项目名称

(略) 鸿升汽车园区建设项目

建设地点

(略) 省 (略) 市玉龙纳西族 (略) 区中心村 * - * 地块

建设单位

(略) 鸿升 * (略)

评价单位

(略) (略)

环评类别

环境影响报告表

项目概况：

(略) 鸿升 * (略) 位于 (略) 省 (略) 市玉龙纳西族 (略) 区中心村 * - * 地块。项目总投资 * 万元，全部为企业自筹，其中环保投资为 * . * 万元，占总投资2. * %。

项目总占地面积 * 1. * ㎡( * . * 亩)，项目总建筑面积 * 3. * ㎡。用地划分为两个功能区， * (略) ，用地约 * .6亩；? * 为 * 手 (略) 。整个项目分为 * 个区域，分别为1号汽车展厅（ * ㎡）、2号汽车展厅（ * ㎡）、3号综合楼（ * . * ㎡）、4号维修车间（ * ㎡）、5号报废车拆解车间（ * . * ㎡）；项目西侧为 (略) 地及 (略) 服务用房。配套建设水电线路，休息区，绿化等配套设施。

其他建设内容包括品存贮库、危废储存间、办公室（包含值班室）等。拆解车间可年回收拆解 * 辆报废汽车（包括工程车、公交车等）加工生产线。修理车间年维修量约为 * 辆，本项目车辆维修原辅材料用量主要是汽车零配件和汽车养护材料，包括发动机润滑油、刹车油、液压油、冷却液，各种清洗剂以及各类汽车易损消耗材料等。

主要环保措施

施工期

废气： (略) 道路若不采取定时酒水等抑尘措施， (略) 、外运产生的道路扬尘较多，将会对该路段的居民产生 * 定影响。对此， (略) 道路必须及时清扫、酒水抑尘，同时运送土方及物料车辆不得超载、超速，必须采取封闭或篷布遮盖。 (略) 出入口地 (略) 理并设置车辆冲洗台以及配套的排水、泥浆沉淀设施，冲洗设施到位并保持完好。车辆在驶出工地前，应将车轮、车身冲洗干净，不得带泥上路，避免 (略) 导致的路面起尘，对项目地环境空气质量产生影响较小。

废水：施工期废水主要为施工废水、施工人员生活污水。项目区域内不设施工营地。施工废水和施工人员生活污水经 (略) (略) (略) 地洒水降尘，不外排。

噪声：施工期间需采用低噪声设备，合理安排施工计划，高噪声设备布置尽量远离敏感目标，同时尽量避免在同 * 地点布置多个高噪声设备，严格控制高噪 (略) 时段；夜间 * 时至凌晨 * 时禁止施工，避开午休时间动用高噪声设备，避免夜间施工产生扰民现象，并尽可能缩短施工周期。针对敏感点（西侧居民区、 (略) ）采取加高围挡措施，高噪声项目尽量选择学生下课休息时间以及周末不 (略) 施工，降低施工期噪声对敏感点的影响。

固体废物:?施工期基础开 (略) 内基本能够做到平衡，抛弃的废土较少，表层土壤可妥善 (略) 地内的空地上，待建设完成后作为绿化用土。建筑垃圾主要包括废弃的砖石、水泥凝结废渣、废弃铁或木质建材等。能回 (略) 回收利用，不能回收利用的用 (略) 置，不外排。施工期施工人员生活垃圾经临时的生活垃圾收集设施收集后，由施工人员定期清理至 (略) 镇垃圾收集点，不乱堆乱倒。

