* 、总则

规划范围和空间层次

规划范围为 (略) 市市域， (略) (略) 两个层次。市域面积为 * 1平方公里。 (略) 区范 (略) 高速以内（含道路外侧 * 米绿化带），以及 (略) 区、 (略) 区、 (略) 区、 (略) 区、 (略) (略) 政辖区和 (略) 大源组团，面积约 * 平方公里。

城市规划区

城市规划区范围划定为 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 驿、 (略) 、 (略) 、 (略) 等9区，双流、 (略) 2县以及 (略) 普兴、 (略) 政辖区范围，面积为 * 平方公里。

地位和作用

本 (略) 市发 (略) 性、综合性、战略性的规划，是城市建设和规划管理的基本依据。 (略) 乡规划和相关专项规划，以及规划区内的各项建设活动，应符合本规划。 (略) 和城市建设的相关规划，不得违背本规划的要求。

* 、城市发展战略

城市性质

* 川省省会，国家 (略) ，国家重要的高 (略) 、 (略) 和综合交通枢纽，西部 (略) 城市。

城市职能

* 川省政治、经济、 (略) ；西 (略) 、 (略) 和信息枢纽；国家 (略) 城市。

人口规模

规划 (略) (略) 市人口 * 万人，为适应人口流动和人口发展的不确定性，城市基础设施按 * 万人配置。

用地规模

(略) (略) 市建设用地控制在 * 平方公里以内， (略) 市建设用地约 * 平方米。

* 、 (略) 镇体系规划

(略) 镇化水平

至 * 年市域规划人口 * 万人， (略) 镇人口 * 万人，城镇化率提高到 * %以上。

(略) 市协调发展

以共建 (略) 区为载体，推动 (略) - (略) 、 (略) - (略) 、 (略) - (略) 化进程，按照产业共兴、资源共享、设施共建、生态共保的原则，推 (略) 市群发展。

(略) 镇体系

规划形成 (略) 城市、 (略) 、 (略) 城、 (略) 市、 * 个特色镇构成的全域统筹、城乡 * 体、 (略) 镇体系。其中 (略) 、双流、 (略) 分地区整合形成天府新区 (略) 片区。

生态保护

保护市域内“山、水、田、林”自然生态本底。划定生态隔离区和生态保护区，严格保护生态资源， (略) 镇连片发展。构建“两环两山，两网 * 片”的总体生态保护体系。

民用航空

建设国家级国际航空枢纽和国际货运口岸。规划建 (略) ，形成“ (略) ” (略) 。

铁路

建设国家级铁路枢纽，形成“ * 环十射” (略) 。构筑至 (略) 、 (略) 、 (略) (略) 市4小时高速铁路等时圈，至京津冀、珠 * 角6小时高速铁路等时圈，至长 * 角、东北地区8小时高速铁路等时圈。构筑至 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 市1小时交通圈；至 (略) 、 (略) 、 (略) 市2小时交通圈。

(略)

市域内形成“ * 环 * 十 * 射” (略) ， (略) (略) 至各区（市）县均有1条以上高速公路、1条以上快速通道连接。

市域轨道

(略) (略) 之间不少于2条轨道交通联系，实现轨道交通 * 分钟内通达； (略) (略) 城之间不少于1条轨道交通联系，实现轨道交通 * 分钟内通达。

内河航运

构建岷江、沱江V级航道为骨架的航道体系，规划建设 (略) - (略) - (略) 水上运输通道，加快发展 (略) 对外公水、铁水集装箱联运。

物流

构建由 (略) 国际航空物流园区、 (略) 国际集装箱物流园区、 (略) 散货物流园区、新津物流园区等“ * 园区” (略) 、 (略) 、 (略) 和成 (略) 等“ * 中心”组成的物流体系。

历史文化遗产保护体系

全面保护市域历史文化资源，构建 (略) （镇、村）、历史文化街区、文物保护单位、历史建筑、古树名木、非物质文化遗产等在内的历史文化保护体系。

环卫工程

建立适应近期、满足未来、环保低碳、集约高效的垃圾分类收集、转运、处理体系。

综合防灾减灾

形成集预警、应急指挥、避难、救援于 * 体的现代化综合防灾减灾体系，各项 (略) 、达标建设，从 (略) 乡防灾抗毁和救助能力。

* 、 (略) 区规划

(略)

(略) 区由圈层拓展 (略) 转变， (略) (略) 转变，在 * (略) 。

环城 (略) (略) 高速公路两侧各 * 百米范围及周边 * 大楔形地块内的生态用地 (略) 构成的控制区。

公共服务设施

依据级配合理、布局均衡等原则完善公共 (略) ， (略) 、多层次、网络化的公共服务设施体系，构建 * 分钟基本公共服务圈。

绿地系统和水系

(略) (略) (略) ，形成“城在绿中、 (略) 中、城绿相融”的生态绿地系统。

(略) 保护体系

(略) (略) (略) 为主体， (略) 周边 (略) 祠、杜甫草堂、 (略) 宫、永陵、水井坊、望江片区等重要古迹和遗址。 (略) 的整体保护，构建由文物古迹、文保单位、历史建筑、历史街区、 (略) 共同构成的点-线-面相结合的历史文化遗产保护体系。

