项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

　　项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

　　　　　　　　1

(略) (略) 滑行道及停机坪改扩建工程

(略) 区漳港街道 (略) (略) 用地内

元翔（ (略) ） (略)

(略) 省 (略)

工程名称： (略) (略) 滑行道及停机坪改扩建工程

工程性质：改扩建

工程建设位置： (略) 区漳港镇 (略) (略)

建设单位：元翔（ (略) ） (略)

总投资： * 9. * 万元

工程用地：总用地面积 * . * hm 2 ， (略) 用地范围内，不新征用地。

建设期： * 个月，为 * 年 3 月至 * 年 8 月。

运营方式：停机坪供飞机夜间停放。

水环境影响评价

本工程施工期主要产生施工废水和施工人员生活污水。施工人员生活 (略) (略) 理设施， (略) 理后排入送 (略) (略) 理达标后排放。施工期间， (略) (略) 地内均设置泥沙沉淀池，泥 (略) 理后，回用于洒水抑尘、汽车及设备清洗水等环节，不外排，沉淀泥浆留在沉淀池中待施工结束后覆土填埋，施工期废水对周边水环境影响不大，不会对 (略) 海蚌资源增殖保护区产生影响。

本工程投入使用后，站坪主要用于飞机夜间停放，无需新增定员，因此运营期不新增生活污水。工作人 (略) 楼、办公点工作，生活污 (略) 理后， (略) (略) 送 (略) 理厂，处理达标后排放。 (略) 坪道面雨水， (略) 区内雨水沟排放。

大气环境影响评价

施工期大气污染物主要为施工扬尘、机械和车辆的尾气。 (略) 土方、施工垃圾的挖掘、堆放和清运的过程；建筑材料、水泥等的装卸、堆放过程；搅拌车辆、运输车辆往来。定 (略) 地的洒落物，辅以必要的洒水抑尘， (略) 地设置围挡，减轻扬尘对环境的影响。 (略) 地 (略) (略) 地内，南站坪施工时，对站坪东面 * m 的综合办公楼、南面 * m 的厦航、 (略) 和北面 * m 的南指廊工作人员及过往旅客产生 * 定影响；北站坪施工时，由于最近的敏感目标均超过 * m， (略) 坪 (略) 工作人员产生影响。同时，施工扬尘 (略) 产生影响。但在采取有效措施的情况下，工程施工产生的扬尘及机械和车辆的尾气对周围环境的影响是可以接受的。本工程运营期内，废气污染源主要来源于飞机尾气。工程建设有 (略) 区域范围内的污染物排放量，同时 (略) 位于海边，空气流通迅速，污染物扩散条件好， (略) 飞行区内大气污染物为间歇式排放，因此飞机尾气对周围环境空气影响很小。

声环境 影响评价

本工程施工期主要噪声源为施工机械作业及运输车辆噪声。施工机械作业的噪声影响距离较远，由于本 (略) 范围内， * 般施工机械昼间 (略) 界标准要求，夜间施工噪声则会对 * 周的敏感目标产生 * 定的影响。 (略) 坪夜间施工时， (略) 坪东面的综合办公楼、南面的厦航、 (略) 和北面的南指廊工作人员及过往旅客产生影响；北站坪夜间施工时， (略) 坪东北面的 * 角下、花芭顶，西面的岭头涸、玉珠 (略) 工作人员产生影响。但在采取 * 定减噪措施后，该项目施工期对声环境的影响是可以接受的。施工期土方及材料运输噪声，只要采取措施对运输车辆加强管理，所产生的噪声对周围环境影响不大。

本工程建成投入使用后，主要的噪声源为飞机噪声， (略) 实现规划目标年 * 年规模的配套工程之 * ， (略) 飞机起降能力和旅客吞吐量超过 * 年的规划规模，因此在进程中 (略) 总规中提出的搬迁、管理措施的情况下，飞机噪声影响是可以接受的。

固体废物影响评价

(略) 道及停机坪施工过程中产生的固体废物均为建筑施工垃圾和施工人员生活垃圾。施工单位在施工过程中应将建筑垃圾集中堆置，定 (略) (略) 。

施工人员产生的生活垃 (略) 现有的收集系统， (略) 内环卫人员定时收集后， (略) (略) ， (略) 理后，每日送往车里生活 (略) (略) (略) 理。

本工程投入后，站坪主要用于飞机夜间停放，无需新增定员，因此运营期不新增固体废物。工作人 (略) 楼、办公点工作，生 (略) 内环卫人员定时收集后， (略) (略) ， (略) 理后，每日送往车里生活 (略) (略) (略) 理，均不会对环境产生较大影响。

生态环境影响评价

本工程总占地面积约 * . * hm 2 ， (略) 征地范围内，无须新征用地。施 (略) 地、 (略) 、施工便道等均位于工程用地范围内。 (略) 占用地的植被结构简单，类型较为单 * ，全部为人工栽培的植被，且在当地广泛分布，因此工程实施不会导致区域植被组成成分显著减少，对植被类型的影响不大。

土石方工程 (略) 地平整 (略) 理环节。本工程土石方开挖 * . * 万m 3 ，土石方利用回填 5. * 万 m 3 ，无借方，余方 7. * 万 m 3 。余方暂 (略) (略) ， (略) * 期扩建工程填方。 (略) (略) 地在施工过程中会产生水土流失的风险，在采取加设挡墙、植被覆盖等 * 系列措施情况下， (略) 生态环境影响较小。建设单位委托编制本工程水土保持方案已通过省水利厅审批，在按《水土保持方案》中要求采取相应水土保持措施情况下，水土流失在可接受范围内。

