为贯彻落实《中华人民共和国环境噪声污染防治法》和 (略) 办公厅《关于加强和规范声环境功能区划分管理工作的通知》（环办大气函〔 * 号）要求，进 * 步加强和规范我县声环境质量管理工作，根据《 (略) 市总体规划（ 点击查看>> ）》和《 (略) 市总体规划（ 点击查看>> ）局部调整方案》，结合 (略) 区发展现状， (略) (略) 区声环 (略) 划分。

* 、划分原则

1. (略) 市总体规划为指导，按区域规划用地主导功能确定。

2.有效地控制噪声污染的程度和范围，提高声环境质量， (略) 市居民正常生活、 (略) 所的安静。

3. (略) 市总体规 (略) 市改造，做到区划科学合理，促进环境、经济、社会协调 * 致发展。

4. (略) 市环境噪声管理和促进噪声治理。

5.宜粗不宜细，宜大不宜小。多个区域类型相同且相邻的单元连成片，充分利用交通干线、河流、沟壑、绿地等地形地貌作为区划边界。单块的声环境功能区面积，原则上不低于0.5km²。

6. (略) 区范围内建成区与未建成区的声环境功能区划，未建成的规划区内，按其规划性质或按区域声环境质量现状、结合可能的发展划定区域类型。近期内区域功能与规划目标相差较大的区域，以用地现状作为区划的主要依据。

* 、法律依据及技术规范

（ * ）法律依据

1.《中华人民共和国环境保护法》（ * 日修订通过， * 年1 (略) ）。

2.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（ * 日第十 * 届全国人民代 (略) 第 * 次会议修正）。

（ * ）规范标准

1.《声环境质量标准》（GB 点击查看>> ）。

2.《关于加强和规范声环境功能区划分管理工作的通知》（环办大气函〔 * 号）。

3.《 (略) 省环境保护厅转 (略) 办公厅关于加强和规范声环境功能区划分管理工作的通知》（赣环大气字〔 * 〕 * 号）。

4.《声环境功能区划分技术规范》（GB/T 点击查看>> 4）。

5.《环境噪声监 (略) 市声环境常规监测》（HJ 点击查看>> ）。

6.《环境噪声监测技术规范 噪声测量值修正》（HJ 点击查看>> ）。（ * ）其他依据

1.江 (略) 市总体规划（ 点击查看>> ）-规划区范围图。

2.江 (略) 市总体规划（ 点击查看>> ）-规划区用地现状图。

3.江 (略) 市总体规划（ 点击查看>> ）-县域综合交通规划图。

4.江 (略) 市总体规划（ 点击查看>> ）-县城规划结构图。

5.江 (略) 市总体规划（ 点击查看>> ）-县城土地使用规划图。

6.江 (略) 市总体规划（ 点击查看>> ）-局部调整方案。

7.江 (略) (略) 控制性详细规划（ 点击查看>> ）。

* 、功能区划范围和面积

本区划适用于《 (略) 市总体规划（ 点击查看>> ）-局部调整方案》 (略) 市土地利用规划区域。本次区划面积范围东起虎形山、湖潭、高岭下、 (略) 、 (略) 大道；南至榨下、环城南路（规划路）、莲塘、 (略) 下、郭村、 (略) 公园； (略) 西路、环湖西路；北至 (略) 、里全村、环 (略) 路（规划路）。 (略) 东工业园、 (略) 区、 (略) 公园周围区域，昌栗高速南侧马步乡、鹅峰乡、康乐街道等区域，且现状已 (略) 区城市建设用地但未 (略) 分区域，总面积约 * .3平方公里。

* 、声环境功能区类别和标准限值

根据《声环境质量标准》（GB 点击查看>> ）的规定，声环境功能区分为0类、1类、2类、3类和4类。

0类声环境功能区：指康复疗养区等特别需要安静的区域。

1类声环境功能区:指以居民住宅、医疗、卫生、文教、 办公为主要功能，需要保持安静的区域。

2类声环境功能区:指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域。

3类声环境功能区:指以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域。

4类声环境功能区:指交通干线两侧 * 定距离之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域，包括4a类和4b类 两种类型。4a类为高速公路、 * 级公路、 * 级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）；4b类为铁路干线两侧区域。

根据《声环境质量标准》（GB 点击查看>> ）的规定，0类、1类、2类、3类和4类区标准限值见表1。

表1 环境噪声限值标准 单位：dB（A）

说明：1.“昼间”指6: * 至 * : * 之间的时段， (略) 昼间标准;“夜间”指 * : * 至次日6: * 之间的时段， (略) 夜间标准。

2.各类声环境功能区夜间突发噪声，其最大声级超过环境噪声限值的幅度不得高于 * dB(A)。

3.4b类声环境功能区环境噪声限值，适用于 * 日起环境影响评价文件通过审批的新建铁路干线建设项目两侧区域; (略) 区的既有铁路( * 日前已建成运营的铁路或环境影响评价文件已通过审批的铁路建设项目)及其改、扩建项目，铁路干线两侧区域不通过列车时的环境背景噪声限值，按昼间 * dB(A)、夜间 * dB(A)执行。

