项目名称

(略) * 汽丰田 * B小改及HEV车型导入项目

建设地点

(略) 经济技术开发区第 * 大街 (略) (略) (略) 区

建设单位

(略) (略)

环评机构

(略) 欣 (略)

项目概况

本项目的主要建设内容为新增和改造工艺工装设备 * 台（套）。装焊车间中、后底板工程改造，新增通用机器人、台车等 * （台/套）；涂装车间改造涂装设备对应新颜色1（台/套）；树脂车间新增保险杠模具及验具等 * （台/套）；总装车间增加搭载辅助设备、拧紧设备等8（台/套）；检车车间对前后围检具改造等3（台/套）；物流使用工位器具等2（台/套）。本项目实施后新 * 线整体产能维持 * 万辆/年不变。

主要环境影响及拟采取的环保措施

本次评价主要关注焊装车间CO₂保护焊机、氩弧焊机产生的焊接烟尘； (略) 件焊接工段CO₂保护焊机、氩弧焊机产生的焊接烟尘，涂装工段电泳产生的有机废气和燃气废气；涂装车间喷漆、烘干、闪干等产生的有机废气和燃气废气；总装车间车辆检查线产生含颗粒物、非 * 烷总烃、NO_x尾气；树脂车间成型工段注塑产生的含非 * 烷总烃、TRVOC废气，工件喷漆产生的有机废气和燃气废气等废气对大气环境的影响；项目各车间产生废水对地表水环境和地下水环境的影响；各产噪设备对声环境的影响；固体废物是否按照相 (略) 置；项目排放污染物对土壤环境的影响；环境风险是否可以防控。项目通过采取完善的污染治理措施并制定了完善的环境管理与监测计划，可确保废气、废水、噪声各类污染物满足排放标准要求， (略) 综合 (略) 置，环境风险可防控。

项目废气中焊装车间、小部件车间焊接工段排放焊接烟尘采用 (略) 理，总装车间试车尾气采用活性 (略) 理， (略) 理后颗粒物、非 * 烷总烃、NO_x排放浓度及排放速率（含等效）满足《大气污染物综合排放标准》(GB 点击查看>> 6)表2 * 级排放标准。 (略) 件电泳废气采用活性 (略) 理，电泳烘干废气采用RT (略) 理；涂装车间电泳废气及烘干废气采用RT (略) 理，打胶烘干废气及面漆罩光漆烘干废气采用DT (略) 理，中涂废气+黑漆+打蜡废气采用文丘里废气及漆 (略) 理，有机废气采取沸石转轮+RT (略) 理，面漆基础漆喷漆废气及面漆闪干废气采用文丘里废气及漆雾净化装置+沸石转轮+RT (略) 理，面漆罩光漆喷漆废气采用水旋漆雾净化+沸石转轮+RT (略) 理，涂装后检查废气、水性漆调漆间废气、油性漆调漆间废气、冶具清洗废气采用活性 (略) 理；树脂车间保险杠及侧裙等水性漆喷漆废气+罩光漆喷漆及闪干废气+仪表板面漆喷漆废气采用文丘里废气及漆雾净化装置除漆雾，其中有机废气采用沸石转轮+RT (略) 理，保险杠及侧裙等罩光漆烘干废气+仪表板面漆烘干废气采用RT (略) 理，仪表板手修废气、漆渣间废气及冶具清洗废气采用活性 (略) 理；总装车间补漆废气采用活性 (略) 理，以上废气排放浓度及排放速率满足《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB * / 点击查看>> ）表1汽车整车制造排放标准，废气中产生的漆雾（颗粒物）与相应的焚烧装置燃气废气产生的颗粒物共用 * 根排气筒排放，此 (略) 《大气污染物综合排放标准》(GB 点击查看>> 6)表2 * 级排放标准，且满足标准要求，当无漆雾产生时，焚烧装置燃气废气产生 (略) 《工业炉窑大气污染物排放标准》（DB * / 点击查看>> ）表3排放标准（ (略) 业）要求，且满足标准要求。树脂车间注塑废气排放TRVOC、非 * 烷总烃采用活性 (略) 理，处理后废气排放浓度及排放速率满足《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB * / 点击查看>> ）表1塑料制品制造（热熔、注塑等工艺）排放标准限值；树脂车间表皮成型废气排放TRVOC、非 * 烷总烃采用活性 (略) 理，处理后废气排放浓度及排放速率满足《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB * / 点击查看>> ）表1塑料制品制造（热熔、注塑等工艺）排放标准限值。涂装车间中涂闪干及面漆闪干燃烧装置燃料为天然气，其燃烧产生的颗粒物、SO₂、NO_x的 (略) 《工业炉窑大气污染物排放标准》（DB * / 点击查看>> ）表3排放标准（ (略) 业）要求；涂装车间喷漆及烘干 * 基异 * 酮、 * 苯、 * 酸 * 酯、 * 酸 * 酯、臭气浓度满足《恶臭污染物排放标准》(DB * / 点击查看>> )表1排放标准，涂装车间喷漆产生的 * 醇满足《大气污染物综合排放标准》(GB 点击查看>> 6)表2排放标准限值；树脂车间喷漆及烘干 * 酸 * 酯、臭气浓度满足《恶臭污染物排放标准》(DB * / 点击查看>> )表1排放标准，产生的 * 醇满足《大气污染物综合排放标准》(GB 点击查看>> 6)表2排放标准限值。厂房外无组织废气非 * 烷总烃满足《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB * / 点击查看>> ）表2挥发性有机物无组织排放限值，厂界无组织废气中颗粒物、 * 苯、 * * 苯、非 * 烷总烃、 * 醇满足《大气污染物综合排放标准》(GB 点击查看>> 6) (略) 界无组织排放标准限值要求， * 酸 * 酯、 * 酸 * 酯、 * 基异 * 酮、 * 苯、臭气浓度满足《恶臭污染物排放标准》(DB * / 点击查看>> )表2排放标准排放限值要求。各类废气均能做到达标排放。