城市交通

建设以人为本、以公共交通为主导的高效衔接、绿色文明的公交都市。 (略) (略) 半小时交通圈。

公共交通

建立以地铁为骨干，以有轨电车和快速公交为补充、以常规公交为基础的具备良好换乘条件的多层次公共交通系统。

轨道交通

规划“环加放射” (略) (略) 。规 (略) 络，发挥 (略) 、延伸地铁服务范围、补充中运量轨道交通系统的作用。

地面公交

构建“ * 环 * 射”的快速公交系统。常规公交与快速公交相互协调，快慢互补，长短结合；实现 (略) ，公交干线完善，公交支线可达。

道路交通

城 (略) 市快速路、主干路、次干路和支路4个等级。规划形成“3环 * 射”高、快速路系统。规划结构性主干路 * 条。

城市设计

建设历史特色鲜明、文化内涵丰富、城市功能现代、生态 (略) 市总体形态。依托历史文化街区和传统街巷规划建设特色街区，彰显历史特色； (略) 市环境要充分挖掘、体现和传承传统文化及地域文化；传统街区、历史建筑等应按现代化的功能提升和完善； (略) 生态区、 (略) 等水系、凤凰山等山体， (略) 市环境，彰显“山水”特色。

旧城更新

(略) 的建设总量和开发强度，旧城更新应重点改善交通、生态环境及基础设施，增强公共服务功能。旧城更新与 (略) 保护紧密结合，在改善居住条件、城市环境的同时突出对传统历史文化特色的保护。避免大拆大建的改造模式。

地下空间开发

整体规划、综合利用、分层开发、分步实施、统筹建设；与城市防灾减灾和人民防空建设相结合，保障平时合理利用以及战时、突发事件时的应急使用。

* 、天府新区规划

天 (略) 分包括 (略) 市 (略) 区 (略) ， (略) 驿区、 (略) 、 (略) 纳入 (略) 分，共计 * 平方公里。总体定位为以现代制造业为主的国际化现代新区，建设成为内 * 开放经济高地、宜 (略) 市、现代高端产业聚集区、 (略) 乡 * 体化发展示范区。规划结构为“ * 带两翼、 * 城 * 区”。

* 、总则

规划范围和空间层次

规划范围为 (略) 市市域， (略) (略) 两个层次。市域面积为 * 1平方公里。 (略) 区范 (略) 高速以内（含道路外侧 * 米绿化带），以及 (略) 区、 (略) 区、 (略) 区、 (略) 区、 (略) (略) 政辖区和 (略) 大源组团，面积约 * 平方公里。

城市规划区

城市规划区范围划定为 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 驿、 (略) 、 (略) 、 (略) 等9区，双流、 (略) 2县以及 (略) 普兴、 (略) 政辖区范围，面积为 * 平方公里。

地位和作用

本 (略) 市发 (略) 性、综合性、战略性的规划，是城市建设和规划管理的基本依据。 (略) 乡规划和相关专项规划，以及规划区内的各项建设活动，应符合本规划。 (略) 和城市建设的相关规划，不得违背本规划的要求。

* 、城市发展战略

城市性质

* 川省省会，国家 (略) ，国家重要的高 (略) 、 (略) 和综合交通枢纽，西部 (略) 城市。

城市职能

* 川省政治、经济、 (略) ；西 (略) 、 (略) 和信息枢纽；国家 (略) 城市。

人口规模

规划 (略) (略) 市人口 * 万人，为适应人口流动和人口发展的不确定性，城市基础设施按 * 万人配置。

用地规模

(略) (略) 市建设用地控制在 * 平方公里以内， (略) 市建设用地约 * 平方米。

* 、 (略) 镇体系规划

(略) 镇化水平

至 * 年市域规划人口 * 万人， (略) 镇人口 * 万人，城镇化率提高到 * %以上。

(略) 市协调发展

以共建 (略) 区为载体，推动 (略) - (略) 、 (略) - (略) 、 (略) - (略) 化进程，按照产业共兴、资源共享、设施共建、生态共保的原则，推 (略) 市群发展。

(略) 镇体系

规划形成 (略) 城市、 (略) 、 (略) 城、 (略) 市、 * 个特色镇构成的全域统筹、城乡 * 体、 (略) 镇体系。其中 (略) 、双流、 (略) 分地区整合形成天府新区 (略) 片区。

