序号

建设项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价文件编制单位名称

建设项目概况

主要环境影响和环境保护对策与措施

1

(略) 省纳雍至赫章高速公路（变更）

省 (略) 省 (略) 市 (略) 、 (略)

(略) 中能建南方建投 (略)

(略) 省交 (略) (略)

建设性质：新建

建设功能：完 (略)

工程等级：主线为双向 * 车道高速公路， (略) 车速度 * km/h，路基宽度 * .5m；互通连接线为双向 * 车道， (略) 车速度 * km/h，路基宽度8.5m。

工程规模及主要工程内容：拟建高速公路主线全长 * . * km（ (略) 境内 * .7km， (略) 境内约 * . * km），为双向 * 车道，路基宽度 * .5m，设计时速 * km/h。同步建设互通立交（匝道）连接线6条共 * . * km，连接线设计速度 * km/h，双向2车道，路基宽8.5m， * 级公路标准设计。全线主线设桥梁 * 5. * m/ * 座，其中特大桥 * .5m/2座，大桥 * 2. * m/ * 座，中桥 * . * m/6座，涵洞 * 道；全线设隧道 * 0m/ * 座，均为分离式隧道，包含特长隧道 * m/1座，长隧道 * 0.5m/5座，中隧道为 * m/3座，短隧道为 * .5m/6座；全线设互 (略) （ (略) 枢纽互通，6处匝道互通）， (略) ， (略) 6处，设 (略) 、 (略) 1处（ (略) 合建）、 (略) （ (略) (略) 合建）、交警营 (略) 1处（ (略) 合建）、 (略) 1处（ (略) 合建）。项目永久占地 * . * hm²。

总投资： * . * 亿元。

建设工期： * 年7月至 * 年6月，建设工期为3年。

（ * ）施工期主要环境影响及环境保护措施

1.生态环境影响和保护措施

影响：施工期对生态环境的影响主要是永久性占地对植被永久性生物量损失和临时占地造成地表植被的暂时性破坏；对生态敏感区的影响；对沿线景观的影响等。

措施：

（1）对区域动植物的影响

工程占地相 (略) 涉及的沿途的区域来讲，面积很小，且临时占地破坏的植被，在工程建设完成后，可以通过表土回填及绿化补偿等方法使植被得到恢复。所以从区域角度看，工程建设对整个区域的影响很小。

沿线区域范围内分布有4株古树名木，分别为朴树、女贞、香 (略) 、青岗树。以上古树名木距离本项目主线红线最近 * m、距离本项目连接线红线最近距离 * m，其余两棵与主线用地红线距离分别为 * m和 * m。针对古树名木在施工期应做好相应的保护措施，具体措施为在4棵古树周边设置篱笆，禁止施工人员、机械对古树造成破坏，同时 (略) 挂牌保护。

拟建公路施工对动物种类多样性和种群数量不会产生大的影响，也不会导致动物多样性降低，虽然拟建公路的建设会对沿线动物的生存环境产生 * 定的干扰，但是对其生存及种群数量、种类影响很小。工程建成后，随着植被的逐渐恢复，生态环境的好转，人为干扰逐渐减少，许多外迁的动物会 * 续回到原来的栖息地。本项目应重点关 (略) 类动物的保护，施工期应在道路两侧绿化带种植灌草丛植被以便 (略) 动物提供适宜的 (略) 所。施工期应宣传野生动物保护法规，打击捕杀 (略) 为。提高施工人员的保护意识，严禁捕猎野生动物，特别是国家保护动物。

（2）临时工程的影响及措施

① (略) ：根据项目施工图设计资料，本项目全线共拟设置 (略) 6处，占地 * . * hm²，占地类型主要为林地、旱地和荒地。项 (略) 1处，位于锅圈岩互通附近，主要取土用于该互通回填， (略) 原土地类型为灌木林地和旱地，占地1. * hm²，取土结束后可复垦。料场均未涉及占用环境敏感区，设置基本合理。

