序号

项目

名称

建设地点

建设

单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

新建 (略) 至京 (略) 铁路

(略) 省 (略) 市、 (略) 自治区 (略) 市

(略) 筹备组

铁道第 (略) (略)

线路自在建京 (略) 引出，经 (略) 市喀左县、 (略) (略) 县、 (略) 、 (略) 区、 (略) 区、 (略) 区， (略) 。正线长 * . * 公里，联络线工程总长 * . * 公里。工程为客运专线，双线，电力牵引， (略) 车速度 * 公里/小时； (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) (略) ， (略) (略) 。新建桥梁 * . * 公里/ * 座，隧道 * . * 公里/ * 座。工程总投资 * . * 亿元，其中环保投资 点击查看>> .8万元，占总投资的8. * %。

主要环境影响及对策：（1）噪声：评价范围内分布噪声 (略) ， (略) 线 * (略) * 户，纳入工程拆迁。主要环保措施：对其他预测超标敏感点对预测超标的敏感点采取设置声屏障、隔声窗措施， (略) 敏感点设置2. * 米高路基声屏障 * 米、2. * 米高桥梁声屏障 * 米， (略) 敏感点安装隔声窗共计 * 0平方米。（2）振动：评价范围内分布振动 (略) ，在落实 * 米内噪声敏感点工程拆迁后，其余敏感点满足振动标准限值要求。工程采用隧 (略) 遗址， (略) 距隧道进、出口分别为 * 米、 * 米，预测满足《古建筑防工业振动技术规范》（GB/T 点击查看>> 8）标准要求。（3）地下水： (略) 既有铁路以锡伯河特大桥形式 (略) (略) 水源地 * 级保护区约 * 米，距水源井最近 * 米。以路基形式穿越 (略) 乃林镇地下水型水源地 * 级保护区约 * 米，距水源井最近 * 米。主要环保措施：水源保护区内桥梁墩台基坑护壁，采用天然泥浆、移动式泥浆池；尽量选择枯水期施工；禁止设置 (略) 地等；施工期加强水源地地下水监测。预测对天秀山隧道附近薛杖子村水井、建平隧道附近大梁前村水井影响较大。加强水文地质勘察、超前地质预报和水源井监测，施工中加强封堵漏水点，如地下水位大幅下降，立即采取封堵措施。对生活用水受影响居民采取临时送水措施。（4）生态：工程以隧道形式穿越 (略) 市古生物化石自然保护区实验区约 * 米，隧道进、出口在保护区外， (略) 无已知的化石遗存点。主要保护措施：严禁大规模爆破，严禁在保护区内设临时设施及施工营地等，加强施工期管理，发现古生物化石迹象及时与 (略) 门联系。（5）废水：各站（场）、 (略) 等污（废）水处理后入 (略) (略) 区绿化等。（6）电磁：沿线电磁敏感 (略) 。预留补偿经费，通车后如确有影响实施补偿。

公众参与：采取报纸公示、网络公示、张贴公告等形式开展。共发放调查表 * 份，回收 * 份，支持率 * . * %、无所谓1. * %（ * 份），无反对意见。发放并回收团体调查表 * 份， (略) 谓外，其余支持工程建设。

(略) 门意见：（1）国家发改委批复该项目建议书；（2） (略) 自治区人民政府同意 (略) (略) 水源地和 (略) 乃林镇地下水型水源地；（3） (略) (略) 同意工程在古生物化石自然保护区实验区的布置；（4） (略) 原则同意项目 (略) 遗址方案。

2

新建 (略) 至京沈 (略) 铁路

(略) 省 (略) 市、 (略) 市、 (略) 自治区 (略) 市

(略) 筹备组

铁道第 (略) (略)

工程新建线路长 * . * 公里，联络线及相关改建线 * . * 公里。为客运专线，双线，电力牵引， (略) 车速度 * 公里/小时。 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) (略) ， (略) 为京 (略) ， (略) (略) 。新建桥梁 * 座/ * . * 公里。工程总投资 * . * 亿元，其中环保投资 * 2. * 万元，占总投资的4. * %。