本项目实施前后生产节拍保持不变，单位用水工序（槽）用水量均保持不变，总产能不变，人员不增加，因此不新增生产、生活用水，项目产生废水包括冲压车间模具清洗废水；焊装车间循环冷却水排水；涂装车间脱脂废水、脱脂洗排水、锆化废水、锆化洗排水、电泳废水、电泳洗排水、喷漆废水、 (略) 排污水以及循环系统排水；树脂车间树脂成型循环水系统排水、喷漆废水及脱脂和喷漆排水；小部件涂装的脱脂废水、脱脂洗排水、磷化废水、磷化洗排水、电泳废水、电泳洗 (略) 排污水；总装车间淋雨试验排水； (略) 车间空压机冷却水和空调系统排水。 (略) 件涂装磷化废水（含有 * 类污染物镍） (略) 现有 (略) (略) 理，处理 (略) (略) 理设施，再进入 * 、 (略) 理站， (略) 分 (略) 生产用水系统， (略) 区总排口经 (略) 排入 (略) 泰 (略) (略) 理厂；其他废水依托新 * 线废水混凝 (略) (略) 理后，进入再生水砂滤+活性炭过滤+超滤+反渗透（RO） (略) 理， (略) 分回用至生产及冲厕等， (略) 区总排口经 (略) 排入 (略) 泰 (略) (略) 理厂，项目废水排水去向合理，对地表水环境影响可接受。

本项目在结合新 * 线现有地下水防渗措施的基础上，同时严格采取“源头控制、分区防控、污染监控、应急响应”相结合的地下水污染防控措施后，项目地下水环境影响可接受。

本项目选用低噪声设备，采取基础减震、厂房隔声及加装消音器等降噪措施后，满足排放标准要求，厂界噪声均满足《 (略) 界环境噪声排放标准》(GB 点击查看>> 8)相应标准要求。