② (略) ：拟建公路 (略) * 个，占地 * . * hm²，设计堆渣总量约 * . * 万m³，占地类型主要为林地、旱地及荒草地。经核对， (略) 不涉及生态敏感区，不占压 (略) 省生态红线，渣场周边距离居民点等均较远， (略) 防护后基本不会对环境造成大的影响。

③表 (略) ：本项 (略) (略) （ (略) 位于主线红线范围内），共计占地 * . * hm²，占地以灌木林地、荒草地以及少量旱地为主， (略) 周边距离居民点等均较远，且依据设计做好施工期的临时防护措施，包括临时拦挡、临时排水、临时覆盖等，施工结束后临时表土用于沿线主体工程及临时工程区的绿化用土， (略) 恢复，总体对环境的影响较小。

④施工便道：本项目建设施工便道 * . * km，其中新增 * . * km，利用老路 * . * km，新增占地 * . * hm2。考虑现有农村道路交通条件极差， (略) 设置的施工便道在施工结束后多数可留作地方农村公路使用，但须做好道路两侧的绿化措施，防止长期使用过程中造成的水土流失。

⑤施工生产生活区：施工生产生活区对于现有生态环境影响主要为占地造成的植被破坏和进而可能造成的水土流失加剧。

⑥景观影响：公路的建设将通过 * 条蜿蜒曲折的人工走廊使区域内的上述景观相互联系在 * 起，在工程设计中应针对不同路段的景观特点采取相应设计，使公路景观和沿线各类景观相互有机结合，相互协调。

(略) 地不涉及沿线特殊和重要生态环境敏感区、饮用水源保护区范围。部分设置于公路永久占地及其周边区域、或占用主体征地范围建设、或租用当地民房等，避免了大量新建施工营 (略) 带来的生态影响。由于施工生产 (略) 过程中，主要为废水和废物的外排以及扬尘对周围环境的影响，在采取了表土剥离及合理的生态保护措施后，可降低使用过程中对于现有环境的影响。生产生活区为临时用地，工程结束后需用剥离的表土回填绿化造林促进占地的植被恢复，其对生态环境的影响是暂时性的，可恢复的。

2.地表水环境影响和环境保护措施

影响预测：施工期各施工营地产生的生产及生活污水，由于各施工营地使用期较长，施工人员相对集中稳定，产生的生活污水若直接排入周边水体会对其产生 * 定影响。

对策及措施：对本项目设置的 (略) 地， (略) 地均需设置 * 座 * 级沉淀池， (略) 地排水沟收集后进入 (略) 理，处理 (略) 地洒水抑尘或用于施工生产，不外排。

对本项目生活营 (略) 分类收集，施工人员粪便设置旱厕（ * 个）收集后作为周边土地农肥，餐饮、洗漱污水等经隔油（每个施工营地厨房设置 * 个0.5m3隔油池）后进入 (略) 理后用 (略) 地洒水抑尘，不外排。

3.地下水环境影响和环境保护措施

影响预测：主要为对沿线涉及井泉的影响及地下水的影响。

对策及措施：本项目评价范 (略) 普通饮用井泉（田坝村1号井泉、田坝村2号井泉、 (略) 边泉群、渔塘村小寨组井泉、迎春村岩头组井泉）和1个饮用水水源保护区（ (略) 姑开乡黑 (略) 饮用水水源保护区）。工程施工作业对泉点的有 * 定影响；严禁在井泉附 (略) 、施工营地等临时工程。项目在姑开乡黑 (略) 饮用水水源保护区以姑开隧道+路基+桥梁形式通过，位于水源保护区补给、径流区下游。 (略) 边泉群位于姑开隧 (略) 端，隧道开挖可能改变原有 (略) 影响下游 (略) 边泉群。评价要求对黑 (略) 饮用水水源保护区、 (略) 边泉群加强施工期监测，时刻关注井泉的流量变化， * 旦发现水质水量变化情况，应及时停止施工，采取相应的补救措施。开工前制定详细的备用供水应急预案，确定水量、水质均能满足使用要求的备用水源， * 旦水源断流，即刻启动应急预案，保证该水源服务范围正常供水不受影响。