主要环境影响及对策：（1）噪声：评价范围内分布噪声敏 (略) ， (略) 线 * (略) 约 * 户，纳入工程拆迁。对预测超标敏感点采取声屏障、隔声窗等措施，共设置声屏障 * 0延米，隔声窗 * 0平方米。（2）振动：评价范围内有振动环境 (略) ，在落实 * 米内敏感点工程拆迁后，其余敏感点均满足标准要求。工程以路基形式穿越自治区级文物保护单 (略) 旧址的建设控制地带长约 * 米。预测振动速度满足相应标准。（3）地下水：工程以桥梁、路基形式穿越 (略) 市 (略) 区集中式饮用水水源地保护区，保护区调整后工程穿越拟划定的 * 级保护区约 * 米。主要保护措施：保护区内不得设置施工营地及大临工程等，桥梁墩台基坑护壁、采用天然泥浆和移动式泥浆池等；严格施工管理，加强施工期水源地地下水监测，制定水污染应急预警机制等。（4）生态：工程以路基和 (略) 既有大郑铁路通过巴胡塔湿地自然保护区实验区约 * 米，其中桥梁 * 米/1座，设涵洞 * 座，与既有大郑线涵洞对孔设计。在自然保 (略) 、大临工 (略) 等。工程在以路基和 (略) 既有大郑线穿越 (略) 章古台沙地国家森林公园约 * . * 公里， (略) 原址重建。工程以 (略) 既有大郑线跨越 (略) 省高山台省级森林公园约 * 米。合理利用既有交通走廊，做好沿线的景观绿化设计等。（5）废水：各站、 (略) 、区间警务区等污（废）水处理后入 (略) (略) 区绿化等。（6）电磁：沿线电磁敏感 (略) 。预留补偿经费，待通车后如确有影响实施补偿。

公众参与：采取报纸公示、网络公示、张贴公告等形式开展。共发放调查表 * 份，回收 * 份。支持率 * .5%、反对率1.1%（ * 份）、无所谓6.5%（ * 份）。反对者主要集中于科左后旗和 (略) 区，主要因既有铁路噪声问题，并担心新建铁路噪声、电磁影响，电话回访后均表示措施到位对工程理解和支持。发放并回收团体调查表 * 份， (略) 谓外，其余支持工程建设。

(略) 门意见：（1）国家发改委批复该项目建议书；（2）科左后旗人民政府原则同意穿越巴胡塔湿地自然保护区实验区的线路方案；（3） (略) 原则同意在 (略) 章古台沙地国家森林公园建设方案；（4） (略) 省林业厅原则同意穿越 (略) 省高山台省级森林公园；（5） (略) 市人民政府发布工程穿越 (略) 区集中式饮用水水源地水源井位置调整方案的通知。

序号

项目

名称

建设地点

建设

单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

新建 (略) 至京 (略) 铁路

(略) 省 (略) 市、 (略) 自治区 (略) 市

(略) 筹备组

铁道第 (略) (略)

线路自在建京 (略) 引出，经 (略) 市喀左县、 (略) (略) 县、 (略) 、 (略) 区、 (略) 区、 (略) 区， (略) 。正线长 * . * 公里，联络线工程总长 * . * 公里。工程为客运专线，双线，电力牵引， (略) 车速度 * 公里/小时； (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) (略) ， (略) (略) 。新建桥梁 * . * 公里/ * 座，隧道 * . * 公里/ * 座。工程总投资 * . * 亿元，其中环保投资 点击查看>> .8万元，占总投资的8. * %。

主要环境影响及对策：（1）噪声：评价范围内分布噪声 (略) ， (略) 线 * (略) * 户，纳入工程拆迁。主要环保措施：对其他预测超标敏感点对预测超标的敏感点采取设置声屏障、隔声窗措施， (略) 敏感点设置2. * 米高路基声屏障 * 米、2. * 米高桥梁声屏障 * 米， (略) 敏感点安装隔声窗共计 * 0平方米。（2）振动：评价范围内分布振动 (略) ，在落实 * 米内噪声敏感点工程拆迁后，其余敏感点满足振动标准限值要求。工程采用隧 (略) 遗址， (略) 距隧道进、出口分别为 * 米、 * 米，预测满足《古建筑防工业振动技术规范》（GB/T 点击查看>> 8）标准要求。（3）地下水： (略) 既有铁路以锡伯河特大桥形式 (略) (略) 水源地 * 级保护区约 * 米，距水源井最近 * 米。以路基形式穿越 (略) 乃林镇地下水型水源地 * 级保护区约 * 米，距水源井最近 * 米。主要环保措施：水源保护区内桥梁墩台基坑护壁，采用天然泥浆、移动式泥浆池；尽量选择枯水期施工；禁止设置 (略) 地等；施工期加强水源地地下水监测。预测对天秀山隧道附近薛杖子村水井、建平隧道附近大梁前村水井影响较大。加强水文地质勘察、超前地质预报和水源井监测，施工中加强封堵漏水点，如地下水位大幅下降，立即采取封堵措施。对生活用水受影响居民采取临时送水措施。（4）生态：工程以隧道形式穿越 (略) 市古生物化石自然保护区实验区约 * 米，隧道进、出口在保护区外， (略) 无已知的化石遗存点。主要保护措施：严禁大规模爆破，严禁在保护区内设临时设施及施工营地等，加强施工期管理，发现古生物化石迹象及时与 (略) 门联系。（5）废水：各站（场）、 (略) 等污（废）水处理后入 (略) (略) 区绿化等。（6）电磁：沿线电磁敏感 (略) 。预留补偿经费，通车后如确有影响实施补偿。

