项目名称

* 汽-大众VW * /3 CN_K1&VW * /3 CN_P1车型技术改造项目

建设地点

(略) 开发区 * 汽大 (略) * 汽- (略) (略) 内

建设单位

* 汽- (略)

环评机构

机械工业第 (略)

项目概况

* 汽- (略) 位于 (略) 开发区 * 汽大 (略) ，于 * 年7月开工建设， * 年6月建成投产，厂区总用地面积为 * .1hm²，总建筑面积为 点击查看>> m²，现有科技、销售、管理及生产人员 * 人。厂区内主体工程包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间；辅助工程包括原料库、电池库、 (略) 、 (略) 、试车跑道 (略) 等；公用工程 (略) 房（ (略) 、 (略) 等）、 (略) 等；环保工 (略) 理站、废料库、危废库、废气治理设施等。

* 汽- (略) 全厂总产能为 * 万辆整车/年，主要车型及产能：T * （大众探岳）型车 * 万辆/年（含已批复VW * /4CN_K系列车型6.5万辆/年、A-SUV插电式混合 (略) 车型4万辆/年）；T * （奥迪Q3）型普通车 * 万辆/年（含已批复奥迪X * 系列车型5万辆/年）。

为了顺应用户群体年轻 (略) 发展趋势，巩固和提升探岳VW3 (略) 业地位， * 汽-大众启动VW * /3 CN_K1&VW * /3 CN_P1车型技术改造项目（以下简称“本项目”），进 * 步提升现款探岳车型的产品竞争力。其中VW * /3 CN_K1车型是现有T * 车型的改款、VW * /3 CN_P1车型是现有A-SUV插电式混合 (略) 车型的改款，改款主要是在保险杠、车灯，后盖、尾灯等外饰件；仪表板、门护板，装饰条、方向盘等内饰件以及车辆装备方面，进行了换型和升级，车型尺寸保持不变。

本项目总投资 * 2. * 万元，对现有冲压、焊装、涂装、总 (略) 局部匹配性改造，根据工艺需求新增或更新少量设备，在保持主要生产工艺路线不变的情况下，利用现有工程的生产设施及公 (略) (略) 调整，不再新增建筑及人员。本项目建成后，全厂总产能仍为 * 万辆整车，其中VW * /3 CN_K1型普通车 * 万辆/年（含VW * /3 CN_P1车型4万辆/年）；T * 型普通车 * 万辆/年（含奥迪X * 车型5万辆/年）。

本项目预计 * 年2月安装调试， * 年 (略) 。

主要环境影响及拟采取的环保措施

废气：

（1）焊接烟尘

焊装车间氩弧焊及CO₂保护焊在焊接过程中产生焊接烟尘，经集气罩收集后进入烟 (略) 理（净化效率 * %），处理后经 * 根 * m、 * m高排气筒（P_h1~P_{h * 、}P_{h *} ~P_{h *} ）排放。

（2）电泳废气

涂装车间电泳工序产生废气包括电泳废气、电泳烘干废气、燃气废气，电泳废气经 (略) 理后由2根 * .5m高排气筒（P₁、P₂）直接排放；2条电泳烘干线产生的废气经2套有机废气直 (略) 理后经2根 * .5m高排气筒（P₃、P₄）排放。

（3）PVC涂胶

涂装车间设有PVC胶涂胶室、烘干室和强冷室，其中涂胶废气经纤维棉+活性炭纤维吸附净化后由1根 * .5m高排气筒（P₅）排放；烘干废气经直接燃烧装置净化后经1根 * .5m高排气筒（P₆）排放。

（4）喷漆

普通车型罩光漆烘干废气进入2套废气燃烧装置直接燃烧后通过2根 * .5m高排气筒（P _* 、P _* ）排放；其余普通车型基础漆喷漆、烘干废气以及罩光漆喷漆废气和黑顶车线基础漆及罩光漆的喷漆、烘干废气 * 并汇入1套沸 (略) 浓缩，然后进直接燃 (略) 理，净化后废气经2根 * m高排气筒（P _{* -1}、P _{* -2}）排放。