4.振动环境影响预测及措施

影响预测：本工程施工期振动主要来源于各种施工机械和重型运输车辆产生的振动。根据分析， * 般施工机械和设备在距 (略) 振动水平为 * ～ * dB，距 (略) 振动水平小于或接近 * dB，基本满足GB 点击查看>> 《城市区域环境振动标准》中居住、文教区标准要求。拟建3条隧道上 (略) 敏感目标距 (略) * ~ * m，因此施工机械振动对隧道上方敏感目标影响较小。

对策及措施：施工过程中尽量采用低振动的施工设备，加强施工管理，进行文明施工，合理安排作业时间， (略) 有强振动污染的施工作业。在各振动敏感目标下方隧道施工时 * 次齐发爆破炸药用量适当，不得超过相应值。

5.环境环境影响和空气保护措施

影响预测：施工期大气污染包括施工活动、散体材料的储运等产生的粉尘和扬尘，沥青混凝土拌合、路面摊铺过程产生的沥青烟，施工机械排放的燃油废气，均为无组织排放。在采取相应措施后可满足《大气污染物排放标准》的无组织排放标准，由于施工时间短，这些污染物在施工结束后随之消失，对环境影响小。

对策及措施： (略) 应设置在居民点常年主导风向的下风方 * m以外，沥青 (略) 应设置在居民点常年主导风向的下风方 * m以外；土方、水泥和石灰等散装物料运输、临时存放和装卸过程中，应采取防风遮挡措施或降尘措施，拌 (略) 较好的密封，并加装 * 级除尘装置，除尘效率至少达到 * .0%；散装物料堆存、运输时加盖篷布遮挡。施工便道采用洒水车定期洒水除尘， (略) 地设置洒水喷淋设备除尘。

施工单位必须选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准。

施工过程中受环境空气污染的最为严重的是施工人员，施工单位应着重对施工人员采取防护和劳动保护措施，如缩短工作时间和发放防尘口罩等。

6.固体废物影响和防治措施

影响预测：施工期固体废物包括弃土石方、建筑垃圾、施工人员生活垃圾以及少量含油危险废物， (略) 理后对环境功能影响小。

对策及措施：施工期剥离表土运 (略) 堆放，施工后期用于项目自身公路绿化覆土以及边坡绿化填土；建筑垃圾、弃土石方送本项目 (略) (略) 置。废机油、废润滑油、废油桶及隔油池废油等应作为危险废物管理，采用专门的容器收集，危废暂存间暂存，定期送 (略) 理，收集、暂存、处置均应符合相关法律法规及标准的要求。施工人员生活垃圾设垃圾池收集后定期清运 (略) (略) 置。

7.声环境影响和保护措施

影响预测：施工期施工设备和工程施工都会对周围声环境造成 * 定的影响，由于受施工噪声的影响， (略) 界昼间 * m以内、夜间 * .3m以内的出现施工噪声超标排放现象，其超标量与影响范围将随着使用的设备种类及数量、施工过程不同而出现波动。

对策及措施：尽量选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座；在敏感点附近采取移动式或临时声屏障等防噪措施；爆破作业采取先进的工艺；可降低施工期噪声对环境的影响。

( * )营运期主要环境影响和环境保护措施

1.生态环境影响和保护措施

影响：运营期对生态环境的影响主要为临时工程恢复、植草绿化和景观方面的影响

措施：及时实施公路两侧的绿化工程，并加强对绿化植物的管理与养护，保证成活。强化道路沿线固体废物污染治理监督工作，要求运输含尘物料的汽车应加盖蓬布。做好土地复耕、公路 (略) 地、施工便道、施工 (略) 地的生态修复工作。

2.水环境影响和保护措施

影响预测：项目营运期废水主要为项目各附属设施排水及路（桥）面径流。项目各附属设 (略) 理直接外排，可对其周边环境、水体水质造成污染；项目营运期路（桥）面径流对地表水体的污染主要表现在跨河路段 (略) 跨越水体水质的影响。