* 、功能区划分结果

根据 (略) 《 (略) 市总体规划（ 点击查看>> ）-局部调整方案》结合《江 (略) (略) 控制性详细规划（ 点击查看>> ）》，此次声环境功能区划 (略) 区已确定的用地功能类型区域及规划了土地利用性质的区域。按照区划原则及方法，本区划 (略) 区声环境功能区分1、2、3、4a共 * 类，其中1类声环境功能区3个，总面积2. * km²；2类声环境功能区4个，总面积 * .7km²，3类声环境功能区2个，总面积 * .8km²， (略) 分为4a类声环境功能区和水域， (略) 区主干道 * 条、次干道 * 条。此次声环境功能区划总面积约 * . * km²。

（ * ）0类声环境功能区

(略) 市 (略) 区的建设现状，综合考虑有关因素， (略) 区暂无符合0类声环境条件区域，故此次区划未划分0类区。

（ * ）1类、2类、3类声环境功能区

本次区划划分其中1类声环境功能区3个，总面积2. * km²；2类声环境功能区4个，总面积 * .7km²，3类声环境功能区2个，总面积 * .8km²。1类、2类、3类声环境功能区边界或范围规定具体见表2至表4。

表2 1类声环境功区边界或范围规定

表3 2类声环境功区边界或范围规定

表4 3类声环境功区边界或范围规定

（ * ）4a类声环境功能区

本次区划划分4a类声环 (略) 区 * 级公路和 * 级公路， (略) 主干道、次干道、道路 (略) 场等。

1、4a类声环境功能区

4a类声环境功能区包括交通主干线及特定路段两侧 * 定距离范围内区域以及具有 * 定 (略) 场。（划定要求见表5）

表5 4a类声环境功能区两侧距离的划定要求

（1）高速公路、 * 级公路和 * 级公路

(略) 区共有 * 级公路和 * 级公路2条，为 * 国道和 * 国道（ (略) 路段称建成大道） 。

（2） (略) 区主干道、次 (略) 场

(略) 区共有主干道 * 条，次干道 * 条，共计 * 条。详见表6、表7。

表6 (略) 区主干道 * 览表

表7 (略) 区次干道 * 览表

2、适用4a类声环境功能区的其他规定

（1）若临街建筑以低于 * 层楼房建筑(含开阔地)为主，将道路边界线外 * 定距离的区域划为4a类声环境功能区。

距离的确定方法如下:

对于第 * 排及以后建筑，若其高于前排建筑或虽低于前排建筑但因楼 (略) 分楼体探出前排遮挡并受到道路交通噪声的直达声影响，则 (略) 分的楼层面向道路 * 侧范围划为4a类声环境功能区。

（2）若临街建筑以高于 * 层楼房以上（含 * 层）的建筑为主，将第 * 排建筑物面向道路 * 侧至道路边界线的区域划为4a类声环境功能区；第 * 排建筑背向道路 * 侧未受到交通噪声直达声影 (略) 相邻声环境功能区要求。

距离的确定方法如下:

a.相邻区域为1类声环境功能区域，距离为 * m。

b.相邻区域为2类声环境功能区域，距离为 * m。

c.相邻区域为3类声环境功能区域，距离为 * m。

* 、其他有关情况说明

（ * ）各功能区的环境噪声Leq值有5～ * dB(A)之差，为处理这 * 功能区的毗邻问题，应加强低标准边界侧的噪声治理，尽量不因低标准功能区噪声源的存在而影响高标准功能区的标准实施。 (略) 门在审批过程中也应留足噪声防护距离。

（ * ）规划未实施的划分4a类声环境功能区的交通干线，未实施前均应按照当前功能区划从严管理，规划实施后根据4a类声环境功能区划分要求，将交通干线两侧 * 定距离范围 (略) 4a类声环境功能区标准要求。

（ * ）除上述划定的各类区域外，其他未划分区域参照乡村声环境功 (略) ，待建设用地规划功能确定之后，按照规划用地性质参照相应功能属性确定相应声环境功能区类别。