本项目产生的固体废物主要包括：冲压车间产生钢板冲压废料、废油渣、沾染废物等，冲压 (略) (略) (略) 理，废油渣、沾染 (略) 区现有危险废物暂存间内，定期送有 (略) (略) 置；焊接车间产生的废焊材、废机油等，废焊 (略) 门处理，废 (略) 区现有危险废物暂存间内，定期送有 (略) (略) 置；小部件涂 (略) 理产生的磷化沉渣、废有机溶剂、废涂料， (略) 区现有危险废物暂存间内，定期送有 (略) (略) 置；涂装车间产生的废脱脂液、废密封胶、废稀料涂料、废渣、废蜡等， (略) 区现有危险废物暂存间内，定期送有 (略) (略) 置；总装车间产生废机油等，废 (略) 区现有危险废物暂存间内，定期送有 (略) (略) 置；树脂车间产生废有机溶剂、废渣等， (略) 区现有危险废物暂存间内，定期送有 (略) (略) 置；本项目产生的 (略) (略) 置或综合利用，不会对周围环境产生 * 次污染。

本项目土壤污染源为非正常工况 (略) 理站（ (略) (略) (略) 理站）防渗层破损，污染物垂直入渗进入土壤环境的情况，由于土壤环境与地下水环境具有密切相关的关系，在严格采取“源头控制、分区防控、污染监控、应急响应”相结合的地下水污染防控措施后，亦可对土壤环境污染起到防控作用。通过预测可知，建设单位在采取相关防渗措 (略) 理站池体非正常工况下发生泄漏时，可以做到及时发现、 (略) 理的情况下，建设项目对土壤环境的影响可接受。

本项目涉及风险物质的物料主要为涂料及清洗溶剂（含 * 苯、 * * 苯等）、油类物质、玻璃水、小部件磷化含镍废水、汽油、变速箱油以及高浓度废水（CODcr≥ * 0mg/L）、硫酸等，物料挥发经库房通风系统外排引起大气污染，泄漏的液体进入地表水体或地下水环境，引起水体污染；其中涂料及清洗溶剂（含 * 苯、 * * 苯等）、油类物质、汽油、变速箱油等泄漏遇明火发生燃烧产生的废气进入大气引起中毒事故，还可能发生火灾、爆炸事故，产生的CO、NO_x等物质引发中毒、污染等伴生/次生污染事故。 (略) 目前已经采取了 * 系列事故防范措施和设施，在结合本项目建设情况及时修编突发环境事件应急预案 (略) 演练的前提下，本项目环境风险是可以防控的。

公示日期

* 日至 * 日

项目名称

(略) * 汽丰田 * B小改及HEV车型导入项目

建设地点

(略) 经济技术开发区第 * 大街 (略) (略) (略) 区

建设单位

(略) (略)

环评机构

(略) 欣 (略)

项目概况

本项目的主要建设内容为新增和改造工艺工装设备 * 台（套）。装焊车间中、后底板工程改造，新增通用机器人、台车等 * （台/套）；涂装车间改造涂装设备对应新颜色1（台/套）；树脂车间新增保险杠模具及验具等 * （台/套）；总装车间增加搭载辅助设备、拧紧设备等8（台/套）；检车车间对前后围检具改造等3（台/套）；物流使用工位器具等2（台/套）。本项目实施后新 * 线整体产能维持 * 万辆/年不变。

主要环境影响及拟采取的环保措施

本次评价主要关注焊装车间CO₂保护焊机、氩弧焊机产生的焊接烟尘； (略) 件焊接工段CO₂保护焊机、氩弧焊机产生的焊接烟尘，涂装工段电泳产生的有机废气和燃气废气；涂装车间喷漆、烘干、闪干等产生的有机废气和燃气废气；总装车间车辆检查线产生含颗粒物、非 * 烷总烃、NO_x尾气；树脂车间成型工段注塑产生的含非 * 烷总烃、TRVOC废气，工件喷漆产生的有机废气和燃气废气等废气对大气环境的影响；项目各车间产生废水对地表水环境和地下水环境的影响；各产噪设备对声环境的影响；固体废物是否按照相 (略) 置；项目排放污染物对土壤环境的影响；环境风险是否可以防控。项目通过采取完善的污染治理措施并制定了完善的环境管理与监测计划，可确保废气、废水、噪声各类污染物满足排放标准要求， (略) 综合 (略) 置，环境风险可防控。