对策及措施：对跨越主要水体的桥梁，采取在桥两侧安装加强型防撞护栏及桥面雨水收集管，最大限度减弱桥面径流对水体的影响，尽可能避免环境风险事故发生的可能。

本 (略) 服务区、 (略) 、1处养护工区、1 (略) （ (略) 共建）、 (略) （ (略) (略) 共建）、交警营 (略) 1处（ (略) 合建）、 (略) 1处（ (略) 共建），共计 (略) 点。环评要求各服务区、养护 (略) 生活污水推荐采用A2/O (略) 理设施，再增加过滤+ (略) 理工艺环节， (略) 理量的大小设置相应规模大小的中水回用池。

3.声环境影响和保护措施

影响预测：主要敏感点环境噪声预测与评价，在考虑距离、坡度、路面、地面吸收、空气吸收、声影区、农村房屋附加衰减、障碍物衰减等影响后，预测结果如下：

公路交通噪声随距离增加而明显衰减；同时 (略) 随车流量的增加而增大，因此远期噪声影响大于中期、昼间噪声影响大于夜间。

拟建公路主 (略) 敏感点中，营运初期、中期、远期昼 (略) 、 (略) 超标，夜间 (略) 、 (略) (略) 超标；互通连接线 * 个敏感点中，近期、中期昼、夜均无敏感目标超标；远期昼间无敏感点超标，夜间共4个敏感目标超标。

对策及措施：运营期通过合理 (略) 、加强交通管理、加强公路绿化降低公路交通噪声对环境的影响，对沿线营运近、中期因受拟建公路交通噪声影响预测结果 (略) 敏感点采取降噪措施，包 (略) 、 (略) 。并对沿线 (略) 跟踪监测，根据跟踪监测情况考虑进 * 步噪声防治措施。

4.震动

影响预测：本项目营运期隧道交通振动对 * 家寨、岩上村等居民点的影响较小。

对策及措施：项目营运期产生的振动对项目沿线振动敏感目标影响均较小，可以满足相关要求。

5.环境空气影响和保护措施

影响预测：公路建成后，行驶的车辆排放的汽车尾气的增加会对周围环境空气造成 * 定的影响，根据类比分析，汽车尾气 * 般在公路 (略) 均可达到国家环境空气质量 * 级标准浓度，汽车尾气对路侧敏感点的影响很小。对于隧道口环境空气影响，类比监测结果表明，拟建公路营运近期隧道口周边环境空气质量可以达标。本项目运营期废气还包括服务区、 (略) 、养护工区餐厅厨房运营期产生油烟废气。

对策及措施：结合当地生态建设等规划，在靠近公路两侧，尤其是敏感点附近多种植乔、灌木。这样即可以净化吸收机动车尾气中的污染物、道路粉尘，又可以美化环境，改善路容。

在本项目设置的服务区、 (略) 、养护工区的各厨房需加装油烟净化设施共计9套（ (略) 6套，服务区左右侧各1套、养护工区1套），油烟净化装置的净化效率及油烟排放浓度应满足《饮食业油烟排放标准》中相应级别要求。

5.固体废物影响和治理措施

影响预测：营运期的固体废物则主要来源于服务区、 (略) 、 (略) (略) 的生活垃圾，产生量0. * t/d，其 (略) * ～ * kg/d，服务区 * kg/d，养护工区 * kg/d。分别设垃圾桶、垃圾池收集，委 (略) 门定期清运至就近的生 (略) 处理。

对策及措施：运营期沿线各服务设施产生的生活垃圾分别采用垃圾池、垃圾桶收集后，委 (略) 门定期清运 (略) (略) 置。

环境影响报告书（表）---报批稿（公示板）

* 纳雍至赫章高速公路变更环境影响报告书（报批稿）.pdf

评估意见

* [ * ]书 * 号关于对《 (略) 省纳雍至赫章高速公路工程变更环境影响报告书》的评估意见.pdf

建设单位开展的公众参与情况

* . (略) 省纳雍至赫章高速公路工程变更公参编制说明.pdf

公众提出意见的方式和途径

* 纳赫公众意见提出的方式和意见.pdf

公众反馈意见联系方式

(略) 省生态 (略) 点击查看>> 、 点击查看>>

（反馈时间：自本公示生成后5个工作日内）

序号

建设项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价文件编制单位名称

建设项目概况

主要环境影响和环境保护对策与措施

1

(略) 省纳雍至赫章高速公路（变更）

省 (略) 省 (略) 市 (略) 、 (略)

