关于合肥市轨道交通集团有限公司合肥市轨道交通7号线一期工程环境影响评价文件审批意见的公示
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关于合肥市轨道交通集团有限公司合肥市轨道交通7号线一期工程环境影响评价文件审批意见的公示
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，经审查，我局拟对 (略) (略) 有限公司《 (略) 市轨道交通7号线 * 期工程》环境影响评价文件作出审批意见。为保证此次审查工作的严肃性和公正性，现将拟作出审批意见的环境影响评价文件基本情况予以公示 ，公示期为5日。
| 拟批准环境评价报告书的项目 | |||
| 项目名称： | (略) 市轨道交通7号线 * 期工程 | ||
| 建设地点： | |||
| 建设单位： | (略) (略) 有限公司 | ||
| 环境影响评价机构： | (略) (略) | ||
| 公示时间： | * 日 | ||
| 项目概况： | 拟建工程位于 (略) 经济技术开发区、 (略) 区，7号线 * 期工 (略) —— (略) ，线路全长约 * . * km，设站 * 座，全为地下线， (略) 7座，分别与3号线、9号线、8号线、1号线、S1线、5号线和 * 号线换乘；新建紫云路车辆段1座，车辆段采用下沉式布置，新建 * kV莲 (略) 1座，主变容量2× * MVA，为地下布置， (略) (略) 引入两回 * kV电源，内部采用 * k (略) 络，涉及 * kV及以上电压等级的交流输变电工程 (略) 及外源线路工程；外源线路分别从 (略) (略) 和 * k (略) 引出，采用电缆地下敷设方式，线路长度分别为8.2km和2.5km。项目总投资为 点击查看>> . * 万元。环保投资合计 * 万元，占总投资的0. * %。 | ||
| 主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施： | （ * ）做好轨道交通沿线用地规划控制。根据《报告书》提出的达标控制距离要求，在地铁沿线、车站风亭、冷却塔 (略) 的噪声、振动防护距离范围内，不宜规划建设居民区、学校、医院等噪声、振动等敏感建筑物。落实生态保护措施，有效降低工程建设对其影响。工程建构筑物设计风格应注重与周边景观和建筑物协调。（ * ）落实大气污染防治措施。全面落实《报告书》提出的大气污染防治措施，施工期应采用商品混凝土， (略) 《 (略) 省打赢蓝天 (略) 动计划实施方案》、《 (略) 省柴油货车污染防治攻坚战实施方案》、《 (略) 省建筑工程施工和预拌混凝土生产扬尘污染防治标准（试行）》、《 (略) 市扬尘污染防治管理办法》、《 (略) 》等文件精神，严格落实“ * 个百分百”，涉及敏感 (略) 点，建议采用全封闭式绿色工棚施工，将因项目施工引起的周边环境影响降至最低，因特殊情况无法采用全封闭工棚施工，须经论证并采取高效降噪降尘措施。构建“6+2”治理体系 (略) 扬尘污染，安装视频监控与扬尘污染物在线监测 (略) (略) ；推行渣土阳光运输。工地内非道路移动机械应依法申领环保标牌并使用达标油品；物料运输车辆必须使用国 * 及国 * 标准以上车辆，并采用密闭式运输；重型柴油车辆应优先选用安装OBD车载在线监控设备车辆；上述机械和车辆尾气必须达标排放，不得有可视黑烟。风亭出风口应采取绿化、过滤等消除异味措施，主排风口避免正对敏感点。车辆段食堂应安装油烟净化装置，确保油烟达标排放。（ * ）加强施工期噪声和振动防治。合 (略) 地、控制作业时间、敏感地段禁止夜间施工；因特殊原因需夜间连续施工的， (略) 相关报批手续。风亭、 (略) 与辅助设施的建设，应采用对环境影响小的施工方式，并在周围设立隔声围挡或声屏障。加强施工期声环境敏感点噪声、振动监测，发现问题及时采取有效措施，防止噪声和振动扰民。（ * ）落实运营期噪声与振动控制措施。优先采用低噪音风机和超低噪音冷却塔，风亭主排风口尽量远离、背向居民住宅等敏感目标设置，风亭、冷却 (略) 并安装消声器，风亭采取3m长消声器， (略) 1号风亭加长消声器至4m，并将风口导向道路。 (略) 主变应选用低噪声设备，在距离 * kV主 (略) 的等效A声级不得高于 * dB（A）；主变室应采取有效隔声降噪措施， (略) 厂界噪声达标排放。运营期敏感点满足《声环境质量标准》相应要求或维持现状水平。 (略) 界噪声满足《 (略) 界环境噪声排放标准》中相应标准要求。区别不同情况分区段采用减振道床、减振扣件等减振措施，确保敏感点满足《城市区域环境振动标准》中相应标准要求。运营期应加强对沿线敏感点的噪声和振动监测，根据监测结果，增补完善相关保护措施。