序号

项目

名称

建设地点

建设

单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

新建 (略) 至 (略) 铁路

(略) 、 (略) 州， (略) 、 (略) 、 (略) 和 (略) 区

京广铁路客运 (略) 、武广铁路 (略) 、 (略)

(略) (略) 、中铁第 (略) (略)

项目包括正线和相关配套工程。正线 (略) ， (略) ，与渝万客运专线相接，线路全长 * . * 公里。按双线电气化客运专线建设，速度目标值 * 公里/小时，主要采用无砟轨道，起点至 (略) 南约 * . (略) 分联络线采用有砟轨道。沿线共 (略) ，其中新建 * 座， (略) 2座。新建 * (略) 。相关配套工程包括联络线工程、 (略) 改扩建工程， (略) 后设施等配套工程。工程总投资为 * 亿元，其中环保投资约8. * 亿元，占总投资的0. * %。

主要环境影响：（1）生态：工程以桥梁、隧道形式穿越 (略) * 道峡省级自然保护区约 * . * 公里，隧道进口在实验区，出口在保护区边界外。以桥梁跨越 * 峡库区 (略) 州水生生物自然保护区，不设水中墩，桥墩位于保护区外。以桥梁、隧道形式穿越 (略) 市长江 * 峡巫山湿地自然保护区，在核心区和缓冲区内无地面工程。以隧道和桥梁形式穿越 (略) 长江 * 峡库区云阳小江湿地自然保护区实验区1. * 公里。工程以桥梁、路基和隧道形式两次穿越长江 * 峡国家级风景名胜区，其中约 * . * 公里穿越神农溪核心景区及外围保护地带， * 公里穿越大宁河（小 * 峡）核心景区及外围保护地带。以隧道、桥梁和路基形式穿越隆中国家级风景名胜区约1. * 公里，以桥梁隧道形式穿越野花谷省级风景名胜区约 * . * 公里。主要环保措施：优化自然保护区、风景名胜区内工程的施工方案，隧道施工 (略) 理后回用，禁止在保护区、风景名胜区 (略) 、辅助坑道洞口及施工营地等工程，并严禁排污。采用隧道进口布设动物防护栅栏，涉水施工避开鱼类产卵期和洄游期等野生动物措施保护。加强景观设计，确保工程与景观相协调。做好沿线生态补偿和重点路段的生态监测工作。（2）噪声和振动： (略) 噪声敏感点运营期 (略) 超标， (略) 振动敏 (略) 超标。主要环保措施：全线共设置声屏障 点击查看>> 延米（ (略) ），安装隔声窗 点击查看>> 平方米（ (略) ）。对环境敏感路段和车速较高路段的隧道进出口采用缓冲结构设计，优化隧道爆破施工工艺。运营期加强噪声和振动敏感目标跟踪监测，及时增补环保措施。结合振动超标情况 (略) 线 * 米内敏感目标采取功能置换或搬迁等措施。（3）地表水：工程以桥梁形式跨越 (略) 市 (略) 饮用水水源 * 级保护区、南水北调中线 * 期工程总干渠（ (略) 境） (略) 、 (略) 应河饮用水源准保护区和澎河饮用水源准保护区。主要环保措施：强化施工期环境管理，严格控制施工范围，饮用水水源保护区内不 (略) 、施工营地等临时设施并禁止排污。优化桥梁设计和涉水工程施工工艺，减少桥墩设置数量，工艺采用钢围堰法。运营期 (略) 等 (略) 理设施的维护，确保出水满足相应标准要求。跨越水环境敏感路段的桥梁设桥面径流收集系统。（4）其他：优化隧道施工工艺，完善地下水环境监测计划，制定应急供水方案，保证沿线居民用水安全。 (略) (略) 选址远离居民区等敏感目标。

公众参与情况： (略) 络、报纸公示，张贴公告和召开座谈会等形式。回收个人调查表 * 份， * .6%表示支持，0.4%（ * 人）不支持。回收有效团体调查表 * 份，其中2份不支持。

