关于拟批准海甸溪清淤工程项目（三期）环境影响报告书的公示
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关于拟批准海甸溪清淤工程项目（三期）环境影响报告书的公示
公示期为 * 日－ * 日
* 、项目名称：海甸溪清淤工程项目（ * 期）
* 、建设地点：项目位于海 (略) 宿舍至世纪大 (略) 侧海域。
* 、建设单位： (略) 旅游文 (略) 有限公司
* 、环境影响评价机构： (略) 海岸工程与生 (略)
* 、项目概况：
海甸溪清淤工程项目（ * 期）位于海 (略) 宿舍至世纪大 (略) 侧海域，疏浚区西端距世纪大桥约 * m，清淤面积为 * . * hm2，清淤量约为 * . * 万m3（含超深超宽量2. * 万m3），清淤设计底高程分两段，其中自疏浚区西端里程K0+ * 至K1+ * ，底标高为-2.5m，里程K1+ * 至疏浚区东端K1+ * ，底标高为-2.0m，边坡坡度1：5，超深0.4m，超宽1.2m； * 期工程总投资为 * . * 万元，其中环保投资为 * . * 万元，占总投资的1. * %；施工期为2个月。
* 、主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施:
1、主要环境影响分析
（1）施工期主要环境影响结论
①水 (略) 影响分析
通过潮流数值模拟计算结果可知，工程后在涨急时刻，在东 (略) 沿岸区域和疏浚区域东侧附近区域流速增大，流速增加值最大为5cm/s，东 (略) 区域和东疏浚区域南侧区域流速减小，流速减小值最大为-4cm/s，流速变化大于1cm/s的范围最远的距离离疏浚区域 * m；在落急时刻，在东 (略) 沿岸区域和疏浚区域东西两侧附近区域流速增大，流速增加值最大为4cm/s，在东 (略) 区域和东疏浚区域南侧区域流速减小，流速减小值最大为-9cm/s，流速变化大于1cm/s的范围最远的距离离疏浚区域 * m。工程疏浚后， (略) (略) 增大，潮流流速变化最大值为9cm/s，流速变化大于1cm/s的范围离疏浚区域最远距离为 * m。因此，工程疏浚对项目附近海域的潮流影响相对较小。
②冲淤环境影响分析
疏浚工程实施后，主航道附近还是以缓慢淤积为主，其中，年淤积最大厚度在0. * m以内，年冲刷最大厚度在0. * m以内， (略) 主要位于开挖量较大的主航道，部 (略) 存在 * 定的冲刷。需要说明的是，河床的淤积和冲刷在经过两 * 年的调整之后将会达到冲淤平衡状态，不会 * 直持续淤积和冲刷。
③水质环境影响分析
根据模型计算结果可知超Ⅰ、Ⅱ类水质(＞ * mg/L)面积为0. 点击查看>> km2，超Ⅲ类水质(＞ * mg/L) 面积为0. 点击查看>> km2，超Ⅳ类水质(＞ * mg/L)面积为0. 点击查看>> km2。从图中可以看出，悬浮泥沙主要是在海甸溪内扩散。超Ⅳ类水质最 (略) 处位置离疏浚区域大约 * m，超Ⅲ类水质最 (略) 处位置离疏浚区域大约 * m，超Ⅰ、Ⅱ类水质向东最 (略) 处位置离疏浚区域大约 * m，向西最 (略) 处位置离疏浚区域大约 * m。施工过程中产生的悬浮物对海水水质的影响，时间是短暂的，这种影响 * 旦施工完毕，在较短的时间内也就结束。本项目船舶生活污水和舱底油污水由船舶自备的集污舱收集，不在工程海域排放，定期由船舶施工方联系有资质船舶污水接收单位收集。 (略) 理后，工程施工期对区域水质环境影响较小。
④生态环境影响
