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项目名称： (略) 贵西 * 公 (略) 建设项目

建设单位:贵 (略)

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影 响的对策和措施：（ * ）施工期（1）废气1）施工期废气源强污染物：施工扬尘、机械尾气污染源强：施工期间产生的扬尘与作业方式有关，作业方式多种多样，无法预估其产生量，遂不做定量分析。施工期产生的扬尘及机械尾气的产生属无组织排放，产生的量对于本项目来说相对较少，只需在施工区采取防尘措施即可。2）施工期废气环境保护措施及影响分析防尘措施：①施工车辆不得带泥出门；运渣车辆不得超载、冒载；禁止高空抛撒废渣；场地不得积水； (略) 焚烧废弃物。② (略) 洒水增湿，采取湿法作业，大风天气应洒水4～5次，可缩小扬尘飘洒距离 * - * m范围。配齐保洁人员， (略) 。③由于道路和扬尘 (略) 驶速度有关，速度越快，扬尘量越大，因此， (略) 地对施工车辆必 (略) 驶， (略) 地出口放置防尘垫，对 (略) (略) ，用水清洗车体和轮胎。④采 (略) ，以减少结构和装修过程中的粉尘飞扬现象，降低粉尘向大气中的排放；脚手架在拆除前，先将脚手板上的垃圾清理干净，清理时应避免扬尘。⑤施工运送弃土的车辆，车厢应严密清洁，防止泄漏造成沿途地面的污染。为减少弃土运输过程中产生的扬尘环境染，运输车 (略) 市区，选择对周围环境影响较小的运输路线。各类运输车辆应根据其实际负载情况清运渣土，不得超载。 (略) 前 * 律清洗轮胎，用毡布覆盖并封闭，避免在运输过程中的抛撒情况。⑥禁止在有风 (略) 渣土堆放作业，建材堆放地点要相对集中，临时 (略) 及时清运， (略) 以毡布覆盖， (略) 硬化和绿化，减少建材的露天堆放时间；开挖出的土石方应加强围栏，表面用毡布覆盖，并及时将多余弃土外运。风速大于3m%2Fs时应停止施工。⑦施工结束后， (略) 地内的 (略) 绿化、 (略) 理，减少扬尘的产生量和预防水土流失。通 (略) 理后， (略) 地施工扬尘污染减少至最低。另外，施工期扬尘污染是短暂的，主要集中在土建施工阶段，随着施工过程的推移，施工期扬尘量也逐渐减少，在结构阶段和装修阶段，扬尘量已经很少。随着施工的结束， (略) 地内的 (略) 绿化、 (略) 理后，施工期扬尘污染也随之结束。（2）废水1）施工期废水源强污染物：施工人员的生活污水、基坑废水、车辆冲洗废水污染源强：A.生活污水：项目施工期限为5个月，不设施工营地，施工人 (略) 食宿，其产生的废水主要是施 (略) 洗手和如厕废水，按照 (略) 地作业的人数约为 * 人计算，其产生的生活用水根据《建筑给水排水设计规范》，取装修人员生活用水 * L%2F人.天计，则施工期产生的生活用水量预计约为0.4m3%2Fd（ * m3%2F施工期）。废水产生量按照用水量的 * %计，预计约0. * m3%2Fd（ * m3%2F施工期），其主要含COD、BOD5、SS、NH3-N、阴离子表面活性剂等污染因子。B.基坑废水、车辆冲洗废水：废水产生量为2m3%2Fd，则施工期产生的基坑废水、车辆冲洗废水约 * m3%2F施工期。废水经沉淀 (略) (略) 回用于混凝土养护、汽车冲洗、 (略) 地洒水降尘过程，禁止施工废水外排。根据项目的实际情况，沉淀池的容积应不小于2m3。由 (略) (略) 于裸露状态，雨季容易受到雨水冲刷，雨水会夹杂大量泥沙， (略) 地水土流失，因此为了减少水土流失，应在工地周围挖建雨水沟，将 (略) 导排，减少雨水对施工面的冲刷。另外， (略) 地内临时堆放的建筑材料（砂石、水泥等），也应采用帆布遮盖以避免雨水冲刷。2）施工期废水环境保护措施及影响分析施工期生活污水依托周围 (略) 处理；基坑废水、各种车辆冲洗废水经沉淀 (略) (略) 回用于混凝土养护、汽车冲洗、 (略) 地洒水降尘过程，禁止施工废水外排。根据项目的实际情况，沉淀池的容积应不小于2m3。 (略) 述，施工工人生活污水经周 (略) 理；项目在施工期间产生的 (略) 循环利用，不外排。项目施工期间产生的废水对周边地表水体的影响较小，并且由于上述影响为短期影响，会随施工的结束而结束。（3）噪声1）施工期噪声源强污染物：施工期噪声污染源主要是施工机械和运输车辆，这些机械的单体声级 * 般均在 * dB（A）以上，其中声级最大的是电锯，声级达 * dB（A）噪声源强：项目施工期噪声具有连续性和突发性等特点，本项目施工工艺相对简单。2）施工期噪声环境保护措施及影响分析由于施工比较散乱，且断续作业，产生的噪声为间歇噪声。可以通过以下方式降低噪声：①为了减小施工噪声对周围环境的影响，建设单位应尽量选取高效低噪设备，通过采取临时声屏障， (略) 界达到《 (略) 界噪声排放标准》（GB 点击查看>> 1）标准要求（昼间： * dB（A），夜间： * dB（A））。②合理安排各类施工机械的工作时间，禁止夜间（ * ： * ～ * ： * ）、午休时间（ * ： * ～ * ： * ）进行施工。合理选择施工 (略) 地，远离敏感点。③ (略) (略) ：尽量将施工 (略) 区西北侧， (略) 区南侧及东南侧散户的噪声影响。④大型设 (略) * 定的隔离 (略) 理，必要的时候， (略) 部地方建立临时性声屏障，如果产生噪声的 (略) 机械设备相对固定，可以设在机械设备附近。通过以上措施可以有效降低施工期产生的噪声污染，施工噪声基本可以做到不扰民，且随着施工期的结束，此类噪声也会随之消失，对声环境影响较小。（4）固体废物1）施工期固废源强污染物：表层土、施工人员生活垃圾、废弃建材（木料、包装纸箱、油漆桶等）污染源强：A.项目施工期建 (略) (略) 剥离，根据建筑面积与油罐埋深3m，据此估算本项目挖土方约 * m3。B.项目总建筑面积为 * . * 平方米，废弃装修建材以0.5t%2F * m2的建筑面积产生，则产生的固体废物约为3. * t%2F施工期。 (略) 业，施工期产生的废弃油漆桶约为 * kg%2F施工期。C. (略) 施工的施工人员约 * 人，施工期 * 天，其产生的生活垃圾以0.5kg%2Fd计算，则其产生的的生活垃圾约为5kg%2Fd（0. * t%2F施工期）。2）施工期固废环境保护措施及影响分析项目施工期建 (略) (略) 剥离， (略) 地内指定地点，待施工结束后用于覆土绿化，严禁随意丢弃；根据业主提供 (略) 堪察， (略) 在地与周围道路平齐，施工过程中基础开挖、土地平整有少量土石方产生。项目可做到挖填平衡，其中表层土用于土地绿化和生态恢复， (略) 、可靠的。建筑垃圾主要含废弃板材、包装纸箱及油漆桶等，施工期间建 (略) 分建筑垃圾统 * 收集， (略) (略) 门指 (略) 堆放。 (略) 分，即废弃油漆桶，属于《国家危险废物名录》（ * ）中HW (略) 业中含有或沾染毒性、感染性危险废物的废弃包装物、容器、过滤吸附介质，必须由集中收集，由施工单位交给具 (略) 理 (略) 理。生活垃圾集中收集，日产日清，定 (略) 门清运至当 (略) 处置。综上，固体废物均 (略) 置，不会对周边环境产生污染影响。（ * ）营运期1、废水（1）项目区废水概况项目废水主要为员工和客流生活污水、地坪冲洗水、洗车废水等。根据前文表2-6污水排放量共有4. * Fd，污水中含有的污染物主要为SS、COD、BOD5、NH3-N、阴离子表面活性剂及石油类等。作业区地坪冲洗水、洗车废水经 * 级 (略) 理后进入 (略) ，生活污水排入化粪池后达到《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ） * 级标准后，经市政污水管排入 (略) (略) 理后排放至麻堤河。（2）水污染物产排情况概述本项目外排 (略) 的污 (略) 理达标后的生活污水和地坪冲洗水、洗车废水，主要污染物为SS、COD、BOD5、NH3-N、阴离子表面活性剂及石油类。（3）拟建项目依 (略) (略) 性分析接纳本项目污水的 (略) 市 (略) 理厂于 * 年建设，采用较为先进的改良A2O污%2 (略) 理工艺，其设计规模为2万m3%2Fd， (略) 理规模达到1万m3%2Fd，总规模2万m3%2Fd。 (略) 理达到《 (略) 理厂污染物排放标准》（GB 点击查看>> 2） * 级A标准后排入麻堤河。本项目产生的污水量为4. * Fd， (略) (略) 理能力的0. * %。项目污水为生活污水、地坪冲洗水、洗车废水，污水主要污染物为SS、COD、BOD5、NH3-N、阴离子表面活性剂及石油类等，项目的废水量及污染物成分均不会冲击 (略) (略) 理负荷。本项目周围建有完善的 (略) ，预留有化粪池的接口，项目污水经重力自流进入化粪池，再沿 (略) 进入 (略) (略) 理。目前，项 (略) 健全， (略) 理 (略) ，本 (略) 理后可排入 (略) (略) 理。（4） (略) (略) 技术分析本项目产生的废水主要为生活污水、地坪冲洗水、洗车废水，主要污染物为SS、COD、BOD5、NH3-N、阴离子表面活性剂及石油类等，不涉及特殊污染物。作业区地坪冲洗水、洗车废水先经 * 级 (略) 理 (略) 分油污，随后排入 (略) ，生活污水排入化粪池 (略) 分污染物，去除效率在 * %左右， (略) 理达到《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ） * 级标准，最终排放去向为 (略) 理厂，不排外，不会对水环境造成影响。因此本项目废水设施采用 * 级隔油沉淀池、化 (略) 。（5）影响分析本项目产生的作业区地坪冲洗水、洗车废水先经 * 级 (略) 理后再同生活污水 * 起排入化粪池后达到《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ） * 级标准后，经市政污水管排入 (略) (略) 理达《 (略) 理厂污染物排放标准》（GB 点击查看>> 2） * 级A标准后排放至麻堤河，对周边环境影响较小。