受理编号

受理事项名称

申请

单位

环评/验收

单位

基本情况

承诺办结截止日期

环评/验收文件信息

1

nmhb-

* -

*

?S * (略) 至宁明公路（ * 期工程）工程

(略) (略)

广 (略) (略)

* 、项目概况

拟建S * (略) 至宁明公路（ * 期工程）工程位于 (略) ，S * (略) 至宁明公路（ * 期工程）为S * (略) 至宁明公路首先开工建设的 * 段，路线均位于 (略) 市 (略) 范围，路线起点位于 (略) 天西村，起点桩号K * + * ，路线总体为由北向南走向，沿现状县道X * 改造， (略) 、穿亭亮乡街道段，路线终点位于 (略) 梅弯村，终点桩号K * + * 。 * 期工程路线全长 * . * 公里。本次研究路段S * (略) 至宁明公路（ * 期工程）采用 * 级公路标准，设计速度 * 公里/小时，路基宽度8.5米（ (略) 段及亭亮乡街道段 * 米）。主要建设路基工程、路面工程、涵桥工程等。项目无隧道，涵洞 * 个，按照 * 级 (略) 扩建，采用水泥混凝土路面。

项目总投资为?1 * 万元，环境保护投资费用初步估算为 * . * 万元，环境保护投资占项目总投资的3. * %，建设期 * 个月。

* 、产业政策、规划合理性结论

本项目属于公路建设类项目，属于《产业结构调整指导目录》（ * 年）中的鼓励类——公路及道路运输项目，且项目已获得 (略) 市 (略) 的批复文件，因此，本项目的建设符合国家有关产业政策。

S * (略) 至宁明公路是 (略) 壮族自治区 (略) 市公路水路交通运输“十 * * ”发展规划公路建设项目中“ * 横 * 纵”省道建设项目中的“ * 纵”之 * ，位于 (略) 壮族自治区 (略) 市江州区与 (略) 境内。项目的建设符合区域交通规划。

* 、环境质量现状结论

1、空气环境质量现状

根据 (略) (略) 网站公布的《 (略) 市 * 年环境质量状况公报》， (略) 县空 (略) 监测结果显示， (略) 在区域环境空气质量为达标区。

2、水环境质量现状

?根据 (略) (略) 网站公布的《 * 年 (略) 市环境质量状况公报》结论，明江及其支流水质满足《地表水环境质量标准》（GB 点击查看>> ）中Ⅲ类水标准要求，饮用水水源水质达标率为 * %，辖区内主要江河、湖库水质总体符合功能区要求。由此判断寻江水质满足《地表水环境质量标准》（GB 点击查看>> ）中Ⅲ类水标准要求， (略) 在区域水环境质量现状良好。

3、声环境质量现状

监测结果显示，项目各敏感点昼夜环境噪声监测值均可以满足《声环境质量标准》中的2类标准要求，未出现超标。 (略) 在区域声环境质量现状良好。

项目评价范围内项目旧路，路肩 * m、 * m、 * m、 * m、 (略) 昼间、夜间噪声值均满足GB 点击查看>> 《声环境质量标准》2类标准。表明， (略) 在区域声环境质量现状良好。

* 、项目建设环境影响及环保措施结论

1、废水

（1）施工期

①施工生活污水

施工人员生活污 (略) 理后用于周边菜地、林地施肥，不外排，对环境影响不大。

②施工作业污水的影响

主要污染物为COD_cr、石油类、SS、NH₃-N 等，项目施工 (略) (略) 修建 * 些简易沉淀池及导排沟，将建筑施工废水引入池中，经沉淀后 (略) 地洒水抑尘，对地表水体的影响较小。

③雨季地表径流水的影响

本项目主体工程已设计了路基路堑工程护坡，地表排水沟等具有水土保持功能的措施。此外， (略) 地 (略) 应多开挖简易沉淀池，雨水经沉淀后再排放，可将径流雨水带来的影响降至最低。施工道路区重点在于做好预防，施工单位在施工前做好护栏和开挖面排水等措施后，本项目道路施工对周边水体水质及防洪功能的影响较小。

（2）营运期

据类比调查，降雨地表径流形成 * 分钟以后路面雨水径流中污染物浓度迅速下降，降雨历时 * ～ * 分钟后路面基本被冲洗干净，路面雨水径流中污染物浓度基本维持在较低水平不变，对纳污水域影响较小，环境可接受。