施工期间对海洋生态的影响主要是清淤疏浚将直接破坏底栖生物生境，也会对渔业资源产生 * 定影响，这里的渔业资源主要包括游泳生物和鱼卵仔鱼。另外，清淤疏浚产生的悬浮泥沙污染工程区附近的水质环境，使水体浑浊，也将对浮游生物产生影响。项目疏浚区东端南侧分布有 (略) 湾畅通工程补种的红树林，悬浮泥沙扩散对红树林生境有 * 定的影响。项目拟对造成的生物 (略) 经济补偿，经济补偿额总应不低于1. * 万元。
⑤声环境影响分析
项目在施工阶段水上施工疏浚开挖、疏浚土运输等各种机械噪声昼 (略) 需的衰减距离为 * ～ * m，夜间达标距离为 * ～ * m。施工期噪声夜间影响距离在 * m以内，昼间影响距离在 * m以内。 (略) 调查，海甸溪两岸居民区密集，项目区与沿岸小区住宅最近距离约 * m，项目仅昼间施工，夜间不施工，因此，项目昼间施工、运输过程中将对项目区周围沿岸居民产生影响较小。
⑥固体废弃物
根据工程分析，项目疏浚物产生量为 * . * 万m3，本工程清淤疏浚采用抓斗 (略) 开挖，泥驳水运至 (略) 倾倒区倾倒，建设单位或施工单位应办理海洋废弃物倾倒许可证后方可开工，不得随意抛弃疏浚物；施工期生活垃圾总排放量0. * t，生活垃圾收集上岸， (略) 门统 * 清运、处理；施工船舶及机械设备发生作业操作性或事故性的残油、洗涤油应及时盛接，与生活垃圾中分拣出来的危险废物交由 (略) 理资质的单 (略) 置。施工期固体废物均 (略) 置，对区域环境影响较小。
⑦大气环境影响分析
项目施工期废气污染源主要为施工船舶废气和疏浚底泥臭气，施工机械、船舶排放的尾气，产生量较少，排放点分散，其排放时间有限，施工单位在施工过程中符合环保标准要求的机械设备及船舶，使用符合环保标准要求的燃油，日常注意设备的检修和维护，保证设备在正常工况条件下运转，则影响很小。清淤产生的底泥，在受到扰动可能会引起恶臭物质呈无组织状态释放，从而影响周围环境空气质量，主要恶臭污染物为硫化氢和氨。由工程地质结构特性可知， (略) 在区原始地貌单元为海成 * 级阶地，疏浚深度范围内的土层主要为淤泥质粉质黏土，呈灰黑、褐灰色，表层 * - * cm有机质含量较高，因此本项目疏浚过程会产生 * 定的恶臭影响。目前海甸溪清淤工程（ * 期）正在施工， * 期工程与 * 期工程疏浚区域相邻，疏浚区水质、底质情况及外环境基本相同，因此，本项目硫化氢、氨源强采用 * 期工 (略) 监测数据计算，得出本项目疏浚过程中产生的NH3源强为0. * 8kg/h，H2S源强为0. 点击查看>> kg/h。采用估算模式推算NH3和H2S最大浓度值分别为0. * μg/m3和0. * μg/m3，满足《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2- * )附录D标准要求。
⑧环境风险
项目涉及的危险物质主要为施工期施工船舶油舱储存的柴油，项目施工船舶包含2艘4m3抓斗挖泥船（约 * t）、4艘 * m3自航泥驳（约 * t）和1艘交通船（约 * t）施工期最大燃油储存量为 * t，与临界量比值Q= 点击查看>> =0. * ＜1，本项目环境风险潜势为I，主要风险事故为船舶碰撞发生溢油事故。项目发生风险的类型和几率都很小，通过加强管理、采取有效的防范措施，加强对全体员工防范事故风险能力的培训，制定事故应急预案等，可进 * 步降低风险发生的几率和造成的影响。在采取以上措施前提下溢油风险小，处于可接受水平，其风险防范措施可靠，项目从环境风险防范 (略) 。
（2）运营期主要环境影响结论
①水环境影响分析
运营期水环境污染主要包括运营船舶产生的含油污水和乘船游客产生的生活污水。运营船舶上需设置油水分离器和污水收集灌，船舶生活污水和含油废水收集上岸委托资 (略) 置， (略) 途中向水域排放生活污水和含油废水。此外，清淤疏浚工程可增加海甸溪水体交换能力，防止河道淤积、水质恶化，对水质环境有 * 定程度的改善。