生态环境:?施工 (略) 场地平整、 (略) 房以及路面硬化，同时在拆解车间、危 (略) (略) 理，建设隔油池、沉淀池、初期雨水收集池、事故应急池、消防池等方面的基础工程及设备，但开挖的面积少，且避开雨季，产生水土流失的量很少。且这些影响是暂时的，这些植被通常可以恢复和重建。取、弃土石方作业，使原有地表植被遭受破坏。项目绿化面积 * 4. * ㎡，可起到美化环境的作用，项目在绿化实施中应注意乔、灌、草相结合，乔灌木应达绿化面积的 * %以上。同时可采用绿地、墙面立体绿化、花坛及室内盆花等方式，增强绿化效果，起到美化环境、隔声降噪的作用。其中为降低南面外环境噪声对项目自身的影响，可考虑沿北面种植高大速生乔木，可在 * 定程度上削减外环境噪声对项目的影响。

运营期

废气:?拆解过程中产生的粉尘可在车间内自然沉降，项目运营期间每周对 (略) 清扫， (略) 洒水降尘，拆解车间粉尘的排放量较小，属于无组织排放。能满足《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6）表2无组织排放限值要求。切割粉尘火焰切割粉尘经移动式 (略) 理满足《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6）无组织排放限值要求。非 * 烷总烃(NMHC)和制冷剂废气(氟利昂)废气：加强车间通风， * 周安装通风排气装置(排风扇等)、采用专用制冷剂收集器收集制冷剂，收集 (略) 。作业过程中规范操作，加强生产管理，特别是废油液、辅料的管理，及时收集后采取妥善的储存措施，减少氟利昂、NMHC泄漏到环境中的几率及数量。无组织气体排放中NMHC最大落地浓度为1. * ug/m3，最大落地浓度离排放源的距离为 * m，占标率为0. * %。安全气囊解体废气排放具有排量小、短时、分散、无组织排放的特点，在加上废气烃类物质（HC）、 * 氧化碳（CO）等污染物经过大气扩散和植物吸附作用后，其环境空气影响不大。

废水:地表水环境影响：雨污分流制：初期雨水通过排 沟汇入初期雨水收集池。环评要求项目区需建设多个初期雨水收集池（总容积大于 * m3） (略) 理后后排入项目西侧雨水沟或者东侧、 (略) 。 (略) (略) 了场地硬化并且设置了截排水沟，办公区、汽车展厅、综合楼等有房顶遮雨，此部分雨水污染物含量少，经雨水管收集后可直接排入 (略) 。

本项目运营期产生的污水主要来自零件清洗水、生活污水及初期雨水。本项目在 (略) (略) 理厂的纳污范围内，水质水量都符合 (略) (略) 理厂的进水要求。零件清洗水经 (略) 理，再经沉淀后回用于零件清洗，循环利用，废水量 * m3/a。 (略) 理后排入化粪池，再排入 (略) 。本项目不提供食宿，用水主要为职工办公、驾校运营生活用水。 (略) 理后进入 (略) 。拖把清洗后清洗废水经隔油 (略) 理后排入项 (略) 。

噪声:?项目夜间不生产, (略) 、 (略) (略) 预测。在考虑项目采取加装声屏障、种植绿化带、设备噪声控制、车间墙体隔声、距离衰减和通过设备基础减震、加装绿化带和声屏障等措施后，西厂界、南厂界、 (略) 均可以满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）1类标准排放限值要求；北厂界、东厂界均可满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）4类标准排放限值要求。因此。本项目对居民点的声环境影响非常小。

固体废物:?固废环境影响：项目产生的废钢铁、有色金属、塑料、玻璃、轮胎等可再生利用废料分类综合利用；拆解过程产生的皮制品、破碎玻璃、塑料等其他不可利用固体废物及职工产生的 生活 (略) 门定期清运；

危险废物均 (略) 处理， (略) （危废贮存间和拆解车间的拆解后 (略) ）按《危险废物贮存污染控制标准》(GB 点击查看>> 1)及修改 (略) 建设；暂存、运输、 (略) 置均按 (略) 处置。