（5）调漆

调漆废气收集后经过1套纤维棉+活性炭纤维吸附净化后经1根 * .5m高排气筒（P _* ）排放。

（6）点修

点修工序产生废气经过滤棉+活性炭纤维吸附净化后经1根 * .5m高排气筒（P _* ）排放，污染物排放量较小。

（7）灌蜡油烟

涂装车间设2条灌蜡线，在灌蜡间灌蜡过程挥发少量油烟废气，集中收集后通过2根 * .5m高排气筒（P _* 、P _* ）排放。

（8）燃气废气

电泳烘干、打胶烘干、基础漆闪干、罩光漆烘干、黑顶车烘干等均为燃气烘干炉，其中电泳烘干燃气废气经2根 * .5m高排气筒（P₃、P₄）排放；涂胶烘干燃气废气经1根 * .5m高排气筒（P₆）排放；基础漆闪干燃气废气经6根 * .5m高排气筒（P₇~P _* ）排放；罩光漆烘干燃气废气2根 * .5m高排气筒（P _* 、P _* ）排放；黑顶车烘干燃气废气2根 * .5m高排气筒（P _* 、P _* ）排放；导热油炉燃气废气通过1根 * .5m高排气筒（P _* ）直接排放；灌蜡燃烧器燃气废气通过2根 * .5m高排气筒（P _* 、P _* ）直接排放。

（9）补漆废气

总装车间补漆工序产生有机废气经过5套纤维棉+活性炭纤维过滤后经5根 * m高排气筒（P _* ~P _* ）排放。

（ * ）试车尾气

总装车间各作业检测线及检查线排放汽车尾气通过 * 根 * .5m、 * 根 * .5m及1根 * m高排气筒（P _* ~P _* 、P _* ）排放（共 * 根）。

（ * ） (略) 理站恶臭气体

(略) 理站产生的 (略) 收集，经生物除臭系统（生物滤料）处理（除臭效率大于 * ％）后通过1根 * m高排气筒P _* 排放。

废水：

本项目不新增排放废水，现有工程排放废水主要为生产废水和生活污水，其中生产废水中磷化废水、磷化槽清洗废水含镍第 * 类污染物， (略) 理后，再与其他废水进 (略) (略) 理；处理达标后，部分用于冲厕、绿化， (略) 分进 * 步经过 (略) 理达到回用水水质标准后用于补充工艺用水，最终通过废水总排口外排废水量为 * . * m³/d，经 (略) 排入开发 (略) (略) (略) 理。

(略) (略) 理后废水水质可以达到《污水综合排放标准》（DB * / 点击查看>> ） * 级标准以及《城市污 (略) 市杂用水水质》（GB/T 点击查看>> 2）、《城市污水再生利用工业用水水质》（GB/T 点击查看>> 5）中相关用水的标准限值要求。

噪声：

本项目不新增高噪声污染源，本项目建成后，其厂界影响值不发生显著变化，能够满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）3类标准限值要求。

固体废物：

本项目不新增固体废物， (略) 区运营期产生的固体废物包括 * 般工业固体废物、危险废物及职工生活垃圾。各类固体废物在分类、单独贮存，其中冲压废料、废包装材料、除尘器收尘、废焊材、废包装材料、废石灰粉、废蜡等可回收 (略) (略) (略) 理； (略) 管 (略) 理；废清洗油、废润滑油、废机油、含油废擦布、含水油泥、废油脂、废漆渣、废胶、磷化渣、电泳漆渣、废砂纸、含漆废擦布、含漆废薄膜、废清洗剂、废过滤棉及活性炭纤维、污泥等危险废物委托 (略) 理资质 (略) 置。