②声环境影响分析
本项目运营期声环境影响主要为游艇、沿溪观光船和 (略) 噪声，船舶数量较小，产生的噪声值较小，航行路线距离两岸的居民点较远，故项目运营期声环境影响较小。
③大气环境
项目运营期废气污染源为游艇、沿溪观光船和小型渔船产生燃油废气，主要污染物为THC、CO、NOx，项目运营期应控制游船、游艇数量和航次，运营船舶应使用满足相应标准要求的燃油，减少废气产生量，同时排放的废气可被河面的风迅速扩散、稀释，对环境影响不大。
④固体废物影响分析
运营期游艇、沿溪观光船和小型渔船上设置垃圾桶，游客、渔民等产生的生活垃圾及时收集上岸， (略) 门统 * (略) 置。运营期船舶产生的残油、废油等危险废物，经收集后由相关船舶运营单位委托交 (略) 理资质 (略) 理，项目运营期固体废物对环境影响较小。
⑤ (略) 洪的影响分析
(略) 涉海甸溪以洪为主时，现状多年平均高潮位遭遇 * 年和 * 年 * 遇设计洪水时设计水面线分别为2. * ~2. * m和2. * ~3. * m；项目建设后多年平均高潮位遭遇 * 年和 * 年 * 遇设计洪水时设计水面线分别为2. * ~2. * m和2. * ~3. * m。则以洪为主时项目建设后较现状洪水水面线最多降低了0. * m，这是由于海甸溪清 (略) 分河底高程，增加了过水断面，导致洪水位降低。
(略) 涉海甸溪以潮为主时，现状多年平均洪水遭遇 * 年和 * 年 * 遇高潮位时设计水面线分别为3. * ~3. * m和3. * ~3. * m；项目建设后多年平均洪水遭遇 * 年和 * 年 * 遇高潮位时设计水面线分别为3. * ~3. * m和3. * ~3. * m。则项目建设后与现状洪水水面线基本 * 致，最多降低了0. * m，这是由于以潮为主时海甸溪水位主要受潮水位影响，河道清淤导致的过水断面的增加对潮水位影响较小。
(略) 涉海甸溪不同频率下以潮为主的设计水面线均高于相应频率下以洪为主的设计水面线，以洪为主和以潮为主的设计水面线的外包线即为以潮为主的设计水面线，此时本项目实施对河道设计洪水水面线影响甚微。故本项目建 (略) 洪安全基本没有影响。
根据本项目施工组织设计，本项目海甸溪河道清淤疏浚主要采用抓斗式挖泥船和水 * (略) 施工，遇较大洪（潮）水时可随时停止施工，且本项目不在河道中建设围堰、施工平台等阻水建筑物，洪水对项目建设基本没有影响。
本项目建设与现有水利规划及防洪标准是相适应的， (略) 洪（防潮）安全、河势稳定、堤防、其他水利工程及区域排水、防汛抢险基本没有影响。
2、主要污染防治措施
项目主要施工内容为海甸溪清淤疏浚工程，拟采取的环保措施：
（1）生态保护措施
本项目疏浚区避开红树林等生态环境敏感目标，疏浚施工过程中采取设置防污帘、严格控制施工作业面、敏感区域严禁超宽、超深开挖等措施减缓生态影响程度；针对鱼类洄游施工期采取空间和时间上的避让措施，疏浚分段开挖，可 (略) 分， (略) 分，施工期为鱼类洄游提供洄游通道；禁止夜间施工，时间上避让鱼类洄游。施工前先驱散该区域的水生生物，疏浚施工环节避开渔业资源繁殖季节，施工过程中应尽可能采用对水体扰动小的机械设备，减少泥沙的扩散和再悬浮；疏浚施工准确定位、详细记录其过程，严格按照施工 (略) 作业，避免在 * 个区域重复作业；建议施工期加强施工区附近水域的水质监测。
（2）悬浮泥沙污染防治措施