公众参与：采取报纸公示、网络公示、张贴公告等形式开展。共发放调查表 * 份，回收 * 份，支持率 * . * %、无所谓1. * %（ * 份），无反对意见。发放并回收团体调查表 * 份， (略) 谓外，其余支持工程建设。

(略) 门意见：（1）国家发改委批复该项目建议书；（2） (略) 自治区人民政府同意 (略) (略) 水源地和 (略) 乃林镇地下水型水源地；（3） (略) (略) 同意工程在古生物化石自然保护区实验区的布置；（4） (略) 原则同意项目 (略) 遗址方案。

2

新建 (略) 至京沈 (略) 铁路

(略) 省 (略) 市、 (略) 市、 (略) 自治区 (略) 市

(略) 筹备组

铁道第 (略) (略)

工程新建线路长 * . * 公里，联络线及相关改建线 * . * 公里。为客运专线，双线，电力牵引， (略) 车速度 * 公里/小时。 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) (略) ， (略) 为京 (略) ， (略) (略) 。新建桥梁 * 座/ * . * 公里。工程总投资 * . * 亿元，其中环保投资 * 2. * 万元，占总投资的4. * %。

主要环境影响及对策：（1）噪声：评价范围内分布噪声敏 (略) ， (略) 线 * (略) 约 * 户，纳入工程拆迁。对预测超标敏感点采取声屏障、隔声窗等措施，共设置声屏障 * 0延米，隔声窗 * 0平方米。（2）振动：评价范围内有振动环境 (略) ，在落实 * 米内敏感点工程拆迁后，其余敏感点均满足标准要求。工程以路基形式穿越自治区级文物保护单 (略) 旧址的建设控制地带长约 * 米。预测振动速度满足相应标准。（3）地下水：工程以桥梁、路基形式穿越 (略) 市 (略) 区集中式饮用水水源地保护区，保护区调整后工程穿越拟划定的 * 级保护区约 * 米。主要保护措施：保护区内不得设置施工营地及大临工程等，桥梁墩台基坑护壁、采用天然泥浆和移动式泥浆池等；严格施工管理，加强施工期水源地地下水监测，制定水污染应急预警机制等。（4）生态：工程以路基和 (略) 既有大郑铁路通过巴胡塔湿地自然保护区实验区约 * 米，其中桥梁 * 米/1座，设涵洞 * 座，与既有大郑线涵洞对孔设计。在自然保 (略) 、大临工 (略) 等。工程在以路基和 (略) 既有大郑线穿越 (略) 章古台沙地国家森林公园约 * . * 公里， (略) 原址重建。工程以 (略) 既有大郑线跨越 (略) 省高山台省级森林公园约 * 米。合理利用既有交通走廊，做好沿线的景观绿化设计等。（5）废水：各站、 (略) 、区间警务区等污（废）水处理后入 (略) (略) 区绿化等。（6）电磁：沿线电磁敏感 (略) 。预留补偿经费，待通车后如确有影响实施补偿。

公众参与：采取报纸公示、网络公示、张贴公告等形式开展。共发放调查表 * 份，回收 * 份。支持率 * .5%、反对率1.1%（ * 份）、无所谓6.5%（ * 份）。反对者主要集中于科左后旗和 (略) 区，主要因既有铁路噪声问题，并担心新建铁路噪声、电磁影响，电话回访后均表示措施到位对工程理解和支持。发放并回收团体调查表 * 份， (略) 谓外，其余支持工程建设。

(略) 门意见：（1）国家发改委批复该项目建议书；（2）科左后旗人民政府原则同意穿越巴胡塔湿地自然保护区实验区的线路方案；（3） (略) 原则同意在 (略) 章古台沙地国家森林公园建设方案；（4） (略) 省林业厅原则同意穿越 (略) 省高山台省级森林公园；（5） (略) 市人民政府发布工程穿越 (略) 区集中式饮用水水源地水源井位置调整方案的通知。