项目名称

(略) 港易俗河港区 * 期工程改扩建项目

建设单位

(略)

建设地点

(略) 县 (略) 镇沿江村 (略) 组

环境影响评价文件编制单位

(略) (略)

建设项目概况

(略) 拟投资 * (略) (略) 港易俗河港区 * 期工程改扩建项目，此次改扩建主要建设内容为：①新增散货（矿石、煤、碎石、粮食）作业，散货年吞吐量 * 万吨。调整集装箱货物作业类别（玻璃、瓷器、百货）， (略) 危险货物作业，集装箱吞吐量不变，年吞吐 * 万吨。②散货装卸工艺升级改造，淘汰吊机抓斗式装卸工艺，改为使用封闭式皮带廊道运输。③ (略) ， (略) 设置为封闭式，调整、 (略) 。本次改扩建取消现有工程临 (略) 的使用。主要设备有地磅1台、廊道输送机2台、集料仓2台、装车料仓2台、雾炮机5台等。

主要环境影响和环境保护对策与措施

1、废气污染防治工作。运营期废气主要来源于散货装卸、输运、堆场堆存，汽车运输扬尘、汽车尾气、船舶废气。

散货装卸粉尘：此次改扩建拟淘汰抓斗式的散货卸船工艺，采用两条封闭式的廊道输送 (略) 输送。同时在卸船过程中采用雾炮机对装卸 (略) 喷雾作业。确保粉尘满足《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6）表2中无组织排放监控浓度限值要求。输运以及汽车运输粉尘：此改扩建采用两条封闭式的廊道输送 (略) 输送，在输送机前端设置集料仓，后端设置装车料仓，廊道输送机长约 * m，整个装置呈架空状态，越过大堤，输送至 (略) 部分。同时输送机前端集料仓和后端装车料仓分别设置 * 套微雾抑尘装置，对 (略) (略) 理。项目装车料仓位于封闭 (略) 内，散货经加蓬盖密闭的车辆外运。同 (略) 的喷淋除尘，使用雾炮机 (略) (略) 除尘，增加空气湿度，确保粉尘满足《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6）表2中无组织排放监控浓度限值要求。

堆场堆存粉尘： (略) 设置为封闭式。 (略) 内采取喷淋除尘系统，确保粉尘满足《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6）表2中无组织排放监控浓度限值要求。

项目汽车尾气和船舶废气产生量较少，经厂区绿化植被吸收对区域大气环境影响较小。

2、废水污染防治工作。改扩建后废水主要来源于员工生活污水；生产废水：运输车辆冲洗废水、地面冲洗废水；初期雨水。

船舶含油废水（由专用码头上岸，不在本码头管理要求以及此次评价范围内）；项目员工生活污水经港 (略) 理后用于项目区绿化植被浇灌不外排。

在不考虑大或暴雨的情况下，运输车辆冲洗废水、地面冲洗废水经项 (略) (略) 理后回用于运输车辆冲洗和地面冲洗，每天补充损耗水。在大或暴雨的情况下，初期雨 (略) 理设施（ (略) 理设施采 (略) 理设施采用“调节沉淀斜板隔油+气浮+生化氧化+消毒”的工艺） (略) 分作为车辆冲洗和地面冲洗的补充用水， (略) (略) 理达《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ） * 级标准后经专用管 (略) 排至涓水。

3、噪声污染防治工作。合理布置作业 (略) ，噪声发生设备 (略) 界， (略) 界尽量种 (略) 复合植被，尽量增加项目噪声的衰减量。保持码头道路通畅，合理疏导车辆，控制鸣笛次数，保持路面平整，尽量减小噪声的产生频率和强度等， (略) 界噪声达到《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）中2、4类标准。

4、固体废物污染防治工作。生活垃圾分类收集后及时清理，定 (略) (略) 理。 * 域洒落散货、以及降尘下来的灰尘清扫收 (略) 。 (略) 理站污泥定期清挖， (略) 置。

5、环境风险防治工作。本项目可能出现的风险事故主要环节船舶相撞造成的船舶溢油事故。通过加强船舶人员培训教育，提高操作技能和安全意识，督促进出港船舶 (略) 与靠离泊风险控制，港区配备溢油应急设备（如收油机、 (略) 、吸油材料等），制定应急预案等措施减少环境风险的发生。