项目废气中焊装车间、小部件车间焊接工段排放焊接烟尘采用 (略) 理，总装车间试车尾气采用活性 (略) 理， (略) 理后颗粒物、非 * 烷总烃、NO_x排放浓度及排放速率（含等效）满足《大气污染物综合排放标准》(GB 点击查看>> 6)表2 * 级排放标准。 (略) 件电泳废气采用活性 (略) 理，电泳烘干废气采用RT (略) 理；涂装车间电泳废气及烘干废气采用RT (略) 理，打胶烘干废气及面漆罩光漆烘干废气采用DT (略) 理，中涂废气+黑漆+打蜡废气采用文丘里废气及漆 (略) 理，有机废气采取沸石转轮+RT (略) 理，面漆基础漆喷漆废气及面漆闪干废气采用文丘里废气及漆雾净化装置+沸石转轮+RT (略) 理，面漆罩光漆喷漆废气采用水旋漆雾净化+沸石转轮+RT (略) 理，涂装后检查废气、水性漆调漆间废气、油性漆调漆间废气、冶具清洗废气采用活性 (略) 理；树脂车间保险杠及侧裙等水性漆喷漆废气+罩光漆喷漆及闪干废气+仪表板面漆喷漆废气采用文丘里废气及漆雾净化装置除漆雾，其中有机废气采用沸石转轮+RT (略) 理，保险杠及侧裙等罩光漆烘干废气+仪表板面漆烘干废气采用RT (略) 理，仪表板手修废气、漆渣间废气及冶具清洗废气采用活性 (略) 理；总装车间补漆废气采用活性 (略) 理，以上废气排放浓度及排放速率满足《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB * / 点击查看>> ）表1汽车整车制造排放标准，废气中产生的漆雾（颗粒物）与相应的焚烧装置燃气废气产生的颗粒物共用 * 根排气筒排放，此 (略) 《大气污染物综合排放标准》(GB 点击查看>> 6)表2 * 级排放标准，且满足标准要求，当无漆雾产生时，焚烧装置燃气废气产生 (略) 《工业炉窑大气污染物排放标准》（DB * / 点击查看>> ）表3排放标准（ (略) 业）要求，且满足标准要求。树脂车间注塑废气排放TRVOC、非 * 烷总烃采用活性 (略) 理，处理后废气排放浓度及排放速率满足《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB * / 点击查看>> ）表1塑料制品制造（热熔、注塑等工艺）排放标准限值；树脂车间表皮成型废气排放TRVOC、非 * 烷总烃采用活性 (略) 理，处理后废气排放浓度及排放速率满足《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB * / 点击查看>> ）表1塑料制品制造（热熔、注塑等工艺）排放标准限值。涂装车间中涂闪干及面漆闪干燃烧装置燃料为天然气，其燃烧产生的颗粒物、SO₂、NO_x的 (略) 《工业炉窑大气污染物排放标准》（DB * / 点击查看>> ）表3排放标准（ (略) 业）要求；涂装车间喷漆及烘干 * 基异 * 酮、 * 苯、 * 酸 * 酯、 * 酸 * 酯、臭气浓度满足《恶臭污染物排放标准》(DB * / 点击查看>> )表1排放标准，涂装车间喷漆产生的 * 醇满足《大气污染物综合排放标准》(GB 点击查看>> 6)表2排放标准限值；树脂车间喷漆及烘干 * 酸 * 酯、臭气浓度满足《恶臭污染物排放标准》(DB * / 点击查看>> )表1排放标准，产生的 * 醇满足《大气污染物综合排放标准》(GB 点击查看>> 6)表2排放标准限值。厂房外无组织废气非 * 烷总烃满足《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB * / 点击查看>> ）表2挥发性有机物无组织排放限值，厂界无组织废气中颗粒物、 * 苯、 * * 苯、非 * 烷总烃、 * 醇满足《大气污染物综合排放标准》(GB 点击查看>> 6) (略) 界无组织排放标准限值要求， * 酸 * 酯、 * 酸 * 酯、 * 基异 * 酮、 * 苯、臭气浓度满足《恶臭污染物排放标准》(DB * / 点击查看>> )表2排放标准排放限值要求。各类废气均能做到达标排放。