公示日期

* 日至 * 日

项目名称

* 汽-大众VW * /3 CN_K1&VW * /3 CN_P1车型技术改造项目

建设地点

(略) 开发区 * 汽大 (略) * 汽- (略) (略) 内

建设单位

* 汽- (略)

环评机构

机械工业第 (略)

项目概况

* 汽- (略) 位于 (略) 开发区 * 汽大 (略) ，于 * 年7月开工建设， * 年6月建成投产，厂区总用地面积为 * .1hm²，总建筑面积为 点击查看>> m²，现有科技、销售、管理及生产人员 * 人。厂区内主体工程包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间；辅助工程包括原料库、电池库、 (略) 、 (略) 、试车跑道 (略) 等；公用工程 (略) 房（ (略) 、 (略) 等）、 (略) 等；环保工 (略) 理站、废料库、危废库、废气治理设施等。

* 汽- (略) 全厂总产能为 * 万辆整车/年，主要车型及产能：T * （大众探岳）型车 * 万辆/年（含已批复VW * /4CN_K系列车型6.5万辆/年、A-SUV插电式混合 (略) 车型4万辆/年）；T * （奥迪Q3）型普通车 * 万辆/年（含已批复奥迪X * 系列车型5万辆/年）。

为了顺应用户群体年轻 (略) 发展趋势，巩固和提升探岳VW3 (略) 业地位， * 汽-大众启动VW * /3 CN_K1&VW * /3 CN_P1车型技术改造项目（以下简称“本项目”），进 * 步提升现款探岳车型的产品竞争力。其中VW * /3 CN_K1车型是现有T * 车型的改款、VW * /3 CN_P1车型是现有A-SUV插电式混合 (略) 车型的改款，改款主要是在保险杠、车灯，后盖、尾灯等外饰件；仪表板、门护板，装饰条、方向盘等内饰件以及车辆装备方面，进行了换型和升级，车型尺寸保持不变。

本项目总投资 * 2. * 万元，对现有冲压、焊装、涂装、总 (略) 局部匹配性改造，根据工艺需求新增或更新少量设备，在保持主要生产工艺路线不变的情况下，利用现有工程的生产设施及公 (略) (略) 调整，不再新增建筑及人员。本项目建成后，全厂总产能仍为 * 万辆整车，其中VW * /3 CN_K1型普通车 * 万辆/年（含VW * /3 CN_P1车型4万辆/年）；T * 型普通车 * 万辆/年（含奥迪X * 车型5万辆/年）。

本项目预计 * 年2月安装调试， * 年 (略) 。

主要环境影响及拟采取的环保措施

废气：

（1）焊接烟尘

焊装车间氩弧焊及CO₂保护焊在焊接过程中产生焊接烟尘，经集气罩收集后进入烟 (略) 理（净化效率 * %），处理后经 * 根 * m、 * m高排气筒（P_h1~P_{h * 、}P_{h *} ~P_{h *} ）排放。

（2）电泳废气

涂装车间电泳工序产生废气包括电泳废气、电泳烘干废气、燃气废气，电泳废气经 (略) 理后由2根 * .5m高排气筒（P₁、P₂）直接排放；2条电泳烘干线产生的废气经2套有机废气直 (略) 理后经2根 * .5m高排气筒（P₃、P₄）排放。

（3）PVC涂胶

涂装车间设有PVC胶涂胶室、烘干室和强冷室，其中涂胶废气经纤维棉+活性炭纤维吸附净化后由1根 * .5m高排气筒（P₅）排放；烘干废气经直接燃烧装置净化后经1根 * .5m高排气筒（P₆）排放。

（4）喷漆

普通车型罩光漆烘干废气进入2套废气燃烧装置直接燃烧后通过2根 * .5m高排气筒（P _* 、P _* ）排放；其余普通车型基础漆喷漆、烘干废气以及罩光漆喷漆废气和黑顶车线基础漆及罩光漆的喷漆、烘干废气 * 并汇入1套沸 (略) 浓缩，然后进直接燃 (略) 理，净化后废气经2根 * m高排气筒（P _{* -1}、P _{* -2}）排放。