2、废气

（1）施工期

本项目施工期的主要污染是TSP。拟建公路周边敏感点均距项目较近，会受到 * 定的影响。因此，在易扬尘的作业时段、作业环节必须采用洒水的方法减轻TSP污染，只要增加洒水次数， (略) 地设置护栏，可大大减轻TSP的污染。施工期对周围敏感点的影响是短暂的、可逆的， (略) 地管理后，项目施工期对周围空气环境的影响较小。

（2）营运期

根据类比分析，项目公路运营期NO₂、CO预测值均满足GB 点击查看>> 《环境空气质量标准》日均值 * 级标准，不会出现超标现象，因此本项 (略) 驶在本项目道路上机动车排放的尾气对沿线环境敏感点影响较小，且 (略) 单车排放标准的不断提高，单车尾气的排放量将会不断降低，道路对沿线空气质量带来的影响将逐渐减小。

3、噪声

（1）施工期

本项目评价范围内，敏感点噪声昼夜均将超标，对村民的生活、休息产生较大的影响，必须严格采取措施，最大限度的降低施工噪声对环境保护目标的影响。

施工单位仍须采用设置施工围栏挡板、施工机械减振等隔声降噪措施，使施工噪声污染防治效果达到GB 点击查看>> 1《 (略) 界环境噪声排放标准》的要求。

（2）运营期

运营近期： (略) 生活区、上芳、亭亮乡、梅湾村等临近道路第 * 排建筑在运营近期夜间噪声预测值不同程度超过GB 点击查看>> 《声环境质量标准》4a类标准夜间限值要求，最大超标量6. * dB（A），昼间不超标受影响，受影响户数约 * 户，受影响人数约 * 余人。

运营中期： (略) 生活区、上芳、亭亮乡、梅湾村等临近道路第 * 排建筑在运营中期夜间噪声预测值不同程度超过GB 点击查看>> 《声环境质量标准》4a类标准夜间限值要求，最大超标量7. * B（A），昼间不超标，受影响户数约 * 户，受影响人数约 * 余人。

运营远期： (略) 生活区、上芳、亭亮乡、梅湾村等临近道路第 * 排建筑在运营远期夜间噪声预测值不同程度超过GB 点击查看>> 《声环境质量标准》4a类标准夜间限值要求，最大超标量8. * dB（A），昼间不超标，受影响户数约 * 户，受影响人数约 * 余人。

4、固体废弃物

（1）施工期

固体废物主要为拆迁建筑垃圾、场地平整弃土方、施工人员的生活垃圾。表土堆放 (略) ，全部用于绿化覆土；拆迁建筑垃圾运至市 (略) 处理；生活垃圾集中收集，暂存在附近村庄的垃圾池内，统 * 送至 (略) (略) 理。

（2）营运期

本项目营运期固体废物主要为公 (略) 人产生的垃圾以及公路养护、维修产生的土头或其它废旧材料。项 (略) 人产生 (略) 分类收集，可 (略) 回收利用，不能回收的统 * 收集后 (略) (略) (略) 理；道路养护、维修产生的土头或其它废旧材料应及时运往指 (略) 理；则营运期固体废物对周围环境的影响可以接受。

* 、环保投资结论

本项目总投资为?1 * 万元，环境保护投资费用初步估算为 * . * 万元，环境保护投资占项目总投资的3. * %。从工程的性质来看，该环保投资能满足治理要求，项目环保 (略) 。实施这些环保措施后，可有效地解决项目污染物排放问题，并有利于改善区内生态环境，其防治污染、改善生态环境的 (略) 、有效。

综合结论

(略) 述，S * (略) 至宁明公路（ * 期工程）工程符合国家产业政策，符合区域交通规划要求。项目拟建沿线区域周边无大的环境制约因素，本项目在施工期和营运期产生的废水、废气、噪声及固废会对区域水环境、环境空气、声环境、生态环境产生 * 定的负面影响。本项目在施工期和营运期产生的废水、废气、噪声及固废拟采取的污染防治措施及各种生态环境保护措施技术可靠、 (略) ， (略) 理后区域内环境质量不会受到太大影响。项目建成投产后，将具有良好的经济、社会和环境效益。只要项目认真落实本报告中提出的各项污染防治对策措施， (略) “ * 同时”制度，保证环境保护措 (略) ，确保污染物稳定达标排放、固 (略) 置，则从环境保护角度出发，本项 (略) 的。

