项目 (略) 设置堆放材料临时工棚, (略) 设置施工营地,施工期的大气污染源主要来自于道路、基础工程施工扬尘、施工机械燃油废气以及装修过程中产生的挥发性有机废气。按照起尘的原因分为风力起尘和 (略) 起尘,其中风力起尘主要是由于露天堆放的建筑材料及裸露的施工区表层覆土,由于天气干燥及大风产生风力扬尘; (略) 扬尘主要是建筑材料的装卸、搬运过程,由于外力产生尘粒再悬浮而造成,其中施工及装卸车辆造成的扬尘最为严重。
汽车运输造成的扬尘约占扬尘总量的 * %,在完全干燥情况下,按照经验公式计算:Q=0. * (V/5)(W/6.8)0. * (P/0.5)0. *
施工期扬尘的另 * 个主要原 (略) (略) 地的风力扬尘。由于施工需要, * 些建材需露天堆放,在气候干燥又有风的情况下,会产生扬尘,其扬 (略) 起尘的经验公式计算:
V * —距 (略) 风速,m/s;V0—起尘风速,m/s,V0与粒径和含水率有关;
W—尘粒的含水率,%。
因V0与粒径和含水率有关,因此,减少露天堆放和保证 * 定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。
尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关,也与尘粒本身的沉降速度有关。以煤尘为例,不同粒径的尘粒的沉降速度见表 * 。
表 * 不同粒径尘粒的沉降速度
粒 径 (mm) | * | * | * | * | * | * | * |
沉降速度 (m/s) | 0. * | 0. * | 0. * | 0. * | 0. * | 0. * | 0. * |
粒 径 (mm) | * | * | * | * | * | * | * |
沉降速度 (m/s) | 0. * | 0. * | 0. * | 0. * | 0. * | 1. * | 1. * |
粒 径 (mm) | * | * | * | * | * | * | * |
沉降速度 (m/s) | 2. * | 2. * | 3. * | 3. * | 3. * | 4. * | 4. * |
由表 * 可知,尘粒的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为 * mm时,沉降速度为1. * m/s,因此可以认为当尘粒大于 * mm时,主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内,而真正对外环境产生影响的是 * 些微小尘粒。
* 般情况下, (略) 地、施工道路在自然风作用 (略) 影响的范围在 * m以内,最远可达下风 (略) , (略) 扬尘影响范围在距 (略) 颗粒物浓度可降至为1.0mg/m3以下。施工及运输车辆引起的扬尘对路边 * m范围内影响较大,路边颗粒物浓度可达 * mg/m3以上。
如果在施工 (略) 驶的路面实施洒水抑尘,每天洒水4~5次,可使扬尘减少约 * %。表 (略) 地洒水抑尘的试验结果,结果表明实施每天洒水4~ (略) 抑尘,可有效地控制施工扬尘,将TSP污染距离缩小到 * ~ * m范围。
表 * (略) 地洒水抑尘试验结果
距 离(m) | 5 | * | * | * |
TSP小时平均浓度(mg/m3) | 不洒水 | * . * | 2. * | 1. * | 0. * |
洒 水 | 2. * | 1. * | 0. * | 0. * |
此外,项目在实施过程中应加强扬尘治理,施工工地要做到工地周边围挡、物料堆放覆盖、土方开挖湿法作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“ * 个百分之百,即为1、施工工地周边 * %围挡;2、出入车辆 * %冲洗;3、拆迁工地 * %湿法作业;4、渣土车辆 * %密闭运输;5、 (略) 地面 * %硬化;6、物料堆放 * %覆盖。
(2)燃油废气
施工期间,使用机动车运送原材料、设备和建筑机械设备的运转,均会排放 * 定量的CO、NOx以及未完全燃烧的THC等,属间断性无组织排放,并且,燃柴油的大型运输车辆、推土机,尾气排放量与污染物含量较高,因此要求不得使用劣质燃料,平时做好车辆的保养和维护,使其能 (略) ,提高设备燃料的利用率,同时减少怠速时间,减少尾气排放量。 (略) 地开阔,扩散条件良好,工程完工后其污染影响消失。因此,施工机械废气对环境影响不大。
(3)装修废气
施工期装修阶段应使用环保型装饰材料,油漆、涂料等,装修材料的选取应按照 (略) 颁布的《室内装修材料 * 项有害物质限量》 (略) ,严格控制室内 * 醛、苯系物等挥发性有机物,使各项污染指标达到《室内空气质量标准》(GB/T 点击查看>> 2)的限值要求。
(4)大气污染防治措施