（5）调漆

调漆废气收集后经过1套纤维棉+活性炭纤维吸附净化后经1根 * .5m高排气筒（P _* ）排放。

（6）点修

点修工序产生废气经过滤棉+活性炭纤维吸附净化后经1根 * .5m高排气筒（P _* ）排放，污染物排放量较小。

（7）灌蜡油烟

涂装车间设2条灌蜡线，在灌蜡间灌蜡过程挥发少量油烟废气，集中收集后通过2根 * .5m高排气筒（P _* 、P _* ）排放。

（8）燃气废气

电泳烘干、打胶烘干、基础漆闪干、罩光漆烘干、黑顶车烘干等均为燃气烘干炉，其中电泳烘干燃气废气经2根 * .5m高排气筒（P₃、P₄）排放；涂胶烘干燃气废气经1根 * .5m高排气筒（P₆）排放；基础漆闪干燃气废气经6根 * .5m高排气筒（P₇~P _* ）排放；罩光漆烘干燃气废气2根 * .5m高排气筒（P _* 、P _* ）排放；黑顶车烘干燃气废气2根 * .5m高排气筒（P _* 、P _* ）排放；导热油炉燃气废气通过1根 * .5m高排气筒（P _* ）直接排放；灌蜡燃烧器燃气废气通过2根 * .5m高排气筒（P _* 、P _* ）直接排放。

（9）补漆废气

总装车间补漆工序产生有机废气经过5套纤维棉+活性炭纤维过滤后经5根 * m高排气筒（P _* ~P _* ）排放。

（ * ）试车尾气

总装车间各作业检测线及检查线排放汽车尾气通过 * 根 * .5m、 * 根 * .5m及1根 * m高排气筒（P _* ~P _* 、P _* ）排放（共 * 根）。

（ * ） (略) 理站恶臭气体

(略) 理站产生的 (略) 收集，经生物除臭系统（生物滤料）处理（除臭效率大于 * ％）后通过1根 * m高排气筒P _* 排放。

废水：

本项目不新增排放废水，现有工程排放废水主要为生产废水和生活污水，其中生产废水中磷化废水、磷化槽清洗废水含镍第 * 类污染物， (略) 理后，再与其他废水进 (略) (略) 理；处理达标后，部分用于冲厕、绿化， (略) 分进 * 步经过 (略) 理达到回用水水质标准后用于补充工艺用水，最终通过废水总排口外排废水量为 * . * m³/d，经 (略) 排入开发 (略) (略) (略) 理。

(略) (略) 理后废水水质可以达到《污水综合排放标准》（DB * / 点击查看>> ） * 级标准以及《城市污 (略) 市杂用水水质》（GB/T 点击查看>> 2）、《城市污水再生利用工业用水水质》（GB/T 点击查看>> 5）中相关用水的标准限值要求。

噪声：

本项目不新增高噪声污染源，本项目建成后，其厂界影响值不发生显著变化，能够满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）3类标准限值要求。

固体废物：

本项目不新增固体废物， (略) 区运营期产生的固体废物包括 * 般工业固体废物、危险废物及职工生活垃圾。各类固体废物在分类、单独贮存，其中冲压废料、废包装材料、除尘器收尘、废焊材、废包装材料、废石灰粉、废蜡等可回收 (略) (略) (略) 理； (略) 管 (略) 理；废清洗油、废润滑油、废机油、含油废擦布、含水油泥、废油脂、废漆渣、废胶、磷化渣、电泳漆渣、废砂纸、含漆废擦布、含漆废薄膜、废清洗剂、废过滤棉及活性炭纤维、污泥等危险废物委托 (略) 理资质 (略) 置。

公示日期

* 日至 * 日