本项目实施前后生产节拍保持不变，单位用水工序（槽）用水量均保持不变，总产能不变，人员不增加，因此不新增生产、生活用水，项目产生废水包括冲压车间模具清洗废水；焊装车间循环冷却水排水；涂装车间脱脂废水、脱脂洗排水、锆化废水、锆化洗排水、电泳废水、电泳洗排水、喷漆废水、 (略) 排污水以及循环系统排水；树脂车间树脂成型循环水系统排水、喷漆废水及脱脂和喷漆排水；小部件涂装的脱脂废水、脱脂洗排水、磷化废水、磷化洗排水、电泳废水、电泳洗 (略) 排污水；总装车间淋雨试验排水； (略) 车间空压机冷却水和空调系统排水。 (略) 件涂装磷化废水（含有 * 类污染物镍） (略) 现有 (略) (略) 理，处理 (略) (略) 理设施，再进入 * 、 (略) 理站， (略) 分 (略) 生产用水系统， (略) 区总排口经 (略) 排入 (略) 泰 (略) (略) 理厂；其他废水依托新 * 线废水混凝 (略) (略) 理后，进入再生水砂滤+活性炭过滤+超滤+反渗透（RO） (略) 理， (略) 分回用至生产及冲厕等， (略) 区总排口经 (略) 排入 (略) 泰 (略) (略) 理厂，项目废水排水去向合理，对地表水环境影响可接受。

本项目在结合新 * 线现有地下水防渗措施的基础上，同时严格采取“源头控制、分区防控、污染监控、应急响应”相结合的地下水污染防控措施后，项目地下水环境影响可接受。

本项目选用低噪声设备，采取基础减震、厂房隔声及加装消音器等降噪措施后，满足排放标准要求，厂界噪声均满足《 (略) 界环境噪声排放标准》(GB 点击查看>> 8)相应标准要求。

本项目产生的固体废物主要包括：冲压车间产生钢板冲压废料、废油渣、沾染废物等，冲压 (略) (略) (略) 理，废油渣、沾染 (略) 区现有危险废物暂存间内，定期送有 (略) (略) 置；焊接车间产生的废焊材、废机油等，废焊 (略) 门处理，废 (略) 区现有危险废物暂存间内，定期送有 (略) (略) 置；小部件涂 (略) 理产生的磷化沉渣、废有机溶剂、废涂料， (略) 区现有危险废物暂存间内，定期送有 (略) (略) 置；涂装车间产生的废脱脂液、废密封胶、废稀料涂料、废渣、废蜡等， (略) 区现有危险废物暂存间内，定期送有 (略) (略) 置；总装车间产生废机油等，废 (略) 区现有危险废物暂存间内，定期送有 (略) (略) 置；树脂车间产生废有机溶剂、废渣等， (略) 区现有危险废物暂存间内，定期送有 (略) (略) 置；本项目产生的 (略) (略) 置或综合利用，不会对周围环境产生 * 次污染。

本项目土壤污染源为非正常工况 (略) 理站（ (略) (略) (略) 理站）防渗层破损，污染物垂直入渗进入土壤环境的情况，由于土壤环境与地下水环境具有密切相关的关系，在严格采取“源头控制、分区防控、污染监控、应急响应”相结合的地下水污染防控措施后，亦可对土壤环境污染起到防控作用。通过预测可知，建设单位在采取相关防渗措 (略) 理站池体非正常工况下发生泄漏时，可以做到及时发现、 (略) 理的情况下，建设项目对土壤环境的影响可接受。

本项目涉及风险物质的物料主要为涂料及清洗溶剂（含 * 苯、 * * 苯等）、油类物质、玻璃水、小部件磷化含镍废水、汽油、变速箱油以及高浓度废水（CODcr≥ * 0mg/L）、硫酸等，物料挥发经库房通风系统外排引起大气污染，泄漏的液体进入地表水体或地下水环境，引起水体污染；其中涂料及清洗溶剂（含 * 苯、 * * 苯等）、油类物质、汽油、变速箱油等泄漏遇明火发生燃烧产生的废气进入大气引起中毒事故，还可能发生火灾、爆炸事故，产生的CO、NO_x等物质引发中毒、污染等伴生/次生污染事故。 (略) 目前已经采取了 * 系列事故防范措施和设施，在结合本项目建设情况及时修编突发环境事件应急预案 (略) 演练的前提下，本项目环境风险是可以防控的。

公示日期

* 日至 * 日