项目名称

(略) (略) 煤码头干灰泊位改建工程

建设地点

(略) (略) 区琵琶湖作业区， * 江长江大桥下游约1.0km，地理坐标为东经 * ° * ′ * . * ""、北纬 * ° * ′ * . * ""

建设单位

(略)

环评机构

(略) 景 (略)

建设项目

概况

(略) (略) 煤码头干灰泊位改建工程 (略) (略) 区琵琶湖作业区， * 江长江大桥下游约1.0km，地理坐标为：东经 * ° * ′ * . * ""、北纬 * ° * ′ * . * ""。建设内容为拆除原有煤炭进口泊位（粉煤灰出口泊位已拆），改建1个 * 0吨级和1个 * 吨级散货泊位（水工结构按靠泊 * 0吨级船舶设计）；货物吞吐量：总运量 * 万吨/年，其中煤炭进口 * 万吨/年，石灰石进口 * 万吨/年，粉煤灰出口3万吨/年；年作业天数：码头 * 天，实行 * 班倒制；占地面积：根据项目实际情况，本工程利用现有工程已有 (略) 建设，本次改建 * 域平台不新增用地；泊位区域不新增岸线长度，工程建成后岸线总占用长度仍然为 * m；项目投资：总投资 * 3万元，其中环保投资费用为 * .6万元，占总投资额的3.3%。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

* 、环境影响预测

1、环境空气影响分析

本项目新增污染源正常排放下污染物小时浓度贡献值最大浓度占标率为PNO2?? * . * %< * %；本项目新增污染源正常排放下污染物年均浓度贡献值最大浓度占标率为PSO2?? 3. * < * %；SO2、NO2、TSP、PM * 叠加现状浓度、区域削减源、区域在建拟建源后，保证率日平均质量浓和年平均质量浓度均能符合环境质量标准；PM2.5年平均质量浓度变化率均小于- * %，区域环境质量总体改善。 (略) 述，本报告认为该项目大气环境影响可以接受。

2、地表水影响预测

本项目码头平面和引桥冲洗废水以及初期雨水通过污水收集池收集后用泵通过管 (略) (略) (略) 理后回用于码头地面冲洗、引桥冲洗以及皮带喷雾，不外排；船舶生活污水和舱底油污水经过船 (略) 理 (略) 认可 (略) 理，不外排；本项目不新增员工，不新增生活污水；本项目在施工过程中会搅动地表水体， (略) 部SS增大，根据疏浚生的SS高浓度区主要集中在工程疏浚范围内，不会对下游饮用水源取水口产生影响。因此本项目对地表水环境影响不大。

3、噪声影响预测

本项目投产后，项目码头前沿 (略) 界均符合《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）中4类标准，敏感点满足《声环境质量标准》(GB 点击查看>> )2类标准，因此项目产 (略) 理后对区域声环境影响不大。

4、固废影响分析

本项目在 (略) 产生的固体废 (略) 理、 (略) 理后，所产生的固体废弃物不会对周围环境产生直接影响。

5、生态环境影响分析

鱼类繁殖期避让、优化施工工艺、强化水环境和鱼类资源保护、环境噪声控制、实施增殖放流、水生生态跟踪监测和江豚巡视救护等 * 系列保护措施，并制定了详细的事故风险应急预案。总体分析认为，码头改建工程的实施不会影响保护区的生态功能。

6、环境风险影响分析

落实风险防范措施后，尽管风险事故发生的可能性依然存在，但是通过有效地组织，严格的管理控制， (略) 的事故应急预案，可将事故引发的环境风险降至最低，因此，本项目环境风险是可防控的。

* 、污染防治措施

1、废气

本项目码头抓斗臂设置喷雾，卸料漏斗设置挡风板， * 周设置射雾器，平台设置移动式射雾器； (略) 全密闭并设置干雾除尘系统，沿皮带机设置射雾器除尘装置等；采用岸电形式为靠港船舶提供能量，减少船舶辅机燃油过程带来的污染影响；选用先进的环保型运输车辆，同时加强车辆的保养与维修，使其 (略) ，减少污染物的排放。

2、废水

本项目属于码头改扩建工程，不新增员工，不新增生活污水；本项目趸船和引桥冲洗废水以及初期雨水经过管道 (略) (略) (略) 理后回用于地面冲洗和煤码头喷雾， (略) 《城市污水再生利用?? 工业用水水质》(GB/T 点击查看>> 5)标准；船舶生活污水和舱底油污水不外排， (略) 认可的 (略) 理。