采取合适的施工工艺及施工设备，合理安排施工顺序和进度；清淤疏浚施工过程中，挖泥船应精确定位后再开始开挖/疏浚，选用GPS全球定位系统，精确确定需开挖位置、范围，结合施工需求进而合理开挖，避免超挖，从根本上减少对环境影响的悬浮物产生量和扩散范围；在疏浚区东端以及南端 (略) 湾畅通工程补种红树林区域布设防污帘，控制SS扩散影响范围，减小悬浮泥沙向海甸溪河道扩散，减少对红树林的影响；为增大挖泥船的装舱浓度、提高挖泥效率、减低作业的费用，挖泥船的两侧设有溢流口，当泥浆量超过两侧溢流口时，稀泥浆即从溢流口溢出。施工应掌握适当溢流时间，挖泥 (略) 进时关闭溢流孔，严防外溢，避免运输过程疏浚物泄漏污染非倾倒区海域，严禁船上洗沙。
（3）水污染防治措施
施工期严格管理施工船舶和施工机械，严禁船舶带“病”作业，严禁油料泄漏或倾倒废油料，严禁施工船舶向海域 (略) 理的机舱水；施工船舶设置生活污水收集罐和油水分离器或装灌油污水的舱柜或容器等，集中收集和贮存，船舶施工人员生活污水和含油污水均收集上岸，由船舶运营方联系有船舶生活污水 (略) 置资 (略) 理。运营期水环境污染主要包括运营船舶产生的含油污水和乘船游客产生的生活污水，运营船舶上需设置油水分离器和污水收集灌，船舶生活污水和含油废水由船舶运营单位负责收集上岸委托资 (略) 置， (略) 途中向海域排放生活污水和含油废水。
（4）固体废物污染防治措施
施工期根据工程分析，项目疏浚物产生量为 * . * 万m3，本工程清淤疏浚采用抓斗式挖泥船开挖，泥驳水运至 (略) 倾倒区倾倒，建设单位或施工单位应办理海洋废弃物倾倒许可证后方可开工，不得随意抛弃疏浚物；施工船舶上设有垃圾桶，船舶生活垃圾由船舶运营单位负责收集上岸委托资 (略) 置，施工营地生活垃 (略) 门统 * 清运、处理；施工船舶、机械设备发生作业操作性的残油、洗涤油应及时盛接，与生活垃圾中分拣出来的危险废物交由 (略) 理资质的单 (略) 置。运营期固体废物主要为通航的游艇、观光艇产生的生活垃圾，生活垃圾经由船舶运营单位或个人收集上岸， (略) 门及时清运，严禁向海域随意丢弃；业主应经常性对项目区 (略) 净海活动，对漂浮在海上的垃圾等收集起来，若无法收集时， (略) 门报告。
（5）噪声污染防治措施
施工单位应注意施工机械的保养，维持施工机械低声级水平，避免超过正常噪声运转；合理安排高噪声施工机械作业的时间，禁止夜间施工；对高 (略) 减震、隔声措施；加强船岸协调，禁止鸣笛。
（6）大气污染防治措施
施工机械及船舶采用清洁型燃料，在施工机械设备排气口加装废气过滤器，同时保持有关设备化油器、空 (略) 位的清洁；清淤出的底泥 (略) 理，缩短疏浚土停留时间；疏浚土运输过程中泥驳应封舱密闭，防治运输过程中疏浚物洒落；河道清淤疏浚过程中，在靠近敏感点 * 侧建设围栏；对施工工人采取保护措施，如配戴防护口罩、面具等；清淤的季节建议选在冬季；施工前建设单位和施工单位应告知公众，让公众了解项目情况，明确施工周期和施工过程中产生的环境影响，征求意见和建议；缩短施工周期，减少臭气影响时间；通航船舶采用清洁型燃料，在排气口加装废气过滤器，同时保持有关设备化油器、空 (略) 位的清洁。
总体来看， (略) 采取的环保措 (略) 的。
* 、评价结论：
项目建设符合国家当前产业发展政策和当地的发展规划，施工过程基本符合清洁生产原则，所采取的各项环保 (略) ，只要措施落实，基本可实现达标排污，项目施工期和运营期正常排放的污染物对现有环境功能不会造成太大改变，项目运营后可获得较好的 (略) 会效益。根据环境质量现状调查和影响预测结论，在该工程环保设施建设和提出的环保对策建议得以全面实施的情况下，可以满足其使用功能的要求。因此从环境保护的角度，该建 (略) 的。
* 、听证权利告知：公民、 (略) 的环境影响评价批复侵犯其合法权益的，可以自公告期限届满之日起 * (略) 政复议， (略) 期限届满之日起 * (略) 政诉讼。
* 、公众反馈意见联系方式：
(略) (略) (略)
联系电话： 点击查看>>
电子信箱： * * .com