(略) 中能建南方建投 (略)

(略) 省交 (略) (略)

建设性质：新建

建设功能：完 (略)

工程等级：主线为双向 * 车道高速公路， (略) 车速度 * km/h，路基宽度 * .5m；互通连接线为双向 * 车道， (略) 车速度 * km/h，路基宽度8.5m。

工程规模及主要工程内容：拟建高速公路主线全长 * . * km（ (略) 境内 * .7km， (略) 境内约 * . * km），为双向 * 车道，路基宽度 * .5m，设计时速 * km/h。同步建设互通立交（匝道）连接线6条共 * . * km，连接线设计速度 * km/h，双向2车道，路基宽8.5m， * 级公路标准设计。全线主线设桥梁 * 5. * m/ * 座，其中特大桥 * .5m/2座，大桥 * 2. * m/ * 座，中桥 * . * m/6座，涵洞 * 道；全线设隧道 * 0m/ * 座，均为分离式隧道，包含特长隧道 * m/1座，长隧道 * 0.5m/5座，中隧道为 * m/3座，短隧道为 * .5m/6座；全线设互 (略) （ (略) 枢纽互通，6处匝道互通）， (略) ， (略) 6处，设 (略) 、 (略) 1处（ (略) 合建）、 (略) （ (略) (略) 合建）、交警营 (略) 1处（ (略) 合建）、 (略) 1处（ (略) 合建）。项目永久占地 * . * hm²。

总投资： * . * 亿元。

建设工期： * 年7月至 * 年6月，建设工期为3年。

（ * ）施工期主要环境影响及环境保护措施

1.生态环境影响和保护措施

影响：施工期对生态环境的影响主要是永久性占地对植被永久性生物量损失和临时占地造成地表植被的暂时性破坏；对生态敏感区的影响；对沿线景观的影响等。

措施：

（1）对区域动植物的影响

工程占地相 (略) 涉及的沿途的区域来讲，面积很小，且临时占地破坏的植被，在工程建设完成后，可以通过表土回填及绿化补偿等方法使植被得到恢复。所以从区域角度看，工程建设对整个区域的影响很小。

沿线区域范围内分布有4株古树名木，分别为朴树、女贞、香 (略) 、青岗树。以上古树名木距离本项目主线红线最近 * m、距离本项目连接线红线最近距离 * m，其余两棵与主线用地红线距离分别为 * m和 * m。针对古树名木在施工期应做好相应的保护措施，具体措施为在4棵古树周边设置篱笆，禁止施工人员、机械对古树造成破坏，同时 (略) 挂牌保护。

拟建公路施工对动物种类多样性和种群数量不会产生大的影响，也不会导致动物多样性降低，虽然拟建公路的建设会对沿线动物的生存环境产生 * 定的干扰，但是对其生存及种群数量、种类影响很小。工程建成后，随着植被的逐渐恢复，生态环境的好转，人为干扰逐渐减少，许多外迁的动物会 * 续回到原来的栖息地。本项目应重点关 (略) 类动物的保护，施工期应在道路两侧绿化带种植灌草丛植被以便 (略) 动物提供适宜的 (略) 所。施工期应宣传野生动物保护法规，打击捕杀 (略) 为。提高施工人员的保护意识，严禁捕猎野生动物，特别是国家保护动物。

（2）临时工程的影响及措施

① (略) ：根据项目施工图设计资料，本项目全线共拟设置 (略) 6处，占地 * . * hm²，占地类型主要为林地、旱地和荒地。项 (略) 1处，位于锅圈岩互通附近，主要取土用于该互通回填， (略) 原土地类型为灌木林地和旱地，占地1. * hm²，取土结束后可复垦。料场均未涉及占用环境敏感区，设置基本合理。