3、噪声

选购低噪声的装卸机械和泵，加强机械保养维修， (略) 、正常运转，降低噪声产生量； (略) 理良好运转状态，合理安排装卸作业，避免噪声设备同时运转；加强船岸协调，尽量减少船舶鸣笛次数；在辅建区空地加强绿化，充分利用距离衰减和草丛、树木的吸声作用降噪， (略) 对外环境的影响。

4、固废

本项目固体废物主要为到港船舶固体废物、 * 域生活垃圾、机修废物、煤泥、含油抹布和手套、废机油及废润滑油等，其中船舶生活垃圾和船舶维修保养 (略) 门认可的有资 (略) 置；煤泥经沉淀用作 (略) 锅炉原料；含油抹布和手套以及码头废机油及废润滑油属于危险废物（HW * 、HW * ），交由 (略) (略) 理。建设单位拟依托国能 * 江码头 * 域现有 * 座 * m (略) 。

5、生态污染防治措施

本工程通过“繁殖期避让，优化施工工艺；加强施工期环境监控和管理；加强生态环境保护的宣传和管理力度；开展水域生态修复；开展鱼类增殖放流；开展水生生物监测”等防范措施来减少对水生生态的影响。

6、环境风险防治措施

本工程通过环境风险管理，编制突发环境事件应急预案，必须通过严格的环境管理，杜绝事故发生。建立有关防范制度，提高人员素质和制定溢油应急计划。 * 旦发生环境污染风险事故，立即启动溢油应急预案，控制溢油事故对环境的影响，若发生珍稀水生动物受伤事件，采取有效措施，对受伤珍稀 (略) 救治救护。因此，本工程在加强风险管理，并确保环境风险防范措施和应急预案落实的条件下，项目的建设从环境风险的角度考虑是可以防控的。

公众参与情况

本次公 (略) 上公示、现场公示和登报公示相结 (略) 。本项目公示期间，企业未收到反馈意见，说明公众对本项目建设没有异议。

项目名称

(略) (略) 煤码头干灰泊位改建工程

建设地点

(略) (略) 区琵琶湖作业区， * 江长江大桥下游约1.0km，地理坐标为东经 * ° * ′ * . * ""、北纬 * ° * ′ * . * ""

建设单位

(略)

环评机构

(略) 景 (略)

建设项目

概况

(略) (略) 煤码头干灰泊位改建工程 (略) (略) 区琵琶湖作业区， * 江长江大桥下游约1.0km，地理坐标为：东经 * ° * ′ * . * ""、北纬 * ° * ′ * . * ""。建设内容为拆除原有煤炭进口泊位（粉煤灰出口泊位已拆），改建1个 * 0吨级和1个 * 吨级散货泊位（水工结构按靠泊 * 0吨级船舶设计）；货物吞吐量：总运量 * 万吨/年，其中煤炭进口 * 万吨/年，石灰石进口 * 万吨/年，粉煤灰出口3万吨/年；年作业天数：码头 * 天，实行 * 班倒制；占地面积：根据项目实际情况，本工程利用现有工程已有 (略) 建设，本次改建 * 域平台不新增用地；泊位区域不新增岸线长度，工程建成后岸线总占用长度仍然为 * m；项目投资：总投资 * 3万元，其中环保投资费用为 * .6万元，占总投资额的3.3%。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

* 、环境影响预测

1、环境空气影响分析

本项目新增污染源正常排放下污染物小时浓度贡献值最大浓度占标率为PNO2?? * . * %< * %；本项目新增污染源正常排放下污染物年均浓度贡献值最大浓度占标率为PSO2?? 3. * < * %；SO2、NO2、TSP、PM * 叠加现状浓度、区域削减源、区域在建拟建源后，保证率日平均质量浓和年平均质量浓度均能符合环境质量标准；PM2.5年平均质量浓度变化率均小于- * %，区域环境质量总体改善。 (略) 述，本报告认为该项目大气环境影响可以接受。

