川环审批〔 * 〕 * 号

(略) (略) ：

《资中至铜梁（ * 川境）高速公路环境影响报告书》（以下简称“报告书”）收悉。经研究，批复如下：

* 、该工程（项目代码： 点击查看>> ）线路位于 (略) 市 (略) 、 (略) 市 (略) 境内。工程路线起于 (略) 市 (略) 石羊镇盘山村雷家沟附近，与 (略) 市在建的铜梁至安岳高速公路（ (略) 段）对接，经 (略) 协和镇、护建镇、天林镇、大平镇、周礼镇， (略) 龙江镇、马鞍镇、双龙镇，止于 (略) 鱼溪镇，与G * 厦蓉高速公路交叉相接、并对接规划的资中至 (略) 高速公路形成十字枢纽互通，总体为东西走向。

工程主线全长 * . * km，采用高速公路标准，设计速度 * km/h，路基宽度 * .5m，双向6车道；互通连接线共6. * km/8处，采用 * 级和 * 级公路标准，设计速度分别为 * km/h和 * km/h，路基宽度分别为 * m和 * m；全线均采用沥青砼路面。全线共设置桥梁 * 座（特大桥及大桥 * 座，中小桥5座）；隧道1座，互通 (略) 、下穿分离式立交桥 * 座、涵洞（含通道） * 道、 (略) 、 (略) ， (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 1处、地 (略) 、 (略) 1处。

工程估算总投资为 * . * 亿元，其中环保投资约 * 8.1万元。

工程属《 * 川 (略) 规划（ 点击查看>> 年）》中的规划项目，符合 * 川 (略) 规划及规划环评要求。工程已取得 * 川省自然资源厅《建设项目用地预审与选址意见书》（用字第 点击查看>> 1- * 8号）。

工程在K * + * ~K * + * 段以濛溪河大桥跨越濛溪河特有鱼类国家级水产种质资源保护区核心区， * 跨而过，无涉水工程，其专题论证报告已通过 * 川省农业农村厅组织的专家审查。工程跨越濛溪河特有鱼类国家级水产种质资源保护区核心区段涉及生态保护红线，共计0. * hm²（仅永久工程占用），其建设方案已经 * 川省人民政府同意（〔 * 〕 * 号）。

工程主线在K * + * ~K * + * 段以路基和桥梁方式穿越 (略) 沱江老母岩集中式饮用水水源准保护区 * 域，其建设方案已经 (略) 市人民政府同意（内府函〔 * 〕 * 号）；主线在K * + * ~K * + * 段以路基方式穿越 (略) 高石坎水库集中式饮用水水源 * 级保护区 * 域，在K * + * ~K * + * 段以路基方式穿越天宝乡集中式饮用水水源 * 级保护区 * 域，在K * + * ~K * + * 段以路基和桥梁方式穿越护建镇集中式饮用水水源准保护区 * 域，在K * + * ~K * + * 、K * + * ~K * + * 段以路基和桥梁方式穿越磨滩河水库集中式饮用水水源 * 级保护区 * 域，在K * + * ~K * + * 段以路基和桥梁方式穿越协和乡（十 * 罗汉水库）集中式饮用水水源 * 级保护区 * 域，其建设方案经 (略) 市人民政府同意（资府事函〔 * 号）。

该项目严格按 (略) 列建设项目的性质、规模、工艺、地点和拟采取的环境保护措 (略) ，对环境的不利影响能够得到缓解和控制。因此，我厅同意报告书结论。你单位应全面落实报告书提出的各项环境保护对策措施和本批复要求。

* 、项目建设及营运期应重点做好以下工作

（ * ）加强 (略) 期的环境保护工作，落实 (略) 的环境管理机构、人员等工作。落实环保设计合同， (略) 设计和技术施工设计， (略) 、施工承包合同之中。 (略) 环境保护“ * 同时”制度，开展施工期环境监理，确保环保措施的有效落实，控制和减小工程建设对沿线生态环境的不利影响。