(略) 门意见：（1）国家发改委出具项目建议书批复文件。（2） (略) 省林业厅、 (略) (略) (略) 、 (略) (略) 、 (略) (略) 分别出具对工程穿越自然保护区的意见。（3） (略) 、 (略) 省住房和建设厅分别出具对工程穿越风景名胜区的选址意见。（4） (略) 省人民政府、 (略) 省南水北调中线工程建 (略) 分别出具对工程穿越饮用水水源保护区的意见。穿越自然保护区的意见。（3） (略) 、 (略) 省住房和建设厅分别出具对工程穿越风景名胜区的选址意见。（4） (略) 省人民政府、 (略) 省南水北调中线工程建 (略) 分别出具对工程穿越饮用水水源保护区的意见。

2

新建叙永至 (略) 铁路

* 川省泸洲市、 (略) 市， (略) 省 (略) 市， (略) 省 (略) 市

(略)

(略) (略)

本项目北起已建成的纳（溪）叙（永） (略) ，向南进入 (略) 镇雄、威信后至 (略) ，与毕（节）织（金）铁路相接，新建线路长 * . * 公里。建设等级为国铁I级，单线，电力牵引， (略) 车速度 * 公里/小时； (略) * 个， (略) 2个， (略) 6个， (略) * 个（其中6个为预留）。工程设计列车对数近期（ * 年）客车5对/日，货车 * 对/日；远期（ * 年）客车8对/日，货车 * 对/日。工程总投资 * . * 亿元，其中环保投资 * 9. * 万元。总工期6年。

主要环境影响及对策：（1）生态：工程邻近长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区，2次以隧道形式下穿保护区，7次以桥梁形式上跨保护区，无水中墩；以路基、隧道、桥梁方式穿越威信省级风景名胜区，以桥梁、隧道方式穿越 (略) 市级风景名胜区。采取主要措施：桥墩施工避开主要鱼类的繁殖期（3月至6月），在 * (略) 开工。在风景名胜区内就近利用成贵铁路施工便道、 (略) 地等临时工程用地，减少临时用地。（2）地下水：斑竹林隧道下穿长江上游珍稀特有鱼类国家级 (略) 地层为寒武系 (略) 岩、泥质 (略) 岩，CK * + * -CK * + * 区段穿越断裂破碎带， (略) 为浅埋段，隧道施工若不即时封堵或提前采取堵水措施，可能 (略) 分水体的漏失，该隧道（CK * + * ～CK * + * 段）从回凤水库 * 级水源保护区 * 域下方通过，穿越保护区长度约1公里，隧道该段埋深约 * 米，隧道进出口均远离保护区边界（>6公里），邻近保护区无地面工程。采取主要措施：在初步设计工作中，为缓解斑竹林隧道浅埋段的环保问题，线路调整平面位置， (略) 的隧道埋深，并做好堵水措施，降低隧 (略) 扎西河的影响；加强水文地质勘察，地下水敏感的隧道段落采取“以堵为主，控制排放”的原则施工，严格落实超前地质预测工作；隧道施工过程中应采取隧道环境监控，根据监控情况实施已制定好地下水环境保护预案，预留隧道漏水补偿费。（3）噪声：评价范围内有 (略) ，其中 (略) 、 (略) 。预测结果表明， (略) 敏感点超标、最大超标1.9分贝， (略) 敏感点超标、最大超标7.5分贝；学校等特殊敏感点昼间仅 (略) 敏感点超标0.7分贝， (略) 小学、 (略) 小学、 (略) (略) (略) 超标0.1分贝至6.3分贝。采取主要措施： (略) 线 * 米内敏感点结合振动措施拆迁，其他敏感点采取声屏障、隔声窗等措施。

公众参与：采用公共媒体公示、发放调查问 (略) 会公众征询意见。共发放并回收个人问卷 * 份，支持率 * .7%、反对率0. * %（ * 份）、无所谓4. * %（ * 份）。发放并回收团体调查表 * 份， (略) 谓外，均支持工程建设。

(略) 门意见：（1）国家发展改革委以发改基础〔 * 号文批复项目建议书。（2） (略) 市人民政府以昭政函〔 * 〕 * 号文出具了同意项目穿越 (略) 回凤水库水源保护区的文件。（3） (略) 以昭住建函〔 * 〕 * 号文出具了同意工程穿越威信省级风景名胜区的文件。（4） (略) 市 * 星关区 (略) 风景 (略) 以 * 星景管复〔 * 〕1号文明确对工程穿越 (略) 风景名胜区的线路方案无意见。