生态保护

保护市域内“山、水、田、林”自然生态本底。划定生态隔离区和生态保护区，严格保护生态资源， (略) 镇连片发展。构建“两环两山，两网 * 片”的总体生态保护体系。

民用航空

建设国家级国际航空枢纽和国际货运口岸。规划建 (略) ，形成“ (略) ” (略) 。

铁路

建设国家级铁路枢纽，形成“ * 环十射” (略) 。构筑至 (略) 、 (略) 、 (略) (略) 市4小时高速铁路等时圈，至京津冀、珠 * 角6小时高速铁路等时圈，至长 * 角、东北地区8小时高速铁路等时圈。构筑至 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 市1小时交通圈；至 (略) 、 (略) 、 (略) 市2小时交通圈。

(略)

市域内形成“ * 环 * 十 * 射” (略) ， (略) (略) 至各区（市）县均有1条以上高速公路、1条以上快速通道连接。

市域轨道

(略) (略) 之间不少于2条轨道交通联系，实现轨道交通 * 分钟内通达； (略) (略) 城之间不少于1条轨道交通联系，实现轨道交通 * 分钟内通达。

内河航运

构建岷江、沱江V级航道为骨架的航道体系，规划建设 (略) - (略) - (略) 水上运输通道，加快发展 (略) 对外公水、铁水集装箱联运。

物流

构建由 (略) 国际航空物流园区、 (略) 国际集装箱物流园区、 (略) 散货物流园区、新津物流园区等“ * 园区” (略) 、 (略) 、 (略) 和成 (略) 等“ * 中心”组成的物流体系。

历史文化遗产保护体系

全面保护市域历史文化资源，构建 (略) （镇、村）、历史文化街区、文物保护单位、历史建筑、古树名木、非物质文化遗产等在内的历史文化保护体系。

环卫工程

建立适应近期、满足未来、环保低碳、集约高效的垃圾分类收集、转运、处理体系。

综合防灾减灾

形成集预警、应急指挥、避难、救援于 * 体的现代化综合防灾减灾体系，各项 (略) 、达标建设，从 (略) 乡防灾抗毁和救助能力。

* 、 (略) 区规划

(略)

(略) 区由圈层拓展 (略) 转变， (略) (略) 转变，在 * (略) 。

环城 (略) (略) 高速公路两侧各 * 百米范围及周边 * 大楔形地块内的生态用地 (略) 构成的控制区。

公共服务设施

依据级配合理、布局均衡等原则完善公共 (略) ， (略) 、多层次、网络化的公共服务设施体系，构建 * 分钟基本公共服务圈。

绿地系统和水系

(略) (略) (略) ，形成“城在绿中、 (略) 中、城绿相融”的生态绿地系统。

(略) 保护体系

(略) (略) (略) 为主体， (略) 周边 (略) 祠、杜甫草堂、 (略) 宫、永陵、水井坊、望江片区等重要古迹和遗址。 (略) 的整体保护，构建由文物古迹、文保单位、历史建筑、历史街区、 (略) 共同构成的点-线-面相结合的历史文化遗产保护体系。

城市交通

建设以人为本、以公共交通为主导的高效衔接、绿色文明的公交都市。 (略) (略) 半小时交通圈。

公共交通

建立以地铁为骨干，以有轨电车和快速公交为补充、以常规公交为基础的具备良好换乘条件的多层次公共交通系统。

轨道交通

规划“环加放射” (略) (略) 。规 (略) 络，发挥 (略) 、延伸地铁服务范围、补充中运量轨道交通系统的作用。

地面公交

构建“ * 环 * 射”的快速公交系统。常规公交与快速公交相互协调，快慢互补，长短结合；实现 (略) ，公交干线完善，公交支线可达。

道路交通

城 (略) 市快速路、主干路、次干路和支路4个等级。规划形成“3环 * 射”高、快速路系统。规划结构性主干路 * 条。

城市设计

建设历史特色鲜明、文化内涵丰富、城市功能现代、生态 (略) 市总体形态。依托历史文化街区和传统街巷规划建设特色街区，彰显历史特色； (略) 市环境要充分挖掘、体现和传承传统文化及地域文化；传统街区、历史建筑等应按现代化的功能提升和完善； (略) 生态区、 (略) 等水系、凤凰山等山体， (略) 市环境，彰显“山水”特色。

旧城更新

(略) 的建设总量和开发强度，旧城更新应重点改善交通、生态环境及基础设施，增强公共服务功能。旧城更新与 (略) 保护紧密结合，在改善居住条件、城市环境的同时突出对传统历史文化特色的保护。避免大拆大建的改造模式。

地下空间开发

整体规划、综合利用、分层开发、分步实施、统筹建设；与城市防灾减灾和人民防空建设相结合，保障平时合理利用以及战时、突发事件时的应急使用。

* 、天府新区规划

天 (略) 分包括 (略) 市 (略) 区 (略) ， (略) 驿区、 (略) 、 (略) 纳入 (略) 分，共计 * 平方公里。总体定位为以现代制造业为主的国际化现代新区，建设成为内 * 开放经济高地、宜 (略) 市、现代高端产业聚集区、 (略) 乡 * 体化发展示范区。规划结构为“ * 带两翼、 * 城 * 区”。