（ * ）3 类声环境功能区 (略) 2 类声环境功能区标准。

（ * ）本方案未尽事宜，参照有关法律、法规和规章的 (略) 。

（ * ）本方案自 * 年7 (略) 。

（ * ）本方案由 (略) 市万 (略) 负责解释。

为贯彻落实《中华人民共和国环境噪声污染防治法》和 (略) 办公厅《关于加强和规范声环境功能区划分管理工作的通知》（环办大气函〔 * 号）要求，进 * 步加强和规范我县声环境质量管理工作，根据《 (略) 市总体规划（ 点击查看>> ）》和《 (略) 市总体规划（ 点击查看>> ）局部调整方案》，结合 (略) 区发展现状， (略) (略) 区声环 (略) 划分。

* 、划分原则

1. (略) 市总体规划为指导，按区域规划用地主导功能确定。

2.有效地控制噪声污染的程度和范围，提高声环境质量， (略) 市居民正常生活、 (略) 所的安静。

3. (略) 市总体规 (略) 市改造，做到区划科学合理，促进环境、经济、社会协调 * 致发展。

4. (略) 市环境噪声管理和促进噪声治理。

5.宜粗不宜细，宜大不宜小。多个区域类型相同且相邻的单元连成片，充分利用交通干线、河流、沟壑、绿地等地形地貌作为区划边界。单块的声环境功能区面积，原则上不低于0.5km²。

6. (略) 区范围内建成区与未建成区的声环境功能区划，未建成的规划区内，按其规划性质或按区域声环境质量现状、结合可能的发展划定区域类型。近期内区域功能与规划目标相差较大的区域，以用地现状作为区划的主要依据。

* 、法律依据及技术规范

（ * ）法律依据

1.《中华人民共和国环境保护法》（ * 日修订通过， * 年1 (略) ）。

2.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（ * 日第十 * 届全国人民代 (略) 第 * 次会议修正）。

（ * ）规范标准

1.《声环境质量标准》（GB 点击查看>> ）。

2.《关于加强和规范声环境功能区划分管理工作的通知》（环办大气函〔 * 号）。

3.《 (略) 省环境保护厅转 (略) 办公厅关于加强和规范声环境功能区划分管理工作的通知》（赣环大气字〔 * 〕 * 号）。

4.《声环境功能区划分技术规范》（GB/T 点击查看>> 4）。

5.《环境噪声监 (略) 市声环境常规监测》（HJ 点击查看>> ）。

6.《环境噪声监测技术规范 噪声测量值修正》（HJ 点击查看>> ）。（ * ）其他依据

1.江 (略) 市总体规划（ 点击查看>> ）-规划区范围图。

2.江 (略) 市总体规划（ 点击查看>> ）-规划区用地现状图。

3.江 (略) 市总体规划（ 点击查看>> ）-县域综合交通规划图。

4.江 (略) 市总体规划（ 点击查看>> ）-县城规划结构图。

5.江 (略) 市总体规划（ 点击查看>> ）-县城土地使用规划图。

6.江 (略) 市总体规划（ 点击查看>> ）-局部调整方案。

7.江 (略) (略) 控制性详细规划（ 点击查看>> ）。

* 、功能区划范围和面积

本区划适用于《 (略) 市总体规划（ 点击查看>> ）-局部调整方案》 (略) 市土地利用规划区域。本次区划面积范围东起虎形山、湖潭、高岭下、 (略) 、 (略) 大道；南至榨下、环城南路（规划路）、莲塘、 (略) 下、郭村、 (略) 公园； (略) 西路、环湖西路；北至 (略) 、里全村、环 (略) 路（规划路）。 (略) 东工业园、 (略) 区、 (略) 公园周围区域，昌栗高速南侧马步乡、鹅峰乡、康乐街道等区域，且现状已 (略) 区城市建设用地但未 (略) 分区域，总面积约 * .3平方公里。

* 、声环境功能区类别和标准限值

根据《声环境质量标准》（GB 点击查看>> ）的规定，声环境功能区分为0类、1类、2类、3类和4类。

0类声环境功能区：指康复疗养区等特别需要安静的区域。

1类声环境功能区:指以居民住宅、医疗、卫生、文教、 办公为主要功能，需要保持安静的区域。

2类声环境功能区:指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域。

3类声环境功能区:指以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域。

4类声环境功能区:指交通干线两侧 * 定距离之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域，包括4a类和4b类 两种类型。4a类为高速公路、 * 级公路、 * 级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）；4b类为铁路干线两侧区域。

根据《声环境质量标准》（GB 点击查看>> ）的规定，0类、1类、2类、3类和4类区标准限值见表1。

表1 环境噪声限值标准 单位：dB（A）

说明：1.“昼间”指6: * 至 * : * 之间的时段， (略) 昼间标准;“夜间”指 * : * 至次日6: * 之间的时段， (略) 夜间标准。

2.各类声环境功能区夜间突发噪声，其最大声级超过环境噪声限值的幅度不得高于 * dB(A)。

3.4b类声环境功能区环境噪声限值，适用于 * 日起环境影响评价文件通过审批的新建铁路干线建设项目两侧区域; (略) 区的既有铁路( * 日前已建成运营的铁路或环境影响评价文件已通过审批的铁路建设项目)及其改、扩建项目，铁路干线两侧区域不通过列车时的环境背景噪声限值，按昼间 * dB(A)、夜间 * dB(A)执行。