序号

项目

名称

建设地点

建设

单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

新建 (略) 至 (略) 铁路

(略) 、 (略) 州， (略) 、 (略) 、 (略) 和 (略) 区

京广铁路客运 (略) 、武广铁路 (略) 、 (略)

(略) (略) 、中铁第 (略) (略)

项目包括正线和相关配套工程。正线 (略) ， (略) ，与渝万客运专线相接，线路全长 * . * 公里。按双线电气化客运专线建设，速度目标值 * 公里/小时，主要采用无砟轨道，起点至 (略) 南约 * . (略) 分联络线采用有砟轨道。沿线共 (略) ，其中新建 * 座， (略) 2座。新建 * (略) 。相关配套工程包括联络线工程、 (略) 改扩建工程， (略) 后设施等配套工程。工程总投资为 * 亿元，其中环保投资约8. * 亿元，占总投资的0. * %。

主要环境影响：（1）生态：工程以桥梁、隧道形式穿越 (略) * 道峡省级自然保护区约 * . * 公里，隧道进口在实验区，出口在保护区边界外。以桥梁跨越 * 峡库区 (略) 州水生生物自然保护区，不设水中墩，桥墩位于保护区外。以桥梁、隧道形式穿越 (略) 市长江 * 峡巫山湿地自然保护区，在核心区和缓冲区内无地面工程。以隧道和桥梁形式穿越 (略) 长江 * 峡库区云阳小江湿地自然保护区实验区1. * 公里。工程以桥梁、路基和隧道形式两次穿越长江 * 峡国家级风景名胜区，其中约 * . * 公里穿越神农溪核心景区及外围保护地带， * 公里穿越大宁河（小 * 峡）核心景区及外围保护地带。以隧道、桥梁和路基形式穿越隆中国家级风景名胜区约1. * 公里，以桥梁隧道形式穿越野花谷省级风景名胜区约 * . * 公里。主要环保措施：优化自然保护区、风景名胜区内工程的施工方案，隧道施工 (略) 理后回用，禁止在保护区、风景名胜区 (略) 、辅助坑道洞口及施工营地等工程，并严禁排污。采用隧道进口布设动物防护栅栏，涉水施工避开鱼类产卵期和洄游期等野生动物措施保护。加强景观设计，确保工程与景观相协调。做好沿线生态补偿和重点路段的生态监测工作。（2）噪声和振动： (略) 噪声敏感点运营期 (略) 超标， (略) 振动敏 (略) 超标。主要环保措施：全线共设置声屏障 点击查看>> 延米（ (略) ），安装隔声窗 点击查看>> 平方米（ (略) ）。对环境敏感路段和车速较高路段的隧道进出口采用缓冲结构设计，优化隧道爆破施工工艺。运营期加强噪声和振动敏感目标跟踪监测，及时增补环保措施。结合振动超标情况 (略) 线 * 米内敏感目标采取功能置换或搬迁等措施。（3）地表水：工程以桥梁形式跨越 (略) 市 (略) 饮用水水源 * 级保护区、南水北调中线 * 期工程总干渠（ (略) 境） (略) 、 (略) 应河饮用水源准保护区和澎河饮用水源准保护区。主要环保措施：强化施工期环境管理，严格控制施工范围，饮用水水源保护区内不 (略) 、施工营地等临时设施并禁止排污。优化桥梁设计和涉水工程施工工艺，减少桥墩设置数量，工艺采用钢围堰法。运营期 (略) 等 (略) 理设施的维护，确保出水满足相应标准要求。跨越水环境敏感路段的桥梁设桥面径流收集系统。（4）其他：优化隧道施工工艺，完善地下水环境监测计划，制定应急供水方案，保证沿线居民用水安全。 (略) (略) 选址远离居民区等敏感目标。

公众参与情况： (略) 络、报纸公示，张贴公告和召开座谈会等形式。回收个人调查表 * 份， * .6%表示支持，0.4%（ * 人）不支持。回收有效团体调查表 * 份，其中2份不支持。