2、废气（1）废气源强本项目主要的废气污染物为加油过程的油蒸气（大呼吸损失的油蒸气，小呼吸损失的油蒸气及加油作业损失的油蒸气）；汽车尾气以及柴油发电机废气。排放形式均为无组织排放。1）油蒸汽A.大呼吸损失的油蒸气大呼吸损失 * (略) 进发油作业造成，油罐进油时，由于罐内液体体积增加，罐内气体压力随之增大，当气体压力增至机械呼吸阀压力极限时，呼吸阀自动开启排气；从油罐输出油料时，罐内液体体积减少，罐内气体压力降低，当气体压力降至呼吸阀负压极限时，吸进空气。这种由于输转油料排出的油蒸气和吸入的空气导致的损失即为大呼吸损失。本次环评重点关注油罐收油过程中排出的油蒸气，根据《散装液态石油产品损耗》（GB 点击查看>> 9），本项目属于A类区，场内储罐采用地埋卧式罐，油罐车卸油过程中汽油的损耗率按通过量的0. * %计，柴油的损耗率按通过量的0. * %计，项目年卸汽油 * t、柴油 * t，则本项目油罐收油过程中汽油罐产生的油蒸气为 * .5t%2Fa，柴油罐产生的油蒸气为1.5t%2Fa。参考有关资料可知，储油罐大呼吸 * 醇有机物平均排放率为0. * kg%2Fm3通过量。项目年卸车用M * * 醇汽油 * t，折合 * （ * 醇相对密度按0. * 计），储罐大呼吸过程 * 醇气体全年产生量约为0. * t%2Fa。根据建设单位提供的资料，本项目柴油罐车无密闭油蒸气回收系统，而汽油罐车自带有密闭油蒸气回收系统，汽油罐车卸油时采用密封式卸油，通过汽油罐车的油气回收系统将汽油罐内油蒸气置换至汽油罐车中，从而减少汽油罐收油过程中油蒸气的外溢量，完成油气循环的卸油过程，汽油罐车内的油气，可由汽油罐车 (略) 理。汽油罐车卸油过程中的油气回收系统回收油蒸气的效率可达 * %，则本项目汽油罐收油过程中汽油罐车未能有效回收排出的油蒸气为0. * t%2Fa。由于柴油罐车无油气回收系统，故柴油罐排出的油蒸气为1.5t%2Fa。故本项目油罐车卸油无组织排放的油蒸气为2. * t%2Fa（以非 * 烷总烃计）。B.小呼吸损失的油蒸气小呼吸损失是指储罐因外界环境中温差的变化而使罐内气体蒸发损耗或吸入空气的过程。通常在晴朗白天，储罐中的油品受太阳热辐射使罐内油温升高， (略) 空间气体膨胀和油面蒸发加剧，罐内气体压力随之升高，当压力达到呼吸阀允许值后，油蒸气溢出罐外造成损耗；夜晚或暴雨天气，随着外界环境温度的下降，罐内油温下降，导致罐内气体收缩，油气凝结，压力也会相应下降，当压力降至呼吸阀允许真空值时，空气进入罐内，降低罐内的油气浓度，同时也为温度升高后油气蒸发创造条件，如此反复循环，就形成了储罐的小呼吸损失。本次环评重点关注储罐在晴朗白天蒸发溢出的油蒸汽，根据《散装液态石油产品损耗》（GB 点击查看>> 9）， (略) 内储罐采用地埋卧式罐，卧式罐的贮存损耗率可以忽略不计。C.加油作业损失的油蒸气加油作业散发的油蒸气主要指加油机通过加油枪为车辆加油时，油品进入汽车油箱，将油箱内的烃类气体置换出来，由于加油枪与汽车油箱之间存在空隙，故置换出的烃类气体通过空隙散发至大气环境中，造成加油作业损失的油蒸气。根据《散装液态石油产品损耗》（GB 点击查看>> 9），本项目零售油品为汽油、 * 醇汽油和柴油 * 种，加油机加油作业中汽油的损耗率约为通过量的0. * %，柴油的损耗率约为通过量的0. * %，则项目加油作业产生的汽油蒸气量为 * .5t%2Fa，柴油蒸气量为2.4t%2Fa。参考有关资料，车辆加油时造成的烃类气体排放率分别为：置换损失未加控制时是l. * kg%2Fm3通过量、置换损失控制时0. * kg%2Fm3通过量。 (略) 加油枪都具有 * 定的自封功能，因此本项目 * 醇加注机作业时烃类气体排放率取0. * kg%2Fm3通过量，所以本项目加注过程产生的 * 醇气体约为0. * t%2Fa。根据建设单位提供的资料，本项目加油枪安装有加油油气回收系统。油气回收是指储罐与汽油加油枪之间的油蒸气回收系统，加油枪往车辆油箱内加油的过程不属于全密闭式加油作业，因此会有 * 定量的油蒸气挥发至环境中，通过利用加油枪上的特殊装置，将车辆油箱内的油蒸气经油气回收系统回收入储罐内。理论上在加油时，每发1L油，油罐液位下降产生的空间，同时由油气回收枪回收相当于1L体积的油气，送回油罐内填补该空间而达到压力平衡。当储罐内压力过大时，油罐通气孔上的真空压力帽会自动打开，由排气口排出过压的气体。汽油加油枪与储罐间的油气回收系统回收油蒸气的效率可达 * %，则本项目加汽油过程中未能有效回收排出的汽油蒸气为0. * t%2Fa、 * 醇气体为0. * t%2Fa。由于柴油加油枪无油气回收系统，故柴油蒸气排放量为2.4t%2Fa。故项目加油过程无组织排放的油蒸气为3. * t%2Fa（以非 * 烷总烃计）。2） (略) 内汽车进出时会产生CO、HC、NO2等污染物，项目周边绿地较多且环境开阔，机动车尾气通过自然扩散排放，由于汽车停留时间较短，尾气排放量较少，站场周围无高大建筑，有利于汽车尾气的稀释和扩散，同时周围种植的植物等对进出车辆排放的尾气有 * 定的净化作用，汽车尾气污染物对周围环境影响较小。3）柴油发电机废气项目柴油发电机为备用电源，配备柴油发电机1台（ * kW），置于专用的发电机房内，仅停电时临时使用，采用0% * 柴油作为燃料，主要污染物为CO、HC、NOx等。0% * 柴油属于清洁能源，其燃油产生的废气污染物量较少，且发电机使用频率较低，只要严格按要求操作，控制好燃烧状况，同时加强发电机房通风，发电机燃烧废气中的主要污染物均可做到达标排放，对大气环境影响较小。（2）非正常工况污染物排放情况非正常排放是指生产过程中开停车（工、炉）、设备检修、工艺设备运转异常等非正常工况下的污染物排放，以及污染物排放控制措施达不到应有效率等情况下的排放。项目废气非正常工况排放主要为油气回收系统故障时废气收集效率下降为 (略) 估算，油气回收系统出现故障 (略) 时，应 (略) 维修，避免对周围环境造成污染。（3） (略) (略) 技术分析本项目卸油和加油过程采用油气回收系统对产生 (略) 回收，无法收集到的油蒸汽以无组织的形式排放，油气回收系统采用的工艺分别为油气平衡和油气回收。根据《排污许可证申请与核发技术规范+储油库、 (略) 》（HJ+ 点击查看>> ） (略) 排污单位 (略) 技术参照表可知，本项目油气回收系统采用的油气平衡和油气回收工艺属于排污许可核发 (略) 技术。（4）影响分析1）油蒸气（以非 * 烷总烃计）项目排放的油蒸气来自大呼吸损失的油蒸气，小呼吸损失的油蒸气及加油作业损失的油蒸气，通过上述分析，项目预计无组织排入大气的非 * 烷总烃为5. * t%2Fa。项目产生的非 * 烷总烃应满足《 (略) 大气污染物排放标准（GB 点击查看>> 0）》和《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB 点击查看>> 9）相应排放限值，对周围环境空气质量影响较小。 (略) 区油蒸气的排放量，本环评要求企业应加强操作人员的业务培训和学习，持证上岗， (略) 业操作规程作业，从管理和作业上减少操作时间、缩短检修时间，从而减少排污量。2） (略) 内汽车进出时会产生CO、HC、NO2等污染物，项目周边绿地较多且环境开阔，机动车尾气通过自然扩散排放，由于汽车停留时间较短，尾气排放量较少，站场周围无高大建筑，有利于汽车尾气的稀释和扩散，同时周围种植的植物等对进出车辆排放的尾气有 * 定的净化作用，汽车尾气污染物对周围环境影响较小。3）柴油发电机废气项目柴油发电机为备用电源，配备柴油发电机1台（ * KW），置于专用的发电机房内，仅停电时临时使用，采用0% * 柴油作为燃料，主要污染物为CO、HC、NOx等。0% * 柴油属于清洁能源，其燃油产生的废气污染物量较少，且发电机使用频率较低，只要严格按要求操作，控制好燃烧状况，同时加强发电机房通风，发电机燃烧废气中的主要污染物均可做到达标排放，对大气环境影响较小。 (略) 述，建设项目运营后，在采取评价提出的大气污染防治措施后，对周边大气环境及周边居民点影响较小，不会改变当地环境质量现状。3、噪声（1）噪声源强本项目噪声源主要为泵、加油（注）机、柴油发电机、洗车机及进出车辆等，其噪声级可达到 * ～ * dB（A），泵类、柴油发电机等均放置在室内，采取设置减振基座、墙体隔声等降噪措施。（2）噪声污染防治措施1）企业在选购设备时购置符合国家颁布的各类机械噪声标准的低噪声设备， (略) 时能符合工业企业车间噪声卫生标准，同时 (略) 界噪声控制值。2）对噪声污染大的设备，如柴油发电机等须配置减振装置，安装隔声罩或消声器。3）对产生的机械撞击性噪声采用性能好的隔声门窗将噪声封隔起来，以减少噪声的传播，设置隔声控制室，将工作人员与噪声源分离开等。4）在噪声传播途径上采取措施加以控制，如强噪声源区域的建筑围护结构均以封闭为主， (略) 界的绿化，利用建筑物与树木阻隔声音的传播。5）项目噪声污染 (略) “ * 同时”制度。对防振垫、隔声、吸声、消声器等降 (略) 定期检查、维修，对不符合要求的及时更换，防止机械噪声的升高。6）加强设备的维修保养， (略) 于最佳工作状态。7） (略) 内车辆管理，减少车辆噪声；设置禁止鸣笛标识标牌。（3）厂界和环境保护目标达标情况分析为 (略) 界噪声达标情况，本评价按照《环境影响评价技术导则-声环境》（HJ2.4- * ）的规定，将各噪声源视为半自由状态的点声源，确定各噪声源坐标系，根据预测点与生源之间的距离，按声能量在空气中传播衰减模式计算出某个声源在环境中任何 * 点的声压等效声级LeqdB（A）。1）单个声源对预测点的噪声影响计算模式如下：式中：LA（r）—— (略) 的声级值，dB（A）；++++++LA（r0）——参 (略) 的声级值，dB（A）；++++++r——预测点至声源的距离，m；++++++r0——参考点距声源的距离，m。2）多个声源对某预测点 (略) 产生的噪声级计算模式如下：式中：Leq（T）——预测点的总声级，dB（A）；++++++n——室外声源个数。