土壤环境影响： (略) 区土壤质量较好。项目对周边农田的土壤环境影响主要为挥发性有机物通过大气沉降可能对周边农田造成 * 定的影响，重金属及石油类等废水、废液、危险废物发生事故泄漏的情况下主要可能通过地面漫流、垂直入 (略) 区土壤质量造成 * 定的污染。项目挥发性有机废气排放量小，对周边敏感目标的大气环境影响较小，通过大气沉降后对周边农田的环境影响较小。 (略) 理车间、拆解车间、 (略) 理站、废水池、 (略) 等作重点防渗、 (略) 理措施，并定期检查防渗、防腐措施，厂区道路采用硬化路面。通过采取上述严格的污染治理措施和环保管理，通过严格的源头控制和过程防控措施，项目正常运 (略) 区土壤环境影响较小。项目在运营过程中应严格落实土壤环境跟踪监测计划。从土壤环境影响的角度， (略) 。

生态环境影响：施工期会对区域植被造成影响，使得影响范围内生物量降低，但不会影响生态系统的稳定性，施工活动会对区域野生的栖息繁衍产生轻微的干扰；施工过程中采取相应预防措施，施工结束后采取植被恢复，不会对区域生态环境造成明显影响。其环境影响是短暂的，并随着施工结束对环境的影响随之消失。

水土流失环境影响：本项目属新建建设类项目，因此根据项目建设性质、建设内容、施工实施进度及安排和植被恢复时间，确定水土流失预测时段划分为 * 个阶段，即施工准备期、施工期及自然恢复期。在自然恢复期，随着各区施工的结束，对各个工程单元的硬化、绿化已完成，工程措施首先发挥出有效的防护作用，而植物措施则需要 * 定的生长时间，在植被恢复期 (略) 有效的作用，当植物措施实施 * 定时期后，其保水保土作用开始增强，水土流失也在逐步减弱；虽然项目建设存在着损坏原地貌、表土临时堆存等可能造成水土流失的不利因素，但通过制定科学的水土保持方案，采取相应的对策措施，对可能造成的 (略) 积极有效的防治，是可以减 (略) 引起的水土流失及其带来的不利影响的。

项目名称

(略) 鸿升汽车园区建设项目

建设地点

(略) 省 (略) 市玉龙纳西族 (略) 区中心村 * - * 地块

建设单位

(略) 鸿升 * (略)

评价单位

(略) (略)

环评类别

环境影响报告表

项目概况：

(略) 鸿升 * (略) 位于 (略) 省 (略) 市玉龙纳西族 (略) 区中心村 * - * 地块。项目总投资 * 万元，全部为企业自筹，其中环保投资为 * . * 万元，占总投资2. * %。

项目总占地面积 * 1. * ㎡( * . * 亩)，项目总建筑面积 * 3. * ㎡。用地划分为两个功能区， * (略) ，用地约 * .6亩；? * 为 * 手 (略) 。整个项目分为 * 个区域，分别为1号汽车展厅（ * ㎡）、2号汽车展厅（ * ㎡）、3号综合楼（ * . * ㎡）、4号维修车间（ * ㎡）、5号报废车拆解车间（ * . * ㎡）；项目西侧为 (略) 地及 (略) 服务用房。配套建设水电线路，休息区，绿化等配套设施。

其他建设内容包括品存贮库、危废储存间、办公室（包含值班室）等。拆解车间可年回收拆解 * 辆报废汽车（包括工程车、公交车等）加工生产线。修理车间年维修量约为 * 辆，本项目车辆维修原辅材料用量主要是汽车零配件和汽车养护材料，包括发动机润滑油、刹车油、液压油、冷却液，各种清洗剂以及各类汽车易损消耗材料等。

主要环保措施

施工期

废气： (略) 道路若不采取定时酒水等抑尘措施， (略) 、外运产生的道路扬尘较多，将会对该路段的居民产生 * 定影响。对此， (略) 道路必须及时清扫、酒水抑尘，同时运送土方及物料车辆不得超载、超速，必须采取封闭或篷布遮盖。 (略) 出入口地 (略) 理并设置车辆冲洗台以及配套的排水、泥浆沉淀设施，冲洗设施到位并保持完好。车辆在驶出工地前，应将车轮、车身冲洗干净，不得带泥上路，避免 (略) 导致的路面起尘，对项目地环境空气质量产生影响较小。