（ * ）进 * 步优化临时工程设计，严格控制施工作业范围， (略) 地等临时占地应与永久占地相结合，尽量减少临时占地； (略) 地布设方案，禁止在征地范围外设置临时工程，尽量利用既有道路作为施工便道，合理降低路基高度、收缩边坡，减少占用耕地、林地，做好土石方平衡，减少取土和弃渣。占用基本农田及林地应按有关 (略) 占用手续，落实占补平衡要求。

（ * ）工程濛溪河大桥跨越濛溪河特有鱼类国家级水产种质资源保护区核心区，项目建设中应严格落 (略) 门要求和本报告书提出的各项保护措施，优化设计方案及施工工艺，不得在保护区范围 (略) (略) 地等临时工程，严格施工期环境管理，禁止施工废水和固体废物排入保护区，确保水质安全。

（ * ）严格落实并优化报告书提出的水环境保护措施。

工程线路穿越沿线多个集中式饮用水水源 * 级保护区 * 域或准保护区 * 域， (略) 、 (略) 地等临时工程不得设置在保护区范围内，严格施工期环境管理，禁止向集中式饮用水水源保护区水体排污。

加强施工管理和泥浆、 (略) 置，做好挡护措施，严禁污水、污泥等直接排入水体；桥梁施工应 (略) ，采用循环钻孔灌注桩施工方式，以减小工程建设对水环境的影响；隧道 (略) 理后回用于施工生产用水、农林灌用水或达标排放； (略) 、 (略) 应设置污水和生 (略) 理系统，生产废水经沉淀、 (略) 理后回用，施工人员生活污水利 (略) 理或采用改 (略) 收集后用作农肥；生活垃圾集中收 (略) (略) (略) 置， (略) 堆存，严禁向水体排放或倾倒。

落实营运期环保措施。工程服务区、停车区、 (略) 和养护工区产生的生活污水采用 (略) (略) (略) 内冲厕、 (略) 外农林灌； (略) 、 (略) 、 (略) 、地面风机房产生的生活污水采用改 (略) 处理后用于农林灌；生活垃圾 (略) (略) 置。

（ * ）落实工程沿线大气污染防治措施，料场、 (略) 、 (略) 、医院、居民点等保护目标的上风向，并尽量远离敏感点。合理优 (略) 位置，采用密封式并配备有消烟装置的沥青拌和设备，控制和减小沥青烟气对周围环境的不利影响；加强施工管理，路基施工中应采取打围施工、洒水降尘、遮盖运输等扬尘污染防治措施，减缓对沿线敏感点的影响。

（ * ）加强沿线生态保护。认真落实并优化报告书提出的生态保护措施，重点做好生态环境敏感区的保护，下阶段应从生态环境保护角度进 * 步优化线路方案和施工方案，尽最大可能避让或减少占用生态环境敏感区，减小不利生态环境影响。应主动对接生态保 (略) 门，做好与生态保护红线的衔接。涉及水产种质资源保护区等敏感区路段，应依照相关法律法规和 (略) 相关手续，否则不得在相关区域动工建设。

施工过程中应落实影响区内古树名木和野生动植物保护措施，加强对施工人员的宣传教育，禁止捕猎保护动物。施工期妥善保存路基开挖的表土、耕作层土壤等，用于施工迹地和公路两侧的植被恢复。施工期结束后应结合区域自然条件，及时对裸露边坡、临 (略) 生态恢复，对临时占地要恢复土地原有使用功能，植被恢复应注意生物多样性，尽量采用当地物种，确保生物安全。

（ * ）加强施工期噪声污染控制，尽量采用低噪声施工机械，实行规范施工、分时段作业等措施，敏感点附近的施工区夜间禁止使用高噪声设备，确保噪声不扰民；落实并优化报告书提出的营运期噪声污染防治措施，对项目营运近中期噪声预测超标的敏感点采取声屏 (略) 降噪，控制和减小交通噪声的影响，确保满足相应功能区划要求。预留噪声监测和治理费用，对远期可能超标的敏感保护目标实施跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善噪声污染防治措施，防止噪声扰民。商请并配合地 (略) 门，合理规划沿线土地使用， (略) 、医院、居民住宅等噪声敏感建筑。