② (略) ：拟建公路 (略) * 个，占地 * . * hm²，设计堆渣总量约 * . * 万m³，占地类型主要为林地、旱地及荒草地。经核对， (略) 不涉及生态敏感区，不占压 (略) 省生态红线，渣场周边距离居民点等均较远， (略) 防护后基本不会对环境造成大的影响。

③表 (略) ：本项 (略) (略) （ (略) 位于主线红线范围内），共计占地 * . * hm²，占地以灌木林地、荒草地以及少量旱地为主， (略) 周边距离居民点等均较远，且依据设计做好施工期的临时防护措施，包括临时拦挡、临时排水、临时覆盖等，施工结束后临时表土用于沿线主体工程及临时工程区的绿化用土， (略) 恢复，总体对环境的影响较小。

④施工便道：本项目建设施工便道 * . * km，其中新增 * . * km，利用老路 * . * km，新增占地 * . * hm2。考虑现有农村道路交通条件极差， (略) 设置的施工便道在施工结束后多数可留作地方农村公路使用，但须做好道路两侧的绿化措施，防止长期使用过程中造成的水土流失。

⑤施工生产生活区：施工生产生活区对于现有生态环境影响主要为占地造成的植被破坏和进而可能造成的水土流失加剧。

⑥景观影响：公路的建设将通过 * 条蜿蜒曲折的人工走廊使区域内的上述景观相互联系在 * 起，在工程设计中应针对不同路段的景观特点采取相应设计，使公路景观和沿线各类景观相互有机结合，相互协调。

(略) 地不涉及沿线特殊和重要生态环境敏感区、饮用水源保护区范围。部分设置于公路永久占地及其周边区域、或占用主体征地范围建设、或租用当地民房等，避免了大量新建施工营 (略) 带来的生态影响。由于施工生产 (略) 过程中，主要为废水和废物的外排以及扬尘对周围环境的影响，在采取了表土剥离及合理的生态保护措施后，可降低使用过程中对于现有环境的影响。生产生活区为临时用地，工程结束后需用剥离的表土回填绿化造林促进占地的植被恢复，其对生态环境的影响是暂时性的，可恢复的。

2.地表水环境影响和环境保护措施

影响预测：施工期各施工营地产生的生产及生活污水，由于各施工营地使用期较长，施工人员相对集中稳定，产生的生活污水若直接排入周边水体会对其产生 * 定影响。

对策及措施：对本项目设置的 (略) 地， (略) 地均需设置 * 座 * 级沉淀池， (略) 地排水沟收集后进入 (略) 理，处理 (略) 地洒水抑尘或用于施工生产，不外排。

对本项目生活营 (略) 分类收集，施工人员粪便设置旱厕（ * 个）收集后作为周边土地农肥，餐饮、洗漱污水等经隔油（每个施工营地厨房设置 * 个0.5m3隔油池）后进入 (略) 理后用 (略) 地洒水抑尘，不外排。

3.地下水环境影响和环境保护措施

影响预测：主要为对沿线涉及井泉的影响及地下水的影响。

对策及措施：本项目评价范 (略) 普通饮用井泉（田坝村1号井泉、田坝村2号井泉、 (略) 边泉群、渔塘村小寨组井泉、迎春村岩头组井泉）和1个饮用水水源保护区（ (略) 姑开乡黑 (略) 饮用水水源保护区）。工程施工作业对泉点的有 * 定影响；严禁在井泉附 (略) 、施工营地等临时工程。项目在姑开乡黑 (略) 饮用水水源保护区以姑开隧道+路基+桥梁形式通过，位于水源保护区补给、径流区下游。 (略) 边泉群位于姑开隧 (略) 端，隧道开挖可能改变原有 (略) 影响下游 (略) 边泉群。评价要求对黑 (略) 饮用水水源保护区、 (略) 边泉群加强施工期监测，时刻关注井泉的流量变化， * 旦发现水质水量变化情况，应及时停止施工，采取相应的补救措施。开工前制定详细的备用供水应急预案，确定水量、水质均能满足使用要求的备用水源， * 旦水源断流，即刻启动应急预案，保证该水源服务范围正常供水不受影响。