3）模式中参数的确定预测中重点考虑几何衰减、建筑物阻挡隔声，忽略大气衰减、地面效应等。根据预测结果可知，经以上防护措施及墙体隔声和距离的自然衰减后， (略) 界均满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）中2类标准要求，不会对周围 (略) 造成明显影响。4、固体废物环境影响分析（1）固体废物产生情况本项目运营期产生的固体废物主要为生活垃圾、设备检修时产生的废机油，清理油罐、容器产生的储罐废渣、隔油池含油废渣等，除生活垃圾，其余都属于危险废物。1）生活垃圾项目工作人员 * 名，生活垃圾产生量按每人每天1kg%2Fd计算；客流量 * 人%2F天，生活垃圾产生量按每人每天0.1kg%2Fd计算，则项目生活垃圾产生量有0. * t%2Fd（ * . * t%2Fa），收 (略) 门清运，做到日产日清。2）危险废物项目泵等机械设备维修检修过程产生废机油，根据类比调查，产生量约0.2t%2Fa，根据《国家危险废物名录》（ * 版）废机油属于HW * 废矿物油；本项目储油罐清洗产生的储罐废渣，产生量约为0. * t%2F次，1年清洗2次，则产生量约为0.1t%2Fa，废物类别为HW * 废矿物油；隔油池含油废渣产生量约为+0. * t%2Fa，属于危险废物中的HW * 废矿物油；油罐由具有专业清罐资质的油罐 (略) 清罐作业。（2）处置去向及环境管理要求1）生活垃圾统 * 收集， (略) (略) 理。2）危险废物为保证固 (略) 内暂存的危险废物不对环境产生污染，依据《危险废物贮存污染控制标准》（GB 点击查看>> 1）及（ * +年修正）、《危险废物收集、贮运、运输技术规范》（HJ 点击查看>> ）及相关国家及地方法律法规。危废暂存间应达到以下要求：1）采取室内贮存方式，设置环境保护图形标志和警示标志。房屋上设坡屋顶防雨。为防止暴雨径流进入室内， (略) 置场周边设置导流渠，室内地坪高出室外地坪。2）固体废物袋装收集后，按类别放入相应的容器内，禁止 * 般废物与危险废物混放，不相容的危险废物分开存放并设有隔离间隔断。3）收集固体废物的容器放置在隔架上， (略) 与地面相距 * 定距离，以保持地面干燥，盛装在容器内的同类危险废物可以堆叠存放，每个堆间应留有搬运通道。4） (略) 室内地面做 (略) 理，且表面无裂隙。5） (略) 内暂存的固体废物定 (略) 门处置。6）室内做积水沟收集渗漏液，积水沟设排积水泵坑。7） (略) 室内地面、裙脚和积水 (略) 理，所使用的材料要与危险废物相容。8）建立档案制度，对暂存的废物种类、数量、特性、包装容器类别、存放库位、存入日期、运出日期等详细记录在案并长期保存。建立定期巡查、维护制度。总之，本项目实施后对 (略) 置应本着减量化、资源化、无害化的原则， (略) 理，预计可以避免对环境造成 * 次污染，不会对环境造成不利影响。5、地下水环境影响分析（1） (略) 地环境水文地质条件区域内地下水为碳酸盐岩溶水与碎屑岩裂隙溶洞水。根 (略) 在区域水文地质图分析：项目区内地下水泉流量＜ * L%2Fs，水位埋深小于 * 米，地下水径流模数＜3L%2Fs·km2。区内地下水主要靠大气降水补给，大气降水通过岩溶裂隙渗入地下，贮存运移于岩溶裂隙中，地下水由南往北方向径流，排泄 (略) 。场地内地下水埋藏较浅。项目评价区内无地下水点出露。（2）项目污水对地下水的影 (略) (略) (略) 理，运营期产生的地坪冲洗废水、洗车废水经 * 级 (略) 理排入 (略) ，生活污水排入化粪池后进入 (略) ，最终进入 (略) (略) 理。项目 * 级隔油沉淀池、化粪池施工采取水泥硬化，并定期检查地面是否破裂，如发现耗损及时修补，避免污染物进入地下水，因此对地下水影响较小。（3）油罐泄漏对地下水的影响渗透污染是导致地下水污染的普遍和主要方式。油品的跑、冒、滴、漏以及事故情况下油品的漫流等，都是通过包气带渗透到潜水含水层而污染地下水的。特别是储油罐及油罐池防渗措施因老化、腐蚀等原因使其防渗效果达不到设计要求，从而会有大量污染物进入包气带。这种情况不易被人发现，隐蔽时间长达数月之久。污水在下渗过程中，虽然经过包气带的过滤及吸附，仍 (略) 分污染物进入潜水含水层，并随着地下水在含水层中扩散迁移。（4）正常工况地下水影响分析本项目储罐、装置、污废水收集系统等均按《石油化工工程防渗技术规范》（GB%2FT 点击查看>> 3）采取防渗措施。危险废物暂存间按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB 点击查看>> 1）要求。采取防渗后正常工况下对地下水的影响较小。（5）非正常工况下对地下水水质的影响正常工况情况下， (略) 区及附近地下水环境无影响， (略) 过程中难免存在着设备破损导致的泄漏以及其它方式的排放，甚至存在着由于自然灾害及人为因素引起的事故性排放的可能性，这些废水、油品可能通过 (略) 区地下水造成污染。本项目泄漏潜在区通常主要集中在油罐区、 (略) 。 (略) 区事故排放分为短期大量排放及长期少量排放两类。短期大量排放（如突发性事故引起的管线破裂或管线阻塞而造成溢流，发生火灾爆炸等事故产生的消防污水以及地面清洗水排放）， * 般能及时发现，并可通过 * 定方法加以控制，因此， * 般短期排放不会造成地下水污染；而长期较少量排放（如管线泄漏等）， * 般较难发现，长期泄漏可对地下水产生 * 定影响。 (略) 阶段可能发生的非正常工况主要为：油罐发生泄漏，防渗罐池发生破损，导致石油类通过裂口渗入地下影响地下水质。（6）地下水污染防治措施1）双层罐设置本项目储油罐为埋地储罐， * 旦储油罐发生泄漏事故，将会对区域地下水资源造成严重的污染后果，根据《汽 (略) 设计与施工规范》GB 点击查看>> 2( (略) 分修订)标准规定， (略) 应按国家有关环境保护标准或政府有关环境保护法规、法令要求，采取防止油品泄漏的措施，本项目采用双层油罐设计，埋地油罐采用双层壁油 (略) 是自身具备 * 次防渗功能，在防渗方面比单壁油罐多了 * 层防护，并便于实现人工检测和在线监测，可以在第 * 时间内及时发现渗漏，使渗漏油品不进入环境。采取防渗漏 (略) ，其埋地加油管道应采用双层管道。具体设计要求应符合防滲类别分区图及《汽 (略) 设计与施工规范》（GB+ * 6）的规定。其他设置要求可参见《汽 (略) 设计与施工规范》（GB+ * 6）及《石油化工防渗工程技术规范》（GB%2FT+ * 4）。2）地下水污染分区防治措施本项目对地下水环境产生影响主要为油罐等事故泄漏对地下水环境的影响。污染途经主要有油罐、输油管线泄漏等的跑、冒、滴、漏等非正常工况下对地下水造成的污染。①污染防治措施本项目采取分区防渗，对罐区 (略) 重点防渗，以减少油品事故事泄漏原油造成地下水的影响。 (略) 区设置雨污分流系统，站内雨水采用顺坡自流外排，雨水经潜水泵排出；地面铺设时混凝土添加防渗剂，减少了污染物对周围地下水环境的影响。②分区防渗根据《环境影响评价技术导则+地下水环境》（HJ 点击查看>> ）明确的污染控制难易程度分级和天然包气带防污性能分级。建设项目对地下水和土壤有污染的物料或者污染物泄漏后，不能 (略) 理，污染控制难易程度为难。 (略) 在地岩（土）层情况不明，故按照最不利原则，按照天然包气带防污性能“弱”，判断本项目地下水污染防渗分区。因此，环评要求采取以下措施降低对地下水的影响：1）对罐区、危废存储点地面采取防渗、防腐、 (略) 理；2）化粪池、 * 级隔 (略) 、侧面均采用防渗、 (略) 理。废水采用管道输送，管道材料表 (略) 理，以减轻管道腐蚀造成的渗漏，并定期检查，确保消除跑、冒、滴、漏现象发生；3）卸油时油罐采取防满溢措施，油料达到油罐 * %容量时，触动高液位报警装置，油料到达油罐 * %容量时，自动停止油料进罐；4）项目油品储罐均为埋地式储油罐，油罐采用砖混承重罐池，罐底设砂垫层，顶部设钢筋混凝土地面，且油罐均做加强级的防腐层。埋地油罐人孔为封闭状态，量油帽设有锁，而量油帽下的接合管伸入罐内，距罐底0.2m的高度，管口伸入油品液面下，罐底的油面浸没管口形成液封，使罐内空间与管内空间没有直接关系。（7）地下水环境风险事故应急响应对于水体污染的防控应采取以下措施：1）加强设备的维护保养在发生的事故中，因设备缺乏应有 (略) 造成的事故占很大比例，所以加强设备的维护保养，及时发现和解决问题尤为重要。①由于油罐和输油管线常年埋在地下，如果出现渗潘，存在着严重安全隐患。对油罐和输油管线不易被发现的渗漏检查，要认真分析各罐油品每日计量的数量是否正常%3B注意观察在油枪启动时，底阀不漏油的前提下，是否存在出油较慢、字码跳变的现象。②经常检查罐区观察井和排水沟是否存在油花，对那 (略) 限，农田排水沟流经油 (略) ，更加应当注意， * 旦油罐渗漏，将直接导致农田受到污染，需高度重视平时的巡查，特别是 (略) 周边的巡查，防患于未然。2）提高规 (略) 力①现行的规章制度对油品接卸前有严格的要求，“储油罐进油前，进行计量(前尺)，确定可卸容量”。 (略) 在卸油前，卸油员不能想当然地接卸油品，必须核对可接卸容量，特别是容量小的油罐，防止溢油事件的发生。② (略) 门应当经常检查卸油胶管的完好情况，防止卸油胶管因老化而造成破裂，避免发生油品泄漏事故。③油品在接卸过程中，“严禁加油（气）站卸油（气）作业时无人监护，＂防止油品接卸时，因无人监管而造成油品泄漏事态的扩大化。3）制定有效的应 (略) (略) 理储油罐发生冒油、油罐车卸油时胶管脱落或开裂发生跑油、加油过程出现跑冒油等应急预案。①应 (略) 的自身特点，制定和修改应急预案，并 (略) 预案的推演，使员工清楚地知道 * 旦发生跑冒油事故发生时，自己应当做什么怎样做。②应当考虑到在出现油品大量泄后，油污无法导人隔油 (略) 置方案，以防措手不及的情况发生。③应急预案程序的制定应当遵循保护环境优先的原则，对油品最容易流人农田、市政管沟和江河湖泊的情况， (略) 置。