通讯地址： (略) 市滨海公园1号 (略) (略)
公示期为 * 日－ * 日
* 、项目名称：海甸溪清淤工程项目（ * 期）
* 、建设地点：项目位于海 (略) 宿舍至世纪大 (略) 侧海域。
* 、建设单位： (略) 旅游文 (略) 有限公司
* 、环境影响评价机构： (略) 海岸工程与生 (略)
* 、项目概况：
海甸溪清淤工程项目（ * 期）位于海 (略) 宿舍至世纪大 (略) 侧海域，疏浚区西端距世纪大桥约 * m，清淤面积为 * . * hm2，清淤量约为 * . * 万m3（含超深超宽量2. * 万m3），清淤设计底高程分两段，其中自疏浚区西端里程K0+ * 至K1+ * ，底标高为-2.5m，里程K1+ * 至疏浚区东端K1+ * ，底标高为-2.0m，边坡坡度1：5，超深0.4m，超宽1.2m； * 期工程总投资为 * . * 万元，其中环保投资为 * . * 万元，占总投资的1. * %；施工期为2个月。
* 、主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施:
1、主要环境影响分析
（1）施工期主要环境影响结论
①水 (略) 影响分析
通过潮流数值模拟计算结果可知，工程后在涨急时刻，在东 (略) 沿岸区域和疏浚区域东侧附近区域流速增大，流速增加值最大为5cm/s，东 (略) 区域和东疏浚区域南侧区域流速减小，流速减小值最大为-4cm/s，流速变化大于1cm/s的范围最远的距离离疏浚区域 * m；在落急时刻，在东 (略) 沿岸区域和疏浚区域东西两侧附近区域流速增大，流速增加值最大为4cm/s，在东 (略) 区域和东疏浚区域南侧区域流速减小，流速减小值最大为-9cm/s，流速变化大于1cm/s的范围最远的距离离疏浚区域 * m。工程疏浚后， (略) (略) 增大，潮流流速变化最大值为9cm/s，流速变化大于1cm/s的范围离疏浚区域最远距离为 * m。因此，工程疏浚对项目附近海域的潮流影响相对较小。
②冲淤环境影响分析
疏浚工程实施后，主航道附近还是以缓慢淤积为主，其中，年淤积最大厚度在0. * m以内，年冲刷最大厚度在0. * m以内， (略) 主要位于开挖量较大的主航道，部 (略) 存在 * 定的冲刷。需要说明的是，河床的淤积和冲刷在经过两 * 年的调整之后将会达到冲淤平衡状态，不会 * 直持续淤积和冲刷。
③水质环境影响分析
根据模型计算结果可知超Ⅰ、Ⅱ类水质(＞ * mg/L)面积为0. 点击查看>> km2，超Ⅲ类水质(＞ * mg/L) 面积为0. 点击查看>> km2，超Ⅳ类水质(＞ * mg/L)面积为0. 点击查看>> km2。从图中可以看出，悬浮泥沙主要是在海甸溪内扩散。超Ⅳ类水质最 (略) 处位置离疏浚区域大约 * m，超Ⅲ类水质最 (略) 处位置离疏浚区域大约 * m，超Ⅰ、Ⅱ类水质向东最 (略) 处位置离疏浚区域大约 * m，向西最 (略) 处位置离疏浚区域大约 * m。施工过程中产生的悬浮物对海水水质的影响，时间是短暂的，这种影响 * 旦施工完毕，在较短的时间内也就结束。本项目船舶生活污水和舱底油污水由船舶自备的集污舱收集，不在工程海域排放，定期由船舶施工方联系有资质船舶污水接收单位收集。 (略) 理后，工程施工期对区域水质环境影响较小。
④生态环境影响
施工期间对海洋生态的影响主要是清淤疏浚将直接破坏底栖生物生境，也会对渔业资源产生 * 定影响，这里的渔业资源主要包括游泳生物和鱼卵仔鱼。另外，清淤疏浚产生的悬浮泥沙污染工程区附近的水质环境，使水体浑浊，也将对浮游生物产生影响。项目疏浚区东端南侧分布有 (略) 湾畅通工程补种的红树林，悬浮泥沙扩散对红树林生境有 * 定的影响。项目拟对造成的生物 (略) 经济补偿，经济补偿额总应不低于1. * 万元。