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

　　项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

　　　　　　　　1

(略) (略) 滑行道及停机坪改扩建工程

(略) 区漳港街道 (略) (略) 用地内

元翔（ (略) ） (略)

(略) 省 (略)

工程名称： (略) (略) 滑行道及停机坪改扩建工程

工程性质：改扩建

工程建设位置： (略) 区漳港镇 (略) (略)

建设单位：元翔（ (略) ） (略)

总投资： * 9. * 万元

工程用地：总用地面积 * . * hm 2 ， (略) 用地范围内，不新征用地。

建设期： * 个月，为 * 年 3 月至 * 年 8 月。

运营方式：停机坪供飞机夜间停放。

水环境影响评价

本工程施工期主要产生施工废水和施工人员生活污水。施工人员生活 (略) (略) 理设施， (略) 理后排入送 (略) (略) 理达标后排放。施工期间， (略) (略) 地内均设置泥沙沉淀池，泥 (略) 理后，回用于洒水抑尘、汽车及设备清洗水等环节，不外排，沉淀泥浆留在沉淀池中待施工结束后覆土填埋，施工期废水对周边水环境影响不大，不会对 (略) 海蚌资源增殖保护区产生影响。

本工程投入使用后，站坪主要用于飞机夜间停放，无需新增定员，因此运营期不新增生活污水。工作人 (略) 楼、办公点工作，生活污 (略) 理后， (略) (略) 送 (略) 理厂，处理达标后排放。 (略) 坪道面雨水， (略) 区内雨水沟排放。

大气环境影响评价

施工期大气污染物主要为施工扬尘、机械和车辆的尾气。 (略) 土方、施工垃圾的挖掘、堆放和清运的过程；建筑材料、水泥等的装卸、堆放过程；搅拌车辆、运输车辆往来。定 (略) 地的洒落物，辅以必要的洒水抑尘， (略) 地设置围挡，减轻扬尘对环境的影响。 (略) 地 (略) (略) 地内，南站坪施工时，对站坪东面 * m 的综合办公楼、南面 * m 的厦航、 (略) 和北面 * m 的南指廊工作人员及过往旅客产生 * 定影响；北站坪施工时，由于最近的敏感目标均超过 * m， (略) 坪 (略) 工作人员产生影响。同时，施工扬尘 (略) 产生影响。但在采取有效措施的情况下，工程施工产生的扬尘及机械和车辆的尾气对周围环境的影响是可以接受的。本工程运营期内，废气污染源主要来源于飞机尾气。工程建设有 (略) 区域范围内的污染物排放量，同时 (略) 位于海边，空气流通迅速，污染物扩散条件好， (略) 飞行区内大气污染物为间歇式排放，因此飞机尾气对周围环境空气影响很小。

声环境 影响评价

本工程施工期主要噪声源为施工机械作业及运输车辆噪声。施工机械作业的噪声影响距离较远，由于本 (略) 范围内， * 般施工机械昼间 (略) 界标准要求，夜间施工噪声则会对 * 周的敏感目标产生 * 定的影响。 (略) 坪夜间施工时， (略) 坪东面的综合办公楼、南面的厦航、 (略) 和北面的南指廊工作人员及过往旅客产生影响；北站坪夜间施工时， (略) 坪东北面的 * 角下、花芭顶，西面的岭头涸、玉珠 (略) 工作人员产生影响。但在采取 * 定减噪措施后，该项目施工期对声环境的影响是可以接受的。施工期土方及材料运输噪声，只要采取措施对运输车辆加强管理，所产生的噪声对周围环境影响不大。

本工程建成投入使用后，主要的噪声源为飞机噪声， (略) 实现规划目标年 * 年规模的配套工程之 * ， (略) 飞机起降能力和旅客吞吐量超过 * 年的规划规模，因此在进程中 (略) 总规中提出的搬迁、管理措施的情况下，飞机噪声影响是可以接受的。

固体废物影响评价

(略) 道及停机坪施工过程中产生的固体废物均为建筑施工垃圾和施工人员生活垃圾。施工单位在施工过程中应将建筑垃圾集中堆置，定 (略) (略) 。

施工人员产生的生活垃 (略) 现有的收集系统， (略) 内环卫人员定时收集后， (略) (略) ， (略) 理后，每日送往车里生活 (略) (略) (略) 理。

本工程投入后，站坪主要用于飞机夜间停放，无需新增定员，因此运营期不新增固体废物。工作人 (略) 楼、办公点工作，生 (略) 内环卫人员定时收集后， (略) (略) ， (略) 理后，每日送往车里生活 (略) (略) (略) 理，均不会对环境产生较大影响。

生态环境影响评价

本工程总占地面积约 * . * hm 2 ， (略) 征地范围内，无须新征用地。施 (略) 地、 (略) 、施工便道等均位于工程用地范围内。 (略) 占用地的植被结构简单，类型较为单 * ，全部为人工栽培的植被，且在当地广泛分布，因此工程实施不会导致区域植被组成成分显著减少，对植被类型的影响不大。

土石方工程 (略) 地平整 (略) 理环节。本工程土石方开挖 * . * 万m 3 ，土石方利用回填 5. * 万 m 3 ，无借方，余方 7. * 万 m 3 。余方暂 (略) (略) ， (略) * 期扩建工程填方。 (略) (略) 地在施工过程中会产生水土流失的风险，在采取加设挡墙、植被覆盖等 * 系列措施情况下， (略) 生态环境影响较小。建设单位委托编制本工程水土保持方案已通过省水利厅审批，在按《水土保持方案》中要求采取相应水土保持措施情况下，水土流失在可接受范围内。