制定有效的应急预案，可以防止事态扩大，从普通事件上升为公共事件，给企业 (略) 会形响。4）合理配置防 (略) 常用的应急救物资有吸油毡、黄沙、麻袋、消油剂、铝盆铝桶等还应当备有围油栏和较大数量的吸油毡等应急物资。 * 旦发生油品泄漏事件时，可以在第 * 时间有效地加以控制对事故发生后的救极高度重视，成功的救圾，会直接改变事故的性质和杜会的影响程度，将事故造成的危害和影响，降低到最小程度。5）养成良好的工 (略) 跑、冒、滴、漏油品，引发水体污染事故，往往是由操作细节的不良习惯引起的。如卸油前未按作业票 (略) 核对，而养成 * 种良好的工作习惯，可以减少和避免安全事故的发生， (略) 安全检查时，经常检查计量口是否拧紧，卸油时注意检查油罐各密封圈是否漏气等。（8）地下水环境监测与管理建立地下水环境监测管理体系，包括制定地下水环境影响跟踪监测计划、建立地下水环境影响跟踪监测制度、配备先进的监测仪器和设备，以便及时发现问题，采取措施。跟踪监测计划：按照《 (略) 地下水污染防治技术指南》（试行）处于地下水饮用水水源保护区和补给径流 (略) ，可设 * 个地下水监测井；地下水监测井尽量 (略) 内。地下水监测井应设在埋地油罐区地下水流向的下游，在保证安全的情况下，尽可能靠近埋地油罐。监测井的建设：应根据《地下水监测井建设规范》（DZ／T 点击查看>> ）进行建设，同时记录跟踪监测井的位置（地理坐标）、井深、井结构、监测层位等。地下水监测指标及频率A.定性监测。可通过肉眼观察、使用测油膏、便携式气体监测仪等其他快速方法判定地下水监测井中是否存在油品污染，定性监测每周 * 次。B.定量监测。若定性监测发现地下水存在油品污染，立即启动定量监测；若定性监测未发现问题，则每季度监测1次。信息记录：落实跟踪监测报告编制的责任主体，明确地下水环境跟踪监测报告的内容， * 般应包括： (略) 在场地及其影响区地下水环境跟踪监测数据，排放污染物的种类、数量、生产设备、管廊或管线、贮存与运输装置、污 (略) 理装置、事故应急装置 (略) 状况、跑冒滴漏记录、维护记录。综上，本项目营运期产生的废 (略) 和采取治理措施后对周围地下水环境影响较小。6、土壤环境影响分析（1）影响分析本项目位于 (略) 市 (略) 区富源南路 * 号， (略) 内存在汽柴油，加油区、油 (略) 表面 (略) 理，在正常情况下不易渗透到土壤中，因此，项目对土壤环境影响较小。（2）土壤污染防治措施1）严格控制有毒有害物质排放，并按年度向生 (略) 门报告排放情况；2）建立土壤污染隐患排查制度，保证持续有效防止有毒有害物质渗漏、流失、扬散；3）制定、 (略) 监测方案，并将监测数据报生 (略) 门（可通过全国排污许可证管理信息平台或全国污染源监测信息管理与共享系统等途径报送）。通过以上措施，可预防 (略) 区及周围土壤环境的影响。7、环境风险分析环境影响风险评价目的是分析和预测拟建项目存在潜在危险、有害因素，项 (略) 期间可能发生的突发性事件或事故（ * 般不包括人为破坏和自然灾害），引起有毒有害和易燃易爆等物质泄漏，所造成的人身安全与环境影响和损坏程度， (略) 的防范、应急与减援措施，以使项目事故率、损失和环境影响达到可接受水平。（1）评价依据1）风险调查本项目为汽车加油（注）站，运营过程中涉及到的危险物质为柴油、汽油、M * * 醇汽油和检修设备产生的废机油。本项目设置有1个 * m * % * 柴油罐，1个 * m * % * 汽油储罐、1个 * m * % * 汽油储罐、1个 * m * % * 汽油储罐、1个 * m3M * * 醇储罐。2）风险潜势初判根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ%2FT 点击查看>> ）的要求，本项目环境风险潜势初判。本项目危险物质数量与临界量比值+Q%3D0. * <1，则本项目环境风险潜势为I。（2）危险物质和风险源分布情况及可能影响途径1）风险物质识别根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ+ 点击查看>> ），物质危险性识别包括主要原辅材料、燃料、中间产品、副产品、最终产品、污染物、火灾和爆炸伴生%2F次生物等。本项目生产原料、生产工艺、贮存、运输、“ * 废”处理过程中涉及的主要有：柴油、汽油、M * * 醇汽油、储罐废渣、隔油池含油废渣、废机油等。柴油、汽油、M * * 醇汽油、废机油等主要危害特性是易燃易爆液体。柴油、汽油、M * * 醇汽油存放于各个油罐中，废机油收集后存放于危废 (略) 。2）生产系统危险性识别根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ+ 点击查看>> ），生产系统危险性识别包括主要生产装置、储运设施、公用工程和辅助生产设施，以及环境保护设施等。①储罐及管道：储罐和 (略) 最容易 (略) 所，如油罐泄漏、遇雷击或静电闪火引燃产生的火并起引起的爆炸事故；地面水进入地下油罐，使油品溢出等事故。②加油岛：加油岛为各种机动 (略) 所。由于汽车尾气带火星、加油过满溢出、加油机漏油、加油机防爆电气故障等原因，容易引发火灾爆炸事故。③装卸油作业：加油车不熄火，送油车静电没有消散，油罐车卸油连通软管导静电性能差；雷雨天往油罐卸油或往汽车车箱加油速度过快，加油操作失误；密 (略) 漏油；对明火源管理不严等，都有可能会导致火灾、爆炸或设备损坏或人身伤亡事故。因此，本评价 (略) 营运期间可能存在的危险、 (略) 分析，并对可能发生的突发性 (略) 造成的人身安全与环境影响和损害程度，提 (略) 的防范、应急与减缓措施。3）环境风险识别结果根据前文物质危险性和生产系统危险性识别，本项目环境风险类型主要为火灾爆炸事件及其引发的次生环境污染事件、污废水及消防废液泄漏事件、 (略) 、油罐区的油品溢出、泄漏事件、危险废物泄漏事故。可能发生向环境转移的途径主要是经污水或雨水管道排入 (略) 对附近地表水体水环境质量的影响和渗入土壤污染土壤和地下水。（3）风险防范措施营运期间汽油或柴油遇到火花、明火等易发生火灾甚至爆炸，产生风险，但工程按相关 (略) 设计的话发生风险的可能性较小。另外，油罐车在运输途中如发生泄漏等将会对泄漏地的环境造成污染。为了最大限度的降低风险发生的可能性，需对项目在营运整个过程的风险产生和防治有明确的认识，避免和减轻风险影响的措施有：1）总图设计按照《汽 (略) 设计与施工规范》（GB 点击查看>> 2）（ * 年版）进行设计，严格控制各建（构）筑物之间及其与道路及周围居住区的安全防护距离，认为基本符合国家相关技术标准，降低了火灾爆炸等环境风险。2）从工艺设计和管理上采取相应措施，降低油罐渗漏、油品跑冒等造成环境和地下水污染等环境风险：①油罐采用壁厚5m (略) 双面焊接。②为防止和减轻油罐、管线腐蚀，按照《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY * 的有关规定，对所有油 (略) 加强级 (略) 理保护。③ (略) 设置了 * 座 * 级隔油沉淀池，确保地面含油污水进入 * 级隔 (略) 油水分离， (略) 外的污水符合国家有关的污水排放标准。项目设置了消防沙池、灭火器等消防器具。④建议按照《 (略) 管理规范》的相关要求， (略) 每日早上和交接班时必须严格按照《规范》进行油品计量交接，测量油高、水高，以便及时发现油品异常盈亏，并采取相应控制措施。接卸油 (略) 油罐空容量的测量，防止跑冒油事故发生。⑤油品在卸车及加油加气过程中，装卸 (略) 采取泵输送的方式，进入罐区储罐或运输车，同时应定期对泵 (略) 检修，以减少燃料在装卸、储存时的跑冒滴漏。⑥建立健全消防系统，并按规定设置室内室外消防栓。（4）风险管理措施1）完善安全管理制度，安全技术操作规程， (略) 和考核，并记录备案。2）定期开展安全知识和安全技能学习，提高员工的安全意识、工作责任心和作业水平。3）经常开展安全性研究活动，对可能造成事 (略) 分析，查出事故隐患，提出整改措施，防止事故发生。4）加强设备设施的管理，做好日常监督检查，制订检修计划、组织实施、检验验收及记录建档。5）定期组织消防训练，使员工掌握消防知识及技能。6）针对事故应急救援预案，强化组织训练演习。（5）应急预案+ (略) 环发[ * ]4号文“关于印发《企业事业单位突发环境事件应急预案备案管理办法（试行）》的通知”及《 (略) 省企业突发环境事件风险评估技术指南》（试行），在正常情况下，企业 (略) * 次环境风险评估，制定相应的事故应急预案。建议企业尽快组织编写《企业突发环境事件应急预案》，并报当地环 (略) 门备案。（6）环境风险评价结论建设单位将严格采取实施上述提出的要求措施后，可有效防止项目产生的污染物进入环境，有效降低了对周围环境存在的风险影响。并且通过上述措施，建设单位可将风险物质危害控制在可接受的范围内，不会人体、周围敏感点及水体、大气、土壤等造成明显危害。项目环境风险潜势为Ⅰ，控制措施有效，环境风险可防控。

公示内容： 根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，我局拟对 (略) 贵西 * 公 (略) 建设项目建设项目环境影响 (略) 审查。为保证审查工作的严肃性和公正性，现将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示 ，公示期为 * 日- * 日（5个工作日）。 听证权利告知：依据《中华 (略) 政许可法》，自公示起 * 日内申请人、利害关系人可提出听证申请。联系电话： 点击查看>> （ (略) (略) 环境影响评价 (略) ）传真： 点击查看>> 通讯地址： (略) 市 (略) (略) 7号楼 (略) (略) 环境影响评价 (略) 邮编： 点击查看>>

建设地点: (略) 省 (略) 市 (略) 区富源南路 * 号

环境影响评价机构: (略) (略)

项目名称: (略) 贵西 * 公 (略) 建设项目