* 、功能区划分结果

根据 (略) 《 (略) 市总体规划（ 点击查看>> ）-局部调整方案》结合《江 (略) (略) 控制性详细规划（ 点击查看>> ）》，此次声环境功能区划 (略) 区已确定的用地功能类型区域及规划了土地利用性质的区域。按照区划原则及方法，本区划 (略) 区声环境功能区分1、2、3、4a共 * 类，其中1类声环境功能区3个，总面积2. * km²；2类声环境功能区4个，总面积 * .7km²，3类声环境功能区2个，总面积 * .8km²， (略) 分为4a类声环境功能区和水域， (略) 区主干道 * 条、次干道 * 条。此次声环境功能区划总面积约 * . * km²。

（ * ）0类声环境功能区

(略) 市 (略) 区的建设现状，综合考虑有关因素， (略) 区暂无符合0类声环境条件区域，故此次区划未划分0类区。

（ * ）1类、2类、3类声环境功能区

本次区划划分其中1类声环境功能区3个，总面积2. * km²；2类声环境功能区4个，总面积 * .7km²，3类声环境功能区2个，总面积 * .8km²。1类、2类、3类声环境功能区边界或范围规定具体见表2至表4。

表2 1类声环境功区边界或范围规定

表3 2类声环境功区边界或范围规定

表4 3类声环境功区边界或范围规定

（ * ）4a类声环境功能区

本次区划划分4a类声环 (略) 区 * 级公路和 * 级公路， (略) 主干道、次干道、道路 (略) 场等。

1、4a类声环境功能区

4a类声环境功能区包括交通主干线及特定路段两侧 * 定距离范围内区域以及具有 * 定 (略) 场。（划定要求见表5）

表5 4a类声环境功能区两侧距离的划定要求

（1）高速公路、 * 级公路和 * 级公路

(略) 区共有 * 级公路和 * 级公路2条，为 * 国道和 * 国道（ (略) 路段称建成大道） 。

（2） (略) 区主干道、次 (略) 场

(略) 区共有主干道 * 条，次干道 * 条，共计 * 条。详见表6、表7。

表6 (略) 区主干道 * 览表

表7 (略) 区次干道 * 览表

2、适用4a类声环境功能区的其他规定

（1）若临街建筑以低于 * 层楼房建筑(含开阔地)为主，将道路边界线外 * 定距离的区域划为4a类声环境功能区。

距离的确定方法如下:

对于第 * 排及以后建筑，若其高于前排建筑或虽低于前排建筑但因楼 (略) 分楼体探出前排遮挡并受到道路交通噪声的直达声影响，则 (略) 分的楼层面向道路 * 侧范围划为4a类声环境功能区。

（2）若临街建筑以高于 * 层楼房以上（含 * 层）的建筑为主，将第 * 排建筑物面向道路 * 侧至道路边界线的区域划为4a类声环境功能区；第 * 排建筑背向道路 * 侧未受到交通噪声直达声影 (略) 相邻声环境功能区要求。

距离的确定方法如下:

a.相邻区域为1类声环境功能区域，距离为 * m。

b.相邻区域为2类声环境功能区域，距离为 * m。

c.相邻区域为3类声环境功能区域，距离为 * m。

* 、其他有关情况说明

（ * ）各功能区的环境噪声Leq值有5～ * dB(A)之差，为处理这 * 功能区的毗邻问题，应加强低标准边界侧的噪声治理，尽量不因低标准功能区噪声源的存在而影响高标准功能区的标准实施。 (略) 门在审批过程中也应留足噪声防护距离。

（ * ）规划未实施的划分4a类声环境功能区的交通干线，未实施前均应按照当前功能区划从严管理，规划实施后根据4a类声环境功能区划分要求，将交通干线两侧 * 定距离范围 (略) 4a类声环境功能区标准要求。

（ * ）除上述划定的各类区域外，其他未划分区域参照乡村声环境功 (略) ，待建设用地规划功能确定之后，按照规划用地性质参照相应功能属性确定相应声环境功能区类别。

（ * ）3 类声环境功能区 (略) 2 类声环境功能区标准。

（ * ）本方案未尽事宜，参照有关法律、法规和规章的 (略) 。

（ * ）本方案自 * 年7 (略) 。

（ * ）本方案由 (略) 市万 (略) 负责解释。