（ * ）隧道工程施工前要详细调查当地水文地质资料，隧道工程涉及居民取水井、泉或暗河的，应优化隧道施工工艺，开展地下水环境监控，采取可靠的工程措施，制定完善的应急预案，减缓对地表植被和居民饮水造成的不利影响。

（ * ）按报告书要求落实并优化风险防范措施。涉及水产种质资源保护区、集中式饮用水水源保护区等敏感路段（桥梁）设置加强型防撞栏、桥（路）面径流收集系统、事故池、视频监控系统等，避免事故废水排入保护区，编制完善的应急预案，控制和降低交通运输带来的环境风险。

* 、项目开工建设前，应依 (略) 政许可手续。

* 、建设项目 (略) 配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“ * 同时”制度。项目竣工后，环境保护设施及对策措施必须按规定程序开展环境保护验收，经验收合格后方可投入生产或使用。

项目环境影响评价文件经批准后，如工程的性质、规模、工艺、地点或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动的，建设单位应当重新报批环境影响评价文件，否则不得实施建设。自环评批复文件批准之日起，如工程超过5年方决定开工建设，环境影响评价文件应当报我厅重新审核。

* 、请 (略) (略) 、 (略) (略) 、 (略) 市资 (略) 、 (略) 市安 (略) 分别开展该项目的“ * 同时”监督检查和日常监督管理工作。

你单位应在收到本批复后 * 个工作日内，将批准后的环境影响报告书分送 (略) (略) 、 (略) (略) 、 (略) 市资 (略) 、 (略) 市安 (略) ，并按规定接受各 (略) (略) 门的监督检查。

* 川省生态环境厅

* 日

川环审批〔 * 〕 * 号

(略) (略) ：

《资中至铜梁（ * 川境）高速公路环境影响报告书》（以下简称“报告书”）收悉。经研究，批复如下：

* 、该工程（项目代码： 点击查看>> ）线路位于 (略) 市 (略) 、 (略) 市 (略) 境内。工程路线起于 (略) 市 (略) 石羊镇盘山村雷家沟附近，与 (略) 市在建的铜梁至安岳高速公路（ (略) 段）对接，经 (略) 协和镇、护建镇、天林镇、大平镇、周礼镇， (略) 龙江镇、马鞍镇、双龙镇，止于 (略) 鱼溪镇，与G * 厦蓉高速公路交叉相接、并对接规划的资中至 (略) 高速公路形成十字枢纽互通，总体为东西走向。

工程主线全长 * . * km，采用高速公路标准，设计速度 * km/h，路基宽度 * .5m，双向6车道；互通连接线共6. * km/8处，采用 * 级和 * 级公路标准，设计速度分别为 * km/h和 * km/h，路基宽度分别为 * m和 * m；全线均采用沥青砼路面。全线共设置桥梁 * 座（特大桥及大桥 * 座，中小桥5座）；隧道1座，互通 (略) 、下穿分离式立交桥 * 座、涵洞（含通道） * 道、 (略) 、 (略) ， (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 1处、地 (略) 、 (略) 1处。

工程估算总投资为 * . * 亿元，其中环保投资约 * 8.1万元。

工程属《 * 川 (略) 规划（ 点击查看>> 年）》中的规划项目，符合 * 川 (略) 规划及规划环评要求。工程已取得 * 川省自然资源厅《建设项目用地预审与选址意见书》（用字第 点击查看>> 1- * 8号）。