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项目名称： (略) 贵西 * 公 (略) 建设项目

建设单位:贵 (略)

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影 响的对策和措施：（ * ）施工期（1）废气1）施工期废气源强污染物：施工扬尘、机械尾气污染源强：施工期间产生的扬尘与作业方式有关，作业方式多种多样，无法预估其产生量，遂不做定量分析。施工期产生的扬尘及机械尾气的产生属无组织排放，产生的量对于本项目来说相对较少，只需在施工区采取防尘措施即可。2）施工期废气环境保护措施及影响分析防尘措施：①施工车辆不得带泥出门；运渣车辆不得超载、冒载；禁止高空抛撒废渣；场地不得积水； (略) 焚烧废弃物。② (略) 洒水增湿，采取湿法作业，大风天气应洒水4～5次，可缩小扬尘飘洒距离 * - * m范围。配齐保洁人员， (略) 。③由于道路和扬尘 (略) 驶速度有关，速度越快，扬尘量越大，因此， (略) 地对施工车辆必 (略) 驶， (略) 地出口放置防尘垫，对 (略) (略) ，用水清洗车体和轮胎。④采 (略) ，以减少结构和装修过程中的粉尘飞扬现象，降低粉尘向大气中的排放；脚手架在拆除前，先将脚手板上的垃圾清理干净，清理时应避免扬尘。⑤施工运送弃土的车辆，车厢应严密清洁，防止泄漏造成沿途地面的污染。为减少弃土运输过程中产生的扬尘环境染，运输车 (略) 市区，选择对周围环境影响较小的运输路线。各类运输车辆应根据其实际负载情况清运渣土，不得超载。 (略) 前 * 律清洗轮胎，用毡布覆盖并封闭，避免在运输过程中的抛撒情况。⑥禁止在有风 (略) 渣土堆放作业，建材堆放地点要相对集中，临时 (略) 及时清运， (略) 以毡布覆盖， (略) 硬化和绿化，减少建材的露天堆放时间；开挖出的土石方应加强围栏，表面用毡布覆盖，并及时将多余弃土外运。风速大于3m%2Fs时应停止施工。⑦施工结束后， (略) 地内的 (略) 绿化、 (略) 理，减少扬尘的产生量和预防水土流失。通 (略) 理后， (略) 地施工扬尘污染减少至最低。另外，施工期扬尘污染是短暂的，主要集中在土建施工阶段，随着施工过程的推移，施工期扬尘量也逐渐减少，在结构阶段和装修阶段，扬尘量已经很少。随着施工的结束， (略) 地内的 (略) 绿化、 (略) 理后，施工期扬尘污染也随之结束。（2）废水1）施工期废水源强污染物：施工人员的生活污水、基坑废水、车辆冲洗废水污染源强：A.生活污水：项目施工期限为5个月，不设施工营地，施工人 (略) 食宿，其产生的废水主要是施 (略) 洗手和如厕废水，按照 (略) 地作业的人数约为 * 人计算，其产生的生活用水根据《建筑给水排水设计规范》，取装修人员生活用水 * L%2F人.天计，则施工期产生的生活用水量预计约为0.4m3%2Fd（ * m3%2F施工期）。废水产生量按照用水量的 * %计，预计约0. * m3%2Fd（ * m3%2F施工期），其主要含COD、BOD5、SS、NH3-N、阴离子表面活性剂等污染因子。B.基坑废水、车辆冲洗废水：废水产生量为2m3%2Fd，则施工期产生的基坑废水、车辆冲洗废水约 * m3%2F施工期。废水经沉淀 (略) (略) 回用于混凝土养护、汽车冲洗、 (略) 地洒水降尘过程，禁止施工废水外排。根据项目的实际情况，沉淀池的容积应不小于2m3。由 (略) (略) 于裸露状态，雨季容易受到雨水冲刷，雨水会夹杂大量泥沙， (略) 地水土流失，因此为了减少水土流失，应在工地周围挖建雨水沟，将 (略) 导排，减少雨水对施工面的冲刷。另外， (略) 地内临时堆放的建筑材料（砂石、水泥等），也应采用帆布遮盖以避免雨水冲刷。2）施工期废水环境保护措施及影响分析施工期生活污水依托周围 (略) 处理；基坑废水、各种车辆冲洗废水经沉淀 (略) (略) 回用于混凝土养护、汽车冲洗、 (略) 地洒水降尘过程，禁止施工废水外排。根据项目的实际情况，沉淀池的容积应不小于2m3。 (略) 述，施工工人生活污水经周 (略) 理；项目在施工期间产生的 (略) 循环利用，不外排。项目施工期间产生的废水对周边地表水体的影响较小，并且由于上述影响为短期影响，会随施工的结束而结束。（3）噪声1）施工期噪声源强污染物：施工期噪声污染源主要是施工机械和运输车辆，这些机械的单体声级 * 般均在 * dB（A）以上，其中声级最大的是电锯，声级达 * dB（A）噪声源强：项目施工期噪声具有连续性和突发性等特点，本项目施工工艺相对简单。2）施工期噪声环境保护措施及影响分析由于施工比较散乱，且断续作业，产生的噪声为间歇噪声。可以通过以下方式降低噪声：①为了减小施工噪声对周围环境的影响，建设单位应尽量选取高效低噪设备，通过采取临时声屏障， (略) 界达到《 (略) 界噪声排放标准》（GB 点击查看>> 1）标准要求（昼间： * dB（A），夜间： * dB（A））。②合理安排各类施工机械的工作时间，禁止夜间（ * ： * ～ * ： * ）、午休时间（ * ： * ～ * ： * ）进行施工。合理选择施工 (略) 地，远离敏感点。③ (略) (略) ：尽量将施工 (略) 区西北侧， (略) 区南侧及东南侧散户的噪声影响。④大型设 (略) * 定的隔离 (略) 理，必要的时候， (略) 部地方建立临时性声屏障，如果产生噪声的 (略) 机械设备相对固定，可以设在机械设备附近。通过以上措施可以有效降低施工期产生的噪声污染，施工噪声基本可以做到不扰民，且随着施工期的结束，此类噪声也会随之消失，对声环境影响较小。（4）固体废物1）施工期固废源强污染物：表层土、施工人员生活垃圾、废弃建材（木料、包装纸箱、油漆桶等）污染源强：A.项目施工期建 (略) (略) 剥离，根据建筑面积与油罐埋深3m，据此估算本项目挖土方约 * m3。B.项目总建筑面积为 * . * 平方米，废弃装修建材以0.5t%2F * m2的建筑面积产生，则产生的固体废物约为3. * t%2F施工期。 (略) 业，施工期产生的废弃油漆桶约为 * kg%2F施工期。C. (略) 施工的施工人员约 * 人，施工期 * 天，其产生的生活垃圾以0.5kg%2Fd计算，则其产生的的生活垃圾约为5kg%2Fd（0. * t%2F施工期）。2）施工期固废环境保护措施及影响分析项目施工期建 (略) (略) 剥离， (略) 地内指定地点，待施工结束后用于覆土绿化，严禁随意丢弃；根据业主提供 (略) 堪察， (略) 在地与周围道路平齐，施工过程中基础开挖、土地平整有少量土石方产生。项目可做到挖填平衡，其中表层土用于土地绿化和生态恢复， (略) 、可靠的。建筑垃圾主要含废弃板材、包装纸箱及油漆桶等，施工期间建 (略) 分建筑垃圾统 * 收集， (略) (略) 门指 (略) 堆放。 (略) 分，即废弃油漆桶，属于《国家危险废物名录》（ * ）中HW (略) 业中含有或沾染毒性、感染性危险废物的废弃包装物、容器、过滤吸附介质，必须由集中收集，由施工单位交给具 (略) 理 (略) 理。生活垃圾集中收集，日产日清，定 (略) 门清运至当 (略) 处置。综上，固体废物均 (略) 置，不会对周边环境产生污染影响。（ * ）营运期1、废水（1）项目区废水概况项目废水主要为员工和客流生活污水、地坪冲洗水、洗车废水等。根据前文表2-6污水排放量共有4. * Fd，污水中含有的污染物主要为SS、COD、BOD5、NH3-N、阴离子表面活性剂及石油类等。作业区地坪冲洗水、洗车废水经 * 级 (略) 理后进入 (略) ，生活污水排入化粪池后达到《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ） * 级标准后，经市政污水管排入 (略) (略) 理后排放至麻堤河。（2）水污染物产排情况概述本项目外排 (略) 的污 (略) 理达标后的生活污水和地坪冲洗水、洗车废水，主要污染物为SS、COD、BOD5、NH3-N、阴离子表面活性剂及石油类。（3）拟建项目依 (略) (略) 性分析接纳本项目污水的 (略) 市 (略) 理厂于 * 年建设，采用较为先进的改良A2O污%2 (略) 理工艺，其设计规模为2万m3%2Fd， (略) 理规模达到1万m3%2Fd，总规模2万m3%2Fd。 (略) 理达到《 (略) 理厂污染物排放标准》（GB 点击查看>> 2） * 级A标准后排入麻堤河。本项目产生的污水量为4. * Fd， (略) (略) 理能力的0. * %。项目污水为生活污水、地坪冲洗水、洗车废水，污水主要污染物为SS、COD、BOD5、NH3-N、阴离子表面活性剂及石油类等，项目的废水量及污染物成分均不会冲击 (略) (略) 理负荷。本项目周围建有完善的 (略) ，预留有化粪池的接口，项目污水经重力自流进入化粪池，再沿 (略) 进入 (略) (略) 理。目前，项 (略) 健全， (略) 理 (略) ，本 (略) 理后可排入 (略) (略) 理。（4） (略) (略) 技术分析本项目产生的废水主要为生活污水、地坪冲洗水、洗车废水，主要污染物为SS、COD、BOD5、NH3-N、阴离子表面活性剂及石油类等，不涉及特殊污染物。作业区地坪冲洗水、洗车废水先经 * 级 (略) 理 (略) 分油污，随后排入 (略) ，生活污水排入化粪池 (略) 分污染物，去除效率在 * %左右， (略) 理达到《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ） * 级标准，最终排放去向为 (略) 理厂，不排外，不会对水环境造成影响。因此本项目废水设施采用 * 级隔油沉淀池、化 (略) 。（5）影响分析本项目产生的作业区地坪冲洗水、洗车废水先经 * 级 (略) 理后再同生活污水 * 起排入化粪池后达到《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ） * 级标准后，经市政污水管排入 (略) (略) 理达《 (略) 理厂污染物排放标准》（GB 点击查看>> 2） * 级A标准后排放至麻堤河，对周边环境影响较小。