根据《环境影响评价 (略) 办法》的规定，现将 * 汽-大众AU * /1 CN_K1车型技术改造项目的环境影响评价工作有关内容公示如下：
1、建设项目概况
（1）项目名称： * 汽-大众AU * /1 CN_K1车型技术改造项目。
（2）建设地点： (略) 经济技术开发区 * 汽-大 (略) * 汽- (略) (略) 内（东经 * ° * ′ * . * ″，北纬 * ° * ′ * . * ″）。
（3）建设性质：技术改造。
（4）建设内容：利用现有生产车间、办公及生产辅助设施（无新增建筑），充分利用现有生产设备及生产线，冲压、焊装、涂装车间无改造内容，仅总装车间 (略) 分工艺设备均融入现有生产线以匹配新车型的生产。项目建成后改款车型年产5万辆，全厂总产能不变。
（5）现有工程：已建成建筑包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间及原料库房、 (略) 、试车跑道、车间生活间（食堂、休息） (略) 等设施；全厂年产各车型 * 万辆整车。
（6）现有工程环境保护情况：
1）废气
现有工程焊装车间排放的焊接烟尘的排放速率和排放浓度达到《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6） * 级标准限值要求；涂装车间电泳、打胶、喷漆、烘干等工序排气筒排放的 * 苯及 * * 苯、NMHC、TRVOC的排放浓度及排放速率均达到《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB * / 点击查看>> ）限值要求， * 酸 * 酯排放速率满足《恶臭污染物排放标准》（DB * / 点击查看>> ）；涂装车间导热油炉装置燃料为天然气，其燃烧产生颗粒物、SO2、NOx满足《锅炉大气污染物排放标准》（DB * / 点击查看>> ）限值要求；涂装车间烘干炉及直接燃烧装置燃料为天然气，其燃烧产生的颗粒物、SO2、NOx排放浓度达到《工业炉窑大气污染物排放标准》（DB * / 点击查看>> ）；总装车间试车尾气排放的NOx排放浓度和排放速率达到《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6） * 级标准限值、非 * 烷总烃的排放浓度和排放速率均达到《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB * / 点击查看>> ）限值要求，补漆工艺排放的 * * 苯、NMHC、TRVOC排放浓度和排放速率均达到《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB * / 点击查看>> ）限值要求， * 酸 * 酯排放速率满足《恶臭污染物排放标准》（DB * / 点击查看>> ）； (略) 理站排放恶臭气体及臭气浓度满足《恶臭污染物排放标准》（DB * / 点击查看>> ）中相关标准；食堂油烟满足《餐饮业油烟排放标准》（DB * / 点击查看>> ）。各排气筒等效后仍满足相应标准要求。
2）废水
现有工程排放废水主要为生产废水和生活污水，厂内 (略) 理站， (略) 理生产废水及生活污水， (略) 理系统（加药絮凝沉淀）+ (略) 理系统（厌氧+好氧+ MBR+回用水系统（RO）） (略) 理工艺， (略) 理后的废水达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T 点击查看>> 2）标准回用至绿化及冲厕， (略) 理后的废水达到《城市污水再生利用 工业用水水质》（GB/T 点击查看>> 5）标准、《污水综合排放标准》（DB * / 点击查看>> ） (略) 分回用至纯水制备及冷却用水， (略) 分 (略) 排水、循环系统排水等其他废水经总排口排放进入 (略) * 汽大 (略) (略) (略) 理。
3）噪声
选用低噪声设备，采用减震基础， (略) 房隔声等减振、降噪措施以减小噪声排放对周围环境的影响。
4）固体废物
全厂运营期产生的固体废物包括 * 般工业固体废物、危险废物及职工生活垃圾。各类固体废物在分类、单独贮存，其中冲压废料、废包装材料、除尘器收尘、废焊材、废包装材料、废石灰粉、废蜡等可回收 (略) (略) (略) 理； (略) 管 (略) 理；废清洗油、废润滑油、废机油、含油废擦布、含水油泥、废油脂、废漆渣、废胶、磷化渣、电泳漆渣、含漆废擦布、含漆废薄膜、废清洗剂、废过滤棉及活性炭纤维等危险废物委托 (略) 理资质 (略) 置。
2、建设单位名称及联系方式
建设单位名称： * 汽- (略) ；
建设单位地址： (略) 经济技术开发区 * 汽-大 (略) ；
联系人：高先生；
电话： 点击查看>> ；
3、编制单位名称及联系方式
编制单位名称：机械工业第 (略) ；
联系人：邵女士；
联系人地址： (略) 市 (略) 区长江道 * 号；
电话： 点击查看>> ；
邮箱： * q.com。
4、公 (略) 络连接
http:/ 点击查看>> 、提交公众意见表的方式和途径
即日起公众可以通过电话、电子邮件或信函等形式向建设单位或编制单位反馈您的宝贵意见或建议。
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