工程在K * + * ~K * + * 段以濛溪河大桥跨越濛溪河特有鱼类国家级水产种质资源保护区核心区， * 跨而过，无涉水工程，其专题论证报告已通过 * 川省农业农村厅组织的专家审查。工程跨越濛溪河特有鱼类国家级水产种质资源保护区核心区段涉及生态保护红线，共计0. * hm²（仅永久工程占用），其建设方案已经 * 川省人民政府同意（〔 * 〕 * 号）。

工程主线在K * + * ~K * + * 段以路基和桥梁方式穿越 (略) 沱江老母岩集中式饮用水水源准保护区 * 域，其建设方案已经 (略) 市人民政府同意（内府函〔 * 〕 * 号）；主线在K * + * ~K * + * 段以路基方式穿越 (略) 高石坎水库集中式饮用水水源 * 级保护区 * 域，在K * + * ~K * + * 段以路基方式穿越天宝乡集中式饮用水水源 * 级保护区 * 域，在K * + * ~K * + * 段以路基和桥梁方式穿越护建镇集中式饮用水水源准保护区 * 域，在K * + * ~K * + * 、K * + * ~K * + * 段以路基和桥梁方式穿越磨滩河水库集中式饮用水水源 * 级保护区 * 域，在K * + * ~K * + * 段以路基和桥梁方式穿越协和乡（十 * 罗汉水库）集中式饮用水水源 * 级保护区 * 域，其建设方案经 (略) 市人民政府同意（资府事函〔 * 号）。

该项目严格按 (略) 列建设项目的性质、规模、工艺、地点和拟采取的环境保护措 (略) ，对环境的不利影响能够得到缓解和控制。因此，我厅同意报告书结论。你单位应全面落实报告书提出的各项环境保护对策措施和本批复要求。

* 、项目建设及营运期应重点做好以下工作

（ * ）加强 (略) 期的环境保护工作，落实 (略) 的环境管理机构、人员等工作。落实环保设计合同， (略) 设计和技术施工设计， (略) 、施工承包合同之中。 (略) 环境保护“ * 同时”制度，开展施工期环境监理，确保环保措施的有效落实，控制和减小工程建设对沿线生态环境的不利影响。

（ * ）进 * 步优化临时工程设计，严格控制施工作业范围， (略) 地等临时占地应与永久占地相结合，尽量减少临时占地； (略) 地布设方案，禁止在征地范围外设置临时工程，尽量利用既有道路作为施工便道，合理降低路基高度、收缩边坡，减少占用耕地、林地，做好土石方平衡，减少取土和弃渣。占用基本农田及林地应按有关 (略) 占用手续，落实占补平衡要求。

（ * ）工程濛溪河大桥跨越濛溪河特有鱼类国家级水产种质资源保护区核心区，项目建设中应严格落 (略) 门要求和本报告书提出的各项保护措施，优化设计方案及施工工艺，不得在保护区范围 (略) (略) 地等临时工程，严格施工期环境管理，禁止施工废水和固体废物排入保护区，确保水质安全。

（ * ）严格落实并优化报告书提出的水环境保护措施。

工程线路穿越沿线多个集中式饮用水水源 * 级保护区 * 域或准保护区 * 域， (略) 、 (略) 地等临时工程不得设置在保护区范围内，严格施工期环境管理，禁止向集中式饮用水水源保护区水体排污。

加强施工管理和泥浆、 (略) 置，做好挡护措施，严禁污水、污泥等直接排入水体；桥梁施工应 (略) ，采用循环钻孔灌注桩施工方式，以减小工程建设对水环境的影响；隧道 (略) 理后回用于施工生产用水、农林灌用水或达标排放； (略) 、 (略) 应设置污水和生 (略) 理系统，生产废水经沉淀、 (略) 理后回用，施工人员生活污水利 (略) 理或采用改 (略) 收集后用作农肥；生活垃圾集中收 (略) (略) (略) 置， (略) 堆存，严禁向水体排放或倾倒。