（ * ）加强水环境保护，落实施工期及运营期水污染防治措施。施工期 (略) 理后尽量回用， (略) 分与生 (略) 理达相应标准后 (略) ，不得直接排入地表水体。 (略) (略) 、 (略) 生活污水、生 (略) 理达《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ） * 级 (略) 理厂接管标准后通过 (略) (略) (略) (略) 理。 (略) 界应设置边沟集水，沉淀后 (略) ，防止废水进入水环境保护区，建设单位应加强施工期、运营期跟踪监测，不得影响水环境功能。车辆段洗车机库洗车工艺采用了列车外皮清洗机，自带循环回收装置， (略) 回收循环使用。车辆段检修等生产废水经调节+隔油沉淀+气浮+吸附+过滤+ (略) 理后排入 (略) ， (略) (略) (略) 理。（ * ） (略) 置固体废弃物。施工期和运营期生活垃圾应集中收 (略) 门处理；施工弃渣和建筑垃圾及时 (略) 理；盾 (略) 理后综合利用或及时运往专 (略) (略) 理， (略) 理直接推放； (略) 内设置2座有效容积为 * m3的事故油池，事 (略) (略) 理；在紫云路车辆段设置危废暂存间（约 * m2）,需达到《危险废物贮存污染控制标准》及修改单要求，各类危险废物应按相关管 (略) 理处置。（ * ）制定并落实拆 (略) 置方案和补偿措施，确保不降低动迁居民生活水平和环境质量。工程施工和运营过程中，应建立畅通的公众参与平台，满足公众合理的环境保护要求， (略) 会监督。工程设计、施工阶段应进 * 步细化优化环境保护措施，环保投资纳入工程投资概算并预留不可预见经费。（ * ）加强施工管理，制定严格的规章制度，确保各项文明施工措施落实到位，避免挖断污水、 (略) 。 (略) 置预案，确保突发事故状态下环境影响程度可控。 | ||
| 公众参与情况： | |||
| 建设单位 (略) 作出的相关环境保护措施承诺文件： | |||
| 听证权利告知： | 依据《中华 (略) 政许可法》，自公示起 * 日内申请人、利害关系人可对以下拟作出的建设项目环境影响评价文件审批意见要求听证。 | ||
| 公众反馈意见的联系方式 | |||
| (略) 门： | 驻 (略) 市政 (略) 生态环境窗口 | 联系电话： | 点击查看>> |
| 邮箱： | * * .com | 通讯地址： | (略) 市 (略) 区东流路 * 号 (略) (略) 生态环境窗口 |
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，经审查，我局拟对 (略) (略) 有限公司《 (略) 市轨道交通7号线 * 期工程》环境影响评价文件作出审批意见。为保证此次审查工作的严肃性和公正性，现将拟作出审批意见的环境影响评价文件基本情况予以公示 ，公示期为5日。
| 拟批准环境评价报告书的项目 | |||
| 项目名称： | (略) 市轨道交通7号线 * 期工程 | ||
| 建设地点： | |||
| 建设单位： | (略) (略) 有限公司 | ||
| 环境影响评价机构： | (略) (略) | ||
| 公示时间： | * 日 | ||
| 项目概况： | 拟建工程位于 (略) 经济技术开发区、 (略) 区，7号线 * 期工 (略) —— (略) ，线路全长约 * . * km，设站 * 座，全为地下线， (略) 7座，分别与3号线、9号线、8号线、1号线、S1线、5号线和 * 号线换乘；新建紫云路车辆段1座，车辆段采用下沉式布置，新建 * kV莲 (略) 1座，主变容量2× * MVA，为地下布置， (略) (略) 引入两回 * kV电源，内部采用 * k (略) 络，涉及 * kV及以上电压等级的交流输变电工程 (略) 及外源线路工程；外源线路分别从 (略) (略) 和 * k (略) 引出，采用电缆地下敷设方式，线路长度分别为8.2km和2.5km。项目总投资为 点击查看>> . * 万元。环保投资合计 * 万元，占总投资的0. * %。 | ||
