成CNACP/ENCAP/ECE/国标(高中低)的结构优化(结构、材料、重量),以刚度、重量、通用化率等目标为约束条件,保证达成碰撞星级要求,实现差异化、低成本、柔性化、平台车身设计。 2、在车身设计阶段控制成本,基于性能达成的低成本车身方案从成型工艺、材料分布、材料利用率、零部件数量、通用化率等方面优化车身结构成本。 | ||
热管理 | 整车热管理低温性能提升(冷启动、充电及续航): 1、交流脉冲自加热技术应用可行性及代价分析; 2、电池充电MAP中温度间隔改善综合分析; 3、预加热/行车加热策略优化改善用户使用能耗; 4、智慧空调系统的能耗优化途经。 | ||
可靠耐久 | 1、结构耐久试验大纲:咨 (略) 域(中东、欧洲)针对承载系统的耐久验证工况(包括特征工况类型、循环次数、总里程、各部件验收里程) 2、误用等验收工况试验大纲,咨 (略) 域(中东、欧 (略) 域) (略) 面(含截面尺寸、长宽高、附照片,包括典型用户驾驶操作车速、是否制动等) 以上按照三厢车 (略) 分。 | ||
AI智能化 | 1、国内外主机厂(丰田、特斯拉、小米、理想、小鹏、比亚迪、吉利、华为)关于功能、性能AI智能化技术开发规划 | ||
舒适性悬架装备应用 | 1、主机厂(丰田、比亚迪、吉利、广汽、长安)悬架FSD、CDC装备应用规划 | ||
防晕技术 | 1、国内外主机厂(特斯拉、大众、理想、长安深蓝、比亚迪、吉利、华为等)关于防晕技术开发规划 2、包含但不限于以下四个技术方向的技术策略以及发展趋势 a)乘员晕动症识别技术(如人脸识别、情绪识别、生物参数识别等) b)视觉改善缓解晕动技术(如防晕中控屏,防晕玻璃等) c)嗅觉改善缓解晕动技术(如香氛等) d)坐姿改善缓解晕动技术(如座椅姿态、座椅包裹度等) | ||
轮胎包络设计及验证方法 | 1、应对新能源车型大轮胎应用,及质量考核体系完善,优化包络实车验证方法(含具体工况、试验条件等) 2、轮胎包络制作方法及校核标准对标(含轮胎包络的制作工具、制造标准,针对不同部位的间隙要求等) 3、典型竞品车轮胎包络间隙及实车验证情况(与具体执行的工况标准对应) | ||
Robotaxi运营车 | 1、行业趋势:政策趋势、行业拐点、市场规模预测 2、大规模投放瓶颈:政策?技术?供应商体系?TCO? 3、头 (略) 策略:包括比亚迪、吉利、长安、新势力等 4、东风公司应对建议策略 |
本公告为简介,具体的内容以技术交流结果为准。
三、供应商报名要求
报名方资质要求:
1.取得合法经营的法人或其他组织,提供有效营业执照或授权文书,原件备查;
2.未被“信用中国”列入失信被执行人名单;未在东风汽车黑名单范围内;未被东风汽车列入暂停业务等不适合参与项目的风险管理项(提供1. 信用承诺书,具体模版详见附件1 ;2. 报名方在“信用中国(网址:http://**.cn)”下载信用中国完整报告,加盖公章。)
3.供应商非“三无”供应商(“三无”供应商是指无实缴注册资本、无参保人员、无生产经营场所等无生产加工能力的“空壳”供应商)(提供:国家企业信用信息公示系统查询报告,网址:http://**-query-homepage.html,如查询结果于实际不符,针对实缴注册资本请提供银行入账回单(转账记录备注投资或实缴)加盖公章;针对参保人员信息请 (略) 出具的社保证明加盖公章)。
4.近5年内,投标方提 (略) (略) 同级别企业的合作业绩,提供合同或其他有效证明材料,原件备查。
四、报名时间
供应商报名时间: (略) 系统截止时间为准(公示时间5个工作日)。
五、报名联系人
联 系 人:李源
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六、报名方式
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报名材料:1.资质证明材料(正文三)上传到邮件附件中;
请务必在寻源时间内按本公告上的要求提交相应报名材料(重要!)
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