落实营运期环保措施。工程服务区、停车区、 (略) 和养护工区产生的生活污水采用 (略) (略) (略) 内冲厕、 (略) 外农林灌； (略) 、 (略) 、 (略) 、地面风机房产生的生活污水采用改 (略) 处理后用于农林灌；生活垃圾 (略) (略) 置。

（ * ）落实工程沿线大气污染防治措施，料场、 (略) 、 (略) 、医院、居民点等保护目标的上风向，并尽量远离敏感点。合理优 (略) 位置，采用密封式并配备有消烟装置的沥青拌和设备，控制和减小沥青烟气对周围环境的不利影响；加强施工管理，路基施工中应采取打围施工、洒水降尘、遮盖运输等扬尘污染防治措施，减缓对沿线敏感点的影响。

（ * ）加强沿线生态保护。认真落实并优化报告书提出的生态保护措施，重点做好生态环境敏感区的保护，下阶段应从生态环境保护角度进 * 步优化线路方案和施工方案，尽最大可能避让或减少占用生态环境敏感区，减小不利生态环境影响。应主动对接生态保 (略) 门，做好与生态保护红线的衔接。涉及水产种质资源保护区等敏感区路段，应依照相关法律法规和 (略) 相关手续，否则不得在相关区域动工建设。

施工过程中应落实影响区内古树名木和野生动植物保护措施，加强对施工人员的宣传教育，禁止捕猎保护动物。施工期妥善保存路基开挖的表土、耕作层土壤等，用于施工迹地和公路两侧的植被恢复。施工期结束后应结合区域自然条件，及时对裸露边坡、临 (略) 生态恢复，对临时占地要恢复土地原有使用功能，植被恢复应注意生物多样性，尽量采用当地物种，确保生物安全。

（ * ）加强施工期噪声污染控制，尽量采用低噪声施工机械，实行规范施工、分时段作业等措施，敏感点附近的施工区夜间禁止使用高噪声设备，确保噪声不扰民；落实并优化报告书提出的营运期噪声污染防治措施，对项目营运近中期噪声预测超标的敏感点采取声屏 (略) 降噪，控制和减小交通噪声的影响，确保满足相应功能区划要求。预留噪声监测和治理费用，对远期可能超标的敏感保护目标实施跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善噪声污染防治措施，防止噪声扰民。商请并配合地 (略) 门，合理规划沿线土地使用， (略) 、医院、居民住宅等噪声敏感建筑。

（ * ）隧道工程施工前要详细调查当地水文地质资料，隧道工程涉及居民取水井、泉或暗河的，应优化隧道施工工艺，开展地下水环境监控，采取可靠的工程措施，制定完善的应急预案，减缓对地表植被和居民饮水造成的不利影响。

（ * ）按报告书要求落实并优化风险防范措施。涉及水产种质资源保护区、集中式饮用水水源保护区等敏感路段（桥梁）设置加强型防撞栏、桥（路）面径流收集系统、事故池、视频监控系统等，避免事故废水排入保护区，编制完善的应急预案，控制和降低交通运输带来的环境风险。

* 、项目开工建设前，应依 (略) 政许可手续。

* 、建设项目 (略) 配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“ * 同时”制度。项目竣工后，环境保护设施及对策措施必须按规定程序开展环境保护验收，经验收合格后方可投入生产或使用。

项目环境影响评价文件经批准后，如工程的性质、规模、工艺、地点或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动的，建设单位应当重新报批环境影响评价文件，否则不得实施建设。自环评批复文件批准之日起，如工程超过5年方决定开工建设，环境影响评价文件应当报我厅重新审核。

* 、请 (略) (略) 、 (略) (略) 、 (略) 市资 (略) 、 (略) 市安 (略) 分别开展该项目的“ * 同时”监督检查和日常监督管理工作。

你单位应在收到本批复后 * 个工作日内，将批准后的环境影响报告书分送 (略) (略) 、 (略) (略) 、 (略) 市资 (略) 、 (略) 市安 (略) ，并按规定接受各 (略) (略) 门的监督检查。

* 川省生态环境厅

* 日