建设单位开展的公众参与情况

(略) 上公示，无反对意见

项目名称

(略) 港易俗河港区 * 期工程改扩建项目

建设单位

(略)

建设地点

(略) 县 (略) 镇沿江村 (略) 组

环境影响评价文件编制单位

(略) (略)

建设项目概况

(略) 拟投资 * (略) (略) 港易俗河港区 * 期工程改扩建项目，此次改扩建主要建设内容为：①新增散货（矿石、煤、碎石、粮食）作业，散货年吞吐量 * 万吨。调整集装箱货物作业类别（玻璃、瓷器、百货）， (略) 危险货物作业，集装箱吞吐量不变，年吞吐 * 万吨。②散货装卸工艺升级改造，淘汰吊机抓斗式装卸工艺，改为使用封闭式皮带廊道运输。③ (略) ， (略) 设置为封闭式，调整、 (略) 。本次改扩建取消现有工程临 (略) 的使用。主要设备有地磅1台、廊道输送机2台、集料仓2台、装车料仓2台、雾炮机5台等。

主要环境影响和环境保护对策与措施

1、废气污染防治工作。运营期废气主要来源于散货装卸、输运、堆场堆存，汽车运输扬尘、汽车尾气、船舶废气。

散货装卸粉尘：此次改扩建拟淘汰抓斗式的散货卸船工艺，采用两条封闭式的廊道输送 (略) 输送。同时在卸船过程中采用雾炮机对装卸 (略) 喷雾作业。确保粉尘满足《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6）表2中无组织排放监控浓度限值要求。输运以及汽车运输粉尘：此改扩建采用两条封闭式的廊道输送 (略) 输送，在输送机前端设置集料仓，后端设置装车料仓，廊道输送机长约 * m，整个装置呈架空状态，越过大堤，输送至 (略) 部分。同时输送机前端集料仓和后端装车料仓分别设置 * 套微雾抑尘装置，对 (略) (略) 理。项目装车料仓位于封闭 (略) 内，散货经加蓬盖密闭的车辆外运。同 (略) 的喷淋除尘，使用雾炮机 (略) (略) 除尘，增加空气湿度，确保粉尘满足《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6）表2中无组织排放监控浓度限值要求。

堆场堆存粉尘： (略) 设置为封闭式。 (略) 内采取喷淋除尘系统，确保粉尘满足《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6）表2中无组织排放监控浓度限值要求。

项目汽车尾气和船舶废气产生量较少，经厂区绿化植被吸收对区域大气环境影响较小。

2、废水污染防治工作。改扩建后废水主要来源于员工生活污水；生产废水：运输车辆冲洗废水、地面冲洗废水；初期雨水。

船舶含油废水（由专用码头上岸，不在本码头管理要求以及此次评价范围内）；项目员工生活污水经港 (略) 理后用于项目区绿化植被浇灌不外排。

在不考虑大或暴雨的情况下，运输车辆冲洗废水、地面冲洗废水经项 (略) (略) 理后回用于运输车辆冲洗和地面冲洗，每天补充损耗水。在大或暴雨的情况下，初期雨 (略) 理设施（ (略) 理设施采 (略) 理设施采用“调节沉淀斜板隔油+气浮+生化氧化+消毒”的工艺） (略) 分作为车辆冲洗和地面冲洗的补充用水， (略) (略) 理达《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ） * 级标准后经专用管 (略) 排至涓水。

3、噪声污染防治工作。合理布置作业 (略) ，噪声发生设备 (略) 界， (略) 界尽量种 (略) 复合植被，尽量增加项目噪声的衰减量。保持码头道路通畅，合理疏导车辆，控制鸣笛次数，保持路面平整，尽量减小噪声的产生频率和强度等， (略) 界噪声达到《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）中2、4类标准。

4、固体废物污染防治工作。生活垃圾分类收集后及时清理，定 (略) (略) 理。 * 域洒落散货、以及降尘下来的灰尘清扫收 (略) 。 (略) 理站污泥定期清挖， (略) 置。

5、环境风险防治工作。本项目可能出现的风险事故主要环节船舶相撞造成的船舶溢油事故。通过加强船舶人员培训教育，提高操作技能和安全意识，督促进出港船舶 (略) 与靠离泊风险控制，港区配备溢油应急设备（如收油机、 (略) 、吸油材料等），制定应急预案等措施减少环境风险的发生。

建设单位开展的公众参与情况

(略) 上公示，无反对意见