关于覃塘区平龙大道至贵隆高速覃塘龙岭互通工程可行性研究报告的批复
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关于覃塘区平龙大道至贵隆高速覃塘龙岭互通工程可行性研究报告的批复
(略) 市 (略) (略) ：
报来的《关于审批 (略) 区平龙大道至贵隆高速 (略) 龙岭 (略) 性研究报告的请示》（覃交报〔 * 〕 * 号）及有关材料，收悉。该工程《可行性研究报告》由广 (略) 有限公司编制完成，并 (略) 有限公司组织专家评审通过。经审查，现批复如下：
* 、 (略) (略) 基础设施，改善区域交通运输条件，满足对外 (略) 会发展的需要，同意项目建设。
* 、项目代码： 点击查看>> - * - 点击查看>> 。
* 、项目建设地址： (略) 市 (略) 区 (略) 街道。
* 、建设规模及主要建设内容：项 (略) 区北面，设计起点K0+ * 接现状平龙大道北段(即现状国道 G * (略) )，路线向北延伸，于K1+ * . * 下穿现状 (略) 至 (略) 高速铁路后转东，设计终点K2+ * . * 接贵隆高速 (略) 龙岭互通 A 匝道，与现状 G * 形成十字交叉，道路全长 * . * m， (略) 市主干路，道路红线宽 * m（近期按路 (略) 建设），设计速度采用 * km/h。建设内容包括道路工程、桥涵工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程等。
* 、工程初步方案
（ * ）道路工程
1.道路横断面设计
远期：2.5m（路侧带）+3.5m（非机动车道）+1.5m（侧分带）+ * .5m（机动车道+2m（中央分隔带）+ * .5m（机动车道）+1.5m（侧分带）+3.5m（非机动车道）+2.5m（路侧带）= * m。
近期：2.5m（路侧带）+4m（应急车道）+2×3.5m（行车道）+0.5m(路缘带)+2m（中央分隔带）+0.5m(路缘带)+ 2×3.5m（行车道）+4m（应急车道）+2.5m（路侧带）= * m。
2.道路交叉口设计
（1）与道路交叉： (略) 交叉口，交叉类型为平A1。（详道路平面交叉情况 * 览表）
道路平面交叉情况 * 览表
序号 | 相交道路 | 桩号 | 道路宽度 | 交叉口类型 |
1 | 改路 C | K0+ * . * | * . * 、7 | 平 A1 |
2 | 国道 G * 、贵隆高速 (略) 互通 A 匝道 | K2+ * . * | * 、 * | 平 A1 |
（2）与铁路交叉：平龙大道与南广铁路交叉桩号为：平龙大道 K1+ * . * ，南广铁路约 K * + * 。道路与铁路交叉点坐标为 X= 点击查看>> . * 、Y= 点击查看>> . * （平面坐标系： * 国家大地坐标系）。
3.路面设计：沥青混凝土路面。
结构名称 | 机动车道厚度 ?（cm ） |
AC- * C 细粒式改性沥青混凝土 | 4 |
AC- * C 中粒式改性沥青混凝土 | 6 |
AC- * C 粗粒式沥青混凝土 | 8 |
沥青碎石下封层+透层 | 1 |
5%水泥稳定碎石 | * |
4%水泥稳定碎石 | * |
级配碎石 | * |
总 厚 度 | * |
（ * ）桥梁工程
1.技术标准：
（1）道路等级：城市主干路；
（2）设计速度： * km/h；
（3）桥梁宽度：远期规划道路红线宽度为 * m，近期按路基 (略) 建设。
（4）汽车荷载等级：城－A 级；
（5）结构设计基准期： * 年；
（6）设计洪水频率：1/ * ；
（7）桥梁设计安全等级： * 级，涵洞设计安全等级： * 级；
（8）桥梁结构重要性系数：1.1，涵洞结构重要性系数：1.0；
（9）桥梁抗震设防类别： * 类；
（ * ）抗震设防：结构抗震设防按7度设防；
2、桥梁方案设计：采用3-7×3.5m 钢筋混凝土箱涵桥。
* 、投资估算及资金来源：项目估算总投资 * 5. * 万元，其中工程费用 * . * 万元，工程建设其他费用 * . * 万元，预备费 * . * 万元，建设期利息 * . * 万元（详总投资估算表）。资金来源为申请上级补助及区本级财政配套。
* 、 (略) 。
请据此批复开展下阶段工作，项目初步设计及概算编制 (略) 审批。
(略) 区 (略)
* 日
公开方式：主动公开