⑤声环境影响分析
项目在施工阶段水上施工疏浚开挖、疏浚土运输等各种机械噪声昼 (略) 需的衰减距离为 * ～ * m，夜间达标距离为 * ～ * m。施工期噪声夜间影响距离在 * m以内，昼间影响距离在 * m以内。 (略) 调查，海甸溪两岸居民区密集，项目区与沿岸小区住宅最近距离约 * m，项目仅昼间施工，夜间不施工，因此，项目昼间施工、运输过程中将对项目区周围沿岸居民产生影响较小。
⑥固体废弃物
根据工程分析，项目疏浚物产生量为 * . * 万m3，本工程清淤疏浚采用抓斗 (略) 开挖，泥驳水运至 (略) 倾倒区倾倒，建设单位或施工单位应办理海洋废弃物倾倒许可证后方可开工，不得随意抛弃疏浚物；施工期生活垃圾总排放量0. * t，生活垃圾收集上岸， (略) 门统 * 清运、处理；施工船舶及机械设备发生作业操作性或事故性的残油、洗涤油应及时盛接，与生活垃圾中分拣出来的危险废物交由 (略) 理资质的单 (略) 置。施工期固体废物均 (略) 置，对区域环境影响较小。
⑦大气环境影响分析
项目施工期废气污染源主要为施工船舶废气和疏浚底泥臭气，施工机械、船舶排放的尾气，产生量较少，排放点分散，其排放时间有限，施工单位在施工过程中符合环保标准要求的机械设备及船舶，使用符合环保标准要求的燃油，日常注意设备的检修和维护，保证设备在正常工况条件下运转，则影响很小。清淤产生的底泥，在受到扰动可能会引起恶臭物质呈无组织状态释放，从而影响周围环境空气质量，主要恶臭污染物为硫化氢和氨。由工程地质结构特性可知， (略) 在区原始地貌单元为海成 * 级阶地，疏浚深度范围内的土层主要为淤泥质粉质黏土，呈灰黑、褐灰色，表层 * - * cm有机质含量较高，因此本项目疏浚过程会产生 * 定的恶臭影响。目前海甸溪清淤工程（ * 期）正在施工， * 期工程与 * 期工程疏浚区域相邻，疏浚区水质、底质情况及外环境基本相同，因此，本项目硫化氢、氨源强采用 * 期工 (略) 监测数据计算，得出本项目疏浚过程中产生的NH3源强为0. * 8kg/h，H2S源强为0. 点击查看>> kg/h。采用估算模式推算NH3和H2S最大浓度值分别为0. * μg/m3和0. * μg/m3，满足《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2- * )附录D标准要求。
⑧环境风险
项目涉及的危险物质主要为施工期施工船舶油舱储存的柴油，项目施工船舶包含2艘4m3抓斗挖泥船（约 * t）、4艘 * m3自航泥驳（约 * t）和1艘交通船（约 * t）施工期最大燃油储存量为 * t，与临界量比值Q= 点击查看>> =0. * ＜1，本项目环境风险潜势为I，主要风险事故为船舶碰撞发生溢油事故。项目发生风险的类型和几率都很小，通过加强管理、采取有效的防范措施，加强对全体员工防范事故风险能力的培训，制定事故应急预案等，可进 * 步降低风险发生的几率和造成的影响。在采取以上措施前提下溢油风险小，处于可接受水平，其风险防范措施可靠，项目从环境风险防范 (略) 。
（2）运营期主要环境影响结论
①水环境影响分析
运营期水环境污染主要包括运营船舶产生的含油污水和乘船游客产生的生活污水。运营船舶上需设置油水分离器和污水收集灌，船舶生活污水和含油废水收集上岸委托资 (略) 置， (略) 途中向水域排放生活污水和含油废水。此外，清淤疏浚工程可增加海甸溪水体交换能力，防止河道淤积、水质恶化，对水质环境有 * 定程度的改善。
②声环境影响分析
本项目运营期声环境影响主要为游艇、沿溪观光船和 (略) 噪声，船舶数量较小，产生的噪声值较小，航行路线距离两岸的居民点较远，故项目运营期声环境影响较小。