建筑施工阶段产生的扬尘将可能使该地区和下风向 * 定范围内空气中总悬浮颗粒物浓度增大,超过环境空气质量指标(GB 点击查看>> )中的 * 类区标准,特别是天气干燥、风速较大时影响更为严重。因此应采取 * 系列有效措施,例如工地上配 (略) ,定期对扬尘作业面喷洒水等,最大程度地减少扬尘对周围空气环境质量的影响。
为减轻施工废气的污染程度,缩小其影响范围,结合《 (略) 省大气污染防治条例》( * 日起实施)、《 (略) 省人民政府关于印发 (略) 省大 (略) 动计划实施方案的通知》(皖政〔 * 〕 * 号)、《 (略) 市大 (略) 动计划实施方案》(滁政〔 * 〕 * 号)、《 (略) 省建筑工程施工扬尘污染防治规定》(建质〔 * 〕 * 号)、 (略) 市建筑工程施工扬尘污染防治实施细则、 (略) 市人民政府《关于 (略) 市扬尘管理办法的通知》等规定采取合理措施。
① (略) 实行围挡封闭。主要 (略) 围挡高度不得低于2.5米, * 般 (略) 围挡高度不得低于1.8米。围档底边应当封闭并设置防溢沉淀井,不得有泥浆外漏。
② (略) 出入口道路实施混凝土硬化并配备车辆冲洗设施。对 (略) 的机动车辆冲洗干净,方可上路。
③ (略) 内道路、加工区实施混凝土硬化。硬化后的地面,不得有浮土、积土, (略) 地应当采取覆盖或绿化措施。 (略) 设置洒水降尘设施,安排专人定时洒水降尘。
④ (略) 土方开挖后尽快完成回填,不能 (略) 地,采取覆盖等防尘措施;砂石等散体材料集中堆放并覆盖。渣土等建筑垃圾集中、分类堆放,严密遮盖,采用封闭式管道或装袋清运, (略) 抛洒。需要运输、处理的,按照市、县(区)政府市 (略) (略) 门规定的时间、线路和要求,清 (略) 所处理。
⑤外脚手架应当设置悬挂 (略) 封闭,并保持严密整洁。
⑥ (略) 禁止焚烧沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革、垃圾以及其他产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质。
⑦ (略) 使用商品混凝土和预拌砂浆,搅拌混凝土和砂浆采取封闭、降尘措施。运进或运出工地的土方、砂石、粉煤灰、建筑垃圾等易产生扬尘的材料,应采取封闭运输。
⑧拆除工程工地的围挡应当使用金属或硬质板材材料,严禁使用各类砌筑墙体; (略) 持续加压洒水或者喷淋方式作业;拆除作业后,场地闲置1个月以上的,用地单位对拆除后的裸露地面采取绿化等防尘措施。
⑨根据《 (略) 省重污染天气应急预案》启动Ⅲ级(黄色)预警以上或气象预报风速达到 * 级以上时, (略) 土方挖填和转运、拆除、道路路面鼓风机吹灰等易产生扬尘的作业。
由于项目西侧的沿路居民点距离项目边界约 * m,为进 * 步减轻施工期扬尘对项目区域大气环境的污染和对沿路居民区等周围居民等环境敏感点的影响,建设单位应采取下列控制措施:
(1) 对道路、 (略) 地及物料堆放区定时洒水抑尘(每天5~6次);
(2) (略) 实行合理化管理,使砂石料统 * 堆放,水泥应在专门库房堆放,对没有包装的散装建材应安排在仓库堆放,或设置简易料棚、加盖帆布。尽量减少搬运环节,卸料时尽量降低高度,做到请举轻放并减少沿途抛洒、散落;
(3) 控制进入施工 (略) 驶速度不超过5km/h,防止道路扬尘。运输车辆应完好,不应装在过满,并尽量采取遮盖,密闭措施,减少沿途抛洒,并及时清扫散落在路面上的泥土和建材材料;
(4) 应首选使用商品混泥土,因 (略) 现场搅拌砂浆,混凝土时,应尽量做到不洒、不漏、不剩、不倒;混凝土搅拌应设置在棚内,并设喷雾降尘装置;
(5) (略) (略) 分围栏,缩小施工扬尘扩散范围;当风速过大时,应停止施工作业;
(6) (略) 绿化建设,恢复地表植被覆盖情况。
(略) 述,施工期废气在采取相应措施后,对周围环境影响较小。
1.2 施工期水污染源影响分析
施工期间废水主要来自于施工拌料、清洗机械和车辆产生的废水以及施工人员产生的生活污水。
在施工期间,生产废水包括拌料时产生的泥浆水和各种施工机械设备清洗用水。
根据有关资料,车辆清洗废水中油类浓度达 * mg/L- * mg/L。此外,在施工期间,施工人员日常生活将产生 * 定量的生活污水,生活污水中主要污染物为BOD5、CODcr和SS,其浓度 * 般为 * mg/L、 * mg/L和 * mg/L。
工程施工期间产生的废水量较大, (略) (略) 理不当直接外排,对周围的地表水环境会造成污染。评价建议对施工废水采取以下污染控制措施:
1、加强管理,应注意施工废水不可任意直接排放。施工期间在排污工程不健全的情况下,应尽量减少物料流失、散落和溢流现象;
2、 (略) 产生的生活污水应采用旱厕并委托环卫定期清洗;对施工产生的泥浆水必须经 (略) 理,可回用 (略) 地的洒水抑尘。
3、检修、清洗施工机械和车辆必须定点,场地须有防渗地坪,并将清洗、检修水收集后经沉淀后排放至附 (略) 。