(略) 门意见：（1）国家发改委出具项目建议书批复文件。（2） (略) 省林业厅、 (略) (略) (略) 、 (略) (略) 、 (略) (略) 分别出具对工程穿越自然保护区的意见。（3） (略) 、 (略) 省住房和建设厅分别出具对工程穿越风景名胜区的选址意见。（4） (略) 省人民政府、 (略) 省南水北调中线工程建 (略) 分别出具对工程穿越饮用水水源保护区的意见。穿越自然保护区的意见。（3） (略) 、 (略) 省住房和建设厅分别出具对工程穿越风景名胜区的选址意见。（4） (略) 省人民政府、 (略) 省南水北调中线工程建 (略) 分别出具对工程穿越饮用水水源保护区的意见。

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新建叙永至 (略) 铁路

* 川省泸洲市、 (略) 市， (略) 省 (略) 市， (略) 省 (略) 市

(略)

(略) (略)

本项目北起已建成的纳（溪）叙（永） (略) ，向南进入 (略) 镇雄、威信后至 (略) ，与毕（节）织（金）铁路相接，新建线路长 * . * 公里。建设等级为国铁I级，单线，电力牵引， (略) 车速度 * 公里/小时； (略) * 个， (略) 2个， (略) 6个， (略) * 个（其中6个为预留）。工程设计列车对数近期（ * 年）客车5对/日，货车 * 对/日；远期（ * 年）客车8对/日，货车 * 对/日。工程总投资 * . * 亿元，其中环保投资 * 9. * 万元。总工期6年。

主要环境影响及对策：（1）生态：工程邻近长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区，2次以隧道形式下穿保护区，7次以桥梁形式上跨保护区，无水中墩；以路基、隧道、桥梁方式穿越威信省级风景名胜区，以桥梁、隧道方式穿越 (略) 市级风景名胜区。采取主要措施：桥墩施工避开主要鱼类的繁殖期（3月至6月），在 * (略) 开工。在风景名胜区内就近利用成贵铁路施工便道、 (略) 地等临时工程用地，减少临时用地。（2）地下水：斑竹林隧道下穿长江上游珍稀特有鱼类国家级 (略) 地层为寒武系 (略) 岩、泥质 (略) 岩，CK * + * -CK * + * 区段穿越断裂破碎带， (略) 为浅埋段，隧道施工若不即时封堵或提前采取堵水措施，可能 (略) 分水体的漏失，该隧道（CK * + * ～CK * + * 段）从回凤水库 * 级水源保护区 * 域下方通过，穿越保护区长度约1公里，隧道该段埋深约 * 米，隧道进出口均远离保护区边界（>6公里），邻近保护区无地面工程。采取主要措施：在初步设计工作中，为缓解斑竹林隧道浅埋段的环保问题，线路调整平面位置， (略) 的隧道埋深，并做好堵水措施，降低隧 (略) 扎西河的影响；加强水文地质勘察，地下水敏感的隧道段落采取“以堵为主，控制排放”的原则施工，严格落实超前地质预测工作；隧道施工过程中应采取隧道环境监控，根据监控情况实施已制定好地下水环境保护预案，预留隧道漏水补偿费。（3）噪声：评价范围内有 (略) ，其中 (略) 、 (略) 。预测结果表明， (略) 敏感点超标、最大超标1.9分贝， (略) 敏感点超标、最大超标7.5分贝；学校等特殊敏感点昼间仅 (略) 敏感点超标0.7分贝， (略) 小学、 (略) 小学、 (略) (略) (略) 超标0.1分贝至6.3分贝。采取主要措施： (略) 线 * 米内敏感点结合振动措施拆迁，其他敏感点采取声屏障、隔声窗等措施。

公众参与：采用公共媒体公示、发放调查问 (略) 会公众征询意见。共发放并回收个人问卷 * 份，支持率 * .7%、反对率0. * %（ * 份）、无所谓4. * %（ * 份）。发放并回收团体调查表 * 份， (略) 谓外，均支持工程建设。

(略) 门意见：（1）国家发展改革委以发改基础〔 * 号文批复项目建议书。（2） (略) 市人民政府以昭政函〔 * 〕 * 号文出具了同意项目穿越 (略) 回凤水库水源保护区的文件。（3） (略) 以昭住建函〔 * 〕 * 号文出具了同意工程穿越威信省级风景名胜区的文件。（4） (略) 市 * 星关区 (略) 风景 (略) 以 * 星景管复〔 * 〕1号文明确对工程穿越 (略) 风景名胜区的线路方案无意见。