* 日（包含公示时间 * 个工作日）

受理编号

受理事项名称

申请

单位

环评/验收

单位

基本情况

承诺办结截止日期

环评/验收文件信息

1

nmhb-

* -

*

?S * (略) 至宁明公路（ * 期工程）工程

(略) (略)

广 (略) (略)

* 、项目概况

拟建S * (略) 至宁明公路（ * 期工程）工程位于 (略) ，S * (略) 至宁明公路（ * 期工程）为S * (略) 至宁明公路首先开工建设的 * 段，路线均位于 (略) 市 (略) 范围，路线起点位于 (略) 天西村，起点桩号K * + * ，路线总体为由北向南走向，沿现状县道X * 改造， (略) 、穿亭亮乡街道段，路线终点位于 (略) 梅弯村，终点桩号K * + * 。 * 期工程路线全长 * . * 公里。本次研究路段S * (略) 至宁明公路（ * 期工程）采用 * 级公路标准，设计速度 * 公里/小时，路基宽度8.5米（ (略) 段及亭亮乡街道段 * 米）。主要建设路基工程、路面工程、涵桥工程等。项目无隧道，涵洞 * 个，按照 * 级 (略) 扩建，采用水泥混凝土路面。

项目总投资为?1 * 万元，环境保护投资费用初步估算为 * . * 万元，环境保护投资占项目总投资的3. * %，建设期 * 个月。

* 、产业政策、规划合理性结论

本项目属于公路建设类项目，属于《产业结构调整指导目录》（ * 年）中的鼓励类——公路及道路运输项目，且项目已获得 (略) 市 (略) 的批复文件，因此，本项目的建设符合国家有关产业政策。

S * (略) 至宁明公路是 (略) 壮族自治区 (略) 市公路水路交通运输“十 * * ”发展规划公路建设项目中“ * 横 * 纵”省道建设项目中的“ * 纵”之 * ，位于 (略) 壮族自治区 (略) 市江州区与 (略) 境内。项目的建设符合区域交通规划。

* 、环境质量现状结论

1、空气环境质量现状

根据 (略) (略) 网站公布的《 (略) 市 * 年环境质量状况公报》， (略) 县空 (略) 监测结果显示， (略) 在区域环境空气质量为达标区。

2、水环境质量现状

?根据 (略) (略) 网站公布的《 * 年 (略) 市环境质量状况公报》结论，明江及其支流水质满足《地表水环境质量标准》（GB 点击查看>> ）中Ⅲ类水标准要求，饮用水水源水质达标率为 * %，辖区内主要江河、湖库水质总体符合功能区要求。由此判断寻江水质满足《地表水环境质量标准》（GB 点击查看>> ）中Ⅲ类水标准要求， (略) 在区域水环境质量现状良好。

3、声环境质量现状

监测结果显示，项目各敏感点昼夜环境噪声监测值均可以满足《声环境质量标准》中的2类标准要求，未出现超标。 (略) 在区域声环境质量现状良好。

项目评价范围内项目旧路，路肩 * m、 * m、 * m、 * m、 (略) 昼间、夜间噪声值均满足GB 点击查看>> 《声环境质量标准》2类标准。表明， (略) 在区域声环境质量现状良好。

* 、项目建设环境影响及环保措施结论

1、废水

（1）施工期

①施工生活污水

施工人员生活污 (略) 理后用于周边菜地、林地施肥，不外排，对环境影响不大。

②施工作业污水的影响

主要污染物为COD_cr、石油类、SS、NH₃-N 等，项目施工 (略) (略) 修建 * 些简易沉淀池及导排沟，将建筑施工废水引入池中，经沉淀后 (略) 地洒水抑尘，对地表水体的影响较小。

③雨季地表径流水的影响

本项目主体工程已设计了路基路堑工程护坡，地表排水沟等具有水土保持功能的措施。此外， (略) 地 (略) 应多开挖简易沉淀池，雨水经沉淀后再排放，可将径流雨水带来的影响降至最低。施工道路区重点在于做好预防，施工单位在施工前做好护栏和开挖面排水等措施后，本项目道路施工对周边水体水质及防洪功能的影响较小。

（2）营运期

据类比调查，降雨地表径流形成 * 分钟以后路面雨水径流中污染物浓度迅速下降，降雨历时 * ～ * 分钟后路面基本被冲洗干净，路面雨水径流中污染物浓度基本维持在较低水平不变，对纳污水域影响较小，环境可接受。