2、地表水影响预测

本项目码头平面和引桥冲洗废水以及初期雨水通过污水收集池收集后用泵通过管 (略) (略) (略) 理后回用于码头地面冲洗、引桥冲洗以及皮带喷雾，不外排；船舶生活污水和舱底油污水经过船 (略) 理 (略) 认可 (略) 理，不外排；本项目不新增员工，不新增生活污水；本项目在施工过程中会搅动地表水体， (略) 部SS增大，根据疏浚生的SS高浓度区主要集中在工程疏浚范围内，不会对下游饮用水源取水口产生影响。因此本项目对地表水环境影响不大。

3、噪声影响预测

本项目投产后，项目码头前沿 (略) 界均符合《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）中4类标准，敏感点满足《声环境质量标准》(GB 点击查看>> )2类标准，因此项目产 (略) 理后对区域声环境影响不大。

4、固废影响分析

本项目在 (略) 产生的固体废 (略) 理、 (略) 理后，所产生的固体废弃物不会对周围环境产生直接影响。

5、生态环境影响分析

鱼类繁殖期避让、优化施工工艺、强化水环境和鱼类资源保护、环境噪声控制、实施增殖放流、水生生态跟踪监测和江豚巡视救护等 * 系列保护措施，并制定了详细的事故风险应急预案。总体分析认为，码头改建工程的实施不会影响保护区的生态功能。

6、环境风险影响分析

落实风险防范措施后，尽管风险事故发生的可能性依然存在，但是通过有效地组织，严格的管理控制， (略) 的事故应急预案，可将事故引发的环境风险降至最低，因此，本项目环境风险是可防控的。

* 、污染防治措施

1、废气

本项目码头抓斗臂设置喷雾，卸料漏斗设置挡风板， * 周设置射雾器，平台设置移动式射雾器； (略) 全密闭并设置干雾除尘系统，沿皮带机设置射雾器除尘装置等；采用岸电形式为靠港船舶提供能量，减少船舶辅机燃油过程带来的污染影响；选用先进的环保型运输车辆，同时加强车辆的保养与维修，使其 (略) ，减少污染物的排放。

2、废水

本项目属于码头改扩建工程，不新增员工，不新增生活污水；本项目趸船和引桥冲洗废水以及初期雨水经过管道 (略) (略) (略) 理后回用于地面冲洗和煤码头喷雾， (略) 《城市污水再生利用?? 工业用水水质》(GB/T 点击查看>> 5)标准；船舶生活污水和舱底油污水不外排， (略) 认可的 (略) 理。

3、噪声

选购低噪声的装卸机械和泵，加强机械保养维修， (略) 、正常运转，降低噪声产生量； (略) 理良好运转状态，合理安排装卸作业，避免噪声设备同时运转；加强船岸协调，尽量减少船舶鸣笛次数；在辅建区空地加强绿化，充分利用距离衰减和草丛、树木的吸声作用降噪， (略) 对外环境的影响。

4、固废

本项目固体废物主要为到港船舶固体废物、 * 域生活垃圾、机修废物、煤泥、含油抹布和手套、废机油及废润滑油等，其中船舶生活垃圾和船舶维修保养 (略) 门认可的有资 (略) 置；煤泥经沉淀用作 (略) 锅炉原料；含油抹布和手套以及码头废机油及废润滑油属于危险废物（HW * 、HW * ），交由 (略) (略) 理。建设单位拟依托国能 * 江码头 * 域现有 * 座 * m (略) 。

5、生态污染防治措施

本工程通过“繁殖期避让，优化施工工艺；加强施工期环境监控和管理；加强生态环境保护的宣传和管理力度；开展水域生态修复；开展鱼类增殖放流；开展水生生物监测”等防范措施来减少对水生生态的影响。

6、环境风险防治措施

本工程通过环境风险管理，编制突发环境事件应急预案，必须通过严格的环境管理，杜绝事故发生。建立有关防范制度，提高人员素质和制定溢油应急计划。 * 旦发生环境污染风险事故，立即启动溢油应急预案，控制溢油事故对环境的影响，若发生珍稀水生动物受伤事件，采取有效措施，对受伤珍稀 (略) 救治救护。因此，本工程在加强风险管理，并确保环境风险防范措施和应急预案落实的条件下，项目的建设从环境风险的角度考虑是可以防控的。

公众参与情况

本次公 (略) 上公示、现场公示和登报公示相结 (略) 。本项目公示期间，企业未收到反馈意见，说明公众对本项目建设没有异议。