2、废气（1）废气源强本项目主要的废气污染物为加油过程的油蒸气（大呼吸损失的油蒸气，小呼吸损失的油蒸气及加油作业损失的油蒸气）；汽车尾气以及柴油发电机废气。排放形式均为无组织排放。1）油蒸汽A.大呼吸损失的油蒸气大呼吸损失 * (略) 进发油作业造成，油罐进油时，由于罐内液体体积增加，罐内气体压力随之增大，当气体压力增至机械呼吸阀压力极限时，呼吸阀自动开启排气；从油罐输出油料时，罐内液体体积减少，罐内气体压力降低，当气体压力降至呼吸阀负压极限时，吸进空气。这种由于输转油料排出的油蒸气和吸入的空气导致的损失即为大呼吸损失。本次环评重点关注油罐收油过程中排出的油蒸气，根据《散装液态石油产品损耗》（GB 点击查看>> 9），本项目属于A类区，场内储罐采用地埋卧式罐，油罐车卸油过程中汽油的损耗率按通过量的0. * %计，柴油的损耗率按通过量的0. * %计，项目年卸汽油 * t、柴油 * t，则本项目油罐收油过程中汽油罐产生的油蒸气为 * .5t%2Fa，柴油罐产生的油蒸气为1.5t%2Fa。参考有关资料可知，储油罐大呼吸 * 醇有机物平均排放率为0. * kg%2Fm3通过量。项目年卸车用M * * 醇汽油 * t，折合 * （ * 醇相对密度按0. * 计），储罐大呼吸过程 * 醇气体全年产生量约为0. * t%2Fa。根据建设单位提供的资料，本项目柴油罐车无密闭油蒸气回收系统，而汽油罐车自带有密闭油蒸气回收系统，汽油罐车卸油时采用密封式卸油，通过汽油罐车的油气回收系统将汽油罐内油蒸气置换至汽油罐车中，从而减少汽油罐收油过程中油蒸气的外溢量，完成油气循环的卸油过程，汽油罐车内的油气，可由汽油罐车 (略) 理。汽油罐车卸油过程中的油气回收系统回收油蒸气的效率可达 * %，则本项目汽油罐收油过程中汽油罐车未能有效回收排出的油蒸气为0. * t%2Fa。由于柴油罐车无油气回收系统，故柴油罐排出的油蒸气为1.5t%2Fa。故本项目油罐车卸油无组织排放的油蒸气为2. * t%2Fa（以非 * 烷总烃计）。B.小呼吸损失的油蒸气小呼吸损失是指储罐因外界环境中温差的变化而使罐内气体蒸发损耗或吸入空气的过程。通常在晴朗白天，储罐中的油品受太阳热辐射使罐内油温升高， (略) 空间气体膨胀和油面蒸发加剧，罐内气体压力随之升高，当压力达到呼吸阀允许值后，油蒸气溢出罐外造成损耗；夜晚或暴雨天气，随着外界环境温度的下降，罐内油温下降，导致罐内气体收缩，油气凝结，压力也会相应下降，当压力降至呼吸阀允许真空值时，空气进入罐内，降低罐内的油气浓度，同时也为温度升高后油气蒸发创造条件，如此反复循环，就形成了储罐的小呼吸损失。本次环评重点关注储罐在晴朗白天蒸发溢出的油蒸汽，根据《散装液态石油产品损耗》（GB 点击查看>> 9）， (略) 内储罐采用地埋卧式罐，卧式罐的贮存损耗率可以忽略不计。C.加油作业损失的油蒸气加油作业散发的油蒸气主要指加油机通过加油枪为车辆加油时，油品进入汽车油箱，将油箱内的烃类气体置换出来，由于加油枪与汽车油箱之间存在空隙，故置换出的烃类气体通过空隙散发至大气环境中，造成加油作业损失的油蒸气。根据《散装液态石油产品损耗》（GB 点击查看>> 9），本项目零售油品为汽油、 * 醇汽油和柴油 * 种，加油机加油作业中汽油的损耗率约为通过量的0. * %，柴油的损耗率约为通过量的0. * %，则项目加油作业产生的汽油蒸气量为 * .5t%2Fa，柴油蒸气量为2.4t%2Fa。参考有关资料，车辆加油时造成的烃类气体排放率分别为：置换损失未加控制时是l. * kg%2Fm3通过量、置换损失控制时0. * kg%2Fm3通过量。 (略) 加油枪都具有 * 定的自封功能，因此本项目 * 醇加注机作业时烃类气体排放率取0. * kg%2Fm3通过量，所以本项目加注过程产生的 * 醇气体约为0. * t%2Fa。根据建设单位提供的资料，本项目加油枪安装有加油油气回收系统。油气回收是指储罐与汽油加油枪之间的油蒸气回收系统，加油枪往车辆油箱内加油的过程不属于全密闭式加油作业，因此会有 * 定量的油蒸气挥发至环境中，通过利用加油枪上的特殊装置，将车辆油箱内的油蒸气经油气回收系统回收入储罐内。理论上在加油时，每发1L油，油罐液位下降产生的空间，同时由油气回收枪回收相当于1L体积的油气，送回油罐内填补该空间而达到压力平衡。当储罐内压力过大时，油罐通气孔上的真空压力帽会自动打开，由排气口排出过压的气体。汽油加油枪与储罐间的油气回收系统回收油蒸气的效率可达 * %，则本项目加汽油过程中未能有效回收排出的汽油蒸气为0. * t%2Fa、 * 醇气体为0. * t%2Fa。由于柴油加油枪无油气回收系统，故柴油蒸气排放量为2.4t%2Fa。故项目加油过程无组织排放的油蒸气为3. * t%2Fa（以非 * 烷总烃计）。2） (略) 内汽车进出时会产生CO、HC、NO2等污染物，项目周边绿地较多且环境开阔，机动车尾气通过自然扩散排放，由于汽车停留时间较短，尾气排放量较少，站场周围无高大建筑，有利于汽车尾气的稀释和扩散，同时周围种植的植物等对进出车辆排放的尾气有 * 定的净化作用，汽车尾气污染物对周围环境影响较小。3）柴油发电机废气项目柴油发电机为备用电源，配备柴油发电机1台（ * kW），置于专用的发电机房内，仅停电时临时使用，采用0% * 柴油作为燃料，主要污染物为CO、HC、NOx等。0% * 柴油属于清洁能源，其燃油产生的废气污染物量较少，且发电机使用频率较低，只要严格按要求操作，控制好燃烧状况，同时加强发电机房通风，发电机燃烧废气中的主要污染物均可做到达标排放，对大气环境影响较小。（2）非正常工况污染物排放情况非正常排放是指生产过程中开停车（工、炉）、设备检修、工艺设备运转异常等非正常工况下的污染物排放，以及污染物排放控制措施达不到应有效率等情况下的排放。项目废气非正常工况排放主要为油气回收系统故障时废气收集效率下降为 (略) 估算，油气回收系统出现故障 (略) 时，应 (略) 维修，避免对周围环境造成污染。（3） (略) (略) 技术分析本项目卸油和加油过程采用油气回收系统对产生 (略) 回收，无法收集到的油蒸汽以无组织的形式排放，油气回收系统采用的工艺分别为油气平衡和油气回收。根据《排污许可证申请与核发技术规范+储油库、 (略) 》（HJ+ 点击查看>> ） (略) 排污单位 (略) 技术参照表可知，本项目油气回收系统采用的油气平衡和油气回收工艺属于排污许可核发 (略) 技术。（4）影响分析1）油蒸气（以非 * 烷总烃计）项目排放的油蒸气来自大呼吸损失的油蒸气，小呼吸损失的油蒸气及加油作业损失的油蒸气，通过上述分析，项目预计无组织排入大气的非 * 烷总烃为5. * t%2Fa。项目产生的非 * 烷总烃应满足《 (略) 大气污染物排放标准（GB 点击查看>> 0）》和《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB 点击查看>> 9）相应排放限值，对周围环境空气质量影响较小。 (略) 区油蒸气的排放量，本环评要求企业应加强操作人员的业务培训和学习，持证上岗， (略) 业操作规程作业，从管理和作业上减少操作时间、缩短检修时间，从而减少排污量。2） (略) 内汽车进出时会产生CO、HC、NO2等污染物，项目周边绿地较多且环境开阔，机动车尾气通过自然扩散排放，由于汽车停留时间较短，尾气排放量较少，站场周围无高大建筑，有利于汽车尾气的稀释和扩散，同时周围种植的植物等对进出车辆排放的尾气有 * 定的净化作用，汽车尾气污染物对周围环境影响较小。3）柴油发电机废气项目柴油发电机为备用电源，配备柴油发电机1台（ * KW），置于专用的发电机房内，仅停电时临时使用，采用0% * 柴油作为燃料，主要污染物为CO、HC、NOx等。0% * 柴油属于清洁能源，其燃油产生的废气污染物量较少，且发电机使用频率较低，只要严格按要求操作，控制好燃烧状况，同时加强发电机房通风，发电机燃烧废气中的主要污染物均可做到达标排放，对大气环境影响较小。 (略) 述，建设项目运营后，在采取评价提出的大气污染防治措施后，对周边大气环境及周边居民点影响较小，不会改变当地环境质量现状。3、噪声（1）噪声源强本项目噪声源主要为泵、加油（注）机、柴油发电机、洗车机及进出车辆等，其噪声级可达到 * ～ * dB（A），泵类、柴油发电机等均放置在室内，采取设置减振基座、墙体隔声等降噪措施。（2）噪声污染防治措施1）企业在选购设备时购置符合国家颁布的各类机械噪声标准的低噪声设备， (略) 时能符合工业企业车间噪声卫生标准，同时 (略) 界噪声控制值。2）对噪声污染大的设备，如柴油发电机等须配置减振装置，安装隔声罩或消声器。3）对产生的机械撞击性噪声采用性能好的隔声门窗将噪声封隔起来，以减少噪声的传播，设置隔声控制室，将工作人员与噪声源分离开等。4）在噪声传播途径上采取措施加以控制，如强噪声源区域的建筑围护结构均以封闭为主， (略) 界的绿化，利用建筑物与树木阻隔声音的传播。5）项目噪声污染 (略) “ * 同时”制度。对防振垫、隔声、吸声、消声器等降 (略) 定期检查、维修，对不符合要求的及时更换，防止机械噪声的升高。6）加强设备的维修保养， (略) 于最佳工作状态。7） (略) 内车辆管理，减少车辆噪声；设置禁止鸣笛标识标牌。（3）厂界和环境保护目标达标情况分析为 (略) 界噪声达标情况，本评价按照《环境影响评价技术导则-声环境》（HJ2.4- * ）的规定，将各噪声源视为半自由状态的点声源，确定各噪声源坐标系，根据预测点与生源之间的距离，按声能量在空气中传播衰减模式计算出某个声源在环境中任何 * 点的声压等效声级LeqdB（A）。1）单个声源对预测点的噪声影响计算模式如下：式中：LA（r）—— (略) 的声级值，dB（A）；++++++LA（r0）——参 (略) 的声级值，dB（A）；++++++r——预测点至声源的距离，m；++++++r0——参考点距声源的距离，m。2）多个声源对某预测点 (略) 产生的噪声级计算模式如下：式中：Leq（T）——预测点的总声级，dB（A）；++++++n——室外声源个数。