| 主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施： | （ * ）做好轨道交通沿线用地规划控制。根据《报告书》提出的达标控制距离要求，在地铁沿线、车站风亭、冷却塔 (略) 的噪声、振动防护距离范围内，不宜规划建设居民区、学校、医院等噪声、振动等敏感建筑物。落实生态保护措施，有效降低工程建设对其影响。工程建构筑物设计风格应注重与周边景观和建筑物协调。（ * ）落实大气污染防治措施。全面落实《报告书》提出的大气污染防治措施，施工期应采用商品混凝土， (略) 《 (略) 省打赢蓝天 (略) 动计划实施方案》、《 (略) 省柴油货车污染防治攻坚战实施方案》、《 (略) 省建筑工程施工和预拌混凝土生产扬尘污染防治标准（试行）》、《 (略) 市扬尘污染防治管理办法》、《 (略) 》等文件精神，严格落实“ * 个百分百”，涉及敏感 (略) 点，建议采用全封闭式绿色工棚施工，将因项目施工引起的周边环境影响降至最低，因特殊情况无法采用全封闭工棚施工，须经论证并采取高效降噪降尘措施。构建“6+2”治理体系 (略) 扬尘污染，安装视频监控与扬尘污染物在线监测 (略) (略) ；推行渣土阳光运输。工地内非道路移动机械应依法申领环保标牌并使用达标油品；物料运输车辆必须使用国 * 及国 * 标准以上车辆，并采用密闭式运输；重型柴油车辆应优先选用安装OBD车载在线监控设备车辆；上述机械和车辆尾气必须达标排放，不得有可视黑烟。风亭出风口应采取绿化、过滤等消除异味措施，主排风口避免正对敏感点。车辆段食堂应安装油烟净化装置，确保油烟达标排放。（ * ）加强施工期噪声和振动防治。合 (略) 地、控制作业时间、敏感地段禁止夜间施工；因特殊原因需夜间连续施工的， (略) 相关报批手续。风亭、 (略) 与辅助设施的建设，应采用对环境影响小的施工方式，并在周围设立隔声围挡或声屏障。加强施工期声环境敏感点噪声、振动监测，发现问题及时采取有效措施，防止噪声和振动扰民。（ * ）落实运营期噪声与振动控制措施。优先采用低噪音风机和超低噪音冷却塔，风亭主排风口尽量远离、背向居民住宅等敏感目标设置，风亭、冷却 (略) 并安装消声器，风亭采取3m长消声器， (略) 1号风亭加长消声器至4m，并将风口导向道路。 (略) 主变应选用低噪声设备，在距离 * kV主 (略) 的等效A声级不得高于 * dB（A）；主变室应采取有效隔声降噪措施， (略) 厂界噪声达标排放。运营期敏感点满足《声环境质量标准》相应要求或维持现状水平。 (略) 界噪声满足《 (略) 界环境噪声排放标准》中相应标准要求。区别不同情况分区段采用减振道床、减振扣件等减振措施，确保敏感点满足《城市区域环境振动标准》中相应标准要求。运营期应加强对沿线敏感点的噪声和振动监测，根据监测结果，增补完善相关保护措施。（ * ）加强水环境保护，落实施工期及运营期水污染防治措施。施工期 (略) 理后尽量回用， (略) 分与生 (略) 理达相应标准后 (略) ，不得直接排入地表水体。 (略) (略) 、 (略) 生活污水、生 (略) 理达《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ） * 级 (略) 理厂接管标准后通过 (略) (略) (略) (略) 理。 (略) 界应设置边沟集水，沉淀后 (略) ，防止废水进入水环境保护区，建设单位应加强施工期、运营期跟踪监测，不得影响水环境功能。车辆段洗车机库洗车工艺采用了列车外皮清洗机，自带循环回收装置， (略) 回收循环使用。车辆段检修等生产废水经调节+隔油沉淀+气浮+吸附+过滤+ (略) 理后排入 (略) ， (略) (略) (略) 理。（ * ） (略) 置固体废弃物。施工期和运营期生活垃圾应集中收 (略) 门处理；施工弃渣和建筑垃圾及时 (略) 理；盾 (略) 理后综合利用或及时运往专 (略) (略) 理， (略) 理直接推放； (略) 内设置2座有效容积为 * m3的事故油池，事 (略) (略) 理；在紫云路车辆段设置危废暂存间（约 * m2）,需达到《危险废物贮存污染控制标准》及修改单要求，各类危险废物应按相关管 (略) 理处置。（ * ）制定并落实拆 (略) 置方案和补偿措施，确保不降低动迁居民生活水平和环境质量。工程施工和运营过程中，应建立畅通的公众参与平台，满足公众合理的环境保护要求， (略) 会监督。工程设计、施工阶段应进 * 步细化优化环境保护措施，环保投资纳入工程投资概算并预留不可预见经费。（ * ）加强施工管理，制定严格的规章制度，确保各项文明施工措施落实到位，避免挖断污水、 (略) 。 (略) 置预案，确保突发事故状态下环境影响程度可控。 | ||
| 公众参与情况： | |||
| 建设单位 (略) 作出的相关环境保护措施承诺文件： | |||
| 听证权利告知： | 依据《中华 (略) 政许可法》，自公示起 * 日内申请人、利害关系人可对以下拟作出的建设项目环境影响评价文件审批意见要求听证。 | ||
| 公众反馈意见的联系方式 | |||
| (略) 门： | 驻 (略) 市政 (略) 生态环境窗口 | 联系电话： | 点击查看>> |
| 邮箱： | * * .com | 通讯地址： | (略) 市 (略) 区东流路 * 号 (略) (略) 生态环境窗口 |
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