③大气环境
项目运营期废气污染源为游艇、沿溪观光船和小型渔船产生燃油废气，主要污染物为THC、CO、NOx，项目运营期应控制游船、游艇数量和航次，运营船舶应使用满足相应标准要求的燃油，减少废气产生量，同时排放的废气可被河面的风迅速扩散、稀释，对环境影响不大。
④固体废物影响分析
运营期游艇、沿溪观光船和小型渔船上设置垃圾桶，游客、渔民等产生的生活垃圾及时收集上岸， (略) 门统 * (略) 置。运营期船舶产生的残油、废油等危险废物，经收集后由相关船舶运营单位委托交 (略) 理资质 (略) 理，项目运营期固体废物对环境影响较小。
⑤ (略) 洪的影响分析
(略) 涉海甸溪以洪为主时，现状多年平均高潮位遭遇 * 年和 * 年 * 遇设计洪水时设计水面线分别为2. * ~2. * m和2. * ~3. * m；项目建设后多年平均高潮位遭遇 * 年和 * 年 * 遇设计洪水时设计水面线分别为2. * ~2. * m和2. * ~3. * m。则以洪为主时项目建设后较现状洪水水面线最多降低了0. * m，这是由于海甸溪清 (略) 分河底高程，增加了过水断面，导致洪水位降低。
(略) 涉海甸溪以潮为主时，现状多年平均洪水遭遇 * 年和 * 年 * 遇高潮位时设计水面线分别为3. * ~3. * m和3. * ~3. * m；项目建设后多年平均洪水遭遇 * 年和 * 年 * 遇高潮位时设计水面线分别为3. * ~3. * m和3. * ~3. * m。则项目建设后与现状洪水水面线基本 * 致，最多降低了0. * m，这是由于以潮为主时海甸溪水位主要受潮水位影响，河道清淤导致的过水断面的增加对潮水位影响较小。
(略) 涉海甸溪不同频率下以潮为主的设计水面线均高于相应频率下以洪为主的设计水面线，以洪为主和以潮为主的设计水面线的外包线即为以潮为主的设计水面线，此时本项目实施对河道设计洪水水面线影响甚微。故本项目建 (略) 洪安全基本没有影响。
根据本项目施工组织设计，本项目海甸溪河道清淤疏浚主要采用抓斗式挖泥船和水 * (略) 施工，遇较大洪（潮）水时可随时停止施工，且本项目不在河道中建设围堰、施工平台等阻水建筑物，洪水对项目建设基本没有影响。
本项目建设与现有水利规划及防洪标准是相适应的， (略) 洪（防潮）安全、河势稳定、堤防、其他水利工程及区域排水、防汛抢险基本没有影响。
2、主要污染防治措施
项目主要施工内容为海甸溪清淤疏浚工程，拟采取的环保措施：
（1）生态保护措施
本项目疏浚区避开红树林等生态环境敏感目标，疏浚施工过程中采取设置防污帘、严格控制施工作业面、敏感区域严禁超宽、超深开挖等措施减缓生态影响程度；针对鱼类洄游施工期采取空间和时间上的避让措施，疏浚分段开挖，可 (略) 分， (略) 分，施工期为鱼类洄游提供洄游通道；禁止夜间施工，时间上避让鱼类洄游。施工前先驱散该区域的水生生物，疏浚施工环节避开渔业资源繁殖季节，施工过程中应尽可能采用对水体扰动小的机械设备，减少泥沙的扩散和再悬浮；疏浚施工准确定位、详细记录其过程，严格按照施工 (略) 作业，避免在 * 个区域重复作业；建议施工期加强施工区附近水域的水质监测。
（2）悬浮泥沙污染防治措施
采取合适的施工工艺及施工设备，合理安排施工顺序和进度；清淤疏浚施工过程中，挖泥船应精确定位后再开始开挖/疏浚，选用GPS全球定位系统，精确确定需开挖位置、范围，结合施工需求进而合理开挖，避免超挖，从根本上减少对环境影响的悬浮物产生量和扩散范围；在疏浚区东端以及南端 (略) 湾畅通工程补种红树林区域布设防污帘，控制SS扩散影响范围，减小悬浮泥沙向海甸溪河道扩散，减少对红树林的影响；为增大挖泥船的装舱浓度、提高挖泥效率、减低作业的费用，挖泥船的两侧设有溢流口，当泥浆量超过两侧溢流口时，稀泥浆即从溢流口溢出。施工应掌握适当溢流时间，挖泥 (略) 进时关闭溢流孔，严防外溢，避免运输过程疏浚物泄漏污染非倾倒区海域，严禁船上洗沙。