3）模式中参数的确定预测中重点考虑几何衰减、建筑物阻挡隔声，忽略大气衰减、地面效应等。根据预测结果可知，经以上防护措施及墙体隔声和距离的自然衰减后， (略) 界均满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）中2类标准要求，不会对周围 (略) 造成明显影响。4、固体废物环境影响分析（1）固体废物产生情况本项目运营期产生的固体废物主要为生活垃圾、设备检修时产生的废机油，清理油罐、容器产生的储罐废渣、隔油池含油废渣等，除生活垃圾，其余都属于危险废物。1）生活垃圾项目工作人员 * 名，生活垃圾产生量按每人每天1kg%2Fd计算；客流量 * 人%2F天，生活垃圾产生量按每人每天0.1kg%2Fd计算，则项目生活垃圾产生量有0. * t%2Fd（ * . * t%2Fa），收 (略) 门清运，做到日产日清。2）危险废物项目泵等机械设备维修检修过程产生废机油，根据类比调查，产生量约0.2t%2Fa，根据《国家危险废物名录》（ * 版）废机油属于HW * 废矿物油；本项目储油罐清洗产生的储罐废渣，产生量约为0. * t%2F次，1年清洗2次，则产生量约为0.1t%2Fa，废物类别为HW * 废矿物油；隔油池含油废渣产生量约为+0. * t%2Fa，属于危险废物中的HW * 废矿物油；油罐由具有专业清罐资质的油罐 (略) 清罐作业。（2）处置去向及环境管理要求1）生活垃圾统 * 收集， (略) (略) 理。2）危险废物为保证固 (略) 内暂存的危险废物不对环境产生污染，依据《危险废物贮存污染控制标准》（GB 点击查看>> 1）及（ * +年修正）、《危险废物收集、贮运、运输技术规范》（HJ 点击查看>> ）及相关国家及地方法律法规。危废暂存间应达到以下要求：1）采取室内贮存方式，设置环境保护图形标志和警示标志。房屋上设坡屋顶防雨。为防止暴雨径流进入室内， (略) 置场周边设置导流渠，室内地坪高出室外地坪。2）固体废物袋装收集后，按类别放入相应的容器内，禁止 * 般废物与危险废物混放，不相容的危险废物分开存放并设有隔离间隔断。3）收集固体废物的容器放置在隔架上， (略) 与地面相距 * 定距离，以保持地面干燥，盛装在容器内的同类危险废物可以堆叠存放，每个堆间应留有搬运通道。4） (略) 室内地面做 (略) 理，且表面无裂隙。5） (略) 内暂存的固体废物定 (略) 门处置。6）室内做积水沟收集渗漏液，积水沟设排积水泵坑。7） (略) 室内地面、裙脚和积水 (略) 理，所使用的材料要与危险废物相容。8）建立档案制度，对暂存的废物种类、数量、特性、包装容器类别、存放库位、存入日期、运出日期等详细记录在案并长期保存。建立定期巡查、维护制度。总之，本项目实施后对 (略) 置应本着减量化、资源化、无害化的原则， (略) 理，预计可以避免对环境造成 * 次污染，不会对环境造成不利影响。5、地下水环境影响分析（1） (略) 地环境水文地质条件区域内地下水为碳酸盐岩溶水与碎屑岩裂隙溶洞水。根 (略) 在区域水文地质图分析：项目区内地下水泉流量＜ * L%2Fs，水位埋深小于 * 米，地下水径流模数＜3L%2Fs·km2。区内地下水主要靠大气降水补给，大气降水通过岩溶裂隙渗入地下，贮存运移于岩溶裂隙中，地下水由南往北方向径流，排泄 (略) 。场地内地下水埋藏较浅。项目评价区内无地下水点出露。（2）项目污水对地下水的影 (略) (略) (略) 理，运营期产生的地坪冲洗废水、洗车废水经 * 级 (略) 理排入 (略) ，生活污水排入化粪池后进入 (略) ，最终进入 (略) (略) 理。项目 * 级隔油沉淀池、化粪池施工采取水泥硬化，并定期检查地面是否破裂，如发现耗损及时修补，避免污染物进入地下水，因此对地下水影响较小。（3）油罐泄漏对地下水的影响渗透污染是导致地下水污染的普遍和主要方式。油品的跑、冒、滴、漏以及事故情况下油品的漫流等，都是通过包气带渗透到潜水含水层而污染地下水的。特别是储油罐及油罐池防渗措施因老化、腐蚀等原因使其防渗效果达不到设计要求，从而会有大量污染物进入包气带。这种情况不易被人发现，隐蔽时间长达数月之久。污水在下渗过程中，虽然经过包气带的过滤及吸附，仍 (略) 分污染物进入潜水含水层，并随着地下水在含水层中扩散迁移。（4）正常工况地下水影响分析本项目储罐、装置、污废水收集系统等均按《石油化工工程防渗技术规范》（GB%2FT 点击查看>> 3）采取防渗措施。危险废物暂存间按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB 点击查看>> 1）要求。采取防渗后正常工况下对地下水的影响较小。（5）非正常工况下对地下水水质的影响正常工况情况下， (略) 区及附近地下水环境无影响， (略) 过程中难免存在着设备破损导致的泄漏以及其它方式的排放，甚至存在着由于自然灾害及人为因素引起的事故性排放的可能性，这些废水、油品可能通过 (略) 区地下水造成污染。本项目泄漏潜在区通常主要集中在油罐区、 (略) 。 (略) 区事故排放分为短期大量排放及长期少量排放两类。短期大量排放（如突发性事故引起的管线破裂或管线阻塞而造成溢流，发生火灾爆炸等事故产生的消防污水以及地面清洗水排放）， * 般能及时发现，并可通过 * 定方法加以控制，因此， * 般短期排放不会造成地下水污染；而长期较少量排放（如管线泄漏等）， * 般较难发现，长期泄漏可对地下水产生 * 定影响。 (略) 阶段可能发生的非正常工况主要为：油罐发生泄漏，防渗罐池发生破损，导致石油类通过裂口渗入地下影响地下水质。（6）地下水污染防治措施1）双层罐设置本项目储油罐为埋地储罐， * 旦储油罐发生泄漏事故，将会对区域地下水资源造成严重的污染后果，根据《汽 (略) 设计与施工规范》GB 点击查看>> 2( (略) 分修订)标准规定， (略) 应按国家有关环境保护标准或政府有关环境保护法规、法令要求，采取防止油品泄漏的措施，本项目采用双层油罐设计，埋地油罐采用双层壁油 (略) 是自身具备 * 次防渗功能，在防渗方面比单壁油罐多了 * 层防护，并便于实现人工检测和在线监测，可以在第 * 时间内及时发现渗漏，使渗漏油品不进入环境。采取防渗漏 (略) ，其埋地加油管道应采用双层管道。具体设计要求应符合防滲类别分区图及《汽 (略) 设计与施工规范》（GB+ * 6）的规定。其他设置要求可参见《汽 (略) 设计与施工规范》（GB+ * 6）及《石油化工防渗工程技术规范》（GB%2FT+ * 4）。2）地下水污染分区防治措施本项目对地下水环境产生影响主要为油罐等事故泄漏对地下水环境的影响。污染途经主要有油罐、输油管线泄漏等的跑、冒、滴、漏等非正常工况下对地下水造成的污染。①污染防治措施本项目采取分区防渗，对罐区 (略) 重点防渗，以减少油品事故事泄漏原油造成地下水的影响。 (略) 区设置雨污分流系统，站内雨水采用顺坡自流外排，雨水经潜水泵排出；地面铺设时混凝土添加防渗剂，减少了污染物对周围地下水环境的影响。②分区防渗根据《环境影响评价技术导则+地下水环境》（HJ 点击查看>> ）明确的污染控制难易程度分级和天然包气带防污性能分级。建设项目对地下水和土壤有污染的物料或者污染物泄漏后，不能 (略) 理，污染控制难易程度为难。 (略) 在地岩（土）层情况不明，故按照最不利原则，按照天然包气带防污性能“弱”，判断本项目地下水污染防渗分区。因此，环评要求采取以下措施降低对地下水的影响：1）对罐区、危废存储点地面采取防渗、防腐、 (略) 理；2）化粪池、 * 级隔 (略) 、侧面均采用防渗、 (略) 理。废水采用管道输送，管道材料表 (略) 理，以减轻管道腐蚀造成的渗漏，并定期检查，确保消除跑、冒、滴、漏现象发生；3）卸油时油罐采取防满溢措施，油料达到油罐 * %容量时，触动高液位报警装置，油料到达油罐 * %容量时，自动停止油料进罐；4）项目油品储罐均为埋地式储油罐，油罐采用砖混承重罐池，罐底设砂垫层，顶部设钢筋混凝土地面，且油罐均做加强级的防腐层。埋地油罐人孔为封闭状态，量油帽设有锁，而量油帽下的接合管伸入罐内，距罐底0.2m的高度，管口伸入油品液面下，罐底的油面浸没管口形成液封，使罐内空间与管内空间没有直接关系。（7）地下水环境风险事故应急响应对于水体污染的防控应采取以下措施：1）加强设备的维护保养在发生的事故中，因设备缺乏应有 (略) 造成的事故占很大比例，所以加强设备的维护保养，及时发现和解决问题尤为重要。①由于油罐和输油管线常年埋在地下，如果出现渗潘，存在着严重安全隐患。对油罐和输油管线不易被发现的渗漏检查，要认真分析各罐油品每日计量的数量是否正常%3B注意观察在油枪启动时，底阀不漏油的前提下，是否存在出油较慢、字码跳变的现象。②经常检查罐区观察井和排水沟是否存在油花，对那 (略) 限，农田排水沟流经油 (略) ，更加应当注意， * 旦油罐渗漏，将直接导致农田受到污染，需高度重视平时的巡查，特别是 (略) 周边的巡查，防患于未然。2）提高规 (略) 力①现行的规章制度对油品接卸前有严格的要求，“储油罐进油前，进行计量(前尺)，确定可卸容量”。 (略) 在卸油前，卸油员不能想当然地接卸油品，必须核对可接卸容量，特别是容量小的油罐，防止溢油事件的发生。② (略) 门应当经常检查卸油胶管的完好情况，防止卸油胶管因老化而造成破裂，避免发生油品泄漏事故。③油品在接卸过程中，“严禁加油（气）站卸油（气）作业时无人监护，＂防止油品接卸时，因无人监管而造成油品泄漏事态的扩大化。3）制定有效的应 (略) (略) 理储油罐发生冒油、油罐车卸油时胶管脱落或开裂发生跑油、加油过程出现跑冒油等应急预案。①应 (略) 的自身特点，制定和修改应急预案，并 (略) 预案的推演，使员工清楚地知道 * 旦发生跑冒油事故发生时，自己应当做什么怎样做。②应当考虑到在出现油品大量泄后，油污无法导人隔油 (略) 置方案，以防措手不及的情况发生。③应急预案程序的制定应当遵循保护环境优先的原则，对油品最容易流人农田、市政管沟和江河湖泊的情况， (略) 置。