4.振动环境影响预测及措施

影响预测：本工程施工期振动主要来源于各种施工机械和重型运输车辆产生的振动。根据分析， * 般施工机械和设备在距 (略) 振动水平为 * ～ * dB，距 (略) 振动水平小于或接近 * dB，基本满足GB 点击查看>> 《城市区域环境振动标准》中居住、文教区标准要求。拟建3条隧道上 (略) 敏感目标距 (略) * ~ * m，因此施工机械振动对隧道上方敏感目标影响较小。

对策及措施：施工过程中尽量采用低振动的施工设备，加强施工管理，进行文明施工，合理安排作业时间， (略) 有强振动污染的施工作业。在各振动敏感目标下方隧道施工时 * 次齐发爆破炸药用量适当，不得超过相应值。

5.环境环境影响和空气保护措施

影响预测：施工期大气污染包括施工活动、散体材料的储运等产生的粉尘和扬尘，沥青混凝土拌合、路面摊铺过程产生的沥青烟，施工机械排放的燃油废气，均为无组织排放。在采取相应措施后可满足《大气污染物排放标准》的无组织排放标准，由于施工时间短，这些污染物在施工结束后随之消失，对环境影响小。

对策及措施： (略) 应设置在居民点常年主导风向的下风方 * m以外，沥青 (略) 应设置在居民点常年主导风向的下风方 * m以外；土方、水泥和石灰等散装物料运输、临时存放和装卸过程中，应采取防风遮挡措施或降尘措施，拌 (略) 较好的密封，并加装 * 级除尘装置，除尘效率至少达到 * .0%；散装物料堆存、运输时加盖篷布遮挡。施工便道采用洒水车定期洒水除尘， (略) 地设置洒水喷淋设备除尘。

施工单位必须选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准。

施工过程中受环境空气污染的最为严重的是施工人员，施工单位应着重对施工人员采取防护和劳动保护措施，如缩短工作时间和发放防尘口罩等。

6.固体废物影响和防治措施

影响预测：施工期固体废物包括弃土石方、建筑垃圾、施工人员生活垃圾以及少量含油危险废物， (略) 理后对环境功能影响小。

对策及措施：施工期剥离表土运 (略) 堆放，施工后期用于项目自身公路绿化覆土以及边坡绿化填土；建筑垃圾、弃土石方送本项目 (略) (略) 置。废机油、废润滑油、废油桶及隔油池废油等应作为危险废物管理，采用专门的容器收集，危废暂存间暂存，定期送 (略) 理，收集、暂存、处置均应符合相关法律法规及标准的要求。施工人员生活垃圾设垃圾池收集后定期清运 (略) (略) 置。

7.声环境影响和保护措施

影响预测：施工期施工设备和工程施工都会对周围声环境造成 * 定的影响，由于受施工噪声的影响， (略) 界昼间 * m以内、夜间 * .3m以内的出现施工噪声超标排放现象，其超标量与影响范围将随着使用的设备种类及数量、施工过程不同而出现波动。

对策及措施：尽量选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座；在敏感点附近采取移动式或临时声屏障等防噪措施；爆破作业采取先进的工艺；可降低施工期噪声对环境的影响。

( * )营运期主要环境影响和环境保护措施

1.生态环境影响和保护措施

影响：运营期对生态环境的影响主要为临时工程恢复、植草绿化和景观方面的影响

措施：及时实施公路两侧的绿化工程，并加强对绿化植物的管理与养护，保证成活。强化道路沿线固体废物污染治理监督工作，要求运输含尘物料的汽车应加盖蓬布。做好土地复耕、公路 (略) 地、施工便道、施工 (略) 地的生态修复工作。

2.水环境影响和保护措施

影响预测：项目营运期废水主要为项目各附属设施排水及路（桥）面径流。项目各附属设 (略) 理直接外排，可对其周边环境、水体水质造成污染；项目营运期路（桥）面径流对地表水体的污染主要表现在跨河路段 (略) 跨越水体水质的影响。