（3）水污染防治措施
施工期严格管理施工船舶和施工机械，严禁船舶带“病”作业，严禁油料泄漏或倾倒废油料，严禁施工船舶向海域 (略) 理的机舱水；施工船舶设置生活污水收集罐和油水分离器或装灌油污水的舱柜或容器等，集中收集和贮存，船舶施工人员生活污水和含油污水均收集上岸，由船舶运营方联系有船舶生活污水 (略) 置资 (略) 理。运营期水环境污染主要包括运营船舶产生的含油污水和乘船游客产生的生活污水，运营船舶上需设置油水分离器和污水收集灌，船舶生活污水和含油废水由船舶运营单位负责收集上岸委托资 (略) 置， (略) 途中向海域排放生活污水和含油废水。
（4）固体废物污染防治措施
施工期根据工程分析，项目疏浚物产生量为 * . * 万m3，本工程清淤疏浚采用抓斗式挖泥船开挖，泥驳水运至 (略) 倾倒区倾倒，建设单位或施工单位应办理海洋废弃物倾倒许可证后方可开工，不得随意抛弃疏浚物；施工船舶上设有垃圾桶，船舶生活垃圾由船舶运营单位负责收集上岸委托资 (略) 置，施工营地生活垃 (略) 门统 * 清运、处理；施工船舶、机械设备发生作业操作性的残油、洗涤油应及时盛接，与生活垃圾中分拣出来的危险废物交由 (略) 理资质的单 (略) 置。运营期固体废物主要为通航的游艇、观光艇产生的生活垃圾，生活垃圾经由船舶运营单位或个人收集上岸， (略) 门及时清运，严禁向海域随意丢弃；业主应经常性对项目区 (略) 净海活动，对漂浮在海上的垃圾等收集起来，若无法收集时， (略) 门报告。
（5）噪声污染防治措施
施工单位应注意施工机械的保养，维持施工机械低声级水平，避免超过正常噪声运转；合理安排高噪声施工机械作业的时间，禁止夜间施工；对高 (略) 减震、隔声措施；加强船岸协调，禁止鸣笛。
（6）大气污染防治措施
施工机械及船舶采用清洁型燃料，在施工机械设备排气口加装废气过滤器，同时保持有关设备化油器、空 (略) 位的清洁；清淤出的底泥 (略) 理，缩短疏浚土停留时间；疏浚土运输过程中泥驳应封舱密闭，防治运输过程中疏浚物洒落；河道清淤疏浚过程中，在靠近敏感点 * 侧建设围栏；对施工工人采取保护措施，如配戴防护口罩、面具等；清淤的季节建议选在冬季；施工前建设单位和施工单位应告知公众，让公众了解项目情况，明确施工周期和施工过程中产生的环境影响，征求意见和建议；缩短施工周期，减少臭气影响时间；通航船舶采用清洁型燃料，在排气口加装废气过滤器，同时保持有关设备化油器、空 (略) 位的清洁。
总体来看， (略) 采取的环保措 (略) 的。
* 、评价结论：
项目建设符合国家当前产业发展政策和当地的发展规划，施工过程基本符合清洁生产原则，所采取的各项环保 (略) ，只要措施落实，基本可实现达标排污，项目施工期和运营期正常排放的污染物对现有环境功能不会造成太大改变，项目运营后可获得较好的 (略) 会效益。根据环境质量现状调查和影响预测结论，在该工程环保设施建设和提出的环保对策建议得以全面实施的情况下，可以满足其使用功能的要求。因此从环境保护的角度，该建 (略) 的。
* 、听证权利告知：公民、 (略) 的环境影响评价批复侵犯其合法权益的，可以自公告期限届满之日起 * (略) 政复议， (略) 期限届满之日起 * (略) 政诉讼。
* 、公众反馈意见联系方式：
(略) (略) (略)
联系电话： 点击查看>>
电子信箱： * * .com
通讯地址： (略) 市滨海公园1号 (略) (略)
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