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(略) 市 (略) (略) ：
报来的《关于审批 (略) 区平龙大道至贵隆高速 (略) 龙岭 (略) 性研究报告的请示》（覃交报〔 * 〕 * 号）及有关材料，收悉。该工程《可行性研究报告》由广 (略) 有限公司编制完成，并 (略) 有限公司组织专家评审通过。经审查，现批复如下：
* 、 (略) (略) 基础设施，改善区域交通运输条件，满足对外 (略) 会发展的需要，同意项目建设。
* 、项目代码： 点击查看>> - * - 点击查看>> 。
* 、项目建设地址： (略) 市 (略) 区 (略) 街道。
* 、建设规模及主要建设内容：项 (略) 区北面，设计起点K0+ * 接现状平龙大道北段(即现状国道 G * (略) )，路线向北延伸，于K1+ * . * 下穿现状 (略) 至 (略) 高速铁路后转东，设计终点K2+ * . * 接贵隆高速 (略) 龙岭互通 A 匝道，与现状 G * 形成十字交叉，道路全长 * . * m， (略) 市主干路，道路红线宽 * m（近期按路 (略) 建设），设计速度采用 * km/h。建设内容包括道路工程、桥涵工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程等。
* 、工程初步方案
（ * ）道路工程
1.道路横断面设计
远期：2.5m（路侧带）+3.5m（非机动车道）+1.5m（侧分带）+ * .5m（机动车道+2m（中央分隔带）+ * .5m（机动车道）+1.5m（侧分带）+3.5m（非机动车道）+2.5m（路侧带）= * m。
近期：2.5m（路侧带）+4m（应急车道）+2×3.5m（行车道）+0.5m(路缘带)+2m（中央分隔带）+0.5m(路缘带)+ 2×3.5m（行车道）+4m（应急车道）+2.5m（路侧带）= * m。
2.道路交叉口设计
（1）与道路交叉： (略) 交叉口，交叉类型为平A1。（详道路平面交叉情况 * 览表）
道路平面交叉情况 * 览表
序号 | 相交道路 | 桩号 | 道路宽度 | 交叉口类型 |
1 | 改路 C | K0+ * . * | * . * 、7 | 平 A1 |
2 | 国道 G * 、贵隆高速 (略) 互通 A 匝道 | K2+ * . * | * 、 * | 平 A1 |
（2）与铁路交叉：平龙大道与南广铁路交叉桩号为：平龙大道 K1+ * . * ，南广铁路约 K * + * 。道路与铁路交叉点坐标为 X= 点击查看>> . * 、Y= 点击查看>> . * （平面坐标系： * 国家大地坐标系）。
3.路面设计：沥青混凝土路面。
结构名称 | 机动车道厚度 ?（cm ） |
AC- * C 细粒式改性沥青混凝土 | 4 |
AC- * C 中粒式改性沥青混凝土 | 6 |
AC- * C 粗粒式沥青混凝土 | 8 |
沥青碎石下封层+透层 | 1 |
5%水泥稳定碎石 | * |
4%水泥稳定碎石 | * |
级配碎石 | * |
总 厚 度 | * |
（ * ）桥梁工程
1.技术标准：
（1）道路等级：城市主干路；
（2）设计速度： * km/h；
（3）桥梁宽度：远期规划道路红线宽度为 * m，近期按路基 (略) 建设。
（4）汽车荷载等级：城－A 级；
（5）结构设计基准期： * 年；
（6）设计洪水频率：1/ * ；
（7）桥梁设计安全等级： * 级，涵洞设计安全等级： * 级；
（8）桥梁结构重要性系数：1.1，涵洞结构重要性系数：1.0；
（9）桥梁抗震设防类别： * 类；
（ * ）抗震设防：结构抗震设防按7度设防；
2、桥梁方案设计：采用3-7×3.5m 钢筋混凝土箱涵桥。
* 、投资估算及资金来源：项目估算总投资 * 5. * 万元，其中工程费用 * . * 万元，工程建设其他费用 * . * 万元，预备费 * . * 万元，建设期利息 * . * 万元（详总投资估算表）。资金来源为申请上级补助及区本级财政配套。
* 、 (略) 。
请据此批复开展下阶段工作，项目初步设计及概算编制 (略) 审批。
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* 日
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