2、废气

（1）施工期

本项目施工期的主要污染是TSP。拟建公路周边敏感点均距项目较近，会受到 * 定的影响。因此，在易扬尘的作业时段、作业环节必须采用洒水的方法减轻TSP污染，只要增加洒水次数， (略) 地设置护栏，可大大减轻TSP的污染。施工期对周围敏感点的影响是短暂的、可逆的， (略) 地管理后，项目施工期对周围空气环境的影响较小。

（2）营运期

根据类比分析，项目公路运营期NO₂、CO预测值均满足GB 点击查看>> 《环境空气质量标准》日均值 * 级标准，不会出现超标现象，因此本项 (略) 驶在本项目道路上机动车排放的尾气对沿线环境敏感点影响较小，且 (略) 单车排放标准的不断提高，单车尾气的排放量将会不断降低，道路对沿线空气质量带来的影响将逐渐减小。

3、噪声

（1）施工期

本项目评价范围内，敏感点噪声昼夜均将超标，对村民的生活、休息产生较大的影响，必须严格采取措施，最大限度的降低施工噪声对环境保护目标的影响。

施工单位仍须采用设置施工围栏挡板、施工机械减振等隔声降噪措施，使施工噪声污染防治效果达到GB 点击查看>> 1《 (略) 界环境噪声排放标准》的要求。

（2）运营期

运营近期： (略) 生活区、上芳、亭亮乡、梅湾村等临近道路第 * 排建筑在运营近期夜间噪声预测值不同程度超过GB 点击查看>> 《声环境质量标准》4a类标准夜间限值要求，最大超标量6. * dB（A），昼间不超标受影响，受影响户数约 * 户，受影响人数约 * 余人。

运营中期： (略) 生活区、上芳、亭亮乡、梅湾村等临近道路第 * 排建筑在运营中期夜间噪声预测值不同程度超过GB 点击查看>> 《声环境质量标准》4a类标准夜间限值要求，最大超标量7. * B（A），昼间不超标，受影响户数约 * 户，受影响人数约 * 余人。

运营远期： (略) 生活区、上芳、亭亮乡、梅湾村等临近道路第 * 排建筑在运营远期夜间噪声预测值不同程度超过GB 点击查看>> 《声环境质量标准》4a类标准夜间限值要求，最大超标量8. * dB（A），昼间不超标，受影响户数约 * 户，受影响人数约 * 余人。

4、固体废弃物

（1）施工期

固体废物主要为拆迁建筑垃圾、场地平整弃土方、施工人员的生活垃圾。表土堆放 (略) ，全部用于绿化覆土；拆迁建筑垃圾运至市 (略) 处理；生活垃圾集中收集，暂存在附近村庄的垃圾池内，统 * 送至 (略) (略) 理。

（2）营运期

本项目营运期固体废物主要为公 (略) 人产生的垃圾以及公路养护、维修产生的土头或其它废旧材料。项 (略) 人产生 (略) 分类收集，可 (略) 回收利用，不能回收的统 * 收集后 (略) (略) (略) 理；道路养护、维修产生的土头或其它废旧材料应及时运往指 (略) 理；则营运期固体废物对周围环境的影响可以接受。

* 、环保投资结论

本项目总投资为?1 * 万元，环境保护投资费用初步估算为 * . * 万元，环境保护投资占项目总投资的3. * %。从工程的性质来看，该环保投资能满足治理要求，项目环保 (略) 。实施这些环保措施后，可有效地解决项目污染物排放问题，并有利于改善区内生态环境，其防治污染、改善生态环境的 (略) 、有效。

综合结论

(略) 述，S * (略) 至宁明公路（ * 期工程）工程符合国家产业政策，符合区域交通规划要求。项目拟建沿线区域周边无大的环境制约因素，本项目在施工期和营运期产生的废水、废气、噪声及固废会对区域水环境、环境空气、声环境、生态环境产生 * 定的负面影响。本项目在施工期和营运期产生的废水、废气、噪声及固废拟采取的污染防治措施及各种生态环境保护措施技术可靠、 (略) ， (略) 理后区域内环境质量不会受到太大影响。项目建成投产后，将具有良好的经济、社会和环境效益。只要项目认真落实本报告中提出的各项污染防治对策措施， (略) “ * 同时”制度，保证环境保护措 (略) ，确保污染物稳定达标排放、固 (略) 置，则从环境保护角度出发，本项 (略) 的。

* 日（包含公示时间 * 个工作日）