对策及措施：对跨越主要水体的桥梁，采取在桥两侧安装加强型防撞护栏及桥面雨水收集管，最大限度减弱桥面径流对水体的影响，尽可能避免环境风险事故发生的可能。

本 (略) 服务区、 (略) 、1处养护工区、1 (略) （ (略) 共建）、 (略) （ (略) (略) 共建）、交警营 (略) 1处（ (略) 合建）、 (略) 1处（ (略) 共建），共计 (略) 点。环评要求各服务区、养护 (略) 生活污水推荐采用A2/O (略) 理设施，再增加过滤+ (略) 理工艺环节， (略) 理量的大小设置相应规模大小的中水回用池。

3.声环境影响和保护措施

影响预测：主要敏感点环境噪声预测与评价，在考虑距离、坡度、路面、地面吸收、空气吸收、声影区、农村房屋附加衰减、障碍物衰减等影响后，预测结果如下：

公路交通噪声随距离增加而明显衰减；同时 (略) 随车流量的增加而增大，因此远期噪声影响大于中期、昼间噪声影响大于夜间。

拟建公路主 (略) 敏感点中，营运初期、中期、远期昼 (略) 、 (略) 超标，夜间 (略) 、 (略) (略) 超标；互通连接线 * 个敏感点中，近期、中期昼、夜均无敏感目标超标；远期昼间无敏感点超标，夜间共4个敏感目标超标。

对策及措施：运营期通过合理 (略) 、加强交通管理、加强公路绿化降低公路交通噪声对环境的影响，对沿线营运近、中期因受拟建公路交通噪声影响预测结果 (略) 敏感点采取降噪措施，包 (略) 、 (略) 。并对沿线 (略) 跟踪监测，根据跟踪监测情况考虑进 * 步噪声防治措施。

4.震动

影响预测：本项目营运期隧道交通振动对 * 家寨、岩上村等居民点的影响较小。

对策及措施：项目营运期产生的振动对项目沿线振动敏感目标影响均较小，可以满足相关要求。

5.环境空气影响和保护措施

影响预测：公路建成后，行驶的车辆排放的汽车尾气的增加会对周围环境空气造成 * 定的影响，根据类比分析，汽车尾气 * 般在公路 (略) 均可达到国家环境空气质量 * 级标准浓度，汽车尾气对路侧敏感点的影响很小。对于隧道口环境空气影响，类比监测结果表明，拟建公路营运近期隧道口周边环境空气质量可以达标。本项目运营期废气还包括服务区、 (略) 、养护工区餐厅厨房运营期产生油烟废气。

对策及措施：结合当地生态建设等规划，在靠近公路两侧，尤其是敏感点附近多种植乔、灌木。这样即可以净化吸收机动车尾气中的污染物、道路粉尘，又可以美化环境，改善路容。

在本项目设置的服务区、 (略) 、养护工区的各厨房需加装油烟净化设施共计9套（ (略) 6套，服务区左右侧各1套、养护工区1套），油烟净化装置的净化效率及油烟排放浓度应满足《饮食业油烟排放标准》中相应级别要求。

5.固体废物影响和治理措施

影响预测：营运期的固体废物则主要来源于服务区、 (略) 、 (略) (略) 的生活垃圾，产生量0. * t/d，其 (略) * ～ * kg/d，服务区 * kg/d，养护工区 * kg/d。分别设垃圾桶、垃圾池收集，委 (略) 门定期清运至就近的生 (略) 处理。

对策及措施：运营期沿线各服务设施产生的生活垃圾分别采用垃圾池、垃圾桶收集后，委 (略) 门定期清运 (略) (略) 置。

环境影响报告书（表）---报批稿（公示板）

* 纳雍至赫章高速公路变更环境影响报告书（报批稿）.pdf

评估意见

* [ * ]书 * 号关于对《 (略) 省纳雍至赫章高速公路工程变更环境影响报告书》的评估意见.pdf

建设单位开展的公众参与情况

* . (略) 省纳雍至赫章高速公路工程变更公参编制说明.pdf

公众提出意见的方式和途径

* 纳赫公众意见提出的方式和意见.pdf

公众反馈意见联系方式

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（反馈时间：自本公示生成后5个工作日内）