废水：施工期废水主要为施工废水、施工人员生活污水。项目区域内不设施工营地。施工废水和施工人员生活污水经 (略) (略) (略) 地洒水降尘，不外排。

噪声：施工期间需采用低噪声设备，合理安排施工计划，高噪声设备布置尽量远离敏感目标，同时尽量避免在同 * 地点布置多个高噪声设备，严格控制高噪 (略) 时段；夜间 * 时至凌晨 * 时禁止施工，避开午休时间动用高噪声设备，避免夜间施工产生扰民现象，并尽可能缩短施工周期。针对敏感点（西侧居民区、 (略) ）采取加高围挡措施，高噪声项目尽量选择学生下课休息时间以及周末不 (略) 施工，降低施工期噪声对敏感点的影响。

固体废物:?施工期基础开 (略) 内基本能够做到平衡，抛弃的废土较少，表层土壤可妥善 (略) 地内的空地上，待建设完成后作为绿化用土。建筑垃圾主要包括废弃的砖石、水泥凝结废渣、废弃铁或木质建材等。能回 (略) 回收利用，不能回收利用的用 (略) 置，不外排。施工期施工人员生活垃圾经临时的生活垃圾收集设施收集后，由施工人员定期清理至 (略) 镇垃圾收集点，不乱堆乱倒。

生态环境:?施工 (略) 场地平整、 (略) 房以及路面硬化，同时在拆解车间、危 (略) (略) 理，建设隔油池、沉淀池、初期雨水收集池、事故应急池、消防池等方面的基础工程及设备，但开挖的面积少，且避开雨季，产生水土流失的量很少。且这些影响是暂时的，这些植被通常可以恢复和重建。取、弃土石方作业，使原有地表植被遭受破坏。项目绿化面积 * 4. * ㎡，可起到美化环境的作用，项目在绿化实施中应注意乔、灌、草相结合，乔灌木应达绿化面积的 * %以上。同时可采用绿地、墙面立体绿化、花坛及室内盆花等方式，增强绿化效果，起到美化环境、隔声降噪的作用。其中为降低南面外环境噪声对项目自身的影响，可考虑沿北面种植高大速生乔木，可在 * 定程度上削减外环境噪声对项目的影响。

运营期

废气:?拆解过程中产生的粉尘可在车间内自然沉降，项目运营期间每周对 (略) 清扫， (略) 洒水降尘，拆解车间粉尘的排放量较小，属于无组织排放。能满足《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6）表2无组织排放限值要求。切割粉尘火焰切割粉尘经移动式 (略) 理满足《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6）无组织排放限值要求。非 * 烷总烃(NMHC)和制冷剂废气(氟利昂)废气：加强车间通风， * 周安装通风排气装置(排风扇等)、采用专用制冷剂收集器收集制冷剂，收集 (略) 。作业过程中规范操作，加强生产管理，特别是废油液、辅料的管理，及时收集后采取妥善的储存措施，减少氟利昂、NMHC泄漏到环境中的几率及数量。无组织气体排放中NMHC最大落地浓度为1. * ug/m3，最大落地浓度离排放源的距离为 * m，占标率为0. * %。安全气囊解体废气排放具有排量小、短时、分散、无组织排放的特点，在加上废气烃类物质（HC）、 * 氧化碳（CO）等污染物经过大气扩散和植物吸附作用后，其环境空气影响不大。

废水:地表水环境影响：雨污分流制：初期雨水通过排 沟汇入初期雨水收集池。环评要求项目区需建设多个初期雨水收集池（总容积大于 * m3） (略) 理后后排入项目西侧雨水沟或者东侧、 (略) 。 (略) (略) 了场地硬化并且设置了截排水沟，办公区、汽车展厅、综合楼等有房顶遮雨，此部分雨水污染物含量少，经雨水管收集后可直接排入 (略) 。