制定有效的应急预案，可以防止事态扩大，从普通事件上升为公共事件，给企业 (略) 会形响。4）合理配置防 (略) 常用的应急救物资有吸油毡、黄沙、麻袋、消油剂、铝盆铝桶等还应当备有围油栏和较大数量的吸油毡等应急物资。 * 旦发生油品泄漏事件时，可以在第 * 时间有效地加以控制对事故发生后的救极高度重视，成功的救圾，会直接改变事故的性质和杜会的影响程度，将事故造成的危害和影响，降低到最小程度。5）养成良好的工 (略) 跑、冒、滴、漏油品，引发水体污染事故，往往是由操作细节的不良习惯引起的。如卸油前未按作业票 (略) 核对，而养成 * 种良好的工作习惯，可以减少和避免安全事故的发生， (略) 安全检查时，经常检查计量口是否拧紧，卸油时注意检查油罐各密封圈是否漏气等。（8）地下水环境监测与管理建立地下水环境监测管理体系，包括制定地下水环境影响跟踪监测计划、建立地下水环境影响跟踪监测制度、配备先进的监测仪器和设备，以便及时发现问题，采取措施。跟踪监测计划：按照《 (略) 地下水污染防治技术指南》（试行）处于地下水饮用水水源保护区和补给径流 (略) ，可设 * 个地下水监测井；地下水监测井尽量 (略) 内。地下水监测井应设在埋地油罐区地下水流向的下游，在保证安全的情况下，尽可能靠近埋地油罐。监测井的建设：应根据《地下水监测井建设规范》（DZ／T 点击查看>> ）进行建设，同时记录跟踪监测井的位置（地理坐标）、井深、井结构、监测层位等。地下水监测指标及频率A.定性监测。可通过肉眼观察、使用测油膏、便携式气体监测仪等其他快速方法判定地下水监测井中是否存在油品污染，定性监测每周 * 次。B.定量监测。若定性监测发现地下水存在油品污染，立即启动定量监测；若定性监测未发现问题，则每季度监测1次。信息记录：落实跟踪监测报告编制的责任主体，明确地下水环境跟踪监测报告的内容， * 般应包括： (略) 在场地及其影响区地下水环境跟踪监测数据，排放污染物的种类、数量、生产设备、管廊或管线、贮存与运输装置、污 (略) 理装置、事故应急装置 (略) 状况、跑冒滴漏记录、维护记录。综上，本项目营运期产生的废 (略) 和采取治理措施后对周围地下水环境影响较小。6、土壤环境影响分析（1）影响分析本项目位于 (略) 市 (略) 区富源南路 * 号， (略) 内存在汽柴油，加油区、油 (略) 表面 (略) 理，在正常情况下不易渗透到土壤中，因此，项目对土壤环境影响较小。（2）土壤污染防治措施1）严格控制有毒有害物质排放，并按年度向生 (略) 门报告排放情况；2）建立土壤污染隐患排查制度，保证持续有效防止有毒有害物质渗漏、流失、扬散；3）制定、 (略) 监测方案，并将监测数据报生 (略) 门（可通过全国排污许可证管理信息平台或全国污染源监测信息管理与共享系统等途径报送）。通过以上措施，可预防 (略) 区及周围土壤环境的影响。7、环境风险分析环境影响风险评价目的是分析和预测拟建项目存在潜在危险、有害因素，项 (略) 期间可能发生的突发性事件或事故（ * 般不包括人为破坏和自然灾害），引起有毒有害和易燃易爆等物质泄漏，所造成的人身安全与环境影响和损坏程度， (略) 的防范、应急与减援措施，以使项目事故率、损失和环境影响达到可接受水平。（1）评价依据1）风险调查本项目为汽车加油（注）站，运营过程中涉及到的危险物质为柴油、汽油、M * * 醇汽油和检修设备产生的废机油。本项目设置有1个 * m * % * 柴油罐，1个 * m * % * 汽油储罐、1个 * m * % * 汽油储罐、1个 * m * % * 汽油储罐、1个 * m3M * * 醇储罐。2）风险潜势初判根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ%2FT 点击查看>> ）的要求，本项目环境风险潜势初判。本项目危险物质数量与临界量比值+Q%3D0. * <1，则本项目环境风险潜势为I。（2）危险物质和风险源分布情况及可能影响途径1）风险物质识别根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ+ 点击查看>> ），物质危险性识别包括主要原辅材料、燃料、中间产品、副产品、最终产品、污染物、火灾和爆炸伴生%2F次生物等。本项目生产原料、生产工艺、贮存、运输、“ * 废”处理过程中涉及的主要有：柴油、汽油、M * * 醇汽油、储罐废渣、隔油池含油废渣、废机油等。柴油、汽油、M * * 醇汽油、废机油等主要危害特性是易燃易爆液体。柴油、汽油、M * * 醇汽油存放于各个油罐中，废机油收集后存放于危废 (略) 。2）生产系统危险性识别根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ+ 点击查看>> ），生产系统危险性识别包括主要生产装置、储运设施、公用工程和辅助生产设施，以及环境保护设施等。①储罐及管道：储罐和 (略) 最容易 (略) 所，如油罐泄漏、遇雷击或静电闪火引燃产生的火并起引起的爆炸事故；地面水进入地下油罐，使油品溢出等事故。②加油岛：加油岛为各种机动 (略) 所。由于汽车尾气带火星、加油过满溢出、加油机漏油、加油机防爆电气故障等原因，容易引发火灾爆炸事故。③装卸油作业：加油车不熄火，送油车静电没有消散，油罐车卸油连通软管导静电性能差；雷雨天往油罐卸油或往汽车车箱加油速度过快，加油操作失误；密 (略) 漏油；对明火源管理不严等，都有可能会导致火灾、爆炸或设备损坏或人身伤亡事故。因此，本评价 (略) 营运期间可能存在的危险、 (略) 分析，并对可能发生的突发性 (略) 造成的人身安全与环境影响和损害程度，提 (略) 的防范、应急与减缓措施。3）环境风险识别结果根据前文物质危险性和生产系统危险性识别，本项目环境风险类型主要为火灾爆炸事件及其引发的次生环境污染事件、污废水及消防废液泄漏事件、 (略) 、油罐区的油品溢出、泄漏事件、危险废物泄漏事故。可能发生向环境转移的途径主要是经污水或雨水管道排入 (略) 对附近地表水体水环境质量的影响和渗入土壤污染土壤和地下水。（3）风险防范措施营运期间汽油或柴油遇到火花、明火等易发生火灾甚至爆炸，产生风险，但工程按相关 (略) 设计的话发生风险的可能性较小。另外，油罐车在运输途中如发生泄漏等将会对泄漏地的环境造成污染。为了最大限度的降低风险发生的可能性，需对项目在营运整个过程的风险产生和防治有明确的认识，避免和减轻风险影响的措施有：1）总图设计按照《汽 (略) 设计与施工规范》（GB 点击查看>> 2）（ * 年版）进行设计，严格控制各建（构）筑物之间及其与道路及周围居住区的安全防护距离，认为基本符合国家相关技术标准，降低了火灾爆炸等环境风险。2）从工艺设计和管理上采取相应措施，降低油罐渗漏、油品跑冒等造成环境和地下水污染等环境风险：①油罐采用壁厚5m (略) 双面焊接。②为防止和减轻油罐、管线腐蚀，按照《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY * 的有关规定，对所有油 (略) 加强级 (略) 理保护。③ (略) 设置了 * 座 * 级隔油沉淀池，确保地面含油污水进入 * 级隔 (略) 油水分离， (略) 外的污水符合国家有关的污水排放标准。项目设置了消防沙池、灭火器等消防器具。④建议按照《 (略) 管理规范》的相关要求， (略) 每日早上和交接班时必须严格按照《规范》进行油品计量交接，测量油高、水高，以便及时发现油品异常盈亏，并采取相应控制措施。接卸油 (略) 油罐空容量的测量，防止跑冒油事故发生。⑤油品在卸车及加油加气过程中，装卸 (略) 采取泵输送的方式，进入罐区储罐或运输车，同时应定期对泵 (略) 检修，以减少燃料在装卸、储存时的跑冒滴漏。⑥建立健全消防系统，并按规定设置室内室外消防栓。（4）风险管理措施1）完善安全管理制度，安全技术操作规程， (略) 和考核，并记录备案。2）定期开展安全知识和安全技能学习，提高员工的安全意识、工作责任心和作业水平。3）经常开展安全性研究活动，对可能造成事 (略) 分析，查出事故隐患，提出整改措施，防止事故发生。4）加强设备设施的管理，做好日常监督检查，制订检修计划、组织实施、检验验收及记录建档。5）定期组织消防训练，使员工掌握消防知识及技能。6）针对事故应急救援预案，强化组织训练演习。（5）应急预案+ (略) 环发[ * ]4号文“关于印发《企业事业单位突发环境事件应急预案备案管理办法（试行）》的通知”及《 (略) 省企业突发环境事件风险评估技术指南》（试行），在正常情况下，企业 (略) * 次环境风险评估，制定相应的事故应急预案。建议企业尽快组织编写《企业突发环境事件应急预案》，并报当地环 (略) 门备案。（6）环境风险评价结论建设单位将严格采取实施上述提出的要求措施后，可有效防止项目产生的污染物进入环境，有效降低了对周围环境存在的风险影响。并且通过上述措施，建设单位可将风险物质危害控制在可接受的范围内，不会人体、周围敏感点及水体、大气、土壤等造成明显危害。项目环境风险潜势为Ⅰ，控制措施有效，环境风险可防控。

公示内容： 根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，我局拟对 (略) 贵西 * 公 (略) 建设项目建设项目环境影响 (略) 审查。为保证审查工作的严肃性和公正性，现将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示 ，公示期为 * 日- * 日（5个工作日）。 听证权利告知：依据《中华 (略) 政许可法》，自公示起 * 日内申请人、利害关系人可提出听证申请。联系电话： 点击查看>> （ (略) (略) 环境影响评价 (略) ）传真： 点击查看>> 通讯地址： (略) 市 (略) (略) 7号楼 (略) (略) 环境影响评价 (略) 邮编： 点击查看>>

建设地点: (略) 省 (略) 市 (略) 区富源南路 * 号

环境影响评价机构: (略) (略)

项目名称: (略) 贵西 * 公 (略) 建设项目