本项目运营期产生的污水主要来自零件清洗水、生活污水及初期雨水。本项目在 (略) (略) 理厂的纳污范围内，水质水量都符合 (略) (略) 理厂的进水要求。零件清洗水经 (略) 理，再经沉淀后回用于零件清洗，循环利用，废水量 * m3/a。 (略) 理后排入化粪池，再排入 (略) 。本项目不提供食宿，用水主要为职工办公、驾校运营生活用水。 (略) 理后进入 (略) 。拖把清洗后清洗废水经隔油 (略) 理后排入项 (略) 。

噪声:?项目夜间不生产, (略) 、 (略) (略) 预测。在考虑项目采取加装声屏障、种植绿化带、设备噪声控制、车间墙体隔声、距离衰减和通过设备基础减震、加装绿化带和声屏障等措施后，西厂界、南厂界、 (略) 均可以满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）1类标准排放限值要求；北厂界、东厂界均可满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）4类标准排放限值要求。因此。本项目对居民点的声环境影响非常小。

固体废物:?固废环境影响：项目产生的废钢铁、有色金属、塑料、玻璃、轮胎等可再生利用废料分类综合利用；拆解过程产生的皮制品、破碎玻璃、塑料等其他不可利用固体废物及职工产生的 生活 (略) 门定期清运；

危险废物均 (略) 处理， (略) （危废贮存间和拆解车间的拆解后 (略) ）按《危险废物贮存污染控制标准》(GB 点击查看>> 1)及修改 (略) 建设；暂存、运输、 (略) 置均按 (略) 处置。

土壤环境影响： (略) 区土壤质量较好。项目对周边农田的土壤环境影响主要为挥发性有机物通过大气沉降可能对周边农田造成 * 定的影响，重金属及石油类等废水、废液、危险废物发生事故泄漏的情况下主要可能通过地面漫流、垂直入 (略) 区土壤质量造成 * 定的污染。项目挥发性有机废气排放量小，对周边敏感目标的大气环境影响较小，通过大气沉降后对周边农田的环境影响较小。 (略) 理车间、拆解车间、 (略) 理站、废水池、 (略) 等作重点防渗、 (略) 理措施，并定期检查防渗、防腐措施，厂区道路采用硬化路面。通过采取上述严格的污染治理措施和环保管理，通过严格的源头控制和过程防控措施，项目正常运 (略) 区土壤环境影响较小。项目在运营过程中应严格落实土壤环境跟踪监测计划。从土壤环境影响的角度， (略) 。

生态环境影响：施工期会对区域植被造成影响，使得影响范围内生物量降低，但不会影响生态系统的稳定性，施工活动会对区域野生的栖息繁衍产生轻微的干扰；施工过程中采取相应预防措施，施工结束后采取植被恢复，不会对区域生态环境造成明显影响。其环境影响是短暂的，并随着施工结束对环境的影响随之消失。

水土流失环境影响：本项目属新建建设类项目，因此根据项目建设性质、建设内容、施工实施进度及安排和植被恢复时间，确定水土流失预测时段划分为 * 个阶段，即施工准备期、施工期及自然恢复期。在自然恢复期，随着各区施工的结束，对各个工程单元的硬化、绿化已完成，工程措施首先发挥出有效的防护作用，而植物措施则需要 * 定的生长时间，在植被恢复期 (略) 有效的作用，当植物措施实施 * 定时期后，其保水保土作用开始增强，水土流失也在逐步减弱；虽然项目建设存在着损坏原地貌、表土临时堆存等可能造成水土流失的不利因素，但通过制定科学的水土保持方案，采取相应的对策措施，对可能造成的 (略) 积极有效的防治，是可以减 (略) 引起的水土流失及其带来的不利影响的。